【鉄道】近鉄、新特急は「ひのとり」 3月14日から大阪―名古屋 ★2
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新幹線 新大阪ー名古屋 6360円か
なら4540/5240円はありだな 新幹線は社畜列車って感じでプライベートでは乗りたくないからコレいいかも。 ガッチャマンのOPの
いけぇー イケイケガッチャマーン
のあたり子門真人相当ノリノリで歌ってるよな 命を懸けて飛び出せば～♪
なんか、名古屋まで行く前に死にそう・・・ なんでひのとりなんだよ
バファローとかブライアントとかジョーンズとか色々あるだろ？ これ名阪ビジネス回数きっぷと
チケットレス特急券で乗れるのかな？ 何でもいいけど時間を縮めてくれ
２時間半は遅すぎる わしの葬儀のとき使った霊柩車にもあんなマークがついとったぎゃ 大阪名古屋間よりも
パルケエスパーニャに行かせたいんやろ 新型車両は良いけど
座席に大き目なついたて作ってよ
テーブルみたいに収納可能なやつ
それだけで快適さが格段に上がるし
どの座席でも気兼ねなく座れる
カップルや友達、家族で乗る時は
ついたてを収納すればいい
パーソナルスペースを侵害されるから
相席は疲れるんだよ。 あなたは死ぬのです
そして二度と生まれ変わることはありません >>29
それは始発駅毎時30分発の「乙特急」の所要時間。
毎時0分発の「甲特急」なら所要は2時間と少し。 ・近鉄特急(名古屋から難波)2時間8分～19分 レギュラーが4540円、プレミアムは5240円
・JR在来線(名古屋から大阪)約2時間30分(乗り換え2回) 3350円
・新幹線(名古屋から新大阪)50分自由席5830円
JR在来線と10～20分くらいしか違わないで1000円以上高い >>30
3時間だから倍ではない
難波や環状線鶴橋から乗りかえられるから便利っちゃ便利 >>23
大阪名古屋でコンセントがあるのはでかい
吉野行きのさくらライナーにはあったけど 名阪特急はまる得回数券廃止で存在意義が無くなった。 ファイヤーバードでいいのに
雷鳥をサンダーバードに変えた西日本は
GMから文句は来ていないし 難波方面へ行こうと思うと新大阪って意外と不便だよな 近鉄の特急って、運転席から見えるライブ動画を車内で流してくれるけど、飛び込み自殺する奴がいたら車内で嫌でも見ちゃうよな。 >>29
伊勢中川の短絡線を高速通過できるよう造り直すしかない
>>36
プレミアム選べばいい >>41
京都アニメーション放火殺人テロ事件
犯人 青葉真司容疑者
茨城県出身 さいたま市見沼区在住 「おひとり」って名前にして完全個室電車とか流行りそう １レスで収まるようにツイート文の合体をするけど（改行変更以外は原文ママ）
https://twitter.com/Sato75462/status/760353481978851328
＞ 佐藤武
＞ 2016年8月1日
＞ ■内部告発■
＞ 私は元愛知県警の警部補です。国民や県民の皆様にお知らせします。
＞ 私は愛知県警察に10年ほど勤務しておりました。
＞ 愛知県警の体質は皆様が想像しておられるものとは108°異なるものです。
＞ 想像を絶します。
twitter.com/Sato75462/status/760353568452845569
＞ 佐藤武
＞ 2016年8月1日
＞ 愛知県警察の不祥事はあまりTVなどのメディアでは報道されません。なので、この場をお借りして内部告発したいと思います。私は捨身です。
twitter.com/Sato75462/status/760353639714086912
＞ 佐藤武
＞ 2016年8月1日
＞ まず、交通の取締りは気分で実施しています。前歴リストの名前を適当に書いて無実の人を違反者にします。
＞ それを署のノルマとしています。多くは検察が食い止めますが、運悪く冤罪者も出てしまいます。
twitter.com/Sato75462/status/760353765383823360
＞ 佐藤武
＞ 2016年8月1日
＞ 次に愛知県警察本部警務課、中警察署、中川警察署、半田署、蟹江署は山口組弘道会のたまり場、つまり商取引の場になっています。
＞ 愛知県警は、警察官採用試験、国政調査、前歴簿で得た個人情報を弘道会に販売しているのです。私も手伝っていました。
twitter.com/Sato75462/status/760354056074252289
＞ 佐藤武
＞ 2016年8月1日
＞ 1リスト、131万円で販売しておりました。弘道会に流出した個人情報は民間企業などに転売されます。
https://twitter.com/Sato75462/status/760354134562181120
＞ 佐藤武
＞ 2016年8月1日
＞ 次に愛知県警は全員、創価学会員であるということです。
＞ 創価学会の信者であるのはけっこうなんですが、なんと捜査に使用する公金を創価学会の会員費に充当しているのです。
＞ 額は数百万～数千万円に及びます。
この情報、ツイート後に表面化した弘道会問題の情報と一致点がある為、ツイートの内容は事実ではないかと一部で言われている
つまり一番最後の捜査費その他を目的以外に不正に支出し、学会の財務に充てていたとする公金横領も事実の可能性が高いんだが
愛知県警の学会員警察官が懲戒処分されて、刑務所に入れられたというニュースはないので、マスコミが調査取材さえしてない事が判ってる
学会が絡むと日本のマスコミはこのクラスの重大な不正・不祥事があろうが報道しない
だから学会員警察官共がやりすぎ防パトやったり、この手の犯罪やらのし放題になってる
愛知県警では現在、創価学会と癒着した警察官（主に学会員警察官ですが）と、弘道会とつるんだ警察官らによって
滅茶苦茶になっていますoy
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ※防犯協力を要請された方､何か御存知の方は､公明党・創価学会との繋がりのない野党系の政党か､同国会議員の方に情報提供願います｡
やりすぎ防犯パトロール､特定人物を尾行監視 3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci（リンク切れ） i.imgur.com/Kr48zmK.png（同記事スクショ）
記事要約
・｢子供110番の家｣｢子供老人パトロール隊｣等の民間防犯団体員に対して県警警部補が｢尾行の仕方｣｢ごまかし方｣まで教えている
・防犯パトロールでは一般市民である人物が見える形で尾行や監視行為をし､対象個人へ”身辺への｢圧力｣”を感じさせている
・端的にストーカー行為と同じで､それが集団で行なわれている
・対象個人が店舗に入ると､店員に防犯パトロールの要員が警戒するように｢密告｣
・信じた店員は対象人物をあたかも｢万引き犯罪者｣の如く秘かに､あるいはあからさまに尾行
・防犯パトロールへの警戒対象人物への情報は､警察サイドからのもので検証されていない
※やりすぎ防パトを嫌がらせに利用する為､対象人物情報に､創価学会が不正に嫌がらせしたい人物をねじ込んでいるとの学会員の証言あり
・警察の生活安全課が地元の企業と｢防犯協力覚え書｣という形の協定書を取り付け回っている
・例えば､病院などは､警察と病院の覚え書によって､病院という場所を監視の場所に変える
・防犯パトロールの要員が､患者へのボランティアという偽装の形で病院に入り込むだけではない
・病院職員自身､看護師が入院病室の対象人物のそばで付きっきりで､会話の立ち聞きをするのは日常茶飯事
・この活動に､ある特定の政治的団体が関与して容易に入り込み､権力化する流れも疑われている｡
※ある特定の政治的団体とは創価学会の事である
■やりすぎ防パト問題 実際に行われている事 ※ＮＧ規制の為､修正版を掲載（１９年８月１９日現在）｡
NO.2742732 2013/07/28 16:27 コンビニ店員だけど､警察官に変な依頼された｡
baku●sai.com/thr_res/acode=8/ctgid=104/bid=119/tid=2742732/tp=1/rw=1/
■スレ主のレス 投稿日時 2013年7月28日午後4時から午後5時にかけて
これから帰宅という時に､急に店長から｢警察から仕事の依頼が来たから手伝え｣と言われた｡内容を聞いたら､女性の顔写真を見せられた｡
（あっ､この人……｡常連さんで､話したことがあるけど､気さくな人だったな）と考えていたら､
店長が｢レジ前に来たら､俺と一緒にその女性の前でニヤニヤするぞ｣と言った｡馬鹿げた内容に｢本当に警察の依頼なのか？｣と聞くと､
店長が｢いいから黙ってあの人の指示に黙って従え｣と店外を指差した｡高級車に一人乗ってる中年男がが警察官らしい｡
少し経つと､例の女性が本当に入店してきた｡会計の時､店長は｢よし､やるぞ｣って指示通りニヤニヤした｡俺はやらなかった｡
女性はすごい不快そうだった｡女性が店から出た後､警察官が店に入ってきて､｢お疲れ様です｣と声をかけてきて､店長と笑顔で会話し始めた｡
店長が｢何でやらなかったんだ？｣と俺に聞いてきたから｢馬鹿馬鹿しいからです｣と答えた｡すると｢お前明日から来るな｣と言われた｡
頭にきたので説教を無視して帰宅しようとしたら中年警官が｢これは安心安全の為なんです｣言い出した｡それも無視して帰った｡
■4 投稿日時 2013年7月28日午後5時台
店の客の中にもマークするように指示を受けて入店してくる人がいる｡カモフラージュの為に買い物もする｡
■20 投稿日時 2013年7月28日午後7時台
防犯活動だろ｡非行に走らないように見守るので協力して下さいと依頼された事ならある｡
あるご近所が外出したら連絡するので､ご近所が通過するのを確認したら思いっきりドアを閉めて下さいって｡
■21 投稿日時 2013年7月28日午後7時台
４です｡その客を装ったパトロールの人が､警察官に､ある人が入店したら､店内で､大きな声で読売ジャイアンツの話をしてと
依頼された事があったと話してた｡指示通りに話すと､その客がびっくりしたらしい｡
■27 投稿日時 2013年7月28日午後9時台
学生ボランティアやってた｡深夜担当時､コンビニで待機し､ある人が来たら､入口を塞ぐよう警部補に頼まれた｡
その日同じ担当の人と｢こんなの防犯じゃなくてただの嫌がらせだろ｣とやってて情けなくなった｡
■45 投稿日時 2013年７月２９日午前0時台
警察官に｢地域防犯活動に協力して下さい｣と写真を見せられて｢写真の人間がこれから近くを通過するので演技で構いませんので､
わざとらしいクシャミをして下さい｣と頼まれた事がある｡oy 青山トンネルで北陸トンネルのようなことが起きてひのとりにならないようにお願いします 普通に新幹線使ったほうがヨグね？
近鉄はやすさが売りなんじゃねーの？ >>1
近鉄の新型特急車両・ひのとりを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
近鉄の新しい特急列車・ひのとりを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
近鉄の新型特急車両“ひのとり”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>79
近鉄特急も安さの面ではもはや高速バスに負けてる。
今や高速バスも新名神の延伸による渋滞解消で速くなったし。
これからの近鉄特急は中間層やシニアをターゲットに快適性で勝負するしかない。 メ古屋から甲子園行くなら近鉄一択、難波でそのままホームで乗り換えるだけ
新幹線だと在来線まで延々あるいて大阪駅でまたで延々あるいて阪神乗り換え >>48
快適性が全然違うだろ
あとミナミや泉州の人、そっちに用事がある人ならさらに楽だろ >>79
しまかぜとか見て分かるように今は観光需要。
かなり前から安さとスピードで勝負しようと思ってない。 電車はなぜか鳥系の名前が多いなあ
長いんだから、ヘビ系の名前でもいいんじゃないか
アオダイショウとかヤマカガシとか >>79
近鉄の運賃が安いとか思ってるバカっているんだｗ 大阪-名古屋
大阪-賢島
大阪-吉野
大阪-奈良
京都-奈良
京都-吉野
京都-賢島
阪神と相互乗り入れで神戸からは繋がないのかな >>94
阪神なんば線って非貫通車入れたっけ？
そこがOKでも神戸市内の地下がやっぱり無理そう 手塚治虫遺族から訴えられるぞ
火の鳥＝天皇の話＝奈良近辺の電車の名前 こんなでかい窓要らないだろ、ちょっと物置けるぐらいの高さが良いわ >>48
在来線乗り換えは関ヶ原越える辺りで心が折れそうになる 火の鳥「あなたは生まれ変わってもまた朝鮮人になるのです 次もそのまた次も」 >>62
金券屋で3050円から3150円で売ってたよな。たからあえて用もないのに良く名古屋に行ってた。
そのうち、名古屋メシに目覚めてさらに良く行くようになってた。 >>96
ヲタ的には面白いけど、時間が3時間を超えるし、直通客があまりおらんと思う。
昔、雷鳥が神戸まで走ってた時に試しに乗ったけど、神戸から乗ったら客おらんかったで。 なんで平仮名なんだろう
何度スレタイ見てもひとのり、人乗りとかひと乗りみたいなイメージになってしまう 速達でも津に停まるようになって三重県民が
電車で大阪へ行くなら近鉄一択
まぁそもそも車で行くやつが多いが デッキにカフェサーバー設置か、提携してるファミマのやつかな？
大阪人はガメついから元取ろうと水筒持ち込んできそう >>92
EF58の愛称がアオダイショウだったっけ アーバンライナーとか伊勢志摩ライナーとか名付けてた時期がダサいんだよ
日本らしい名前でいい 「日のくに」だったら乗ったかもな。
まあ、レギュラーが4540円なら100％新幹線やけど。 >>120
甲子園とか、京セラドームとかいく名古屋人っておるのか？
コテコテのドラキチが遠征で使うくらい？？ たとえ目的地が、ミナミじゃなく、阿倍野や関空だったとしても新幹線1択やろ。
近鉄特急とか、安いだけがとりえなのに。 >>130
それやったら熊本に行ってしまいますやんw >>131
俺は毎年利用している
甲子園なんか近いもんだよ 駅弁一つの値段で1時間潰すかどうかの選択だから微妙かな。
せめて3980円位とかなら違ってくるかも。
特に帰りだと新幹線一択だろうし。 >>138
観光用特急楽ってあるけど120km/hしか出ないよ ん～、なんかな～
「大和」「扶桑」「山城」とかの方がいいだろ >>148
どれも戦時中に轟沈した船ばかりだろがw >>81
>>82
>>83
死ねバカキチガイ
ユーフォニアム観て死ねキチガイ >>93
京阪の運賃が安いと思ってる人も多そう
近中距離ではJRどころか南海なみに高いからな >>132
目的地があべのなら、鶴橋乗り換えが楽で早い。
新大阪から乗り換えの時間と手間を考えると近鉄も十分選択肢になるよ。 >>143
楽は特急じゃない。団体貸切専用だから一般利用者は乗れない。 >>111
難波発ってのが上手い塩梅なんだよ
関西本線があのざまなんでJR線と競合にならない
これが三宮まで行っちゃうと新幹線との直接対決に
なってしまう
新神戸駅は離れてるとはいえ地下鉄で一駅で徒歩
でも十分往来出来る >>155
近鉄も神戸直通は伊勢方面か奈良方面しか考えてないと思う。
でも名古屋から甲子園観戦ツアー団体で阪神線に入ってくることはあったような。 >>156
そもそも阪神が阪神なんば線に特急を走らせてない
時点で近鉄の誘いには乗ってこなそう なんか既視感ありありで面白くないな。
そんな事より近鉄は一般車両にもっと力を入れろよ。
あと標準特急車はやっぱり紺/オレンジのほうが良い。 >>161
ビスターカーじゃなくて、ビスタカーだぞ。 >>156
名古屋発甲子園行きの臨時と三宮発宇治山田行きの臨時便があったね。 今時ハイデッカー構造か
バリアフリー対応で名古屋城みたいに文句を言われないといいけど >>164
ハイデッカーなんて伊勢志摩特急でもやってる
何を今更 いつも近鉄特急にはお世話になっております
京都～名古屋だと流石に近鉄利用は厳しいですが
京都～桑名だと近鉄も良いのですよ
大阪～桑名だと圧倒的に近鉄ですね私は
rail-jetに乗るような気分で「ひのとり」にも乗りますよ >>133
【おしとやかな】就職や結婚等で愛知から地元に帰る人たちのスレ【三重女子を連れて】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1559351838/ 主題歌
You Carry Me From My Loneliness
To The Love Romance In The Office
愛知から地元に 恋人連れ帰りたい
そうだ 愛を知るために 生きて 学び恋もしよう
三重の女も 名古屋に集まる
京女とは 似て非なるけど 結ばれたいな 嗚呼貴女と
You Carry Me From My Loneliness
To The Love Romance In The University
推薦で名大 Uターンしたら大威張り
You Carry Me From My Loneliness
To The Love Romance In The Office
愛知から地元に 恋人連れ帰りたい なんていうか、近鉄に限った話じゃないけど
最近の新型列車って全くロマンを感じないわ・・・
車もそうだけど、80年代を見習ってくれよ 高い割に遅すぎる
新幹線と同じ線路だろ
300キロくらい出せよ ああ、難波から乗られて移動できるのは楽だな
今は新大阪までが面倒なんだよ 名古屋で寝過ごすと新横浜まで行ってしまう罰ゲームがないからね 新幹線より倍時間かかるのを指摘する人多いけど、2時間ならまだ良いのでは？
逆に長時間乗れるほうがお得感があるし、少し安いなら全然あり！ >>175
いや、そうでもない。小田急が自社のありきたりなデザインに名鉄カラーを
パクリ、それを近鉄がアレンジしただけじゃん。近年だけで言っても「しまかぜ」
のほうが余程インパクトあったわ。名阪という看板なんだから独自性が欲しかったな。 大阪側が新大阪と難波とまるっきし違うからそもそも比較にならない >>180
しまかぜの乗り心地、あれホントに衝撃だった。
築50年越えて大規模補修なしゆえにゴツゴツ感がひどい東海道新幹線よりよっぽどすごい。 近鉄特急は車齢40年とかの旧車でも乗り心地とんでもないからなあ
あれを体験したら短距離でもついうっかり使っちゃう 三宮までは要らないが尼崎まで行って欲しいとこら
USJが楽になる 新大阪駅、大阪駅、難波、天王寺
ここを最短でむすぶＪＲが欲しいな。御堂筋線は不便やわ。 近鉄は火の車っていうの聞いてたが
あべのあるかずで大誤算？ >>192
ＪＲ難波もＪＲ北梅田も遠すぎる。しかも新今宮で天王寺じゃない。 特急ひのとりってしまかぜみたいな1～2往復特急なのか、
いずれはアーバンライナーからひのとりに全便切り替わるのか？ >>198
南海区間を通って天王寺に抜けるのか？
初乗り料金を2回？ >>48
JR東海が米原まで新快速走らせるなら使ってやるよ >>197
少なくとも甲特急は全部ひのとりになるかと。 新特急は「ひとり」に見えたからがら空きの電車だろう あの人類が死に絶えるまで粘着荒らしする気満々の鳥の名前をつけるのか
乗って居眠りでもしたら悪夢見そうで怖いわ アーバンライナー
20年も前に乗ったきりだけど運賃たいして上がってないね >>200
休日は米原まで直通する本数も多いでしょ
岐阜以西も快速運転をしろという意味なら岐阜以西の人口が少なすぎるので無理 >>190
尼崎駅までの乗り入れなら阪神本線を圧迫しないし
特急券を発券する機器も一箇所（西九条駅にも設置
なら二箇所か）だけなら阪神も折れるかもね >>199
あくまで計画ではJR西日本は特急しか通さないからね
北梅田駅とJR難波駅を直結する普通列車は通らない >>209
今作ってる北梅田はJRの駅。
なにわ筋線はJR難波から延伸して北梅田と繋がる。そのままJR東海道線で新大阪。
南海もなにわ筋線に乗り入れるが、こちらは新今宮から分岐して連絡線をつくりJRの北梅田に乗り入れだから、実質的にはJR線に南海が乗り入れる形に近い。 >>212
ちょっと違う。
なにわ筋線は関西高速鉄道が建設してそれをJRと南海が借りて運行するという形になる。
だから北梅田までは南海も普通に運行できる。関西空港と同じ感じ。
北梅田～新大阪がJRの持ち物になるから、ラピートの新大阪乗り入れをどうするか、という問題が出てる。 >>213
そのくらい理解して書いているよ。ちゃんとよく読め。
関空線と違うのは北梅田がJR所有駅だということと、JRは分岐ではなく純粋な延伸になる点。 「特急ひきこもり」は全車両1人個室のひきこもり専用車両、ひきこもりも気兼ねなく
旅行をして貰いたいと粋な計らいだぞ >>216
線路使用料がバカ高いのに普通列車を運行しても
JR西日本は運賃収入が増えないからだよ
（大阪環状線の乗客が転移するだけ） >>211
大垣市は名古屋からJRで30分という名古屋通勤圏だし
西濃運輸や100円ショップSeriaの本社所在地というそこそこ大きな街ですな >>213
北梅田駅はJR西日本の駅だ
そこに南海が自由に乗り入れ出来るという前提に
なってるのがおかしい
だから南海は余分に金を払ってでも南海梅田駅を
開業させないとかなり厳しい運用を迫られる
建設費の見積もりも大甘だし自分は反対だけどね >>218
樽見鉄道と養老鉄道が乗り入れるターミナル駅でもある >>211
その大垣市民が西にほとんどいかないのが悪い。 >>211
以前は普通列車も大垣行だったのに岐阜以西の乗客があまりに少ないから
普通列車を岐阜折り返しにして快速列車を各駅停車にしたでしょ
毎時8本も要らんわ毎時4本でも勿体無いわって >>223
名古屋駅も駅西ビックカメラの前
新免系のように噴水前で客引きを探して右往左往する必要がない 名古屋の新免系バスってささしまライブがバス停なんだよね、めちゃくちゃ不便 >>187
電動リクライニングの本皮ソファだもんな。
最前列展望席は超快適だった。 >>189
金券ショップで回数券を買えば片道3200円 >>223
値段次第ではシフトするかもな
近鉄はマーケティング見誤っている気が・・・・・
昔みたいに、JR（新幹線）だけがライバルじゃないし >>69
中川短絡線いじったぐらいで
どの程度効果があるのかなあ ひのとり
全席バックシェル付き、フルリクライニングしても迷惑にならない
デッキにカフェサーバー設置、移動する喫茶店感覚
大型荷物スペース有り、予約不要で突発持ち込みOK
全席コンセント付き、スマホの心配要らず
喫煙室設置、喫煙者にも配慮
展望ハイデッカー仕様、寝ている姿を駅のみんなに見てもらえる
グランクラス同様装備の座席、シートビッチ130で在来線国内最大、190cmの人間でも足を十分伸ばせる
JRなら運賃２万円ぐらい取りそうな車両だぞ、それを近鉄はたかが5000円ちょっとで乗らせてくれるサービス満点
高速バスは最初から貧乏人御用達だから近鉄は元から相手にしていない、金と時間のある奴から毟り取るサービス商売 特急「ひとのり」は名古屋～大阪難波間の途中駅には停まらんから
「ひとのり」と名付けられたんだよ。 >>1
近鉄特急はプラグドアでいて欲しかったな。
残念 プラグドアは壊れやすい上にコスト掛かるから新幹線式に変えた 秋のきんてつ鉄道まつりに間に合うかな？
しまかぜのときは、高安で展示されたから、期待してるけどどうだろう？ 「ひのとり」とか坂本冬美の演歌のタイトルのようwww むかし名古屋ーなんば特急2両編成だったけど
これも2両編成にするのかな >>240
「ひとりのり」だから二両もいらんだろう。 金券ショップで割引券買えなくなったから近鉄は使わないよ >>228
いつの間にか、三重県〜大阪の高速路線バスが減便されていた。
定時性で少し高くても電車を使うのかな？ 高速バスと近鉄特急（というか鉄道)では疲れ方が全然違う。 津に停まるようになるまではアーバンライナーはホームで見送るだけ
しょっちゅう見るけど乗った事がない三重県民がほとんどだったけど今はとっても身近な存在になった 他社とはいえ、列車火災事故を連想させるのはダメだろ >>234
名阪ノンストップってのは難波、上本町、鶴橋含めて大阪だったから上本町鶴橋停車でもノンストップで間違いない >>250
津には停まらんの？
ノンストップが廃止されて結構たつが >>251
津に止まる列車にはノンストップとはつかないね。
方向幕もノンストップが書かれてないのを表示してる。 >>229
ない
近鉄は中勢鉄道を廃線にするという致命的なミスを犯した
伊勢石橋駅から久居駅までほぼ一直線で結んでたのに ひのとりじゃなくて、火の玉でもなく、電光石火とかいう名前ならみんな乗るのになー。 てか、近鉄って元々は大私鉄だけど、今だに殿様商売やな 一番線に停車中の電車は名古屋行き特急です途中の停車駅は上本町鶴橋大和高田津白子四日市桑名です。 >>30
新大阪を目的地とする人間なんてほぼいない
難波直通してるってだけでアドバンテージあるだろ >>240
新幹線にフルボッコにやられた昭和40年代。
甲特急廃止まで囁かれた。
が、昭和50年代に入って国鉄のスト連発や値上げで一転攻勢。
サニーカーの導入、そしてアーバンライナーの投入で今に至る。 >>243
難波や天王寺から地下鉄１本で行けなかった？ >>262
御堂筋線の激混みの中で新大阪から難波までの移動はつらたん >>256
今も大手私鉄だよ
日本１位の路線距離の私鉄 >>253
中勢鉄道通しても時短効果は3~4分だろう >>264
新大阪や難波からだと、大抵座れるけどね >>267
新大阪は始発を選べばいいし、難波も天王寺始発を選んで前にいればいいと。
ただ乗った後に大荷物の置き場にめっちゃ困る。 >>1
グランクラスがグリーン料金より安いお値段とは >>48
アーバンライナーは名古屋駅前の金券ショップで買えば割安 レギュラーシートは200円とはいえ値上とは。
じゃあ乙特急乗れやというのもな。 特急あずさ
新宿→茅野 距離 184.9km
グリーン車 ４列 総額 7,088円
近鉄特急「ひのとり」
大阪難波→近鉄名古屋 距離 189.7km
プレミアム ３列独立 5240円 阪→伊
伊→名
伊勢中川で連絡するけど、実際見たら鉄オタでなくても結構すげえってなると思う >>270
近鉄の株主優待券を使えば600円位安くなるのかな
ヤフオクで株主優待券を出すが、名古屋の人がよく買ってくれる 私。名古屋から泉北ニュータウンまで１６００円で帰ったことがある。近鉄の株主優待で滝谷不動まで行って二時間歩いたら着くから。
これが最安じゃないかな。 >>270
名阪まるとく無くなったから
アーバンライナーの金券無いでしょ 火の鳥なら
近鉄らしく2772系にでもすればいいのに >>276
名阪ビジネス回数きっぷとかいう
乗車券部分のみの回数券が
発売されててそれが金券ショップでもうられてる
特急券は駅で買うかネットで買うかするかだけど
ネットで早く買うと割引がある 乙特急に料金不要の自由席
設置したら高速バスに勝てそうな気がするんだけど
乗車券だけでのられたら赤字になるんか？ 近鉄の特別料金不要の特急って、大昔の奈良線特急くらいしか聞いたことない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
