【速報】京急線、踏切でトラックと衝突して炎上&横転 ３６人ケガ１人心肺停止(動画とLIVEあり)★５
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【運行情報】１１時４０分頃、 神奈川新町駅～仲木戸駅間で発生した踏切道にてトラックと接触の影響で京急川崎駅～上大岡駅間の上下線の運転を見合わせています。 次の路線にて振替輸送実施中です。 ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドライン
５日昼前横浜市神奈川区の京急線の踏切で、トラックと電車が衝突し、消防によりますと、これまでに17人がけがをしたという情報があるということで警察が詳しい状況を調べています。
５日午前11時40分ごろ横浜市神奈川区の京急線の踏切で青砥駅発三崎口行きの８両編成の快速特急がトラックと衝突しました。
消防によりますとこれまでに17人がけがをしたという情報があるということです。
また、事故の影響で先頭車両が大きく傾き現場ではトラックが燃えて黒煙が上がったということです。
ＮＨＫのヘリコプターが現場付近を撮影した映像では、京急線の車両が横倒しになり黒い煙が上がっている様子が確認できます。
現場では白っぽいトラックが横倒しになった車両と線路の柵に挟まれるような形でめちゃめちゃに壊れている様子も確認できます。
警察や消防が詳しい状況を調べています。
この事故の影響で京急線は、京急川崎駅と上大岡駅の間の上下線で運転できなくなっています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/K10012064651_1909051222_1909051223_01_02.jpg
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1169443194200715264/pu/vid/720x1280/Fy8cpYGJHczspIN1.mp4
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1169441970994868224/pu/vid/720x1280/lVN98DSv5USMQrku.mp4
https://unkou.keikyu.co.jp/
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/k10012064651000.html
メイヤーレモン散乱
https://pbs.twimg.com/media/EDq1VqVUEAA5ZKT.jpg
LIVE映像
http://www.news24.jp/livestream/
前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567660329/ じっさい日帝統治下でも日本人だけでは人数をおぎなえきれないこともあって、つかえそうな人材なら朝鮮人を
官吏に登用することはあったらしいけど、すこしでも日本の意向に反するおこないがあった場合には
ただちに公開処刑にしたあと皮剥ぎにし、その皮ではったイスをつくって後任者にそれにすわって仕事をするよう命じたらしくて、
もちろん「前任者が死をもって任をとかれた理由をゆめゆめ忘るなかれ」という戒め（というか脅迫）の意図なんだけど
処刑のその一瞬のみならず永年にわたって見せしめにしようとする、まさに日本人な残虐性が伝わってきてエモいわ トラックドライバーは
グーグルマップでも
使ってたかな トラックが脇道を走って来たとかありえんだろ？
グーグルマップで見たけど、狭すぎるｗ
もし、そこを走ってたなら、民家の塀を破壊しまくってるだろ？ 遠因は日本経済
働く人も企業もゆとりがなくなっていることが原因 もし対向列車来てたら死者云百人とかになっていてもおかしくなかった(´・ω・`) こりゃひどいな
トラックが無理に進入してきたのか？ みんな踏切を車で横断する時ってちゃんと窓を開けてる？ 横浜で地下鉄乗り換えとかする時
京急の先頭車両に乗ることが多いけど
先頭車両って事故った時やばいね
運転士の後ろにはりついてる鉄ヲタや子供も多い 前の方に乗るのはリスクあるのかな
どの位置が一番安全なの？ なぞにトラックドライバーに同情的になってるヤツが多くてヒク
アマゾン多用してる連中がなんらかの引け目でも感じてるのか？ やっぱり令和なんて元号がいけなかったんだ。曲学阿世の学者とゴリ押しした政治家出てこいや！陛下に呪われた元号を押し付けやがって グッディとミヤネ屋両方見たけど、
フジはお粗末だな。
宮根のコメントの方がはるかに的を射て
わかりやすいわ。 前スレ最後
擁護してたのは底辺トラック運転手かよwww
そりゃそーだわwww
馬鹿にされても悔しくねーwww また欠陥道路が原因の事故がおきました。
事故鑑定人が仕事していれば防げた事故です。 >>12
これから4人に1人が65歳以上
10人に1人が認知症だぜ…
地獄絵図だな トラックが通る道じゃない。なぜ脇道を通っていたんだろ。 トラックのお尻が右折で引っかかったか
結構ケツを振るんだよな
バスやトラック 運ちゃん、もし生きのびても地獄だったろう
気の毒に 遮断機が降りた時に、線路内に車や障害物をカメラやセンサーが検知したら
電車が緊急停止するシステムを作ればいい まあそれでも間に合わない場合も
あるだろうけど速度は落ちる NHKニュースでは
産廃も運んでる会社だと言ってた
社員6～7人の小さい会社 京急って事故りそうで事故らないイメージなんだけど
ほんともっと事故おきてるのかな？ >>16
当たり前だろ。教習所で習ってから忘れずやってるぜ >>21
後ろから二番目あたりかな
逆走もあるからｗ >>21
なんだかんだで一番後ろ
ただ都会なら4両目より後ろならまあ平気じゃ、福知山線事故とかからして 京急厨ざまああああああああああwwwwwwwwww
あれ？
京急はレベルが高いんじゃなかったん？
逃げずに答えろよゴミが 線路沿いの道から右左折しようとしていたのが本当なら、大型侵入禁止にすればいいのに
ラジオより
120km／ｈで衝突か？だって
さすが京急快速だわ 踏切手前は電車も速度を落とすべき
という謎理論がまた出てくるな 線路脇の小路から右折して踏切入ろうとして立ち往生なのか
無茶だな トラックが潰れすぎてどこどうなってるのか画像見てもわからなかったわ 運ちゃんを避難すると底辺トラック運転手が煽ってくるぞw >>40
あはは、その会社もオワタね。
おらおら運転手にトラックあずけた社長の責任ですよ。 亡くなったのはトラック運転手だという発表@消防発表 >>8
4t車ならまだわかる(それでもやばいけど)けど、大型車が通っていい道じゃないよね 67歳なのに無理やり大型トラック運転させた安倍晋三の責任
70まで働け！
生涯現役！ >>22
そら、奴隷労働で、扱いが酷いのをみんな知ってるからな。
あんまり叩く気にはならんだろ ミヤネ屋でここから12ｔトラックが出てきたと言っているが、トラックの幅無いだろこの路地。
ガセネタだね あそこを果物乗せたトラックが通る事ありえんがなんだ 帰宅難民確定だわ
今日は自腹グリーン車の横須賀線で衣笠まで行くか トラック運転手さんだな
２０代女性が一人重傷だって 聞き取りしたいから無理やり生かそうとしてたんだろうけど
無理だったか 運ちゃん土地勘も運転技術もなかったんだろうな
67まで生きて最期がこれって… これでますますトラックドライバーが減るから物流も終わりそう 京急たまに乗るけど各駅で待ってると急行めちゃくちゃスピード早い気がする 67で大型トラックを運転しないと生きていけない世界にしたやつが
安倍晋三 >>42
障害物検地による
特発信号がギラギラは日常的だし
ヒヤリハットは多いと思える
>>39
逃げ遅れ歩行者でも↑が日常的に反応している
停止は余計だ 運転手か
運転士じゃなくてよかった
不謹慎だが運転手は生きていても生き地獄だったはず 並行路地から右折
この場合右折禁止が多いし。
Google映像無いかな？
このジジイ運転手を射殺しとけ ミヤネ屋でここから12ｔトラックが出てきたと言っているが、トラックの幅無いだろこの路地。
ガセネタだね
https://goo.gl/maps/E5NjQDdjWdMtVgsQ7 通勤時間帯じゃなくて
良かったわ
通勤・通学時間帯なら
負傷者は、数倍に >>50
今回、車両転覆しなかったのは京急車両が重い設計のため
転覆してたらもっと負傷者が出てた 東神奈川のガード通れなくて路地に入り込んじまったのかね >>52
多分そうじゃね。
ちょっと前にトラックの運転手は心肺停止って記事があったから。 電車はブレーキ以外に逃げ道ないからトラックが１００％悪いだろ
そもそも無理な運転やりすぎ >>68
京急は重く作ってあるんだってさ
ソースはミヤネ屋 2000万円貯めなきゃ生きられないから67歳でもトラックをガンガン運転しなきゃいけないぜ～～～！
これがアベノミクスだぜ～～～～～！！！ >>80
前スレでも書いたが、ざっと１０億円くらい。
マジで。 京王線の武蔵野台事故でも、事故の引き金となったトレーラーの運転手だけが死んだ。 これ朝のラッシュで故意なかやればテロとして充分に通用するな ＮＨＫも無茶苦茶言うね、トラックの侵入方向が全く逆、
よくこれで給料払ってるわ ６７歳で、自殺みたいなもんやな。
短い人生ごくろう様。
もっと別の人生があったかもしれないのにな、
若い時の生き方が大事やでw まあ運転手はしゃあない
乗客は重傷重体どっちなんだよ 今知ったけどトラック回収したんかと思ったらあのコンテナみたいなやつだったのか >>81
ひるおびでしゃべってた事故鑑定人は4トンか5トンと推測してた この事故を目の前で見ていたツイッターの人がいたよね
驚いただろうな… >>21
一番後ろが安全だろうな。
脱線って途中の車両がすることもあるし。
しかし先頭車両は危険だとわかっていても乗ってしまうな。 >>45
そうそう、追突事故リスクは、正面衝突に比べたら大分マシ。
なので、ちょっと後方に。
あと、モーターのある車両とかって、火災の心配なければ良いが。 誰だよ、神奈川でレモンなんて大量発注かけたやつ
そいつも罪に問われるべきだろ インフラ側で踏切をなくそうとしない限り
これからも起こり得る事故だからなあ・・・ 死亡事故だし明日も動かないんじゃないかこれ
利用している社会人可哀相 >>123
台風が最接近してもそうそう止まらないと聞いたけど重くしてるおかげだったのか これ、復旧するまですごい時間かかるから賠償金やばいね フジ グッデイ
黄色のヘルメットを被った保安の人
堤下にクリソツだったけどw バイトやってんのか?w >>20
うちの近所のおばさんの話だが、
昔の福知山線脱線事故で、1両目に乗ってたが、同じ電車の一番後ろの車両に乗ってた知り合いがたまたま電話してきて、
合流するために、直前の駅で最後尾の車両に移動して難を逃れた
何が起きるかなんてわからんね >>20
逆
何かあるとき真っ先に見えるのは先頭車両だから逃げやすい 簡単なCGで今回の事故説明している動画があったわ
曲がりきれずに切り返しで踏切に入って行ったらそりゃこうなるわ >>40
産廃運んでる工場とかでかいトラックが無理矢理入ってくるよ
やつら止まらんから自転車で危うくひかれそうになった
見張りもろくに見てないしこっちが無理矢理止まって助かった うわぁー
会社もたたんで逃げちゃうかな
オレが社長ならそうする >>111
両端が電動車で重かったのが惨事にならなかった原因かもね さらに年金支給年齢あがるのでこんな事故増えるんじゃね 67歳で大型トラックの運転手とか地獄だな。
そういえば安倍晋三が70まで働けって言ってたよね？ >>107
ここから右折って2ｔならいいけど
4ｔ以上だとキツそう >>68
海外でも
列車に喧嘩売って
スクラップになってる
大型トレーラーの映像とかあるし
今回みたいに
列車VS大型貨物なら、ほぼ列車の勝ち >>125
91歳タクシードライバーも事故を起こすまで働くのが一億総活躍社会 情報が錯綜している。
レモンとミカンのどっちなんだよ！！ >>40
産業道路で踏切事故起こしたトラック会社もそんな感じだった
もちろん賠償金で倒産した >>149
JR、東急の振替があるから移動はできる。 年金も貰えない爺でもオマエラ的にはナマポもらっちゃいけないらしいから
ガンガン働かなきゃしょうがないからしょうがないよね～ >>70
会社畳んでオシマイっ！
良かったな、中途半端にでかくなくて >>146
逃げて生き残っても賠償やらでこの先の人生真っ暗だから
最後まで何とか動かそうとしたのでは。。 >>42
車両や京急が原因の事故は殆ど記憶にない
数年前のトンネル土砂崩れ突っ込みは運行がどうのってあったような？
当時も車両が頑丈で大惨事にはならなかった >>20
実は二両目が一番危ない場合もある
圧力で潰れる
信楽高原鉄道の事故なんかもそうかもしれない 子安までが120km/h
でそこから場内でも制限100だったよね
これでアレなら運が良かった。 会社廃業コース？運ちゃん死んだなら、家族に賠償逝くのか会社の社長が責任問われるのか・・・ >>134
骨盤損傷の重傷者1名・中等程度の負傷者1名・その他軽傷らしいよ。 >>85
あの道知ってるけど、10トンだかのトラックが迷い込むようなとこじゃないんだよな…
そもそも、すぐ側に国道が並行してるんだし… >>146
ネットにさらされてリンチされるより死を選んだ >>170
キツいてか無理じゃないかこれ右折で4t入るの アベノミクスで人手不足
67で運転不慣れな老人に大型トラック運転させてた。
年金もらえないから仕方がなく運転手に 見通しが悪い住宅密集地の踏切連続地帯を120キロで走らせていたこと自体間違いだったわけで
鉄道会社側もハードが貧弱な状況では、今までの様な無茶が出来ない時代になってきたのかもしれないな
追浜の件といい、なんとか辛うじて死者を出さずに済みそうなのが幸いだが、京急もそろそろ危ない気がするし、
地上設備が貧弱な今回の様な区間は、最高速度を90キロに抑えて京成線と同じくらいのレベルにするべきだと思うわ
京成はその辺が本当によーく分かってるから、地上設備をしっかり整えた区間でのみ高速運転してるし、
京急もその考えに追随すべきだと思う
京急の120キロ運転はゴリ押しが過ぎる 2千万貯めなきゃいけないから67歳でもトラック運転するんだぜ～～～！！！
事故っても知ったこっちゃねえぜ～～～！！！
これがアベノミクスだぜ～～～～！！！
ワイルドだろ～～～～～！！！ >>40
倒産だな…
鉄道設備や車両って、トラックなんかとは比較にならないほど高価だからな…
想像よりもすごい金額になるぞ。 >>174
時事はレモン660箱って報道してたな。
箱も外国の箱だからレモンだろ。
ミカンの箱なら産地が書かれてるからわかる 京急て先頭車にもモーター積んでて重いようだから
120kmでもこの程度で済んだて感じか？ 中央市場から現場だと一度は第一京浜を走るよな
仲木戸付近のどこか寄ってから現場を通って第一京浜に戻る感じかね >>40
産廃トラックなのかな
踏切の隣にまいばすけっとがあるからそこへの搬入車かと一瞬思った アメリカがアホみたいに丈夫な鉄道車両納入させようとしてたけど
こういう事故があると正しいんだなと >>168
立ち往生していたトラックに電車が突っ込んだ 神奈川って呪われてる？
なんか事件事故多すぎじゃね
横浜にカジノ入れたら終わるなこりゃ トラック運転手非難してるやつらが多いけどな
良く考えろよ、馬鹿ども
お前らが、のほほんと暮らしていけるのは
トラック運転手が日本の物流を回してるお陰なんだよ
トラックの物流が止まればコンビはすぐに空っぽなの
むしろ、譲歩すべきは電車の方で、
踏切のある区間は時速30kmに制限すべきで
快速とか急行とか要らないんだよ
たかが10分短くなるか、ならないかって程度なら
全部各駅停車で良い 第一報で貨物トラックと列車が衝突と言ってるとこもあって貨物列車と間違えそうになった こういう事故で本人が死亡した場合
親族に賠償責任あるの？ 京急が標準軌じゃなかったら先頭車両だけ横転ではすまなかった気がする >>1
ローカルニュースか
これのどこが速報なの？ >>146
自分の命より今後の我が身だったからじゃね >>148
阪神電車最強理論。
立体交差工事化は道路特定財源からも援助でる。
ただ「プライバシーがー」とかいうプロ市民が沿線にいると地獄。 >>50
京急線は台風や大雨きても止まらない頑丈な路線なんだけど、それがこんな風になった、て事をあなたはどう考えてるの・・！！ >>93
妻子いたら地獄だな
賠償責任はないと言っても精神的に 京アニもそうだけど、酷い乱開発がこのような事故を引き起こすんだね、
線路沿いの道路から踏切に右折させる構造なんか、完全に欠陥道路です。
事故鑑定人が全部運転手の所為にして済ましているから、ちっとも良くならない日本 運転士もハナっから
止まる気なかったかスマホでもやってたんじゃないの 老後資金2000万チャレンジ中に事故死
67歳の男性 事故ったら怖いと思っていたが、実際起きてみると想像よりもマシだったという 銀千1編成お釈迦になったか
流石プレハブ薄っぺらい 運ちゃん死んだら、事の詳細が分からないままだな。
何故あんな場所にいたのか？ >>236
踏み切りも満足に渡れない運転手は物流回せないから望まれてないｗ
散乱したレモン待ってた客はどうなるんだ >>219
日中帯でこれだけの惨事になってるんだから当然 >>219
事故ったのくだり電車だからそこまでかもしれんが
先頭車両までぎっしり乗ってたなら死者数えげつなかったろうな YRとは横浜レスキューじゃなくてレンジャー
YRPは横浜ビジネスパークじゃなくて
横須賀リサーチパーク
田舎から引っ越してきた人、これ重要 >>228
コンビニ配送に10トン以上の車を使うなんてありえんわ。イオンとかイトーヨーカドーに搬入するなら別だが。 >>80
運転手が死んじゃったから取れないだろう。 京急だから脱線で食い止め、転覆はしなかった。
以上！ 電車の運転手は
「手動で急ブレーキをかけたが間に合わなかった」
と話している
＠NHKニュース 横浜市営地下鉄でこの前
踊場の事故で本数が少ないから、
上大岡までかなりの混雑… しかしワイドショー各局横並びで想像並び立てて何やってんだか、大事件大事故ありゃ各局嬉々として現場集まって… >>256
婚姻解消届けみたいなの出して旧姓に戻してバックレるかな >>158
今って皆スマホしか見てないから咄嗟に判断して逃げられる人なんていないよ トラックが詰まった時に入線して来るのが快特だったのが、また巡り合わせがなぁ～
線路幅が新幹線と同じなんだろ？京急ってさ？ 120キロで激突じゃ、どうにもならない。
せめて新町から発進の車両の時なら、こんな重大事故にならなかったのに………… >>276
運送会社は保険なんか入ってないことが多いぞ。 最初の方、どいつもこいつもミカンミカン言ってたよな
レモンじゃねーかよ
ミカンに謝れ 京急とかだいぶ乗ってないけど
走り出すときの
ドレミのやついい 俺の親父も年金もらいながら65歳でトラック運転手してる
俺がニートで働けない（社会不安障害）から親父に苦労させてる
俺がクレジットカード使いすぎて親父が頭抱えてたからそれ見てつらい
10年以上引きこもりで人と対面で接すると全身が震えるから働けない >>228
産廃トラックじゃないよ
レモン積んだトラック
運送会社は普通の荷受もするし
産廃も扱っているのだろう
小さい会社のようだから
仕事は選んでないのかもな >>50
景気いいね！お前みたいのが1人はいないとな！ >>277
運送会社に請求出来るけど多分破産申請するだろうな これ、在日運転手によるテロか？
金正恩のバカデブ指令によるテロか？ 右折して踏切に入った説と、踏切の先を右折しようとした説があるのか・・・ トラックの運ちゃんいよいよあかんと思ったら逃げればよかったのにな…
最後まで動かそうと頑張っちゃったのか >>283
直前でブレーキ使ってもなぁ
トロい運転士 トラックの運ちゃんが悪いのにな
ほんと脳みそ空っぽ >>174
マイヤー(メイヤ)ーレモンだってさ
wikiより
＞マイヤーレモンは、ミカン科ミカン属の植物。中国原産でレモンとマンダリンオレンジまたは一般的なオレンジを掛け合わせたものと考えられている >>268
京急に詳しい人に聞いてみな。ウンザリするから。 >>16
バイクだが、フルフェイス脱ぐに決まってるだろ
命には変えられん 通勤でこの線使ってるんだけど
帰り混雑するだろうからって退社許可きた！ 手助けしてた人がいるらしいからある程度トラック側の行動の状況もわかんじゃね >>253
わかりやすいサンクス
踏切出たとこの路地を曲がりきれずにバックして踏切内にお尻を突っ込んだまま切り返そうとしてたとこに電車がきた、と
>>1
ミカンが散乱してるってことはやっぱりまいばすけっとへの搬入車だったのかな
その路地の先に店は無いよね さっき川崎行ってたんだけど京浜東北線川崎駅やたら混んでたな >>304
在宅バイトあるだろーよ
少しでも稼げよバーカ >>312
在日が死を選ぶとでも？
67にもなって年金もらえずに働かないと生きていけない世界にした安倍の責任はどうなのよ？ >>1
電車こんな体勢でも屋根にレモンが乗ってるのが 乗客は長い警笛聞いて後部車両に逃げたそうじゃないか
さすが横浜猿 ここを右折出来ると判断した運転手の頭のレベルが低すぎて・・・
なんも言えねぇ～ 倉庫で働いてると来るドライバー来るドライバー
全員低知能のド底辺クズばかりというのを実感する >>304
同居せずに別居して生活保護受ければいいのに。
親に負担がかからないから親は残りの人生を安楽に暮らせるぞ >>314
踏切の上にタイヤ痕があるね
それが交差してるよ たぶん前輪
つまりトラックは踏切の上で回転してる 何であんな10tありそうなのが
あんな細い路地入って来んだ >>48
これでどう安倍批判に繋げるかが腕の見せ所 >>325
今のクルクルパーってATSと連動してんの？ >>253
トラックの侵入方向が逆だよ、ＮＨＫと同じ間違いしてる。
踏切の向う側から入ってきたの 東京各私鉄駅乗降客トップ駅
【東急】渋谷駅 1,108,543人
【京王】新宿駅 734,578人
【小田急】新宿駅 488,021人
【西武】池袋駅 478,545人
【東武】池袋駅 472,132人
【京急】品川駅 261,780人
【京成】押上駅 195,147人 >>333
京急が川崎まで運転だから、そっから乗り換える客でごった返してるのかも 踏切から4両分進んで止まっているから、衝突時120km/hと仮定すると平均0.7Gの減速だね
停止まで4.3秒 総活躍社会で益々事故が増えるなwwww
これぞ政府が目指す美しい国ニッポンwwww だからどいつもこいつも
ミカンじゃねぇ
レモンだっつってんだろ >>331
ケツ入ったままぶつかったのか？
副本線があるから、あの快特とぶつかるには、遮断棒から結構奥まで入らないとぶつからないぞ？ TBSのインタビューだとトラックが完全に踏切の道幅にひっかかって身動きとれなくなってたって言ってたな
そんな狭い踏切突っ込むドライバー何を考えてたんだ >>352
67でトラックの運転手しないと生きていけない世の中にしたのが安倍晋三 >>304
ひきこもりならひきこもりらしく金使うなよ！ 事故った状況は違うけど福知山の脱線事故思い出した
乗員乗客に死者出てないならスピードはどのくらいだったんだろう 座席に座ってる人はどうしたらいいんだ？
まさか前かがみにしゃがむわけにも行かないし 案の定鉄道マニアは人の安否より鉄道車両の損傷具合のほうばっかり気にしてるな >>316
そもそもそんな狭い道路を大型車が通っていいのかな、制限があるんじゃなかったっけ だからどいつもこいつも
レモンじゃねぇ
フルーツだっつってんだろ >>209
右折どころか標識を内輪差で巻き込むので左折も無理
バックも無理だろうし完全に詰み
唯一考えられるのは110番して警察に交通整理してもらいながらバック 働かなくても十分生活できる年金が支給されてれば起きなかった事故 これ任意保険対人対物無制限入ってたら１０億超えても全額保険会社が出してくれる？
（営業トラックだから実際は任意保険なんて入ってないだろうけど） >>351
居眠りしてて直前で目覚めて回避しようとしたのではだつて >>268
先頭車両が頑丈だから
何故かは前ｽﾚに詳しくあった 踏切とか昭和の負の遺産だろ
早く全部撤去して高架か地下にしとけ
誰だよ踏切とか考えたやつは、こういう風に立ち往生するやつは必ず出てくるんだから >>354
C-ATSの京急あまり乗ってないからなぁ。
まあ連動してないだろう。
いちいち連動してたら止まりまくって逆にウザい。 67歳って目、耳、脳とか劣化が激しいだろ
大型トラックとか無理すぎ 「トラックがぶつかった」レベルだと思ってたわ
「トラックにぶつかった列車が脱線して横転した」じゃねえか・・やばすぎ。何があった >>355
NHKの情報集めて作ったCGだからねぇ
切り返しで鳴動中の踏切に突っ込んだから電車側は避けられない 無理ゲー
Google
並行路地から右折禁止ではなかった。
路地は普通車で一杯の幅
運転手を射殺しとけ。 >>362
そうだ
腐ったミカンじゃねえ
新鮮なレモンだ >>221
首都高でタンクローリーが横転炎上して橋桁を架け直して賠償金うん十億いった事故を思い出した >>393
その代わりにスマホで撮影しまくってたけどな
救助もせずに 公道上では傍若無人に無双している大型トラックも快特にぶつかったらアボーンか >>370
駅を通過する前に気付いたらしいから
５０～６０位？ これからこういう事故って増えるんだろうなぁヤダヤダ >>344
まあ、あそこに大型トラックで迷い込んじゃったら、テンパったのは理解できるわ
ちょっと停車して頭を冷やせるようなスペースすら無かったんじゃないかと思うから
でも、どうやって迷い込んだのかは謎w >>381
ケツから踏切へ侵入して渡って、そのまま側道へケツから入れて、頭から出ればいけた（デスク） >>99
その安倍晋三の売国政治を知ってていまだに全国民がマンセーしてんだから、いいじゃね？
シナチョンや移民がインフラ乗っ取って日本人を通りすがりに殴り倒したり強姦しても放置される夢のような美しい国になるから、
ちゃんと頸動脈掻っ切られる瞬間に安倍さんありがとうございましたって言わないとな。
社会の基盤を支える労働者の質がこれからどんどん瓦解するから、こんな事故は年がら年中になるさ。 >>327
今日は動かないんじゃないかな
上大岡から先の人は大変そう >>422
踏切渡る寸前でトラック侵入とか無理ゲーだろ。 >>50
この前スレとかで見る限り、むしろこのレベルの事故で京急側に死者が出ないことで
評価上がってね？
事故原因はトラックが踏切前で曲がり切れなかったことだし、とマジレスw ミヤネ屋で120キロ120キロって連呼してるけど
直前が駅なのにそんなスピード出してるもんなん？ 運ちゃんの棺には大量のミカンが詰められるのであった ２トンor４トンとか言ってた事故専門家は、一体何なのよw
１２トントラック？ 集団ストーカー（Gang Stalking）は精神病の妄想ではない - Togetterまとめ
https://togetter.com/li/796999
2015年3月19日 ... 山本弘氏の集団ストーカーに関するまとめが偏っており、
集団ストーカー被害者＝統合 失調症であるという印象操作の意図が感じられた ...
②◇矢野絢也元公明党委員長は、 集団ストーカー行為等につき裁判を起こし、
2009年に勝訴した。
矢野絢也氏とその家族に対して、日常生活が困難になる程の監視、尾行、 恫喝に
よって 、警察が矢野宅の隣に常駐するに至った集団ストーカー事件である。裁判
の結果、敗訴して、集団ストーカー問題が広く知られる原因となった 事件
http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html m
都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し、
不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる
手口で、その社員の 周辺に複数の人間が常につきまとい、その社員に精神的苦痛
を与え続け、その社員がたまらなくなって、 怒鳴ったり暴力を振るったりしやすい
ようにする、もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける
☆このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って
、被害を訴える個人に対し、 統合失調症等の精神病として診断書を作成して被害者
の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し 措置入院等を行う事で、
報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を
自殺や泣き寝入りに追い込むhklidrtwzeg hcgjvygkjf >>405
普通車でも慣れた地元民以外は
通るのを躊躇しそうな幅だなあ >>419
そもそもその道路って大型車が通れるのか、制限はなかったの テレビで車両内の乗客が避難してる動画が出てたけど
よく動画なんか撮ってる暇あるよな みかんだったら
拾いに行ったかもしれん
レモンはいいや >>1
踏切ってことは待っている車のドラレコ映像があるんじゃないの？ >>435
大手ですら入ってないのに、こんな弱小運送会社が入ってるわけがない。 20秒くらい前から警笛が鳴り続き
途中で前の車両から「トラックとぶつかる！」と教えてくれた人がいたので
身構えることができて助かった
ってインタビューだったね
運転士は結構前からトラックと衝突するとわかるような状況が踏切あったってことでしょう ところで鉄オタの解説はまだなのか
あの電車の制動距離とか、異常が何メートル前で運転手に判明するようになってるシステムなのか、とか
止まれなかった電車側に責任があるとかぶっこくアホキッズが多くてかなわん
右折の際のトラック車体後部アルミに当たって
道路標識が折れている
事故以前に既に事故の無謀右折
運転手を射殺しとけ 糞チョンに美味しいネタやるなよ
ホワイトの天罰やと大喜びやぞ >>75
4トンなら大型免許持ってない可能性はあるな
教習は普通自動車(セダン)のみ >>452
それは同意するけど、あの辺で120kmとかないのでは >>455
グロサイト注意
455 名前：あぼ～ん[NGWord:media.theync.com] 投稿日：あぼ～ん >>414
早朝ならともかく、車・人うじゃうじゃいる昼間じゃ無理 大型貨物自動車等通行止めの標識の不設置が原因だな
だいぶ手前から逃げ道無くなって詰んでるわこれ 警笛ならしてたならブレーキは踏み込んでただろうけど
実際何キロで突っ込んだんだろうな
120キロで突っ込んだならあの距離で止まらないんじゃないか >>253
理解不能。だから老人に運転させるなってんだ。
けどこれだと踏切が降りてない＝アラート上がってるとしか思えないが・・ 長年思ってるんだが
なんで電車が優先されるんだ？
電車こそ踏み切りごとに停止しろよ 貴重な高齢労働者が・・・・まだまだ、こき使えたのに オレンジ色のレモンなの？
犠牲になったミカンちゃんは居なかったんだね良かった レモンを略奪しない日本は素晴らしい
ネトウヨのハードル低すぎ >>460
京急側には責任一切ないわ。こんなのトラックの方が圧倒的に悪いから。 >>434
>むしろこのレベルの事故で京急側に死者が出ないことで
評価上がってね？
↑
京急の車両の設計思想
転覆はさせない！！
転覆脱線だと客車もぐちゃぐちゃ >>436
京急は通過駅かっとばすので有名
ホーム幅も狭いんだけどね 京急一回しか乗ったことねーな
京急だけじゃないが沿線によく住めるなー
慣れると言うが理解し難い 言っちゃ悪いけど運転手は亡くなって良かったのかもな >>381
プロの人がそう言ってたわ(進退窮まったら警察を呼べ)
こういうことなんやな 代替の横須賀線がちんたら走って遅いと、横須賀民が不満を漏らす展開 事前に身構えられたら結果だいぶ違うよね
のんきにスマホ見てて吹っ飛ばされたらヤバイ >>371
米津玄師のレモンもテレビジョン表紙のレモンも禁止な >>436
京急の公式見解だって紹介されてるぞ
「120㎞出てるはずの場所だが急減速してるだろうから確実な速度は不明」 >>98
あんな狭い場所、通常の大型でも無理だわ。
多分、余所から廻ってきた仕事で中央市場に初めて来た揚げ句に帰り道はナビ通り進んでアタフタしたんだろうな。
運転手さんのご冥福お祈りします >>467
ラッシュ時ならともかく、昼間なら普通に出してそうw 京急のダイヤよく知らないけど、神奈川新町の副本線には快特退避の下り普通列車はいなかったの??
踏切降りた時点で普通列車の運転士からトラック見えてただろうし。 >>453
京急の乗客はプロらしいからな
ホームにかかっている車両からホームへ脱出した人達は
一目散に事故側の動画を撮ろうとホーム端に集まってるし >>417
アベガーアベガー！（＾∇＾）
アベガーアベガー！（＾∇＾）
アベガーアベガー！（＾∇＾） このトラック運転手
臨時雇いじゃないか
完全に道に迷っていた状況だ 京急って踏切無くすんじゃなかったの？
環八のところ無くなったよね これ踏み切りに入ろうとして曲がりきれなくて切り返しとかしてるときにいったろ まっいいか、行っちゃえ
を繰り返してると運の悪い奴はこうなるwww トラックの運ちゃんはある意味死んで良かったのでは？
もう年だし下手に生き残って賠償金支払わせられたり世間のパッシング受けるよりはマシだろ うちの爺とか50代で死んでるし婆も67歳でヨボヨボだったわ
1億総活躍とか夢物語 >>460
速度120km/h
非常制動 4.5km/h/s
空走距離も含めて、あとは計算してくれ。 >>466
今でも普通免許で4t車まで乗れるんでしたっけ？ すぐ傍に車両基地があって、本線との間の死に地にまで、せこく住宅をつくってるから、
あんな酷い踏切が出来ちゃった。挙句本線沿いの側道がめちゃ狭い。
そんなところが何故大型通行できるの？ 完全に警察アウト ゴゴスマでやってるけど
ほんと状況がわからん・・・ 警笛20秒なったそうだし、結構減速できたんだろうな 多分先頭車両の人は、かなりの恐怖だっただろうね
見通し良かったから
後方に逃げる時間があったのかな？とも思う あそこを12トン入れようとするバカはいないはず
4トンでもやらない >>508
川崎あたりまでならだいぶ高架化されたけど
横浜市内はまだ踏切残ってるところ多い >>467
京急が最高速アタックする場所だよ
住宅、寺、踏切なんて御構い無し >>458
小口じゃなく大口配送だと保険の加入状況も教えないと仕事もらえないんじゃないの？
大口の輸送だとそこそこの信用力がないとできないイメージだな >>335
>>346
一応転売は始めた
バッテリー新しくなったニンテンドースイッチを3万2400円で買うと楽天やヤフーのポイントが1台5000ポイントついて、スイッチは3万1500円で売れるからポイント分儲かる
在宅バイトどうやって見つけたらいいですか？ レイワになってから、事故がスゴいね
人が死にすぎ。
縁起悪いから年号かえてほしい >>436
地上鉄道で
駅で減速する方が異端なのさ >>500
そんなに出るのかなこんな短い距離で・・ >>1
大型通行禁止だったのか、それとも単純に運転手が下手糞だったのか、どっち？ >>436
特急ですらホームから線路に入った奴がバーンって飛び散ったのに トラックが踏切に進入したが曲がり切れずに
右往左往しているうちに
電車が突っ込んできた
ということらしい 最後まで減速と警笛鳴らし続けたんだろうに
京急の運転手労いたい 京急もJRも高架にして欲しいわ
川崎から仲木戸あたり、踏切事故とか自殺多すぎる >>520
みんな先頭車両から逃げてきたって話だったと思う
20秒くらいあったからね >>413
線路に挟まれた巨大孤立エリアだからなあ
子安駅前から迷い混んで出口がなくてパニクり
一番奥の浦島公園でやっと出口発見
みたいな？ >>451
車幅が狭いと侵入禁止
普通は一般道以上の
道しか行ってはいけない
違反は緩い処罰 トラック運ちゃん歴一年の新人67歳だったらしいねbyフジ >>520
新1000形だから、かぶりつき座席なかったのが幸いしたか。 この速さなら言える！
京急は全車スピード違反で免停もの 京急「ﾀﾞｱｼｪﾘｴｽ!!!」
A「なんだ？今の。何言ってんだ？」
B「ﾀﾞｱｼｪﾘｴｽって言ったんだよ」
A「ﾀﾞｱってなんだよ」
B「？！お前、家でどこから出入りしてんだよ」
A「ﾀﾞｱってドアのことかよ！！」 あの細い道
大型トラックＯＫなのかね
どちらかに曲がらないとあかんし
踏み切り側だとかなりキツイだろし
左折も ギリギリいけるかだろし >>347
とりあえず世帯分離しようとしたけど
扶養に入ってるほうが親が得みたい
ただアパート借りる金貯めて生活保護は受けたいです >>514
うちの曾婆ちゃん70超えてるけど、めっちゃ元気やぞ
今もポルトガルに遊びにいっとる(´・ω・｀) >>165
だけど自分がなんでこんなことをしたのか全部報告してから死なないとダメだろ
運送会社は全部こいつの個人過失ってことにして逃げて誰も責任を取らないで幕引きになるぞ トラックの運ちゃん死んだんかよ
お前が死ぬと、踏切に突っ込むまでの経緯が分からないままだろ
ふざけやがって >>536
車を脱出させようとジタバタしてたんちゃうかな お前らの京急の飛ばしかた知ってるか？
あのスピードは恐ろしいぞ。
あれでダンプ松本と衝突するとは…。
震えが止まらねえぜ…。 >>410
ありがとう
発車直後くらいだったのか
50～60キロならこのくらいの人的被害も納得だ な？外に出んで良かっただろ？
もうダメなんだよ。外に出たら死ぬんだよ。死にたくなかったら引きこもる他ない。2択。 普通車ならともかく、12トントラックが通れそうには見えないが、
そもそもトラックは普段からああいうコースで走る場所なのか？
カーナビで出た通りに走っていたのでは？ >>105
仲木戸駅からたどっていく限り、大型車進入禁止にはなってないみたい。 テロだな
外人入れたら、こんなん日常茶飯事になるから耐性つけとくか スリーパーセルの攻撃じゃねえか？
そろそろ公案に動いてもらわないと >>533
西武新宿線は通過のときは減速してるような・・・
そもそも遅いのかもしれない
のんびりしてるのか・・・ 運ちゃん側にしてみれば道間違えたとか時間ロスなんてそんなことできる余裕ない
運送業は現状みんなそんな感じだと推測するけれども >>547
川崎から生麦あたりは在が多いから、諸々難しいと思うぞ 67歳でドライバーならベテランだろうに なんでこんな無茶をしたのか トラックとかでかいの乗ってるから気もでかくなってる糞ばっか >>470
そりゃ人もいっぱいいるよね、そのために交通整理してたらそれで電車が止まってしまう やっぱ電車って怖えな、他人任せで命預けるのってちょっとね >>531
悪い事の後には必ずそれを上回る良い事がある
と思うよ というか配送トラックならルート決まってるだろ？
毎日この狭い道通ってたのか？ トラック運転手「とみられる」 男性死亡、ってどゆこと
人の判別不能な状態なの？ この酷い壊れ具合だと
普通は10人ぐらい死んでそうだけどな 地図みると踏切の先が袋小路になっているから間違って曲がって駅の方に入ってきたのかね >>491
道路の端にある30キロの標識の足元にある丸っこいのもレモン？
衝撃で飛んだ？ >>455
この状況わけが分からん
犬に股を食われてる男は性犯罪者かなんか？ レモンをバクダンに見立ててニタニタ想像する作品を評価した連中の闇が深い >>90
重傷ならば、余程の事が無ければ命は助かるんじゃね？ トラドラは自業自得なのか知らんが仕方無いにしても乗客が心配だよなこれ ポータブルカーナビを大型トラックに載せて使っていると、大型通行不能の道も案内されるから注意な。 俺もトラックドライバーだけど一時停止もしないようなクズだろ。京急は何十億でも賠償請求したらええ ナビ通りに行ったら訳のわからんルート指定されたとか
単に迷ったか
土地勘は無さそう
右折の際のトラック車体後部アルミに当たって
道路標識が折れている 事故以前に既に事故の無謀右折
危険回避で左折ならば直角より緩い角度で左折楽勝状態。
運転手を射殺しとけ 日本のクソ狭い複雑怪奇な道路で大型トラックの完全自動運転なんて無理だな >>5
グーグルマップのナビは性能は良いんだけど距離時間優先で狭い道もお構いなしで選ぶから
使っててえらい目にあったことがあるわ >>21
空いてて座れたりするから先頭車輌乗ることあるけど
やっぱり今後はやめとくわ 沿線は大田区や川崎市など踏切が数多くあるのに、
自社の利益を優先するあまり（JRとの競争）、高速運転など暴挙に出た
京急のスピードアップは妥当ではない。
N党の立花に糾弾してほしい。 自民政治家が安倍とか二階みたいな高齢者だらけだからな
まともな政策出せるわけがない あの道を12トンとか無謀だろ…。俺なんて２トン車でも怖がりながら運転するのに もう20年前か。東神奈川～神奈川新町間の、線路の中州みたいなエリアに住んでた
あのへんは線路多すぎで踏切も上がらねえし、移動面倒なんだよな >>491
段ボールが二種類あるから、オレンジとレモン両方積んでたんだろ >>263
東神奈川駅のアンダーパス通れないの気づいて曲がるとあそこに出るよ 品川－横浜って電車版湾岸ミッドナイト的に京急がイカれてる印象ｗ 迷ったにしても
こんな狭い路地にどこから入り込んだんだろ >>570
ストリートビュー見るとちょっと先に2国見えるから路地を曲がろとした意味がわからない >>604
曲がる前にどうやって行くかトラックから降りて冷静に見てたという目撃情報デテキタヨ >>304
クレジット使ってる時点で死んだ方がいいと思う
その辺の家庭菜園借りてモクモクと農作業して野菜作って実家に収めるとかしたら？
こういうナマポはやはりどこかに集めて強制収容して軽労働してもらって自給自足にしたい >>573
通過車両だよ普段８０位
ブレーキかけたが間に合わず
５０～６０でトラックと衝突
らしい俺も聞きかじりだから 京急「俺らは速く走る。糞JRと戦わなければならないからだ。」 >>304
とりあえず死んだほうが登場人物みんな幸せになる >>550
車幅で侵入できるか決まっていたのか(詳しくは覚えていない)、なら道交法違反だろう、ただ会社にしてみればそれは目をつぶっていたんだろうな・・・ >>519
目視→減速だったのかな、特殊信号→減速だったのか
特殊信号早ければ止まれんたのかな。。。 右折しようとしていた時点で車も人も止めていたんじゃないのか？ｗ アメ車でもこの踏切と道幅は事故になるね
走行税にするならこういう組み合わせは無くさないと ミカン説あるけどまだ時期じゃないのでは、大量に実がなるのは冬だしレモンだと思う 下り貨物が脱線して線路を塞いだところに
上り電車と下り電車が同時に激突した鶴見事故と比べたら
全然大したことない >>516
一番新しい基準だと
3.5㌧
何十年も前に取ってれば
8㌧ >>552
年金もらえないから仕方がなくリスキーな仕事選んでしまった 京急厨ざまああああああああああwwwwwwwwww
あれ？
京急はレベルが高いんじゃなかったん？
逃げずに答えろよゴミがw いまみてきたよ。
ポテト半額ときどきやってるロッテリアのところだね。 運転手さんの判断ミスで何万人に影響がでるのだろう。 どんな場所なのかは知っている場所だけど、大型トラックが抜け道に
使う様なルートじゃないよな。 な～んだってこんなどん詰まりに入っちゃったんだろう？ >>187
金子なの？
今日ニュースでやってた3歳児を強姦した福岡の金子と同じ？
混同してるわけじゃなくてこっちも？ >>188
実際に運転手が賠償なんかさせられん。保険無いなら車両の名義人(法人)に払う義務がある。
裁判でも判決出てる、それが仮にトラック借りてた委託だろうと。
ただ対物に関すると会社が入って無い場合が多いが、あくまでも貸した側が責任になるんだよ。
だからお前らにも言っておく。車は借りても、自分名義の車は決して貸したらダメな。 京急厨ざまああああああああああwwwwwwwwww
あれ？
京急はレベルが高いんじゃなかったん？
逃げずに答えろよw >>571
各駅のみの停車駅で快速通過すると、文字通りビュウーンくらいで10両単位の列車が消えてゆくからなw もしトラックの運ちゃんが「てへへ、スミマセン」って言っても、怒鳴るヤツが
いるであろう昨今。
ギスギスした空気は事故の遠因ではあるな。 >>374
情けないと思います
高齢の父親が支払いに頭抱えていて悩んで
ジュース買うのも我慢してると聞いて苦しくなります
ただ空白期間が長くて、メンタルに問題抱えてると社会復帰は絶望的です
ホテルの清掃ですら雇ってくれません
エントリーシート書かせられるときも面接官に見られると手が震えまともに字もかけなくなります 当初まだ遮断器も降りてなかったのかよ
目の前にボタンあんのに本人か誰か
電車止めろよ こないだ、対向車線のトラックが強引に追い越ししてきて、こちらは急ブレーキで止まった。
あのタイミングで追い越しとか呆けてるだろ。
運転手は年寄りだった。
マジ勘弁してくれ。 さすがの京急でも
線路にトラックが立ち往生では敵わん… 写真見る限り左に曲がってれば、もうちょい頭突っ込めるから
後ろ回避して事故にはなってなかったのな 年金で食っていけないからトラック転がしたらこのザマよ。 すげーな駅横の踏切を120㌔でかっ飛ばすのかよ京急て 普通に安部案件だわな
70歳まで現役とか言ってるからこうなる
ミスしても何の制裁のない政治家には理解出来ないだろう
二階は80なのにまだ、しがみつくそうだよ >>575
ありえないよね
いくら案内されたとしたってあそこを
12tトラックで挑戦しようとは…
老害はやるんか やっぱり神を信じてるかどうかで違いが大きいんだろうな
この間、たまたま本屋で手に取った「運」に関する本を読んで
著者のことを調べたら宗教団体のトップだった
その人曰く、「阪神大震災の時、わが教団の会員は一人も死ななかったけど。
会員の信仰に反対していた家族は大勢亡くなった」とか
「東北大震災でわが教団の東北にある支部の建物は全て被害がなかった」って
証言されているのを知って、すぐに入会を申し込んで
1回3万円の救霊を受けてきた
これでオレは永遠の命を授かったんだ >>638
それはほぼこの会社に就職して1年、て事なんだと思う トラック歴1年
事故っていうのは大概起こるべくして起こってるんだよ https://i.imgur.com/N9BFcFw.jpg
東神奈川のこのガード通れないから線路沿い北上したとしか考えられん >>50
鉄オタ同士のいがみ合い？
きもいなやっぱり >>548
なるほど
戦闘車両の人は、目の前に巨大な壁があるのを
早めに気づけたから、後方車両に避難して助かったのか
これが通勤・通学で満員状態で起こってたら
大惨事だった >>656
67の年寄りになぜ大型トラックなんか運転させてたのか？
その方が問題 >>626
ママレモンでぬるぬるにしたら顔が抜けられたかも これはあそこで停車して警察に連絡して交通整理してもらって脱出するしか方法無かったな >>604
運送会社は保険ってどれくらいのに加入してるんだろう？
首都高の橋げたダメにしちゃったときの会社は10億円だったようだけど
＞加入していた交通共済から限度額となる賠償金10億円に加え、
＞資産の整理売却などで賠償を企図したものの、
＞損害額が多額であったため補いきれず、首都高速道路などから
＞損害賠償請求を起こされていた。
https://www.logi-today.com/250145 俺いま勤務中でストレス凄いからこういうニュース見るとスカッとする！ >>631
1130に横浜で積荷して成田に向かうトラックらしいbyフジ
中央市場かな？
成田行くのに新町の京急側道は死んでも走らんだろ 先頭車両の客は後ろに逃げてたって話だけど、先頭の運転士は生き残ったんか？ >>552
大型だろ。どんだけ人いないんだよ。リスキーな登用すんなｗ ゴゴスマで
運ちゃんが曲がりきれずに車から降りて右往左往してたらしい twitterではマスコミのモラルが酷いと炎上してるが
それをわざわざスマホ撮影してる奴等も十分モラルが無い >>654
そりゃ、宮根と安藤なら、即答で宮根だわ
宮根は共感力が皆無だが、安藤はそれに加えて頭も足りない >>1
いちおつ。
怪我をされた被害者にお見舞いの言葉を。
復旧作業の為に京急頑張れ。横浜頑張れ。
協力会社も２次災害に気をつけてご安全に。 マトリョシカで首脳会談、その内香港にパンダヒーローが >>695
小さいトラックだと手積み手降ろしになるがよろしいか 実際に近くにいてもボタン押していいものか悩むな そのままトラックが通り抜けたらカメラで自分押したのわかるだろうし押せないよな 東京都は踏切なくす予算がたくさんついて
高架化か地下化を推進してる
神奈川は南武線高架化も10年は先の話らしいね… >>253
少し違うようだが似たような感じだろう
12tが入るところではないな大型禁止とか標識あるのでは というか・・ここでホントに合ってる？
https://goo.gl/maps/ZuVtGop6qqwQwtx56
１２ｔトラックが入っていく道じゃねえだろ ああ、なるほど
東神奈川駅の高さ制限で諦めて京急沿いに進んだら、途中で道が狭くなってあそこに出ちゃったのか 横浜の中央市場から成田に向かってた？
だとしたら路地より手前に第一京浜あるし
トラックは何をしようとしてたんだろ 運送会社に来るやつに言いたいんやけどな
いくら人手不足やからって
ペーパーや免許取り立てや
運転ド下手くそは呼んでないねん
何年も経験あって、4トンでも10㌧でも
上手い人が欲しいねん
わかってけろ
運送業界が欲しいのは
ベテランのドライバーや >>304
もう頼むから死んでくれよ
そんな甘えた人間ばかりいても無駄だから
製造物責任で親に言って殺してもらえ 減速できても12トントラックじゃ、最近の軽量化された電車じゃ負けるわな >>672
トラックドライバー不足 あと入社一年目と言っても経験はどの位だったのか >>552
おまえらの未来そのものじゃん
年金もらえないか足りないから、死ぬまで働くしかない。しかも今度は外国人と仕事の取り合いになる >>700
ドライバーは死んだ。本日をもって会社は解散だ！ 【麦汁】｢ビールを飲みながら運転している人がいる｣通報有り 元久留米市部長で前外郭団体常務理事で現福祉センター常務理事を逮捕 >>691
なるほどね
ここで通れなくて立ち往生してるトラックたまーにいるな あの踏切の先になんか用があったのか？
レモン積んでどこに行く予定だったんだ バスもだけどトラックやタクシーの運転手って60歳以上しかいないんじゃないの？
要するに恐ろしいほどの人手不足
なり手がいないんだろ どうやって車両どかすの？
標準軌でディーゼル車じゃないとだめじゃね
架線復旧してからどかす？ ＮＨＫ「ドキュメント７２時間」で ６０過ぎて
大型免許取るおじさん出てたなー
路上卒業検定で５０点で落ちてたけど
もう取ったのかな（´・ω・｀） ナビの言う通りに行ったらこんなとこ出ました的な道だな 死んでも大借金こしらえて、人生大赤字やん。
生まれてきた意味がわかんねぇ～ 車も電車も危険だから無くすべき
もちろん船も飛行機も危険
全て徒歩か泳ぎのみで移動 安倍五輪以来とんでもない事件事故が絶えないわ、
安倍も天皇も呑気に物見遊山するばかりで、
揃って靖国籠ってお祈りしておいで 道を間違えてパニクってたみたいやな。
市場から２国に出ようとして、東神奈川のアンダーパスが通れなくて、迂回してるうちに迷ったな。 >>500
>>436
次の停車駅の横浜駅まで2ｋｍ弱で衝突は神奈川新町駅の横浜側
神奈川新町駅の手前で運転手踏切のトラックを確認して警笛と緊急ブレーキ
先頭車両の乗客も異変に気が付いて後部車両に一斉に避難したらしい
ちなみに運転手もブレーキかけたまま運転席を出て後方客席側まで避難
ということらしいが詳細は未確認で不明
120km/hで突っ込んでたら福知山脱線事故並みになってるし
現場の状況だと衝突時50-100km/h位か？ >>721
立川駅近くの中央線の自殺の名所と言われていた踏切も、高架化されたし・・ >>720
馬鹿らしいからね。
一生懸命働いて最後に業務上過失致死で逮捕とか最悪
働いたら負け >>709
狭いだけでなく、ちょこっと角度がついてるから、普通車でも避けたい右折
まあ、狭い道で迷ってて、テンパってたんだろう >>631
それで事故起こしたら知恵遅れのレベル。俺が言うのもナンだけどこの業界クズが集まる駆け込み寺だからな 年よりも働かないと食っていけないし
これからこんなの増えるだろうね >>657
ナビに頼り過ぎた
おおがたの条件検索し忘れ？ 想像するに、事故の原因は
横浜の中央卸売市場で荷物を積んで成田に運ぶ便。
国道15号に出て横羽線の東神奈川から乗ってと言うルートなんだろうけど、
なんかのミスで15号超えちゃって、
仲木戸駅前まで行っちゃって、15号に戻ろうとしてそのまま駅前のロータリーを回れば良かったものの、
なぜか線路沿いの程よい広さの道に進入して行ったらどんどん細くなって、事故現場の線路の前に出て、直線は行き止まり。
ここで右に曲がらずに左ならもう少し楽に曲がれそうだけど、その先の道の細さを見るとどの道詰んでしまってるルートだな。 >>751
むしろ高齢者しかいない
免許制度のせいで若者がトラック運転できない 障害物検知装置が作動したのかどうかが焦点になっていくんかな 世間をちょっとだけ騒がせてくれてありがとう
世間が大騒ぎしなかっのでくそ 今はトラックドライバーも不足してるから年寄りでも大型経験者ならやめるにやめれないという…。 >>697
新人は自分でリカバリーしようと無茶するから >>730
経験積まないとベテランになれんだろ。それを違う会社にやらせていいとこだけ取ろうとか
ムシが良すぎんだよｗｗ >>656
俺のタメだわ
まだ、働いているんだな
ご冥福を祈ります 狭いところよくとおるなあ
降りてすぐ逃げないと
運ちゃんどこにいたの >>364
現場にいねえから動画検証見てるのに俺がわかるわけねえだろw
ただロングボディの車に見えたから不自然じゃないよ
それに新町の踏切のところはそこまで離れてない 写真見たが対向線路もやられちゃってるな。
仮に架線柱の基礎が無事だったとして、復旧は三、四日かかるだろうな >>534
快速特急なら京急川崎から横浜までノンストップだよ。 踏み切り手前の道狭過ぎ
何であんな所に行ったんだろう プリウスとかとはやっぱ被害規模が違うなトラックだと 定年後の人間なんてマクドナルドかコンビニで充分だろ
トラックなんてそんな危ない仕事させるなよ >>725
専門家が白線踏むくらいで通れるかもって言ってたぞ シーサイドラインの事故
ブルーラインの事故
小田急の事故
ブルーラインの事故
京急の事故
神奈川やばいよな >>705
10年後はカタコトのベトナム人がスマホとビール握りしめながらフラフラ運転するようになりますんで >>552
その会社では新人ってことだろ。トラック運転手の転職なんてしょっちゅうだし
未経験の人間なんていくら人手不足でも雇わんだろ トラックを前に
電車が一時停止しなかったのが原因か ああ、もう１つ奥の道を曲がると、マイバスの搬入場所があるな。
初めてで「道を１つ間違えた」からバックしようとして・・・ ねえよ 運転手なんか今5,60台が主力だから
１０年もすれば主力は6,70台になるんだぞ トラック運転手は何かに引っ掛かり冷静に車を一周して内輪差を確認したのち
再び乗り込んで冷静に発信しようとしたところに列車が突っ込んだ >>552
これ雇用先もどうかしてるじゃん
いくら人手不足ったってさぁ
もう運送から優先で国が自動運転化したほうが良いよ >>759
4トンロングがどれだけでかく感じるかしらないの？
運転してみなよ。
それも神奈川の街の住宅密集地帯の中でね レモン積んで成田に行く予定だそうです。
12tが通る道ではないけど。 トラック運ちゃん、曲がれなくて、トラック降りて行けるか確認とか目撃談あるし初めての道なのかな >>467
テレビで電話インタに答えてた人が言ってたけど
あの辺はスピード出してるので有名でその電車を撮るためにおじさん達が何人もきてるらしい >>707
大型乗ってナビ頼りのバカとかが、
こういう大事故起こすんだよ ちかくに大きな警察署あるし、
おまわりさんたち、おおいそがしだね。 >>757
市場で誰かに聞けばいいだけなのにね
聞かぬは一生の恥 >>747
グー〇ルマップかな？
あれは、とんでもないルート案内する時がある >>757
なんで一国じゃないんだろう
箱根駅伝見ない人なのかな 電車のｳﾃｼはブレーキ&急バンドルで回避しろよ
プロなんだからこれくらい回避しろ >>304
まずは区役所なり市役所なりに行って相談 >>730
そのベテランをチンカスみたいな給料でこき使うんだろ
やってられんわな >>713
まぁその安藤のファビョを罵る為に観てるんだけどねw >>754
京急によると、当該踏み切りは警報鳴り出してから19秒で遮断機が降りきって、その後20秒で快特通過。 >>770
67歳の運転手だぜ？
身体的ハンデは考慮しないのかおまえ？ トラックの積み荷の正解キターーー！！
オレンジとレモン６００箱
@ＴＢＳ >>766
テンパる気持ちもわかるよね
最後まで運転席から脱出しなかったところに責任を取って死んでいったのかなと思う 普段京急の騒音に迷惑してる人たちは、
現場にいって、ざまぁーみろといってくるといいぜ。 まあ栃木の4トンワイド乗りだけど
神奈川だけは行きたくない 高齢で大型免許取ってから再就職って出来るのか
若葉マークをトラックにも付けてよ >>758
緊急時でどうしようも無い時はブレーキ最大にして逃げていいのか。。。
そうじゃないと運転士もやばいもんな >>574
お前の飯は誰が持ってくるんだよ？
誰も外に出なかったらみんな飢え死にじゃねえかw >>253
これ正しいのか？
もし違ってたらデマ流したことになるぞ。 Googleマップとかあれをナビ代わりにするのやめた方がいい。
一通でも普通の道みたいに表示されたときは恐ろしくなったわ こんな事故多発でいじめ多発の神奈川にカジノ誘致とかすげえな >>725
ありえないよね、無理して急いで運転手の判断でこの道路を行ったのなら、この運転手に過失があるだろ、だけど多分会社からこんな道も時間短縮ならいけ、と言われてたんだろうな・・・ >>725
ミヤネ屋だと、その反対側、歯医者さんの横の道から右折で出ようとしたと伝えてたよ
歯医者さんとこの一通の標識が倒れてるんだって >>721
南武線高架は30年先を見据えたって言ってる
まだ調査段階 あの細い道を右折する理由がわからない
次の路地もその次の路地も右折可能 神奈川新町の下りってカーブにある駅だから
運転士も直前じゃなきゃ気が付かない
しかもめっちゃ飛ばして運転してる区間 電車の運転手じゃなくてよかったよ
トラック野郎がアホな運転したんだろどうせ >>787
電車に乗っている母親と子供。
母親「年寄りの車に近づくな、あいつら殺人鬼だから。」
子供「さつじんき！」
母親の言い方も大概だか、現実こうだもんな。 ニュースで必死の障害物検知装置って、
ぶーぶーってなって威圧するだけで、
電車をとめる機能はない。 第一京浜を東進してきたトラックが第二京浜に抜けようとして
滝の橋通過後に左折して二ッ谷交差点に向かったんだろうな
京浜急行の高架をくぐったところでJRもくぐったと勘違いして
右折してしまい、袋小路に入っちゃったんだろうな >>691
仲木戸駅北側でまた潜ればよかったんだが
車体が長くて無理だったか >>236
踏切の停車時間が長くなって運転手さんイライラ
強行突破して事故多発しそうだわ >>819
大型のるベテランとか
月給100万円ぐらいないとな
やってられねぇだろ 高齢のど素人が12トントラック転がして
日本の物流を支えています >>800
まじないわw
運送会社の引継ぎやら納品先の連絡やら
どうなってんだよ
運送会社ってまじやばいわ 会社が在日の経営している会社だったらこのまま
倒産してほしい。この世から消えてほしい。 女だけど、女の悲鳴が余計に周りをパニックにするから、ほんと腹立つ >>744
壊れた架線を取り除いてクレーンで引き上げて線路に乗せ直し
ディーゼル車に引っ張っていくんじゃね？ 大型トラックの通る道じゃないよな、ここ
大型貨物自動車等進入禁止にはなってないけど なんか最近の事件おかしいのが多い
作為的というか…なんというか トラックは曲がるの大変なんだから電車はそこを配慮してあげないと（朝日新聞感） >>549
第一京浜から第二京浜に出ようとして神奈川二丁目を左折するも、東神奈川駅の地下道が高さ制限で通れない
仕方ないので東神奈川のロータリー手前を右折して京急の線路沿いを進むも、唯一の踏切が新町1踏切しかなくて、無理に渡ろうとして事故に
こんな流れな気がする オレンジとレモン航空便で輸出してるのかよ日本
アメリカ西海岸かよ >>744
同時多発テロみたいな気動車さえ残っていれば… >>725
近くに国道あるじゃん！なんぜこんなとこ通ろうとしたの。。 たらればだけど、強引に渡り切らなければ惨事にならなかったのにね >>836
文章にはらしい ってなってて単なる3DCGに デマ流しって
お国におかえり >>726
どこに行くのかわからないけど、あの辺なら多摩川沿いの道を走るのがいいだろ >>869
いや道を間違えるとか普通にあるでしょ
ましてや、おじいちゃんの素人w トラックの運転手死亡らしいけど
損害賠償は誰にいくの？ >>834
非常ブレーキと緊急装置を扱えば逃げてもいい 全部、線路は地下鉄にしないのが原因だな。
鉄道会社が悪い >>813
普通は青木橋だよな。
荷台がウイング車で車高が有るのが災いしたな。 >>882
働いたら負け
生活保護のほうがマシ
この67歳の運転手は必死に2000万貯めるために働いてたんだろ。 線路渡ればもともと行きたかった道に出られると思ったんだな
あんな細道でかい車が曲がれるわけないのに経験が浅くて分からなかったんだな >>515
トラックの減速への影響がほとんどないものとして
非常制動4.5km/h/sと踏切から停止位置までの距離72m（4両分）で計算すると
衝突時の速度は48km/h
衝突前120km/hで走行中とすると踏切370m手前から非常制動で衝突まで16秒 オレンジが散乱してるが、
拾おうと群がってる奴らはおらんなｗ >>758
スゲェー判断
ホントならこれ以上の回避は考えられないわ この事故受けて、踏切のある路線は最高速度80kmまでとか言う法律できちゃったらどうする？ まあ今の60代から70代のモラルが無いのは仕方ない
バブルバカだからな >>621
今も多分その頃とあんまり変わってない印象を受ける
踏切なんて20分開かない時もあるし
マジであの辺の交通事情なんとかしないとまた同じようなことが起こる気がする かと言って簡単に免許取らせてもな
今の若いのは考えられない思考しているから老害同様の事故起こすだろうし >>873
風が強い日にロープウェイに乗って、ゴンドラ内が余計パニックになった。 >>873
グッディでさっき流れたやつなら自分もイラッとして番組かえた トラックの運ちゃんを雇ってる会社への損害賠償ヤバそうだな
雇い主もクビな。 >>774
多分ね
でもそもそも職業ドライバーが15号越えちゃダメだろ
失格過ぎにも程がある NHKの目撃者談によると、トラックが立ち往生して運転手が降りてきて
関係者と対応協議している時に電車が突っ込んできたということだな
運転手は逃げきれず巻き込まれてしまったらしい トラックの運転手ならその先の道
が通れない道位は判断つかないか？
合掌 >>823
ごめん警報っていうか電車側(車掌さんが手動？で)が出す警報 >>314
破損して引きずられた車体の位置から、後者だと思う >>860
信号機が赤になるので、仮に運転士が全くブレーキをかけなくても、列車が地上子を通過した時点で自動的に非常ブレーキがかかる >>895
トラックに保険かけてたら保険会社
保険かけてなかったら会社へかと。
でも運転手の遺族にも支払い義務はどうなんやろ？ >>873
映画だとみぞおち殴られて黙らされるパターン >>913
運転技術低いのに運転させたなら多少責任重くなるかね 普段走ってないルートを突然行けと言われて混乱したのか
あの辺で大型は俺でも嫌だ >>894
道を間違ったとしても、大型車でこんな狭い道ルートを無理やり通るのは、安全面とか全く考えていないんだろうな・・ >>904
そんなもん拾ってたらスマホで撮影してる連中の餌食だろ >>744
車道側からクレーン入れるけど、この場所だと厳しいな
私鉄でも基本はディーゼル持ってるよ
対応している工事車両、狭軌だったらＪＲが貸してくれたりするけど標準軌用はなぁ >>919
関係者は無事なの？NHKタイミングよすぎない？ >>880
ロータリー右折してまたすぐ右折出来たのにね >>898
鉄道の連続立体化事業は鉄道会社じゃなくて自治体の事業です
鉄道会社がやった立体化って、最近は京成金町線の高砂付近ぐらいじゃないかな 乗客、おみやげにレオンとオレンジ撮り放題だね。（＾＾） 二つの国道の間に線路が何本も走っていて道も狭く、住宅もやたらある。
こんな所に12トントラックじゃあ、ドン詰まりになるよなぁ。 >>898
もうこの手の踏み切りは新設出来ないんじゃなかったか？ >>824
67歳で他でどうにもいかなくて給料面だけで年齢も責任も考慮せず新人トラックドライバーになるような奴に同情の余地もない 67歳ドライバーはいいとしても新人はないだろ新人はよ >>795
交通の事故だけでなく
川崎少年リンチ
小田原新幹線刃物事件
座間9人
相模原やまゆり園
横浜大口病院
登戸児童殺傷事件
とかの事件もだしね。平塚も事件多いし >>925
産業廃棄物も青果も、と見境なく運んでるような弱小会社だぜ？
保険すらかけてたかどうかw >>898
空飛ぶトラックじゃないのが悪い
自動車会社が悪い レモンやオレンジ
ベテランじゃなくても運べるだろうが
道選び… >>25
安藤は理解力が低下していて状況が良く飲み込めていない、そして理解に時間がかかる。もうMCは無理、老害は去るのみ。 損害賠償の件がヤバイな
トラックの会社はもう・・・・
だろうな カラスや野良猫もよろこんでるかな。
やつら肉食か？ 結論
この世の中に
100％安全な乗り物は
現状あり得ない >>944
お前も67歳になったらわかるよ。
就職の難しさ >>874
京急がディーゼル車持ってればいいんだがね >>939
よくわからないけど車みたいにフォーン鳴らすのかと思ったの(´・ω・｀) トラックの運ちゃん迷ってたのか…
なんか可哀想だな
ご冥福をお祈りします
とか言いつつ京浜東北線ユーザーだから
帰りや明日朝の激混みに遭ったら
事故起こした運ちゃんを恨むんだろなw ルート配送でも一度は助手席に乗せて道を覚えさせるよね
教え上手な人が道の状況や店の駐車場のクセとかポイントを教えてくれるんだけどな 普通に考えるとトラックが悪いんだけど、
電車だってエアーブレーキだろ？
目の前の緊急時に緊急ブレーキだろ？
警笛しながら必死に緊急ブレーキしろよ！
トラックがどけないんだから立ち往生してんだろ？
煽りと同じだろ
バスだって人を乗せてるんだぜ？
電車だけ止まれないっておかしくない？
バスも電車も人を乗せてるんだよ
人数や重量かなり違うけどさ。
電車は人数乗せている分、制動距離をへらせないんだったら安全装置、速度減らした方が良いんじゃない？
てか、この車掌ダメじゃん！
免取り(笑) >>904
アフリカなら10分ぐらいで全てのアレンジが綺麗に無くなってるだろうね 俺の生活圏内に踏み切りなんて前近代的なものはないぜ 情報知らんから実際わからんけど
俺はこっちが目的地だったに一票。
多分マイバスとオリジンの荷卸し場かな・・・でも１２ｔはそのあと出られるんかな
https://goo.gl/maps/rTFZh4f8A4BGNhgq9 ブラック労働で事故のリスクもあるとかやるもんじゃないな、まだ警備とかのがマシだろ これ、偶然にも他に列車なかったから良かっただけで
下り快特とトラックが踏切事故を起こした直後に
上り急行が120キロで突っ込んでいたら大惨事だった 脇道を西の方から走ってきて、あの踏切を右折したとゴゴスマで言ってるけど。
本当にあんな狭い道を走って来たのかね？
グーグルマップ見るとどう見ても、大型車だと物理的に無理そうな気がするんだが。
本当にその情報で合ってるのか？ >>23
1番悪いのは自己顕示欲の為に元号を私物化し利用した自民党(経世会、清和会)
紐解けば簡単なカラクリで一文字目の子音を変えただけ
竹下総理：経世会(けいせい・Keisei) → 平成(へいせい・Heisei)
安倍総理：清和会(せいわ・Seiwa) → 令和(れいわ・Reiwa自民党(経世会、清和会) 運送なのにルート検索もしてないのかよ
だいたい国道県道が基本だろ
スマホ携帯のナビなんか使って運転してたんだろ
だから通れない、詰まるような道に入るんだよ なんで踏切側から列車を緊急停止させられるようにしないの？ >>933
関係者というのは駅関係者らしいが無事だったようだな 先頭車両の客も
２０代女性の怪我が重くて
あとは軽傷みたいだね
京急は先頭車が相当頑丈に出来てるんだねえ >>923
安全第一、利益だけを重視して人が◯んでも問題ないなんて企業はあってはならない >>758
言っちゃ悪いが、運転士は衝突の瞬間には前を見てなかったってことかよ？ >>758
本当なら凄いな
回避しなかったら死者もう少し多かったかも >>951
同じビルに保険屋4つくらいいるから何かしらは入ってると思う >>956
経営は京急に飛び込むんじゃねぇ。
また京急とまるよ。 >>979
トラックが引っかかってたところに
緊急停止ボタンがあった >>967
会社の聞き取りで全力で手動ブレーキかけてたってよ このジジイがいた会社従業員10人もいないんだってな
ジジイのせいで倒産かなw >>962
夜中に黄色い奴が止まって作業してるのよく見る
あるのは、文庫の方だと思うけど >>774
そのまままっすぐ行って大黒のほうからいけばよかったのにね このスレッドは１０００を超えました。
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