【京急踏切事故】「ドカーン！」「後ろに逃げろ！」 衝突後20メートル引きずられちぎれた部分から脱出
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横浜市神奈川区の踏切で京急電鉄の電車とトラックが接触し脱線した事故で、乗客の男性らが、混乱の様子を語った。
「ドカーン」。先頭車両の中央くらいに座っていた東京都内の無職、金子弘高さん（７２）は、汽笛のような高いブレーキ音が１５秒くらい続いた後、衝撃音を聞いた。次の瞬間、車内には男性客の「後ろに逃げろ！！」と叫ぶ声が響いた。「何かとぶつかったと思った」と振り返った。
２０メートルくらい何かを引きずり、先頭車両はだんたんと右側に傾いていった。「立っていられなくなった。窓に足がつくような感じになって車両から逃げようと思った」。金子さんは停止してすぐにちぎれた連結部分から脱出し、憔悴した様子を見せた。
一方、現場近くのマンションに住む女性（３０）は、ドンという地響きのような音が聞こえ、マンションの廊下に出たところ、黒煙が上がっているのが見えたという。
マンションからでもガラスにひびが入っているのが確認できた。トラックの積み荷のみかんも散乱し、電車は黒煙で真っ黒になっていた。女性は「子供もいるので怖い」と話していた。
9/5(木) 18:01
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000541-san-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190905-00000541-san-000-view.jpg
関連スレ
【速報】京急線、踏切でトラックと衝突して炎上&横転 34人けが、トラック運転手(67)死亡(動画とLIVEあり)★8
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567672854/
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/K10012064651_1909051222_1909051223_01_02.jpg ■ドライバーの現実が酷い
荷物遅配は減給処分
事故起こしたら首&配送品壊したら自腹で保証
偽装請負は当たり前で荷物の手積みはザラ
中には高速代まで自腹もある
GPSで常に監視されルートから外れたり無用な休憩がバレれば即電話&営業所で反省文
休日は不定
早く到着しても罰金
携帯電話使用禁止
12時間以上拘束
手取り20万前半以下
人を轢いたら人生終了
新人は一番古いボロボロのトラックで一番キツい専属
水濡れ厳禁の荷物なのに雨漏り酷い車体、箱車なのにシート二重掛けとか
帰社しても先輩の積み降ろし手伝ったり整備手伝ったりで帰れない
客から電話きたらそのまま出発
こんな仕事誰がやるの？ ぶつかる瞬間ジャンプしてればノーダメージだったのにな これって賠償とれるの乗客
心理的外傷をこうむったとかの理由で？ 周辺の防犯カメラやドラレコの映像を集めないとな。
日本興亜損保の保険オプションのドラレコはネットワーク接続してるんだっけ？
そういうのなら情報収集も早くていいな。 >>11
心理とかじゃなくて打撲とか首ムチウチになってるんじゃない？ >>3
車や飛行機なら方向をーとかする事あるから気も紛れそうだけど電車じゃブレーキ握りしめてる他する事ないもんな ───アタシの名前はアイ。心に傷を負った女子高生。モテカワスリムで恋愛体質の愛されガール♪
アタシがつるんでる友達は援助交際をやってるミキ、学校にナイショで キャバクラで働いてるユウカ。
訳あって不良グループの一員になってるアキナ。友達がいてもやっぱり学校はタイクツ。
今日もミキとちょっとしたことで口喧嘩になった。
女のコ同士だとこんなこともあるからストレスが溜まるよね☆
そんな時アタシは一人で繁華街を歩くことにしている。
がんばった自分へのご褒美ってやつ？自分らしさの演出とも言うかな！
「あームカツク」･･･。
そんなことをつぶやきながらしつこいキャッチを軽くあしらう。
「カノジョー、ちょっと話聞いてくれない？」どいつもこいつも同じようなセリフしか言わない。
キャッチの男はカッコイイけどなんか薄っぺらくてキライだ。
もっと等身大のアタシを見て欲しい。
「すいません･･･。」
･･･またか、とセレブなアタシは思った。シカトするつもりだったけど、
チラっとキャッチの男の顔を見た。
「･･･！！」
･･･チガウ･･･今までの男とはなにかが決定的に違う。スピリチュアルな感覚がアタシのカラダを
駆け巡った･･･。「･･･（カッコイイ･･･！！･･･これって運命･･･？）」
男はホストだった。連れていかれてレイプされた。「キャーやめて！」ドラッグをきめた。
「ガッシ！ボカッ！」アタシは死んだ。」スイーツ（笑） すげーな
事故った電車内から歩いて脱出とは元気な婆さんだ やはり先頭車両に乗るべきじゃないわ。
もう先頭車両には乗らない。 京急は広軌だから車体も頑丈で乗客も比較的安心
他社とは違うよ >>23
気はついていた。警笛鳴らして減速してこれ。 >>4
1両目と2両目の連結部分だろ
45度くらい傾いてるし、ここ繋がってなかろ >>15
だってしんでたかもしれないんだぜ
ムチウチ入院見舞金５万とかで済ませてもらっちゃ困るでしょ 電車止めると賠償額凄いとか言うけど、遅延した電車に乗ってても1円も返ってこないんだが？
何の賠償なんだよ 一人女性が重傷？らしいが、ハイヒールでも履いてて足首折れたんやろか？ >>3
画像2枚目みると顔面をガラスに打ちつけているんじゃないか？(> <) >>24
たしかに。
台車が違うとかなんとか。
東急は車両がシンプルだけど、京急は関西の阪急みたいな金のかけ方の印象があるねえ。
それで上品だったらなお良いいけど。 20代の女性客が骨盤骨折の重傷らしい、
かわいそうに••• 悲惨な事故を防ぐために踏切の全廃が必要だな。
ついでに東海道本線でも全廃しろ。 >>1
2つ目の写真のヒビ割れたフロントガラス
真ん中あたりに人の顔が… >>31
大丈夫だ！自重と操作盤に挟まったチンポがヤバい！ そういや、こういう急ブレーキ、車輪は滑走しちゃうでしょ。
スリップね。
運転手さんは、できること何もないのかな。
構えろ、とか下がって、とアナウンスできたらいい方かな。
ポンピングブレーキみたいなテクは電車には意味ないだろうし。 １両目から飛び降りた白いワイシャツ姿の若いサラリーマン、飛び降りた後で
ひるまず走りながら時計みてたのが凄いわｗ これだけの事故で死者が出なかったことが本当に奇跡だし京急凄いわ
トラックはどうでもいいや 京急の運転手さんが良く生きていられたと思う
本当に良かった >>8
トラックの運ちゃんなら、30万は貰えるだろ？ まぐろ切符で京急を応援しよう
あれマジでお得だから >>40
滑走防止装置って車のABSと同じ仕組みが付いてる 猛スピードで飛ばしてるKQの
先頭車両に乗るような乗客は
きちんと訓練されてるから
万が一の際の危険回避もバッチリ >>37
ぶつかる直前に車掌が先頭車両の乗客に危険を通知。
乗客は瞬時にゾーン（極限の精神集中状態）に入って避難した。 事前にトラックが立ち往生してる常態なら、このような大事故にはならないよ。
>現場の踏切は遮断機や警報機に加え、
>踏切内で車などが立ち往生した場合に
>列車に知らせる「障害物検知装置」も設置されているという。
https://www.asahi.com/articles/ASM9542GXM95ULOB007.html
止まるはずの電車が、止まってない…
１ 京急の踏切の安全管理義務。
２ 京急の運転士の緊急停止対応の適切さ。
このようなドラスティックな事故は、トラック運転手の過失だけに目がいってしまうが、
冷静に考えると… 京急側の矛盾と過失性が浮かび上がってくる。
３ 副次的には、自治体の道路の安全管理の不適切性。
４ 運送会社のドライバーへの運行経路の指導の不足。
他の問題として…
トラックの運転手だけが１００％悪いように報道する
日本のマスメディア（ＮＨＫも中立性を欠いている）の企業優先・資本擁護の報道体制。
この裁判は傍聴する価値あり… 大衆が、政府、企業、日本の法体制を評価するよい機会になる。 >>47
それはどの乗り物事故でも同じだよ
航空機の場合なんかファーストクラスでもひとかけらの骨しか回収されない こんな細い道をトラックで通り抜けようとか運転手アホなの？
しかも右折しようとか
まあ死んでしまったからもう文句は言えないが 踏切で待ってた人たちはトラックが立ち往生してるのを必死にスマホで撮影、もしくは見て見ぬふりをしていた ＞先頭車両が脱線して３両目ほどまでが大きく横に傾き、電車の右側には黒く焦げたトラックとみられるものが横たわっている。
これ、どう見てもトラックは左側なんだけど。。。
産経新聞のネット記事だけど、これ書いた記者も、ok出したデスクも、左右すら分からないお馬鹿さんなのか？
産経新聞の関係者って馬鹿しかいないのかな？ 後ろに逃げてもスティーブンセガールくらいしか逃げられないだろ これはやっぱりトラックの運転手も悪いけど
鉄道会社が悪い事になんの？
車掌さん可哀想 ぶつかるのが避けられないときは乗客が吹っ飛ばない程度には速度を下げるよ
福知山とは違う >>58
航空機はケツから落ちる時あるし羽は燃料入ってるから中央も危険ていう 原発より危険なんだから国内の自動車を即日停止にしろ >>62
ボヨヨン、ボヨヨン
お前もオッサンだねぇ トラックの運ちゃんも自業自得とはいえ
67歳のじぃちゃんかぁ…
運送業界は>>8みたいなこともあるし
何だか悲しい事故だ >>23
トラックは踏切越えたすぐの曲がり角を曲がりたい→
つっかえたので切り返してバックで踏切内に戻る→
電車衝突
らしい
運転士さんにはどうしようもないわー >>65
急ブレーキ中だからセガールでも無理
でも チャックノリス逃げれる
まぁ逃げる必要なんかないけど >>55
それってやっぱり奇跡的だな。年寄りとかがモタモタしてもっと死んでいた筈。 >>63
よく知らんがギアボックス的なものが吹っ飛びそうだが大丈夫なんか これってどこが損害賠償払うの？
鉄道会社？トラック会社？遺族？それとも国民？ >>43
「京浜東北線の駅までダッシュで行けば間に合うな」 大型トラックが道に迷ってるのをたまに見かけるが
雇い主は完璧に指導しているのか この時代に自動で停止する装置は導入してなかったのか？
トラックが踏切に入ったあと遮断器が降りてるんだろ
遮断器が降りてるところにトラックが無理に進入して来たのではないのだから
電車が止まれないのは鉄道システム的におかしいだろう うゎああインスタ映えするぅってスマホ撮影しまくってたヤツが何百人もいるんだよな >>64
それ進行方向から見るのと電車を対面から見るのとで左右ちがうだけじゃないのか？ 事故の激しさのわりに死傷者少ないのは良かったよな。
がけ崩れに突っ込んだ事故もだけれど、先頭が動力車ってのも効いてるんかね？ >>92
先頭車両が脱線して〜、って車両の進行方向に言及した同じ文章内なんだから
そこで突然自分の向きを基準にするのはおかしいんじゃないかなw
記者さんがどっちから見ているなんて読者は知らんしw >>40
＞そういや、こういう急ブレーキ、車輪は滑走しちゃうでしょ。
＞スリップね。
＞
＞運転手さんは、できること何もないのかな。
＞構えろ、とか下がって、とアナウンスできたらいい方かな。
＞ポンピングブレーキみたいなテクは電車には意味ないだろうし。
スキット >>89
そうねー、画像認識にでも全部きりかえなきゃ実現できないんじゃね なんで鉄道ってたかだかひとつ先の踏み切りの状況が分からないんだろうね。
踏み切りにカメラと車両の運転席にモニタつけて見れるようにしときゃいいのに。
そんな難しいシステムじゃないだろう？ >>103
先が分かったところで止まるまで600メートル走行する 死神に乗っ取られたカーナビが踏切の方に曲がれって言ったんじゃない？ >>88
太い客つかんでない業者は荷札一つで東へ西へ、だよ >>105
だから特発なんかは600メートルより手前から確認出来るように設置されてるはずなんだよなあ なんでトラックはあの狭い線路脇の道に入り込んだの？ >>68 過失割合で考えると。
少なくとも、７〜８割で鉄道会社が悪い。
京急の運転手の緊急ブレーキが遅れた。
↓
それで、被害が拡大して大惨事になった。
京急の運転手がしっかり機を失せず対応していれば、
トラック運転手の尊い命が失われることもなかった。
どのニュースも、本質にせまらないお茶をにごしたような報道ばかりだ。
100対0でトラック側が悪いとしか考えないやつは頭悪すぎだよ。 >>112
高齢者がいなければ、こんな事故は起きなかった
今すぐ日本政府は、高齢者殺処分法を施行すべき >>103
トラックから500ｍ離れたところからブレーキ踏んでるようだけど遅いよね 県警が自動車運転処罰法違反容疑で捜査
https://news.livedoor.com/article/detail/17036567/
＞ 京急線の踏切事故で、神奈川県警は5日、トラック側に過失があるとみて、自動車運転処罰法違反の疑いで捜査を始めた。 >>103
その通りだな。鉄道会社の財務力ならその程度の設備は問題ない。
静止に1kmかかるなら1km先の踏切の様子を監視しておけばよいのに。
モニタ使えば当該電車の車掌はもちろん周辺駅の社員もダブルチェックできる。 >>113 政治家を殺処分するのか？ ｗギャグとしても面白くないｗ
関係者の過失の累積の結果として推定すると、
踏切の安全装置は、緊急停止ボタンだけではない。
カメラ監視による人的通報や、障害物センサーによる停止警報通知などもある。
二重三重で安全対策をとっている。
安全装置は、今回のような二次的な大惨事を避ける為に
設置・設定されていないと意味がないと思わないか？
そもそも、踏切事故防止の安全装置が機能していなかった → 京急の安全管理に過失。
安全装置が適切に設置・設定され、異常なく機能しているのに、
大惨事が起きたとなると →京急と運転手の対応の過失となる。
今回の事故の様態から、
【 鉄道を運行する側に、なんらかの過失があったために被害が拡大した 】としか考えられない。
京急の運転手の緊急ブレーキが遅れた。
それで、被害が拡大して大惨事になった。
京急の運転手がしっかり機を失せず対応していれば、
トラック運転手の尊い命が失われることもなかった。
どのニュースも、本質にせまらないお茶をにごしたような報道ばかりだ。
踏切事故防止装置が異常なく作動していて、それに従い機を失せず
運行管理司令部と運転手が緊急ブレーキ対応をしていれば、
ここまで被害が拡大することはなかった可能性が高いと思う。
100対0でトラック側が悪いとしか考えないやつは単細胞すぎるかと… これがタンクローリーだったら周辺の中国・ベトナム人がガソリンに群がってきて
さらなる大惨事になるとこだった こんなとこ電車スピード出し過ぎ いつも危ないと思ってたわ ラッシュ時じゃなくてよかったとか言ったら不謹慎だけど >>49
マスターキートンでこれ否定されてたけどどうなんだろ
足がひざ下から切断される可能性が高いとか。 >>8
今時、そんな運送会社に
ドライバーが集まらないわw 生きる迷惑の逃げ切り老人を移民の前にどうにかしろってポル・ポトにでも頼むしか無いのか？ 運転手の遺族に億単位の損害賠償請求が行くわけだ 終わったな >>49
飛行機の場合は前の座席の人と頭部が合体してしまうくらいの衝撃だからなあ >>123
別名、路地裏の超特急だとさ。そりゃ、いつか事故るわ。
>>128
個人じゃなく、会社に行くだろ？損害賠償は。 >>128
京急側のほうもホーン鳴らしてないなら過失にならないか？ >>134
乗客が電車の警笛が長いことで異常を察知したと証言している 踏切内で立ち往生した場合、即察知して知らせるセンサーとか無いの？
京急に限らず、どの路線もやばそう
今の時代にそぐわない事故 >>137
運転士は、まだ、２年目の新人らしいな？信号の見落としも原因だろ？快特の運転士に新人を登用って明らかな人災。 >>137
この事故で、ミッションインポッシブル終盤のヘリコプターのくだり、
クラッシュぎり回避直後に失神した車掌さん思い出した。
白目むいて、いい演技だったわあれ。
本当に京急の運ちゃんおつ 地元住人や野次馬や乗客が
グレープフルーツを拾いに集まらなかったのが
ふしぎ
私なら4個はお持ち帰り ブエノスアイレスの電車とバスとの踏切事故の映像を思い出した。 踏切事故は有ることは有るけど、黒煙沢山の炎上事故は珍しい コワイ 何が京急だよ。ブレーキ間に合わないで終わってたらまた事故は起きるだろな >>113
まったくだな！
今の老人って若者の人生を奪うキチガイのクズばかりだなｗ
マジで日本の老人ほど若者の人生を奪っている国は他には無いのである。
よって日本の老人ほど若者の人生を破壊する人は地球上に存在しないし、
今の老人は外に出る事も許されないし、
日本の老人ほど若者の人生を奪うキチガイは地球上に存在しない！
日本の老人ってそこまで若者に対して何か恨みでもあるのか？
マジで日本の老人って若者の人生を奪うキチガイばかりじゃないかｗ >>136
警笛を鳴らすことに必死で急ブレーキ掛けるが遅れたという説はないのか？ 京急はいつも乗っていても、なぜ事故がないのかと思うほど、速い電車だった。 即座に「後ろに逃げろ！」って声あげれる人有能じゃね？ 確か車輪の幅が広いんだろ？
でもトラック一つで脱線はどうなんだ？
JRの車体でも同じかもっとひどいのか？ >>112
>京急の運転手の緊急ブレーキが遅れた。
誤り 以下却下 >>1
踏切事故が発生した京浜急行線の赤色車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
踏切事故が発生した京浜急行線の赤色車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
>>1
踏切事故が発生した京浜急行線の赤色車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>153
先頭車両に乗ってる時点で、危険予知力なし
福知山線の事故では、２両目でも大変だったのに >>40
>>52
蒸気機関車時代には
車輪と線路の間に砂を撒くことで摩擦低減を図る方法があったよね。
運転席前方から線路に撒けば
後続する編成全車両に効かせることができる
非常ブレーキ時限定でそれをやればいいんじゃね? >>168
現代でも新幹線の300km/hや320km/h走行では非常制動時の摩擦係数を上げるためにレールと車輪の間にセラミック粉末を撒いてるよ ちぎれた部分から脱出って怖えな
戦闘ロボットアニメとかにありそう >>65
ジャッキーなら
イーーーーーヤーーーーーッッ
って言って飛び降りれる >>47
事故後3日で元に戻ったよw
混雑より覚悟を決めるしかないw >>28
JRは2時間遅れると払い戻しだよ。
更に目的地まで行けない事になったら出発地に無償送致と言う制度もある。
京急がどういう仕組みかは知らないけど >>174
2時間以上の遅れで戻ってくるのは特急料金だけで運賃は返ってこない
運賃の方はどれだけ遅れても目的地に着ければ契約を果たしたことになるから返還は無し >>142
大阪ではないから
むしろ回収を手伝ったかもしれない >>176
自己レスだが、本当に大阪人の思想は信じられん
どこかのテレビ局で、都内で同様にリンゴを積んだトラックを駐車する実験をしたら、試食の張り紙を見て立ち止まる人が何人かいたのにリンゴを持ち去った人はいなかった
リンゴ行商人「試食どうぞー」 大阪人「リンゴ全部タダらしいで！！」 →被害総額40万
http://itest.5ch.net/fox/test/read.cgi/poverty/1399883479/l50 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
