【京急脱線】レモントラック、最初左折試みる→駅員来て話し合い→なぜか右折→踏切侵入→事故
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「やばいと思った瞬間、電車が来て」多くの目撃者、その時を語る 京急衝突
毎日新聞 2019年9月5日 20時40分(最終更新 9月5日 23時51分)
京急電鉄の車両とトラックが衝突し、黒煙が上がる事故現場＝横浜市神奈川区の京急電鉄神奈川新町駅近くで、目撃者提供
京急電鉄の車両とトラックが衝突し、黒煙が上がる事故現場＝横浜市神奈川区の京急電鉄神奈川新町駅近くで、目撃者提供
トラックは線路沿いの一方通行の幅約5メートルの側道を走行し、幅約11メートルの道路との丁字路にさしかかったところで踏切とは逆に左折しようとしたが断念し、直後に右折した踏切内で立ち往生していた。目撃証言や踏切のカメラに映っていた。
神奈川県警によると、トラックは長さ約12メートル、幅約2・5メートル。近くに住む男性（73）は、トラックが左折できずに何度も切り返す様子を「あんな大きいトラックは曲がれない」と思いながら見ていた。トラックは左折を諦め、右折して踏切に進入したが、やや強引に曲がったように見えた。トラックは標識に接触して止まると、そこに遮断機が下りてきた。男性は「やばいと思った瞬間に電車が来て、トラックは目の前から見えなくなった」と話した。
車で踏切を通過しようとしていた横浜市の会社員、小坂誠さん（30）は、対向のトラックが踏切で動けなくなっているのを見た。近くにいた人が遮断機の棒を上げようとし、運転手は体勢を立て直そうとしているように見えたという。
トラックを運転していた本橋道雄さん(67)が勤める千葉県香取市の「金子流通サービス」の関連会社の男性（52）によると、本橋さんは別の運送会社で20年ほど運転手として働いた後、昨年10月に入社。入社後に事故を起こしたことはなく、今年6月の健康診断でも問題はなかったという。
本橋さんは5日午前4時ごろに会社を出て、横浜市内でオレンジなどを積み込み千葉県成田市に運ぶ途中だった。横浜市から荷物を運ぶ業務は4回目で、男性は「1回目に会社が別の運転手を同乗させて教えたルートではなく、なぜあの踏切を通ろうとしたのか。道を間違ったとしか思えない」と話した。
トラックの様子は踏切に設置されたカメラにも映っており、神奈川県警も映像を確認している。京急によると、トラックは踏切の直前で数分間停止した後、右折して踏切に進入。先頭部分だけが踏切内に入った状態で数回にわたって切り返しをしている間に、遮断機の棒が下り始めた。切り返しをしている時間は「30〜40秒間程度」だった。【木下翔太郎、中村宰和、川上珠実】
https://mainichi.jp/articles/20190905/k00/00m/040/252000c
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/09/05/20190905k0000m040231000p/8.jpg
の上で、男性は、細い道に頭から突っ込むように入ってきたトラックから、運転手の男性が降りてきたと振り返った。「運転手さんが車から降りてきた。そして後ろを確認していた。（線路に向かって右折する際）後ろに立っているブルーの標識が、トラックに当たるのか、確認していたのかもしれない」。その後、京急の駅員が出てきたと言い「若い人（駅員）が2人、線路を渡ってきて、少し話していた」と、トラックの運転手の男性と駅員が、トラックが踏切の前で曲がりきれない状況の中、何らかのやりとりをしていたと明かした。
https://www.nikkansports.com/m/general/nikkan/news/201909050000732_m.html?mode=all 左折するとこするけど右折なら行けますよとか余計なこと言ったん？
てか踏み切り前は右折禁止にしろやそもそも >>821
踏切の脇がすぐ駅のホームだよ
車庫や運転指令所のある駅だから駅員も多いはず 赤信号なのに電車の運転手は何で止まらんかったん？？ >>935
ブレーキかける反射神経鈍いんじゃないの？マジで >>927
こんな１００人いたら１００人全員間違えなさそうな問題のレベルの事故が起きるとは・・・・・ >>764
全部自腹はつらいな
運送業の需要は増えてるだろうに、雇用形態が改善しないと 先頭車両乗っててトラック立ち往生に遭遇したことあるけど
立ち往生した車って意外とノロノロしてんだよな
まあ体感じゃ遮断器降りてから電車来るまでの時間ってめちゃくちゃ短いんだろう
一度はまったら一瞬で判断してアクセル全開で逃げるしかない >>920
その駅員、トラックの運転手見殺しにした罪悪感を一生せおってくんでしょうね >>797
もしその仮説が真実だったとすればクラウドにアップロードのライフレコーダー(ドライブレコーダーの人間版)が欲しかったな >>946
よく考えたら茶の木もそうだったな
和歌山県産食ってみたいわ >>904
特発は600メートル先から見えるようにしとかなきゃならんはずだが >>951
そういうバカ運転手もいることを想定して、日頃から踏切管理の訓練しないと。
京急の責任は重いと思うよ。 >>939
付近の住民いわく、標識は元々倒れてたみたい >>830
>>944
バックして線路から出たのを確認したのに
何が不満なんだ、皆日本人が悪いニダ
テロジャナイニダは パニックになったんだろうなぁ。。
爺ちゃん、安らかに眠れ。。 >>915
駅員はボタン押したはず 止まらない電車が悪いよ
そのとき あ止まれないじゃんと気が付いたんだろうな >>935
パヨク系メディアが、一斉に京急側にも大きな非があるように報道している
と言うことは、このトラック業者の素性がわかると言うもの >>915
一番トラウマになったのは電車の運転手さんだろう
もう運転できないだろうし怪我もしているとおもう >>936
危険予知が駅員の一番の仕事ですよ。
まさかでは済まないの。 >>666
あんたの意見は無能者過ぎる。
いずれあんたも事故ると思う。
あんな大きな業務トラックが狭い路地に迷い込んで詰んだなら、
警察呼んで交通整理お願いするなり、
一旦会社に電話して腕利きドライバー呼ぶなりする選択もある。
勿論、詰んだ時点とは、踏み切り内に進入する前な。 結局生き急ぎ過ぎて大型車両通過も待てない世知辛い神奈川が悪い あー、事故発生前に京急が絡んでいたのか。これは駅係員の防護に問題があると言われても仕方ない。
トラックの踏切侵入時には踏切は作動していなかったんだし、この時点で列車が近づかないような手配を取らなくてはならない。そうすれば単に踏切での自動車脱輪で済んだのに。 >>947
だよね、何で人ごとのように爽やかに歩いてるのか不思議だった >>959
そりゃ横断歩道を渡ろうとしている歩行者がいたらどうするかわからない運転手がほとんどだしな >>835
事故もしてないのに保険なんて使えないよ
会社では笑い話になって終わり
>>863
どこもそんなもんよ
自分の責任だからね
>>905
そんな感じ
売上で決まる完全歩合だからね >>967
色がオレンジよりだとあまり酸っぱくないらしい htt＠ps://pbs.twimg.com/media/EDtVMW9UwAEWqOV.jpg >>957
赤信号出てて止まろうとして止まれないならその信号なんのためにあるの… >>724
4時から働いてれば腹も減るわな
運転手かわいそうだわ
周りに助けてやる人居なかったんだな 30代40代のトラック運転手はこんな間抜けな自爆しないからな >>943
67なら若手www
ヤバイぐらい年寄りのタクシードライバー多いw このスレッドは１０００を超えました。
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