【企業】三菱航空機、100機受注へ 米メサ航空と協議開始
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三菱航空機、100機受注へ 米メサ航空と協議開始
9/6(金) 8:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190906-00000024-kyodonews-bus_all
国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）を開発中の三菱航空機（愛知県豊山町）は6日、70席級の新機種「M100」について、米航空会社メサ航空から100機受注する方向で協議を始めたと発表した。受注が決まれば約3年ぶりで、総額は約4千億円規模になる見通し。納入開始は2024年を予定している。
メサ航空は、米航空大手から米国の国内線の運航を中心に委託を受けている。使用するカナダ航空機大手ボンバルディアの小型ジェット機が来年生産終了するのを機に、スペースジェットに切り替えるとみられる。 エンブラエルか、ボンバルディアのライセンス生産だっけ？ めちゃくちゃ妨害にあってるな
航空業界の既得権益こえー 零戦
現在の技術で量産化したら
予算どれほどで作れるのかな 無理だわな、ブラジルの企業にボーイングの資本参加している
アメリカ優遇だろうよ この写真にグッとくるのは、「ポルノとは違うの」。女性写真家が撮るオーガズムの瞬間
http://belwe.www.emldn.com/mewm.html トウモロコシ買ったお礼かな
ボーイングは色々とケチが付いているし 日米 ｖｓ 韓国
この現実を受け入れることができない韓国政府
あべとトランプは仲良し、ムンはつまはじき そもそも、MRJも、結局、飛ばせなかったのに、
どうして、後継機の話をしてるんだ？ つか航空機自体は完成してるの？
なかなか完成品ができなくてずるずる納期伸びてた記憶なんだけど まじか スペースジェット買うやついるのか
嬉しいがなんか裏があるんじゃないかと勘ぐってしまう スペースジェットM100って試作機すら出来ていないんでしょ？
大丈夫かよ ボンバルディアの小型機部門買収したから来た話だよね。 三菱はボンバルディアの小型機事業買収したんだから
ボンバルディアの客は三菱から買うんじゃないのか >>28
結局このクラスの機体製造はボンバルディアが作るみたいだし、なんだかなぁ ようするに、中身はボンバルディアで三菱マークだけ貼り付けて売るってことでしょ？ >36
>三菱が直接作らないなら安心だね
長崎の豪華客船みたいに、
契約の不備満載で大赤字になる可能性もある。 納品に失敗して違約金が取れる可能性があるので、儲かるんだろ。
大量に買いを入れておいて、納品に失敗するように裏で手を回す。
形式認定するのはアメリカだからな。 ちゃんと飛ぶわけ？もう信用0だろ。
ホンダ買っとけ。 M100が何故売れるのか理解できない人は多いと思うけど
実際は単純な話なんだよ
スコープ・クローズっていう労働協約でリージョナルジェットへの制限があったんだけど
その制限が緩和されるかも！っていうので各社それに合わせて設計したら
緩和されませんでした！ってお話
だから現状の制限内で再設計が必要でM100はいち早くその制限に対応しますよ
受注してくれたら数年で作れる見込みですよって発表したから
買い替えで早く欲しい企業は飛びつくと メサって委託で米大手の地方路線運行してる会社だろ。普通にのれるようになるのか 三菱が作るわけじゃないのか
なら納期にも間に合いそうだな！ M100はボンバルディア関係ないよね。
ボンバルディアはCRJを作る。 >>41
制限緩和にいち早く対応して
作り直すことになったMRJですね？わかります ボンバルディアの顧客を取り込んだんだろうな。三菱にしては上手い手だ。 いつまでやってんだよこのMRJとかいうガラクタ！！
いつまでたっても全然飛ばねーじゃねーか
飛べない飛行機はただのガラクタじゃ！！ >>32
ボンバルのカナダの製造拠点は来年閉鎖だが >>47
元MRJ70を再設計してM100ね
MRJ90はそのままSpaceJet M90だよ まだやってたのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>52
でその70席では儲からないという...
買収したボンバルディアの小型機事業は赤字で
負債もそのまま引き継ぐという泥舟...... 最初の納入予定は2013年だったか
本当に来年、納入できるのかな 結局、ボンバルディア買収して作らせてるんだから純国産ジェット機は無理だったな >>20
90席の通常タイプは4年前に既に飛んでる
今は４号機で型式証明の為の最終試験飛行中 ええええええ、100機、総額は約4千億円、安すぎｗ
ライバルは多いし実績がないからこんなものなのか、 >>17
記事読め
スペースジェットはMRJの名前を変えただけ >>68
ガンダムネタなので、ワカランでもいいｗ
ちなみに、ガンダムに登場するメサさんが汚名返上を「汚名挽回」と言い間違った故事による 違約金目当てで契約されて外国企業だけが儲かるのかぁ 技術力維持向上の為に作ってんだから無駄ではないだろ これで報われるかな。
とにかく生産して
生産し続けなければ無意味なんだよ、航空機は。 >>64
違うぞ 少しややこしい経緯になってるが別に新規開発してるわけじゃない ホンダジェットといいニダーが聞けば発狂する事案だな ボンバルディアの厚い顧客層のおかげ
当初のMRJはいつ飛ぶんだ？ わしがメサ航空のオーナーで新規に100機も買うのだったら
実績あって安心安全なエンブラエルにするけどな アメリカで重箱の隅を突く様な、物凄い嫌がらせ有っている三菱飛行機なんだってね。
アメリカの大手と組めば一挙に解決なんだそうだけどｗ >>1
また倒産して中に浮くんじゃねーの！！
アメリカでは悲惨な運命の航空機が多いらしい？？
新型のトランプB-4大統領専用機も倒産した航空会社が発注し格納庫に１０年近くお蔵入りに
なって居てボロボロの再生品らしい！！
こんな運命にならない様よく身体検査すべきだろう、！！ 飛行機が飛ぶのは揚力じゃない。政治力だ。
モーネ・ミッテラン内閣総理大臣
[Prime Minister Monet Mitterrand] (1916〜1996 フランス) >>91
開発がグズグズなんで、当初組む予定だったボーイングに見放された。 >>72
約4千億円規模ってのは記者の推計だろう
ボンバルやエンブラエルの70席クラスの相場が45憶くらいだから 相見積もりを希望されただけだろ、エンブラエルとの交渉のために >>１
獲らぬタヌキの 皮 算用！！！ M90を さっさと完成させろよ！！！ >>94
ボンバルディアはボーイング737やエアバスA320とちょっと被るサイズの機体を作ろうとしたから失敗した。
機体は完成したけど、今ではエアバスの機体として売られている。
三菱は、ボーイングやエアバスと競合しないサイズの機体でやるという判断、
それ自体は間違ってはいないが、エンブラエルがボーイングと組んだので、
この先どうなるか・・・。 >>1
アメリカの優しさが染みわたるでぇ
ありがとうアメリカありがとうトランプ
で欧州や中国や買わないの？パヨクさん！ >>1
さっさとサーブの民間航空部門買ってれば、予定通りMRJ は、納品できてたのに無能すぎる。 70乗りって最初から計画されてた機体だぞ
そもそも飛行機って長さ変えて人数に合わすのは
基本設計は一緒だから一からの開発でもなく簡単な作業 >>8
一機1億円。
5000機作ってもイージス艦3隻ぶん。 ホンダジェット、レッドブル・ホンダとMRJ、国産豪華客船、下町ボブスレー
どこで差がついたのか 堀江のプライベートジェットを初公開！「HondaJet」の驚くべき特徴とは？
https://youtu.be/3TUpmShUKiI >>117
MU-300はホンダジェットより全然大きくて速くて米軍にも採用されてかなり売れたんだぞ
https://i.imgur.com/fArWUMR.jpg
https://i.imgur.com/O4lvBpr.jpg
三菱では販売がうまくいかず米企業に権利売却した後の話だが MRJって確かプラモ出てたはずだけど
出した模型メーカーもとんだ災難だな >>74
汚名挽回は今では誤用ではないって話もあるんだけどな。 どうせまた出荷できなくて違約金割り増しになるんだろ。 そういや小牧空港のMRJミュージアムって今どうなってんだろ
飛ぶ前から博物館建てて、案内嬢付けた工場見学までやっちゃう恥ずかしさ お手並み拝見と高を括っていたアメリカは
MRJの評価飛行を見て移転
あの手この手で国を上げて走力で潰しに掛かって来たんだろ
納品寸前でキャンセルされそう・・・ 70席タイプを作る決断が遅過ぎなんだよね。
アメの航空会社の労働組合ガラミの問題だったんだけど、楽観視しすぎたみたいだね。 ウリﾓ欲しいニダ戦犯企業は韓国にも売ってくれるニカ？ まあどちらにしろ頑張ってほしいね。
自動車産業がオワコンになるのは間違いないし、航空宇宙産業が将来の日本人の
飯のタネに成るようにね。 型式認証のノウハウを学んだから今回は失敗しない
既存機種の改造よりゼロから作るほうが楽だし >>126
緩和されてたら無駄になるかもしれないのに何が遅いんだよ
競合のエンブラエルがE170の新型用意してたならそう言えるからもしれないが
現段階では競合機種は無い 作る作る詐欺で株価を維持する戦略
これ、さすがに売りだよな >>129
このスペースジェットで宇宙まであがれるの？ なぜかMRJ航空板スレには在日朝鮮人が常駐してる、
完成されると韓国人死んじゃうの？ >>139
世界に売り込むのは世界中で整備ができないとだめなんだよ、
旅客機は汎用エンジンを搭載するのが賢明。
日本製高性能航空機エンジンも自衛隊機には使ってる。 >>138
ロケットエンジンに換装すりゃ上がれんじゃね？
中の人がどうなるか知らんが。 >>140
大統領閣下が日本には二度と負けないと言ってるから、
旅客機分野で先を越されるわけにはいかんのでしょｗ 納入時期を延期し続ければまだまだ甘い汁吸えるもんな まだやってたのか
補助金という莫大な税金を使うだけ使って遊んでるだけだと思ってた
戦前の三菱とは全く別物だな
もはやただのキモカルト 三菱がボンバルディア買収してから、大きく変わったぁ 鉛筆、サイダーから戦車、ジェット機まで作る三菱凄い！ >>139
そんなエンジン積んだら、アメリカの空から閉め出されちゃう。 >>155
サイダーは熊本地震で設備壊れて復活してるから、
プロジェクトXあたりで取り上げられる資格があるな。 >>152
結局、ボンバルディアが航空機製造（プライベートジェットだけ残す）を撤退したから
このクラスで買えるとこが、イヤでもエンブラエルか三菱になってしまう奇跡ｗ
三菱は運がいいわｗ
これから先も、ボンバルディアの顧客が機体老朽化により、三菱の乗り換える確率がすごく高いｗ なんでこんなグダグダな開発経緯でこんな受注できるか理解できん
有り難くはあるけどさ >メサ航空は、米航空大手から米国の国内線の運航を中心に委託を受けている。
メサ航空って、どの辺 飛んでるんだろ コスタメサの辺りか？と考えてたら
こういう路線の下請けをする航空会社って アメリカには有るんだね。
おそらくハブから出るスポークのローカル路線だろうけど。 ※ただし三菱航空機は
確定発注前に情報が出た航空会社と
契約に至った試しはない >>65
製造開発はエアバス傘下a220等がそれにあたる 三菱が買収したのは保守管理部門
ジェット機作ってんのはホンダ
少しは調べてこいよ糞池沼 70席なら安いだろ
堀江のホンダは6人乗りだぞ
実際4人だし >>65
次いでにいっとくとボーイングですら国産比率4割なのに純国産なんてできる訳ねえだろ頭湧いてんのか >>165
ＭＲＪスレにいつも登場する在日馬鹿チョンだと思うよ。
エンジンが国産でないからダメ
どうせ、ボンバルディアが作るんでしょ
三菱が作って成功した飛行機はない
まともに飛ぶ飛行機作れや
こんな感じの買いこみは馬鹿チョンだからｗ 航空機に国産性求めるやつって自動車と同じくらいだと思ってそう 馬鹿なのかな
大型自動車の部品点数は3万 中型機の部品点数は130万 大型機クラスになると400万を越える
国産なんて無理に決まってんだろ アメリカに機械製品を売るとどうなるか
後で賠償請求の山だよ 米国内に工場を建てたら速攻で認可取れました、ってオチだったり >>176
実際建てることになるだろうしそれが普通
というか主要取引先が多い国に製造工場をたてるのは航空機業界では当たり前
エアバスの中国 ボーイングの日本カナダイギリスがまさにそれ >>164
ビーチジェットが優秀な機体？なにもしらないやつだな。なぜ売れたかっていうと開発費を全く負担せずに製造ができて、安価に販売ができる機体だったからだ。
性能からしたら、相当レベルの低いうるさい機体だよ。 三菱に嫌がらせする国もあれば航空機買ってくれる国もある
そーいゃあ東日本大震災の時も嫌がらせした国と津波の危険もかえりみず助けに来てくれた国もあったね 20180315
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20190905
日露首脳会議でめぼしい成果無し
20190906
アリゾナのメサ航空が三菱の航空機を買いたいと申し出る。 もうウィキペディアのメサ航空が50機発注に修正されてたｗ MRJは失敗でも次の機種開発の足掛かりにすればよろしい。
ボンバルディアなんか欠陥機ばかり造っているのに何故か売れてる。 これはまたデカい商談が舞い込んだな
さてさてどうなりますか ボンバルディアのサービス部門買収の効果がさっそく出たな
現状M90の発注を出してるウェスタンとかもM100へ切り替えそうだ >>182
オプション契約すら知らんアホ
だっさw >>2
汚名挽回は汚名の状態から名誉を挽回する意味で誤用ではないけどな 三菱叩いてる自分が賢いって思ってるバカを寄せ付けるスレ
トヨタスレと通じるものがある 安くて良いものなら１００機買うぞ。・・・まだ何も決められない いいのかアメリカ人
零戦作ってた三菱の飛行機だぞ
日本人がＢ２９のメーカーの飛行機乗るようなもんだぞ まだ協議の段階なのに
受注したかのようなタイトル詐欺 納入遅れの賠償金目当てか、
カタログスペック詐欺の賠償金目当てのどちらかかその両方 >>139
国産をどういう意味でとらえるかにもよるが
エンジンは日本で製造ですよ 撃墜しろ！
潜入工作員が総力を挙げて墜落を勝ち取るべく奮戦中、反日戦士の奮戦を断固支持する！ >>203
飛んでないとか言ってるやつには事実なんか関係ないから叩ければいいだけ >>203
このタイプの機体はまだ完成してないだろ 名も無い会社に売って代金未納か踏み倒されて損失金を計上する三菱航空機の未来が見える。 もうこれ、遅れることを見越しての違約金狙いで発注してんじゃねぇの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこの航空会社が、実際に期日通りに納入されると思ってるよ？ >>202
そりゃ無理
三菱側が受注の話に乗らなければいいだけだからな
一時期中止していたって言う話だが再開したってことは目処が立ってきたのかね？ >>139
世界三大エンジンメーカーのエンジンを搭載しないで販売するとか自殺行為
ホンダジェットだってエンジンはホンダが設計したけど
量産とサービスノウハウを得る為にＧＥと合弁企業を立ち上げたぐらいだし >2
この場合は正しい使い方だなw
また恥を晒しにいくのか 小さい飛行機ならつくれるの？
違約金払うことにならなければいいけど >>188
それは「名誉挽回」だろ
それが正しいと言い出すバカはこれとの整合性をどうするの？ ボンバルディアのリージョナルジェット部門を買収したというから、バッジを変えるだけじゃないの？ また日本政府と昔からズブズブの財閥だから、
国力高揚の為に、日本政府と一緒にマスゴミ利用した天ぷら受注の予感ですねw M100作るのはアメリカなので。
日本の工員には一円も入りません。 >>92
アホ乙
ボロボロなの大統領機に使うわけ無いだろ。
程度は最上だよ。 >>231
100機受注と書いてあるのが見えない人かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
