【京急脱線】レモントラック運転手「(左折するので)後ろを見てくれないか」→右折
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目撃男性「トラックが強引に右折し 事故」
線路の近くでおよそ20分間にわたって事故の一部始終を見ていた73歳の男性によりますと、トラックは当初、線路沿いの道路を左折して踏切と反対側の道に入ろうとしていたということです。
しかし、道が狭いことから何回も切り返しを行い、途中、トラックの運転手が京急の社員に「後ろを見てくれないか」とお願いするなどしたやり取りもあったということです。
結局、トラックの運転手は左折を諦めて強引に右折し、車の後部で標識をなぎ倒して線路に入って、その直後に事故が起きたということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/k10012064651000.html
【京急脱線】レモントラック、最初左折試みる→駅員来て話し合い→なぜか右折→踏切侵入→事故★４
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567733855/ バイクで右折待ちとか事故じゃなく自殺だろ
左折左折で回避するなり自分の命は自分で守れよ
⑯ なんつーか、大型車進入禁止に出来なかったのか？
問題になるの分かりそうなものだが 正しい答えはは700mバック
難しいけど右折に比べたらマシ つまり20分前に現場にいた京急の職員は無実だわな！
京急を非難してた奴らは猛省しろよ！ でも道に大型規制がないのなら公安委員会も悪いわな。 もう焼け糞になっちゃったんかね～？
いずれにしろ賠償は億くだらないって話だけど会社大丈夫かい？ まだ3両そのままだな、フェンス外してトラックの残骸引き出してる せめてトラックから降りて線路外に出ていれば
死ぬことはなかったのに >>13
それは言える
大型は通行禁止にしとくべきだった こんな事なっちまったら
さっくり現世脱出したのは正解だったかもしれんな
下手に生き残っても地獄だわ 駅員なんか呼ばず警察呼んで権力の助けを求めれば良かった >>7
ダンプ（比較的短い）さえ通れりゃいいとでも考えてたのかね 悪いのは、トラック運転手にもっていくのに必死だな、バカＮＨＫ職員
ＮＨＫにガソリンまいて火を付ける
中立報道全くなし 左折するために内輪差を考え一旦右折したが
右折分の内輪差を考えていなかった。 ６７のお爺ちゃんにはバックして戻るという選択肢はなかったようだな
戻るのも大変だっただろうけど 右も左も分からないような知的障害者を雇用した運輸会社が悪い 京急の社員は事件が解決してないのにどこに行ってしまったの？
放棄したの？ >>21
あの道は罠だよね。自然に吸い込まれてく。 トラックにかぎらないけど、運転するヤツって
道とか狭くてカーッとなってわけわからんハンドル操作するパターンって結構みるな
たぶん運転だけじゃなくてもともとそういう性格なんだろ 踏切だから他の車両も詰まってるだろうし避けてくれないと左折出来なかったんだろ 登場人物が揃ってポンコツとか、起こるべくして起こった事故って事だな 大型は全ての道路を右左折禁止...
つまり道路に出るな だ >>40
アホは下手くそ
高齢者も下手くそのどちらか？ >>10
なんで京急の過失がなくなるんだアホかいな この証言は初めて知ったわ
初めに左折しようとしたけど出来ないので右折することにしたんだろう
踏切内で切り返しをしていたら遮断機が降りてきたので
強引に踏切から出ようとしんじゃないの
遮断機が降りる前から踏切内で切り返しをやってた 引くことを覚えろカスって言葉はこいつのためにあったんやなって >>9
警察呼んで、交通整理と誘導してもらって延々バックが正解だな よく分からんトラック運転手視点だと
誘導あり左折＞誘導なし右折＞誘導なし左折だったって事？ >>1
京急の社員がいて誘導に参加してたら、列車止めると勘違いもするわなぁ・・・ 山で遭難したら警察のレスキューを呼ぶように
道路でニッチモサッチモいかないどん詰まり状態に陥ったら
警察のレスキューに来てもらうべきだな 高齢者に大型乗せるな
日本政府は働けって言うけど肉体的に無理
軽トラぐらいまで 警察呼んでバック誘導してもらえばよかったんだ。
大目玉くらっても死ぬよりマシ。 さっさと音を上げなかった馬鹿な運転手と安全装置があっても運用がクズな京急とのコラボ 問題になってるのは遮断機が下りてない時刻にトラックは踏み切りないで
切り返しをやったんだろう。障害物を検知して
電車の信号は赤になっていたらしいよね 右左折どちらも苦戦してるなら踏切鳴った時点で、どんな格好でも踏切から退避させるべきだったんじゃないのか？
京急の職員も危機意識が足りてないよね 運転手「左折するから後ろ見てくれ」
駅員「わかりました」
右折する運転手
駅員「ちょっと！そっちはダメですよ！」
標識をなぎ倒す
駅員「こら！止まりなさい！」
遮断機が降りてるのに逃げるように走り出すトラック
駅員「こらーーー！」
ドカーーーン！！！！！
こういう感じなのか？ 横浜から成田へと向かっていたとか。
成田に青果市場とかあるのかな？ ジュースに加工する工場？ アイス工場？
ホテルだレストランだ喫茶店だと、レモンやオレンジの需要は大きそうだ･･･ >>59
核戦争が起きていれば聖帝サウザーと呼ばれていたかも トラックには助手と２人乗っていたって話もあるけど
？？？ バックするしかないってアドバイスする人はいなかったのか？
ニュースで近所のオバハンやトラックドライバーは普段はバックするってインタビューで答えてたけど。 旧型のGIGAの4軸低床だったね
左折で駅のエントランスまで頭突っ込んで据え切りで3回くらい切り返せばいける気がするけどね
右折はどうみても無理だわ。微妙に鋭角だし >>74
駅員の案内を無視したんじゃないかね？
抜け出せた状態ならバックできたわけだし
駅員が遮断機降りてる状態で渡れなんて言わない >>76
標識なぎ倒した時点でへんなスイッチが入っちゃったんだろう こういうのは警察を呼べというのが基本になるのだろうな
どのみちおうやってグダグダやっても無駄に時間がかかるだけだから >>1
オレンジやグレープフルーツも犠牲になったんや
フルーツスキャンダルや！
中原めいこどこにいるんや！ どうしようもない時に
「他にてがないんだから”俺のせいじゃねえ”」
という思考回路で、
右折するなというのに右折し、標識をぶっ壊す
会社に連絡して「すみません、道間違えて動けなくなりました」とも言わない
それが、The老害 キレたのかテンパったのか知らんがこういう時こそ駅員が冷静に誘導すべきだろ
下手したら福知山並の死傷者出てたかもしれないのに
最悪の想定が出来てないんだよ ごめん、誰か図解で説明して
左折しようとして諦めて右折で線路突っ込んだって意味わからん
線路で切り返ししようとしたの？ 運転手は3両目の下から見つかったから直接の死因は轢死なのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
