【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★2

[0001 あずささん ★ 2019/09/07(土) 12:48:16.31 ID:J4KcqwVh9]

神奈川県横浜市で、５日、京急電鉄の列車とトラックが衝突し、一人が死亡し、３５人がケガをした事故。一部区間の運休が続いていたが、運転再開は７日昼頃になるという。

７日午前０時４３分頃には、線路に最後まで残っていた先頭車両が台車に載せられ撤去された。現在は、破損した線路の枕木や架線などの復旧作業が続いていて、京急電鉄は、７日昼頃からの運転再開を目指すとしている。

一方、捜査関係者への取材で、トラックが踏切の手前で立ち往生した際、京急の運転士２人がたまたま通りかかり、トラックの運転手に「誘導してほしい」と頼まれ、右折して踏切に入る際の誘導もしていたことが分かった。

トラックが踏切に進入後、遮断機が下がったため、運転士は非常ボタンを押したが、トラックと列車は衝突した。

また、トラックは通常の走行ルートとは異なり、もと来た方向に引き返すような形で、線路沿いの細い路地に入り、事故現場に向かったことも分かった。

ソース/YAHOO!ニュース（NNN）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190907-00000098-nnn-soci

前スレ（★1の立った時間　2019/09/07(土) 11:44:25.38）
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567824265/

[0952 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:33:41.84 ID:79YhZANr0]

やっぱり市街地では地下を走らせるのが一番だよな
世界を見ても大都市ほどメトロ化されてんだし

[0953 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:33:41.89 ID:Nt68NMJi0]

踏切で車が立ち往生するという日本中どこででも起こりうることが
事故の原因だって言ってるやつはさすがに頭悪すぎる

[0954 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:33:44.44 ID:W8w2AmpC0]

>>874
いやいや、赤の回転灯でないかい。

[0955 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:33:53.79 ID:GuJ6l9WG0]

>>871
車の誘導は業務外でも踏切上に停止してる車に対する列車防護は業務だろ
運転士だから関係ないとかじゃないだろ

[0956 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:33:58.23 ID:gElyPWvS0]

>>921
鉄道会社社員がパニックになったら
皆死亡だわ

[0957 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:33:58.33 ID:fbCXAPif0]

>>80
踏切内に誘導したのじゃなくて運転手が勝手に入ったと思うよ

[0958 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:01.69 ID:jKj9m0uQ0]

>>631
結局非常停止ボタン押す前に大型障検検知で特発発泡してるはずだからどっちにしろ間に合うタイミングで信号が点滅してるのは確実なんだよ

まあ、それがわかってない奴が叩いてるのが大半だろうけど

[0959 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:03.98 ID:v4z6PMrt0]

鉄道会社も氷河期世代がごっそり抜けてて、ゆとり世代を大量採用しまくってんだよな

[0960 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:04.06 ID:KMRmBm4Z0]

沿線火災の真横に停車し車両に延焼させたうえで再度動いて火種を運んだ小田急電鉄
あれ、最新型の非常ボタン連動型ATSを採用していたおかげですよｗ

[0961 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:05.64 ID:hNY6Cwyt0]

>>907
千葉は狭い路地だらけで、結構狭いところでも平気でトラック入ってくるからな
とはいえ京成の踏切なんかもあるし、まぁやっぱこのトラックが頭おかしいのは変わりない

[0962 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:08.83 ID:BCGizma/0]

>>942
伝えてるわ アホ

[0963 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:13.36 ID:6Cc9Iza20]

京急を擁護してる人の命日が今日

[0964 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:13.70 ID:FEcvhHAJ0]

>>937
日本どこでもかなりガバガバ運用なのがわかってきたな
東京湾はウンコ垂れ流しだし
電車は非常ボタン押しても止まらない

[0965 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:14.92 ID:e3vyL3tq0]

状況から推測すると非常ボタンは遮断機が下りてすぐに押されたんだろ？
それなのに衝突するってシステムとして破綻してんじゃん

[0966 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:15.63 ID:98yDu/Ru0]

>>927
マンパワーオンリーだ

[0967 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:16.75 ID:rKNulXhz0]

結論。京急に踏切はない。踏切に見えるけど踏切じゃないので、入ったらどうなるかは自己責任。

[0968 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:17.07 ID:2RcqZoZU0]

>>892
は？？

お前朝の馬鹿ですか？？

電波拾ってるキチガイ知恵遅れ君？？ｗ

[0969 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:24.44 ID:x/Cqfake0]

>>922
は？大型運転歴とかどっか言ってた？公安委員会的には
運転歴は最初からだよ

[0970 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:25.42 ID:ZBVloXu20]

>>918
本当これ

えー
なんで電車突っ込んでくるのよ〜

[0971 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:26.61 ID:0bDDqkP20]

なんか実態知らない人も多いのかもしれないがJRなんかでは非常停止ボタンで日々車両が停止している
理由は踏切内に老人が残っていて非常停止ボタンが押されたとかそういったもの
京急の場合は余裕で轢き殺すだろ

[0972 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:31.64 ID:03AiN8ow0]

>>909
非常ボタン押されて即ブレーキかかってそれでも間に合わなかったという単純なもんなら全国でたびたび起こってる
今回はブレーキかけられたタイミングとかも怪しいから騒いでる

[0973 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:33.39 ID:sqJ4En5b0]

>>943
寝てたくさいな

[0974 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:36.02 ID:e1TxRgQX0]

安全運行出来ないマニュアルは国交省から改訂を迫られる
120kmなんぞ二度と出せなくなるチンタラ京急になるね

[0975 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:37.32 ID:NvdXWXNg0]

>>828
そのあげくがこの結果か…

[0976 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:44.14 ID:cSXLv/v+0]

さっきみた新聞だと
踏切から600mになった時点で踏切から340mにある信号が見えるとかだった
停止ボタンおしても600mにならないと気づけないってことなんかな？
欠陥臭い

[0977 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:45.07 ID:sZ3I/noE0]

ほんと５ちゃんにはひねくれものが多くてうんざりだ

[0978 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:46.94 ID:H8JV0lIU0]

時速120キロの視界がどんなもんかは
クルマ運転して高速乗れば誰でも分かるだろう

はっきり言うけどあの京急の信号は糞

殺人システムだわ

[0979 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:51.27 ID:cAKPcONk0]

>>808
つまり道路表示を適切に行わなかった警察が原因ということか？

[0980 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:57.16 ID:cs7l795u0]

>>958
その信号が間に合わない位置にあったかもしれないという話なので

[0981 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:34:59.01 ID:LLkW4iS40]

ドラレコに写ってたあの二人か　なんとなく頼りなさそうだったな

[0982 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:00.39 ID:oPy/F0b+0]

都会ってイメージと違って狭い道多いよね
大型のドライバーさんには道間違えたら終わりだって思ってて欲しいわ

[0983 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:00.95 ID:fCguUyVr0]

遮断機が降りてすぐ非常ボタン押しても電車が止まれなかったら非常ボタンの意味ないやん

[0984 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:05.81 ID:CeupF1GZ0]

>>780
その非常信号が600m手前で見えないブラインドカーブ

はい、京急の負けww

[0985 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:07.31 ID:C6no+ezt0]

またこういう事故起きないように対策しないといけないな

[0986 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:09.62 ID:5tMIPxnY0]

>>16
今回みたいな場面に遭遇したら自分で誘導せずに警察読んであげるよ

[0987 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:14.31 ID:HFKMf4Lh0]

>>973

> 寝てたくさいな

かもね

[0988 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:15.41 ID:x/Cqfake0]

>>922
つうかおまえひきこもりかなんかだろ？
運転の仕事したことねえんだろ
黙ってろよw

[0989 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:20.33 ID:DLCOikGx0]

>>628
その教えは正解
関わらないこと、これが至上

[0990 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:22.96 ID:BkH5AAAQ0]

＞非常停止ボタン(停止しません)
京急ＡＴＳ（自動列車停止装置）
こいつは一切　電車とは連動してません

これも足しといてね。

[0991 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:34.90 ID:7DGEf2FM0]

誘導者は無罪
民事は知らん

[0992 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:35.66 ID:KVPj2art0]

120km区間に踏切を設置していた京急が悪い

[0993 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:37.59 ID:rjWRlAMe0]

>>900
うちのおじさんも長距離トラック運転手だが、あんな無茶な狭い道には入らないからな
というか誘導頼まず警察呼べよ

[0994 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:40.88 ID:ZvIYkeiX0]

緊急停止信号って最重要な信号だろ

[0995 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:44.24 ID:mLGtENJe0]

>>910
都内はなってるよ

[0996 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:45.39 ID:JQnmrpZv0]

こんな程度で踏切内の衝突が防げないようだと標的にされたら簡単に脱線事故が多発してしまうからな
脊髄反射だけで原因がどうとか言ってる馬鹿は、こういう防げない事故とやらで乗客になって死ぬ想像がないわけだ

[0997 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:46.37 ID:FEcvhHAJ0]

>>971
JRも福知山線事故から何も体質改善してねーけど
非常ボタンは一応止まりはするんだな
京急は運が良ければ止まるかも、くらいな感じか…

[0998 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:51.57 ID:0bDDqkP20]

>>958
そうなのよな
そもそも踏切の作動開始時点が相当余裕があるからな
十分間に合うように設計されているのに間に合っていないのは確実にヒューマンエラーだしそもそも人間の手動に委ねていること自体がやばい

[0999 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:52.79 ID:e9yWThX10]

>>971
京急システムなら老人と数センチ余裕あったら電車は踏切通過できる

[1000 名無しさん＠１周年 2019/09/07(土) 13:35:55.17 ID:7Bt++qWx0]

人が飛び込んでなら理解できるが止まってた障害物とぶつかる電車があるか。
人より運営システムがおかしいだろ