【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11

**プラチナカムイ ★** · 2019/09/08(日) 03:27:00.09

神奈川県横浜市で、５日、京急電鉄の列車とトラックが衝突し、一人が死亡し、３５人がケガをした事故。一部区間の運休が続いていたが、運転再開は７日昼頃になるという。

７日午前０時４３分頃には、線路に最後まで残っていた先頭車両が台車に載せられ撤去された。現在は、破損した線路の枕木や架線などの復旧作業が続いていて、京急電鉄は、７日昼頃からの運転再開を目指すとしている。

一方、捜査関係者への取材で、トラックが踏切の手前で立ち往生した際、京急の運転士２人がたまたま通りかかり、トラックの運転手に「誘導してほしい」と頼まれ、右折して踏切に入る際の誘導もしていたことが分かった。

トラックが踏切に進入後、遮断機が下がったため、運転士は非常ボタンを押したが、トラックと列車は衝突した。

また、トラックは通常の走行ルートとは異なり、もと来た方向に引き返すような形で、線路沿いの細い路地に入り、事故現場に向かったことも分かった。

ソース/YAHOO!ニュース（NNN）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190907-00000098-nnn-soci

前スレ（★1の立った時間　2019/09/07(土) 11:44:25.38）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567860166/

※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567866259/

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 03:57:03.97

普通、叩くなら都の道路行政だろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 03:58:11.87

>>37
俺もあんま知らないからあれなんだけど
俺が見た図だと結構でかめの踏切で4か6か車線があって
それと平行に走ってる小さな道から
右折&渡りきるをしないといけない
んで往来の間隔も狭い訳
だからタイミング見計らってやってたらやっぱり遮断機が降りてきて詰まってバーンよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 03:58:26.51

自動車を運転する人間が多いからトラック運転手の過失に共感できるんだろう、自動車を運転する以上自分も踏切で立往生する可能性がゼロでは無いからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 03:59:49.24

これでトラックの運転手叩いてるのはネトウヨと産業廃棄物鉄ヲタだけというのが証明されてしまったね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:00:00.46

>>37
制服さんに誘導されてたら
制服さんの眼前でへし折るのは躊躇するっしょ。一旦止めたが
警笛もせまってパニックになったんじゃないかい。

なんでだーって慟哭しながら
逝ったと思われ

心優しい運ちゃんだったんだよきっと
オラつき運ちゃんならハナから突破するべ、標識やら破損上等で

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:00:00.70

>>25
置き去り殺人ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:00:17.83

大型乗りだったら知らない土地の細い道に
入っていく勇気沸かないと思うんだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:00:53.49

誰でも知ってるドンづまりに入ったプロ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:01:06.75

>>31
急じゃないよ
割りと最初から疑問視されてたぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:02:22.88

スピードの出し過ぎは、急には止まれない

車も電車も同じ

車だけ非難されるのはおかしい、電車だって何かあったら
普通に止まれる速度で安全に走行しなきゃダメだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:02:39.81

ノーモア京急！電車運転士さんながらスマホはダメ絶対！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:02:40.07

霊界へ誘導したな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:02:52.32

>>50
会社から指示されてた子安インターの入り口が封鎖されてて、ほかの入り口に下道で行くしかなかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:03:20.97

>>7
通過待ちの各停の運転士なんて目の前が踏切で一部始終見ているはずなのにね。
運転席にいれば指令に連絡も防護無線発動もできるはずなのに
トイレでも行ってたんかな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:03:49.24

>>31
なんで止まらないんだよって
発生時から言われてたしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:03:54.62

トラックを普通乗用車に置き換えたら京急に問題があるのは明らか
普段クソ長い踏切待ちするのにこのザマよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:05:14.78

京急の株価が楽しみやな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:05:48.35

>>37
京急の職員に誘導されて線路に進入したから、遮断機を職員が上げてくれるのを待ってた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:06:33.73

>>37
遮断機のバーを何人かで上げようとしてくれてたみたいだからそれで前進出来なかった可能性もあるかも

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:07:51.04

>>45 >>48 ㌧♪
その辺の状況はあまり解説（開示）されてないよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:08:01.90

>>62
よかれと思ってやった人の壁が邪魔したか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:09:22.25

>>33
どこをどう転んだら、京急ありがとうになるんだろうか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:11:11.68

最悪の事態に備えて想定されていた安全装置は問題なく作動していたのに
何で衝突しちゃったの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:11:25.65

>>34
バカだなぁ。100％トラックの運転手の過失。相殺されるものは何も無い。電車の運転手が調べられているのは、殺人に当たるか否かだよ。
殺意を持って電車を突っ込ませた可能性だから、そうで無い事を調べてるだけ。

京急に損害を与えた原因はトラックだし、こいつが踏切内で立ち往生しなければ起こらなかった。
京急をこんなに止めて振替輸送、設備の破損、その他で数億行くだろう。

可哀想だが、トラックの運転手の親族は遺産を放棄するしか選択肢は無い。京急は、保険に入っているだろうが、次年度からの保険料金のアップが痛いな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:11:40.37

あのさあ、京急はちゃんと運送会社に新車の大型トラック弁償しろよ
あと亡くなったドライバーの遺族に慰謝料きっちり払えよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:12:53.31

あとレモンの荷主の弁償も京急がきっちりやれよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:13:46.48

衝突したときの速度は８０キロだってよ
やっぱブレーキかけたのは直前だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:14:10.01

ドライバーのおっちゃん亡くなったのかよ
普通列車きたら降りて逃げ出すやろ
何で降りなかったん可哀想に

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:14:53.10

>>1
え、これぶつかる寸前の運転手の絶望考えると言葉がないな…

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:16:29.10

列車一旦全部止めるように連絡すればよかったのに　

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:16:54.55

トラックの運転手は非常ボタンが押されたのを確認したから
電車を止める時間を最短にするためにギリギリまで踏切脱出を優先したんだろうな
まさか突っ込んでくるとは思って無かったろうに

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:17:09.96

>>73 そんなことできる訳ないだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:18:25.26

また、朝日の捏造が始まったみたいですね。京急、負けないでください。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:18:49.57

>>75
事故るよりマシだろｗ　

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:19:28.71

また嘘と捏造か😔

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:20:19.77

>>77 アホか、無理に動かなきゃよかったんだわ。右折も左折もせず道路上に立ち往生して

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:21:43.59

>>48
擁護と言われるかもしれないが人柄見えるよな
そりゃ道選びは間違ったが、左折も何分も何回も細かく切り返してチャレンジしてたし右折も駅員に誘導してもらって出来るだけ丁寧にしてたんだろう
自分だけ助かりたきゃ車捨てて逃げるかバーへし折って何人かひいてでも線路脱出してるわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:22:03.98

飛び出し・飛び込みならともかく、立ち往生だからなあ
非常停止ボタンも押されてたわけだし
京急側の過失だな
あとは、原因がシステムか運転士か、だろうな
死亡事故だから責任は重いよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:22:28.13

駅で急ブレーキに判断が遅れたか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:24:58.16

>>10
何がなんでも誰かを悪者にして叩くのやめろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:26:55.89

経験のある運転手なら右折左折の無理なことはわかるはず。終電まで待って移動するのが正解。１００％トラックが悪い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:30:16.70

京急を叩いちゃいけない
みたいな流れが一時期作られようとしてたよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:35:10.88

京急批判のコメする奴って、最後にひとつ「煽り」文句を入れるのって決められたことなの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:43:11.14

>>84
待つな警察呼べ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:45:22.28

>>65
がんばれはまあ分かるけどありがとうって
バカなトラック野郎葬ってくれてって意味なのだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:46:59.39

運転士のコメントまだ？
信号はいつ確認したのか知りたい

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:48:49.99

この時間帯は、60秒ぐらいしか開かない踏切なのに…

どうして

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:48:59.19

・非常停止ボタンが押されている(衝突約40秒前検知)
・障害物検知装置作動

この状況で電車が緊急停車せずに踏み切り内でトラックと衝突したということは京急にも問題はあったんだろうな
運転再開したけど、未だこの踏み切りでは同様の事故が起こりうることに変わりはない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:49:20.73

これ知ってたから昨日の「京急ありがとう！」はドン引きした
きっかけはトラックだけど誘導されて事故起こしてるんだからね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:49:23.27

>>44
そうだな
何トンもあるロングのための標識がないのは問題
バックすらできない道に、殺人袋小路としか思えない
安全な道案内は道路の行政側のミス瑕疵で保険会社が
大田区？を訴えれ
担当者ここ3年前までさかのぼり区役所責任者を起訴でいいんじゃない？
だいたいロング通れないようにしとくべきがしてない瑕疵だからね。
行政さぼってる自治体も多い。
事故が起きてから青ざめるアホが多いわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:49:56.55

どうやっても通れなかったり
曲がれなかったりした道に入った時の
対処方法とか教えた方が今後の為になると思うわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:52:55.37

おまんらもマスコミに振り回されて
あもろいのぉ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:54:45.27

京急ありがとうってそりゃ線路夜通しで治して
毎日通勤で運んでくれてんだろが
ちゃんとストップボタンに従って運転してりゃこんな事件起こらないよ
「京急が好きだから」とナルシストぽく言ってる女は頭大丈夫かと効きたくなった

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:55:52.85

>>92

マスコミの捏造に負けるな。京急ありがとう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:55:53.20

ダメじゃん京急

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:57:23.21

だめじゃん、朝日

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:58:28.19

このたまたま通りかかった運転士二人はいまドコで何してるの?

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 04:58:43.36

これは京急やばす
立ち入りはありえるし想定しとかな

京急側がまともなら衝突回避できる事案

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:00:47.29

踏切で立ち往生したクルマに衝突したらダメ

遮断器が降りる前に進入してるし、普通に起こり得ることなのに

これで止まれないって京急くらいでは？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:00:48.56

＃京急頑張れ
#ありがとう京急
#負けるな京急
とかさ、鉄ヲタの生態を熟知している京急側が仕掛けてるんじゃね？
鉄ヲタなんて自分の領域を犯す連中に牙をむく特性が顕著だし
バカッターで鉄ヲタvsマスゴミを煽れば、批判の矛先そらせるからねぇ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:01:13.78

運転手がまともなら事故ってないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:02:08.54

>>104
フールプルーフって聞いたことある？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:03:16.54

福知山線の事故と同じだ

・運転手のミスを許さない安全システム
・安全が守れない異常な高速走行

京急はレベルが低すぎる
遮断器が降りる前に進入したクルマにぶつかるなよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:03:24.83

事故は買い
事件は売り

売りはまだ間に合いそうよ
悪材は来るとみた
最初はただの事故と皆みてたし

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:03:27.63

やっぱりトラック爺がボケてたのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:04:25.90

トラックの運転手の適性検査をもっと厳重にすべきだよね。ひとりの判断ミスが公共交通を麻痺させる。死んじゃったからかわいそうとは思うが・・・。トラックに全責任はある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:05:05.38

こいつらの犯罪
https://www.keikyu.co.jp/company/officer.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:06:12.44

正確には8分前には現場に13トン車がいたんだっけ？
だったらその時点で指令から周辺を走っている運転士に留意するよう無線送ってやればいいのに
マンパワーが売りなんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:07:44.79

引っ越しトラックが通れないから
地域住民が大型通行禁止に反対とかを見た
事故は偏に住民エゴが原因であり
トラック運転手や京急は被害者にすぎない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:09:24.24

踏切内に車がいれば、電車は確実に止まるべきである、って安田純平さんが言いそうｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:10:12.83

>>67
過失論を学習してから書こうな。
結果論と法理は違う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:11:26.95

そもそも、右折するのに塘路標識なんぞを壊しながらやってる時点でトラック運転手は狂ってる。事前に判断でいるのが普通だろ。運転資格なんてあるの？終電までじっとしておけ。助けを呼んで夜中にゆっくり移動すべき。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:13:20.60

>>3
糞弁護士？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:14:04.28

>>93
公務員だぜ？
馬鹿な公務員がそんなことを考えれるかよwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:14:15.77

>>110

それ違うよ。悪いのは朝日なんかのマスコミ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:15:22.74

>>28
まあ、結果論だな。
現実に電車1時間も止めて、しかもトラックはそのまま目的地に向かう。
乗客から苦情は来るわ、事故がなかったてことで表彰されるわけでもない。
下っ端の職員は処分を受ける可能性すらある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:15:53.31

>>93
何が大田区だよ馬鹿

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:16:00.53

>>116
いや、一般人だ。
ま、大筋は間違っていない。
トラック運転手の過失を探すのが、
難しい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:16:49.00

グーグルマップの車で検索した経路だとものすごい細い道や獣道を最適ルートとして表示させてくるから気をつけろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:18:17.81

>>115
普通壊すな。
通れなければ仕方ない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:18:39.85

京急による殺人事件

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:20:06.62

お前ら暇な奴なんだからグーグルマップで試しにルート検索してみろよ
これはグーグルマップ殺人事件だぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:20:27.50

>>115
車体や周辺の施設を損傷させてまで、無理に通行することは無かったのかなとは思う
この場合は警察に通報して、来た道をバックで誘導してもらえばよかったのかな
警察からは注意されるぐらいだろうし

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:20:55.95

>>125
プロはナビなんか使わない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:22:33.57

京急、トラックどちらにも落ち度があった事故だろ
どちらかが一方的に悪いって事はねーわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:22:52.75

トラックの運転手がなぜあの道を通ったのか？
それはグーグルマップに操られたせいだ
自動運転なんてのが一般に普及しだしたものなら、この手の事故が増えだすぞ
脱線事故多発するから

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:23:36.35

>>126
事故して上手くなるのが運転な。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:23:55.87

>>127
嘘つくな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:24:33.32

>>128
で、トラック運転手の過失は何かね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:25:30.96

>>132
踏切内で立ち往生

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:26:22.72

>>131
使わんよ。
タクシーのような小型自動車なら知らんが、
大型トラックでナビ？ww
そもそも、ナビなんかなかったからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:27:37.21

>>133
それは単なる状況。
で、そのどこが過失なんだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:28:36.47

>>135
では過失でないソースかなんか準備できるか？無理だろ？
ほら論破

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:29:54.46

>>136
過失とは注意義務違反。
トラック運転手にどんな注意義務違反があったのかね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:30:33.05

どこまで遡るか、手を戻して敗着を特定するのは局後の検討としては当然の作法。そもそもこの人を雇うべきではなかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:31:04.43

>>134
スマホのナビ使ったことないの？
道に迷ったならスマホで検索するだろ
お前暇なんだから検索してみろよしねよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:31:24.03

このトラックがアレなのは事実だけど立ち往生とかの案件はよくあることだろ
立ち往生しちゃって非常停止ボタン押しても電車の衝突を回避できないのはどうかと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:31:47.34

>>138
そうだな。
京急の社長に過失責任がある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:32:18.97

>>130
話が噛み合わんな
今回の事故のように死んだら元も子もない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/08(日) 05:32:38.14

>>57
各停は4両とかじゃないの