【鉄道】千葉のJR6路線は再開めど立たず 倒木など撤去続く
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JR東日本は台風15号の影響で線路に木が倒れる被害が出たJR内房線など、千葉方面の6つの路線の一部区間で11日も運行を取りやめることを決めました。
JR東日本千葉支社は台風15号の影響でJR内房線の姉ケ崎−安房鴨川駅の間や
成田線の成田−銚子駅の間など千葉方面の6つの路線で11日の運行を取りやめると発表しました。
JR内房線では浜金谷駅の歩道橋の手すりの柵が崩落し、袖ケ浦−巌根駅の間では強風でなぎ倒された大木が線路をふさぐなどの被害が出ています。
11日も復旧に向けて撤去作業を続ける予定ですが、運行開始のめどは立っていないということです。
9/10(火) 23:28
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190910-00000079-ann-soci 千葉の停電地帯からの脱出方法って車（バイク含む）だけ？
バス路線は正常に運行してんの？
数日なら貴重品持って停電地帯から逃げときゃいいじゃん、避難所でもウィークリーマンションでもネットカフェでも
マジで排泄とかどーすんの？暑いのにシャワーもできないし 今日1日運休確定 佐倉-銚子 木更津-鴨川 上総一ノ宮-鴨川 鹿島線 久留里線 台風時のサブ電源を県が保有していなかったことは怠慢、
温暖化は前から叫ばれていた
千葉県民に責任を転嫁するのであるとするなら言語道断である 現地人が路線に入って
撤去を手伝うとか駄目なのかな？
危ないかね >>101
それは間違い
日本人、腕一本で日当5万円10万円という
高度成長期の特需を起こすべき
カネは市場を巡り内需となる 銚子が陸の孤島になってるな
銚子は見捨てられた、これが日本政府のやり方だ 銚子は長きに渡り江戸等へ物資を送る拠点だった筈、
大切にされて当たり前だと思う >>104
水揚げ高日本一の漁港があるのに見捨てるんかい >>104
銚子民は川渡って神栖に移ってるよ
財政状況も半端なく違うし高速バスも充実 >>104
海には開けてるんだし
海運でどうにかならんのかね
テキトーなこと言ってるけど 何としても政府批判に持っていきたい人がいるみたいだ
被災地の復旧には時間がかかるし、対応は地方自治体がすべきこと >>100
チェーンソーを持ってくる現地人とかあんまりいないだろうなぁ。 台風がもうちょっと西の経路通ったら神奈川・東京もこうなってたよ >>113
神奈川や東京は富士山に丹沢、
箱根、秩父山系という1000m越えの山々が風をブロックして勢力を弱めてくれるから意外と被害が少ない。 >>114
いやでも進路の東に入ったらダメだったと思うよ。
いくら箱根とか秩父山地があってもそっち側は東京湾だから遮るものがない。 茨城県民だが都心→栃木県の東北線ルートで通過してたら茨城県は完全壊滅だったわ
くわばらくわばら 加害する傾向がある子供を育てた親の育児談がまじで辛い…「これは言われても納得できないかも」の声も
http://geow.goodjobworld.com/ptyid3/75885.html kjuijhjhh グリーン定期券とか保障されないん？
結構な無駄金になりそうだけど 茨城と合併させてチバラキ県になるか
自治体大杉だよなー
公務員人件費減らさないとインフラも維持出来なくなる 普段は何とかなる(か、どうかも怪しいがw)人数しか確保してないので、
どうしても重要線区に優先的にリソースを割くわなー
全域長期に渡ればキツいねー
組合強い地域でさえこの体たらくだから
他の田舎支社はまぁお察しください 今運休してる路線は技術的に復旧不可能とか適当な理由つけて廃線にするんだろ >>104
総武本線 廻りは、本数減らしながらも一応 動いてるんでは？ >>125
千葉県の地図をじっくり見たのは初めてかもしれない
銚子市と館山市はわかりやすいから知ってたけど
君津と野田ってあんなところにあったのかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
