【鉄道】千葉のJR6路線は再開めど立たず 倒木など撤去続く
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JR東日本は台風15号の影響で線路に木が倒れる被害が出たJR内房線など、千葉方面の6つの路線の一部区間で11日も運行を取りやめることを決めました。
JR東日本千葉支社は台風15号の影響でJR内房線の姉ケ崎−安房鴨川駅の間や
成田線の成田−銚子駅の間など千葉方面の6つの路線で11日の運行を取りやめると発表しました。
JR内房線では浜金谷駅の歩道橋の手すりの柵が崩落し、袖ケ浦−巌根駅の間では強風でなぎ倒された大木が線路をふさぐなどの被害が出ています。
11日も復旧に向けて撤去作業を続ける予定ですが、運行開始のめどは立っていないということです。
9/10(火) 23:28
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190910-00000079-ann-soci バーっと潰れてワっと復興するの繰り返すの経験しておくのは
精神鍛えられて結果として良い JR東はこういう時の為に内部留保貯めてるんだろ？何とか出来ないわけが無い >>7
あらゆるものを外国人に触らせるな
日本のことは日本人が自分たちでやらないとならない 小湊鉄道とかいすみ鉄道とか大丈夫かな？
下手すると倒産の可能性あるのでは？ >>6
いくら金があっても人手不足なのはJR東といえど例外ではない >>13
氷河期世代をごっそり採用やめた結果だ
そんな泣き言は聞き入れない ほんと経済の足引っ張ってる
私鉄、地下鉄は平常運転 >>6
内部留保は株主の所有物で、経営陣がどうこうして良いものでは無い。 成田空港だけでも開通させたほうがいいんじゃね
海外から来た人空港の階段とかで寝てるの？ >>1
今まで何を対策してきたんだ？
九州や西日本は台風対策してるのにね
アホすぎる >>17
成田空港への電車は既に昨日から復活してる。 >>18
だいたい必ずやっぱりそこかって所が倒木だ浸水だってなって電車止まるからやりやすいのかもな 崩落の対応に時間がかかるのはまだわかるとしても、まだ木をどけられないって何なの？って話
JR東日本の作業員はドワーフか何かなのか？
そしてこういう話が2〜3日経って初めて明らかになるお粗末さ
誰もが停電解決すりゃ動き出すと思っているのに >>17
成田空港についてはスカイライナーやスカイアクセスが有るからJRがダメでも問題ないでしょ。 順番にやってうけど
その間に死んじゃう人が出るかもな
携帯やスマホも充電できなくて使えないから助けが呼べない 君(キミ)、去らず。以来の大荒れ海になっちまったな どーせ、1週間も掛からずに復旧するんだから大人しく待て。
ウチの近所は復旧までに1年以上も待たされ続けている。 森田健作が知事。
森田健作が知事。
森田健作が知事。 台風から丸二日も経ってまだ「倒木があって運転できません」はないだろ >>14
入れたところで何の役にたたんぞ。
氷河期って今いくつだと思ってんだ？ >>31
北海道大震災のおかわりが何度も起きればいいのに >>11
そっちのほうが心配だな
特にいすみは沿線自治体が廃止させたがってるみたいだし 東京の隣なのに東京と関係ない場所はこんなにも対応遅いんだね
あまりにも可哀想 >>1
このまま廃線にして
バス化した方がいいんじゃね >>15
業界によっては特需やぞ？保険懸案だから確実だしな 9.12の予想天気図に新たな台風出現してる
倒壊ブツの撤去急がないと 廃線でいいよ
バスで事足りる需要しかない。
あのあたりは東京に行くときすら安くて速い高速バスだし。 これに懲りたからいつ来るか分からない台風の備えて
二度と倒木が起きないように
沿線の野山はすべて供出させて丸裸
地主とコンクリート屋と太陽電池屋が儲かる >>1
外房線と内房線は
ちょっとした風とか雨で止まるけどなんで？
線路強化出来ないの？ 戦力の逐次投入
初日に5,000人規模で片付けときゃ、今頃、他の復旧の足枷になる事はなかった >>2
儲からないところは後回し、はこの20年で明確だろ。311からまだ復旧してないろせんとかあるんだぞ。 8月の終わり頃に18キップで久里浜からフェリーで金谷に渡り
館山周りでいすみ鉄道→小湊鉄道乗って来たばかり 総武本線が佐倉から先全滅なのに、何故か平常運転の東金線 歩道橋の手すりなんか一時的に足場パイプで組んで置きゃいいだろ
その上に立ってなにかするわけじゃねぇんだから
そんなくだらねぇこといいわけにしてんじゃねぇよ 台風、災害を舐めたらダメ
人的資源には限りがある
時間がかかるのは当たり前 千葉管内だろ？
廃止で良いんじゃ？
どうせ無理な復旧作業は徹底的に糾弾するぞ糾弾するぞ糾弾するぞー！
いまこそ一致団結して会社と戦うときだー！
とかやってんだろ？ >>44
一つは田舎を走るから木や竹が倒れてくるのはある 西武鉄道からレールを敷く場所、作り方を学んだ方がいい >>1
こういうときに自衛隊だろ。
台風が通過したその日に、自衛隊に救助要請して、倒れた電柱や木を退かして、道や線路を確保しろよ。
どんだけ、千葉の知事は無能なんだ。 >>11
そっちは停電のせいで運転出来ないみたいだから、電気来れば何とかなりそう >>21
そう言う事だよ、何も学ばない馬鹿達ですからね >>37
いいえいいえ
千葉は別格ですよ。
なぜ、運転情報を一斉通知する旅客一斉放送が千葉管内だけ別なのか判りますか？
あとたとえば、3県の県庁駅で千葉だけ駅スリーレターコードが指定されてないかわかりますか？ 京急は１日半で復旧できたのにJRは何日掛かってるんだ
天下のJR様だぞ、JR様に不可能な文字はない、天と地をひっくり返へすことも可能だ こういうスレが立つと>>22とか>>38みたいな不謹慎バス厨が出て来るな
だからバスオタは嫌われるんだよ >>2
上から目線で言うとキモチイイ！
を学んじゃったんだなw G20オリンピック万博と派手な祭りは矢継ぎ早に打つが、
インフラ更新は外資に売っ払うとか、或いは知らん顔、という後進性 千葉の路線なんて基本的に赤字だから、そこまで頑張って動かす気もないのかも。 >>69
明石市長「しんどい仕事から、先にせえや！」 >>66
ディーゼル車の先頭に無蓋車をつけて、ゆっくり進みながら待ち構えたチェーンソー部隊と高枝鋏部隊が流れ作業的に伐採していく、じゃダメか？ 外房線、成田東線、内房線君津以南は廃線もしくは千葉県営鉄道でいいや 鉄道も電気も民間の事業なんだが
千葉県は豊かな県、災害の復旧には時間がかかるもの てか、JRにしてみりゃ今の不通区間ってお荷物の不良債権路線ばっかりだもんなあ。
復旧に身が入らないのも納得。 地元が撤去費用負担すればすぐにおわる
費用負担しないと数ヶ月掛かるか廃線 >>68
多分、動労千葉の方が厄介かも。
千葉って、かつての成田闘争絡みで、土地収用委員会が襲撃されて半身不随にされる様な所だから。 台風ぐらいでコレだったら１５階に住んでるだけでも大変だぞエレベータは使えないし水はないし暑いぞ地獄だぞ台風ぐらい毎年来るのに 千葉駅はわかりにくい、この機会に取り壊して
移動して作り直せよ
番線スッキリさせろ >>2
学んだ結果が今回じゃないの?事前の運休で人的被害を回避できてるんだから 軍隊の予備役のようにいざという時、工事に回る人員の訓練が必要だな
インフラ系は >>1
>>1
運休中の千葉県内のJR線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
>>1
運休中の千葉県内のJR線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
>>1
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運休中の千葉県内のJR線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ジエー隊は水ぐらい１３まで運んでやれ何もせずかねもらってんだからたまに役立てよ 千葉の停電地帯からの脱出方法って車（バイク含む）だけ？
バス路線は正常に運行してんの？
数日なら貴重品持って停電地帯から逃げときゃいいじゃん、避難所でもウィークリーマンションでもネットカフェでも
マジで排泄とかどーすんの？暑いのにシャワーもできないし 今日1日運休確定 佐倉-銚子 木更津-鴨川 上総一ノ宮-鴨川 鹿島線 久留里線 台風時のサブ電源を県が保有していなかったことは怠慢、
温暖化は前から叫ばれていた
千葉県民に責任を転嫁するのであるとするなら言語道断である 現地人が路線に入って
撤去を手伝うとか駄目なのかな？
危ないかね >>101
それは間違い
日本人、腕一本で日当5万円10万円という
高度成長期の特需を起こすべき
カネは市場を巡り内需となる 銚子が陸の孤島になってるな
銚子は見捨てられた、これが日本政府のやり方だ 銚子は長きに渡り江戸等へ物資を送る拠点だった筈、
大切にされて当たり前だと思う >>104
水揚げ高日本一の漁港があるのに見捨てるんかい >>104
銚子民は川渡って神栖に移ってるよ
財政状況も半端なく違うし高速バスも充実 >>104
海には開けてるんだし
海運でどうにかならんのかね
テキトーなこと言ってるけど 何としても政府批判に持っていきたい人がいるみたいだ
被災地の復旧には時間がかかるし、対応は地方自治体がすべきこと >>100
チェーンソーを持ってくる現地人とかあんまりいないだろうなぁ。 台風がもうちょっと西の経路通ったら神奈川・東京もこうなってたよ >>113
神奈川や東京は富士山に丹沢、
箱根、秩父山系という1000m越えの山々が風をブロックして勢力を弱めてくれるから意外と被害が少ない。 >>114
いやでも進路の東に入ったらダメだったと思うよ。
いくら箱根とか秩父山地があってもそっち側は東京湾だから遮るものがない。 茨城県民だが都心→栃木県の東北線ルートで通過してたら茨城県は完全壊滅だったわ
くわばらくわばら 加害する傾向がある子供を育てた親の育児談がまじで辛い…「これは言われても納得できないかも」の声も
http://geow.goodjobworld.com/ptyid3/75885.html kjuijhjhh グリーン定期券とか保障されないん？
結構な無駄金になりそうだけど 茨城と合併させてチバラキ県になるか
自治体大杉だよなー
公務員人件費減らさないとインフラも維持出来なくなる 普段は何とかなる(か、どうかも怪しいがw)人数しか確保してないので、
どうしても重要線区に優先的にリソースを割くわなー
全域長期に渡ればキツいねー
組合強い地域でさえこの体たらくだから
他の田舎支社はまぁお察しください 今運休してる路線は技術的に復旧不可能とか適当な理由つけて廃線にするんだろ >>104
総武本線 廻りは、本数減らしながらも一応 動いてるんでは？ >>125
千葉県の地図をじっくり見たのは初めてかもしれない
銚子市と館山市はわかりやすいから知ってたけど
君津と野田ってあんなところにあったのかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
