【海難事故】米国沖、現代自動車4000台を載せた韓国船の転覆事故 日本の船が原因の可能性 韓国メディアが報じる
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※サバ煮だ
米南部の沖合で韓国の貨物船が転覆した事故について、韓国メディアが日本の船が原因となった可能性があると報じた。中国メディア・中国経済網が10日付で伝えた。
報道によると、韓国の現代（ヒュンダイ）グループの自動車用貨物船、ゴールデン・レイ（Golden Ray）は8日の午前1時40分（現地時間）、米ジョージア州ブランズウィックの沖合で転覆した。乗っていた24人のうち、20人は事故発生の当日のうちに救助され、残りの4人も翌日中に助け出された。当時、貨物船は同グループの自動車をおよそ4000台積んでいたという。
記事によると、転覆の具体的な原因はまだ発表されていないが、中央日報やSBSといった複数の韓国メディアは、「船が急に方向転換したことが原因となった可能性がある」とし、現地米メディアの報道を基に、目撃者が「ゴールデン・レイが出港した時、ちょうど1隻の船が接近し、その後転覆した」と語ったことを紹介しているという。
記事は、「世界中の船の現在地をリアルタイムで提供するマリントラフィック（Marine Traffic）のサイトを見ると、事故発生前に確かに1隻の船がゴールデン・レイに向かって進んでおり、ゴールデン・レイは急に方向を変えて転覆していた。2隻の距離は最も近いときで250メートルほどだった」と指摘。「報道によると、やって来たのは日本の船で、ゴールデン・レイよりも横幅がさらに10メートルほど大きかった」と伝えている。（翻訳・編集/岩谷）
2019年9月10日(火) 17時10分
https://www.recordchina.co.jp/b743750-s0-c30-d0148.html
https://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/201909/20190910-035666017.jpg
関連スレ
【海難事故】米国沖で転覆した現代自動車４千台載せた韓国船、トヨタ車６千台を積んだ日本船を避けようとして事故★８
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568058987/ 日本の船に
韓国船が突っ込んできて
勝手に ひっくり返っても
日本のせいニダやろ
もーあきた。 >>1
ま〜た「可能性」詐欺か
「可能性」とか曖昧にすれば責任逃れが出来るというのは完全に幻想だぞ 4時間後に通過した日本船が原因とはバタフライ効果もびっくり 嘘を何百万回でも言い続ける粘着ストーカー乞食民族だと言う事を、忘れるな！ キチガイNHKはちゃんとチョンのために捏造ニュース流してるもんな 証拠出してこいや
どうせ、荷物の積みかたが悪かっただけやろ 接触ならともかく方向転換だけで転覆したのを他人のせいにするって頭おかしいよな すでにガセネタ確定してるのに、まだこの情報ながしてるのかよ？
ここの記者は、韓国人かよ？ すでにアメリカの水先案内人が誘導しているんだから、
日本船の責任の筈がない。 馬鹿を相手にするのはほんと疲れるぜ。 日本の船がやって来ただけで転覆とか日本の覇気は凄えな あの巨大な船が急に舵切った所で船体がどう反応するかも解らんのか
それが造船やってるとは悪夢だな どうせ日本船の艦首に旭日旗があったから気が動転してとか言い張るんだろうが フェリー沈没もそうだが
積荷の固縛不足なのは日本のせいではないんだけどな >>1
細い回廊にこれから侵入しようとするゴールデンレイが
細い回廊から出てくるエメラルドエースに道を譲るのは当たり前
道を譲ろうとして転覆したゴールデンレイが異常 ならば、日本の船と接触した方が
賠償請求出来るんでないか？
日本からの金よりも、保険金の方が高いのか。 転覆した船は要するにセウォル号と同じく日本製ってこと？ アメリカで現代自動車って売れてるのか？
上位はほとんど日本車だった気がするが 雨が降るのも郵便ポストが赤いのも全部日本が悪いんだろ
一生日本のせいにしながら国ごと沈没しろアホ キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーwwwwww これ、問題発言どころの騒ぎじゃないよな？
舐めるにも程がある。外交しっかりやれよ！ あの規模の船が舵切ったぐらいで横転なんかするかwww
どうせまたいつもの過積載だろ 高速でオラついて煽って勝手に自爆するイキリバカと同じパターンだろ
「ウリは現代の船ニダ!そっちが避けるニダ」 ■速報：みずほ銀行は、立て替えてる韓国のロイズ再保険加盟料を支払中止する検討に入った。
ロイズ再保険は韓国単独で入れないためにみずほ銀行が500憶円を立て替えて支払っていた。
支払われないと韓国の船舶は世界中の港に出入り出来なくなり貿易が出来なくなる。
＠韓国KBS 優先経路は日本だから韓国が避けるのがルールらしいが。また難癖かいな(´･ω･`) 日本のせいで過積載
日本のせいでバラスト水抜き
そして浅瀬に座礁して横倒し
意味分からんｗ ゴールデン・レイが入港するときのルートを見れば日本船に何の問題がなかったことがわかる
すぐに怒って感情的になる【易怒ＤＮＡ】ゴキブリ韓国人
ヒステリーが治らない【易怒ＤＮＡ】ゴキブリ韓国人
論理よりも感情が先に立つ【易怒ＤＮＡ】ゴキブリ韓国人
冷静な思考が出来ず判断を誤る【易怒ＤＮＡ】ゴキブリ韓国人
焦燥感が頂点に達すると忘我性の怒りが沸き起こる
ひとしきり怒りに任せてわめき散らすと
その後に残るのは更なる焦燥感 あせり いらいら
この悪循環は「幻想≠現実」を直視するまで続く
幻想に生きる あわれな【易怒ＤＮＡ】ゴキブリ韓国人
本当の勇気は無い すぐに【土下座芸】をするゴキブリ韓国人
タンカーの250mは、自動車で言えば数センチだからな。
これは確かに日本のせいかもしれない。
港は出るほうが優先とはいえ、韓国人に遵守を期待するほうがおかしいし。 韓国コリアン？ああ生まれながらにしてボケ老人仕様のエイリアンね。(^_^)b たったこれだけの情報でよく原因呼ばわりできるな
すげー思考能力だ >>1
空があんなに青いのも 電信柱が高いのも
郵便ポストが赤いのも みんな日本がが悪いニダ！
. これが次スレでいいのかな
めっちゃ距離離れてるのに原因も糞もあるか 日本人として大変申し訳なく思う
日本は謝罪と賠償しないと何時まで経っても関係改善できない >>1
バカチョンどしたw
気になって夜8時間しか眠れません 糞チョンもチャンコロもこれは介入できないもんねｗｗ
調べるのは米沿岸警備隊ｗ 南鮮の反日マスコミって赤旗か東京新聞か日刊ゲンダイと同じレベルだろ？www やっぱ日本船のせいだったか
どうすんだこれ謝って済む問題じゃないぞ ＞世界中の船の現在地をリアルタイムで提供するマリントラフィック（Marine Traffic）のサイト
どこ？ >>86
タンカーの250mは、チンポマンコで言えば、挿入されてるようなもんだよ。 つーかさ、そもそも浮きすぎじゃね？
バラスト水はいってないの？ >>16
4時間後に時間旅行した韓国船が現れた先に突然日本船が出現！ >>16
日本船かどうかは分からんが、文面読む限りでは結構な大きさの船が近くまで接近したのは確かなんじゃないの？ 100％でなければ滅多なこと言うなよ。
時期を考えて弁えろよ。最大限頭使って弁えろよ >>101
浮きすぎなの？アレ
浅瀬にしか見えないけどｗ >>1
四千台のはずが六千台積んでたって聞いたぞw 日本は猛省せよ
4時間後に通貨した日本船の責任は大きい。即座に車の引き上げと船の完全修復をしなさい。 これが“声闘“ですw
関係無い事を言っても、最後に結果が伴えば良いw 船を改造して無茶苦茶に載せてたんだろうなあ
ほんと馬鹿としか言いようがないわ
しかも何度でもやる でもこれって交通法規と同じで海上ルールってもんが
ちゃんとあるんだから調べれば１発アウチだよ よくまあ、それだけ何でもかんでも日本のせいにできるよな。w
そしてそんなプロパガンダを毎回疑いも持たず鵜呑みにできる国民のオツムの弱さ！
この星で一番、迷惑かつ恥ずかしい生き物だな。www >>60
安心しろ！
日本には、「外交の天才」安倍首相がいる。 転覆したのが恥ずかしくて日本悪に持っていきたいんだろうな
だっせーわ ざまぁ
バーカ
韓国船の沈没をお祝います
これしかかける言葉がないわ 米報道
カメラ映えの横転
船底に取り残された4人を救出した、ヒーローと活躍と苦境から生還した笑顔が素晴らしいｳｻｳｻｳｻ
コンテナ船は出港時から傾いていた
日本の船なんて全く問題にされてない 日本船が通ったのは４時間後の上に、
地域的に操舵してるのはアメリカの水先案内人のはずだが ウソだと思うよ
事故ならハッキリするから
自ら転覆したとしか思えん >>109
韓国船を先導していたアメリカ人の水先案内人がそう言ってるんだよ。
まあわからんよ。
責任逃れで言ってるのかもしれんけど。
でも、入港地から派遣されたガイドが日本船に原因があると言っているんだから、韓国側はそれを信じるしかないでしょ。 お、日本の船か
ちょっと脅してやるかｗ
↓
あれ、日本避けないぞ
↓
あれ、これ俺らに避ける義務あるんじゃね？
↓
やべえ、急旋回だ
↓
あー
↓
横倒し
http://or2.mobi/data/img/248126.jpg こうやって正しい事故原因を認めようとしないから
同じ過ちを繰り返すんだな、哀れな人たちだよ イルボンがわざとやったニダ
謝罪と賠償を請求するニダ
教科書にも載せるニダ
銅像も作るニダ >>1
これデマ報道だろう？
マスゴミさんよ。
おかしいことはおかしいときちんと指摘すべきじゃないの？ リアルタイムで船の位置が分かって、接近した船がいたのも分かってるなら、すぐに接近した船が特定出来るだろね。
そこで日本船かどうかが分かるんじゃない？ セヲル号のときも日本の潜水艦がー
とか言ってたな、朝鮮人は あのさアメリカの領海にぶちまけて
可能性とか大丈夫ですか？ またセオル号みたいに改造したか無理な積載したんだろ
何でも日本のせいにする朝鮮は屑民族だな >>現代自動車４千台載せた韓国船、トヨタ車６千台を積んだ日本船を避けようとして事故
トランプさんが激怒しそうw 「こら〜ッ 両国ともクルマの輸出規制をしろ」とか何とかw
しかし、人類の幸福のためには韓国車４０００台が沈んでよかったね♪ >>136
猿以上原始人未満の無能で劣等な朝鮮人を文明化させて
すいませんでした >>1
そうかー。
でも、たぶん嘘だろうなぁ。
馬鹿でしょ、韓国って。
こんなことばっかりやっていることが
恥ずかしいというロジックもないんだろう。
土人の論理は気持ちが悪い。
なんの進歩も発展もないのだから。 これってつまりうまく曲がれなかった韓国船が悪いってことだよな どうせ日本の船に進路をふさいだりしての嫌がらせでもしようとして
急な旋回とかして自滅したんじゃね？ あのさ…まだわからんのかよw
ぶちまけて逃げる気か 39 名無しさん＠１周年 sage 2019/09/11(水) 20:19:28.33 ID:sSxsltXW0
6000台積んでたことも報道しろよｗ >>132
ん？
文面読むとリアルタイムで船の位置を提供するシステムを使ってみるとってなってるが？ マリンジェットじゃあるまいし、座礁したでもなく急旋回して転覆する大型船ってなによ 釣りしてた親父が離岸直後から傾いてたって証言してるんだが
セオル号と同じだろ ところで救助にかかった費用や船舶の撤去費用は誰が払うんですか？？？
まさか請求書は日本へと言わないでしょうね？？？ 釣り人：「私が旭日旗を振ったら沈んでいったｗｗｗ」 造船技術だって日本のパクリ、韓国で作られた船なんて、そんなもんさ。 >>22
ジョジョ5部のディアボロですら数秒程度時間を消し飛ばせる程度なのに、こいつは4時間も飛ばしているとはなぁw
しかも負けているし。 >>134
売れ残りの4000台の車を高く売る方法がこれとか？ >>120
またセウォル号のように重心が高くて車の固定もろくにしてなくて沈んだんだろうな。
その責任転嫁の先を探してたと。 幼稚園の時から反日で育ってるから
悪いことがあった時、奴らの中では本当に日本が見えるんだよ
実際にいたかいないかは関係なく >>16
それはデマだよ。
現地時間と標準時を一緒くたにしたやつが広めたアホな話 ほんとチンピラ国家の韓国。
言いがかり難癖、イチャモン。
クズ民族は、所詮、クズの行動しか出来ない。 >>183
保険会社でしょ。
ただ違法積載が発覚したらどうなるかわからんがな >>27
韓国がどういう国か知らしめるのにちょうど良いw 過積載で沈み過ぎなんでバラスト抜いた説、有力なんだが
でなきゃあ、あんな簡単に倒れるわけないわw 仮に日本船が接近したとして
舵切ったくらいで沈む船がおかしいし
沈むほど切るお前らがアホなだけだ 魔改造した欠陥貨物？
そんな簡単に転覆することがおかしいだろ >>55
お前ってさぁ、職場やご近所さんからもバカって言われてるだろ 小さいほうの船がコースを譲らねばいけない国際ルール。 もしかすると、車を積載していなかったりしてw
自動車搬入出来ない事を誤魔化す為に
浅瀬でひっくり返ったとかねwww 舵切ったって言うより
車を固定して無くて
片方に重心が寄ったとかだろ
こいつらの事 これお互いアメリカ人導船士の操舵だったって答え出てるじゃん つか急旋回で転覆って
どう考えても過積載とかで重心が狂ってるからじゃないのか いぇーい沈没！
まいにち沈没！
あしたも沈没！
ついでにお国も沈没いぇーい 日本の船は遥か先航行していた、
嘘と捏造、憎悪だけのバ韓国人、 >>155
下ろして出港したばかりで、傾いていたというし
作業性重視で安定性を失っていたかもね
状況からの推測だけど はるか遠く2km先に日本船が見えた段階で転覆してんじゃんw
何やったらこんなコケられるの？www
日本のせいにしようにもコリャ無理だわ 航跡図見たけど素人目で見る限り韓国のやつがオロオロしてるだけに見えた
相手側は緩やかな綺麗なカーブ >>162
貨物をしっかり固定してなかったり重心をずらして積むとちょっと舵を切っただけであっけなく転覆する どうせ無保険で賠償日本になすりつけたくて騒いでるんだろ >>210
その費用を日本に出させようとワンチャントライしてみてるってところか 韓国「あの海域は魔の海域でバミューダ海域だから不可抗力ニダ」 日本の責任と聞いて全韓国人が狂喜乱舞したことだろう >>204
通常レベルの復元力であれば転覆はあり得ないんだよなぁ。
こんなんで転覆してたら時化た外洋なんて航行出来るわけない。 ロイズ再保険「韓国にはビタ一文払わないからｗｗｗｗ」 この記事だと
韓国船が正面から来た日本船を避けようと舵を切って曲がりきれず転覆しましたってしか読めん
日本船はだだ通常通り渡航してただけ >>236
売れ残りの車が現金に化ける唯一の手段だからなｗ
パチョンコ屋の強盗自作自演と同じ手法ｗｗｗ もううんざり。国交断絶してくれ。絶対にしないってわかってるけど。なんなの？なんでこんな国が隣にあるの？ なんでも日本人のせい。
やっぱ、亡びさせなあかん！
なにもしなければ助けなければ亡びる。 どっちにしても水先案内アメリカ人が操舵してるんでしょ？
そんなプロが横転させるって完全に過積載 >>144
1.岸に激突
2.日本船と衝突
3.舵切ってすっ転ぶ の3択じゃん >>200
・韓国船は保険が効かない
・積載量に嘘をついてた
と情報があるが、本当だったら韓国政府が払うハメになる >>141
パイロットは日本船にも乗ってんじゃないのか
その日本の船のパイロットにも聞いてみたらいいんだよ >>225
2000台を荷下ろしした後に残った4000台の重心バランスとり直すのを手抜きしたんだろう
手抜きは韓国人の得意技だからな >>238
船員：「船長、ちょっとかたむい」
船長：「ケンチャナヨー！！！」→出航→沈没 チョンのオツムの中では日本が悪いで良いと思うよ
次セウォル3号はいつごろ転覆するのかな >>144
ふむ、右側通行なのでなんの問題ありませんね
これ以上右に寄せたら座礁してしまいます 日本の船が原因だとしたら
ざまあみろ――としかいえんなぁw >>234
出港時から左に傾いてたとの目撃談がある
最後まで体制を垂直に戻せず右舷目一杯に切ったらそのまま左に横転したんだろうな 今はアホらしい…と言ってても、アイツら何回でもウソつき続けて、何年後にかはいつの間にか日本船が煽ったことになってる
そうさせないためには、今からキッチリ証拠残してアメリカのマスコミに報道してもらわないとな 義務でAISも積んでるだろうし
米国がそのルール決めてるのに適当語ってメリットあるのかな
とりあえず一瞬でも見立てで煽れたらそれで良いとか？
青木理やプチ鹿島みてーな人らだなw >>254
クルマは水洗いしてアフリカあたりに売るニダ 当たりそうになったら
むしろ意地でも方向転換などしないくせによく言うわ 韓国：「ウリの船のレーダーでは日本船が９ｃｍ前を航行していたニダ！！」
日本：「え？９ｃｍと言えば･･････」 >>271
無理だろ
挺対協や民族問題研究所のシンパうじゃうじゃだし >>64
もう何兆円韓国に貸し込んでるんだろうね、日本国民の貯金を
貯金おろしてみずほから貸しはがしする運動が起きたら面白いのに >>276
へベイスピリット号事件なんか、止まってる相手にぶつかって行って相手が悪いにしやがったしな。 広島沖の自衛艦事故も朝日だけ歴史修正主義やってたなぁ だから何だよw
糞南チョン人の舵取りがド下手なんだろが >>287
今回はアメリカでの事故だから、そんなアクロバット擁護は無理…と思いたい すまん
勝手に転覆したとしか読めないんだが
違うのか コントロール不能になるほどの過積載が日本のせいならセウォル号の転覆もきっと日本のせいにだ 日本の船（商船三井）が原因？
オレンジファンネルGJ
こんなことまで日本のせいｗ
反日ファシズムすげーなｗｗｗ AISの航跡は直角に近い角度で転舵してるけど
セヲル号みたいに景気良く操舵を思いっきり回して傾きが限界を超えて
本来の性能以上の華麗な急旋回を披露したんだろ その海域はアメリカ人がハンドル握ってんだが
またアメリカにケンカ売るのか韓国人ｗｗ セウォル号の時もそんな事言ってたな
あれは無理のある改造が原因と結論付けられたけど 急激なターンしたのはチョンコ
あんな狭い海峡でレーダー見てないのかよボンクラ
そもそも余程不安定な積載状況でもなければ全開でターンしたところで転覆とかしない >>295
違わないよw
でも4時間差はデマな。
今だに騙されてるんが多いんで何度でも書く。 船って方向転換したら転覆するの？真っ直ぐしかダメなのw 水先案内人もたまたまチョン船に当たっただけでたまったもんじゃないな
そのうち世界の港からチョン船が締め出されるんじゃないのか >>271
保険会社が調査するだろうから当面はそこに客観的事実が残るんじゃないか >>1
韓国政府の動き遅くないか？
日本に謝罪と賠償求めてきてもいい頃合だと思うが
低空威嚇航行の映像まだ出来てないんかな >>95
https://twitter.com/MarineTraffic/status/1171047127159574528
（リンク先の動画を全画面にして視聴どうぞ）
0:33あたりで左から出航したのが転覆した船、0:35くらいで右から出発したのが日本の船
画面中央下の時刻を見ると、すれ違う5分前にはすでに進路を急激に変えて転覆している
（転舵して転覆したのが5時35分くらい、転覆した船と日本の船がすれ違ったのが5時40分）
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 何かさぁ。
韓国絡みだと文盲が多すぎないか？
リアルタイムのマリントラフィックで2隻が接近したのは事実って分かってるじゃん（どのくらいの距離か分からんけどさ）
4時間のズレがあったとか簡単にウソを信じる奴がいるし、もう少し客観的にみれないのかねぇ。 我らが青木理さんは何て言ってるんだ？w
もう、腹が立つを通り越して楽しみになってきたよ… >>272
事実と関係なく英語でプロパガンダ広めれば真実になるからでしょ
慰安婦でも旭日旗でもこれまでそれでずっとやられたきた これは支持率アップに使えそうだな
日本の船が原因で有るのは明白責任を追及し謝罪と賠償金をを求める 韓国はイギリスの大手保険会社から韓国船舶に対して保険対象にしないと通告されていたのです。つまり、保険会社にも嫌われる韓国。
理由は、サムスンのクレーン船がインドタンカーに突っ込んだ事件です。
ヘベイ・スピリット号事件の判決で、全責任はインドにあり、賠償は全てインド側が支払え、数億ドル（数百億円）の賠償命令が韓国司法裁判所から出ました。
この汚い判決に、英国ロイズ保険は韓国のふざけた裁判に対し、今後は韓国船舶に対して保険対象にしないと通告して来たのです。
韓国のふざけた裁判で、保険会社に賠償金を払わせる韓国の汚いやり口に、世界中の保険会社も韓国ボイコット決めたのでした。
台風よけのために港に泊まってたタンカーに、港湾局の制止無視してクレーン船が航行して風に煽られタンカーに突っ込んだ。
それなのに、タンカーのインド人船長達を有罪にして刑務所送りにし、加害者のサムソンクレーン船側はおとがめなし。タンカーに突っ込んだために原油流出原油流出しましたが、タンカー側加入の保険に被害の補償をさせようとした判決を韓国の裁判所はしたのでした。
当然、保険会社は激怒しました。 うん？どちらもその時間にそこを通過する予定だったの？ >>1
気チガイの言い掛かりはさて置き、このゴールデンレイプとかいう船ってどうやってサルベージすんのかね？
こんだけ傾けば船内の車両なんて固定ベルト引きちぎって片側に寄ってるだろうし、バラスト水を注入したぐらいじゃ復元せんだろうし。
そっちの方が楽しみだわw そこで、韓国の船舶やあらゆる物に対して、世界の大手保険会社は、韓国の物を引き受けることが無くなりました。
手始めに、韓国船舶は無保険状態になり、ロイズ保険の無い船舶は世界の何処にも港にも寄港できないのです。
事故を起こしても保証がないわけですから、無保険で車の運転をするようなものでしょう。
更に、イギリスの英国ロイズは、韓国水域向けの新規保険も受け付けないと通告して来ました。
国際海運業界インタータンコ、インターカーゴは、寄港地から韓国水域を外す動きに発展しました。
これで保険の適用外の危険海域に行く船舶は無くなったのでした。
事故を起こしたら、保険会社がいないので韓国政府が肩代わり。そんなイギリスのロイズ保険から、 全く船舶貿易の海難保険を引き受けてもらえない状況で海難事故が起きればすべて自腹の状況の韓国になったのです。
無保険の船舶を運航する貿易資金を融資する韓国輸出入銀行が、融資する銀行がいるはずもなく、市場金利は上昇するはずだったのでした。
しかしながら、そこに現れたのが日本のみずほ銀行。
みずほは、この韓国輸出入銀行に５億ドルを５年間融資したのです。 日本の戦犯船と衝突コースに入ったとき、いかなる状況においても保持船は韓国側であるとか本気で思ってそう この事件といいWTOの脳内勝訴といいガチキチ過ぎて笑うわｗ また嘘が始まったｗｗｗ
朝鮮人を信じる奴なんて余程の馬鹿だけやぞｗｗｗ >>315
こっちは標準時ね。
それ書かないとまた4時間差とか言い出すのが出て来かねないw もしかして韓国国内の車にはナビがついてないので、GPSの概念も分からないのではないか？
そういや日本の排他的経済水域で操業するときはGPSつけろって言うのも嫌がって操業できないでいるよな 軌跡見ると急に曲がり過ぎてる
なんかの拍子にバランス
崩したんだろうな >>16
これね
そのうちなんでも日本のせいにしてくるぞ むしろ韓国船がセンターライン超えて湾を塞ぐようにガンガン対岸に当たらんばかりに直進して来てるよな
日本船は右の岸ギリギリまで避けて通過してる
韓国船は操舵不能な状態に陥ってたんじゃないの？ >>325
もし、「日本のせい」にしやがったら韓国船の保険引受停止、信用状発行もあかんことにしないと、マジ舐められるよな >>325
みずほがロイズの保険再加入の保証人？肩代わり？になってるらしい 転覆事故まで日本のせいかよｗ
韓国マジで頭おかしい 韓国に対して 物言う吉本芸人を排除したがっている芸能界とマスコミの在日チョン勢力の手管が卑しすぎる！
在日チョン勢力の扇動に騙されないように！
重要なのは芸能界とマスコミに巣食う在日チョン勢力を叩き潰す事であって吉本を叩く事ではない！
吉本は関西地方全体がバックアップしている特殊な事務所なんだから、
吉本叩いた所で、オワコンのテレビがますますオワコンになるだけだろ！
当初、赤字だったユニバーサルスタジオジャパンが軌道に乗ったのも吉本の助力が大きかった
．
ヤクザバーニングみたいなチョン系のヤクザ事務所のタレントこそ排除しよう！
ヤクザバーニングの庭の演歌界こそ、もっとも反社と強く繋がっているのに、一向に演歌界に飛び火しないどころか、吉本叩きの様相を呈してきてて、不自然すぎる！
演歌歌手がヤクザと写ってる写真なんて腐るほどあるだろ！
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
特に売国キチガイ左翼紙の沖縄タイムスと安室の癒着が酷い
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
あいみょんや新垣結衣や羽鳥慎一や北村一輝や島崎遥香といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
htt〇ps:/〇/ww〇w.excite.co.jp/news/article/Cyzo_201504_post_18343/
「“芸能界のドン”は宅見組長が育てた」バーニング周防郁雄社長と暴力団“黒い交際”暴く衝撃ブログ
htt〇ps:/〇/hayabusa9.5〇ch.net/te〇st/read.cgi/mnewsplus/1563257041/
【元AKB48】島崎遥香、電車の優先席に座る会社員に苦言「韓国は素敵だったな〜健康な若者はみんな立ってた」★3
業界でもっとも黒い事務所と言われているライジングもバーニング系です。
ヤクザライジングのタレントを起用させないようにメディアを監視していきましょう！！
特にヤクザライジングと癒着が酷い日テレ関係者を逮捕に追い込んでいきましょう！
↓
http〇s://noma66.co〇m/womantalent/1743/
西内まりやの元事務所ライジングの闇！脱税やヤクザの悪評に圧力の黒い噂？！
．
．
【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン CM 三井住友信託銀行 CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
．
．
売国左翼がN国を警戒しまくってるの笑えるんだがw
売国左翼のマツコの所属事務所が酷すぎる！
くりぃむしちゅー上田も反日丸出しの酷い番組やってたし
↓
https://seijichishin.com/?p=6561
『上田晋也のサタデージャーナル』の偏向が酷すぎる、やっぱりTBS。これで上田晋也も反日の仲間入り
マツコの事務所は国民の敵といっていい。売国奴のマツコやくりぃむしちゅーを起用する売国企業を叩き潰そう！
.
N国は素晴らしい。閉鎖的な国会に風穴を開けてくれた
N国に政権とって欲しいわけではないが、こういう政党も必要
N国のような本音で語る政党の存在が邪魔なのは、売国左翼と在日チョン
日本人が本音言い始めたら、売国左翼と在日チョンなんて日本で生きていけないからなw
.207+987897 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない。チョンに買収されている日本の敵の5chを叩き潰そう！
【民主党＝立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也（民主） 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子（民主） 慰安婦への謝罪と賠償法案 ８回提出
福山哲郎（民主） 陳哲郎
白眞勲 （民主） 元韓国籍
土肥隆一（民主） 朝鮮京城に出生
中井洽 （民主） 吉林省長春に出生
辻元清美（民主） ピースボート創設（北朝鮮組織）
辻元清美（民主） 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生（民主） 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕！」
末松義規（民主） 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう！」
角田義一（民主） 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司（民主） 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 （民主） 大震災の年に「韓国に５兆円支援」の財務大臣
山岡賢次（民主） （「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」）
↑
民主党政権の時の円高デフレ政策で、日本の輸出産業は壊滅寸前になる一方で、韓国の輸出産業はこの世の春だった。
民主党＝立憲民主党は日本を滅ぼして、韓国が栄える為に政治をしている
安倍政権の韓国への経済制裁に一番反対しているのも立憲民主党
日本の左翼はチョンと一体化してる限り、永遠に負け続ける
．
．2797089597987 >>337
その可能性を連呼連呼連呼連呼連呼
そしていつのまにか事実ニダになっとる不思議の国 >>287
あれが発端で南朝鮮の船が保険屋からシカトされたんだっけ 売れないクルマで事故らせて焼け太りしようとでもしたんしゃないかと、
相手が韓国と聞くとそうしか思えないんだよな
クルーが無事な事を祈ります うっかり曲がり損ねて座礁しそうになっているのに気付いて
慌てて思いっきり舵を切ったらバランスを崩したって感じだよな いや、メディアも政府もマスコミも別にこの姿勢で構わんが
韓国国民の半数以上がこの姿勢を支持してるのが問題だわ ま、いずれにしても水先人(パイロット)の公な証言を待つしかないね。 >>308
メジャーな海難保険から締め出されてるから、実際に入港お断りされてるよｗ
さすがにアメリカは一応同盟国だから入れるが いちいち一度合意しても合意ではないと言われたら保険会社も契約できんわな >>315
おもっきり陸地につっこんでるな
例えるならカーブで対向車線に進入して
対向車がきたから慌ててハンドル切ったら横転したって感じか >>315
ありがとう
4時間うんぬんは嘘か
これは勝手に転覆したように見えるが
素人目ではわかんないな・・・
水深が深いところが狭いから普通に通る船でもギリギリだな >>16
コリアンに数字の概念は無いから
0の次は沢山だし
0を理解してないことは今回の件でも解るだろう
要するに「ある」か「ない」かの原始人以下の思考力しか無いんだよ 三井商船が250mまで接近したのが原因なら、誠意を持って対応するべきじゃないの。
タンカーの250mって、自動車で言えば数センチの距離だからね。 >>213
うん、朝鮮人の周辺では時空がめちゃくちゃに狂うらしいよ
なんせ、8世紀末には存在していた日本の平仮名が1443年に作られた
朝鮮のハングルをパクって作られたと朝鮮人は信じているからなｗ なにかあったら日本にゆすりたかりするてどうなのよ？ｗ >>373
航路を外すようにタグボートが押したというのをどこかで見たよ。
あんなのが航路塞いだら大顰蹙だし。 ■速報：現代重工業と大宇造船海洋の合併を日本の公正取引委員会は認めず。
新しく設立される持ち株会社は、現代重工業の事業法人、大宇造船・現代三湖重工業・
現代尾浦造船などが子会社に編入され、世界最大の造船グループとなる見込みだ。
昨年基準で現代重工業と大宇造船海洋の世界船舶受注シェアは２１．２％。
特に国内造船業界が強い超大型原油運搬船（ＶＬＣＣ）と液化天然ガス（ＬＮＧ）
運搬船の場合、シェアを合わせると世界市場のそれぞれ７２．５％、６０．６％を
占める。造船業界の寡占をめぐる論争を招くということだ。
このため、まず韓国公正取引委員会の企業結合審査を通過しなければならない。
その次に中国と日本・欧州連合（ＥＵ）など少なくとも１０カ国から各国競争当局の
結合審査で承認を受ける必要がある。
一国でも反対すれば両社の合併は水の泡となる。
https://japanese.joins.com/article/978/253978.html ほんと韓国ってクズだね
性格というか民度は途上国未満ですわ
反省せずに人のせいにしてる間は同じ失敗を繰り返す >>333
チョン猿のやつイギリスさんに喧嘩売ったからな
みずほも口座使わんわ 馬鹿め >>377
パイロットがついてるでしょ。水先案内人
日本は無関係だよ。 >>373
左に傾き過ぎてて蛇を右に切っても曲がってくれず直進し続けたって感じに見える >>330
そうなんか、じゃあ日本船が悪いって賠償命令が韓国司法裁判所
から出るな、もうチョンから完全撤退しようぜ 日本人差別は韓国人の心の安定剤
殴られたくなければ黙ってレイ○されるしかない 日本の船は湾の端を航行している
韓国の船は湾の中央を急旋回している
どう考えても100％韓国の船が悪い
自業自得としか考えられない
転覆事故は韓国の自業自得
日本を持ち出すのは気が狂ってる こいつらは、根拠の乏しい言い掛かり付けといて、違ってても謝罪することもない
言ったら、言いっ放しの無責任主義 この事故の調査結果と韓国の対応次第では韓国船舶は世界から出禁かね
日本も韓国船は出禁にしろよな 船って当たっても無いのに舵切っただけで転覆するもんなの？ >>383
航路上で大きく傾いたからタグボートで押して
水深9,5の場所で軽く座礁させてる 事故現場がアメリカでよかった。
公平な調査がされるだろうから。 >>271
すでに「4時間云々」デマ飛ばしてるお前らが言うなってw >>395
韓国差別はネトウヨの心の安定剤とも言える
ネトウヨとチョンは言動がそっくり >>330
韓国の裁判所が無茶苦茶なのは日本相手だけじゃなかったのか
それにしても青木理のコメントはよ >>401
急旋回して積荷が片寄るとセウォル号みたいに転覆する かりに除け損ねたとして、普通あんなに簡単に倒れないだろ
どんだけポンコツ船なんだよ >>333
おお、解説ありがと ほんと分かりやすかった。
朝鮮人の屑ぶりには、ほんと体が震えるよなｗ 船舶、航海術とかに詳しい方のコメント聞きたいな
避けようとして転覆ってあるの？ 国際ルールを守らない国の船が航路や航海規則を守るとでも？ww 積荷4000じゃなくて6000台とか言ってたけど、これは？ WTOも、勝手に精神勝利だからな。
韓国人には、普通とは違う現実が見えるらしい。笑 >>398
お前だってそうじゃん
間違ってましたごめんなさいなんて言える人間は物凄く少ない 当たってなければ、責任は自分の操船にあるってこともわからないんだな？チョンって >>401
船体が大きいから急に舵切ると転覆の危険性はあるよ
慣性って怖いねって話 >>385
当たり前だね、
ダンピング造船会社は、淘汰されるべき。
世界中の迷惑者・・の韓国造船会社。 >>1
ばーどさんもそろそろ5ちゃん記者…卒業なんやろな 気違いをまともだと誤認してまともに扱ってきた日本が悪い みずほの借金返せないから難癖つけて保険でどーにかしようって思ってるの？ ふぅー
これでまたしばらく飯が食える
賠償金よろしくなジャップ
返事は「はい」だぞ
わかったか？ 過積載とバラスト不足で急ターンかけたら、
そら転覆しますわ。
韓国船の自業自得。 当たっても居ないのに正面に居ただけの船が責任って・・・ >>423
バ韓国人の謝らなさは、そのレベルではない むしろ、
韓国内でそう報じられていると世界に報じてほしい。 >>426
それにしても、水先案内人が乗り込むような海域で転覆するようなスピード出すか？ >>428
過積載の上、喫水線上げるためにバラストも捨ててたはず。 >>423
謝るどころかお前が悪い！って叫んで暴れ出すのが韓国人 韓国の視界にいるだけで責任おしつけられるのかよ勘弁しろよ すごいな、こんな嘘をニュースにして流すんだ。
韓国人の言動が信じられんわ。 こんなん時間稼ぎしてるだけだよな
どんどん韓国の信用がなくなるだけなのに
取りあえず日本悪く言っとけばいいみたいな風潮 >>411
日本は対岸の火事とか他人ごととか言わないで
お互い様なので助け合うのが国際社会の一員というもの
かな？ >>16
こんだけレス付いててデマだと言っているレスは２つだけ
韓国の物言いも腹立たしいがこういうデマに踊らされるバカも同じくらい煩わしいな あの海域はアメリカ人が操舵してる
まぁアメリカの一報があれば韓国は黙るだろう
それまで待っていよう 転覆した4時間後に通過した船がどうやれば原因になるんだ？ｗ セウォル号も元が日本の中古フェリーってことで日本のせいにしようとしなかったっけ？ 正確なところは分らないけど
韓国→アメリカ→中東 の経路で輸送
アメリカで2000台くらい降ろして出航後の事故と思われるので
過積載というのは当たらないかと。
積載バランスが悪かった可能性はかなり高いと思うよ。 調査してるのアメリカだろ？
とりあえず調査結果を待つしかないな >>333
あいつら自分の所の裁判所を都合よく使って まるでヤクザ顔負けのタカリだね。
徴用工判決以上に、クズ過ぎてヘドが出る。 インド人もロイズ保険も 韓国人が
どれほどのクズか思い知ったはず。 日本船はこれ以上ないような美しい航跡を描いている
非がないどころか、完璧なライン
韓国船は暴走族のようなライン きっと旭日旗をかかげた
日本の幽霊軍艦を見たんだよ！ 元々積み荷の車を片寄って載せ傾いていて舵を切ってると余計に傾く
車を甲板にしっかり固定してないと荷崩れを起こして一気に転覆
そんな所だろう コンテナ車がコンテナ内の積載物の固定が不完全で旋回時に遠心力で中の荷がバランスを崩してトラックの重心がおかしくなり事故を起こすってのがあるけど、きちんと荷物固定してたのかな。固定しててもおかしな積み方してたらそれだけで重心は崩れるし。 >>445
その場にいない人間に冤罪吹っ掛ける警察や裁判官、バカ女と同じだな ムンちゃん「近くに日本船がいた？ラッキー」って小躍りしてそう… セウォル号も事故直後日本のせいにしてたよな
あれ謝罪はあったのか？ >>435
>過積載とバラスト不足で急ターン
セヲル号でも聞いたフレーズだな 本気で頭おかしいヤツしかいねえんだな？あの国ｗ
10人に1人どころじゃなく、治療が必要なヤツらじゃん？ >>1
「…ちょうど1隻の船が接近し、その後転覆した」＞
魚雷が命中。大爆破 沈没 いくら韓国でも調べりゃすぐ事実がはっきりするような嘘はつかんだろ
本当に日本船が原因なのかも ・過積載の可能性
・積荷一部降ろしてからの再度バランス調整を怠った
・事故調査中なのに責任転嫁
保険も無しに航海で事故って嘘報告してたら締め出し食らうぞ。 シロートだけど小さい方が方向転換するんだよね
急転換しすぎ？ まぁ しばらくは名うての乞食国の事だ イチャモンつけてくるだろうね。暇な国だし。 >>465
座礁の危険があるので大型船は岬側を通る決まりなんだよ。
三井商船が中央によりすぎてる。 韓国擁護してるチョンって、
やっぱ悪人同士、気が合うんだな・・・ワロタ。 原因てw
相当因果関係と直接因果関係の区別なく垂れ流す新聞w
学級新聞かよ。 >>183
韓国の輸出入銀行だよ 以前に国ぐるみで保険金詐欺をやらかしてからはロイズに嫌われて保険に入れなくなったんだ
無保険の船は海外の港には入れないから、、韓国の保険屋か受けて再保険を輸出入銀行が受けた形にしている、担保はみずほが融資した五億ドル
だから事故った韓国船の支払いは回って韓国の輸出入銀行が払う事になる、、支払わないと韓国船は米国の港には入れなくなるから…払うだろな
オレが思うに保険の対象は「対人賠償」的な相手に払う分だけで自分の船の損害にまでは引き受けて無いはずだよ……信用するはずがないだろ >>477
1度でも本当の事を言ったことがあるのか問われるレベルなのに？ 避けただけで転覆するって時点で韓国側の船に問題があるでしょって発想にならないのが韓国クオリティｗ 航路を左に外れて陸地に向かっているところを右に転舵したら転覆したようだ
これを避けるためだろうか、エメラルドエースは航路の北寄りギリギリを航行している
衝突コースではないから、これは日本の船関係ないな マジかよチョッパリ最低ニダｗ
ウエーハッハッハッｗ >>470
今の日本のマスコミも完全にそれだからな。
相手を呼びもしないで一方的に批判するだけの卑怯者 >>439
スピード出て無くても急に舵を切れば相当な慣性が働くよ
タンカー自体相当重いし積み荷に燃料にと更に重くなってるんだから >>477
つい最近あった照準の件をお忘れか
ここの民族は嘘しかつかない
マッチポンプ芸 >>477
慰安婦は？エセ徴用工は？日本のせいにできるならどんな嘘でもつく連中だよ？ 言っとくが今回の舞台はアメリカだぞ
バックレようとしたらトランプが地の果てまで請求書を持っていくからそのつもりで >>408
ロイズ、保険の元締めが拒否した
日本の損保の保証人、英ロイズ つかセウォル号と同じことが遠く離れたアメリカで発生してる時点で
韓国の運行管理体制に何か欠陥があるのでは >>375
なぜかあなたのレスがツボにはまって笑いが止まらない。
落ち着いたらもう一本ビール飲むわ。 こんなことでも関わってくんのかｗとことん気持ち悪いな どうせ過積載に見合うバラスト水積んでなくて、
トップヘビー状態で急な操舵を行ってセオル号したんだろ
満載状態だと喫水線が深くなりすぎて水道を通れない設計じゃないの 半島すぎたら緩く曲がって一番深い海峡の真ん中を通ればいいのになんで岸に向かって直進してるのだろうね？
日本船が来なくても曲がり切れずに結局は横倒しになってる気が >>430
ホンダと間違って買う人がたくさんいた
アメの下層大衆はバカばっかりだからな >>474
まるで成長していない……（安西先生ＡＡ略 海外ニュースみたけどそんなことは書いてなかったからな
韓国の脳内ではそうなってるんだろう >>375
アルちゃいまんねんニダでんねん
ウエーハッハッハッｗ 湾から外海に出る直前で右に曲がって転覆
そして対面から着た日本船も同じ場所で左に曲がって同じ航路に
これ単に航路のうちのキツ目に曲がる部分で
何らかの原因でバランス崩した引っ繰り返っただけだよね 歴史も、ウソ捏造
レーザー照射も ウソ捏造
WTO勝利も、ウソ捏造
もちろん今回も、息を吐くようにウソ吐く民族の、ウソ捏造。 ま〜た
ウソ吐きメディアの妄想記事かよ
昨日の時点で動画で確認済みなんだよ
一生そうやって反日煽ってろ
この間抜け野郎がぁ！(`･д´･ ；) 船がそんなにパタパタ倒れるんか？
そうなってくると構造上の問題だろ 航跡を見る限り、海峡入り口で中央に出過ぎだから修正しようとしてコケた
としか見えん
https://i.imgur.com/yWwMnZa.jpg エメラルドエースではなく陸地との衝突を避けるために転舵したような航跡だな
舵効きが極端に悪かったか見張りが寝てたかどっちかだな 誰かが貼ってたやつ
うまくすれ違った時とこけた時
https://imgur.com/Tf2yxdC >>315
湾の真ん中を航行して転覆した横を避けるように通過してるな >>513
韓国船がルールを守ってない
これが一番しっくり来る なんでも人のせい 反省したことあるのかな朝鮮人って >>477
レーダー照射の顛末を見てもそう言えるキミは凄い >>479
狭い航路の場合は右側通行ですれ違うのに韓国船は左に寄りすぎていたよな
積み荷のバランスが左に崩れて傾いて右に曲がれずもたもたしているうちに
荷崩れして一気に転覆しちゃったんだろうな >>516
近くに日本船が…って言ってるのはチョンメディアだけかよ これはいつも通り、相手が日本船だと思って航路を譲らなかったら、
日本船の方がデカすぎて、勝手に沈没した、が事実で間違いないだろうな そろそろNTSBが調査結果報告しそうなもんだがまだ情報ないん？ とりあえず事故調査はさすがにアメリカの管轄になるから
アホなことは言わせるだけ言わせとけばいいんちゃうかな 対馬の仏像様のタタリはスゴイ。
あれから、どんだけのタタリが、
セウォル号からだもんなー ボケーッとしてて
やべ曲がらなきゃって急旋回しちゃったんだろう？
小舟とか関係なくさ >>226
船体の大きさから、、広い駐車場のなかで百メートルで向き合って速度は時速1キロ程度…な感じだな
右側通行のルールに合わせて チマっと右にズレたらぶつからないだろ、、ナノに急ハンドルを切って勝手にコケた >>1
既にアメリカから証拠画像出てるけど
四時間も何してたんや？って話よ >>535
船がデカイもなにも
あの入江は幅2kmもある
トラフィック画像では船アイコンが巨大化されてるがw >>520
韓国の国技ってたくさんあるんだよな
捏造〜転覆まで20種くらいあるかな >>64
みずぽの5億ドル融資は2014年だったな
ちょうどきれるんだね 現代の車が沈んでいるから
あそこは韓国の領海ニダって
騒ぎ出すまであと何年ですか？ もしかして積み荷の自動車を固定してなかったのでは？ 十分な水路幅あるし韓国船の回頭が遅れたのは明らかなんだが 右側通行の狭い水路を右大廻して左側へ大きくオーバー
反対通行へ飛びして左側逆走
右側へ戻そうと大きく舵を切ったら
水路を塞ぐ様にセウォル式転覆
２０分後にその横を日の丸を付けた船が
減速して右側一杯に寄せてゆっくりと通貨
韓国人船員が口を揃え日本船のせいニダ >>534
この記事もだけど日本の船の方が向かってきたってあたかも日本が悪いようなミスリードな書き方は特亜メディアだけのようだが、大元の地元新聞にも日本とは書いてないが船名は出てる。
だいたい一方は出港でもう一方は入港だからお互い向かっていってるように見えるのは当たり前w 日本のトヨタの運搬船ガーって言い出したのは>>1の関連スレのアカヒの報道なんだよな
まさに慰安婦とかと同じパターン >>477
これまでそういう風に思う日本人が多かったからあいつらに騙されてきたんだよな。あいつらに良心や誠実さを求めてはいけない。 >>552
流石にそれは無いだろ。それだと事故らなくても車が廃車になっちゃうｗｗ
保険金詐欺目的でも調査が入るのは分かってるだろうし・・・ 6000台積んでその分バラスト水抜いてたんやろ？ｗ 500万円×4000台=200000000000
2000億円 >>559
簡単にひっくり返るよ
そう、韓国船ならねｗ >>129
狭い海峡は、航路がキッチリ決まってるしな。ぶつかりそうなほど、航路を逸れていたのはどっちかすぐ分かるだろ。 >>87
一時期日本の近海で韓国の貨物船がよく沈没してたな
韓国の保険金詐欺の為に、日本は面倒くさい事後処理させられていい迷惑だったんだよな >>23
ほんとにそういう国民性のようだ
グリーンランドかマダガスカルにでも引っ越せばいいのに 触らずに4000台もおじゃんにした日本すげーって中国人が驚嘆しています >>36
朝鮮人の代わりに固定しないのが悪いニダ。 米国沖で転覆した現代自動車４千台載せた韓国船、トヨタ車６千台を積んだ日本船を避けようとして事故
争いは同じレベルのもの同士でしか起こらない。
カンガルーAA
日韓のすべてに通じる。 >>523
これ海峡入り口への進入角がキツすぎて、修正する為に目一杯舵切って転覆したんじゃないの？ >>575
自動車や電車や飛行機なら使っても良いというのか？！ 保険が支払われるか、、、
どうなるかじっくり見てみよう。
支払われれば日本に1のダメージ
支払われなければそれを目当てにしていた某韓国政府、財政難によるクリティカルヒット半島轟沈 可能性？
朝日は「わかった」とか断定してなかったっけ？
ファクトはどうなってんの？ >>566
そもそも水深の浅い航路なのでバラスト抜くのは前提としてある。
その上で水先人が航路や速度を指定するわけだが
積荷のバランス状態や積載量などに虚偽の申告がなされていれば
水先人の指定があってもトラブルは起きうる。 李舜臣将軍が韓国船の艦長なら
沈んでいたのは日本船の方ニダ >>315
急旋回で転覆じゃないなこれ
この二つの船とほぼ同じ航路を通る様な軌跡見ると
そもそも急旋回する必要が無い事が解る またチョンが謝罪と賠償しろか？（笑）もはや打ち込みの定型文になったわ >>523
動画の最初にすれ違ってる船があるんだけど…
https://i.imgur.com/t0laztv.jpg
これが普通なら回避行動する方がおかしいよね >>561
売れなくて持って帰る様な感じの車にそれだけの価値が有ると？ クルマの積み方が悪かったからだろ？
なんでいちいち他人のせいにするかね？ >>10
違う。元々傾いていたからケンチャナヨ積載で勝手にひっくり返った。 やっぱり日本の仕業でしたか
もう地球から出ていくしかないよ >>452
デマを否定するレスが既についてるならさらに重ねても無意味じゃん LPH-6110ゴールデンレイはこのザマだが同じ全長200m級自動車運搬船の
LPH-6111毒島とLPH-6112摩羅島もきっとやらかしてくれるはず なんでも日本の所為にしてれば自尊心守れるんだからオバカよね〜
事実修正主義なんだから頭ウジ湧いてるだろ。 また車止めしっかりしてなくて積荷が片方に偏ったんじゃないのかい >>590
李舜臣は日本との海戦で戦死したんだぞｗ >>597
ああ、廃棄処分前提の車だった可能性があるのか
それでどう壊れても構わないってんで固定の手間を省いたと・・・ >>579
事実ならね
レーダー照射の時の責任転嫁と同じパターンだけど ここの水路の等深線は知らないけど韓国側の船が海峡横切るような進路取ってる時点で何かおかしい気がする >>567
日本側が作った動画にBGMかぶせるお仕事だろｗ >>377
ウソ書くでないよ
車体幅の数倍だから十メートルほどかな
しかも250m…最接近したのがコケた船の横を通過するときの数字だから はいはい、台風が来たのも季節外れの猛暑も日本のせいですね
これで満足？(´・ω・｀) >>559
バラスト抜いて、しこたま、荷物を上に積めば簡単だろ。 売れる見込みのない型落ち在庫をアメリカの海に捨てて、保険金せしめて一石二鳥狙ってんのか？ 徹底究明を待つ。 一報のニュースでアメリカの水先案内人も救助されたと出てました
どちらの船もアメリカの水先案内人が誘導しています
単に船のバランスの問題 ざまあみろとしか思わないが
どうせ4000台ってのも嘘なんだろ >>588
>ファクトはどうなってんの？
朝鮮人と朝日に、そんな無理な注文をするな >>614
トヨタ艦の放った魚雷を回避してたんだよ(棒) >>619
アフリカに売りに行く途中じゃないのかな 「船が傾いたから水先人が船長の許可を得て座礁させた」というのをどこかで見たけど
ガセなんか？ この事例は、使える
日本として、非常に使いみちのある、事例になる可能性がある
日本船は、横切ったのかもしれない
それが原因で、事故は起きたのかもしれない
しかし、日本船は「わざと、やっていない」 ことは、確かである
日本船は、航行の安全に、誠実に注意していた
しかし、ざんねんながら、事故は起きた、という状況だ
これに、韓国が、恨、というものを抱く
つまり、報復する
これは、日本船でなくてもアメリカ船でもイギリス船でも
起きてしまった事故かもしれない
しかし、なにがなんでも、日本に報復する
さあ、何が起こるか？
日本船に体当たりを「わざと、やろうとする」 ことで、復讐しようとする
日本側が「わざとやった」 ことなら、こういう復讐もいいだろう
しかし日本側は、じつは多くの場合「わざとやっていない」 のである
韓国の「恨」 の実態とは、多くは、そういうものではないのか？
日本が「わざとやっていない」 ことに対して
韓国が「わざとやる」 ことで、復讐しようとする
だから韓国は、国際的に有効な言い分の多くを、失ってしまうのである
もちろん韓国は、復讐する権利はある
しかし、いま韓国がやっている復讐的な行為の多くは
国際的には主張が認められないことが多い
だから日本としては
この事例は、使いみちがある
日本が「わざと、していない」 ことを
韓国は「わざと」 復讐してくる
これを、国際社会に、日本が説明するときに
今回の事故のケースを、必ず事例に挙げて
説明すればいいのである 日本の空港で管制の指示を故意に無視して勝手に着陸する様な連中だから 1台４００万円なら４０００台で１６０億円の損害だよね >>608
CNNにもWSJにも続報全く無いな
現地時間の月曜日には専門の調査員が入ってるはずなんだが 4000台ポンコツを乗せて、トヨタの運搬船に突っ込み、船保険を担保したみずほに請求する流れだろうね >>477
もう何度もやってるからな
そういう馬鹿みたいなその場しのぎの嘘 >>234
船って外側に傾くんだよ
高速の水中翼船みたいな船はイン側に傾くけど >>619
売れる見込みのない型落ち在庫 ×
売れる見込みのない最新型新車 〇 そのうち 車に人が乗ってて 4千人死んだとか言いそう アメリカ発の記事はないのかい？
まだ調査されてないの？ >>315
回避義務は、相手を右舷に見る韓国船に有る。
すれ違う場合は互いに右を通過するのに、韓国船は湾口の左に寄り過ぎ。
日本船としてはどうしようもない。シンプルに韓国船の操船ミス。 日本のせいｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!! ヒュンダイ売れないって泣いてたもんね
保険貰った方がいいよね
しかも日本のせいに出来たらもっといいよね
わかりやすっ >>488
またみずほか
>信用状を発行するのやめればいい
>ってか借金返すきさらさらない国にいつまで信用状出す気なんだ
>売国 みずほ銀行とか他の国なら即炎上してるだろｗ
> 頭取は南朝鮮と心中する気みたいだが
>韓国輸出入銀行へドルたてでみずほが動いた >>643
日本は間違ってない、常に正しいって思い込んで嘘でも勝手に正当化するってまんま朝鮮人の自分たちは正しいと変わらんよな >>645
だって、成熟社会のジャップランドがいつでも謝罪と賠償してくれるから、もうやりたい放題でしょう レコチャイでスレ立てとか東亜かよ
韓国のニュースなんて疑う事から始めろよ >>631
あったな。
他にありすぎて記憶に埋もれてたけど
普通に考えて超異常な危険行為やってんだよな >>101
浅瀬スルーしようとして
二重底海水バラスト全部捨てたんだって
そうしたら頭でっかちになって転倒
でも日本の輸出規制強化が転覆の原因だって こういう韓国人の異常性が日本に大きく広がるのが大事
これでいい 粛々と解明してくれ
曲がっただけで沈没した理由も含めて >>122
祖国に帰れはよ！
(´・ω・`)/~~ >ゴールデン・レイは急に方向を変えて転覆していた。
船内で積み荷が荷崩れ起こして重心が著しく片方に寄ったから
急に方向が変わった
船の規模からしてそれしかありません
小学生でもわかります >>479
その為に航路帯がある…東京湾航路帯でググってみな
狭い所は航路帯内を走る様になっているんだよ
韓国船が航路帯を大きく外れていたのは間違いない >>631
勝手に離陸してあと知らんぷりってのもあったね 船にもブラックボックス積んでるから、会話とか記録されてるからね
まぁ分かるんじゃね アイゴーッ！
日本が悪いニダッ！
賠償するニダーッ！
だろ？w >>1
意味わかんね
急旋回なんかするからだろ。
当たり屋かよ これは運航記録が残ってるからどんなに嘘をついても無駄だな
だいたい接触もしていないのに転覆する時点で明らかにおかしいだろｗｗ
過積載とか水抜きでもしてるんじゃねぇの ほんとに日本のせいが確実だったら
もうこんなもんじゃ済まんだろうから、これは何にも関係ないと認めたのと一緒
韓国船の急な方向転換で、積み荷がずれまくって傾いていった 運行技術も未熟だから、わざとニアミスして
転覆させるのも一考 倭猿がここまで韓国の邪魔をしてくるとは思わなかったわ
テロリスト国家に指定すべきだな >>676
ところが韓国人の間では既に「日本のせい」になっているらしい。 船には10億台載ってたニダ。イルボンは賠償しるニダよ。 操船ミスの事故だろ ほんと被害者ヅラの得意な奴らだな トヨタ車1台分の価値もないじゃん。海汚すなよ糞食いが >>665
国家ぐるみで捏造して、歴史まで変えて作る国ですよ、解明できますかね。。。
たかの戦時売春婦問題ですらこのざまで、今度はなんと徴用工を持ち出して、国家ぐるみの詐欺ニュープランですよ。 つか>>1の写真、発泡スチロールぐらい船浮いとるなｗ 韓国の報道がそんなに気になるの？
好きなの？
「息を吐くように嘘を言う」とか言いながら、いちいち取り上げ、
反応するんだよねw >>596
出航時に左に傾いてたから湾からでたときに舵を右にきったら転覆したんだろ なんでも謝罪と賠償言っとけ。信用なんて既にゼロだから失うモノない。 >>562
たぶん太陽が旭日旗に見えたんでは... >>1
きっと日本の輸送船が「低空飛行」してきたって言うよww 船のことよく知らんけど道路みたいに決められたラインがあってきちっとルール守ってその上を進んでたら悪くないんじゃないの
そこを逸脱して妨害したら悪いだろうけど 「日本の船に旭日旗が見えたような気がしたから」
くる？ そういや今年の７月に晴海埠頭でエメラルドエースの見学会やってたな >>688
韓国が解明するわけじゃないだろ。
これはアメリカでの話だし。
もちろん韓国内では日本が悪いだから、自分たちに不利な判断が出たら「日本のロビーガー」でやはり日本が悪いで終わり。 地味にアメリカの調査も不安だわ
アイツラのロビー活動知らん訳じゃないだろ？
寧ろ車みたいにロイズからアジャスターみたいのに来てもらいたいわ 4200台のはずが6100台載せてたって記事があるな
お笑いだな 何でもかんでも日本のせいだな。どんだけ日本に依存してんだよゴキブリども >>680はすぐ死ぬか日本から出ていくかしろ
当たり屋め >>676
物証の証拠能力は、真実を語る心証には及ばない。
という世界の人だからなぁ。
我々にとっては「嘘」でも、彼らには物証では覆せない真実なんだぜ。 加害する傾向がある子供を育てた親の育児談がまじで辛い…「これは言われても納得できないかも」の声も
http://geow.goodjobworld.com/fwws2/67999.html hhhyutghghghh 4時間てなんなの？
>>650
これだと全然4時間じゃなくない？ この事故で誰が得をするのかという論点だとある者が
期待していると命令を受けた水先案内人という謀略説は
有り得無いのかなぁ。。。
米国与野党官民の思惑は走る三昧火葬炉の異名を誇る
現代起亜に対して事実上の米国市場商圏追放勧告の
意思表示だろ。
州間高速国道で自動失火100台の実績とその無償リコールに応じない
日米韓国防機密情報協力協定ゲソミアの一方的破棄 衝突したわけでもなく進行方向に船がいるから避けようと舵を切っただけで転覆したんだろ
原因は韓国船自身にあるのは明白じゃんｗ >>699
あるけど潮で流されたりするからね
基本、右側通行だから、相手を右に見た側が右に避ける義務が生じる
（お互いに進路をクロスさせないため） >>268
出港時に傾いてたなら積載ミスなんだから立て直せるはずがないよな。 座礁で転覆は嘘だったな
急な舵取りをするほどの接近で無いのは
入港してきてる船の動きで違うと想像できるし
過積載が原因やろな >>677
韓国では日本船が猛スピードで突っこんで来たと報道しているよ こっちにむかってくる船に戦犯旗（日の丸）がみえたからパニクったニダ
ウリたりは悪くないニダ日本の船が悪いニダ ただの保険金詐欺だろ。
チョンがよくやる手口。
そして日本になすりつけるエラ >>713
それ最初に流された勘違いから生まれたデマだから忘れていい >>643
デマというより現地と報道との時間差のようよ >>641
船艇がV形のボートなんかはイン側に傾くよう設計されてるけど、大型船は無理だろうね。 >>1
そらそうよ。
朝鮮人が朝鮮人であることすら日本のせいなんだからw
ごめんなﾁｮﾝw 仮にそれが日本の船だったとして、
衝突してるわけでなく、舵を
切っただけで転覆するって
どういうこと？
過積載じゃないの？ >>680
ネトエラはどう思うんだ？
お前の祖国はキチガイの集団か ところで港湾水路の虎口チョークポイントは閉塞したままなの？ 接触したならまだしも、250m離れてて転覆したニダ チョッパリのせいニダはおかしい >>722
エメラルドエースの人に聞いた事あるけど、それもウデなんだって
車をどんどん積むと船は微妙に傾く
それをブリッジで正確に検知してバラストでバランス取る
出航から傾いてたら乗員のレベルが低すぎる 運転下手くそが自爆しただけなのに
近くを通りかかった他人のせいにするという
いかにも朝鮮人らしい低レベルな反応だよな >>650
韓船が急転舵横転した時はまだ日本船は2km以上離れてるように見るが・・・ >>730
現地も報道も時間差はない。
航路データを見たやつが標準時を現地時間と勘違いしてドヤ顔で書き込んだって話。 >>726
湾口の左を進もうとしたのがそもそも常識外だわな アメリカ人による韓国に対する嫌がらせ
今日、この事に気付く人はいなかった 低脳だな
基本入港優先で、大型船舶が入港する時は
出港船舶は停止待機なんだよ ウンコ漏れそうなのに、行けるかもって思って出発しちゃった感じか >>27
あのな
バカは放っておくと際限なくエスカレートするんだぜ
韓国みたいな逆恨みのバカは定期的にぶん殴る必要がある 右舷に見えるまで突っ込んできた船が避けるのに
どうせ、そこどけそこどけ、ハリィハリィという通信記録なんだろうなぁ
相手の通信をまったく聞かない迷惑なキムチ船 そのうち転覆原因を日本にできなかったら
日本船はウリたちを助けないで行ってしまったニダ
非人道的だニダ
って言ってくるぞ 日本船まで1マイルも離れてるのに急転舵して一瞬で70％まで速度落とすとか 日本の威嚇射撃が原因ニダ！
旭旗も見えたニダ！
第二の徴用工ニダ！
日本の責任犯罪責任犯罪責任ニダ！
謝罪と賠償と土下座を要求するニダ！！ >>681
【ジュネーブ共同】日本製のバルブに韓国が課した反ダンピング（不当廉売）
関税を巡る通商紛争で、世界貿易機関（WTO）の「二審」に当たる上級委員会
は10日、韓国に是正を勧告する報告書を公表した。「一審」の紛争処理小委員
会（パネル）に続いてWTO協定違反を認めて結論も維持し、日本の勝訴となった。
上級委の判断が最終決定となる。
これも韓国勝訴と韓国メディアは報道。 >>742
それは物理的な距離だけれど
彼らは心証距離を認知して行動する動物なんじゃなかろうか。
火器管制レーダーの件も、そう考えると彼らの証言も腑に落ちる。 >>696
ヤクザが因縁付けてくるやり方なんだよね >>759
前提条件が一つある。
「日本が手出しできない状態で」 >>726
めちゃくちゃ早送りしてなw
日本の船は三菱製だし、マッハ3くらいで入港したんだろw 動画を見たけど、ここは航路が決まってて、事故の前も、別の船がすれ違いながら行き来してる
すれ違う時は右側通行で、日本船は航路どおり
韓国は左に膨らんで、その後に右に急旋回して自滅みたい
港の近くは現地アメリカ人のパイロットが乗り込んで案内してるし、GPSとか証拠もあるから、そのうち調査結果がわかる
ただ、日本でも韓国でも報道されないかもしれないけど 250mと言う至近距離まで
近づくまで韓国と船は
何してたの？
寝てたの？ >>1
予想通り！
いやぁ、ゴミカスチョンコは悪い方向の予想は必ず的中させるよね！ 正に今の韓国と同じでワロタｗ
何もしてないのに勝手に自爆連鎖していくｗ ニダニダニダニダニダ！
脳に蛆が沸いて怒り狂いそうニダ！！
ニダを怒らせたらどうなるか思い知らせてやるニダ！！！ 日本が悪いニダ
全部日本が悪いニダ
一から十まで日本が悪いニダ
反省を要求するニダ
謝罪を要求するニダ
賠償を要求するニダ
1000年恨むニダ 気違いだから保険の肩替わりやら油も停止してやれ！朝鮮人調子こきすぎ 日本しか併合しなかった意味がわかる
ほんとウザい国 船の位置情報はデータとして公開されてるのに
韓国船の動きが異常だったのすぐわかるだろうに バカチョンがマータ近づいてきた日本船のせいにして賠償を少しでも和らげようとしている
日本人は簡単に謝罪すると見ているからなバカが ●1●
左から韓国船Golden Ray
右から日本船Emerald Ace
https://i.imgur.com/0qMr2x9.jpg 自分たちが悪いと思うから、操縦室から4人が出てこなかったんでしょう？ ぶつかった訳でも無いしそこまで急接近した訳でも無いのに日本の所為にするんだろうかね もう何十回と言ってるが、関わるからこうなるんだ
彼らに論理的な思考や常識的な判断や法の遵守を求めても、元々そんな機能は備わってないから言うだけ無駄
日本人は未来永劫朝鮮に関わらないと決意して、完全なる無視を決め込むべき 信用保証を全て断ち切れ
それくらいしないとバカチョンはわからない
ロイズはよく心得ていた 前に、自衛隊の船にぶつかったアホ船居たけど
あれもＡＩＳで、糞バレしてそれから、自衛隊叩いてたマスゴミどもが
一斉に黙ったよな〜〜〜ｗｗｗ >>1
ここからどう謝罪と賠償要求に結びつけるかが腕の見せどころ 日本が悪いというキム国に都合の良い結果になるように思考するから
でたらめ理論の狂言が口から出てくるという
どう見ても世界に対して恥さらし >>793
関わりたくなくても絡んで来るんだよ。
この件なんかたまたま近い時間に近くにいたってだけでこれだぞ。
今ちょっと怖いこと思いついたけど、日本の船(船籍は違うけど)が近づいて来るのを調べて出港時間を調整したなんてまさかないよな？ >>743
なるほどね
NTSBが調査するんだよな？ 韓国船は左から回避しようとしたのかね
陸に真っ直ぐ進んでたけど
嫌がらせでコース無くそうとしたとしか 笑ってる場合じゃないだろ、いい加減に学習しろよ。
朝鮮人が1度こうだと認識したら、日本人がそれを説得して変える事は不可能だ。 またこの前みたいに荷物を固定せずに過載したんじゃないだろな >>774
その分、バラスト水を余計に減らして復元力ゼロに近い状態で
急旋回したら横に転がったというところかねぇ。
バラスト水の調整中に波のうねりで、今回と同じようなコケかたした船あったよね。
マツダ車がダメになったやつ。 現代商船は干潮時に逆レーン陸側に突っ込み座礁横転させたが
その後に三井商船はさらに陸側を喫水ぎりぎりで難無く水域通過
したってことは計算尽くの操舵だしちょっと海戦慣れし過ぎだろ。 ゆっくり航行できなかったのか。ゆっくりだと舵効かないのかな。 事故を装い
需給調整しようと
夜の海を
彷徨っていたんだ
そこへ運良く
やってきたのは
チョッパリ蛮族の
大型船 >>803
あれ、バルバスバウが破壊されて、修理費数億円とか言われてたけどちゃんと払ってくれたのかね 勝手に横転しただけだろ
船舶の位置情報とかあるハズだろ、それを公表して言わないと説得力マイナスだぞｗ >>807
暴走時にたまたま日本船が居たのが悪いﾆﾀﾞ！ 韓国の船がちょっかい
↓
「あれっ、ﾁｮｯﾊﾟﾘの船は避けないﾆﾀﾞ！？」
↓
「危ないぶつかるﾆﾀ。急旋回するﾆﾀﾞﾞ」
↓
自沈
大方こんなところだろｗ キムチ流操船を見せつけようと
キメたつもりがモンキーターン失敗 >>807
完全に「曲がりきれず」って感じに見えるな。
出口の前から。 韓国の話題なんてどうでもいいだろうに
おまえらほんとに韓国好きだな >>1 ゴールデン・レイは急に方向を変えて転覆していた
その前には既に傾いていたと言う現地目撃者の証言は完全に無視してるんだな
詰まり船の傾きに操舵手が自分の身体を維持出来ず滑り落ちて
その瞬間船も傾斜角度に耐えられず重心に引っ張られる形で方向を変えながら倒れたんだろ
しかも水深11mの浅瀬で
それとも何？韓国船はバウスラスターで急旋回して倒れたとでも言うのかな
船首にそんな物見えないけど 右側通行なら日本船は間違ってないね
韓国船の自爆…日本船も貰い事故起こすとこだった >>719
あーこれは威嚇飛行だわwビビって転覆しちゃうのもしょうがないわw >>809
手首切るブスだぜ
なにやらかすか、わかったもんではないよ
なに一つ信用できんわ >>16
↑
まーたネトウヨがテキトーなこと言って
チョンに付け入る隙を与えてますｗ 韓国船がおかしな動きしたのは、さすがにワザと嫌がらせじゃないだろうから、すでに傾いてるとかでコントロールできなかったんじゃないかな >>827
関係ないのに近くにいただけで日本のせいにしようとしてるのが韓国。
好みの美人が道を歩いてるのを見て脇見運転で事故ったのをその美人のせいにしてるみたいな？ 全て日本が
悪いのねキチガイ民族(-.-)ノ⌒-~ これはもう日本が悪いになるに１００００００ﾍﾟﾘｴ
なんだろうな。日本が先に威嚇したとか？言い出す
動画もできる
そのうち転覆した船の像ができる キムチの操船に
減速、回避の行動は極小だろうなぁ
常に全力航行しているイメージ >>830
日本船が避けるとなると
陸地にガリガリと船体をぶつける感じかな そばに日本船籍がいたから日本のせいにするニダァーー こっちの方が詳しいな
同じ記事の訳付き？
136 名無しさん＠１周年 age 2019/09/11(水) 15:34:33.12 ID:deDgsZWr0
セウォル号再び。。
「ゴールデンレイ号、車両6100台載せられた？」 「水深低くバラスト水放出」と主張
https://atlantak.com/%EA%B3%A8%EB%93%A0%EB%A0%88%EC%9D%B4%ED%98%B8-%EC%B0%A8%EB%9F%89-6100%EB%8C%80-%EC%8B%A4%EB%A0%B8%EB%8B%A4/
去る8日、ジョージア州ブランズウィックウィクハン近くで転倒事故に遭った
現代グロービス所属ゴールデンレイ号に出荷された車両は、当初知られている4200台ではなく
6100台に達するという主張が提起された。
現場で活動したある関係者によると、ゴールデン・レイ号に事故当時出荷されていた車両が6100台程度であった。
また、水深が低いブランズウィック項を抜けていく出入口の水深が低いセントサイモンス渓谷（St. Simons Sound）を通って行くために
船の平衡を合わせるバラストタンクの水を放出した状態で、事故が発生したという証言も出てきたことが分かった。
セントサイモンス渓谷の水深は最大32フィート（9.8m）に過ぎない。
今回のゴールデンレイ号転倒事故はブランズウィック港はもちろん、近所のサバンナ項を含めて初めて発生したものである。 急旋回したら倒れるような仕様の船なんて有り得るか？ 船がカーブを切るときに傾いて、積み荷の車が荷崩れして、片方に寄ってしまって、
それで益々船が傾いて、とうとう倒れてしまったんだろう。
飛行機でも乗客に、皆様左手に富士山が見えます。窓によってご覧下さいとやって
みんなが左窓に寄ると、安定性を損ねてしまい、飛行が不安定になるとかいうよね。
あるいはすべての旅客がシートベルトをつけずに飛行機が左に傾くとみんな左に
転げて落ちて、重心が偏り、傾きを復元できずに、。。。 現地の水先案内人協会に寄付を持ちかけ、両船に乗船のパイロット同士
および当地協会もの密談で。。。
危険負担割合をいじられる事がないよう、日本船主協会から、厳正審査
の要望を公に伝えるべし。 まーた「日本のせいニダ」かよ
いい加減にしろよ
バランスも考えずに欲張って積みすぎた上に急な操舵も間違ったんだろ？ あれか、船長とかの名前が、「何かおかしい」とかって名前になってるパターンか？ 既にルートが日本船が先に行くのが正解な状態なのに何をトチ狂ってか減速も横に逸らす事もせず勝手に沈んで日本のせいにしてる謎ｗ フェイクニュースじゃん
ウリちゃんは嘘言わないと死んでしまう病気かなにかかな。 「日章旗が見えて、舵を切りすぎてしまった」ってか？
もう滅ぼすしかないんじゃない？ >>852
旋回しただけで転覆するんだ、そう、韓国船ならね。 >>858
猿が怒ってるぞ。あいつらよりは上手く操れるって 今頃日本のせいにしてるようでは、遅えよｗネラー待ちくたびれたー まじで自分が悪いって言ったら死ぬ病気なんだろうな 朝 鮮 人 >>863
それではインパクトが薄いから
日本船が低空飛行してきたって方で泣き叫ぶかも >>852
バラスト水抜いた自動車運搬船とか
ちょっと傾いたらそのまま倒れるという感じらしいぜ。 韓国籍の船の保険って日本が保証国してなかった？どうだったかな あちらのメディアが4100台じゃ無く、6100台と伝えてるね
その上、水深浅いからバラスト水抜いて航行していたみたいだね
あの貨客船思い出すよね
2000台ってアメ車積んだんじゃ無い
利益得ようと (自称)輸出大国なのに海上輸送自ら封じるとか韓国さんマジッパネーっすわwww 自分で転んでお前が悪いって言われてるみたいだな（笑） >>1
調べりゃすぐバレる嘘をまたついてんのかこいつらｗｗｗ リメンバーセウォル号ｗ
（関門海峡での衝突でも嘘つきまくってたコリアン） >>807
船は右側通行なのに、左に寄りすぎじゃね？
水路ふさいでるじゃん 港湾港湾、入港出向優先どっちとかいうけど、
ポートは河口から入って１０ｋｍ近く遠方だろ？
パイロット同船とはいえ、川の水路でも出港優先とかあるのか？
たとえるなら、浦賀水道通過時でも出向側が優先なのか？？？ >>863
これは商船三井所有だけどマーシャル諸島船籍だから日の丸や旭日旗は無いんでない？ >>885
ゴールデン・レイがマーシャル船籍だと思ったけど
商船三井がマーシャル船籍って使うの？ 自動車運搬船だからな、みんなが思ってる普通の船じゃない
バラスト水抜いてたら、トップヘビー状態になって横転するなんて
当たり前。 こらこら250メートルも離れてて関係ないだろｗｗｗ 普通の道路で例えると道幅が広い優先道路を走ってる日本車がいて路地から韓国車が現れて日本車は優先道路だから通常通り走行してたら韓国車が何故か路地のガードレールに突撃して炎上
韓国車から韓国人が降りてきて日本車に向かってお前のせいで事故ったと怒鳴られてる状況 出港時に傾いていたという話が本当なら
航行中に傾きなおそうとバラスト水の注水と排水間違えて
さらに傾けて終わったとか、そういう可能性もあるかね？ すぐバレる嘘でも構わず垂れ流してあわよくばゴリ押すって言うのが韓国流だからねぇ
GPSだの目撃者だの映像記録含め山ほど有りそうなのに >>1
クソワロタｗｗｗｗｗ
どうせチョン船が威嚇しようとして旋回した途端バランス崩れて倒れただけだろｗｗｗｗ
だからジャップみたいな無能劣等国民相手にせず素通りすればいいものをｗｗｗｗｗ これ舵切ってなかったら、陸に乗り上げてたんじゃね？ 朝鮮人は失敗しても日本のせいにばかりして学ばないから進歩しないな >>807
積み方が悪くて最初からある程度傾いてたから
途中までは騙し騙しの操舵で航行してたけど
最終的に修正が効かなくなったんだろな 日本船が低空飛行して威嚇してきたことが原因なんですよね(白目) >>803
MBSのちちんぷいぷいで初めは海自が悪いって大合唱してた 一番わめいてたのは最近舌ガンになったタレント 海自が悪くないのが判明したら訂正放送もしないで知らん顔 一方お隣の国韓国では税金でムン君記念館を建てようとしていた 日本の旗を見て感情的になってやらかした
つまり日本が悪い(´・ω・｀) 旋回したら横転するような詰み方してるのが問題だよね。 >>892
>>257
逆にあっちの船籍は見てなかったわw >>915
10年後には本気でそういう事になっててもおかしくない。 客船のクイーンエリザベスにちょっとぶつけられた自衛艦の艦長が、「女王陛下にキスされるとは光栄です」みたいなイキなコメントしてた
韓国は「儲けようと過積載したら、喫水が下がって、バラスト水抜いたら、不安定で横転してしまいました」という恥ずかしいコメントが来るのか 日本船が邪魔でもしない限り、韓国船のスキルの問題だろ。 韓国側に非があった場合は何も報道されずにウヤムヤで終わるんだろうな
日本側に非がある場合は大々的な糾弾が日韓マスコミで展開されて…という毎度おなじみのパターン
多分、そのままウヤムヤにされて終わる まだ作ってんのヒュンダイ？プリウスキラーとか買う奴いるの？ ユーチューブで日韓問題で
１人でずっと話してる人の
話は為になるな
３００回ぐらいやってるやつ まさかのチョン君自動車以外にも横流し品過積載して転覆落ちじゃないよな？ｗ ヒュンダイはエンジン発火リコールが３００万台とか言ってた気がするが、直ったのかな クラスにも居たが、最初から大声で他人のせいにする奴は、実は自分が原因だということに気がついてやっている。積んだ車の固定してなかったから、普通の舵で偏ったんだろ、どうせ >>577
>日本は面倒くさい事後処理させられて
あいつら、撤去とかしないでバックレやがったんだよな。
で、自治体とかの持ち出しで撤去。。。
アメ公がどう処理させるか、お手並み拝見。 >>884
自由に運転する漁船とかじゃないんだから、大型船が港湾の出入りでいちいち待ったりしたら大混乱・大渋滞になるから、出入りそれぞれ航路が決まってて現地パイロットが乗り込んで航路通りに進む
今回のは、例えるなら、道路でセンターラインをはみ出て慌てて逆ハン切ったらコケた、みたいな >>926
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
こんな完璧な証拠が残ってんのかｗｗｗ ちょっと舵を切ってひっくり返るポンコツ船がなんだって？ またジャップがやりやがったか！！
絶対に許さんぞ！！ >>845
>そのうち転覆した船の像ができる
ふいたよwww すれ違ったのが5分後なのか4時間後なのかどっちが真実なの？
5分後なら目と鼻の先だから日本船の責任も十分にあり得るわけだが チョンメディアだけが日本が悪いと言っているのであれば100％日本は無関係だな。 >>922
アメリカじゃヒュンダイも起亜も貧乏人しか買わない
5年たったらスクラップ >>941
それでも日産車やホンダ車より売れてるんだろ。 >>939
状態が日本船が優先航路だからキムチレッド号は減速しないといけないみたい
やらずに勝手に自沈して暴れてるから日本船側からしたら困惑 >>3
思いっきり言わせておいてから、
あとでGPSと時刻情報出して、
大恥かかせるのもいいんじゃね >>944
南朝鮮政府が立て替えて、それを日本のみずほが補填するって聞いたぞ。 >>52
販売台数でシェア７%ぐらいあった気がするが、韓国車は減少傾向。
売上にすると４％ぐらい。プアマンズカー韓国車。
ちなみに日本車は販売台数でシェア４０％ぐらい。 ユーチューブの日韓関係はどうして悪いかは
お薦め３００回ぐらい韓国人の性格を分析してる うむ、日本が悪い気がする
そんな気が全くしないのが不思議だな >>64
韓国の防衛費は年間4兆円だから、
さっさと回収して、韓国と縁を切れ！
北朝鮮主導の統一で連邦国家作ると、回収できなくなるぞ！ 何でも日本の所為にしてけばいいんだから、楽だわなｗ >>735
普通は過積載や荷崩れでもなければ急旋回でも転覆しないぐらいしかスピード出ない/舵切れない設計なのが正しいけど、南朝鮮製ならそこも怪しい。 え？備蓄倉庫がいっぱいで困ってたから、保険金目当てで？ついでに反日？ 韓国は以前にも荷物の固定をしないで航行して
荷物の車が船の片側に荷崩れして
重心と傾斜角度を回復出来ずに横転して沈没させてるんだよな
しかも荷を固定しなかった理由が面倒くさいやしなくても今まで運べた•••だからな
過去を捻じ曲げ都合の良い解釈するしかしないなら歴史なんて無いのと同じ
作業手順書からヒヤリハットまで恐らく彼らには存在すらしてないんだろうな
自分は悪く無いがまかり通る社会なのだから 韓国の裁判所が判決出してトヨタの資産差し押さえだろな 現代の車、アメリカなら外国車の多い西海岸で見かける。
南部では保守的なのでアメ車が多く、現代の車はほぼいなかった。
ロシアでは現代の乗用車やバスが思った以上に目についた。
米ロとも日本の乗用車買えない層をお客にしているとか聞いた。 双方の航跡をみたけど問題あるか
逆になんであの動きで韓国側が転覆すんのって思ったけど 元ソースのほうだと過積載って報道されてんのに
一周遅れてるべ 出来るだけ関わらないどころか
奴らからは出来るだけ避けろが新常識か
厄介すぎる さぁここからOINKの真骨頂がみられる筈だ。乞うご期待 >>977
人間のように見えるが走るゾンビと思わないといけない。 当然、レーダーやお互い無線通信できるし。
ハーバーレーダーとかあるんかな？指示でるし。
いきなり来たなんてありえないからｗ >>964
いや、寧ろ
出港時には左に傾いていた証言から右に舵を切れない状態だっんだろう
で、重心に引っ張られながら左に流されながら航行して
突き当たりの所で右に舵を切ったら案の定、左に倒れた
そこへコイツ何やってんの？とばかりに通り過ぎた日本の船に感情的になって
日本のせいだ！と騒いで自分の間抜けさをごまかしているんだろうな
まぁ馬鹿ん国なのは間違いないですな 何でもかんでも日本のせい
そりゃ誤ちも改められないわ 自分達が悪い なんて韓国が言ったら地球ごとひっくり返るだろ まあ日本になにか危害加えてきたら本格的に手を切る準備したほうがいいな >>146
水先案内人って、船に横付けして
乗り組んでくるのかな？。
横付けは難しいぞ。 接触しそうな距離と言う訳でもないんだから流石に無理あるでしょ >>1
水先案内人(アメリカ)に喧嘩売るニダ？なんだがw >>991
時系列という概念が存在しない鮮人には「進路が被った」と言う事実があれば充分なのだ！ 日本人は優しいからいちいち相手にしてるけど、韓国の言い分なんて無視しろよ なんでもかんでも日本のせい
朝鮮人の頭が悪いのも日本のせいか？
病気のせいだろ？
悪化する前に死ね、な？ >>990
まあ、そんな感じ
大きな港湾の出入りでの決まりごと
だって出入りが多いし、地理、航路、海流、ルールとかいろいろあるし、事故起こすわけにいかないから
調べればわかるけど、横浜だと数十人の水先案内人が働いてて、1日に100〜200艘に乗り込んで航路案内してる このスレッドは１０００を超えました。
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