【車】SUVブームが終わる？ 新型車ラッシュでも既存車種の売上が低迷している理由
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SUV市場に黄色信号？ この先のSUV市場はどうなる？
最近はSUVの人気が高いです。軽自動車やミニバンは、国内向けのカテゴリーですが、SUVは海外でも好調に販売できるために国内自動車メーカーは車種数を増やしました。
その国内SUV市場に変化が見られているといいますが、この先のSUVジャンルはどうなるのでしょうか。
トヨタ「RAV4」やホンダ「CR-V」のように、国内販売を一度終了した車種が、復活するケースもあります。
海外向けの車種になって売れ行きが下がり、国内から撤退しながら、SUVの人気に乗じて販売を再開したのです。
今はクルマの売れ行きが海外でも伸び悩んでいるので、SUVのカテゴリーに各メーカーが群がっています。
問題はSUVの販売状況です。最近は以前と違って下降傾向が見られます。直近となる2019年6月から8月の小型／普通乗用車販売ランキングを見ると、
SUVジャンルで1位のRAV4はトヨタ「ヴォクシー」やホンダ「フリード」と同等の販売実績で、上位10番手あたりに位置しています。
SUVジャンル2位のホンダ「ヴェゼル」は14番から20番手で、人気に陰りが見えています。それでも対前年比は90％から100％なので、登場が2013年にさかのぼることを考えると、息の長い人気を保っています。
注目したいのは3位のトヨタ「C-HR」です。発売直後の2017年1年から6月には、1か月平均で1万3000台以上を登録しました。
当時の小型／普通乗用車販売ランキングでも、トヨタ「プリウス」と日産「ノート」に続いて3位に入っています。
ところが2017年の後半から売れ行きが下がり始め、2018年1月から6月には、1か月平均の登録台数が6800台。約1年で半分近くまで下がっています。2019年1年から6月の1か月平均は5400台ですから、2年前の約40％です。
新車として発売された後、時間が経過して登録台数が下がるのは当然ですが、C-HRは下がり方が大きいです。
2016年12月に登場したときは、大いに注目されてSUVの販売1位になりましたが、2019年には、2013年にデビューした設計の古いヴェゼルに抜かれています。
2019年4月にはRAV4が加わり、5月以降はRAV4がSUVの1位になりました。そうなるとヴェゼルは2位、C-HRは3位です。
C-HRの売れ行きが下がった背景には、複数の理由があります。まずC-HRの外観が個性的で、趣味性の強い商品であることです。
ユーザーの購買意欲を刺激して「今すぐに欲しい!」と思わせるため、ユーザーは愛車の車検期間が残っていても乗り替えます。
そのために発売直後は売れ行きが急増しましたが、欲しい人達に行きわたると急落するのです。このような売れ方は、以前のスポーツカーにも見られました。
逆にホンダ「フィット」やスズキ「ワゴンR」のような実用的な車種は、「今スグに欲しい!」とは思わせません。
従って売れ行きが一気に伸びることもありませんが、愛車の車検期間が到来した段階で、順次乗り替えていきます。価格を含めた商品力が優れていれば、後々まで堅調に売れ続けます。
C-HRの人気については、同じトヨタからRAV4が発売され、顧客を奪われた影響もあるでしょう。両車の販売状況について、トヨタの販売店は次のように話します。
「C-HRとRAV4では車種の性格が異なりますが、選択に迷うお客様もおられます。ファミリーカーとして使う場合、後席の広いRAV4を選ばれます。そのかわりC-HRは価格が30万円ほど安く、1名から2名の乗車に適しています」
※ ※ ※
後席を使う需要が、C-HRからRAV4に流れたことはあるでしょう。このようにSUVの人気が高くても、車種を増やした分だけ売れ行きが伸びるわけではありません。喰い合いが生じます。
そしてSUV全体の売れ行きを2019年8月の対前年比で見ると、減少した車種が目立ちます。
C-HRは40.6％、ヴェゼルは3.3％、スバル「フォレスター」は1.8％、日産「エクストレイル」は29.9％、マツダ「CX-5」は2.4％のマイナスです。
SUVは売れ筋のカテゴリーですが、鮮度の高い伸び盛りの時期は過ぎたといえるでしょう。
続きソース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190919-00178331-kurumans-bus_all 発進右折左折カーブでトロトロして邪魔だ
特にジジババ女がが乗ってるやつ ん？
そりゃあおり運転してるのがSUVとミニバンばっかだから印象最悪なんじゃね？ｗｗｗｗ キャンプ云々じゃなく
腰痛持ちにはシート高な車種が楽なの
でもミニバンほどデカくなくていいって人の選択肢がＳＵＶになるだけ スイフトだのノートだのの最低地上高を数センチ上げてくれるだけでいい話だからなあ 外人を増やせば賃下げ誘導がはかどる
給料が減れば車や服や旅行や外食の支出は減る
自民党が不況にしているだろ ラブホーはなんでクロカンのほうにつけなかったんだろうなややこしい あと、背が低い野郎ほどSUVに乗りたがるが、ぶっちゃけ悪い見切りが更に悪くなるだけだ。
背が低い癖にSUVに乗ってる奴はアホだと思え。 >>7
だから、トールやルーミーみたいな車が売れてるのか。 スバルのＸＶ
燃費がいいわけではないので
一般的ではないが
乗るとＣＨ−Ｒやヴィゼルより、いいんだよね
何より、あのクラスにツーリングアシスト標準装備はいい
マツダＣＸ−３０も候補だが
ＳＵＶとしては狭すぎか... 国内は国産自動車メーカーのために奴隷低賃金で軽自動車しか売れなくい、
一行で終わる。 氷河期世代は給与も上がらず金も持ってないんだから売れるわけねえだろ
日本市場なんか諦めろよ 洗車した後ボディー拭くのにいちいち踏み台に乗らなきゃいけない車なんて俺は買いたくないわ 年寄り乗せる機会が増えるから低床スライドドアを選ぶわ 最初フォレスター買い替えようと思ったけど
だんだんでかくなってる…
なのでxvにしました
ハイブリッドにしたけど、ターボ併用して欲しかったな
モーターアシストで加速は早いけど ＳＵＶは無駄に重くて重心が高い、がわの割に中は狭い、
普通はセダンで充分。 コンパクトかーに大径タイヤ付けて車高上げました
っていうだけで＋100万だからなw
アホが買ってる SUVブームが終る云々ではなく
車は高過ぎ
CX-30でも、こみこみ400万弱でしょ？ 自動車の販売自体が低調だから国民が貧しくなっただけだよ × 【車】SUVブームが終わる？
○ 自家用車保有があたりまえの時代が終わる
自家用車には税金をたっぷりかけるべきだ。
地球環境に悪すぎる！ 今はカッコよさ、値段だけじゃなく、非常時に強いとか居住性が高いとか、電気を供給できるとか災害を考えた車のほうがいい気がしてくる 新車購入時の適正な価格は年収の50％以下
今の車って300万でデフォだしみんな年収600万あるかと言ったらないよな
ないからほとんどの人は軽自動車を買っています セダンかワゴンかクーペが良い
できればサッシュレスドアでおねがいします SUVの煽り運転はあまり見たことないな。やってるのは、黒いミニバンか軽ばっかり。
SUVはとにかく重そうで、のったりと走ってる。 災害大国日本、これからは一家に一台４駆の軽トラックの時代 デミオ→CX-3 とかベース車両がある車種同士で比較すると
SUVの方が１〜２割高くなるんだよな 都市部の若者はそもそも車を買わないし
地方の若者は都市部へ移るし
地方で必要なのは軽自動車だし デカくて重くて狭い
タイヤ高い燃費悪い小回り効かない取り回し悪い 海外で売れまくってるから新車がどんどん出るってだけ >>42
つい最近試乗車のBMでアホが捕まっただろw >>4
ほんとそれ
うちはフォレスターだけど、検討してる時にスタットレスタイヤの値段聞いて驚いた
でも無駄に馬鹿でかくないし小回りも聞くし、維持できるだけの収入があるから買ったけどさ
周りではセレナが大人気 >>42
文夫ちゃんはいつもSUVで煽ってたな。
ポルシェ・BMW以外の車種でも煽ってたのかな？ 都心の戸建で、駐車場がないと
こみこみ400万以上の車を買うのは躊躇する
都区内の月極駐車場
今、どれくらいなの まだR32スカイラインとか乗ってる人いるんかな
都内では全然見かけなくなった >>54
田舎の休日にはちらほら走ってるよ。
最近、ある農家の車庫にR31のGTS-Rを発見。 今は全く同じデザインの車が各社から出るからね
CHRはホンダからも出てるし、RAV4はスバルからも出てる
全く同じ車だぞ >>30
そこだよね。
走っている新車自体も東京から離れると見かける数が激減する。 国が公務員を養うために
無駄に税金が高くなる
AIの時代、車は自動化の時代
少子化なんだし、コンパクトにならんものか ジムニーくらいのサイズで頑強な車をどんどん作れ
日本の狭い道に大きい車は邪魔なんだよ 大型Suvでスタッドレス買おうとするとセットで３０万位するしな
維持費考えたらない選択 うん、プレマシーの新型だそ？ねぇ。
お願いだから願い聞いてよ。 >>56
ダイハツもタフトやラガーで四駆の経験あるんだから、
ジムニーに対抗してクロカン軽自動車を開発すればいいのに。
ランクルに似せて作れば受けるんじゃないのかなぁ。 ベゼルとハリアーバカみたいにたくさん走ってる
プリウスより多い ４人乗りオープンカーが欲しいんだけど！！
国産で新車で自動開閉でレギュラーガソリンで！！ アホな記事
SUVがブームになって、新規のSUVが出たから、既存のSUVの販売が減っただけのことだろ
他社をふくめて既存の車種を研究してマーケティングと共に新車を出すのだから当然のこと。 >>57
>RAV4はスバルからも出てる 全く同じ車だぞ
どういうこと？ SUVは乗り降りしにくくて年寄りとチャイルドシート使用者には使いにくい
車体のサイズのわりには中は狭いし
元々誰もが欲しい車ではないと思う 一昔より性能も激上がりしてるしその分高くなるのは仕方ないが
国民の所得がそれに追いついていけてない SUV乗ってる奴の多くは荷物少ない、タイヤ代ケチる、運転下手 SUVとか存在する意味わかんね
アウトドア好きな奴には良い..のか？
ぶっちゃけ良いとこ取りしてるようで中途半端な感じ CHRめっちゃ狭いよね
後部座席窓も小さいから余計圧迫感がある
コンパクトSUVと謳ってるけどコンパクトすぎない？
NBOXの方が何倍も広く感じた
RAV4ほしいけど高ぇ…(´・ω・｀) >>25
歳食うとクロスオーバー型のSUVは乗り降りが楽でなかなかいいぞw 国産SUVは小さ過ぎ
かといってタンドラだと道路や駐車場が狭く乗りにくい
チェロキー買ったは良いけどピラーがでか過ぎて歩行者見難いので
ディスカバリーかレンジローバーあたりが丁度良さそうだけど買い換えるのはまだ早いと嫁に言われる C-HRは不人気現行プリウスの受け皿になって少し売れただけで、SUVとして購入してる人は少ないだろ 最近ヨーロッパでレンタカーを借りるとsuvばかり、意外とトランクの収納が悪くていやなんだけどしかたなく乗ってる。こんなブームが去るのは大歓迎。 ヴェゼル乗りだが、運転席側の乗り降りも楽だし、アイポイントも高いから、運転手としては楽。
逆に後部座席は若干乗り降りしにくいようで、足腰が弱っている高齢者に優しい車とは言えないかな。 >>35
災害時のことも考えようで、ハイブリッドやEVはガソリン車より水には弱い点は要注意 次はセダンかな
時代は繰り返されるって言うし快適性で言ったらやっぱりセダンが最高だからな 新型車 出ると 要らない新機能 押し売り で ムダ な アゲアゲ な 値段 と 修理 部品 20年前 倍々(バイバイ〜)(^^)/~~~ アイポイント高ければ楽ってただの幻想だからな。
最近の高い窓枠の車は近場が見えないし
車高が上がるほど近場が見えない。
今どきのSUVは寄せるの下手くそばっか 光波電磁波なにもモニタ出来ません
ピザボーイ危機一髪か ジャパンタクシーのSUVでないかな
ＬＰのハイブリッドで
一般でも買える条件で 横幅1850ばっかり出しやがって、馬鹿じゃねえのか
クラウン見習え ガタイが大きい割に車内はそんなに広くないのよね。同じようなサイズならミニバンのが広々 邪魔だし前が見えない、運転も荒くすぐ割り込んでくる
周りの車にとっては迷惑だからこれこそ税金高くしろ >>95
最近水害多いやん？
完全に水没するレベルなら同じだけど、フロア浸水程度でなガソリン車は問題ないでしょ？ 1932年の女子高生が今と寸分も違わない格好してて衝撃...なにこれめっちゃかわいい
http://www.fx.signalhut.com/aw/icc.html ミニバンからセダン派生のワゴンに乗り換えたけど、
やっぱこっちのが乗り降りはしにくいな。 左が見えてないのか側溝に蓋のない田舎の山道では必ずセンターライン踏んで曲がってくる 背が高いとSUVくらいの車高だと乗り降り楽なんだよなあ >>102
無いわけないだろw
その程度ならEVの方が影響ないわw チャイルドシートが横に3つ並べられるクルマ
俺はこんなのが欲しい >>94
今どきのSUVは360度、ビューモニター付いてんじゃね >>64
直近までテリオスリキッドがあったしね
あれは見掛けによらずそれなりに本格派だったしデフロック付のフルタイムだから日常の雪道での使い勝手はジムニーより上
スタイルを何とかすれば売れると思う 本気のｵﾌﾛｰﾄﾞを走れる日本車は現行だとｼﾞﾑﾆｰか軽ﾄﾗの農業ｸﾞﾚｰﾄﾞしかないという事実 実体験としてアイポイント高くて楽にかんじてるからなぁ。
※個人の感想です
とでも書いておけばよろしいでしょうか >>103
宣伝の結果ではあるけれど、なんとなく新しく、若々しい感じがする
街中だとクロカンより乗り回しが楽、ちょっとしたラフロードならセダンより安心できる
売れてる車種なだけに各メーカー力を入れて開発するというのもあるか 三菱ジープを買うのが夢だったが今じゃとても維持できないんだろうな 新型フリードの フロントマスクとやんちゃってSUVをなんとかしろ！ なぜ車高が高く無く悪路走行できそうもないのに人気だったのかよくわからん
荷物たくさん詰めるステーションワゴンが寂れたのもよくわからん
経営に向いてないな >>4
フィットの標準でも一本17kgくらいあって
4本運んでタイヤ交換するの大変なのに
SUVのデカいタイヤ見たらめまいがするｗ ヨーロッパでは揺り戻して小型車つか日本のダイハツ帰ってこいになってるからな
安全性でデカくなってきたけど日常で使いにくいんだろうな >>111
あれはスタイルがホントにダメだった
なぜあんな不恰好で出せたんだろうな
中身は良いのに、勿体ない ただの貧困化だよ
金がますますなくなって、好きな車なんて買えなくなってる
んでNBOXですよww ハスラーはそこそこ売れてる
みんな貧しくて燃費の悪い無駄な車がいらないだけだよな >>80
同意。なんかコンセプトとか、誰をターゲットにしてるのか色んなモノがボヤケてる印象。言い換えると雰囲気でセールスしてる感じ。
このスレ見ても、狭いとか荷物載らないとか不満多い割に「乗り降りしやすくてええよ」って、それ位のメリットしか無いのにあんな値段高いのかと思ってしまう。
そもそも小さい子供居るとあの手の車は選択肢に入らない。職場とかでも旦那が買ってみたものの、チャイルドシート付けたら狭すぎるとか座面高過ぎて子供が乗れないとかで3年持たずに手放した人2人居る。 どこも潰しあいだもんな
トヨタは資本あるからsuv食い合いさせた
たけでもメリットだもんな >>116
ジープはシンプルだし部品も出るから維持は大したことない
ただ乗り心地がハードだし幌のビニールがくすんで視界も悪いから乗り手側の覚悟が必要
それを理解してアトラクション的に楽しめるなら最高のオモチャだな
安いし 地方の道路はボコボコなので車高が高いのはアドバンテージになるけどね
それでもハスラー程度で十分か トヨタとスバルで
ジャパンタクシーをベースに
一般用のクロスオーバーSUV化して
東京モーターショーでコンセプトカーだしてくれ >>5はちっこくて速そうなキモヲタ車乗ってるキモヲタ臭がすごいな 売れたからって似たようなもんばっかり出し過ぎなんだよ >>1
当たり前だろｗ
誰も持っていない
普段使いには厳しいのにあえて買う
これを金の力で手に入れて、他人にマウント取りたいだけの
連中が買う理由を持たなくなったら売れるわけ無いだろ。 車って、車高が低いほうが絶対にハンドリングにいい影響を与えるのに、わざわざ車高高くしてどおする？って感じ。
みんな、もっと走行性能のいい車買おうよ。燃費とかどおでもいいんだよ。最低でも200馬力以上出る車を買いましょう。 新型ジムニー乗ってるけど毎日がエブリデイすぎてたのしい スイフトなんかも地上高低いからあの楽しさにつながってるわけだしな >>123
金有っても道狭すぎてデカい車要らねえ
運転が下手なのは認める クロスビーってどうなの？
ジムニーシエラだとたしか2ドアだし、他の車種だと田舎道では大きすぎて・・・ ２０年くらい前からなのかなあ。
内側のパッケージングというの？いろいろ工夫して、こんなんで如何でしょう？
と出してくるけど、変わり映えしないんだよね。
ソコに幸せがありますか？と。中学生くらいなら目を輝かせて幸せを
感じることができるだろうけどさ。
歳をとってくると軽トラでいいんじゃね？となってくるわけで。 民家のブロック塀から庭木がはみ出してるセンターラインのない道で対向から背の高いミニバンやSUVがくると道路の中央を走ろうとするから毎回クラクション鳴らしてる(笑) SUVで冬タイヤに履き替えの作業を自宅でやらず、タイヤを車に積んでGSなどへ行くには、詰み込みに体力がいるよ。
腰に持病があると、タイヤ保管サービスを使うことになるが、保管料が高額になる。 中途半端に小さい車でタイヤがデカいとトランクの形がいびつで狭くなるよね >>149
田舎なんでうちには数台車あるがｱｸﾃｨﾄﾗｯｸｱﾀｯｸが一番乗ってて楽しいわ おまえらほんと企業が用意して見せる幸せの形？
こんなの如何でしょう？に猫じゃらしを揺すられた猫のように翻弄されたよな。
今なら、くっだらねーことにこだわった、と。 スポーツ心をくすぐられてスピード出したら
移動オービスに捕まりました >>1
>C-HRは下がり方が大きいです。
トヨタの期間工くらいしか乗ってないだろ？ >>148
おー、丁度書き込もうと思ってた。ハスラーは沢山走り過ぎてるのと軽四なので嫌なんだけど、クロスビーは価格が高いんだよな。
クロスビーがイグニス位の価格なら購入意欲湧くんだけどな。俺もクロスビーの評価知りたい。個人的にはクロスビーがSUVってイメージ無いけど。 >>153
俺のアクティはタウン、アタックより少し快適性向上 >>65
スズキエスクードパイクspeakスペシャル >>17
クルマも買えない層の下から目線がキモいぞ ８６ ＢＲＺの
クロスオーバーツーシーターＳＵＶたのしそう
ＷＲＣのレギュレーション、かわらんかなぁ >>156
俺は逆にデザイン良ければ中身がイマイチな車でも金出そうかと思う。だけど国産車でデザインの良い車ってのがホントに無い。
車のUNIQLO化みたいなモノを感じるわ。 SUVなんて日本じゃ格好だけだからな。格好だけに他の車より高い金出して欲しいとは思わない >>160
ﾃﾞﾌﾛｯｸ&ｳﾙﾄﾗﾛｰでｵﾌﾛｰﾄﾞなら負けない！
つうか近所の農道はこれじゃないと走れん みんな下取り価格を気にして車選びするから似たような車ばかりになるんだご 今乗ってる車を長く乗ることが安心感も費用の節約もできるからな >>4
スポーツカーみたいに峠を攻めたりしないだし18インチとか55とか必要ない
SUVなら16インチの70とかがいいんだがな RAV4って全然売れなくて廃番になったんじゃなかったのか？ >>167
そういう人はデザインよくてもその他大勢が乗ってたらデザインが良く見えないんじゃないの デザイン特化で売れるかもしれんジャンルは
ＦＦ小型クーペか。
チャレンジするメーカーはなさそうだが。
まあ実際売れないから廃れたんだろうし。 日本人というのは「幸せの外形」から入るんだよ。
いわゆるリア充の形？
こんな車を転がしてたら人は幸せに生きてると観てくれるのだろうなあ。
そんな俺は私は幸せなんだ、と外側から思い込もうとする。
ところが内側の心は、人間の心というのは、自分で考えている以上に性能がよく？
意識では幸せと思い込もうとしても、潜在意識は瞬時にソコに真の幸せが
ないことを判断してしまってるんだな。
こういう偽りの生き方を続けてると心が病むんだよ。できるだけ心の奥底に
耳を傾けて自然体で生きないとね。人の目がなければ中古の軽でしょ。
それでも十分に人間は幸せよ。 >>167
デザイン受けなんてその人の感性次第だからな
感性は人それぞれ違うんだからどうしようもないね 当然だろ
中古でもまともな車を買おうとすれば100万はかかるし
そもそも運転免許を取得するのにも30万近くかかるんだぞ
そんな金が出せる日本人なんているはずがない
だから、いまの日本で運転免許や車を持ってるような連中は
日本人を騙る無能な在やチョンに決まってる
日本はオレたち日本人の国なんだ
在やチョンはさっさとこの国から出ていけ >>169
蒸れないファブリックシートにUVとIRカットガラス、猛暑に快適に乗れる軽トラックはアクティタウンだ トヨタをはじめとする日本企業が日本人差別をして給料を払わないせいでしかないだろ そういえばスポーツカーて今インプレッサとか見なくなったな。もう作ってないのか？８６しか見ないな 流行りだと思って
モテたくてch-r買っちまったー >>149
そらあ歳取りすぎ
たまにエゴで買った車運転して
外に出なよ刺激が無い >>183
免許証は地方では必須だから当たり前のように高校卒業した時点でみんな持ってるぞ
いらないのは大都市だけだな。それも東京だけだろ >>185
山行くような人ぐらいでしょ。日本でSUVを使いこなせる人は アルヴェル20系後期とエスティマ50系後期で迷ってるんだけど意見聞かせて
後エルグランドが車屋で不評すぎるんだけどなんで？ SUVでバーベキューに行くような層が溺れ死んで減ったからとかじゃなくて？ >>151
そこは知り合い捕まえて冬の時交換
してもらうんよ >>183
地方民なんて100%日本人を騙る在チョンに決まってるだろ
さっさと日本から出て行けよ >>184
座布団、ﾀｵﾙ、麦わら帽子
ｱｸﾃｨｱﾀｯｸ三種の神器 >>9
インプレッサの地上高を上げたXVは売れまくってるね
日産も昔はアベニールブラスターとか出してたんだがな 2代前のアウトバックのサイズが日本で乗るならベストなサイズだと思うんだけど、今の安全性から考えると無理なんだろなぁ。 >>193
なんでって不評すぎるならその時店員が言ってるだろ この状況で新型ラッシュを今年末ぐらい予定のトヨタ
名前が合ってるな >>168
雪降ったときスタックすんなよ？
みんな総手で押したからな？ >>202
俺「エルグランドなんかどうですか？」
店員「いやエルグランドはやめた方がいいよ」これが2件 結構な金持ちでも意外と大した車乗ってないから、車でマウント取るのが虚しくなったパワーカップルは多そう >>42
凶悪あおりドライバー宮崎文夫容疑者はBMW X5とポルシェカイエンのSUV2台で煽ってただろ ミゼットの二人のり作ってくれなあかなあ
縦に二人のり 今はVIPカーとかほとんど見なくなったよな。その辺の層が多少はSUVに流れてると思う >>25
アウトランダーの2400は室内広い
全く売れてないけどエクストレイルよりいい車
三菱は営業がうんこ過ぎる >>208
それであーそうですかで会話が終わるコミュニケーション能力なの？ 記事を読んだら他は横ばい漸減程度で
ＣＨ−Ｒだけがダントツで前年比減になってる話だった
ＳＵＶじゃなくてＣＨ−Ｒの話 みんな都市部に行ってしまうから
車なんてシェアで十分なんだろう 新型車ラッシュなら既存車種は低迷するだろ
何が言いたいか不明の馬鹿記事典型例だわ 車からこれ以上の幸（さち）を引き出そうとしたってさ。
もう水を絞った後の雑巾よ。車から引き出せるものを１０とすると
中古の軽で８行ってるわけだ。残りの２にしか幸せがない、というわけではないだろさ。
これは牛肉にも当てはまる。神戸牛や上等の和牛は旨いさ。
それを食らわないと幸せはないわけではないだろ。この考え方を生活や人生全体
に当てはめていろいろ考えてみ。企業が次から次に「こんなんで如何でしょう？」
と出してくる目新しいものに翻弄されなくなっから。携帯もさ。くだらない。 日本の道路環境でSUVだとどんな良い所があるんだ？ >>228
それは極論だけどなw乗れればいいという人ならSUVはないわな 要は車中泊、カーセックスができるかどうかだ
そういう車が人気
HondaのN-VANが良さそう
もう完全にカーセックス可能
https://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility_sp.jpg 車を所有することが目的、ゴールなら
SUVはブーム、いつかは終る
車を遊ぶための道具としているユーザーには
車高が高いクロスオーバーな普通車が必要なだけ
山川へ遊ぶ目的がないのなら買わないほうが幸せ >>228
車が持つ楽しさの9割も軽ﾄﾗｯｸで得られる >>7
軽の箱バンでええやん。
腰めっちゃ楽やで。 >>225
端的に言うと不人気車種だから
細かく言うと中がアルヴェルより狭い
フロントグリルがアルヴェルを好む層から見ると極端に言うと葬式カーっぽい
リセールバリューが低い。値下がりしやすい
でもそんなの気にしなければ高級車の乗り心地なんだから選んでも問題はないぞ タイヤデカいからスタッドレス高いし、立体駐車場入れないし、重心高いし、重いし何も良いところがないのがSUV 一度SUV乗りなれると他の車には乗れんね
セダンだのクーペだの走行性能は高いかもしれんが
車高が低過ぎて乗り降りがしんどいし室内が狭くて圧迫感があって
長距離なんかしんどくてしんどくて
SUVなら車高も高いし運転しやすいし荷物も積めるしで
SUV乗ってない奴って何を考えて車選んでるのかサッパリ分からん
この狭い日本でアホみたいにスピード出してオレスゲーしたいのかよ？┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>233
２人乗りのミッドシップで５速MTだもんな 俺も車は見た目とかどうでもいい派だけどさすがにプロボックスを自家用車にはできないw でもSUVはないな
SUVのいいとこは高く売れるとこだな >>214
VIPカーの層って車を大きく見せたいのと、空力とか無視したカスタマイズを見せびらかしたい連中だから、
SUVよりは アルヴェル方面に流れていると思うよ そりゃ、流行りなんて必ず廃れる
そのうち別の型の流行りが来るだけ
車が廃れなければな 悪路ではクロカンに勝てず
静粛安定性ではセダンに勝てず
スポーツ走行ではクーペに勝てず
搭乗人数・積載量ではミニバンに勝てず
スタイリングが良いわけでも無く
マジで売れてる理由がわからん >>233
ほんとそう。昭和の頃にはそんな正論を誰も言うことができなかった。
もてる奴は軽トラ転がしてももてるわけで、あの特命係長みたいに。 なんだかんだでプリウス買ってよかったわ
TNGA採用で乗り心地、静寂性も上々
何より燃費の良さがすさまじい
先日片道200キロの遠出したが、高速道路での平均燃費が驚異の35km/h
こんな燃費叩き出さす車は他にないだろw 需要はあるけど、市場としちゃ国内では小さいだろ
既存ユーザーが買い替えするぐらいで
新規とやめてくのが同数ぐらい ババア向きでないことが原因。
ババア向きは軽かミニバンの2択。
これが自動車業界の大矛盾。 スゲー中身のないアホ記事
売り上げの数字だけ見て妄想してるだけじゃん
分析すらしてないし >>183
190も書いてる通り 田舎以外でも、都市部近郊だと 通勤通学に車が有ると便利。
中古の100万の車なんてコスパ悪すぎ！
車検付き20万以下か、新車に限るわ >>191
クロスロードもそうだしエレメントやホライゾンも復活させるべきだよな >>243←コイツ本気のアホですわ┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 外国製高級SUVから降りてきて、ガラケーで動画撮影だからな。 >>243
どこかしらナンバーワンじゃなくて
どれも２位みたいな器用貧乏がいまのSUVなんだよ >>220
新型はロードクリアランスが220mmになるそうだ
エクシーガが消えたし３列シート版のアウトバック７とかも出せばいいのに >>244
実際ﾃﾞｨｰﾗｰとの付き合いでｳﾞｪｾﾞﾙも買ったこともあるんだが本当につまらん車だった
初回の車検を待たずに買い換えたよ >>1
マイナーチェンジでまた一儲けするトヨタ商法を知らんな
知らんかお オンで速いわけでもないし、オフは走れない
車体ばかり大きくて室内は狭いし視界も悪い
全方位使えないマジで誰得なカテゴリーｗ 日本は恵まれている
ランドクルーザー
アウトバック
ジムニー >>237
まぁ車高が高い分運転はしやすいよね
それはすごく思うわ >>2
ホント予約取れないからな。
ブーム終わってくれると助かるわ。 オフロード走行の為にSUVを購入する層は少数。
日本で、SUVを購入するのは雪国の人達だろ。
なにしろ、日本は世界一の豪雪国。
雪国以外のSUV乗りは意味不明。
セダンやハッチバック、ミニバンに乗ってろよ。 >>243
そのうえ無駄に床が高いから
年寄り子供の乗り降りが不便
年寄り子供乗せる奴は低床のスライドが一番便利 マツダはちょっとずつサイズが違うだけの同じ様なものばかり出してSUVブームが終わったらやばいね この手の車は車幅はそんな気にしないレベルなんだが燃費が問題なんだよね
ハイブリッドじゃなければリッター10いかないもん
燃費が悪いのなら多用途目的でミニバンが良いみたいになる RAV4も出る前はめちゃくちゃ欲しかったが
だんだんと見慣れてくると購買意欲が下がるな
ロングセラーという車種にはならないかも >>269
雪国に住んでる時点で意味不明、雪かきなんてドＭだろ >>267
そうそうそのお陰で新し目のエスティマもアルヴェル20系後期と値段変わらんのよ それで迷ってる 減ってもぜんぜん気にしない
おれは遊びで使い勝手がいいから乗り続けるけど
つか４駆じゃないと意味ないし >>267
ヴェルファイアもアルファードに統合されるから
アルヴェル買う層は新型でマウント取り合うから
値下がりするからな必死だぞ
だから買うならアルファード１択だし
やすさを選ぶならエルグランドでもありだわ
エスティマとヴェルファイア買うのは今はない >>277
自分は仕事用は廃番さけたよ
部分が無いって言われないように >>1
先代のRAV4がCHR顔なのナイショだから >>243
逆に考えろ
悪路ではセダンに勝てて
静粛安定性ではクーペに勝てて
スポーツ走行ではミニバンに勝てて
搭乗人数・積載量ではセダンに勝てる
スタイリングが好みによる
その八方美人性がSUVが売れていた理由だ。 本当はCかAセダンがほしかったけど、嫁が足を放り投げる姿勢のセダンはいやだからミニバン買えと言ってきた
結局CX5でお互い妥協したんだが、家族を乗せるけどミニバンは嫌だという層にSUVがはまるんだろうな >>1 >スズキ「ワゴンR」のような実用的な車種は、
「今スグに欲しい!」とは思わせません
もうワゴンRじゃないだろというフロントマスクになった
現行ワゴンR(うちの地域では)やたらめったら見かけるけど
5年でモデルチェンジでまた別の顔になるだろうにでも
スグ買ってる >>80
すげぇわかる
どれにも振り切れない中途半端さが気持ち悪いんだよ
ポルシェのSUVとかもう存在その物がダサ過ぎてね… アメリカの場合
ＳＵＶ→ アウトドアだー！→ ロッキー山脈・アリゾナ砂漠・五大湖
日本の場合
ＳＵＶ→ アウトドアだー！→ 道の駅 (´･ω･`) しかし一度SUVに乗ってしまうと車高が低い車に戻れないんだよね。
目線の高さとかクッション性とか。
路面のゴツゴツを拾わないから楽なんだよな。 >>271
FMCは４年後？
フォレスターとXVのあいだに
VIZIVアドレナリンコンセプトなるモデルが
市販されるみたい 要するに楽なんだよ
車高が高くて乗り降りが楽、運転が楽
荷物沢山載せられて便利、長距離でも疲れない
燃費もそこそこ良い、安全性能も高い
四駆なら悪路も走行できる
使い勝手が良く便利で道具として優れてるわけよ
これに異論を唱える奴は車に変なこだわりを持ったマニア層だけ
そういうのキモイんだよねはっきり言って（爆 高くなったからね、収入上がってないのに買えるわけないじゃん マンションで充電ができるようになればEVに乗りたい。
自治体は援助するべき。
アジアの他国はもっと進んでるわ。 荷物の積み込みは年寄りにはキツいだろ、そのうちパワーゲートのやつも出たりしてな ここまでは貧乏軽自動車民のSUV批評でおおくりしました
これからは貧乏コンパクトカー民のSUV批評をお届けいたします >>284 アメリカは日本みたいに頻繁に舗装工事
しないからガタガタで高級車乗りたくてもで
だからハリアーとかポルシェカイエンとかがと
パトリックハーランが セダンではちょっとな、という層にＳＵＶが支持されるのだろうが、
ステーションワゴンがもう少し売れてもいいと思う、
今度のカローラワゴンはどうかな？
タイヤの履き替えで、ＳＵＶ用のタイヤだと運べない奴も多いのでは？ >>273
燃費、気にする人はこのクラス買わないかも。 やっぱり最強のミサイルはスタイリッシュなプリウス
SUVじゃ人を50ｍもはね飛ばすことはムリムリ >>288
それは極端過ぎ
キャンプしなくてもキャンプ地や雪山
海、川で泳いだりするし
傷、汚れ少なく多少の不整地入れる
メリットある >>9
スイフトはそれやらんだろ
そういうクルマじゃないし、スズキにはクロスビーだのイグニスがあるし C-HRとか完全にヘソ曲がり向けの変化球やし
SUVの動向を占うには不適切な気がする
まあSUV自体が「普通じゃ嫌」層向けのジャンルではあるけど >>291
世間の人は、そんなに楽なのがいいのか。。
そりゃ堕落するわな。 新しいディフェンダーはカッコいい
お値段もヘビー級なんだろうけど
https://i.imgur.com/9p78Uix.jpg SUVは必須だけどランクルやパジェロ、デリカクラスはじゃま
かと言ってジムニーじゃ長距離がちとつらい >>42
高速とかはかっとんでくるSUV多い気がするが フォレスターやエクストレイルやらが売れてないのは
新しいハリアーが出るのを待ってるからだろ この走りが最高とかいってセダンだのクーペだので
田舎道１車線はみ禁道路をクソジジイのトロトロ軽トラの後をアホみたいに
煽って追従するバカ見ると腹抱えて笑っちまうわｗ >>235
エルグランドはFRを止めるべきではなかった
非効率でもFRを極めるべきだったんだよ BMWの5000人規模のリストラもSUV販売不振が原因だろ スズキのエスクード1.4ターボがおそらく一番お得と思われる >>308
車は人間が楽をするための道具だろが
何を言ってんだ
お前は車を綱で引いて日本一周でもやってろ >>291
同意だな
俺も若い頃、とにかく車とか運転そのものが好きだったときはＭＴの2ドアFRクーペ乗ってて、
セダンとかツーリングワゴンとかＳＵＶとかミニバンなんてむしろ毛嫌いしてたけど、
今はもう車なんて移動のための手段・道具でしかないからな
家族がいればミニバン一択なんだろうけど、独り者だと一番バランス良いのはＳＵＶだな >>290
昨年だったかな、太田の旗艦店にフォレスターのコンセプトカーが飾ってあってカッコよかったけど、あくまでもコンセプトカーだったんだな まだまだ売れるよ
そこそこ強そうじゃん
俺スノボいくんでとか言い訳にしてるやつ多いし
４０代で体力衰えて口角下がってくるとこういう車買いがち >>317
なんでも楽すりゃいいってもんでも無いだろ。 CH-Rはヴェゼルと比べると後部座席が狭い。後出しのくせに糞 前にCR-V乗ってたけど乗り心地は良かった
ちょっとくらいの段差例えば立体交差の継ぎ目のあの様な段差も全然ガタガタしなかった
サスがショックを綺麗に吸収していたんだなぁ >>324
だから中古車買うんだよ。
新車とか買うのアホだろ。 四十代にもなると、セダンとかしんどい。座席が低いからな。乗り降りが・・・ まだまだ売れるよ、SUVブームは去らない
超高級スポーツカーメーカーも挙ってSUVを出してるね >>325
どっちかっつーとジュークに対抗してたんだろうし
奇抜なスタイル優先で、実用性は二の次だったんだべ 正社員でも、このまま進めば 増税に次ぐ増税になるもんな
そりゃ 自動車も安易に買うのは控えるわな
最近は よく水害でも被害でるようになったから、電子制御の車は弱い やっぱ、少し売れにくいわな 結局、利便性が一番なので箱車に落ち着く
マツダSUVとセダンしかないけど箱車も復活して欲しいわ
あとエルグランド頑張れ SUVとかただのブームよ
新型アテンザワゴン選んだ俺は勝ち組 国民の多くが年々貧乏になって行っているのに、新車が買えるのは
・公務員
・電気、水道、ガス、電鉄、道路等のインフラ企業
・社員300人以上のまともな会社
に勤める奴らだけだろ。 ランクルやパジェロはともかく
流行ってるSUVはほぼカッコだけで実用性ゼロ。
まだ２ドアのスポーツカーのほうが低重心とか空力とか説得力がある。
カッコだけなので旧型なんてカッコ悪くて乗れない。
なので中古が売れない、リセールバリューが安い。
正直ブームに煽られ熱に浮かされてるようなもんなので、そのうち冷める。 >>328
まあね安くていいけどさ
サイズからしたら最近はシエラに興味あるし >>215
メディアはPHEVの記事ばかり書いてるけど、7人乗りができるのは
ガソリンエンジンのグレードだけだもんね＞アウトランダー
いい車なんだけど、ディーラーも推すのは高価なPHEVばかりという >>323
まあいいお前がしんどい思いをしてるとき
オレはお前を嗤いながら楽な思いをしてるわ
はっは >>299 日本メーカーは安全性確保の名目で
談合やってるらしい、お上も取り締まらない
そこから逃れるには
ファイアストンか韓国タイヤ CHRて単に売れすぎて一段落したのと、エクストレイルRAV4に食われてるだけだろ >>42
そもそも煽り運転するDQNはSUVに興味無いからじゃない？
煽りDQNは軽かミニバンのイメージちなみに色は黒 高いからや
あと見た目にもっと差がほしい
似たり寄ったりなSUVばかり作りよって SUVなんかのでっかい車に乗ってるのは一人だけ
環境に悪いし、でかい車は街中じゃあ邪魔
非効率的だな >>341
タイヤがあんなに高いわけないもんな
19インチのスタッドレスに30万かかるわ >>328
おいおい、車なんて3年乗ったらヘタレて別物になるぞ？特にシートとか。あと、最近の車は家電だから安全装置とかバックモニター、ナビとかが古いのと全然違う。
中古のベソシなんて買うぐらいならカローラの新車のほうがはるかにコスパ。 新しいタントが気になっている
でもフル装備だと高いのだろうなぁ >>312
ハリアー買う奴とエクストレイル買う奴人種違くねえか >>334
よくそんな不必要なデカさの車買ったなwww
慣れます、とか言われたんだろ？
慣れたって、駐車場や道幅は広がらんw >>342
お前が車に拘ってしんどい思いをしているとき
オレはそのとき楽をしてお前とは異なるレベルの別のステージに立ってるわ
次元低いなお前
はっは 実際若者の車離れはどれくらいのものなのかな？
大都市ならいざ知らず、郊外〜田舎はやはり必需品なわけで
そう考えたら大都市で車持つやつほど趣味的な車種選択かもね
SUVとか基本的にファッションだし、ファッションでの選択割合が多そう
逆に田舎はそれこそ下駄扱いだから、やはり実用と費用対効果を考えたらミニバンや軽自動車が強いのかな？
単なるイメージでしかないけどね トヨタ車が売れなくなってきたのはトヨタがグループ企業の給与をオサエテキタからだろ？そりゃ売れなくなるよ 誰か、最後の三菱車ｴｸﾘﾌﾟｽｸﾛｽのことも思い出してあげて下さい >>349
年収300万以下の貧乏人は中古の軽四でも乗ってな
はっ >>357
東京に住んてる30代のうち9割は車に興味がない。
八王子のほうまで含めての20代でだ chrは6MTAWDもありますとか記事見たから期待してたのに
蓋開けてみたら海外のみだったからな むやみにデカいクルマに乗るのはチビかチンチンの小さな男 ＞オレはそのとき楽をしてお前とは異なるレベルの別のステージに立ってるわ
人間を捕食する新しい生物が生まれるぞマジで、ってAA思い出したわｗ C-HRはなんちゃってSUVだろ…トヨタパワーで後ろの狭い車を強引に売ったってだけ
車高見てみなよ、ローダウンしてない標準グレードでもそこらのセダンと変わらんぞ
トヨタの開発責任者が「SUVとして作ってはいません」と言い切ってるしな
ありゃ4ドアのクーペだ >>356
ボク、ジム通って筋トレしてセダン乗るんだー
ってはあ？ >>361
田舎だって必要だからしょうがなく買ってる層多いぞ >>357
田舎つか地方はやっぱ基本道狭いからね
あんなところにデカイSUVで行くに気にならんし地元民に迷惑でしかなわな 景気回復には軽の管轄を陸運局にし優遇税制を無くすのが一番の近道 >>73
座面が高いから乗り降りはしやすいぞ
セダンみたいな低い車の方が年寄りにはきつい ミニバンブームが去りSUVブームも終わる
次はイニシャルD読んでた世代が子育て終わるからスパーツセダンの時代が来る >>353
家のやつのプリウスをシエラに変える予定だから問題なし
CX5となやんだがみんなのってるしブームだからとアテンザワゴン。ディーゼル初めてだが予想の上をいった
コスパも最高 >>46←典型的な軽四脳です
生涯軽四しか乗ったことのない奴の頭です( ´艸｀) RAV4なんか元々コンパクトで扱いやすい車だったのになに今のサイズと価格 >>376
SUVは座面が高いのは良いけど床も高いのがね。
乗り降りし易さ最強は軽ハイトワゴン。 >>368
若者はそういう生易しいレベルじゃない。
9割車持ってない。興味もない。
デフレ経済で電車代が高くならず、自動車歯高くなり続けた。
維持費が莫大だと思っていてまったく検討対象外。
子供がいても買おうとしない。 >>378
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙいいよな
うちのｸﾎﾞﾀもﾃﾞｨｰｾﾞﾙだ >>348 デヴィッドリンドレーがその想いで
Sport Utility Suckって曲歌ってるけど
https://m.youtube.com/watch?v=huwLSjqBxM0
一方 >>300 アメリカは舗装ガタガタなんだよね
広い国土の道路直すのも環境に SUVってのがどんななのかわからないや
形の特徴？ 立体駐車場に入らない車はええわ。
いつも止めるところは高さ150cmまで。 たくさん売れたところで変な規制して市場から一掃。
税金上げたり走行できなくして国外に二束三文で輸出。環境は大事だけど政策のバランスが悪すぎる。
あと農機具や自動車の発電機を防災に使えるようにして。 先日天気もいいのでドライブ行ったら早速アルファードとクラウンに煽られた
こりゃドライブ行くやつは馬鹿だと思って帰ってきました
若者が車に興味ないのがよくわかるわ ┏( .-. ┏ ) ┓
【マイクロ🌊】
*スマホのマイクロ波は、電子レンジと同じ数値
「2.4GHz」とは、現行の電子レンジと同じマイクロ波ですが
その倍の「5Ghz」の場合は、電子レンジの二倍の強さのマイクロ波になると思われます
==
*故ビル・ゲイツ電子飛翔体は
学童期には携帯を使わせたらいけないと言ってました a
脳の成長が止まる（健康被害、脂肪が溶けてブルドック顔）
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1175229120285794304/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) SUV買う気はないけど最初からオールシーズンタイヤだったらまだ楽だな
昔はカリブの純正がオールシーズンタイヤだった
雪道全然ダメで危ないやつだけどｗｗ >>388
それ乗り降りで頭ぶつけるしゃん
駐車場変えたら？ ４駆をスポーツする訳じゃないしヘビーユーザーじゃないけどわりとボディーは枝なんかの傷だらけ
下回りを打つような乗りかたしないけどこういう層ってけっこう多いんじゃないの
道の駅やあオートキャンプ場なら関係ないけど オートマで言うと２０年前のクラウンやマークツーやセルシオのほうが今よりアクセルどおり機敏に動いた
なんだろ今の燃費重視とかハイテク制御とかのもっさり感 >>385
ﾃﾞｳﾞｨｯﾄ･ﾘﾝﾄﾞﾚｰならﾏｰｷｭﾘｰ･ﾌﾞﾙｰｽ一択だろう
ﾏｰｷｭﾘｰ買えば素敵なあの娘もついてくる！ >>390
やり過ごせば良いのに
俺もしょっちゅう煽られるけど気にしない
バックミラー防舷にしてドアミラ外側に向けて後続車うつらないようにして
そのままゆっくり走るわ >>383
俺も若い頃は車要らんと思ってたけど金と時間を持て余し始めて
ゲームとかにも飽きてしまうと車はいい趣味になった 色んな車乗ってきて最終的にたどり着いたのは軽トラ
今マジで軽トラ愛してる >>390
１日に二回も煽られるとか、地域か貴方の運転、何れかに問題があるのでは。 車がメカ寄り趣味だったのに
ファッション寄りになってつまらなくなった
SUVとかハリアー出た頃から
売れるだろうけどダサい車だなって感じてた
>>301
ワゴンもセダン同様欧州向けより全長が短いんだよな
日本仕様の更に妙になった顔付きと同じく
余計な事をしやがってという感じ 要は簡単
変な装置を標準装着のおかげで値段がバカ高くなったから買い換えない 昨年初めてSUV（レクサスRX）買ったけど、車高が少し高過ぎて乗り降りしにくいな。
レクサスNXとかホンダヴェゼルぐらいが高さは丁度いいと実感したわ。 クロカンブームの頃はテラノがなんちゃって四駆扱いされてた
今思うと贅沢だ 年寄りがいる家は社交の低い車にした方が良いよ。足腰弱いと乗り込めない。 マツダやスバルやトヨタ８６みたいな平べったいカエルみたいな車でスピード違反する奴らは
車線変更繰り返す蛇行運転も大好きだから黙ってても追い抜いてくから楽だよな >>18
氷河期世代は80-90年代のスポーツカーブームを思春期で過ごしているから、
車への憧れが強くなるはずだった
だけど現実は非情 >>397
それ、ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷの踏み間違え事故と無関係じゃないと思うよ
いまの車は昔の車と比べて音や振動も押さえすぎで挙動がわかりにくい 中途半端だしステーションワゴンの方が使い勝手が良い >>412
そうとも言えない
ベンツSLは車高が低いと、親が嫌がるわ >>68
即位の式は
センチュリーのオープンカーになるのでは
と言われてるぞ
もしかして本人さま 軽やコンパクトカーからSUVに乗り換えた層はタイヤ交換のときにびっくらこくんだろな なんで最近の車ってあんなカクカクした近未来型的な見た目をしてるのだろう
あれが世界的な主流で流行りなのか
自分はローバーミニとか顔がカワイイ車の方が好きだ >>229
雪が積もる所は地上高があると楽なんすよ >>416
いつ終わってもいいけどね
誰も困らないし >>383
金の問題だけじゃないんだよね…
車が単純に家電とかと同じ立ち位置になってしまった。しかも家電カテゴリで圧倒的にコスパ悪いっていう。
相模川武蔵野線野田線あたり超えたら生活必需品だよ。だから軽が売れるし必要なければ欲しがりもしない。 とりあえずデザインがつまらん
ジムニーを習って５ナンバーでワーゲンバス風とかネオレトロ出せ 車なんざ自分がいいと思うのに乗ってればいいだけなのに人の車を否定するやつ多いな SUVのタイヤのロゴが韓国とかのアジアン物だと恥ずかしいよな >>425
２chでまともな回答を聞いた。
ありがとう。
あなたは正しく生きる人です。 e-power楽しいぞ
アクセルのワンペダル操作で、スピード自由にコントロールできて
アクセル離すだけで停止まで出来ちゃうからな
最初はアクセル離した時に、距離感やどのくらい減速するか慣れてないから、
免許取り行った時みたいに、上達具合が楽しめる。
なるほど、このくらいブレーキかかるのか、この距離ならアクセル離すのこのぐらいかな？
とかやって行って、信号でドンピシャで止まれたり、
自分の思った通りに減速できると楽しい。マニュアル車のギアチェンジでスピード調整
するように、ブレーキペダル踏まずにスピード調整を操れる楽しさがある
クルーズコントロール（速度設定したら、アクセル離しても同じ速度で進む）も楽しい。
前の車の速度見て、速度設定を＋５、−５ｋｍにボタン設定しなおして、調整したり
アクセルを若干踏んでちょうどよいスピードで再セット、
キャンセルして、減速していく中でちょうどよいスピードで再セット
と、こちらも、ブレーキ踏まずに、アクセルも踏まなくてもスピード調整できる
こっちもマニュアルみたいに自分でスピード調節できて楽しい
今までの車と違って、アクセル、ブレーキ踏まずに車速をコントロールする
ってのが、教習所行って新しい運転を覚えるみたいな
ワクワク感や、上達していく楽しみが大きい。 >>430
車が韓国製でタイヤがミシュランのほうがもっと恥ずかしい アルファード一択だろ
俺のエグゼクティブラウンジ、いつ納車になるのかな〜 >>414
インテグラ、シビック、CRVあたりは90年代後半人気だったね
高速巡行好きはトヨタ、日産のクーペ、セダン
峠好きはインプ、ランエボ、シルビアとか
街の土建屋、不動産屋の社長はのきなみセルシオでベテランドライバーが愛好していたのはシーマだった 結局アレでしょ
軽最強とほざくアホがSUVを嫉妬して攻撃してるだけでしょ
お前らは軽の鉄の棺桶に乗って無残にぶっ潰されればいいんだよｗ 家族にいっちょ次はレクサスでも買ってやろって本気モードで調べたら
原型はすでにトヨタで出てたでござるの巻 orz お金の有効で、効率的な使い方がブームだから
どれだけ見合ったものが受けられるか ホムセンには似合うけど冠婚葬祭には著しく不似合い、っていう
セカンドカー持てる人なら良いんだけど 馬鹿と下手クソに限ってデカい車に乗りたがるから邪魔。 >>432
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ点灯せずに急減速とか怖すぎ パジェロエボとかあんなムダ車２度と出てこないだろうなー >>445
減速加減で自動でブレーキランプ点灯するってよ
e-powerは。
マニュアル車はあれだが・・ SUVはもうやめた。
グニャグニャするし直進性悪いし、もういい。
今はセダン2台と軽バン1台。 >>300 日本だって
https://kurashi-no.jp/I0018366
ここにあるようなクルマに乗ってるヒト
ちょっと道路で窪みあるとこでガシガシ
タイヤとフェンダーが当たると思うけど
大丈夫なんですか？ >>444
ランクルにドラレコ撮影中ってステッカー見たけど運転見て納得した
奥さん車変えたのがいいと思った >>89
けどある程度大きくないと見栄えが悪い
軽やコンパクトカーやランサー、インプレッササイズでは寸詰まりでカッコ悪い
となるとやはりクラウンやレクサスESサイズがベストか 好きな車乗ればいいｗ
でも、最近いい車ないんだよな。 >>419
高くて乗り降りがつらいくなったとランドクルーザーからセダンに変えたおじが
低すぎて腰がつらいって言ってた >>450
それでか、高速でﾊﾟｶﾊﾟｶﾌﾞﾚｰｷのﾉｰﾄがいて激しくｳｻﾞかったのは おまえらは自動車メーカーに踊らされすぎなんだよ
どんな車でもオフタイヤを履けばSUVの出来上がりだ
大事なのはハートだよハート >>432
会社車輌がノートeパワーに変わったけど、あの感覚はいつまで経っても慣れないけどなぁ。コクピットがデジタル感満載で未だに色んなボタン探してるわw
信号待ちなんて常にブレーキ踏んでるしw
運転中も駐車中も色んな音ピコピコ鳴ってうるさすぎるし。電子制御を全面的に信頼してないから怖いし運転してても疲れる事増えたw 所謂今のSUVって要は軟弱なハイリフトだな。
坂をロクに登れなかったのってCR-Vだったっけ？ たしかに、VEZEL は いま見ても古臭くは見えない。
ボディダンパー着いてからは、乗り心地よくなったし、いい買い物でした。
C-HR は セールスマンは上手で かいそうになったけど、あの尖ったデザインじゃ… すぐに飽きそうでやめた。
レクサスのコンパクトSUVも フェンダーアーチでしか見分けがつかない。ダメだと思う。 つまりこうだ強力なムラってどこにあるんだ
地方のムラもそうかもしれんけどやっぱ政治の中心だった近畿てかなりでかいんじゃないか、実態把握しようとしてもそう見えるよね >>454
愚問連発だな貴様は
気にするから書いてんだよトンチキw… >>441
今時、冠婚葬祭に無難な車がどうのこうの言う人なんていないよ。
冠婚葬祭の実施そのものが問われるようになってきてるのに、
車種だの色だのもはやどうでもいい話。 >>459
俺も気になるというか、気に入らないんだけどアレって煽りと勘違いされてキレる後続車とか居るんじゃないかと心配になってくる。 >>400
そういうのがない。
若いやつはそういう変化しない。
まず車を前提としてないから駐車場を借りられないところに住む。 >>461
しゅっとしたセダンですね
黒か濃紺系統
ああ、以前はそれらに並んで違和感無いのがハリアーぐらいでしたね 結局のところデカいハッチバックでしかないわけだ。人も荷物も中途半端でしか乗せられないゴミ。 >>459
e-powerのノーマルモードなら、他の車と変わらんけど
エコやスマートモードだと、
高速でアクセル離すと惰性で進まずに
ブレーキかかるから、ちょっとアクセルの
踏みなおしするとブレーキランプついてんだろうな
運転してるとブレーキランプついてるかどうか
確認できんが。
逆にクルーズコントロールあると
８０ｋｍに設定して、
アクセルもブレーキも放置で運転できるから楽
前の車が減速したら、調整して減速してくれるしな
また前の車がスピード上げたら、
設定しておいた８０ｋｍに戻る アベ自民のせいで、日本人が貧乏になったから。実質賃金下がりまくり。国民一人あたりのGDPは26位。企業が儲かっても給与上がらず、どんどん貧しくなってる。普通車買えない、せいぜい軽自動車くらい。 北の人間だかＳＵＶにしてるけど、南だったら他にしてるかも。 >>448
今こそパジェロイオの新型を出してほしい >>466
ヴェゼルはFIT3と一緒にリコール地獄だったから論外。 >>427
家電じゃない。
不用品、産業廃棄物に近い扱い
利点がなくて欠点ばかりという認識
これが若いやつの認識 セダンスタイルで地上高あげたクロスオーバーはどうか >>474
そんなあなたにコースターお勧め
冠婚葬祭でセカンドビジネスもばっちり 一般道なら軽で十分すぎるんだけど
高速道路を乗り継いで遠出となるとデカい車が欲しくなるんだよな HR-Vに乗ってるけど最近、街中で見かけなくなってきた(´・ω・`) 糞バカ記事だな
現行エクストレイルなんか初代の倍売れてるし、ピークを過ぎたとはいえC―HRは同じくらいの値段だったデュアリス後期の10倍は売っている
ちょっと下がったくらいでガタガタ言ってんしゃねぇよ >>414
当時はバイクとクルマしか楽しいことがなかった 重く走らない、燃費が悪い、カーブに弱い、SUV様専用の特別割増、乗り心地最悪、子供を見落としひいてしまうリスクあり、大きさの割に中が狭い
メリットは視界の高さと冠水時に多少マシかもしれない二点のみ アメリカ市場しか見てないからな
日本国内の売り上げなんて考慮の対象外 Hondaのクロスロードがいい感じだったんだけどな SUVはどのクルマもスタイルかっこ悪い
ベンツのGとかジープタイプの車はいいけど
ポルシェカイエン最低
BMWの最近出てるのもカッコ悪い >>463
e-power（エコ、スマートモード）は
慣れない最初の時は緊張したわ
通常のノーマル車は左折、右折で、
アクセルペダル離して、惰性で進んでる間に
念のため歩行者や自転車が急に来ても良いように
ブレーキペダルに足を置いといて、いつでも
踏めるようにしながら曲がったりするけど
その癖が何も考えずに勝手に体が動くように
慣れちゃってるから、
e-powerのエコ、スマートで曲がろうとした
時に、ブレーキペダルの上に足を自然と置く
（アクセルペダル離しているので、減速）
と、惰性で進んでくれずに左折、右折で
停止に近い速度までスピード落ちるｗｗ
この辺は慣れないとだけど、
その辺が逆に、今までと違う車の運転システムを
覚えた、上達したって感じで
運転スキルがガンガン上がっていく感じがして
楽しい またスズキはX90出せば良かったのにな。
ダイハツはロッキーを。 >>1
デカいだけのクズ車
ハイエースの方が圧倒的に便利だから >>459
問題なってるらしいね、自動運転とかもそうだけどパカパカするんだよね。
そのうち見直されると思うけど買っちゃったもん波なぁ。 乗り降りしにくいSUVが高齢社会で売れるのも先が見えそう 維持費が高くつくからな
タイヤ４本交換して２０万コースとか >>479
そうね
３ドアのショートボディーなら欲しいと思う
いまならダウンサイジングターボいけるよね みんなSUV乗ってるから目新しさがないからなぁ、もうさ。
カイエンにゲレンデとかもうお腹いっぱいみたいな情勢だよね、乗りにくいのに。 >>476
安倍のせいとかではない
バブルが弾けて発展途上国がどれも経済成長し始めたらこうなるのは必定
ちょっと考えたら分かるもんだがな SUVってレジャー用ライトバンのこと？
レジャー用にデザインしているとは言えライトバンと言うと商用車のイメージだから高級感とは真逆だもんな >>380
ハリアーと価格差がなくなってしまった … >>495
カイエン恰好悪いよね。世の中がカイエンカイエンって言ってた頃に、まさかアレがカイエンだとはしばらく分からなかったw
信号待ちしてて前の車の筆記体のロゴ見て初めてカイエン知った次第。いちいち「ポルシェのカイエン」って説明しなきゃいけないから、モテのコスパは悪い気がする。
ベンツとかアウディみたいな分かりやすさもブランドには必要。 フロントの顔とか、デザインが変な車がＳＵＶに多すぎだろ。
ニヤケ顔とか、吊り目とかの明らかに変顔を狙ってる。
全体がアニメに出てくるっぽいデザインって、そりゃ買う人を選ぶよなあ >>512
プロパーの半額でブランド買えて安いじゃん
だれも中身知らないし >>495
あの煽り運転事件から客足が落ちたってBMWの人がボヤいてた >>472
完璧にコスパで生活考えてるんだね。
そりゃ田舎に住まないわ。 e-powerは、発電部分以外は電気自動車だから
高速とかだとモーターのみでタイヤ動かしてるから
モーターは高速回転の時は燃費あまりよくないな
その辺はハイブリット車と比べると弱点かな
高速のパカパカはどのくらいなんだろね。
運転してる側はブレーキランプがどうなってるか分からんわ。
どっかにe-power高速の車を後ろから撮影してる動画ないかな >>503
アイサイトはいー感じで違和感無くブレーキランプ点灯するよ。
昔からそう。
前にスバル車がいてアイサイト使ってんなーと分かるときも、
頻繁にパカパカすることもないので、俺のもこんな感じなんだなーと安心する。 軽トラの4駆動の異常なほど高い悪路走破性に勝てないしな >>121
そのデザイナーってLFAもデザインしたとか >>497
アンタの書いてる感覚まんまその通りでよく分かるw
歩行者見かけてエンブレで減速する感覚だと遥か手前で停まっちゃうwあとバックミラーがカメラ映像なんだよな。アレも驚いたけど違和感有りまくりだわ。 ハスラーの高いボンネットがプラドみたいで
おもしろいジムニーもボンネットライン
高くなって小型でも存在感ある 乗り心地は悪いわ燃費は悪いはで全く利点がない車種がSUV
これを購入するのは頭の悪い人だよ >>121
ダイハツにスタイルが良い車種など無いに等しいが じゃあSUVブームが終わったら次に何が来るというのか？
ステーションワゴンやスポーツカーが復権する様子が全くイメージできないわ パカパカは良いんじゃないの？
パカパカで焦るのは車間距離詰めすぎてる証拠だし
惰性でも減速してる車はブレーキランプつかないから減速に気づきづらい
減速してランプついてるなら、後続車が減速にすぐ気づけるんだから
減速しててもブレーキランプつかないより事故は減るでしょ >>512 あのセグメントは珍しく日本のトヨタハリアーが発祥
あんなクルマ作ればアメリカで売れるんだって
ポルシェやBMWブランドでロゴマーク 付けて フェラーリやアストンもSUV出すよなあ・・・
売れてないのは、国産SUVだけでは？
ださいから。 >>516
カイエンって安いのか？マカンとかと同じような価格帯じゃないのか？ もう車かわんよ
団塊ジュニアがそろそろ子育て終わるし、もう車いらん都会だと 今時のSUVは2駆の割合が高いけど、カッコだけで選んでるのかな？
走破性が低ければ、デカくて狭いだけの車なんだが。 燃費悪い
加速悪い
走行安定性悪い
室内狭い
静粛性低い >>529
タピオカみたいにばんばんステマすればステーションワゴンだろうがスポーツカーだろうが
なんでも売れちゃうんじゃないの？ >>511
よりストーリアX4とか926ターボとかなら ところで、オマエラ日本の従来の主張によると、日本は米国には逆らえないんだろ？
米国は、
「日本は金融緩和をし、日本で公共事業を増やし、円安ドル高にし、日本を貿易赤字にし、日本を債務国にし、日本をバブル経済にしろ」
と言っている。
お前ら日本の統計や実情なんぞ知るか。
だったら、”米国”に従え
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。
今すぐ、ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。
お前ら日本は、米国に逆らえるわけ？
では 、今 まで散々米国のせいにしてやってきたことは、すべて、お前ら日本がやった悪事で犯罪と言うことになる。
日本は悪 の帝国だ。ドイツは悪の帝国だ。
今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。 自動車メーカーが税制に対してロビー活動を怠ってきたツケなんじゃないかと >>472
コスパ最優先なら早く命絶った方が一番コスパ良いよ 日本はもっと、日本の金融を緩和し、日本で公共事業を増やし、日本で減税し、日本の内需を拡大し、日本をバブル経済にし、日経平均を5万円にしろ。
その結果円の供給量が増え円安ドル高になる。
日本は貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
そうすれば円安はもっと進む。1ドルは500円にしろ。
日本の自動車産業をつぶし、日本は金融およびサービス業で食べてく国になれ。
日本にゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。
日本にもっと外国人労働者を受け入れ、日本で外国人労働者を完全自由化しろ。
アメリカは内需を縮小しなくてはならないから外国人労働者は不要。
アメリカはそもそもピューリタンが作った国であり住民自治なので外国人労働者は不要。
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
お前ら日本の会社を、インドネシア・マレーシア・フィリピンの方の資本の会社にしろ。
お前ら日本の上司や同僚をインドネシア・マレーシア・フィリピンの方にしろ。
お前ら日本の会社を、アフリカの方の資本の会社にしろ。
お前ら日本の上司や同僚をアフリカの方にしろ。
お前等日本人 は排他 的なレイシ ストだ。
日本および日本のマスコミは、移民を受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ
日本および日本のマスコミは、外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ
ああ、天下り先は民間企業ですので移民を受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ
天下り先は民間企業ですので外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ 個人的に軽バンみたいな形の普通車が欲しい
エブリィみたいな感じで
そういうのって全然ないのね アウトドアやらないから絶対買わない……買えない事にします！ 日本の特にマスコミはアファーマティブアクションをやるべきですが。アファーマティブアクションは採用・昇進・待遇面での差別を禁止しています。
アファーマティブアクションは公務員や官僚には当然適用されます。アファーマティブアクションを守らないと、税金もらえなくなるし公共事業に入札できなくなります。
君たちはトランプよりもレイシストなのですが。
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
当然、お前らの夫や嫁や恋人が、同じ程度の割合でインドネシアやマレーシアやフィリピンの方やアフリカの方じゃないと、
お前等日本人はレイシストだぞ。
お前等日本人は排他的なレイシストだ。
日本および日本のマスコミは、日本に移民を受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ
日本および日本のマスコミは、日本に外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ
あ、もちろん私はネトウヨではありませんよ。 ネトウヨは移民 に反対でしょうしｗ 私は日本への移民に賛成しております。
日本にもっと外国人さんを増やし移民を増やすしかないんだよ。イスラム教徒のインドネシアのかたやマレーシアのかたがよいね。
テンノーを拝まないしｗ お前らの上司になってくれれば、お前らの選民思想を破壊できるし
東京23区をもっと規制緩和し、東京23区にタワーマンションをもっと立て、東京23区に外国人労働者さんや移民を受け入れよう！ あれぐらいのサイズだとエクリプスクロスが乗り味良かったけど三菱ってだけで売れないのとテール周りが宇宙船みたいでダサ過ぎる 単純労働者解禁だそうだ。
ところで、何でオマエラの職場には外国人さんがいないわけ？ｗｗｗ
単純労働者解禁と騒ぐということは、高度な労働者はすでに解禁されているはずなんだよなあｗｗｗ
君の職業は、単純労働だという証明だよなあｗｗｗ
単純な職にしては給料が高すぎるよなあｗｗｗ
例えば、大学とかはとっくにそうなっていないといけないはずなんだけど。日本の大学はレイシストで排他的だな。
日本人なら、「安楽死」ができるはずだ！
名誉なことだぞ！
俺は日本人じゃないからしない。
オマエラ日本人の主張なら、
「移民に劣る、生産性の低い日本人は、腹を切って自決する」ことこそが、名誉だろ。
日本でのみジャップに対してのみ安楽死法案を通そう！
カミカゼは志願だったそうだから、安楽死もさぞかし沢山の志願者が現れることだろう！ｗｗｗ
ところで、フクシマの掃除も志願制にしてみてはどうだろうか？ｗｗｗ
カミカゼは志願だった そうだから、フ クシマの掃除にも沢山の志願者が自発的に現れることだろう！ｗｗｗ
東京オリンピックのボランティアには沢山応募したんだから、フクシマの掃除にもさぞかし沢山の応募があることでしょう！ >>529
ブームというかSUVとミニバンの2択でミニバン選ぶ人が増えてないか？ 日本はもっと、日本の金融を緩和し、日本で公共事業を増やし、日本で減税し、日本の内需を拡大し、日本をバブル経済にし、日経平均を5万円にしろ。
その結果円の供給量が増え円安ドル高になる。
日本は貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
そうすれば円安はもっと進む。1ドルは500円にしろ。
日本の自動車産業をつぶし、日本は金融およびサービス業で食べてく国になれ。
日本にゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。
ドイツはもっと、ドイツの金融を緩和し、ドイツで公共事業を増やし、ドイツで減税し、ドイツの内需を拡大し、ドイツをバブル経済にしろ。
ドイツは貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
ドイツの自動車産業をつぶし、ドイツは金融およびサービス業で食べてく国になれ。
ドイツにゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小 しドル高にし軍 事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。 東京は、多国籍移民都市ニュートーキョーとして生まれ変わるのだ！
オマエラそこらの庶民の日本人が騒ぐぐらいでは意味が無いだろうがｗｗｗ
オマエラそこらの庶民の日本人が競合してキーキーわめいているレベルで終わってしまっては意味が無いだろうがｗｗｗ
日本人の官僚や日本人の公務員や東京のエリート連中の上司や同僚も、インドネシアやマレーシアやフィリピンからの移民になってもらわないと意味が無いｗｗｗ
東京は、多国籍都市ニュートーキョーとなるのだ！
まだまだ序の口。この程度では終わらない。始まってすらいない。
日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！ｗｗｗ
アメリカ合衆国の99%万歳
オマエラ日本人の主張「外国人は俺たちよりももっと強くて怖いんだぞ！俺たちの言うことをきけ！ドカッ！バキッ！」
ああ、そうですか。あなた方日本人より強いのですか。私には外国人さんが救世主にしか見えませんねえｗ
日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！
痛みを伴う 改革ｗｗｗ 自己犠牲ｗｗ ｗ 人のために働けｗｗｗ サムライｗｗｗ 日○の心ｗｗｗ
ええどうぞ！やってください！君たちの番です！自分だけはいやで特別扱いをしろはないでしょうｗｗｗ
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！ CH-Rて何かおにぎりみたいだよな
なんかギュッと固めたようなフォルム >>481
車なくて生活できるのは都心部と名古屋、大阪あたりまで >>185
雪山に住んでる爺さんが軽だよ
大袈裟に雪国にはSUVとか言ってるのは熱心な販売店の人ね >>537
SUVで狭いと感じるのは無いな。
トヨタはCHR RAV4 ハリアーと価格帯が近い車多いのも原因だよ。
CHR買いに行って、価格差少ないからハリアー買ったもん。 >>468
まあまあそんなにカリカリすんなよ。
冠婚葬祭の為に黒のセダンを別に用意するなんてあんたみたいな上流階級は少数派なんやで。 >>537
今の日本に雪降る時期じゃない限り4駆でしか走れない悪路（に行く必要性）はそんなにないし >>19
たまにコイン洗車場に踏台忘れて帰る奴いるだろ？
アレ邪魔。 近年のＳＵＶはデザイン性が優先されていて荷室の屋根の部分がカットされていて
リアウィンドウが寝て居て荷室スペースが小さいから欲しいと思わないな。
昔のスクエアなデザインのＳＵＶだったら欲しいと思うけどね。
あ、現行ランクルはまだスクエアな感じか。 そもそもあんなハッチバックをリフトアップしただけの貧乏臭い車をかっこいいとか思ってる奴がいたことにビビる。
そもそも一体何用途なのアレ？ >>559
CH-Rなんて車格のわりに狭いじゃん、
レンタカー借りてみたが、なんでこれが売れてるのか理解できんかった。 SUVなんていつもうそうだろ
初代RAV4自体がSUVブームで生まれて爆発的に売れてハリャーとかエクスカトロイルとか生まれ、そしてしばらくブームは沈下
そして１０年ぐらい経ってまたブーム再来
そして沈下
次のSUVブームが来るのは2030年ぐらいだよｗ >>546
ソリオ、ルーミー、タンク、トール、ジャスティと選りどりみどりやで。 首都圏に雪降ると結局大渋滞に巻き込まれるんで４駆出さない 単純に新車買う金がもったいないだけじゃね？
俺も今の車もう６年目だし >>564
「週末はアクティブなオレ」を演出するツール >>566
ハリャーってなんだよ
ハ・リ・ア・ー だろｗｗｗ >>559
CX8購入しようとしてたんだが売れてないのかマツダ 旅行が好きだから家族とかと行くとなると宿や交通手段考えると面倒だからな
車中泊を視野に入れた車はアリの選択だとは思う 会社の先輩がジムニー買ってやっと届いたけど結局1年以上待ってたな
だんだんやっぱシエラがいいなぁと思いはじめてたらしい
結構人気あるんだなジムニー SUVの視線の高さは運転し易いが、狭い駐車場の出し入れとか、加速時のモッサリ感は飽きる >>573
それな雪の日に大型スーパー乗り捨ててあったわ >>565
CHRはそもそもコンパクトSUVで車格のわりに広いから人気になったんだけど？ >>487
エクストレイル、最近見ないね。
カッコいいし、売れてはいたんだけど
やはり、モデルチェンジ無いと
つらいかな？ >>579
NXだらけだな
乗り心地イマイチらしいけど クロカンなんてしないのにクロカン車買う奴
丘サーファーの類似？ >>579
今回のMCしたRXはもう5カ月待
NXに至ってはスタートから9カ月待 >>583
実車に触ったことある？
トヨタのショールームで展示車を見たけど後部座席の狭さと閉塞感に嫁と二人「これ無いわー」ってなったわ。 >>529
じゃーアメみたいにWキャブのピックアップとかならどう >>570
そうそう車も服と同じで、用途で買う車とファッションで買う車
その両方の比率が人によって違うのと後は予算の兼ね合いってだけだからな
ま、だからこそマウント取りたい奴がワンサカ湧いてくるわけだが >>590
ショールームで座席座った時点で気付くよな
あと後方視界の狭さが半端ない
売れてる報道見た時は正気かよと思った >>590
試乗した事あるよ。
コンパクトSUVだもん仕方ないじゃん。
だから出た当初にハリアーが便乗売れしたとDが言ってた。 オデッセイやS-MX？が流行った時代があったろ？アレと同じ。
終わったらゴミ扱い。
名車になれるのはスポ車か、ランクルやジムニーなんかのRV車。
SUVなんてどっから見ても中途半端なゴミ。 >>592
いやファッションで選ぶならまず国産がありえない.... 少子高齢化で購入層が減ってることと
高齢者へ年間80兆円も支出しておきながら
若者には重税と不安を押し付ける財政構造が理由だろな >>546 今売れてる四角い軽自動車とか
ホンダビートとかS660とか
これリッターカー以上でl出してくれれば走行性能がて言うだけで
買わんのよ
結果日本の軽規格という縛りは好き勝手なものl出せて素晴らしい ミニバンの方が車内が広いと言っているが、それだけ車体がスカスカで特に後ろから追突されたら人も潰れるだけだからな 車とパーソナリティー
東名阪都市高速都市部計2000台を調査
2009年大学ゼミの調査結果
キモオタ 国産スポーツカー
ガテン系 ハイエース
ヤンキー VIPカー
イケメン SUV
女性 軽
外国産 非サラリーマン
レトロ 金持ちオジサン
スーパーカー資産運用
大体こんな感じだったね
最初のRAV4はチョロQ的なクルマで人気になったがモデルチェンジ後は馬鹿デカクなり
何の特徴も無くなったな。
SUV廃れた後はトラック出せば良いんじゃね？サニトラみたいなの。
アメリカの馬鹿デカイのでなく日本に合ったサイズで。 海外でミニバンは人気がないのではなく安全性がなさすぎて認められてないだけだぞ 更新サイクル長くなっただけじゃね
登録車数の遷移数えたのか？ >>604
先月新車でノアsi買ったばかりだが、どのジャンルに入る？ せまい駐車場使えないし
無駄に大きいのは不便だわ
コンパクトカーが一番だな 狭い日本では不向きだからねぇ、カピバラみたいでかっこわるいし CH-Rの元々の月販目標は6千台で新車効果が薄れて他にも新車が発売されている中で
今でも6千台ほど売れているなら、トヨタの見込み通りであって低迷でもないだろ ミニバンブームでミニバンに乗ったら
視点が高く運転しやすくてずっと乗ってた
suvも運転はしやすい
セダンなんかには戻れない >>613
そりゃわかるんだが、>>604のどこに入るのかなと。 >>608
ミニバンは断トツで家族持ちでしたね
大阪と愛知は郊外へ行くと戸建てに
ミニバンと軽の2台持ちの多さに驚いたね 自分はともかく家族の命を考えるなら日本だけでの販売している車は避けてヨーロッパでも販売されているグローバル展開している車にした方がいいぞ >>583
試乗したけどまず乗り込む時に運転席の屋根に頭を打った
走りはハイブリットだとスムーズ後ろの視界の悪さは世間で言われてる悪くない。
後席は狭いし暗いあそこに座る人は気の毒なレベル。
バリエーションと値段が高くてイマイチ、一応雪が降る地域なので
少し高めの地上高がほしいけどベースのプリウスと殆ど変わらない。
それでもって選んだのがホンダのヴェゼル。 >>12
免許持ってないだろ。
視点が高い方が見切りはいいぞ。 移動手段と割り切るなら上物自体はジャパンタクシーがいいんだろな
ハイヤーと誤解されるのを除いて 陸サーファーに人気だったのはステップバンだったな。 見晴らしは良いけど、燃費悪いわ高速道路で横風でふらつくわ静粛性悪いわで独身の俺はクラウンに乗り換えた。
セダンの良さを改めて実感した。 >>597
それは買う人の経済状態の問題だし
レクサスで吉野家やユニクロ行ってる人もいるけどさ >>597
自営業なんで外車無理だからレクサスです。 正直SUVは総じて乗り心地が悪いからね。酔うんだよねｗ それでも渋谷区辺りに多い業界系富裕層は
カイエンでなければ車でなしな勢いで
どの家の駐車場もカイエンで
朝とかカイエンが右往左往してるカイエンまみれが
終わる気配一向にないけどな >>627
外国産だからオシャレ〜って思考停止のスイーツ脳だろう。 会社から
次の社用車はC-HRって言われて、お願いしてカムリに変更してもらって正解だったわ
子供も2人乗せるっていうのに、C-HR後部座席、狭そうなんだもん >>551
若い頃はパジェロ
家族が増えたらデリカにした 軽で十分とか言ってる奴って独身だろ？子供居たら絶対無理だわ >>1
CH-Rてどう見ても使いにくいだろ、リアのドアとかインチキカスタムレベル でかくても荷物がそんなに積めるわけじゃないし、
悪路走破性が良いかというと、そこまで良くないし。 アルファベットだけだと覚えられないや（´･ω･`） 三菱で無ければ、なおかつあの顔面で無ければD5は良い車なのだが。 免許取りたてで初代ヴァンガードの中古買ったけど本当に乗りやすかった
燃費も悪くないし視界もいいし運転覚えるには丁度いいというか
消去法でSUVになったて人も結構いると思う >>638
年取ってランクルからアクアに乗り換えたウチの親父。
狭い！って文句言ってるけど、何故試乗すらしてないんだよ… 基本自分の車は流行って欲しくないから
そのままSUVが人気でいいよ CH-Rってやたらゴテゴテしてるけど、
タイヤハウス半分くらいから下を削って全高低くし、
それをホンダから出したら、次期CR-Xになりそう。 ヴェゼルってどんな車だったか思い浮かばない･･
街中で見かけてるんだろうけど >>634
親子３人だが軽で十分
最初はメルセデス乗ってたけど嫁が離合でミラー擦ってから軽に変えた デリカスターワゴンをハイリフトにしたのは面白かった。
スペースギアはダメダメだったが。
今のデリカあの髭剃りみたいなグリル何アレ？ >>634
家族総出でドライブが趣味とかなら知らんが、
近所に買い物に行ったり送り迎えしたりする程度なら十分
都心に行く時は電車だし 車なんかイラネとか言い放っているのが結婚して子供ができるとあっさりミニバン買うんだよな
このままミニバンブームでいいです盆暮れ買い物便利だし そりゃ安倍の嘘ねつ造贔屓政治が続くかぎり、デカい買い物なんてできないわ >>654
他人のガキなんて乗せたくないとツードア買った俺の嫁… >>647
トヨタのCHRはホンダのヴェゼルがバカ売れしたの見て販売に踏み切ったんだよ。 SUVが売れなくなったら景気低迷の危険サインだろ
消費税のせいもあるだろうけど
重いから燃費悪いし軽油が馬鹿みたいに高いよなぁ 三菱ジープは再販したらバカ売れするでしょ
幌は困るけど >>627
結局見た目にも走りにも振り切れず、既存の車台を流用して少しでも高く売ろうという意図しか見えない半端な車なんだよな国産SUVって。
欧州車が全てそうではないかと言われると否だが、少なくとも車種によってはステータスになり得るし値段の分作り込みもしてるのでファッションと言うなら欧州車以外の選択肢がほぼ無いね。 みんなが乗ってる人気の車を買う心理がよく分からんのよな
CHRも月販1000台くらいの車なら良いけど
あんなに街中に溢れてたら逆にダサい
そんな俺はエスクードが欲しい
ATしかないのが本当に残念
いっそ平行輸入でMT買うか 初めから一過性のブームだ事は誰にも解ってた事だわな >>658
燃費悪いディーゼルSUVなんて三菱かランクルぐらいじゃねーの？ 停電とか考えるとやっぱハイブリッドほしくなるな
プラドくらいでちょうどいいんだけど
来年ハリアーのフルモデルチェンジなんだよなあ >>656
それはご立派
ちょっと珍しいところでは鉄仮面を乗り続ける女性がいましたわ >>645
なんかガンダム好きな中二病が乗ってそうなイメージあるな >>664
初代ハリアーから考えると20年くらい続いてるんですが？
ランボルギーニ、フェラーリ、ロールスロイスまで出すんだから、最早ブームじゃない。 デザインだけで新型ジムニー買った奴らも
現実が見えて次々手放してるらしいな >>604で一緒に調査した仲間が
コスパと耐久性の高い車を調査をした結果
コスパ耐久性 断トツトップが
91年から02年生産のカローラバン
今でもこのコスパ耐久性を超える車はないような気がする
耐久性だけのトップは
89年の初代セルシオ、オーバーホールなしで
100万キロ達成車が多く、個人タクシーに多く利用されていた
でした >>670
二十年なんて短いけどな
各社が出したからブームじゃないって、どう言う白痴論理だ？ >>1
さっさと終われ
でかい車が増えて迷惑なんだよ >>667
RAV4との差別化でレクサスRXくらい大きくなって、50万くらいベースアップするらしいよ。 今のクルマって何一つ記憶にも残らないだろうな。
記憶に残っているクルマって大体70年代以前だね。
排ガス規制で移行はどれもクソになった。 >>666
事故なんて運だからな
事故のとき怖いから道を歩かないとか自転車に乗らないと言ってるのと同じ 狭いし走行性に優れる訳でもなし、なんで人気あったのかが判らん >>680
下手に助かってカタワになるんだったら即死の方が良い時もあるしな >>6
ほんとそれ
ミニバン(笑)とSUVには近付かないのが一番 >>13
それは貧乏人が買ってるだけでしょ、その程度の安物しか買えない貧乏人が仕方なくね >>674
20年が短いって、どんな世界に生きてるの？
超高級ブランドが出したのが大きいんだよ。 >>680
なるほど...
それならシートベルトもエアバッグも要らないな >>482
昔、ギャランスポーツという珍車があってな
ttps://www.carsensor.net/catalog/mitsubishi/galant_sports/ 見るからに車両感覚をつかむのが難しそうで運転がしにくいだろ。
同じ幅くらいのセダンが普通に楽々と通り抜けるところも、
SUVだと両幅が随分空いてるのに通り抜けられなくて迷惑。 車が高すぎる。
最新の安全装備にしたら軽自動車でも200万円前後とか狂ってるわ。
庶民の所得が上がってもないのにこの値段はキツい。 >>679
衝突安全性とか笑っちゃう
先週はトラックから落ちてきた岩に車が潰された事故があったよね
あとトラックが後から突っ込んできたり
家に突っ込んだ事故のときは上半分飛んで無くなってたじゃん 限定車種単月の統計持ち出してブームを語る薄っぺらな記事 >>12
これはマジだな。人ひいてから後悔しても遅い 安全性云々気にするならそもそもクルマに乗らなければ良いし。
御嶽山の時もマスゴミが被害に遭わない様にするにはと専門家に質問していたが
火山に登らない事ですねと答えていたし。 >>692
元々いつの時代も庶民は新車なんか買えなかったよ >>676
そうなのか
でも個人的には逆にいいかもしれん
今のRAV4でかいね〜
昔のショートのイメージが強くて、新型見たときはハイラックスかよって思ったｗ アベノミクスのお陰で収入激増してるけどSUVがダサすぎるからあえて軽に乗ってる人が多いんだよな >>692
自分で答えを書いて居る訳だが、命の値段だから仕方無い事だろ
昔の安全性能でいいんなら中古もまだ残ってんだぜ？ >>689
自動車の基本を出す方がおかしい。
色んな形出たけど20年も続くのないよ。
ミニバンとステーションワゴンも20年続いてない。 1社だけで見ても、心太みたいにSUV出しまくってて客の食い合いしてるのに、
それが数社ともなれば、そりゃ分散しまくるだろ
ついでにほとんどがなんちゃってSUV
そりゃ売れんわ >>704
最後の一行で安い釣りだと判断して良いかな？ 愛知県では中古車の値段の安さから
ブラジル人の中古フィット率が異常に高かった
それによ愛知県ではフィットのイメージが最悪 ヴェゼルは後部座席もラゲッジもコンパクトな割に広いけどC-HRはどっちも狭いから
CX-3もだけどクーペ感覚で乗る層にしか受けないだろ 20年前はいくらだったぞって言う奴いるけど
じゃあお前その20年前それ新車で買えたかよって話 >>696
ブームは売りての問題だしね
いくら車とはいえ売れなきゃ困る日銭商売だもの
乗り手にはあまり関係ないかな >>677
それは君がジジイで新しいものを受け付けなくなったからじゃないかな >>688
ああ、会社の同僚がこれに乗っていて良くスキーに行ったな。 >>585
岐阜だがめちゃめちゃ見かけるぞ
うちの真向かいのお宅もエクストレイル
会社の同僚も先日買った
車格が立派で競合他車より少し安いのが人気の秘訣のようだわ SUVブームなんて本当にあったのか？新車ランキング見ても軽自動車ばかりじゃねーかww
SUVって利幅が大きいからステマしてただけじゃねーの？ww てか5ナンバーのミニバンやSUVが自分の車の方がでかいと勘違いして、3ナンバーセダンの俺にもっと車寄せろみたいな動きするのやめろw
どんだけ下手くそだよお前らwwwwww
相手の車ちゃんと見ないとぶつかったらお前らの方が泣き見るぞwww フェラーリのSUV、写真見たけど
車高の高いフェラーリはカッコ悪い >>690
時代は回るのかな
自分の時はみんな免許取ったら何乗りたいみたいな話になってエスティマが1位になってたわ
エアロ付けてホイール変えたエスティマがなんか流行ってた
もう15年くらい前だけど >>693
だから、SUV乗りは車幅が分からなくて、
右折車がいるとSUV乗りの直進・左折のクルマは直ぐに道を塞いでしまう。
運転がしやすいってのは、車幅が分かるかってのも含むってのが分からないのか？
交通の邪魔してる方は自分が邪魔してるとは思わないのかな？ ハイリフトに改造しているＳＵＶ タイヤ交換？ 出来ねっ!? エブリーでええやん
人も乗れるし荷物も積める
四駆選べば大概は走る 30代半ばで最近ようやく免許取った
車の知識はあんまりないけど、
1台目は安っぽくなくて大きすぎず小さ過ぎずの面から、
BMWの1シリーズか、AUDIの似たようなやつか
ミニクーパーかにしたいんだが、
他になんかオススメあったら教えて >>687
ビンテージカーには付いてないけどマニアの人は乗ってるよ？
昨日はロータス・セブン運転してる爺さん見た >>702
正社員が非正規にされ、金持ちがより金持ちになったのがアベノミクス
これらを平均すると収入は確かに上がったろ だけど金持ち以外は
軽しか買えない >>723
SUVは車幅も含めてわかりやすいよ
乗ってみりゃわかる 税金やらの維持費を相当下がればどの車種もそれなりに売れる >>690
トヨタとしては美味しい商売だったろうな。
ピックアップに屋根つけて乗用車だよって。
走らんし、バンより少しマシな内装。
レオーネの方がはるかに良い。 ロバと荷車買った方がいいよ
結構力があって大人3ー4人なら運べる
中国で聞いたら4ー5万円、乗り出し20万くらい
対向ロバが来て仲が悪いと止まる SUVで運転下手くそなやつなんか多分セダン運転できんだろ >>727
コンパクトならベンツAクラスのAMGとかスキ SUVと全部同じに書くけど、コンパクトSUVとSUVとラグジュアリーSUVは分けないとダメだからね。 >>733
それいいね
飲んでも勝手に家に帰れそう ちょっとだけ見た目をよくするために大口径タイヤにしても
乗り心地は悪化するし、タイヤはすぐ摩耗するし、交換するときに高いし
しかも、そのちょっとだけの見た目も車好きでないと気付かないし >>727
次を買う気が無いから外国車ありだけど、リセール考えたら国産の方がいいよ。 >>714
新しいアルピーヌなんかは買ってみても良いかなとか思っているけどね。
今のフォードGTなんかも日本に導入しないのかなとか。 ドリンクの入った紙コップを運転席周辺に
置いて、世田谷通りを走破出来たら
セックスが上手い、出来なかったら下手
これがヤリマン女の発想 >>707
SUV求めてる客層の殆どは見てくれだけが訴求ポイントだから
4WD設定のない車種が大半だよ
つまりファッションSUV >>727
ミニメイフィアのMT
BMW2シリーズ
ジープラングラー 二駆のSUVって可哀想になるよね
無理してんだなぁって >>727
車初心者ならなるべく国産をお勧めする
いきなり外車は色々苦労するよ
昔よかトラブルは減ってるけど
どーしても、というなら鉄板のVWゴルフかポロあたりが割とハードル低い
いずれにせよ外車は売る時悲しいほど安いから、程度の良い中古狙いで >>4
しかもそれは消耗品。デカいタイヤの値段見たら貧民の俺は目玉飛び出る。
なあ…あいつらシーズンにはスタッドレスタイヤをしっかり履いてるのか？ノーマルタイヤもツルンツルンで走っていないか？ >>4 軽や小型車の無駄な扁平タイヤも解せぬ
そんなﾃﾞｶいブレーキ付けてるわけでもないし >>730
試乗してみての感想。
セダンと比べて数等、分かりにくい。だから、SUV乗りは運転が下手になる。
「視点が高いから運転しやすい」とかほざくけど、その分、死角が多い。 次もフィットクラスでいいや
前は2Lのステーションワゴンに乗ってたけど無駄にデカくて燃費も悪かった
SUVなんて考えられんｗｗ 重要なのは燃料費が1万キロあたりいくらなのかなのに、国もメーカーも消費者を欺いてJC08なんてやってたからだ。
プリウスのコストが燃料費で回収できないのは有名じゃないか
そういう市場を作ってきたのだから車なんて今の半分くらいの販売台数になるんじゃないか >>756
自分が運転て下手なじゃない？
車高あるから遠く見れるし、車幅なんて慣れればどうにでもなるし。
社畜やってた時と違ってセンサーあるから、その分は下手になったかもしれない。 >>756
両方所有すりゃわかるよ。
車種にもよるが大して差はない。ら >>756
ミニバンとSUVは自分の子供を轢く常連ｗ
まあガキが居るならフロント、リアにカメラと
ソナーセンサーくらいつけろと思う N-BOXもアイポイント高いし、ピラーまっすぐで見切りが良いから乗りやすいよ
自動運転センシングだけじゃなく、日本で一番売れている理由は、たくさんあるんだねえ >>747
十分アリだぞ。
四駆持ってたが、役にたったのは、モトクロス場以外、家の駐車場でスタックした時くらいだぞ。 >>735
>>740
>>741
>>746
>>750
なるほど参考になったわ
全部検討してみる 増税控えてるし、貧民層狙いの低価格車なんて造ってたらヤバいぞ 燃費悪いし場所取るし各種費用はいちいち割高だし最悪なんだが、
貧乏人ほど乗ってる感じだよな。 >>750
義理の兄貴がゴルフ買ったけど故障するわディーラー対応最悪だわで
次に会ったときはトヨタ ヴィッツになってた
俺がメルセデス売ったときは購入価格の60％くらいだったけど最近は売値安いのか… 車高が低いステーションワゴンのほうがいいよ。
SUVはカーブでフラフラしてる。 >>760
日本の高額なHV車なんて世界じゃゴミ扱いでシェア1%割れ
世界での販売台数では売れないゴミと馬鹿にされるEV+PHEVに追い抜かれる始末ｗ
日本人も気が付いて高いHVは最近急速に売り上げが落ちてるな >>761>>762>>763
だから、そんなに運転しやすいんだったら、道を塞ぐなって話。
俺がかなり幅の広いセダンでするりと右折車の隣をすり抜ける道を
バックミラーを覗くとSUVのドヘタ運転者が直ぐに道を塞いで
右折車が右折するまで交通の迷惑になるなんて、よくあること。
下手なら乗るな、SUV。もっと下手になる。 >>747
実際の登録台数ってどうなんだろうね
最近のは２駆４駆の切り替えすら意味のない設定になってるから
買う時点で４駆選んでも損はないと思うけどね >>776
お前が運転下手で、尚且つお前の周りに運転下手な奴が多いだけじゃね？ >>769
普通はオプションだったよ
前後最近急発進防止装置が標準になりつつあるから最初からついてるのも
ぼちぼち出てきたかもしれんけど
バンパーにセンサー穴が開くの嫌うやつもいるし どうせ月に1000kmくらいしか乗らないんだし、燃費とか考えるほどの金額差じゃないわ >>776
ヒント
最小回転半径
四駆は小回りきかんのよ そもそもなんで流行ってたかも分からない。
日本人の大半はアウトドアなんて大嫌いだろう。 なんちゃってSUVで砂浜走って脱出不可能になってる馬鹿の多いこと >>781
ドヘタ君よ、涙ふいて、何が書かれていたかよく読め。 車高が高ければ雪道では楽だが、ほとんどの人間には必要とは思えない >>785
先端から運転席までの長さが短いから
衝撃吸収できないのが軽。自分の命
をオナニーのおかずにしている。 ライトエース１５年乗ってる。
ディーゼル４DW。車体には錆が出てきた
何故かエンジンは絶好調。お金が貯まった。
女にはもてない。 >>788
G-ショックみたいなもん。
ファッション >>39
本当そう思う。ローン組んでまで車を買う奴はアホ。
貯金の範囲で買える身の丈に合う車に乗ればいい。 平日昼間なんて車に乗らないんだが、
SUVに乗ってて信号待ちで園児の集団が横を歩いて、完全に死角だったわ
それで怖くなって1年くらい後の車検で乗り換えた
街中では怖いよほんと 知り合いの不動産屋は子ベンツのエボに乗り続けているが良くエンストしている。
ECUが誤動作しまくりになっている様だ。 ・図体デカイのに車内狭い
・オフロードは走れない
・燃費悪くて維持費が高い
・見栄だけは張れる >>787
「ドヘタSUV乗りは右折車の隣をすり抜けられない」と言うのは、
小回りとは関係ない。直進すれば良いだけんんだが、
あの形状だから車両感覚がつかみにくくてすり抜けられないってこと。 >>798
おまえは自分と同じ感覚じゃない奴は全て否定すんだなw
もしかして頑固クソジジイなの？
w ボディー構造より無駄に太いAピラーとそれに被さるデカイドアミラーの死角ならわかります >>798
ディーラーがローンを薦めてくるから現金にこだわらない人ならローンになっちゃうんじゃないか >>800
しょうもない好みはどうでもいいが人身事故だけは人生変わっちまうからな
特に子供絡みは >>774
メルセデスとボルボのステーションワゴンはコスパ最高だと思う デカい車に乗ってる奴は性格がずうずうしい
上辺の会話だけはしてやるが
本音としては『テメーみたいなずうずうしい奴はあっち行け』
デカい車に乗ってる奴は、なるべく飲み会にも誘はないようにしてる
性格がずうずうしいいので場を白けさすからな
軽やコンパクトカーを乗ってる奴だけで集まると
ほんと楽しい飲み会になる 静粛性、制振性が高く
室内が高くて広々なアルファードハイブリッドが
家族ユースでは最強だと思いますね 軽トラがいいんだけど、荷物が濡れるからなぁ･･･
軽箱バンの2人乗り仕様車を販売してくれないかな。
ターボ付き6MTで。 >>804
見栄のためにローン組んで年収以上の車を買うなんてアホそのものだろ >>785
TENGAの方が良いのにそれより安いEGG買ってしてる奴みたいだな >>811
乗せてもらうぶんには快適だけど自分で運転すんのはしんどいよミニバンは >>811
運転手もオプションでつけて欲しいな。
乗せてもらいたいけど運転したくない。 >>816
訂正。
TENGAの方が良いのにそれより安いEGG買って満足してる奴みたいだな 無骨なデザインが好きなのに今の車は丸々と太っただけ
装備も複雑なセンサーやらカメラでコスト掛かりすぎ C-HRとか記号の車名のう止めようよ
こんがらがってどんな車かわかんないよ
セルハイラーとか愛着わく名前にしてよ >>811
エクスクルーシブは後ろに乗っている分には良いな。
運転はしたくないが。 >>811
アホ客はそうゆう営業トークにコロッと騙されるんだろうなｗ 安全装備で本体は高くなってるけどその代わり保険の割引があるから
高い保険に入る人ならトントンぐらいじゃね >>817
後ろの人が減速や加速、カーブ時に
如何に揺れない様に運転するか
を追求するゲームに思えてきたら
苦では無くなりますよ
一人で運転するなら…
それはスープラなどの方が良いと思いますが >>42
煽ってくるのはミニバンとSUVだけだろ
DQNの代名詞だったセダンの大人しいこと >>399
周り見ず運転してるヘタクソってこんなん何だろうな >>4
そりゃー勘違いして煽り運転するわってディーラーで見たら思うわ イカした車
ブーム終われば
ダサキモ車
だから最初から買わんよ まぁ混雑する都会では車高が高いほうが運転しやすいってのは確かだし 空気抵抗、転がり抵抗、重量が思い、しかも高い、図体の割に狭い
FFのハリアーが出てきた時、理解不能だった >>815
それな
あと田舎じゃ軽は使い物にならない デカいタイヤにしてタイヤ屋とホイール屋が儲けようったって
そうはいかねえよ 既存車種の車高あげただけのクロスオーバーで、ベース車種＋100万はボリすぎだろ
ベース車両＋20万くらいが限度だな >>834
その通り
とくにC-HRなんて発売されたときから
こうなるの予見できたわ >>831
軽と普通車の正面衝突ではほとんど軽が死んでるし
ちょっとの差で生死を分ける 車って高すぎだよな
10年落ちの中古車ぐらいが適正価格 家族で遊びに行く時だけアルファードが欲しい
レンタカーは面倒 新型フィットにクロスオーバー設定されるらしいから結構楽しみにしてるのに >>838
田舎の人達に謝れよ。田舎は軽ばっかだぞ。
どう使い物にならないのか説明してみろ。 浜名湖のサービスエリアって誘導路が白っぽく塗ってあって
夜中は縁石と同じに見えるんだよ。。。 そのせいか乗り上げ跡が多数ついてる
あれは車高の低い車だと危ない おまえらも気をつけろよ >>845
中古買うなら4年落ちがいちばんおいしい >>837
ハリアーこそ、ニ駆で十分じゃん。
泥だらけの服で乗るもんじゃなし。 >>844
なんで事故るの前提なの？
事故に遭うのはほんの一握りの人だけでしょ 現行の国産車でガチの四駆は、ランクル、ジムニー、（国産・現行と言えるか疑問だが）パジェロ
ガチでないけど割と本気なのが、フォレスタ（メーカーはSUVと言ってるが、ケーハクさが足りない）
他はすべてカッコだけ・・・・・・・つまり、これこそ本来の意味でSUVとかいう軽薄を絵に描いたようなカテゴリー
海外勢でガチの四駆は言うまでもなくジープ ラングラー
割と本気ってのは無くて、他はすべてカッコだけ、つまりケーハクなSUVそのもの
という認識なんだけど、合ってる？ 実用ＳＵＶをファッションで使うならともかく、今のなんちゃってＳＵＶは、
動力 並
走破性能 並
積載 下
居住性 下
価格 高目
だろ
世界一熱しやすくて飽きやすいジャップにしては良く持った方だと思うよ・・・ まあデカい車に乗ってる奴って、あまり賢そうには見えないなｗ
本人はドヤ顔なのが笑えるわｗ 車維持費がアメリカの５０倍設定だし
走行税の新設がささやかれてるし
車自体外国人にはお手頃かも知れんが日本ではくそ高いし
それにガソリン代もくそ高いし
そら趣味系の車は無理っしょ ダイハツミライースに乗り換えたけど3日で慣れてこれで十分だと思った
消費も抜群にいいし何の不満があろうか >>856
「当たらなければどうと言うことはない！」と強がってた赤くて三倍の人も、最終回では「ヘルメットが無ければ即死だった」って言ってるし、
事故への備えは無いよりはあった方が良いよね。 >>844
ヒント
物理の衝突実験。
軽い物体は重い物体のクッションにしかならない。 >>856
お前も社会に出て交通事故がどんなふうに起きるのか学習すれば、
軽に乗るのが怖くなるよ
もちろんランクルでもトラックに挟まれて屑鉄インゴットみたいにされるから油断は禁物だ
２，３車線ある幹線道路を使う場合は、自分の前後左右に大質量の車が来ないように常に気を配っている
田舎のチョイ乗りシティコミューターとしては十分に優秀なんだがね 衝突安全ボディーとかカタログ見ると必ず書いてあるけど、嘘だろ >>30
日本の国民車が軽自動車のN-BOXなんていう時代だもんな… 安全性能も進化する軽自動車
車同士の衝突という物理的な現象に対しては、ボディ構造やエアバッグなどの
衝突安全機能を強化しても限界がある。相対的に軽い方が大きいダメージを受ける
普通自動車や大型車との比較で、軽自動車は危険というのも間違いではない
しかし、近年のJNCAP自動車アセスメントでも主だった軽自動車が
4つ星を獲得するようになり、メーカーの安全対策は着実に進んでいるのも事実
2017年には、ホンダの『N-BOX』が総合評価で5つ星（184.1点）を獲得している 初代パジェロあたりの時代のSUVは
それなりに色々とSUVとしての実用価値があったけど
今のSUVはなあー。。。
乗用車とSUVの悪い所を足して2で割ったような車ばかり >>851
人5人乗っけて荷物積んで走れるの？田舎だぞ？地方都市じゃないぞ？ >>869
カローラが昔のクラウンより高くデカいんだぜ 古矢 聡（ふるやさとし）
淫行 前科アリ・いじめ加担者・英語 中学教師
神奈川県 横須賀市 不入斗（イリヤマズ ）中学校へ、逃げた
皆さんの 協力が、必要不可欠です
絶対に 風化は 許さない、と 県庁で 騒ぎが、凄まじい事態に なっています
会社に 騒ぎが 伝わってきた マスゴミの宣伝にすぐ乗せられて流行ものにとびつく頭の悪いユーザーに一通りいきわたって需要がなくなっただけでしょ。
日本でSUVとか選ぶようなバカでまだ買ってない奴は底辺の貧乏人しか残ってないんだよｗ >>868
ハシゴみたいなシャーシにボディが載ってた昔のRVは強い
今のナンチャッテは知らんけど >>392
ブームというよりもはや定番だろ
多くの日本人が貧乏になってしまい軽自動車にせざるを得ないだけ >>865
自称走り屋のおバカは
ロールケージにヘルメット、５点ベルトが必須アイテム ハリアーで低扁平率のタイヤ履かせたら逆にクールかな。
SUVの車高を敢えて落とす。 >>875 欲しいクルマは？という問いに
クルマが無くてもやっていける生活 年取って急いで移動する理由もなくなったらN-BOXみたいなやつに乗りたい >>857
国産でｶﾞﾁの四駆といえば軽ﾄﾗ農業ｸﾞﾚｰﾄﾞ
これを知らないなら車を語るな >>441
冠婚葬祭がどうって、田舎の人？（笑）
そんなに気になるならタクシーで行けよジジー >>854
4年落ち買うなら新車買うわｗ
4年落ちの値段いちょっと足せば新車 >>868
その総重量の中でベストを尽くしました、の意味 あと車いるいらないとか、住んでる地域の特性とか経済力とか、そういうの持ち出してマウント合戦始めるの止めろクソガキども >>867
ラダーフレームならともかく
モノコックボディー同士でどうのこうの言われてもなｗ
それこそ五十歩百歩ですわ そもそもあからさまに荷物積めなさそうな車をSUVとして売り出して
どういう層が買ってたのか不思議 >>8
新型ジムニー売れてるはずなのにちっとも見ないな。どこ走ってんだか。 インプレッサは、標準の車高は走り屋以外の一般人には低すぎる
XVくらいの車高がちょうどいい >>890
まぁそうだよね
要or不要で言えば地域差がかなり大きいわけだし
交通網の発達してる都会でも家族構成やら身体的な事情で車が必要な人がいるし >>893
納期がかなりかかるからね
これからどんどん見るようになるのでは >>875
>>878
東京に人集まるのも仕方ないよね
それなら車乗らんでも済む場所に住んだほうがマシだからな >>885
ホンダはアクティのクローラキットをまだ残しているのは最低限の良心だね。
恐怖のツインカムトラックT360が欲しいな。 >>888
同意
新車がなんだかんだで買い得なんだよね SUVが本当のSUVだったのは1980年代までだな
初代パジェロとかランクル４０の時代な
今のSUVは、乗用車の欠点とSUVの欠点の両方が同居する無意味な車 >>895
三菱だししゃーない
パジェロ国内で売らなくなっちゃったし
そういうおいらはデリカ乗り >>865
それなら家から出ない方がいいよ
最近よく歩道に車が突っ込んでるじゃん
家から出て歩くだけでも超危険だよ 川だ山だ行く親戚はADバンみたいなのずっと乗り継いでたな
ハンターは軽のピックアップみたいなやつ >>850
もう発表されてる
ホームページ見てこい SUVの良さがわからん
サイズのわりに荷物載らなさそう
自転車みたいな大きなもの積めるのかな
タイヤでかすぎ
幅が広いのにスライドドアじゃないから狭い駐車場だと乗り降りしにくそう
スライドドアの5ナンバー枠のミニバンの方が絶対いいと私は思う >>891
まあ確かにマイクタイソンのパンチもお前のパンチも、地球に落下する隕石を破壊できないから五十歩百歩だな
あとラダーフレームだと乗員の生存性高いの？
梯子がいくら頑丈でも上物がペラペラなんだからダンプに潰されたら生存空間ペッタンコでしょ・・・
２トンのモノコックと２トンのラダーフレーム、どっちに乗るかと言われたら俺は前者だ 軽に変えたら軽専用駐車場に停めれるようになってクソ楽。
で、そこに普通車停めるバカがいてな >>906
なんちゃってＳＵＶと、本当に目的を達するためのＳＵＶは全然別物だから、どっちについての感想なのかはっきり明示したほうがいいぞ >>872
田舎は１人一台車持ってるから軽で充分。
あとはデカイ車を家族で一台所有。 ブームじゃなくて実質賃金がさがってるんやろうなあー >>854
だよね
でも最近、帳簿上の価値よりも
保険料考えたら6年落ち位が
単年で落とせて壊れなくて保険料安くて
得だと思った
思っただけで、こないだC43の新車買っちゃったが 高速も乗らないしでかい車買う必要ないわ
軽で十分とか書くと 安全性ガーとか言われるんだよなあｗ 直噴エンジンの振動は異常。
こんなの耕運機と変わらんな。 オラつきたい頭の悪い人であることを証明するに足るからだろ。 6人以上乗るなら最初からミニバン買ってるだろ
5人以下ならあんなのいらん
5ナンバーサイズのステーションワゴン復権しねーかな >>893
近くのスズキにジムニー見に行ったら納車1年待ちって言われたわ >>1
またくるまのニュースのバカ記事かよ。現象を捉えて適当に
想像を膨らませてもっともらしく解説を書いているだけ。
書いているライターも低脳そうな奴ばっかり。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【日米が国連🇺🇳を無視】1/2
*サウジアラビア主導の連合軍が
イエメンのフージ（フジテレビ）派の拠点のみ
４カ所を空爆したとありますが
何故、日米はイラン🇮🇷の責任に拘ってるのでしょうか？
*サウジアラビア政府は、イランの責任と断定しておりません
--
*アメリカ合衆国は、イラン🇮🇷に対して解くのが難しいとされる
「経済制裁」を好き勝手に課したり
サウジアラビアに軍隊を派遣される様ですが
サウジ連合軍のみで、もう一旦は本拠地への空爆を終えてますが
何の理由で、サウジに米軍を派遣されるのでしょうか？ aj 腰をやってるおっさんにはセダンタイプはしんどい
中で広くて車高が高いとやっぱり楽だわ これだけは言える
消費税10％導入の来月以降売り上げ落ちるぞ あとSUVはCVTが増えすぎた
CX5歯科まともな車種がない え？ セダン、爺むさいよ？
爺さんの車なイメージ。 そこそこ良い車のステーションワゴンなら
重心低くて荷物も乗ってちゃんとした仕事の人も乗れて
おすすめ >>870
海外の衝突安全基準じゃ通らんよ
全ては詭弁に過ぎない しっかしあと数年もしたらナビ連動の自動運転とかが普通になるのにいまだに旧式クルコン＋自動ブレーキレベルの今の車に魅力感じない 終わらんだろ
ある程度の車高があったほうが高齢者は乗り降りしやすいみたいだし >>914
なるほどねー
てかAMGの新車買えるとかうらやましいわ
C43は4Maticだから運転しやすそう 雪国ならＳＵＶが良いと思うけど
太平洋側とか瀬戸内海の住民なら、アンダースペースの高さは必要ないスペック。
ボディーの大きさに比べて、
オーバスペックなでかいタイヤの重さで、ずいぶん色々な面で損してると思うよ >>932
どこの海外だよ
インドやパキスタンだと普通に走っているぞ >>934
経産省のセイフティーサポートカー認証のいかがわしさｗ >>1
日本国内ではゴミも落ちてない舗装された道路走るだけだし
中身は軽で安いの出してよ ┏( .-. ┏ ) ┓
【日米が国連🇺🇳を無視】2/2
*噂では、国連安保理決議を通さずにサウジ連合軍に
一旦、イエメン🇾🇪を攻撃させる事で
国連の安保理体制に風穴を開けて
国連を無視して、好き勝手に戦争が行える様にもがいたとか
*アメリカ軍は、サウジ連合軍と共に
国連安保理決議を通さずに、イランを攻撃する動きと思われますが
イラクへの経済制裁ですら
国連🇺🇳での討議を繰り返し、安全保障理事会決議で可決後に発動しておりましたが
今回は、国連査察も安全保障理事会も通さずに
経済制裁処か、軍事攻撃まで進めてるとは
人権無視の余りにも恐ろしい事態だと思いませんか？
日米が、独占国家に至る経過に過ぎませんか？
--
*他、懸念ですが、イラクとイランを潰した後は
サウジアラビアを潰す予定と推測しておりますが... ai
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1175269278414561280
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>905
ごめんちょっと探したけど分からなかった
10月のモーターショーで新型フット公式発表、来年クロスオーバー発売みたいな流れだと思ってたんだけどどこのホームページの話? >>945
日本の自動車メーカーを倒産させないためには、ひたすら低賃金にするしかない。そのあたり、経団連も政府も狡猾で、国内賃金上昇を世界の経済成長より小さくすれば、賃金を低くしたことになる。
これが、日本の自動車メーカーが絶対に倒産しないのと、日本人の購買力が下がっている正体。 もはやSUVはただのデザインで、それ以上でもそれ以下でもない
元々の発祥は実用性込みだが、今更パジェロやランクル持ち出して走破性だのFFだの言うのは時代錯誤だしナンセンス
ピッケルホルダーや迷彩柄に実用性を求めるようなもの >>939
Euro NCAP とかだろ インドパキスタンは人命なんて軽い
日本も、インドパキスタン並みということ SUVと言っても範囲が広すぎる
コンパクトSUVもSUVの内なのか？ >>935
車高は低いほうがいいんだよ
シートもそこそこの高さが欲しいってだけで >>939
>>947
>>950
やっぱ一般国民の命が安い国でなければ売ることできんよな
日本はもはや先進国ではない >>26
しかもタイヤがでかけりゃでかいほど喜ぶというw >>951
最低地上高上げれば二駆ですらSUV名乗れちゃうしなぁ。 >>955
ランクルに馬車か自転車みたいなタイヤ履いて喜んでる奴もいるし完全にファッションだわな。 >>948
そりゃあ日本企業は世界の発展途上国と戦ってるんだからそうなるわな ch-rは小さ過ぎたし、かと言ってsuvは燃費悪いし。 >>944
一番邪魔くさいのはアルヴェルに乗ってるおばさん ないと思うけど、実は新型ジムニー待ちの影響だったりしてw >>959
ほんとバカだよな
先進国の癖にいつまでも発展途上国さんごょうやってるから取り込まれそうになってる 貧困化でも、今はまだ軽自動車でも売れてるからいいが、そのうち軽自動車の維持すら困難になりそうだな でっかくて目線の高さ故の他車を見下ろして
マウント取った気分に浸りたいがために買ったはいいが
取り回しの悪さに今気がついたというユーザーが７割は居そうやな(ﾃｷﾄｰ >>119
どこに運ぶの？
そこで自分で交換すればいいじゃん >>964
それはない
そもそも田舎の足である軽自動車はちょっとやそっと落ちたところで生活必需品として買うしかない
ただしトールタイプじゃなくてミライーストかアルトみたいな安いだけが取り柄なのが増える >>119
お店のタイヤ保存サービス利用すればok >>971
ヤンキーやチンピラは昔からセダンだよな… ルーミータンクのターボで良い
但しソリオに負けない出来に直してからな >>971
らしいよね
セダン人気が復活してるとか >>915
傷害・入院・生命保険に入らない人もいるし、入る人もいる C-HR買ったんだけどSUVじゃないよね、ただのミニカーじゃん！可愛いクルマだよ。 >>979
復活してないだろ
軽自動車1択だよ
売れ筋上位、全部軽自動車やんけ >>979
セダンでもトランクと後部座席通せるならまあいいかな 若い奴は、デートカーが軽でも全然問題ないからなあ。
最近の軽って室内が広いし、高速でも普通に走ってれば馬力的にも問題ない。
デザインが中途半端なＳＵＶは、乗る層がもともと少ないわけだろ
ＳＵＶ乗るんだったら、最低でもＢＭＷとかの外車で、
一瞬でも反社に見られたくないから外車の高級セダンを所有したくないっていう
富裕層なら、オシャレで良いとおもうよ。 どうせ数台高級車もってるだろうから
バリエーションのひとつとしてあり
だけど、国産のＳＵＶって中途半端じゃん、なんか貧乏くさくていや 年寄りは乗り降りキツイから、セダンには乗らなくなるんだよ
トヨタのジャパンタクシーみたいなもの 見た目と運転席からの見晴らし、運転する感覚などが一般的なセダン・ワゴンと変わってるから目新しさで購入した人が多かったんでないの。で、飽きたと。 大きいから取り回し悪い
重いから燃費悪いし、加速悪い
車高高いからコーナーはロールし運動神経悪い
タイヤ大きいからタイヤ代高い
車以外に無駄なお金回した方が人生楽しめるよ >>987
それはまあいいんだけど乗り降り楽だからとアタマギリギリ覗く程度のおばちゃんマジ怖いわ
買うのに試乗とかしないのか？
常に首伸ばして運転とかよくやるよな N-BOXのターボとかなら、高速普通に走るにもまったく困らん >>987
うちの親父は70歳くらいまでスカイライン・ジャパンに乗ってたぞ 最近良く見るＸＣ９０
タイヤ糞デカイと思ってよく見ると標準で２２インチはいてるんだな
タイヤ交換いくらよｗ >>982
あれは意外とおばちゃん達に人気がある。 ＳＵＶの多くはフラッグシップになりえないというだけ
今後、更なる淘汰選択が進むだろう 実用性となら軽自ハイト一択だろ。乗り慣れるともう他のクルマ乗ろうとは思わない。 このスレッドは１０００を超えました。
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