【自動車】ダイムラー「エンジン開発やめます。これからはＥＶに注力」１３０年の歴史に終止符★３

**ガーディス ★** · 2019/09/24(火) 06:25:26.56

2019-09-23
メルセデスベンツやスマート、AMG等、幅広いメーカに搭載されている世界的有名メーカ・ダイムラー製エンジンですが、今後は電気自動車(EV)事業へと注力していくために、130年続いてきたエンジンの開発に終止符を打つという衝撃的な事実が明らかとなりました。

ドイツの自動車雑誌Auto Motor Und Sportの情報によると、ダイムラーの開発責任者であるMarkus Schaefer氏によれば、次世代の燃焼エンジンを開発する計画は一切なく、今後は電動パワートレインに注力していくと説明したとのこと。

また同氏は、最新の燃焼エンジンの開発費用は一切投資せず、既存のエンジンを改善するために、特定のパーツ改良には取り組んでいくとしていますが、やはり内燃機関には限界があるとのことで、この限界を通り超えることは非常に難しく、そこに時間を費やすのであればEVの開発を進めていく必要があると語っているそうです(しかも燃焼エンジンの開発には時間や労力、費用も大幅にかかるため、投資するにはあまりにも無価値と判断)。

なおダイムラーは、2022年までにメルセデスベンツとスマートのラインナップモデルを全て、電動パワートレインに採用する計画を発表しているため、そういった意味では今のタイミングで燃焼エンジンの開発を中止したことは良かったことなのでは？という意見もあるそうです。

http://creative311.com/?p=73379
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/04/20190420_GTC-1.jpg
前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569243500/

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:25:46.80

!?(ﾟ〇ﾟ;)ﾏ､ﾏｼﾞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:27:12.83

その電気はどこからもってくるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:27:52.08

無駄ってwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:29:27.95

究極の原子力自動車を目指せ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:29:56.53

技術的な限界値に達してしまったか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:30:02.15

石油産業に反旗を翻した？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:32:10.61

EVはバッテリーの限界があるから、結局水素になる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:33:33.84

ポルシェ博士「お、おう」

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:34:19.30

トラックの製造も辞めるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:34:33.27

>>8
そうそう、EVがコケるリスクってものがあると思うが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:35:04.51

EVスレって、現状の問題点を指摘する人とそれに反発して日本ガートヨタガーしてる人ばかりだよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:35:42.33

実際
電気一本足を個人でやるのは
無理
千葉で証明された

迂回のエネルギー調達が不可能
個人BCPとしては最悪

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:35:55.31

もう自動車会社である必要はないな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:36:17.41

電力の潤沢な国ばかりじゃあるまいに

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:37:49.90

水素はないな。これからインフラを構築するのが無駄。
人類が200年かけて作った送電配電インフラを利用するEVが最も合理的。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:37:50.94

>>8
水素ねぇ、あれは燃焼というか反応しやすいから扱いが難しいし、
自然界に存在しないから、それこそどこから持ってくるかという問題になる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:37:55.56

内燃機関でも圧縮比を上げていけば闘える

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:38:38.36

>>8
全固体電池が実用化され
電気自動車一択

水素は消える

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:39:16.26

西ドイツの頃から、自動車市場のパラダイムを作るのが上手かったからな。
ディーゼルでは失敗してヘゲモニー取るどころかマーケットを潰しそうに成ったが。
今度はモーターかよー…

日米ともまだまだ内燃機関開発をやるつもりなのに、とんだカウンターパンチだね。
ガソリンエンジンは10年前のディーゼルの熱効率を超えて、まだ進化中だ。
可変圧縮エンジンももう直ぐ市場に出てくる所だけど、ガソリン終わらせてドイツがまたパラダイムを変えて君臨するのかなあ。
もう飽きたけどなあww

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:39:35.01

せめて都市ガスで
内燃するハイブリッドとかに落ち着かないもんかね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:39:37.90

>>1
エンジン付きの車５００年保存すれば
数百億円の利回り

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:40:57.90

ダイムラーの選択は正しい。
何でも新しいことに挑戦する人と否定する人がいる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:41:14.56

飛ばし記事だろう
事実ならベンツ倒産予告だわww

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:41:17.82

ドイツって都市ガスに水素混ぜて各家庭に送ってる地域あるって
報道してたなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:41:49.01

よし一社お亡くなりになったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:41:58.57

前スレで携帯とスマホの話を引き合いに出していた人がいるが　ガラケーからスマホでもビデオからDVDレコーダーでも、レコードからCDでも
全部便利になっているんだよな　そりゃ便利になるほうが流行るというのは当たり前の話

ところがEVは現状、そうではない　どちらかというと不便になるという話　ただし国が政策として普及させようとしている。
ヨーロッパと中国やアメリカがEVしか認めないとするならば否応なしに日本メーカーもEVシフトするしかない

スマホに変わったのは消費者の選択だがEVは国の政策としてメーカーが選択せざるを得なくなるのかもしれない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:42:06.59

子供の頃自動車はいずれラジコンやミニ四駆みたいにモーターで動くと思ったのは間違いなかった

【東電 50.3 %】 **日本の保守派** ◆/V7CGJSSmle1 · 2019/09/24(火) 06:42:37.99

>>1
　 Λ,,,Λ
　(　^ω^)エンジンを作れないクソ三菱とクソ日産（韓産）と同じ

　 Λ,,,Λ
　(　^ω^)技術がないから電気自動車に逃げてるだけや

　 Λ,,,Λ
　(　^ω^)要するにトヨタに敗北宣言

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:42:38.20

>>20
可変圧縮エンジンの車はもう売ってるし値段もそれほど高くない。
普通のセダンに搭載されている。

**通りすがりの一言主** · 2019/09/24(火) 06:43:11.95

小型の原子力で半永久的に動かせ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:43:13.37

>>17
鉄作ってると副産物で幾らでも出るんだけどね。
回収貯蔵のコストしだいって事で、今やってますよ。
日本の場合、乗用車が全部水素燃料電池に成ってもお釣りが出るくらいだそうよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:43:21.47

日本も早くEVを主力にしないと
ダイムラーに特許を軒並み取られて
日本車＝時代遅れ　になる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:43:30.64

マイチェンしたばかりのスカイラインから
2000ccターボ仕様がなくなったのもこれ関係？
確かベンツEクラスのエンジンを供給してもらってたよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:44:00.84

これはF1でホンダ勝つチャンスあるで

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:44:39.08

>>15
そういう所は中古で充分てことでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:44:51.85

ベンツは内燃やめるってことか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:44:59.04

板こにモーターのせて
４つ輪つけるだけ、誰でもできる。
エンブレム磨く布でも発明しとけ
売り物がアレだけになる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:45:14.89

>>2
このままやっても、国が隠しきれないから
ディーゼル

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:45:41.80

電気のみだと災害の多い日本ではちょっと不安かな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:45:47.83

燃費リッター5キロとか意味ないよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:45:52.48

（´-`）.｡oO（迷わず好きなベンツが買える生活がしたいなぁ）

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:46:21.12

車よりも充電場所の回転率でしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:46:47.17

DB601買っとくかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:47:15.64

>>32
じゃあ、あとは取り扱いの問題だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:47:16.22

ボルボとかアウディも次からはEVにするって言ってたなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:47:24.02

結局ハイブリッドだろうからエンジンの小型化でもやっておいた方がいい
電気とガソリンの比率

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:47:27.70

EVの強みは家庭で充電できて燃料費が格安なこと
そしてエンジンオイル、オートマオイル、ラジエター液が不要
さらにマフラーも必要なくクルマ全体の故障率が圧倒的に低い

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:47:29.32

メルセデスやポルシェのエンジンは出来が良いらしいのにな
とても残念に思うわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:48:05.39

>>33
ドイツやEUに有利になる規格や基準を作られるとやりにくくなるだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:48:18.08

>>34
1.7tに2000ターボとかしょぼいから

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:49:05.70

EVが主力になるには外部給蓄電しながら走るくらいの発想の転換と道路インフラの投資が必要だろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:49:14.65

思いきったな
たむらが焼肉屋やめますこれからは芸人一本で稼ぎます宣言するようなもんか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:49:36.80

今年のダイムラー製の100万台リコールが後押ししてるのは
間違いないな。
不正はしてない！と断言してても、利益が吹き飛ぶくらいのリコール命令。

そりゃあ、こんなものやってらんないだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:49:54.68

AMGにヤマハのエンジン　　とか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:50:23.57

車ヲタから言わせるとスバルとかマツダなんか弱小メーカーは既に30年前からエンジンの新開発をやめてる
既存のエンジンを改良して誤魔化して来たに過ぎない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:50:56.97

ダイムラーのエンジンをスカイラインに使ってる、自称車屋の日産はやっちまったな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:51:13.67

>>55
いや、AMGにヤンマーのエンジンの時代が来る

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:51:16.86

evになったらエンジンの裾野もろとも壊滅する

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:51:39.27

ムッシュムラムラー

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:51:49.40

>>51
そもそも何故にスカイラインが1.7tもあるのかと小一時間…

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:51:56.06

>>48
戸建てなら自宅で充電できるけど、月極駐車場で充電施設有りなんて聞いたことないからなぁ。
毎日、充電しに行くのも不便だし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:52:08.56

>>53
で、芸能界は厳しいから食って行けるものかと外野がケチを付けてるようなものだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:52:23.19

時代はこれを呼んでいる
https://images.app.goo.gl/MKJfq4FD5DniGMe87

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:52:29.85

本当に使えるEV出したらスゲー
現状エンジンには到底勝てないと思うがドイツの科学力は世界一ともいうし期待してる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:52:36.57

>>30
トヨタとホンダのアトキンソンサイクル・エンジンの事かな？

日産のピストンストローク可変のエンジンはまだ日本で市販されてないんだよ。
アメリカで今年売り出したけどね。

マツダのもまだじゃなかったっけな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:52:43.84

>>57
VQエンジンでいいだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:52:44.78

このスレについたレスを見たら分かるだろ？
この国がスマホを作れず､電子マネーに乗り遅れ､IT産業で後塵を拝する理由が…

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:52:51.09

運転して楽しいのは断然内燃エンジン車だけどな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:53:27.22

>>50
おそらくそれを狙ってると思う
ダイムラーはその国際基準を作ろうとしているのかも
もしそうなら日本はダイムラーに高額な特許使用料を払うことになる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:53:29.68

ダイムラーじゃなくてディムラー
メルセデスじゃなくてメルツェーデツ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:53:43.19

>>23
何でも新しい事が正しい訳では無いし
それを危惧する人がいるのも当たり前

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:53:49.88

>>14
逆だ
エンジン作らなくても自動車は作れる時代だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:54:06.26

BMWからエンジン買うんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:54:09.87

>>48
インバータやモータ冷やすラジエター必要
あと変速機付きがメインになりそうだから
この辺の油脂類も必要

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:54:23.70

>>12
病院行けよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:54:23.81

>>49
エンジン開発のエンジニアたちが大量退職して移籍したり新会社を立ち上げたりして面白い時代が来るんじゃないかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:54:30.71

>>12
欧州、特にドイツに夢見すぎてるよね
ＶＷのあのザマを忘れているらしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:54:31.45

>>62
発想が日本的だね
EVが普及すれば充電設備が当たり前になるのさ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:55:04.35

>>1
ディーゼルの改良は諦めましたは分かるが
ガソリン捨てて電気一辺倒は分からん

はっきり言って日本のモーターに敵うと思わん
事実上の廃業宣言に聞こえる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:55:08.34

>>72
そうやって日本はいつも出遅れる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:55:24.95

>>61
最近の安全機能とか自動運転機能とか、ラグジュアリーのせいでそれくらいになる

ひとつでも欠けたら文句言うだろ？！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:56:03.32

やっぱメルセデスの新CEOやべえな
下手すりゃ潰れるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:56:08.63

>>77
スバル「水平エンジン開発の為にポルシェのエンジンエンジニア、全員雇います」

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:56:39.05

>>68
ネットの連中の思想は、
技術至上主義を捨てて
政治被ればかりになったからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:56:46.43

究極のエコと言うなら市街地にバス路線に電動車走らせて個人所有は禁止させることだよ
多少の時間の不便とか許容すること
物流も今のオンデマンド配送とか止めてしまうこと

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:56:49.04

長距離トラックやバスがEV化できる訳ないだろ(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:57:10.30

>>68
自分で語れない人は他人をアテにしたそういう物言いをする

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:57:45.36

正気か？世界最高シェアのトラック市場を手放すとは…
三菱ふそう終わったな…

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:58:07.22

>>81
他国ならそういう発想をする人がいないとでも？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:58:13.50

そういう時代ですね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:58:25.37

2chは昔からラガードが多い
イノベーターは少ない

iPodが出た時も「こんなの流行らない」「音質がCDに比べゴミ」
iPhoneが出た時も「こんなの流行らない」「ガラケーの方が便利」と言ってた

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:58:30.75

使用者少ないから回ってるだけで今の充電時間ではどうしようもない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:58:33.45

>>62
時代がそういう流れだから、いずれ月極にも充電設備が設置されるようになるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:58:33.58

>>80
日本のモーター使えばいい
http://www.hitachi-automotive.co.jp/technology/img/product_train_chart.png

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:59:14.18

>>87
バスの代わりに地面か高架から給電した車両なら問題無いだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:59:27.75

>>56
嘘だな。マツダはミラーサイクル、スカイアクティブG/D、SPCCI 開発してきた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 06:59:46.41

>>57
VQ35HR-HM34
VR30DDTT
これドイツ産なの？

**通りすがりの一言主** · 2019/09/24(火) 06:59:48.46

シェールガスが余りまくってるアメリカで売れるかどうか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:00:14.50

>>61
3シリに勝つでさらに北米市場を意識してたら
いつの間にか5シリの大きさになってたでござる。
もちろん一時期は335を凌いだ運動性能はガタオチし、
単なるプアマンズフーガになり下がった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:00:27.81

>>68
ドラッカーの法則そのままだな
大成功した会社ほど大変革が起こった時に変化に対応できない
日本企業が欧米以上に変化に適応できないのは、政官業の癒着がはびこっているのも大きい

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:00:31.25

>>93
スマホと同じだぞ
活動してない時間に充電すればいいだけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:00:35.04

>>97
だからそれが誤魔化しだって
マツダのどこにエンジンなんて新開発出来る資金力がある？
既存のエンジンを改良しただけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:00:46.80

>>92
その前はアーリーアダプター的なのも多かったけど
その頃から一気に老け込んだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:00:58.39

>>96
トロリーバス

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:01:18.60

まだ需要はあるんだから子会社が作り続けるんでしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:01:58.59

ハイ！メルセデス！
ガソリンで走って！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:02:02.02

バッテリーセルと給電、あとは発火対策が
課題やな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:02:02.13

>>23
普通はリスク分散するもんだよ。ＥＶ一本足でやって、ＥＶがこけたらどうする？
ましてやダイムラーはＥＶ化が難しい大型トラック部門も持ってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:02:07.58

>>84
ポルシェエンジニア「後ろ前で逆ですよ。フロントエンジンにボクサーは二ヒト（ダメ）
です」

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:02:17.74

なんでEVが成功する例証がiphoneなんだ？　iphoneは圧倒的に便利になったから消費者が選んだ
EVはそうではない　

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:02:21.02

ドロドロ音のまったくしないAMGとか誰が買うんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:03:03.56

>>18
圧縮する為にエネルギー消費するんだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:03:48.26

>>103
マツダやスバル、スズキなんていう、もはや2世代くらい
古い企業が減税や補助、外需促進で残ってしまってるのが日本貧困の不幸。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:04:11.17

>>87
バスとかトラックって大容量のバッテリー車牽引して、
ガシャポンで充電済みのに交換しちゃう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:04:19.70

>>61
それこそドイツの衝突安全思想が市場全体をリードして、法律(保安基準)も変わったからだよw

クリーンな排ガスに低燃費と言いながら、安全のため車は大きく重く成りました。
今は軽でも1トン超が当たり前。
クラウンクラスが1.8トンくらい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:04:49.64

偉そうなこと言ってCAFE規制クリア出来そうなの
トヨタだけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:05:08.27

欧州のメーカーが言い出したら右に倣えだろうな
日本のメーカーがどうするか、ある意味楽しみだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:05:08.62

>>103
お前の言う「新開発」ってなんなんだよ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:05:32.52

>>95
それやると車の単なる組み立て屋
中国と価格競争する羽目になるし行く行くは3Dプリンターで出来る車と競合するな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:06:46.29

地方含めて運用できる環境で来てから考えるでいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:06:57.01

>>22
未だ前例が無いので脚下

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:07:05.84

>>119
自動車業界では1からエンジンを開発する事を新開発という
これには莫大な開発資金がいる
ダイムラーですらその投資には苦労するぐらいなのにマツダやスバルがそんな金あるわけないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:07:47.12

・石油は実はまだまだ枯渇しない。
・地球温暖化の主原因はCO2とは限らない。

という気もしなくはないのだが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:09:11.36

ダイムラーなんてそもそも買わないからどうでも良いけど何かもったいない気がするなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:10:25.03

発電どうすんの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:11:31.82

固体電池の続報がなかなか流れてこないが
リスク取るなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:12:01.43

>>126
心配するな
小泉環境大臣が何とかしてくる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:12:12.27

日本はいつまでエンジン作るつもりなんだ？
完全に出遅れてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:12:16.71

>>112
それな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:12:24.71

ドイツは電気自動車大好きだからねぇ
完全に電気自動車社会になるか疑問だけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:12:57.22

既存エンジンの改良は続けるんだろ
腰下っちゅーかクランク以外全部違っても改良と言い張るんだろw

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:13:41.52

>>129
車も終わって日本完全終了の未来が見えるね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:14:04.95

内燃機関で環境基準にカネ突っ込むのアホらしと
面倒なことは電気屋に任せればよし

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:14:30.48

>>129
ダイムラーとルノー日産三菱で開発してるよｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:14:38.40

>>29
作ると高コストな物は買ってくるのは当然

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:14:41.10

evは充電時間がなあ

なんかブレイクスルーを見つけたんだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:14:43.05

>>1
状況が変わればエンジン開発は必要だとか掌返したことを言うだけだから真剣に聞くことはない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:14:53.63

千葉県民はやめとけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:15:00.56

>>66
アメリカでは日産のが最初に売り出されたのはSUVですでに2年以上前、
アルティマは去年。
認識がずれてるね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:15:16.23

ベンツ乗る人はバッテリーが寿命来ても気にしないで、
交換出来るからなぁ。新車で買って３年位で買い替える
だろうし。

うちとか初期型プリウス20年位乗って、バッテリー永久保存
だったから良かったけど、何回も交換してディーラーが勘弁して
ってVitzに買い替えたｗ
月に3000円程度しかガソリン入れない位しか乗らんから、
バッテリー交換で大きな費用掛ると嫌だなぁ。
ガチャポンで交換出来るバッテシェアとか出来るのがええなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:15:25.67

問題は全ての自動車を動かすだけの電気をどうやって作り出すかだな。
そこが解決されないと、電気自動車一択にはならん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:15:38.14

既存のエンジンで発電して電動パワートレインに送り込むともとれそうな話だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:15:42.44

(-_-;)y-~
世紀末ダイムラー
https://www.youtube.com/watch?v=vrnAA7jD6os

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:17:24.40

>>48
＞EVの強みは家庭で充電できて燃料費が格安なこと

それだと揮発油税が取れないので走行距離で課税しようとしてるよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:18:21.71

>>127
今年のトヨタ技術展で出してたぞ
早くても2025年頃
コスト的に普及帯の車に載るのは2030年だってよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:18:34.68

>>10
ダイムラーはトラックも全部EV

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:18:36.65

あれ？
トヨタが特許開放したのEVだっけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:18:37.85

環境問題とか不都合な真実は他人に回しとけって

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:18:59.34

>>62
ヨーロッパとか田舎の駅のベンチにすら
充電用のUSBポートがある

インフラの考え方が日本と違う

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:19:16.63

ベンツなんて
90年代にはガソリン1Lで33キロ以上走る車を2000年代初頭に発売しますと発表→出来ませんでした

90年代末には2005年までに燃料電池車を発売しますと発表→出来ませんでした

だからな
本気にしない方が良い

金のかかるエンジン開発を止めなければならないくらい台所事情が苦しいだけじゃない？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:19:55.43

>>146
それまで既存の内燃機を誤魔化し誤魔化しマイチェンして食っていくのか
まぁアリっちゃアリか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:20:03.07

>>120
そんな事ないと思うよ。

早い話、今のメルセデスEクラスを電動化した車と、ヒュンダイの同クラス車を電動化した車。
衝突安全や走行性能が互角とは思えないw

レースが全部EVに成ったとして、シャシー性能で優劣はつく。
そういうもんだと思うが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:20:25.23

ドイツ人は嘘つきだからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:20:52.54

ガソリン車が白い目で見られるようになるのも時間の問題？
そういう意味じゃまっさきに日本が電化しそうだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:20:56.03

欧州車は電気系統弱いイメージ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:21:38.32

ぜひ、電動化をすすめて欲しい
今、製造業で古い慣習が残っているのは自動車だけ
電気製品も、「電気製品検査」を２年毎に義務ずければ
どれだけの人員が大リストラから救えたであろう
もう少し我慢すれば、車の値段も下がり、自動車関連も
リストラが進むであろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:21:54.04

次世代の燃料規格でガラパゴス化したら日本車終わるからな
周りに同調しつつ普及させる燃料電池を生産しなければならない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:22:09.45

航続距離がね…

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:22:20.17

今量産車で熱効率最高のエンジンってどこが作ってんの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:22:46.34

月極の充電問題ならバッテリーだけ外して家で充電すりゃいいよね
自転車で出来てるんだから大丈夫っしょ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:24:18.72

電気自動車時代は初期の頃からあったらしいけどパワーと走行距離で勝る猿人が普及して100年以上?経ってからまた電気に戻ってくるなんて不思議な感じだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:24:28.38

>>160
多分カムリとかの2ARかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:24:33.04

>>160
これかな？

［スクープ］日産が世界最高効率エンジンを開発、20年量産　驚異の45％でトヨタ・マツダ超え
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02294/

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:24:54.51

>>155
新しい燃料がでる度に潰される。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:24:55.42

>>161
トン単位の高電圧しかも扱い間違えると爆発する物体を
そんな簡単に扱えると思ってるから低学歴なんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:25:10.69

>>161
重いぞw
腰痛めんなよw

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:25:29.91

大村　えんじんやめるってよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:25:58.01

歴史的な事だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:26:07.82

>>3
EVってプロパガンダだよ
発電した電気を家庭に持って来て充電するだけで送電のロスがあるし
ガソリンの内燃機関の方がロスが少ない、家で電池替わりに置くのも電池の方が安いし
ガソリン車とハイブリッド車では勝てないから、矛先をずらすだけ
ディーゼル車でやらかしたみたいにまたやりそうｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:26:46.30

もう欧州の主要国が2040年までに化石燃料エンジン全廃を決めてるからやるしかない
できるできないとか議論する時期は過ぎてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:27:21.02

現役アルトのエンジンもK6Aで20年以上変わってないし
そー考えるともうエンジン開発はいらないかもな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:27:23.26

>>161
充電問題は解決だな！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:27:34.36

メルセデスはFCVやるといってたがどうなったの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:27:54.49

電池がすぐにダメになるだろｗっての。
ハイブリットカーですら5年目ぐらいから、「電池容量が減ってきたなｗ」って分かるぞ。
特にリチウムになってからへたるのが速くなった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:28:12.07

EV自動車はバッテリーをスタンドで交換可能なバッテリーパック方式にしないと普及は無理

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:28:30.83

>>164

発電専用だから、それ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:28:54.62

HVで日本に追いつけないから訳のわからこといって妨害
いつものヨーロッパ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:29:00.69

>>171
マーケット規模で考えろ
その時の新興国市場と比べりゃ欧州なぞごみかすだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:29:05.03

>>167
数百キロだから
腰痛めるなんてレベルじゃないw

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:29:44.33

>>170
送電ロスって簡単に言うと
熱に変わってるってことだからなあ、これが温暖化の原因でした　ってなりかねないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:29:58.17

これからは台風が来たら自動車も動けなくなるのね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:30:32.65

>>166
セクシーだね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:30:48.51

>>172
現行はR06A型じゃ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:31:01.46

>>78
ドイツは謎の技術で突き進んで、最後コケるまでが様式美ダー！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:31:26.67

さて次は、いかに効率よく発電するか
この戦いになるわけか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:31:57.34

>>176
10年くらい前に都内でやってたけどね。すぐに潰れたみたい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:32:08.89

ヨーロッパ行ってみると日本と違って毒ガスディーゼルとガソリン車しか走ってないんだわな
意識低い日本はHVで溢れてるのに（笑）

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:32:24.57

筆頭株主の吉利汽車は、トヨタからハイブリッドの供給受けるのになw

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:32:49.27

>>186
空力じゃねえの
エアロバキバキ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:32:55.89

シャープがブラウン管テレビ止めて、
液晶テレビに集中するって言ってた時と
似てる気がする。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:33:02.89

まあ都市部や特定の乗り方しかしない人にはEVは確実に便利だと思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:33:15.38

電気って何かのはずみで一瞬で消えうせそうだからハイブリがいいような気もするけど
まあ燃料もこぼせば終わりか

>>182
ほんとこれだね
せめて接続できる発電機を積めるようにしてもらいたいけど
車内で発電して一酸化炭素中毒とかにならないよね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:33:48.28

AGA？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:33:58.57

効率がなぁ

燃料→発電→送電→自動車に蓄電→モーター出力

燃料→エンジン出力

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:34:34.24

天下のトヨタ様が
現状電気自動車はダメだと言ってるのに
よく話を聞いてこいよwwwwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:34:44.89

環境バカが湧いているｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:35:01.58

Aクラス　Bクラスを作るようになってから
メルセデスは大衆車メーカーに成り下がってしまった
性能は二の次でスリーポインテッドスターのブランド力だけで
商売する気になったのであろう
メンテナンス費用がかかる大衆車は生き残れるのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:35:10.11

>>184
おお新型出たんだ！
知らんかったｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/24(火) 07:35:25.98

山の中で電池が切れたらどうすんの