【鉄道】静岡には「新幹線を遅くする異空間」が存在する？ 納得感がすごいイメージ図が話題
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静岡には新幹線が遅くなる謎の異空間があった――？ そんなツイートが投稿され、話題になっている。
pic.twitter.com/csGGQsqiyD
- みどり＠秋例【あ-16ab】／紅楼夢【J-23ab】 (@midori14) September 16, 2019
こちらはツイッターユーザーのみどり（＠midori14）さんの2019年9月16日の投稿だ。画像は静岡県のエリアそれぞれに対するイメージを図で表したもの。「静岡」や「浜松」などの地名があるほか、「リゾート地」や「持ち手」といった大雑把なイメージのエリアも。
なかでも特筆すべきは虹色に塗られた「新幹線が遅くなる謎の異空間」だ。
静岡県といえば、東西に広いことで知られる。東海道新幹線で東京から西に向かう際、なかなか名古屋に到着せず「まだ静岡にいるのか...」と思ったことがある人も多いのではないか。そうした感覚を「謎の異空間」として表したようだ。
また、新幹線だけに限らず、県内は各駅停車の普通列車が中心のため、鈍行の場合だと静岡を横断するのに3時間ほどかかってしまう。青春18きっぷの旅などで苦しめられた経験がある方も多いのではないだろうか。
このツイートには、こんな反応が。
新幹線乗ってると「まだ静岡県内なの？」となる理由がわかった。
静岡には「新幹線を遅くする異空間」が存在する？ 納得感がすごいイメージ図が話題 (2/2ページ)
2019.09.24 11:00 Jタウンネット
- Kamaneko P (@mo_5569) September 16, 2019
この空間は金かけて新幹線で早く行くか
各駅停車で16駅通って1時間かけるか
の究極の2択しかない
- 天邪狐(あざこ) (@Azako1783) September 16, 2019
その空間に住む者です
空間内には「JR」「天竜浜名湖鉄道」「東海道新幹線」がありますが、西だろうが東だろうが問答無用で一時間かかります。
新東名だけがせめての救いです(ETC非搭載車)
- かえではモミジ (@Momiji_cat1012) September 17, 2019
縦断を試みる人だけでなく、現地に住んでいる人にとっても厳しい現状があるようだ。
なんだかんだ言って、睡眠タイムにちょうど良いエリアだと思うのは私だけなのだろうか...。（ライター：Met）
みどり（＠midori14）さんのツイートより
https://giwiz-cmspf.c.yimg.jp/c/cmspf/87/52/79/95/0248cab5ed7b3d67696ef35a068c1f2e.jpg
https://j-town.net/tokyo/news/localnews/294914.html
2019年9月24日 11:00
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>2
これな
フォロワー稼ぎに最適なんだよ
アフィ目的で自分のサイトに誘導したり 単に山地を迂回して、南下してから西に行くだけの話だろ。
こんなこと言ったら、中央自動車道の長野区間の方が、よっぽどヒドい。 静岡県内に新幹線の駅が「６つ」（浜松・掛川・静岡。新富士・三島・熱海）もあるから、
それだけ東西に長い県って事だよな。 ５０ｈｚから６０ｈｚに切り替わるとき意識の変容が起こってまだ静岡なのって気持ちになる >>12
さらにもう一つ茶畑につくれとJRに圧力する知事 長岡〜直江津間に新幹線が敷かれなかった理由がこれ。
この区間にも異空間があって、東海道新幹線で苦しんだ当時の国鉄が難色を示した。 >>1
本人はバズらせようとしてるけど、スベってる感がすごい 静岡のその効果にもかかわらず、何十回も新幹線に乗ってるのに
名古屋が東京と大坂の中間だと思ってた俺アホす。
地図よくとくみると、かなり京都大坂に偏っててはっきりいって
京都大阪圏の一部 何言ってるのか意味が分からん、具体的に書けよ
人に伝えようとする説明能力が不足してる 端から端まで
静岡県 155km
新潟県 330km
修行が足りんずらっちゃ 静岡の海岸線は車だと漁師の網とか海産物干してあったり普段見れないものが多いから好き
綺麗な海岸線と静岡の海岸線はどっちも良い >>19
ホント何いってんだ？だな。意味分からん。しかも一番かっ飛ばせるとこなのに。 神奈川と愛知に挟まれてるのにテレ東系列局がないのが静岡、引っ越してきた主婦が一番に愕然としやっちまったと思うこと。 新横浜から名古屋は確かに長いけど、意外と愛知県部分も長いからなぁ >>1
そこは江戸時代から「越すに越されぬ」という難所じゃないか！ 昔みたく東三河と遠江と駿河と伊豆にわけろよ
無駄にデカ過ぎなんだよ
ついでに長野も松本と分離、新潟も上越と佐渡を分離すればちょうどよくなる のぞみが全通過する県は静岡、岐阜、滋賀の３県だけ。 フォッサマグナを通りぬけるのにエネルギーを使うんだろうな いや普通に西に行くときは、え！もう名古屋なの！て感じるが 三河安城はアナウンスでしか聞いたことがない
本当にそんな駅が存在するか誰も知らない 東北新幹線にも魔の空間があって新幹線が遅くなる。
在来線(埼京線)と並んで走ってる。 リゾートは伊東まで伸ばしてやれよ。ハトヤとサンハトヤがあるだろ。 >>45
迂回しているから名古屋ー京都間は直線距離の割に時間かかってるよ 名古屋と東京間でしか乗らないけど、歳のせいかあっという間に感じる
乗ってお茶飲んでトッポかじってる内にもう東京 50HZと60HZの違いだよ 境界線を跨ぐからね 電車になった頃から言われてる 持ち手ってなんやねん
三島沼津御殿場裾野がリゾートってのも分からん のぞみ乗車中に適当にスマホかタブレットでつべやらニュースやらみたりゲームしてたらすぐに通りすぎる 東海道線ならまだわかるけどさすがに新幹線じゃ思わんなぁ >>33
浜松と静岡が仲悪いからね
離せばスッキリ >>28
昔は結構テレ東直に見れる地域があったんだよん >>21
ほんとにね
センスない人が一生懸命面白いこと考えたみたいな あの辺、景色に変化がないからたしかに無駄に長く感じる。 >>1
静岡・新幹線を遅くする異空間で、東海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
静岡、新幹線を遅くする異空間で、東海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
新幹線を遅くする異空間で、東海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>66
順序が逆
岐阜羽島は「鈴鹿山脈」という超重力場を迂回するために設けられた
それを知らないバカが政治駅だのなんだの言いがかりをつけてくる気の毒な駅
まあ政治家の像なんか勃てちゃうから余計に誤解されるんだけど スレチだが、国道14号渋滞している時の電柱の「亀戸」の表示が続くイライラはすごいぞ。
どんだけ広いんだ!?>>亀戸 豊橋駅利用者が一番被害を受けてるよ
高いカネ払っても新幹線に乗っても、こだまで二時間超
ひかりはニ時間に一本しかない
これでも便利になった方で、
昔は一日数本の豊橋停車ひかりを狙って指定券を買うと
駅員から止まる訳ねーだろと押し問答になったｗ トンネルだらけのリゾート地〜富士山の方が遅く感じる 終電こだま静岡止まりの、まだ新富士かよ感が凄いんだが。 フォッサマグナの境界線、糸魚川と静岡を結ぶ構造線付近では時空の歪みが存在して
そこを通過する新幹線に乗っていると時間の経過が遅く感じられるという。 >>84
あれだろ？
年とったらあっという間に一年が過ぎていくっていうあれだろ？
あれだろ？ >>23
いいから大井川をとっとと迂回しろや倒壊の屑が いつも名古屋向かう時浜名湖見えてくると、ふーやっと愛知に入るかーて思う 東海道新幹線の開業当初は、熱海、静岡、浜松の３つの駅だけだった。
週末だけ、臨時こだま号の熱海行きを運転することになって、熱海同着後、三島の車庫に回送させていた。
在来線の三島駅に隣接して新幹線の車庫があったので、熱海から回送で走らせるなら駅を作ろうということで、三島駅ができた。
新幹線の掛川駅は在来線の掛川駅の真横を通過していたので、掛川市の請願駅として、掛川市の金と市民からの募金で作られた。
新富士は在来線と接点がないが、富士宮市にあるお寺と某宗教団体の関係があった時代に信者が新幹線で新富士まできて、そのあとバスで移動だったみたい。
富士宮のお寺の和尚さんと某宗教団体の喧嘩が早まっていたら絶対に新富士駅は出来なかった。 >>78
冬場に関ヶ原通過すると氷がへばりつくから、それを落とすためだっけ？
国鉄の都合で作られたのに政治駅扱いされてるんだよな 出張帰りの新幹線、
大阪〜名古屋(ノートパソコン使って仕事)
名古屋〜新横浜(睡眠orスマホ)
新横浜〜品川(ボーッと過ごす)
いつもこんな感じ 上野から大宮の間に存在する異空間はなんとかならんのか >>100
あんまり速く走ると妖怪が脱線させにくるんだよ。 >>1
持ち手のところがリゾートというか観光じゃね？ そもそも、「東京と大阪の中間に名古屋がある」っていう思い込みがあるんだろうなこれ。 では、唄います、
幸せが〜住むという〜虹色のみずうみー
何だか水面に油浮いてそうな湖、 しょーもねえ
きついカーブがあるから減速するとか
そういう話じゃねーのかよ そんなに嫌なら山梨長野岐阜と廻って東西行き来しろハゲ！！ >>95
なんでも政治家の利権と決めつけて正義の味方面したがる人がいるからね。 新幹線じゃなくても高速でも静岡はなかなか抜けられない気がする
ま、実際広んだけど 岐阜の関ヶ原あたりを通るときに新幹線は遅くなってるだろ。あんなとこ通したアホの政治家のせいで >>108
俺も本文読むまで「熱海問題」のことかと思っていた。
熱海さえなければ、もう少し増発出来るらしいし。 岐阜羽島は大垣でよかったんじゃね？
と思ったら
http://blog.livedoor.jp/aoki1162201/archives/52102568.html
>実際は、1958年（昭和33年） - 1959年（昭和34年）に国鉄は岐阜県内の駅設置の必要性を認識して計画を進めていた。
>乗客の利便ではなく列車運行上の都合（ひかりがこだまを追い抜くための待避駅としてなど）で、名古屋駅近くにもう1駅が必要であった。
>岐阜県知事が要請した大野と国鉄との交渉の際、国鉄は駅を作ることをあえて伏せ、
>「一駅作るなら地元を説得しよう」と大野にいわせて顔を立て、羽島市内に駅を設置することで妥協案が成立したように見せかけたのである。
>一方で東海道新幹線は岐阜県内のもうひとつの有力都市である大垣市を通過しており、
>養老鉄道養老線（旧近鉄養老線）と交差している地点があるが、ここは河川沿いの地盤軟弱地帯であり、
>駅の構造物を設置することが出来ない事から、建設予定当初から新駅設置の候補地には挙がらなかったと言われる。
>なお、岐阜羽島駅前には大野夫妻の功績を顕彰する銅像が建てられている。
地盤軟弱で無理だったのか 東名高速で東京に向かうとき静岡県の長さにウンザリするが抜ければあとはあっという間という感覚のことが >>104
名古屋・京都・大阪・神戸は半径百kmの円内に皆あることは、意外に知られていない
https://nanchatte.com/x/Q2Dugd 一県あたりの東西方向が長い中国地方に住んでるから
静岡が長いって感覚まったく無いわ 広島も結構長いわ。九州方面から高速で行くと広島入ってすぐ広島市、それ過ぎたら謎の区間、岡山に入っても謎の区間が長くて、岡山市までクッソ遠い >>15
海外視察直前にパスポートを紛失した事が分かり海外視察に行けなかった自己管理能力の無いあの嫌われ者の知事ですかw JRがやろうとしてる事のムチャクチャさを知らない人が多い
「工事が始まればあなたの家では水が出なくなります。でも補償はしません」
短く簡潔に言うとこうなる
そりゃ静岡県も首を縦に振れないわ >>60
富士川に巨大インバーターがあってそこで50hzを60hzに変換している。 持ち手って銃のグリップみたいに握る用の部分って事なのか。日本を縦にすると重心は千葉の方にありそうな感じもするけど ※防犯協力を要請された方､何か御存知の方は､公明党・創価学会との繋がりのない野党系の政党か､同国会議員の方に情報提供願います｡
やりすぎ防犯パトロール､特定人物を尾行監視 3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci（リンク切れ） i.imgur.com/Kr48zmK.png（同記事スクショ）
記事要約
・｢子供110番の家｣｢子供老人パトロール隊｣等の民間防犯団体員に対して県警警部補が｢尾行の仕方｣｢ごまかし方｣まで教えている
・防犯パトロールでは一般市民である人物が見える形で尾行や監視行為をし､対象個人へ”身辺への｢圧力｣”を感じさせている
・端的にストーカー行為と同じで､それが集団で行なわれている
・対象個人が店舗に入ると､店員に防犯パトロールの要員が警戒するように｢密告｣
・信じた店員は対象人物をあたかも｢万引き犯罪者｣の如く秘かに､あるいはあからさまに尾行
・防犯パトロールへの警戒対象人物への情報は､警察サイドからのもので検証されていない
※やりすぎ防パトを嫌がらせに利用する為､対象人物情報に､創価学会が不正に嫌がらせしたい人物をねじ込んでいるとの学会員の証言あり
・警察の生活安全課が地元の企業と｢防犯協力覚え書｣という形の協定書を取り付け回っている
・例えば､病院などは､警察と病院の覚え書によって､病院という場所を監視の場所に変える
・防犯パトロールの要員が､患者へのボランティアという偽装の形で病院に入り込むだけではない
・病院職員自身､看護師が入院病室の対象人物のそばで付きっきりで､会話の立ち聞きをするのは日常茶飯事
・この活動に､ある特定の政治的団体が関与して容易に入り込み､権力化する流れも疑われている｡
※ある特定の政治的団体とは創価学会の事である
■やりすぎ防パト問題 実際に行われている事 ※ＮＧ規制の為､修正版を掲載（１９年８月１９日現在）｡
NO.2742732 2013/07/28 16:27 コンビニ店員だけど､警察官に変な依頼された｡
baku●sai.com/thr_res/acode=8/ctgid=104/bid=119/tid=2742732/tp=1/rw=1/
■スレ主のレス 投稿日時 2013年7月28日午後4時から午後5時にかけて
これから帰宅という時に､急に店長から｢警察から仕事の依頼が来たから手伝え｣と言われた｡内容を聞いたら､女性の顔写真を見せられた｡
（あっ､この人……｡常連さんで､話したことがあるけど､気さくな人だったな）と考えていたら､
店長が｢レジ前に来たら､俺と一緒にその女性の前でニヤニヤするぞ｣と言った｡馬鹿げた内容に｢本当に警察の依頼なのか？｣と聞くと､
店長が｢いいから黙ってあの人の指示に黙って従え｣と店外を指差した｡高級車に一人乗ってる中年男がが警察官らしい｡
少し経つと､例の女性が本当に入店してきた｡会計の時､店長は｢よし､やるぞ｣って指示通りニヤニヤした｡俺はやらなかった｡
女性はすごい不快そうだった｡女性が店から出た後､警察官が店に入ってきて､｢お疲れ様です｣と声をかけてきて､店長と笑顔で会話し始めた｡
店長が｢何でやらなかったんだ？｣と俺に聞いてきたから｢馬鹿馬鹿しいからです｣と答えた｡すると｢お前明日から来るな｣と言われた｡
頭にきたので説教を無視して帰宅しようとしたら中年警官が｢これは安心安全の為なんです｣言い出した｡それも無視して帰った｡
■4 投稿日時 2013年7月28日午後5時台
店の客の中にもマークするように指示を受けて入店してくる人がいる｡カモフラージュの為に買い物もする｡
■20 投稿日時 2013年7月28日午後7時台
防犯活動だろ｡非行に走らないように見守るので協力して下さいと依頼された事ならある｡
あるご近所が外出したら連絡するので､ご近所が通過するのを確認したら思いっきりドアを閉めて下さいって｡
■21 投稿日時 2013年7月28日午後7時台
４です｡その客を装ったパトロールの人が､警察官に､ある人が入店したら､店内で､大きな声で読売ジャイアンツの話をしてと
依頼された事があったと話してた｡指示通りに話すと､その客がびっくりしたらしい｡
■27 投稿日時 2013年7月28日午後9時台
学生ボランティアやってた｡深夜担当時､コンビニで待機し､ある人が来たら､入口を塞ぐよう警部補に頼まれた｡
その日同じ担当の人と｢こんなの防犯じゃなくてただの嫌がらせだろ｣とやってて情けなくなった｡
■45 投稿日時 2013年７月２９日午前0時台
警察官に｢地域防犯活動に協力して下さい｣と写真を見せられて｢写真の人間がこれから近くを通過するので演技で構いませんので､
わざとらしいクシャミをして下さい｣と頼まれた事がある｡ab 浜松から静岡の間ってトンネルも長くて、けっこうスマホ使えなかったりするんだよな。
車内WiFiなら使えるけど30分で切れるし。 東名の静岡はマジで長い
他県が目的地なのに旅行の2/3が静岡になるレベル 新大阪⇒東京 のぞみの自由席で13620円か
金持ちしか乗れんな 【鉄道】静岡は「リニア新幹線を遅くする異空間」？ 納得感がすごいイジメが話題 静岡県だと思うから悪いんだろ
伊豆過ぎて駿府過ぎて浜松に入った〜とか思ってれば 国道1号の旅だと静岡より愛知のまだまだ感の方が強い 新幹線に乗る機会がない
関西に行く理由がないからだ JRがモタモタしている部分を高速バスがさらってしまえ。 >>48
特にないけどなぁ
東北本線（愛称：埼京線）は、今でも新幹線用地でそも在来線じゃねえし
赤羽線直上を新幹線が通るまでとめどなく暫定的に在来線転換してるだけだし
まさか大宮⇔上野の距離と、ブ格好な線形で速度出せるとでも思ってたんかなー？ >>131
そら無職無収入からみれば大金だよなぁw >>12
長い県と言えば新潟県という事で新幹線の駅の数調べたら七つ
ただし上越新幹線と北陸新幹線に別れてるのでそんなに通過時間はかからん模様 静岡駅の東側には高架ではなく直接地上を走る区間がある
これ豆な サイレントヒルのネタのほうが受けるとおもうんだけどなー >>1
ちがうちがう
静岡区間は「ロングシート」だから疲れるんだよ 東海道新幹線の停車駅
東京都 ＝東京、品川
神奈川 ＝新横浜、小田原
静岡県 ＝熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松
愛知県 ＝豊橋、三河安城、名古屋
岐阜県 ＝岐阜羽島
滋賀県 ＝米原
京都府 ＝京都
大阪府 ＝新大阪
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
山陽新幹線の停車駅
大阪府 ＝新大阪
兵庫県 ＝新神戸、西明石、姫路、相生
岡山県 ＝岡山、新倉敷
広島県 ＝福山、新尾道、三原、東広島、広島
山口県 ＝新岩国、徳山、新山口、厚狭、新下関
福岡県 ＝小倉、博多
すでに６駅も止めてやってるんだぞ
ゴネ過ぎだよ静岡知事 新富士、富士、吉原を統廃合してひとつにしてほしい。 各駅停車だと
東京-熱海 2時間
熱海-浜松 2時間
浜松-名古屋 2時間
新幹線だと
名古屋-品川 1時間28分 のぞみ
名古屋-新横浜 1時間16分 のぞみ
名古屋-静岡 52分 ひかり
名古屋-浜松 30分 ひかり
名古屋-京都 33分 のぞみ
名古屋-新大阪 47分 のぞみ リニアだと
品川-名古屋 40分(直通)
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
名古屋-新大阪 20分(直通)
品川-名古屋-新大阪 67分 この図を描いた静岡県民は静岡市と浜松は別扱いにして欲しいんだろうけど
他県民からしたら静岡も浜松もついでに三河安城とかの愛知県もいらないエリアだから 浜松を通る時「ちゅーかん地点バラン星」と言ってしまう 伊豆＝温泉、観光
静岡＝静岡銀行、静岡鉄道、静岡瓦斯、TOKAIホールディングス、メガネトップ
浜松＝スズキ、ヤマハ、ヤマハ発動機、浜松ホトニクス、ユタカ技研
エフシーシー、遠州鉄道、ローランド、河合楽器製作所
静岡周辺＝インフラ政商（内需依存）＝商業
浜松周辺＝グローバル企業（外需依存）＝製造業
富士川東＝50Hz
富士川西＝60Hz
伊豆（韮山県）駿河（静岡県）浜名湖北部（堀江県）遠江（浜松県）
浜松＝やらまいか
静岡県中部＝しょんない
富士宮など＝富士山ガー
伊豆＝マイペース
起業家精神に溢れた西部、あきらめの中部、富士山の東部、独立国の伊豆
鈴木修スズキ会長＝静岡県最高権力者 のぞみに乗ってると名古屋から先は妙に早く感じると思ってたけど
考えてみたら長く感じるのってこの静岡を通り過ぎる区間だけなんだよな、品川新横も短いし
新横から名古屋までが本当に長いけど、どっかあと1駅ぐらい止まれば解消されそう >>155
静岡駅から浜名湖までの間に何もないってことだと思う。 >>143
岩手県は東北新幹線だけで7つある
日本一広い県だけに納得 この区間、新幹線も在来線も直線じゃなくてＳ字カーブしてるんだよね
角度の関係で海側に富士山が見えたりする >>139
加えて工期の問題があった。
世界銀行が融資の条件として「東京オリンピックに間に合わせる」だったから関ヶ原
ルートしかなかった。 リニアさっさと開通させて 新幹線を在来線にすればいいんだよ
新幹線の中間駅を増やして のぞみ・ひかり・こだまをじゃんじゃん停める
特急や在来線は廃線にして 代わりに一般道80キロ制限 高速道路120キロ制限に引き上げる >>113
別に関ヶ原に通そうとした政治家なんて存在しないぞ
関ヶ原は地形の観点から通さざるを得ない場所
岐阜民が「羽島じゃなくてこっちだろ」って言ってる場所（主に岐阜市あたり）は
そっちの方が余計蛇行が酷くなる >>1
謎の空間は北から川根本、島田、牧の原、御前崎だ。吉田や藤枝、掛川、菊川も入ってるかもしれん。
つまりだ、謎の空間は「茶」だろ。 他県から見ると邪魔に見えるかもしれないが、静岡駅中心にみるとバランスが取れてる
静岡−東京 １時間弱
静岡−新横浜 約４０分
静岡−大宮 約１時間３０分（乗り換え含む）
静岡−名古屋 １時間弱
静岡−京都 約１時間３０分
静岡−新大阪 約１時間５０分（最短は１時間３０分） >>149
新富士と掛川は、のぞみ待避施設を地元負担で造っただけ
1時間に2本止めるのも通過待ちのため
知事のゴネとは別の話 普通に静岡がでかすぎ
車でいくときも名古屋くらいまでは速いが浜松辺りからやたら遠く感じる >>93
寺と宗教団体の名前おしえてよ
大石か白光か？ >>48
そこは魔の空間ではなく本当に遅いだけだw >>171
大石寺vs創価学科じゃね？
犬作が大石寺から破門されたんで現在に至る どんだけ静岡から速く抜けたいんだよ
気持ちに余裕がないからそんな風に感じるんだろ お弁当どんどんがある地域のみが本当の静岡であるとの説 >>172
東京から大宮までの「俺はまだ全然本気出してないぜ！」感すごいよな >>180
埼京線のホームで眺めてると、新幹線が埼京線を嘲笑いながら軽く流してるようにしか見えない >>1 中央リニアが開通すればそんなのすべて解決だ もっともその先端は「リニアを開通させない左翼悪魔の空間」だな 沼津に新幹線ができたとこで
今ある沼津駅より北の方に独立駅であったという説。
それなら要らないし、市長が自分の土地にかかるから
反対だということで富士に行ったけども
富士は製紙で余裕だったのでお断りしたの。 新幹線じゃないけど東名高速下りの夕方で静岡通過中、ギラギラの夕日を目の前に走るの地獄だった 静岡は通り過ぎるだけで 滞在する価値はないという意味だろ
浜松 磐田から東は 関東かぶれで好かん まーでも静岡はでかいよな
東名とか行けども行けども静岡だしｗ 全く面白くないな
在来線が新快速が無くて遅いのはわかるが 18きっぱーなら分かるけど新幹線乗ってて何言ってるねんって感じ >>187 世界はこの異空間について「静岡は献身的に支援するも南アトンネルは技術的に無理」としたが実際は真逆で工事自体は予定以上に快進撃なのに静岡や左翼が妨害してるんだ 世界の予想も当てにならないよな 新幹線で今何県かなんて気にしねーわ
車ならまだ分からんでもないが 掛川が近いからこだまでも助かるよ
ただ通過待ちはイライラする
のぞみで通過しかしたことない人にはこだま乗ってみて欲しい >>199
干からびて死ねと言われたらそりゃあ妨害するだろ 世界環境は洪水で死ぬという方向に進みつつある中 大切な水をコントロールするリニアは いい意味でのセクシー・魅力的な環境保護策だろうな 世界は「異空間で南アトンネル難工事に苦しむ男たちを励ます静岡人」のストーリーを期待したが 無残にも裏切ったよな 日本の高度なトンネリング技術が世界に証明されてるのは幸いだが・・・ 静岡は東西に長いのは周知だが四つの大きな河川と伊豆半島があって
それぞれに集落が街道に沿って点在しておりそこの住民からしたら
東京へも名古屋へも直線距離は短い本州太平洋側の中央付近にも関わらず
とんでもなく時間がかかるという離島並みの魔境なのよ >>167
のぞみひかりこだまは同じスピードで走ってるんだから
通過待ちのために駅を新設したり
ひかりを停める必要はない キトラルザスのキングシトエルは実在したんだ＼(^o^)／ >>162
作る前から東京オリンピックが決まってたっておかしくね？墨俣の一夜城かよw 昔は電光掲示板に「○○川を渡りました」もあったから
そこまで退屈しなかったんだけどな
500系の売店でキリンハイパー買って飲んだり リニアも異空間を通そうとしたがために
いつ完成するのか不明になってしまった JR東海が静岡県をこだまのドル箱ととらえているから仕方がない
例えば静岡-浜松はこだまならひかりで19分
掛川停車のこだまでも25分
しかしその次は在来線で1時間10分
快速も急行もなし >>209
それはN700で統一した、ごく最近の話。
そこまでは地元負担の請願駅を都合良く待避に利用していただろ? >>30 下りは三河安城のアナウンスで少し時間が短くなる気がする 山陽新幹線は新神戸〜岡山が意外と退屈
トンネルか田園風景の2択
備前片上辺りでちょっと海が見えるけど 少なくとも今週の土曜日だけは掛川駅は役に立つはずだから、余計な事はひとまず10/11までは黙ってような、このクズ記者も何考えてんだか
10/11までは知事と名乗る男が何をつぶやこうが全部無視しろよ 新大阪で買った食い物と酒を米原あたりまで食って名古屋過ぎたあたりで酒が効いてきて眠り起きると新横の手前
こうでもして過ごさないと退屈だぞ
富士山見るぐらいしかないし >>222
色んな工場が建ってるから車窓風景も面白いけどな
富士のUCC、藤枝の明治、島田のネスレ、袋井のハウス食品 >>219
山陽新幹線はひどいな
新大阪から市街地を眺めてたら不意にトンネルに入りそのまま新神戸
そこから明石〜姫路あたりの地方都市を眺めてたらまたトンネルまみれ
トンネル連続区間を抜けたら岡山
岡山から福山までののどかな風景を見てたら怒涛のトンネルラッシュ
トンネルを抜けると広島
そこから繰り返すトンネルとド田舎でクタクタになってたら小倉
九州に入ったってワクワク感でそのまま博多
こんな感じ >>224
いいから今週末に掛川駅の近くで行われる国際的な試合の情報だけ追ってろ >>216
新幹線の最寄駅の東京、品川、新横浜、大宮に出るのに
在来線で1時間半かかる東京都下に住んでる者としては
静岡は新幹線の細かい駅があり過ぎて甘えだと思う
尚リニアの駅も遠い模様 静岡は確かに長いけど、浜名湖やら富士山やら風景に楽しみがある
滋賀が案外長くて、琵琶湖もほとんど見えないからつまらない 静岡は東部中部と西部では文化が違うからね
電力も違うし >>1
静岡に1年くらい住んでたけど
どのTV局も本当静岡のことしか報道せん。バラエティもまず静岡絡めてくる。
神奈川で言ったら全局TV神奈川みたいな感じ。 本当にこのくだらないスレの内容に興味持つぐらいなら今週末の試合に興味持って欲しいわ
わざわざ既にこのクソ田舎に来て調整してる選手達が空気みたいじゃねえか
対戦相手なんか磐田市だぞ磐田市、信じられるか？ ここジュビロの本拠なんだぞ？ >>229
自分はバロー＆あかのれんが見えるとやっと名古屋だと思う
>>232
彦根城と瀬田唐橋が一瞬見えるぐらいだね
「近江商人のまち五個荘」「銅鐸のまち野洲」は看板だけ >>237
滋賀は三上山とか、山の形が独特だから結構飽きないぞ。 何が納得なのか分からんクソ記事
ライターは辞職しろ 昔、あかのれんのCMに出ていたかわいい子は今どうしてるかな >>216
3.5L乗ってた頃は高速道路で20分だったけどなぁ >>167 >>217
新富士と掛川が開業したときには、のぞみなんて無かったんだが。 >>1
海岸沿いに迂回してるから更に距離が伸びて時間かかるだけじゃん 富士山が反対側の窓から見えるくらい蛇行してんだから
当たり前だろ 虹色範囲の人間だけど
この辺は田んぼ茶畑住宅防音壁が続くからつまんないよね。 >>153
今の名古屋ー京都ぐらいの所要時間だな〜名古屋ー品川は。
名古屋から東京と京都が時間的に同じになるとは。 新幹線で通過するたびにうなぎパイを配ってたら
文句が出なくなるどころか、静岡に愛着が湧くよ 鈍行に慣れてて県外の乗り換えという高度な形態に怯える 鈍行だとそうでもないが新幹線だと浜松→名古屋のほうが遠く感じるな 今週末のラグビーワールドカップで日本戦を見るやつは掛川使うだろうに そら、権現様（内府こと徳川家康）のおひざ元だし
新幹線も斟酌するんだろうて 京都から乗って車内で寝て、起きると大山が見えて、
もう平塚か、ラッキーと思ってると、実はまだ豊橋っていうガッカリ感。
なんか風景が似てるよね。 >>10
長野なげーよな関東から行くとほぼ長野に感じる
ただ国道一号をバイクで走った時は日本の半分は静岡じゃないかと思うくらいの無限地獄だった 本人は「これは流行る！」と思って書いたんだろうな・・・ むしろ静岡・掛川間は油断してると寝過ごしかねん@こだま 山陽新幹線の兵庫も長く感じる。
新神戸、西明石、姫路、相生。 実際は、静岡が長いと言うより、神奈川が狭すぎるだけ たしかに兵庫も長いな
まぁ静岡とくらべたら屁でもないが 重力地帯に40万人くらい暮らしてるんだぞ
失礼とは思わないのか >>268
無知が空気の話にすり替えて取り繕おうとしていて草 >>184
>>200
>沼津久しぶりに行ったらオデン文字だらけでびっくりした
>もう沼津も末期なんだね…
>対馬みたいにならないと良いけど
沼津というか、伊豆と駿東と富士山空港辺の地区は今のうちにまとまって、
「川勝の静岡県5分割」させないと、もう手遅れになる。
そして自立独立してかないと、「今後も静岡市にだまされ搾取されるのみ」でもっと衰退していくから、流れ変えろよ。
自分たちでやるしかない。
なぜなら、
静岡市は弱体になるから、5分割など絶対にさせないと阻止してくるはず。
静岡県トップの浜松市は、政令市にもうなって自分たちで都市計画できるようになったので、治外法権の県政5分割を推薦はしても積極的に押し薦めることはないだろう。 >>274
沼津は今、原とか浮島とか、あっちの土地があり余ってるところがものすごく発展しつつあるよ。
ちょうど町の中心が駅前の旧城下町から旧浮島沼へ移転してる過渡期だと思う。 >>1
その謎の異空間のせいでリニアの工事も遅れとるがや >>275
川勝がテスト的に、伊豆に県庁機能移して実験している。
早く、沼津三島地区にも、別に県庁機能移すよう運動したほうが更に良くなるはず。
地元民には頑張ってもらいたい。 静岡って２００キロぐらいあるんだっけ
折り畳めたらいいのにね >>277
駿河はもともと沼津の地名だからな。
駿河国府も沼津にあった。旧に復するのは重畳である。 >>275
そう言えば来月あたりかな？
沼津にもララポートモール開店で、
その一年後には、静岡市中心部が更に、確実に閉店ラッシュ起きる事確定してるからな。
今でも何とか駅前、100円均一ショップ化や食堂化で、
なんとか静岡駅前は、必死に堪えてる悲惨な状態が現実だけど。 これからは、醜い県庁所在地以外の、周辺が栄える静岡県の時代。 沼津といえば高架化問題は強制収用することになりそうだな 沼津と三島の上下関係がどうなっているのかよくわからん。 >>1
「持ち手」って何だろう？
とりあえず持ち手のところが一般的にリゾート地のイメージだと思ってたのに違うのか 飛行機で日本からヨーロッパに行くときのロシアに比べればかわいいもんだよ。 >>277
沼津は津波がきたら即アウトなのに県庁機関もってきて
どうするんだよｗ
富士の上の方or富士宮あたりの方がまだいいだろ 静岡なげぇな、と想っていたら岐阜羽島なんですよ。困るんですよ。 電車はまだいい。クルマで走っていると
いつまでも静岡県内でウンザリするわw 心理的なものだろうな。
静岡と浜松の間だけで８０キロ以上あるんだから。
ショートカット分も考えれば東京−熱海間くらいあるんじゃね？ >>281
沼津ー静岡ー焼津ー浜松
どちらの方向から走っても
3つめくらいで「まだ静岡か…」とウンザリしてくる >>281
俺はむしろ、東京方面から走ってると「もう静岡なのか」と感じるな。 >>242
だからだろ。
こだまだけという条件で納得して駅を作ったら、のぞみができて待避所にされた。
あまつさえ、のぞみ中心ダイヤにされて。 昔タモリか誰かが、新幹線で西から東京へ戻ってくるときに、浜松あたりで居眠りしちゃって、
「やべっ！寝過した！」って跳び起きて、間もなく三島、って言う放送聞くと「まだ静岡県内走ってんのかってなる」
とか言ってたな 一回でいいから、鹿児島から函館まで夢の直通新幹線走らせて欲しいな。
現状東京で直結は無理なんだっけ？ 浜松市民だけど伊豆に旅行とかディズニーランド行くとき高速使うけどまだ静岡かよっていつも思うw
第二東名ができてだいぶ楽になったけど長いね >>299
地下を直線トンネルでつなげば、重力も利用して早くつけるかもしれない >>305
伊豆って静岡だぞ。静岡を出るわけないだろ。 静岡って浜松になると品がなくなってDQNみたいなのいるよな 地図上のリゾート地に住んでるけど新東名のおかげで東西移動の負担が相当減った。
来週グランドオープンするららぽーと沼津が楽しみだ。 >>1
大衰退静岡市（笑）の駿府猿が火病ってまたまたソース皆無の大捏造
静岡市藁v 静岡県がなかなか終わらんから疲れる
飛行機だと、よく見てないと富士山も静岡空港も一瞬で終わるのに >>1
>自然減もあるんだろうが、静岡絶対値として減りすぎだなあ。大学や就職先もそこそこあるのに
「静岡市」が癌だわ。こんな糞県庁地、ここが最悪で足引っ張りまくりで、静岡県の恥晒し！！！！
今日の新聞にも結果があるｗ
静岡県人口３６４万４４３人 ９月１日現在推計、１５７０人減（2019/9/26 07:16）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/686000.html
静岡市のこの超最下位見ろやｗ ↓
静岡県の全県内自治体
https://www.at-s.com/news/images/n69/686000/IP190921MAC000001000.jpg
断トツ
マイナス402人ｗｗｗ
とっしゅつだからもう静岡市 只今三河安城を、定刻通り通過しました
もうじき名古屋だお前ら起きろってことね 電車でも車でもすぐそこにある甲府に行くのにめちゃくちゃ時間がかかる
双葉JCTまでの中部横断道はよ全線開通してくれ >>275
原とか浮島沼って、地名からして超低湿地帯の河川氾濫域にして
津波危険地帯っぽいけど。大丈夫なん？ｗ その異空間はリニアも遅くするみたいだなw
【リニア】わずか9キロの壁…静岡県知事が工事認めず 2027年の開業黄信号 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569567148/ 小田原でてからいつまで経っても静岡県、三河安城につかない 魔の街・掛川
ホームにたたずむも望みは無く照らす光もない
叫んでも帰ってくるのはこだまのみ 岐阜から関西行くときでっかい水溜りが邪魔なんだよ
埋め立ててほしい 函館〜札幌の距離は静岡横断を上回る
静岡も構ってもらえるのは今のうちやで しょうがねえじゃん。
ここだけ滋賀に向けて上に延びてるから 静岡人からすると掛川と大井川の間に広がる山地は北海道でいえば
美瑛〜富良野〜十勝平野〜釧路湿原〜根室と同じ大自然のリゾート地
茶畑が広がるだけ >>1
意味不明
新幹線通ってないとこ全部そうじゃん馬鹿か
と思ったらまたTwitterか 以前2トンの配送の仕事で246づたいに早朝都内出て、神奈川から静岡エリアを走ってた。
着任最初の頃だけど、神奈川で一通り荷下ろしして次は静岡。
山北〜谷峨〜御殿場と来て「もう静岡か、チョロいな」と思ってたのが運の尽き。
そっから長い、長い。。1号バイパスを行けども行けども次の荷下ろし地、磐田に着かない。
配送ルートの最西端は三ケ日で折り返して浜松市内回って帰京。着いたのは午後9時とかで
まあ丸一日走ってた。でかいわ静岡は。。ま、そんな思い出がありまふｗｗ >>282
ららぽーとも地元DQNの巣とかして終わりだろうな
渋滞も半端ないし 渋滞が半端ないって事は人はいて、活動は活発って事なんだよ。
駅前だけ見ると衰退しているようにみえるけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
