【自動車】「レクサスLC」と「レクサスIS」にこだわりの素材を生かした内外装の特別仕様車登場
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トヨタ自動車は2019年9月26日、レクサスのフラッグシップクーペ「LC」の特別仕様車「“PATINA Elegance”」とミドルクラスセダン「IS」の特別仕様車「“I Blue”」を設定し、同年10月1日に発売すると発表した。
今回設定された特別仕様車は、ともに「CRAFTED（クラフテッド）」をテーマに開発。天然由来となるこだわりの素材を内装に用いたほか、自然界に存在する色からインスピレーションを受けたカラーコーディネートを採用しているという。
LCの特別仕様車“PATINA Elegance”は「LC500h」と「LC500」が、ISの特別仕様車“I Blue”は、「IS350」「IS300h」「IS300」の“F SPORT”グレードがベースになっている。特別装備は以下の通り。
【LC“PATINA Elegance”】
・運転席／助手席専用L-ANILINE本革シート（ベンチレーション機能およびヒーター付き）
・後席L texシート
・専用本革ステアリングホイール（ソフトレザーパッド／ステッチ／シフトパドル付き）＆本革シフトノブ
・専用内装色（パティーナブラウン）
・専用ステンレススカッフプレート
・前245/40RF21／後ろ275/35RF21サイズのランフラットタイヤ
・鍛造アルミホイール（ポリッシュ仕上げ＋ブラック塗装）
・カラーヘッドアップディスプレイ
・アルカンターラ仕上げのルーフ／サンバイザー／ピラー／ルーフサイドガーニッシュ／パッケージトレイ／メーターフード
ラインナップと価格（いずれも消費税10％を含む）は以下の通り。
・LC500“PATINA Elegance”：1400万円
・LC500h“PATINA Elegance”：1450万円
【IS“I Blue”】
・専用内装色ブラック＆アクセントグレー・ブルーグレーステッチ
・専用藍本杢＋ディンプル本革ステアリング（パドルシフト付き）
・専用ブルーグレーステッチ（メーターフード／ニーパッド／ドアトリム／コンソール）
・専用L texスポーツシート（ブラック＆アクセントグレー／ブルーグレーステッチ）
・専用藍色フィルムインストゥルメントパネルオーナメント
・専用藍色フィルムドアトリムオーナメント
・漆黒メッキ＋専用黒光輝塗装スピンドルグリル
・専用黒光輝塗装サイドガーニッシュ
・専用ブラック塗装ドアミラー
・前225/40R18／後ろ255/35R18サイズのタイヤ
・専用ブラックスパッタリング塗装アルミホイール
・電動チルト＆テレスコピックステアリングコラム（オートアウェイ／オートリターン／メモリー機構付き）
・後席SRSサイドエアバッグ
・オート電動格納式ドアミラー（広角／自動防眩／鏡面リバース連動ラストメモリー付きチルトダウン／メモリー／ヒーター付き）
・パワーイージーアクセスシステム（運転席オートスライドアウェイ／リターンメモリー機能）
・運転席ポジションメモリー
・運転席／助手席ベンチレーション機能
ラインナップと価格（いずれも消費税10％を含む）は以下の通り。
・IS300“I Blue”：541万6000円
・IS300h“I Blue”：590万1000円（FR車）／636万5000円（4WD車）
・IS350“I Blue”：655万7000円
（webCG）
2019.09.26
https://www.webcg.net/articles/-/41574
LC500“PATINA Elegance”
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IS300h“I Blue”
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だから性格悪い奴が多い プロジェクトX〜挑戦者たち〜 レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 ISって蟹が猿にシブガキぶつけられてクシャッと潰れて恨めしそうな顔してるように見える。
何でこんなデザインにしたの。 拘りっていっときながら、不特定多数の人が乗る事前提の本革シートってのがな
中古売買前提って時点でみみっちぃんだよ
高級車を気取りたいならファブリックでいっとけ
防水性能が重要なオープンカーならしゃーないが ISISとかISとかトヨタはイスラム国の支援をして楽しいのか？
ハイラックスに機関砲積んだら小松の装甲車より有効だけどね >>1
いやまあ段々とまとまって来て悪くはねえと思うよ。俺がもう少し歳をとってたら IS200t とか良いかなと考えるよ。だけど何かが違うんだよな何かが。 強気のレクサスでテコ入れ目的の特別仕様車とかダサすぎる
売れないなら売れないなりに値下げしろ >>24
内装カローラで乗り出し700万言われて買いたいか？ 反吐が出るほど不格好なグリルをまだ止めないのか？w 今時車なんて経費以外で買わないだろ。
みんな駅前マンションだよ。 内装やおもてなしにばかり拘ってるレクサスは、いつになったらクルマの基本性能に拘ってくれるのだろう？
普通の人は、おもてなしよりも内装よりも、早くて静かで乗り心地が良くて安全なクルマを選ぶことに早く気がついて欲しい。 元がブサイクなのをいくら厚化粧でごまかそうとしてもダメ まだレクサスなんてやってるんだ。
名古屋臭い豪華な車だよ。まるでコタツの上にリモコンがいっぱい並んでいる様な無駄な豪華さ。 TOYOTAの名前で高級車作ったらホントに金が掛かるからな
GUCCIが洗濯カゴにロゴ付けて10万で売るだろ？
アレよ。ブランド名だけ高級感持たせたら勝ちなのよ IS300hは外観デザインが価格に全く追いついてないな
これはパっと見200〜300万クラスのデザインだわ LCは実物見ると迫力あっていいよ
凝ったデザインしてる メルセデス、BMより最近レクサスの方が高級感あるな レクサス作ってる期間工さんのブログ愛読してたけどなるほどねーって毎回納得だったわ。 >>14
トヨタは中東で大人気だぞ。
最新のランクルも中東で一番売れてた。 >>46
メルセデスとかBMWのがトラブル多いってもうバレてるからな。
トラブル嫌がるオーナーがレクサスに行ったと思う。
プライド高い金持ちは外車にこだわるけど。 >>47
ハスラー買うわではなく
ハスラーしか買えない の間違いだろw
日本語は正しく >>57
今の欧州車は、昔と違ってそんなに壊れない
ただ、樹脂部の加水分解だけは改善されないなあ・・・ LS200の200はリアワイパーの長さ
これ、豆な >>5
ドイツ車とレクサス違いは本当にそれなんだよ。ドイツ車並の走りになったら、レクサスの方がいいんだけど、レクサスは本当に、走りがショボい >>66
実物見たらボンネットがやたら高くて不格好だぞ 20年くらい前のセルシオの最終型が600万円台だから、値段が2倍以上に恐ろしく上がっているな。
もはやレクサス店を維持雇用させる為のぼったくり商法で、最近はやたらと露骨になってる。
大企業で働いていない中小企業のサラリーマン以下の人は、もうレクサスという名前そのものを忘れた方がいい。 brandのつもりならISとかCTとか売らなきゃ良いのに ISはいつまで売り続けるつもりなんだろ
安全装備もショボいし誰が買うのか判らん車だわ >>74
ベンツはコラムシフトが全てを台無しにしている 内装ねぇ
おれドイツ車の下品なアンビエントライトギラギラのが好み
日本の車は室内が夜暗すぎる 内装がスポーティー過ぎて気に入らん。
走る応接室を目指して欲しい。 >>88
あんなポンコツ車乗ってドヤ顔かよ
乗っているやつは汚いジジイばっかww それよりフラッグシップセダンのＬＳをどうにかしろよ
１１年ぶりのフルモデルチェンジがあんな失敗作でいいのか このビニールシートみたいなの苦手。
なんか利点が有るんだろうか。 LCはアメリカ並みに1000万くらいにしてくれれば売れると思うが。。。 レクサスの良いところは、代車がレクサスだったり、定期点検のときに職場まで取りに来てくれたり、トラブル時に丸投げできることだから >>4
アルテッツア乗りが手付ける車だからな、それも中古で >>100
うちの田舎でよく見るパターンは金持ち奥さん用のセカンドカー扱いのISだな
お手ごろ価格とサイズでそれなりの年の女性が乗ってるのが多い
CTまで下げないがGSって訳でもないしSUVって感じでもない需要があるんだろう
運転は上手じゃないかもな >>6
ISは運転支援が相当な時代遅れだからな
BMW3シリーズやメルセデスCクラスの対抗馬だけど、もはや候補にすら挙がらないカス >>46
目ん玉腐ってんじゃねーの？
ESですら、メルセデスCクラスの内装に到底及ばない トヨタはデザインにもっと高級感もたせたほうがいいよ >>59
よく言うわ
壊れるし、壊れてなくても点検に出せば高額請求よ
イラねぇといえるなら良いが
まぁ、いろんな意味で素人が気軽に乗れる車ではないね レクサス乗ってる６０代以上のおっさんはなんでみんな運転へたくそなの？ LC乗ってると金持ちだと思われる
銀行フルローンですげー無理して買ったんだけどな >>111
むしろLCを現金で買う奴いるの？て感じだが… 身障者の駐禁免除のフダがダッシュボードに乗せられて堂々と止めてある高級セダンって
本当に身障者が乗っているの？ >>119
昔ある知り合いの人がフェラーリのディーラー行って見ていて
買うつもりはなかったけどローンでも買えますかって一応聞いてみたんだって
そしたらお店の人からの返事が今までそんな人がいなかったので分かりませんが
一応大丈夫だと思いますが確認してみますと言われたってよ
ローンで買うようなやつは来るなってことだよ >>120
そりゃフェラーリは一括だろw
メルセデスもEクラス以上買うのは殆どがローンでっせ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
