【鉄道】東武、は２７日、東武アーバンパークライン柏－船橋間で最大１１分短縮　　来年３月ダイヤ改正で

**砂漠のマスカレード ★** · 2019/09/27(金) 20:24:35.66

東武鉄道は２７日、東武アーバンパークライン（野田線）全線（大宮－船橋間）で急行列車を運転するダイヤ改正を来年３月に実施すると発表した。

千葉県の柏－船橋間で朝と夕夜間のラッシュ時に急行を毎時２本運転、
約３０分かかっている同区間は最大１１分短縮するという

9/27(金) 19:41配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190927-00000596-san-l12

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:24:59.34

で？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:26:13.67

＞（野田線）
いまだに並記が必要って・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:26:22.71

あれ、複線なんだっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:26:53.78

>>4
前の列車を飛び越すんじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:27:19.94

東武野田醤油ライン

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:27:34.90

横文字止めて野田線を返してくれ(都民)

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:28:02.87

>>3
むしろ分かりづらいから野田線のみにした方が良いよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:29:25.39

あーぱー線

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:30:05.78

昔新船橋に踏切があったんだぜ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:32:06.12

何度聞いてもダサい名前だな、背伸びしやがって

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:32:44.93

だから？
http://wcuprugby0927.zhp.jp/

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:33:34.43

東上線にもお洒落な名前付けて欲しいですぅ(>_<)

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:34:09.98

>>5
https://www.youtube.com/watch?v=tGBCp3aGUYw&;t=20s
この方法ならいける

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:35:10.13

>>1
「東武アーバンパークライン」って 1930年（昭和5年）に全線開通した「東武野田線」

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:35:13.93

民進の野田氏の地盤だが、駅頭演説やりにくくなるな
「当駅は快速スルーになっちゃいましたが朝夕の限られたダイヤだけですからウフフ」とか塚田駅前で言うのかね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:35:53.19

新京成の特急運転はいつですか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:38:12.76

>>15
「東武野田線」は野田町駅（現・野田市駅）から柏駅まで
醤油を運ぶ貨物輸送のために建設された。

かつては野田市のキッコーマン本社内に運搬用の駅が存在し、
柏駅からは日本鉄道（現JR常磐線）経由で日本全国に醤油が輸送されていた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:39:48.74

東武野田線だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:40:24.00

東部ア－バンパ－クライン柏－船橋のどの間だって？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:40:52.61

乗り入れしまくりで遠くの事故で直ぐ遅れるからな。　

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:42:05.23

急行停車駅のなかで、高柳の場違い感がすげえｗｗｗ
いや緩急接続の為の停車ってのは分かってるけど、駅の規模からしたらクソザコだからなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:42:18.55

春日部の開かずの踏み切りいい加減にしろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:44:22.10

>>22
旧沼南町をバカにしないでぇ！
今は立派に柏市なのよぉ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:49:43.47

東武アーバンパークライン

アホみたいな路線名に脱力
沿線とそぐわないだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:52:13.96

りんかんサンラインの名前が全く浸透しなかった南海高野線は
高野山の高野だから元の名前自体が知名度高いからいいけど、
野田線は元の名前の知名度も低いから困る

**高篠念仏衆さん** · 2019/09/27(金) 20:53:50.22

https://youtu.be/1aCZGM6z9Ls
～♪

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:55:33.96

>>13
東武COEDO/アーバンフォレストラインfeat.男衾

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 20:58:32.88

東上線スレではありません

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:01:43.14

アボーンパークラインとスカイツリーラインだっけ？
根津さんセンス無さすぎ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:04:50.31

先日東上と西武が両方逝って池袋はカオスだったぜ
久しぶりの板橋駅はなんか違和感が…

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:04:58.93

ところで、アーバンパークってどこを指してるの？清水公園？
あんなマジガチアスレチックのどこがアーバンなパーク？？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:05:14.33

草加松原（獨協大学前）

反吐が出る

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:07:00.66

アマクチショーユラインでおk

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:10:35.30

>>22
高柳駅は一番アーバンから程遠い、
駅近が市街化調整区域。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:11:14.14

アーパー

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:16:18.62

野田線沿線にアーバンは無いなあ。
とはいえ、ここよりひどい田舎に向かう高崎線にまで
アーバン号あるし、アーバンの呼び名はただアーバン
言いたいだけでアーバンと付けたってことでいいだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:17:34.68

アーパー急行が東端にもできるんだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:17:46.05

ルーラルフィールドライン

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:17:48.49

>>12
死ねや

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:19:22.60

アーバンと名の付く建物がある場所は田舎
アーバンハイツとか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:20:32.38

>>39
うちの近所の地主はいくつも建てた賃貸マンションに「ルーラル」と名付けてる
とても潔くて好感が持てる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:21:28.98

新船橋には停まって

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:22:29.24

もう東武線でいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:23:59.21

飯能駅と並ぶ、平地スイッチバック柏駅

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:24:43.45

名前二つつけるのやめてくれよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:26:16.11

醤油ラインでいいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:30:08.97

船橋方の急行停車駅は新鎌ヶ谷、高柳、柏、流山おおたかの森、運河でその先は春日部まで各停
それとは別に平日夕方に特急車を使ったアーパーライナーも柏から春日部方面に走らせるそうだ
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/b17451762c90143872982fcec973cf70/190927_2.pdf?date=20190927165005

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:31:17.16

地元民以外は存在を知らないローカル線

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:33:20.35

東武野田線で先行車両を抜ける駅あったんかい

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:35:17.54

アーパー線 → 野田線

パー線 → 久留里線

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:36:06.93

東武アーバンパークライン(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:37:13.20

>>32
大宮公園じゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:38:18.56

アーバンパーク＝都会の公園

は？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:39:32.92

最近、愛宕駅～清水公園駅間が複線化でもやりそうな勢いで土地確保してるっぽいけど、あれは何するつもりなの

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:40:52.78

都市公園線って皮肉か自虐なの？
無理やり変な名前なんか付けないで野田線でいいよわかりやすいし

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:42:26.26

スカイツリーラインはまあわかるが
アーバンパークライン言われても
地元の人すらなんのこっちゃ？じゃろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:42:32.60

複線になったの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:46:34.88

新鎌ヶ谷って便利かと思うけどメインが北総線なのがネックだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:49:08.33

　
＞柏－船橋間で最大１１分短縮

単線だけど信号待ちを廃止して早者勝ちにしたんでは？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:50:08.08

>>59
新京成がメインだぞ！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:50:15.50

将来的には当然、春日部運河間の急行も考えてるよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:50:21.18

愛称つけるにしろ何故柏で分けなかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:50:31.61

みたかカッペ共！！
発展するアーバン！勝ち組アーバンパークライナーへようこそ！！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:50:48.69

>>1
いいなあ。

西武国分寺線にも急行欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:52:25.67

はやく全線を複線化しろよ
清水公園の戸建て掴まされた奴が単線のため待ち時間長くて通勤が不便になったという話もあるし

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:53:10.20

東武プレミアムフライデーラインだっけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:56:25.72

これ船橋から大宮まで直通しねえの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:56:52.90

南アルプス市になった友人を笑っていたら数年後東武アーバンパークライン利用民になったでござる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:57:06.70

>>4
岩槻で抜けるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:57:28.66

柏で線路切れてなかったっけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:58:11.94

>>45
小田急藤沢駅

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:59:54.44

スカイツリーライン直通運転はできないのかね?

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 21:59:58.64

>>61
新京成にも急行を！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:03:11.41

>>13
スウィートポテトライン

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:12:08.63

>>1
恩恵を受ける人がそんな居るのかね？

東武野田線ではなくJRの路線だったら常磐線と
総武本線の乗り継ぎで使う人も居るだろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:12:35.47

>>4
複線化工事が結構進んでる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:13:40.25

罪灼の神技【Art Burn per Crime】

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:14:15.87

>>23
町を完全に分断してるからね

でも高架化計画は一切進んでない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:14:35.61

大宮～船橋を走りとおすのって今じゃ結構レアなのに
これが1日中走り出すのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:15:18.51

>>71
途切れてはいない
スイッチバックする構造になっている
関東だと小田急藤沢と西武飯能と同じ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:16:02.58

>>45
東武野田線の場合柏駅で運転系統が変わるから

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:18:08.70

連休に初めてスペーシアに乗ったけどあか抜けない印象を持った。

私鉄一最長の複々線区間を持つなどインフラは中々だと思うけど、何故なのかなあ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:21:02.84

>>83
起伏の乏しい沿線、もっというと関東平野の内陸部の低地をずっと走ってるからでないのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:21:15.22

>>1
『東武ソイソースライン』(TOBU SOY SAUCE Line)でいいよ

もともと、醤油輸送のために建設された路線だからね　⇒ >>18

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:22:45.33

というか、千葉って柏とか船橋とかめちゃ発展してるんだけど、
県の中で被災地に金をまわさないの？？
なんで特例まで使って国に出せって言うの？？

まずは県内でどうにかしろよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:26:28.12

>>86
発展してるように見えて、ほとんど貧民窟よ
さらにはホットスポットの影響でそごうも潰れるし

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:28:09.61

人口は多くても所詮ベッドタウンだからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:31:32.44

>>80
そっちの方から大宮へ野田線を使う流れが定着したら
武蔵野線も黙ってられないだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:39:12.68

>>86
県の中でお金回すって具体的にどういう事？
行政での話ならこれからだしまさか募金とか言わないよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:40:44.63

柏はあまりにも歴史がなさすぎて展示出来るものがないので、
旧沼南町庁舎にあった郷土資料館を乗っ取った

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 22:57:19.58

野田線は増強されるのに川越線はまったく変わらない。逆に直通先の埼京線がデータイム鈍足化される。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 23:00:58.11

野田市は大都会だから急行と区間急行全部止まるw

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 23:01:41.00

新鎌ヶ谷まで早い＝成田空港がめっちゃ近くなるのはでかいな
船橋方面は今までと変わらないだろうけど、柏方面から、成田空港目的地の客ゴッソリ流れてくるだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 23:01:44.03

全線複線に、やろうと思えばできる
用地もすでにあるが

これから、国家規模で人口が減るｗｗ

だから、複線にする気ないけど
ま、通過列車くらいなら、たまに、走らせとこうかな、と

たまに、だよ。申し訳程度に、たまに

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 23:23:50.31

>>13
オーバーザリバー

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 23:37:10.98

運河って駅名まで変える気はないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 23:38:52.66

>>97
理科大駅や霊波之光駅にしたいか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 23:51:05.54

カントリーラインでよかったろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/27(金) 23:51:16.97

>>98
ステキ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 00:58:33.99

>>7
東武東上線民なんだが、その内ここも変な横文字に変えらるのではないかと不安だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 05:13:39.01

>>13
イーストアッパーライン

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 06:45:26.68

清水公園の分譲宅地売りたいなら
春日部ー清水公園間も急行運転すべきだと思うが。。。、
やっぱ現状の利用者に比して金がかかりすぎるか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 06:51:44.41

地元だけどアーバンパークラインって名前がまったく馴染まないわ
クソみてえな名前

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 07:09:10.97

>>1

ミラクル元年♪奇跡を呼んで～～♪♪
　♪
　　~∧_∧　～♪
　　( ･∀･)＿_
　　( つ¶ /＼_＼
　　｜｜|＼/＿/
　　(＿)__) _||_

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 07:11:29.79

>>3
アーバンなんちゃらは愛称だってよ
正式名称が野田線

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 07:15:27.09

>>89
11分短縮した程度でねぇ
武蔵野線も論外
船橋から大宮に行くなら都内経由した方が早いよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 07:17:57.01

>>89
大宮で済む用なら柏で済むだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 07:25:53.28

船橋から大宮まで乗ると810円、わー高い
しかも1時間45分くらい掛かる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 07:26:40.27

高柳駅が無駄に豪華になったのはこういうことか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 07:30:56.92

みんな大都会大宮に行きたいもんな
船橋からアーバンパークラインに乗って
大都会大宮に行くんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 07:50:18.89

>>86
柏、船橋の発展は東京のベッドタウンとしての発展
千葉には寝に帰って来るだけと言う感覚だぞ

千葉の房総で大きな被害?
房総なんてよく知らないけど遠いの?
可哀相に千葉の房総は大変だなあ...終わり
これくらいの感覚だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 07:51:39.50

>>104
亀甲線の方がしっくり来るよな

2019/09/28(土) 08:51:37.79

>>1
全区間で急行運転を始める東武アーバンパークラインを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

2019/09/28(土) 08:51:55.35

>>1
全区間で急行運転を始める東武アーバンパークラインの電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

2019/09/28(土) 08:52:14.60

>>1
全区間で急行運転を始める東武野田線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 08:55:48.56

>>107
これはさすがにウソ
武蔵野線経由のほうが気持ち速いかどっこいどっこい、乗換検索すれば一目瞭然

ただ船橋から柏でも、武蔵野線経由のほうが速いときがあるのがなんともねえ
だから急行を作るんだろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 09:02:30.46

カタカナが長いから
東武　バンパー　クライン
に見えるんだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 09:04:08.67

東武のネーミングセンスの無さは日本一。

地元では誰もが野田線としか言わないし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 09:06:18.89

>>17
高砂線の特急化が、先です

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 09:09:53.22

>>112
柏市民だが、房総はほぼ他県の感覚

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 09:10:34.49

>>107
さすがにこれはない。船橋から大宮は武蔵野ルートが定着してる。
西船橋から南浦和まで乗り通す利用客は意外にいるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 09:13:37.80

今の時代はスマホで遊びたい奴多いから乗り換えなしの1時間の方がいいだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 09:14:01.34

柏→高柳→新鎌ヶ谷→千葉ＮＴ中央→印旛日本医大→成田湯川→空港第２ビル→成田空港
空港ターミナルまでたったの６駅になるのは凄いな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 09:28:37.02

>>119
「えちごトキめき鉄道」なんかも結構アレだと思うけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 09:51:42.04

野田線でいいんじゃね？
長すぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 09:53:33.35

衛星地図で見ても公園らしいものが見当たらないんだが(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 10:14:15.04

大宮公園
大和田公園
岩槻公園
牛島公園
清水公園
ふれあい防災公園
貝柄山公園
船橋市運動公園
行田公園

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 10:17:23.41

アッーバンパンツライン

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 10:29:32.53

1時間に2本運転の急行に乗ると最大11分短縮されます、って、
期待値としては短縮効果ないよね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 10:32:46.17

>>92
だって川越線は特殊じゃん
川越から大宮までの線路は清算事業団の持ち物だし、大宮から赤羽まで鉄建公団→JRTTの資産だし
東日本が持ってるのって赤羽線だけじゃんね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 10:33:06.97

アーバンパークライン線　って誰も知らないだろう
　認知されていない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 10:34:08.44

>>60
まぁ現状の優等も一本も退避ないしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 10:35:41.48

>>125
田舎のローカル線でディーゼル走ってるようなのだし（非電化ではない）
私鉄最大手がコレだぜ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 10:40:05.48

>>131
言ってる意味がわからないから解説希望

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 10:44:52.59

複線化の進捗かと思ったら違うのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 10:54:02.35

直接都内に出れない路線に住んでる人って可哀そう

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 10:59:50.82

田園地帯を走る単線の白い電車

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 11:07:28.35

大宮船橋間って需要あるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 11:07:52.57

青梅線とか相鉄線とかあの辺と雰囲気似てるんだよな
殺風景で駅出て見渡す限り住宅しかないみたいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 11:10:59.38

アーバンしょうゆライン

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 11:19:17.06

まさかの高柳

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 11:22:58.28

岩槻と高柳の場違い感w まあ接続の関係か。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 11:31:12.36

東武は10年くらい前に新鎌から船橋まで利用してたけど、通過する予定の鎌ケ谷、馬込沢で乗ってくる人が多い印象なのだが。当時は6両だったけど、今も6両なのかな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 11:32:59.58

>>65
西武国分寺線は酷いよな。
42年前の古い黄色い電車ばっかりだし、
東京都内なのに、単線しか無いし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 11:34:59.82

>>121
同じく
千葉市でさえ他県感覚だわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 11:37:59.28

正直、千葉市より大宮に向かう方が多いので
そっちを早くしてほしい

でもまあ成田線よりマシなんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 11:43:18.82

いくらアーバンパークラインが速くなっても競馬に行く場合は武蔵野線に乗ると思う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 11:45:37.75

船橋-柏が２０分てメチャクチャ早いな。
需要があるかどうかは知らんけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 12:11:50.62

>>149
通学の方で需要ありそう。通勤も少し。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 12:16:22.57

変な横文字じゃなくて、野田線と伊勢崎線と高輪でいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 12:35:46.67

>>143
退避設備の関係だけど、岩槻は本当は埼玉の県庁が置かれるはずだった街
あの区間なら大宮-岩槻-春日部って停車パターンは妥当

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 12:41:13.61

>>106
愛称じゃなくて自称だよな
みんな野田線としか呼ばないし

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 12:52:10.76

>>57
日比谷線直通とかでスカイツリー迄行かない方が多いんじゃ。
つうか夕方利用するんだがほぼ毎日、日比谷線混雑で遅れるのなんとかしろって思う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 12:57:40.02

>>150
清水高校に通う偏差値最底辺馬鹿しか乗らんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 13:13:41.41

>>139
埼玉いくのに東京、上野駅経由する必要なくなるから最終目的地次第では使う

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 13:21:38.02

前の列車発車させてから、10分間ためるんでしょ？
都営新宿線方式なんでしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 14:12:39.22

>>155
いや、東葛　船橋　千葉東がカオスになるんだよw

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 15:05:33.56

>>132
だって都会を走ってる訳でなく、公園がある訳でなく、ネーミングと実態があまりに違いすぎる。
昔、南海が高野線をりんかんサンラインというイミフな名前を着けて総すかん食ったけど、それを
越えるセンスの無さ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 15:11:38.08

田園都市線とどうして差がついたのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 15:18:17.45

アーパーライン

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 16:16:22.71

「ファイターズ球場は隣の鎌ヶ谷駅です」と案内虚しく、急行乗って船橋まで連れてかれるプロ野球観戦客いそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 16:37:04.99

アーバンとかバブル臭きつくて失笑もんでしかないってわかった上で付けたのなら許す

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 16:44:08.51

>>86
船橋に五年すんでたけど、とうとう幕張より先にはいかずに転勤なったわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 17:12:07.03

>>10
高架駅だよな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 18:37:37.65

>>165
最初は地上駅、後に高架化

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 18:47:12.83

>>159
公園はある

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 19:07:20.42

野田市内は電車区枠の七光台と行楽シーズンの時の
清水公園くらいしか止めないだろうから単線のままのが無難。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 19:25:55.86

野田線にパーク感はあるけどアーバン感はないよね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 19:48:40.54

>>101
東武フォレストパークラインだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 19:49:34.73

>>163
近鉄はアーバンライナーを30年以上続けてるけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 19:50:20.71

アーバンネットワークももう言わなくなった

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/28(土) 21:11:29.05

30分に1本の急行では武蔵野線に敵いません。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 04:35:22.38

武蔵野線とか乗らないしどうでもいいわけだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 04:43:19.70

人口が増えてるのになぜか埼京線の大宮～武蔵浦和が減便されるんだし野田線が動くのは間違ってない
大宮から柏方面いくのには京浜東北で日暮里で乗り換えて京葉線で千葉行ってねハートとJRがしたことになる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 04:46:30.10

柏は京葉線じゃなくて常磐線かまぁとにかく武蔵野線ではない
新木場行きが京葉線かな？なんか京葉線だよね～って言ってたからつい
どっちにしろ東武はいい目の付け所してると思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 05:07:55.52

東武アーバンパークライン笑
せめて
東武都市公園線にしようぜｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 05:11:31.85

>>76
前は定期券の通過連絡運輸があったんだけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 05:37:36.88

アーバンは大宮と柏户船橋のことらしい
それなりの規模の街だしそれくらい勝手に名乗っても別にいいと思うけど
本線をスカイツリーラインとか名付けた手前、お隣ホームが野田線のままじゃなぁと東武も気を使ったんだろうし

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 05:49:04.11

訂正
大宮と柏と船橋
大宮～春日部が急行走ってるのになんで千葉側はないのというのもあったし
12月から遅くなる本数減るというので大宮からは埼京線ではない路線に客が流れそうと言われてる
だから埼玉千葉の不満を解消ということでタイミング的にも本当に最高だと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 06:28:23.81

アーバンパークラインｗ
ドラゴン○ール大船渡線といい
東日本人はカタカナ名大好きだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 06:30:56.09

>>156
千葉から東北北陸方面に旅行するときに
船橋から大宮に快速で飛ばせたら便利いいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 06:35:34.21

なんかスレでとんちんかんなこと言ってるのは別にいいけど
キラキラネーム化に一番とまどってるのは利用する地元民で
スカイツリーラインもアーバンパークも最初はとまどってはいたよ
慣れればどってことないよ
今回のにしても東武なりに良くしようとしてるのは感じるし
既に武蔵野線利用とそんなに変わらない所要時間になってたけど更に早くするというんだし
野田線が選択肢に入るタイミングでよくぞやったとなってる
東京へ行くのも上野で乗り換えずに行けるようになってたから埼京線がないなら東京から京葉線って考えになるんだろうし
武蔵野線とか特に思い入れないしって感じだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 06:50:52.82

顔真っ赤にしてすごい早口で言ってそう
誰とは言わないけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 06:55:45.27

柏ー船橋間が19分で行けるのか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 07:00:34.49

身勝手で意味不明なことをずっと言ってるからはぁ？とはなった
東京から行ったほうが近いというレスあったけどその感覚あるよ
なぜかここじゃ否定されるみたいだけどね
今回のことは間違いなくJRに何も言わない埼玉がだらしないんだし東京に吸い込まれても当然だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 08:03:08.23

武蔵野線っていつどこでどっち方面に乗っても結構混んでて居心地悪い
空いてるのなんて日曜朝の千葉南部くらいだろ、あれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 08:48:29.67

アーバンパークラインは何だかんだ定着してるしネタにもされるからいいじゃん
青梅線の「東京アドベンチャーライン」なんかヲタにすら忘れられるレベルで目も当てられない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 09:16:05.22

E電なんかも言われるほど忘れられていない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 09:18:59.51

東京なのに全線単線時間2本の八高線に比べたら大都会だろw

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 09:31:24.40

>>190
同じ国道16号沿いでも全然違うものだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 09:32:16.87

車内にトレインチャンネルがある東京周辺のJR路線≒E電

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 09:32:28.19

混んでない路線なんてあるか？埼京線だって座れる確率が新宿湘南よりあるとか
武蔵浦和で武蔵野線乗り換えにしても京浜東北の南浦和より数分早いとか座れる確率まだあるみたいな
そういう日々の疲れからなるべく楽出来そうという理由でしか乗ってなかった
それがダイヤ改正で全部なくなるので大宮で埼京線に乗って武蔵浦和まで行く理由がなくなるわけよ
川越線ユーザーなら座れるからそのままかもしれないが本数減るしやっぱり湘南新宿に流れそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 11:02:22.48

>>168
途中駅で降りる奴はいないから単線のままでいいって理屈は無理すぎる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 11:06:57.42

パーク　ライン　なのか
パー　クライン　なのか

そろそろはっきりすべきだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 11:37:35.95

そもそもパークはアーバンじゃねぇだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 11:42:31.82

>>196
ちがう
パークとアーバン笑があるライン

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 11:55:46.50

>>101
東上線は組合が強いから大丈夫
仮に変えたとしてもグモの所為でマイナスイメージになる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 11:59:31.23

アーパーパンクラインに見える。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/29(日) 12:06:51.37

>>124
柏→松戸→北千住→南千住→三河島→日暮里→成田空港