【ダイソン】電気自動車(EV)の開発中止＝採算合わず

**ばーど ★** · 2019/10/11(金) 05:55:42.80

　【ロンドン時事】英家電メーカーのダイソンは10日、電気自動車（EV）の開発計画を中止したと発表した。

　採算の合う事業にすることは困難と判断した。

　同社は声明で、素晴らしい車を開発したが、商業的に採算が合うものにできないと説明。事業売却を試みたものの、これまでのところ買い手は見つかっていないという。　

10/11(金) 5:44
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191011-00000008-jij-eurp

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 05:57:28.59

大損

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 05:59:24.88

道路掃除しながら走るのを作ったのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:04:25.43

>>2
いいね( ・∋・)ノ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:05:28.15

>>1
「安全性にコストがかかる」からな。
もし格安の中華スマホみたいな、時々バッテリ爆発するような程度の
粗雑な安全品質で売っても問題にならないならば採算が合うかもね。

結局、
「近未来のEV時代には自動車が格安になる！」
みたいな夢物語って、

「巨大な格安中華スマホに車輪つけて走らせてるようなレベルの自動車」

に自分の命を預けられるかどうか、
という問題がネックになるよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:06:14.98

EVとか所詮金持ちの道楽

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:07:41.59

>>1
＞素晴らしい車を開発したが

発表しなきゃなんとでも言えるわな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:08:07.44

こういった見切りの良さが羨ましい

日本企業なら誰もが無謀と知りながら赤字垂れ流して雲散霧消するまで
無駄金使ってしまうだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:09:10.77

アホかよ百均で電氣自動車売れるわけないのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:09:19.40

アホかよｗ
ポッと出の家電メーカーごときが簡単に自動車を作れるわけないんだよ
さっさと潰れろクソ毛唐

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:09:36.11

ほんと煩い掃除機だよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:09:58.76

>>8
そういう意味ではユニクロって優秀なんだな。
有機野菜に手を出したけど、さっさと撤退したからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:15:41.88

テスラでさえ量産といえるレベルじゃないのに
気づくのが遅いよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:18:33.54

>>10
まぁ最初は煽る煽るｗ

＞ダイソンがEV開発で自動車メーカーを凌駕しそうな理由 | 今週も ...
2018/03/23 - ダイソンが、開発を進めていたEVの初代モデルを、2020年までに
日本市場へ投入する可能性を明らかにした。そもそも掃除機のダイソンが過熱する
EV開発競争で勝ち残れるのかという疑問があるが、実は同社には、自動車メーカー
にない強み ...

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:18:46.85

道路掃除機か

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:20:25.95

>>12
そう思う
ただファーストリテイリングは
モラルすっとばして合理的だから
やり過ぎとはおもうが

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:24:05.58

売却先も見つからないって、相当しょぼいの作ったようだな
空気を吸い込む力で前進するとか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:26:35.79

採算度外視すりゃ音速旅客機だって余裕で作れるからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:27:12.54

アクセルを離しても加速力が落ちないただひとつの自動車

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:29:33.59

車輪の無いEV

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:30:17.91

売れない物を作る無駄さに気づいたのはいいこと

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:32:38.86

製品開発はそこそこやれたとしても、
大量生産のノウハウは一朝一夕では無理ということか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:34:23.87

製品開発がよかったら
大量生産できるノウハウのあるとこが買うだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:42:36.88

軍用規格も見据えて開発してたと思ったけど
採算度外視のごり押しまではする気が無かったのか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:51:19.46

金食い虫の車を持つ若者はもういないよ
安倍増税　安倍不況　リストラの嵐が来る
給与下げられてもしがみついていないと

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:54:00.42

>>25
在日朝鮮人を朝鮮に送り返せば解決するなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:54:28.14

>>24
性能が悪かったんやろな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:54:44.74

車体の強度だの、衝突安全性の確保だの考えると
結局自動車メーカーじゃないとまともなものは開発出来ないんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:55:56.07

大損だけにね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:57:37.98

喧しくてトルクの無い車しか作れなかったんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:57:44.88

>>2
その瞬発力に敬意

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:57:55.70

オバマの政策で破竹の勢いで増えて残ったのがテスラ一社だけ
既存自動車産業に勝てる要素ないからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 06:58:16.30

不採算事業
騙して売りつける気だったのか
独も汚ねえ奴らだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:01:14.61

あんなに自信満々だったのに…

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:03:08.70

ジェームスダイソンはシンガポールに移住して、50億円以上のペントハウス買って住んでるぞ
もう一軒不動産買ったし、めちゃくちゃ儲けてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:03:19.14

エンジンより車体の方がめんどくさいからな
モーターだけでなんとか作れるとしたら電動カート

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:03:38.06

家電メーカーが自動車作る段階で分からなかったのだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:04:10.01

無人で道路掃除する車作ったら売れそうなのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:05:49.15

アメリカの詐欺企業(全固体電池)に騙されて買収したが生産性皆無だったんだよなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:05:55.36

押し続けないと掃除できないとか女にできるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:08:43.67

当たり前
電気自動車など時代遅れ
これからはガス自動車
HHOガス

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:11:31.71

電気自動車は簡単に作れる！！って言ってたアホども

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:11:38.11

>>1
仮に一台開発してもどこの国で工場作って奴隷集めて大量生産するかって課題があるもんな
ガンダムじゃないんだからプロトタイプ作って終わりってわけにはいかない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:12:44.63

>>41
神崎重工の出番か

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:13:57.74

自分等に作れちゃうものは他でも作れちゃうもんな
流石に車ではワケわからんデザインはできなかったんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:14:10.44

ダイソンならタイヤの無い車作ってくれると思ったのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:14:26.69

対向式ダイレス成形の研究でもすればいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:16:45.92

富豪からコジキになり下がるってどんな気持ちなんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:17:59.17

>>42
簡単だぞ
中韓がバンバン作ってくる
安全性が原付以下のやつをな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:20:30.27

車体にも技術が必要だけど原付以下のお粗末な作りなら結構簡単に出来る
ダイソンは自社ブランドを守る道を取ったんだろうけど謎の中華カーが台頭しまくるのは時間の問題

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:21:24.10

ＥＶは、バッテリー、モーターは専門企業が製造
自動車企業はボディ・ソフトを組み込む
デジタル時計のようになるんじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:23:40.92

エンジン不要というインパクトはデカイけど安全性は白物家電より重視されるから参入のハードルは高いだろうな
将来的には自動運転技術も必須になるだろうし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:23:45.14

ダイソンは技術で売る会社ではないからな
他メーカーが以前に開発して製品化は無理って投げ捨ててたものを拾ってきてイメージ戦略だけで売る会社
自分から新しい物を作るのは無理

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:25:05.24

中国のEVバスは2000万以下だから日本でもう既に結構走ってるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:26:38.67

EVは主流になれない。
日本のように民度の高い国なら可能だけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:28:10.54

>>55
車で人轢き殺しても上級国民というだけで逮捕されない土人国家でか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:29:15.48

ダイソンですら、だもんな。
EVはパーツを組み合わせるだけだからコモディティ化し、猫も杓子も自動車産業に参画する･･････
なんていう論説は何の根拠もなかったってわけだ。車体もノウハウの塊だからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:31:45.56

EVはスマホやPCみたいに誰でも簡単に作れるとか言ってた奴出て来いよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:33:04.31

ダイソンが作ったらコンパクトカーサイズで1500万くらいになってしまうよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:33:34.68

もっとがんばれよ　猫が乗るのはもうできてんじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:35:02.52

ナトリウム電池はまだか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:35:50.22

100円の自動車

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:38:16.22

掃除機倍値で売ればヘーキヘーキ、バカが買ってくれるから余裕やんけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:39:55.95

>>56
イラついてるねぇ。
日本は「上級国民」を捨て石にする。
関電の贈収賄がなぜ突然発覚したと思うね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:40:25.35

電気自動車なんて残るのは大量の廃棄バッテリーだけだろｗ
有害物質垂れ流しになるだけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:40:34.30

ダンソン！

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:41:10.02

ターミネーターの仕業

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:41:33.45

>>64
増税への話題逸らしだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:42:13.27

相変わらず蓄電が最大の課題
ガソリンまじ優秀

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:43:04.72

>>58
簡単は簡単
モーターに電流流すだけやし
安全性は安さで堪忍してくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:43:32.64

日本車やばいとか煽ってたやついたよなw

まあそれはともかくとして
普通にモーターの供給とかはやらないのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:44:50.21

まぁそうだよね。おまえらは電気自動車は簡単、どこでも作れるようになる！
とかいうけど、イーロンマスクが凄いだけで、クルマは年々作るのが難しくなってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:45:17.77

>>8
最初から無茶な事してただけな気もする

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:45:26.62

>>36
そこは電動バイクだろ。
ダイソンのコンセプトモデルが、例の扇風機みたい凄かったわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:45:39.72

誰でも簡単に作れるのは嘘

単なる走るものは作れても、車としての
機能が協調するものは簡単にできない

◆65537PNPSA · 2019/10/11(金) 07:46:24.34

>>2
うむ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:47:14.45

ベンチャーではないダイソンでさえ

EVでは儲からない、と判断

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:48:31.96

>>68
違うね。
原発の国有化だよ。
消費増税はキャッシュレス経済に変え、特アの地下経済を表に引きずり出すのが狙い。

口座を持つ金融機関に全責任を負わせ、不正使用が発覚したら、その支店ごと凍結する案が浮上している。
特ア人のせいでしばらく自分の口座で決済出来なくなったとしたら…どうなるか分かるよね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:48:37.95

わお、確か2020年に固体電池でもって発売する意気込みだったと思うけどダメだったのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:49:02.64

>>75
モーターとバッテリーは既製品の組み合わせだとしても、
インバーターのチューニングが難しいっていうもんな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:50:41.62

空飛ぶ掃除機にするか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:52:50.16

>>2
素晴らしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:52:56.66

イギリス製は売れないやろ？
どこで作る？アメリカか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:53:46.69

100円じゃ売れ無いと思ってたよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:54:13.34

これから新規参入できる会社だと
日立だな、日立は今でも製造部品を組み込めば
完成車ができる、いよいよ電気自動車に出るべきだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:54:31.93

>>79
ITバカは電池とモーターがあれば愚鈍なデジタル馬鹿でも電気自動車を作れると思ってるが、実際は違うからな

エンジンは1要素

フレーム一つでも安定して車を動かそうとすると、大変な設計になる
それも周辺の部品の配置でコロコロ変わるほどに

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:58:44.44

>>28
結局EV開発で一番のネックってのは
シャシ開発とか足回りの設計にこそ
金がかかる事なんだよなぁ
あんなの適当に市販の部品組み合わせとけば
EVなんて簡単にできるから新規参入がしやすいとか
嘘だってはっきりわかんだね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:58:46.83

なぜいけると思った？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 07:59:09.50

電気自動車なら簡単に作れるって
そりゃエンジン作るよりは簡単だろうけど
だからって家電屋さんに作れるほど甘くはない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:00:41.27

テスラすげーんやな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:02:38.28

中国が買う

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:02:49.88

結局サスペンションとかにノウハウの蓄積がいるんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:03:09.43

>>57
フロントセクションだけで綺麗に潰れて
衝撃を上手く吸収しつつキャビン潰れないように
しっかり乗員を保護させるとか普通に考えて
凄い複雑な設計を要求されるんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:03:56.76

>>57
実際猫も杓子もダイソンも参入したじゃないw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:04:00.34

新車開発は諦めて
中古ガソリン車のエンジンとタンクをモーターとバッテリーに置き換える事業をやってくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:04:07.63

大体車用のモーター内作ところも限られるでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:05:05.88

ボディやシャシーはなんとかなるだろ。安全装備だの自動運転だのの制御が年々難しく
なってる。自動車メーカーもそういう装備品にカネかかってクルマの値段あがってモデルチェンジの
期間もどんどん長くなってるからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:05:49.52

>>90
ようは資金力

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:06:00.28

ろくに使えない不便な車を作ることは出来ても誰も欲しがらないからな
そりゃそうなる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:07:37.83

>>80
昔プリウス以前の頃に純EV乗った事あるけど
発進時にめっちゃガクガクするんだよな
モーターの制御がONかOFFしかないみたいな感じで
猛烈に乗りにくくてコリャダメだと当時思ったから
プリウスが出た時は衝撃的だった思い出

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:07:44.16

昔ダイソンのDC12って掃除機買ったけど1ヶ月半でコードの巻取りが悪くなって、
修理に出して戻ってきてまた2ヶ月で悪くなってってのを2回繰り返して諦めたよ
ヘッドを床に叩きつけるテスト（笑）とかはしてんのにこういうテストはしてないんかなと思った
あとは説明書通りにメンテとかして使ってたけど買ってから一年半で8500円の紙パック式掃除機の半分くらいの吸引力になって捨てた
高いだけ高くて品質がかなりウンコで二度と買わない物の一つです
ヘッドとかも無駄にゴツくて扱いにくかったです

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:08:10.97

>>97
車体が一番の問題なんだが？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:08:24.35

>>73
そういう無茶をキチンと損切りできる
これ重要
なにが無茶かなんて事前にはわからんのよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:08:36.19

EV押しって発売後の事はぶん投げばっかりだからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:10:09.29

>>53
LED寿命が放熱で左右されることを追求した電気器具はすばらしいと思う
（生産技術が追いついているか不明だから躊躇）

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:11:10.68

＞事業売却を試みたものの、これまでのところ買い手は見つかっていないという

ルンバの会社が買わないかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:11:55.05

>>102
なんだが？ｗ
車体は作れるから。クルマに幻想持ちすぎ

>>103
まぁこれだよね。いままでカネかけたんだからってずるずる投入していくとゴミになる
東芝の原発とか、シャープの液晶とか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:12:52.72

掃除機本体を車に見立てるのではなく
吸い取ったゴミの動きを車に応用すれば
捗ったはず

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:13:04.36

ダイソンの掃除機を雨風にさらして５年以上持たせられるかって話だよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:13:42.99

>>107
衝突性能と走行性能を両立する車体を一般的な価格で作ることは100%無理
それを理解できないアホ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:13:59.61

先進国で売るのには開発費が最低ギリギリ2000億円はかかる。
差別化を考えたら数千億。
テスラはなんかおかしいと思う。
トヨタやVW位しか出来ないだろう（技術はダメでも資金力がある）
中国は国家支援が兆単位であるから、結局中華が8割押さえると予想。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:14:26.73

しかも軽量化しないと燃費も乗り心地も悪いしな
その上で安全性も確保しないといけない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:15:30.77

EVの普及は順調に進んでも30年後に自動車市場全体の1割にもならないしな
トヨタなんてEVは無理だと分かってたのに強引に開発競争に巻き込まれた被害者だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:15:52.18

電動ドリルを刺しても動力源にならなかったか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:16:19.51

>>110
100%無理ｗ
あ、一般的な価格で作ること　とかいう条件つけてきましたね
作れるよ。物理的なもんならそれこそ何処でもやってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:16:42.06

調べたらDC22だったわ>>101

会社にもv8って掃除機あるけど、買った時に信じられないくらい吸わなくてダイソンに送ったら正常って言われて返ってきたよ
明らかに吸引力がもう一台の東芝の掃除機の方が上なんだけどダイソンだからありがたがって使ってる奴ら居ますよ
ほんとにアホなんやなって思う。バッテリーも10分くらいしか持たないし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:21:45.65

>>115
無理だからダイソンは諦めたんだが？？
んで自動車メーカ協力なしでやってるメーカーはどこもない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:22:23.98

PHVでガソリン入れなきゃEVなのにEV単体で劣化するバッテリーの車買うのはリスクだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:22:53.35

トーションバーサスペンションでお願いします

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:23:07.22

電気自動車なら、日立製とか川崎製って言われた方が安心する。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:23:50.57

>>117
だが？？ｗ
おかしいんだよ、？の使い方が
逆だよ。車体が難しいとかここの馬鹿でもわかることをダイソンが予想してないとでも？
協力でなんとかなるなら協力するでしょ。そういうところじゃないんだよ、予想以外に
カネがかかったってことは

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:25:02.72

>>1
当たり前だろ。
環境負荷高いしエネルギー密度低いしw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:25:31.78

>>2
ほほう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:27:27.25

吸引力の落ちないなんとか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:28:16.54

電池とモーターだから0から簡単に作れると思ってる奴多すぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:28:38.60

航続距離が短いからゴルフカート的なもので十分だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:28:52.58

別に道交法無視すりゃそこそこのもんは個人でも作れる。市販の材料の組み合わせで(手間を除けば)リーズナブルかつ、実用的な電動ゴーカート。

ただ、公道を走らせられない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:31:20.98

年末に道路のゴミを吸い取っていくブラシ付き清掃車を作ればいい
音はでかいが吸引力で勝負

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:31:34.01

敷地内で使うようなのなら簡単に出来るから得意分野くっつけて工場で使う人が運転する巨大ルンバを開発したらいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:36:05.03

自動車産業のある国では当然のように自国メーカーを守るために規制をかけている。弱小メーカーや個人が突破できないのは、そこなんだよね。別に技術やコストの問題じゃない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:36:48.13

>>2
きれるね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:37:26.10

ごく短距離用の車にレクサスみたいのは大袈裟すぎるだろ。カートやバイクに近いもので十分。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:37:55.69

大損か

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:38:08.95

>>121
日本語理解できないアホですな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:40:13.07

テキトーに作って発売すれば
ダイソン大好きな日本人が買ってくれたのに。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:40:51.08

>>132
しょぼいカートやバイクで十分な層は確実にいるはずだけど、そういうのが売れると、高価な正規カーが売れなくなる。故に規制されちゃう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:42:25.07

>>101
うちは、１５年前のダイソンの掃除機
音が工事中なみにうるさすぎて１年で捨てたよ
パナソニックに買い替えてホッとした

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:43:50.48

>>133
評価する

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:44:03.88

実用化されてたら道路はきれいになったのにな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:44:14.50

車屋が

既存の施設と
既存の技術を使うと

まともな物が安く作れる

**広瀬くず** · 2019/10/11(金) 08:47:09.37

なんでも知ってる>>78さんかっけーw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:47:09.46

トランスミッションとサスペンションを作れない会社が電気自動車を作れるのはどっかから丸パクリする以外
無理なんだよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:48:43.37

調子に乗るからだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:49:14.88

>>140
自動車メーカーでもEVは安く作れてないよね。そういうことなんだよ

>>134
おまえは馬鹿を自覚しろよ。いろんなとこで喧嘩になるのはそれが足りないからだからな
脳内理論ふりかざしてないで働けよ。自動車メーカーいけばいいのに。色々わかるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:51:28.26

掃除機
扇風機

までは良かったけど
自動車は無理が有ったか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:51:31.74

>>144
そのままおまえに返すわ
自動車メーカーが一番時間と金を掛けている車体が簡単に出来ると思ってるおまえがな
つーかおまえメーカー勤務なの？
最悪なメーカーやなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:52:40.26

>>145
モーター繋がりでしょ
ID:ivFA8LDV0のように簡単に出来ると思ってたんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:52:45.53

>>136
安全性の問題は大きいのよ
車の角の角度一つでも歩行者保護の為に法律で決められる
建築基準とか労働基準とか色々あるけど知らないだけで役人が作る法律に守られてるわけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:54:24.82

ラダーフレームにモーターといすを乗っけてOKなら
高校生でも作れる。だがしかしって奴だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:57:18.17

>>111
テスラが成功の鍵は、リーマンショック後にGMの工場を買収できたところにあるんじゃなかったか。
経済危機に乗じて、安い物件・設備に加えて人材も確保できれば物事はスピーディに進むだろうから。
運や金だけでなく、そういう場面で買いに行ける経営センスがあればこそ。第二のテスラはそうそう現れないだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 08:58:54.96

走る掃除機だろ
ゴミだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:06:19.12

武田邦彦が正しかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:09:21.15

参入しやすいと言いつつ日本は周回遅れという矛盾が横行するスレ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:10:44.03

3年前に買ったダイソンろくに吸い込まない
やはり同じように思ってる人がいたんだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:11:25.37

個人作成に毛が生えたような電動カーが流行ると必ずそれで問題起こすやつも出てくる。

問題を起こした奴が悪い、問題を起こした電動カーやその事故状況が悪いとはならずに、一律実績がないのが悪いとなってしまう。行政はいちいちケースバイケースで調査や審査したりできないから。

>>148
上記の様な行政上の都合だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:12:22.86

ダイソンが１００憶円で買収したバッテリー会社に何の価値もないことがわかってるしな
数百億円はどぶに捨てただろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:12:55.03

息子は調子のり過ぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:18:21.75

>>156
数百億なら光岡自動車を買収した方が余程マシだなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:20:07.23

>>155
電動自転車
エタノールガソリン

こういうのが日本で普及しないのも同じ構造
技術的にはたいしたことないのに規制で排除される
しかも後付けの規制で

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:20:32.18

掃除機型の電気自動車すげー

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:20:55.97

>>155
例えばトラックなんてリヤバンパーの位置、長さ、高さをきっちり決められてる
それは運転手を守る為じゃなくて他者をも守るため
運転席から見える視界確保もセンチ単位で決められてる
だからトラックは左にアンダーミラーがついてる
車って走る凶器だから運転手だけでなく他者を守るために基準が厳しい
今でも毎年のように安全基準が更新されて行って安全が守られてるのに
本人はしょぼいカートで十分なんて関係ない話

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:24:40.86

>>89
メーカーが新車を出す時はどれ程試走しているか知ってるだろ
灼熱のデスバレーから極寒のアラスカまで走り回ってるんだよ
大半のエンジンは旧モデルのママだから　試走の目的はシャーシとか足回りや内装とかの確認だからな
試作車が出来て　初めてコースを走る時はテストドライバーですらビビる程の出来だとか　足回りのチューニングはそれ程大変なんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:25:00.45

>>161
無職の無免許は知識ゼロだから何も解らんのですよ…。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:26:37.54

VWのディーゼル不正問題発覚後に
こういう企業が大量に沸いて出たけど、軒並み軌道修正してるのが笑える
ドイツ勢もいつの間にか純粋EVはメインにしてないし。

結局、トヨタが正しかった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:28:23.10

>>161
視界確保は子供の事故が続いたからね
トラックとか関係なく高車高車すべてに適用される
5歳児(6歳かな？)の1mポール法規を満たさないとダメ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:28:31.18

>>161
一律実績がないのが悪いと書いたのは誤りだったな。一律国の定めた定義から逸脱しているのが悪い、と書くべきだった。

そういった細かな規制で国はまず自動車とはなんぞやと定義して、定義から外れたものを自動車とは認めない、公道走ってはならんとやらかす。

しかしその規制、離島や過疎地で必要か？>>159が上げたような理由で定義から外れたものも認めないの？つまりケースバイケースで審査してらんないから、まずは監督できる程度に自動車の定義を狭めて、人力で対応している訳。

これは良い悪いの問題ではなく、行政の能力の問題だ。しかしそれ故に行政の問題でもある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:32:34.41

中国だって補助金とナンバー取得等のEV優遇政策が無けりゃEVは売れない
補助金が無ければ誰も買い手が居ないのがEV

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:34:36.10

>>162
自分で調整できるようにしとけばいいだけ。その無駄な苦労の分安くしてもらった方が良い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:35:39.23

トヨタはプリウス出した20年前には
小型Evコミューターの実験車輌を
市役所に貸し出して実際に市民に使ってもらって
Evは時期尚早と判断、ハイブリに力を入れた。
それから１０年以上経ってから、
これからはev、ハイブリは過渡期の技術とか言って
Ev出したメーカーはみんな失敗で日産の没落とか酷い。
つうか、アホなメーカー大杉。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:36:03.01

>>166
離島や過疎地だから安全じゃないものでも走っていいって基準がそもそもおかしい
そこには人が住んでるんだぞ
「起きる可能性」があるから規制するしお前の生活も守られてる
俺の田舎の山奥には畑にいくくらいだからって理由で軽トラの車検を受けない年寄りがたまにいる
これがもし過疎地だからって法律で認められたらどうなる？
そのじいさんの廻りにも住んでる人がいるんだぞ
誰かが旅行でたまたま通りかかってそのじいさんと事故したらどうなる？
あぁ過疎地だから無車検の車と事故しても仕方ないよねってならんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:36:09.97

別に寒冷地なんて走らないよってユーザーには寒冷地テスト自体別にいらんし、となるよね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:36:27.45

>>167
その補助金もとうとう廃止するらしいね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:37:29.52

>>170
全ての可能性を考慮するのは効率が悪いんだよ。あんたは明日隕石が降ってくる可能性を考慮して生活しているのか？ここでカキコミしてる場合じゃないんじゃね？w

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:39:06.30

>>172
補助金に金がかかり過ぎて役所の予算を
食い潰しちゃうからなw
結局、evは法規制して補助金で下駄を
履かせても普及はしなかったwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:40:15.78

>>169
ハイブリッドに興味持ってるの日本くらいなんだけど？
多くはEVシフト始まってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:42:28.33

>>173
それこそ極論で逃げでしかない
走る凶器を作りたければ運転手、他者を守れる基準を達成してからって当たり前の話
難しいなら工場内とか敷地内で使う電動カーから始めればいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:42:30.67

だから日本では水素自動車の方が先に普及すると何度言ったら

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:42:55.08

>>175
そのシフトが軒並み失敗して失速してるんだよw
誰も買わないからなw
おまえの脳味噌は何週遅れだwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:44:55.32

>>175
中国も最近EV諦めてトヨタとHVの話を始めてるね
EVシフトは始まってるけど思ってたより時間がかかるからどうなるんだろうね
そもそも各メーカーが打ち出してる生産台数だと電池の生産能力が足らない
トヨタも電池の確保から始めて目処が立ったかなって感じみたいだし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:45:14.02

>>8
そうやってノーベル賞とるんだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:45:31.14

まこうなるわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:45:51.92

>>178
まだ始まってないのに失敗って？
未来から来たの？

**チョの甥逮捕妻仮病で入院** · 2019/10/11(金) 09:45:55.50

そもそも

ダイソン使いにくい
うるさい
重い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:46:15.97

>>150
テスラは初期にトヨタが協力したのが大きい
しかしテスラに作らせたRAV4EVが散々な出来だったからトヨタが離れた

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:46:34.23

>>176
では一つ一つの規制が、どれだけ事故を減らし、一方でどれだけのコストがかかっているかのデータも提示できるはずだな。道交法自体が話題になった事故をきっかけに、ふんわりした素人の目算で決められた極論なんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:49:17.50

環境左翼のディカプリオがプリウス買って乗ってるアピールしてたけど

自宅車庫には大排気量エンジン搭載の高級車が並んでた

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:50:03.75

>>175
アメリカの次期インターセプター(パトカー)はハイブリッドなんだけどなw
暫くはPH(E)Vが主流になるだろけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:50:22.23

>>179
噂の全個体電池も、物凄い高性能。という噂と
実は今のリチウムよりちょっとだけマシになっただけ。
という噂があって未だにハッキリしない。
ただハイブリメインなら、電池が高性能になるのを
待つことができるから、結局当分はハイブリと
通常のガソリン車メインの現状は変わらないと思うぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:51:21.16

EVは補助金ありきだからやぁ
モノは作れても補助金出ないなら採算合わないだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:51:41.52

フィルター交換で儲ける車を作りそうだなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:52:24.73

>>90
テスラも初期はロータスのシャーシ使ってたけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:52:44.02

>>184
テスラのevパトが違反車を追いかけたらすぐ
電池切れで止まっちゃったしなwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:55:07.58

>>185
揚げ足取りモードに入ったね　しょうもないやっちゃな
ttps://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02safetydevice/resourse/data/h17anzen_taisaku.pdf
こういうの読んでどういう考えで安全基準が決められるか知っといたら？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:55:50.25

次世代はFCV車がインフラさえ整えば一番現実的だとわかってきた

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:56:24.85

>>188
全固体のメリットは容量より充電性能

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:56:35.06

いっそその素晴らしいダイソンカーをオークションで売ったら？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:57:25.14

>>2
評価する

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:57:26.54

>>194
セルの寿命問題が解決してないけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:58:04.48

>>185
道路交通法は人に対しての法律な
車両は日本だと道路運送車両法(保安基準等)
保安基準は毎年何かしらの細則が変更になってなりする

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/11(金) 09:59:38.29

>>167
EV進めてたのはco2削減して排出権取引市場で儲かる予定だったから先行投資してたのにな
パリ協定が機能しないんじゃEV進めても金かかるだけだし