【鉄道】神戸市、北神急行電鉄を来年６月市営化 地下鉄と一体運用 谷上−三宮駅間の運賃 550円から280円に値下げ
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神戸市が市営化を決めた北神急行電鉄（神戸市北区）について、来年６月１日から市営地下鉄西神・山手線との一体運行を始める方針を固めたことが９日、関係者への取材で分かった。今後、市会の審議などを経て正式に決定する。同市はこれまで、市営化の実施時期を「遅くとも２０２０年１０月１日」としていた。
北神急行は北区の谷上と都心の新神戸を結ぶ。同市は今年３月、親会社の阪急電鉄から１９８億円で譲り受けることで基本合意した。相互乗り入れをしている市営地下鉄との一体運行が始まれば、谷上−三宮の運賃（５５０円）は現在のほぼ半額の２８０円となる見込み。
来年６月の市営化に向け、同市は近く、駅の券売機や改札といった関連システム改修費用などを補正予算案に盛り込む方針。北神急行の社員は神戸電鉄（同市兵庫区）に出向させ、同市が運行を神鉄に委託するという。同市は年内にも、北神急行の事業許可を国土交通省に申請する見通し。
北神急行は起点と終点の２駅のみで、谷上−新神戸間（約７・５キロ）の乗車時間は８分。利便性が高い一方、トンネル整備などで建設費が膨らんだことから運賃が高く、乗客数が伸び悩む要因となっていた。（石沢菜々子）
2019/10/10 06:00 神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201910/0012776375.shtml
https://i.kobe-np.co.jp/news/sougou/201910/img/b_12776376.jpg 北神急行区間は100円くらい割増にしてもいまより安いから喜ばれるだろうに。 違うよ
ど田舎で観光地もないから需要ないんだよ
建て替え必須の高齢者ばかりの一戸建て住宅がまばらにあるだけ この際、都営地下鉄と東京メトロも合併して神戸市営地下鉄で運営してください 埼玉高速鉄道線も東京メトロに編入して貰えませんかね。 三宮〜三田が行きやすくなる。湊川や尼回りは安いけど大変。 ここは500円くらいの価値あるだろ。
(´・ω・｀) 千葉の北総線と東葉高額鉄道も京成が買い取って安くしてくれ >>13
有馬温泉へのショートカットに使えるの、知らんのか 北総線、京葉高速鉄道、埼玉高速鉄道あたりは全てまとめて神戸市で経営すべきだよな 表面的に安くなるから、って喜ぶ朝三暮四の猿みたいな馬鹿はいるんだろうけど、
コストはどこで吸収するんだ？ >>6
奥様鉄道69ってとこは16,000円くらいかかるらしい。これが一番高いかな？ これから税金垂れ流しになるぞ
維新を送り込んで全路線民営化しろや >>26
ルートの利便性は高いのに始点と終点の二駅しかないから建設費回収のために運賃高い→客少ない→回収できないから高コストの悪循環だった
他の路線つなげられる市営との一体運行なら赤字は緩和できる
これくらい読み取れるだろアホ 有馬温泉の観光協会が気合入れるな。梅田へ行くより安くなるし >>26
もともと負債を返し終えたらこれぐらいの運賃でも利益が出る路線
今回、神戸市と親会社阪急の双方がカネを出し合って負債を一気に消すことにした
見かけ上、神戸市が阪急から200億で買う形になってるけどね 北神の通勤定期高すぎて会社に申請しても降り
なかった。今はバス通勤だが、普通に電車通勤
出来る日が来るとは！
こんなに嬉しい事は無い >>46
それが技術というか費用の捻出ができないから神戸市営地下鉄に売って運賃でも一体運用するんじゃね
そりゃ神戸市営地下鉄沿線民も阪急か阪神と一体運用して運賃値下げと急行運転実施してくれと思ってるだろうけど
特に西神線沿線民 新幹線で新神戸で降りたら市内には繫がらずそれで終わり。 そういや北神乗った事ないな、新開地経由か高速バス使ってるわ >>20
ほとんどトンネル
地下の8分間って結構長く感じる 仙台の八木山動物公園駅が日本一標高の高い地下鉄駅じゃなくなるのは気の毒ではある 同じ区間を阪急バスや神姫バスが走り、谷上の隣の箕谷からは
市バスも三宮に行っている。これらの料金は現在の電車料金が
基準になっているのでこのまだまとこれらの路線の存廃問題に
なる。 簡単に言えば、神戸市北部と
都心の三ノ宮を結ぶバイパス路線。
開業当初は、トンネル壁面に
設置された複数のイルミネーションが
アニメのように楽しめると話題に
なった。 >>33
ていうか最初から市営でやるべきだったんだよね、これ… >>24
有馬温泉なら新大阪とかから高速バスあるからそっち使うだろ。
少なくとも東京からの利用者なら。 >>67
JR東日本が自ら損するために買収するわけないから。
舞浜から新木場乗り換えでりんかい線経由で新宿へ行くときも、
東京から中央快速経由の運賃を適用させなきゃいけなくなるから（東京近郊区間により）
JR東日本からすれば丸損でしかないのよ。 これって神鉄から乗ると三宮まで初乗り3回も取られるんだろ
今までよく利用者いたな ココが安くなっても神鉄がダメダメなんで、よっぽどの事が無いと乗る事無いわ。
早朝の神戸空港行く時ぐらいしか。
三ノ宮出るのは今や神姫バスの高速バスの方が早いし安い。 >>7
けいはんな線も中央線にしよう。
大阪市の一部になったといって、奈良府民も大喜びするぞw >>75
神戸高速区間で儲かったカネを北神急行区間の償却に回した訳だから、逆に値上げしそうw
第二神明道路が儲かるから値上げして、そのカネでド田舎西区の道路を作るのと一緒。それが神戸市。ボケ老人と８９３と土建屋の味方。 >>1
市営化される北神急行線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
市営化される北神急行線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
市営化される北神急行電鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 北神急行つくる時に標準軌にしたのが失敗だったな
西神方面から谷上行く奴とかいないだろうに
狭軌にして神鉄を三宮に乗り入れさせる方が北神も神鉄も生き残れた あれ？新神戸−谷上は750円じゃないのか？
（2008年は750円だった）
どんどん安くなるな！うぇーい！ >>82
そんなに高額になったことはないよ
430円→350円だと思う ホクシンてめっちゃボロい電車やった記憶ある
５０年くらい前の車両みたいな >>72
羽田空港アクセス線の西山手ルート(大井町から)と臨海部ルート(東京テレポートから)
はりんかい線活用が前提だから、都から東京臨海高速鉄道の株式を買い取るという
報道があったよ 北神のせいで会社から定期認められるず、めっちゃ大回りして1時間半もかかってた通勤が50分になるんやで >>71
バスってのはインフラのうちには入らないんだわ。
車両だけ所有して、その車両を道路というインフラにタダ乗りさせてるだけだしな。 三宮ー谷上 280円
三宮ー西宮 270円
三宮ー大阪 320円
※下2つは阪神 この勢いで東海地方の第三セクターである愛知環状鉄道と伊勢鉄道も新幹線で暴利を慾るJR東海に買わせろ
前者はあの愛知県が筆頭株主であり数少ない黒字路線で民営化が妥当
後者は名古屋↔津間において平行する近鉄名古屋線よりも距離が短いのに運賃割高の現状がある >>1
例えば有馬温泉駅から三宮駅（神戸三宮駅）まで
だと現在は北神急行経由は950円で神戸高速線
経由は720円
しかし北神急行が地下鉄に編入されると680円に
値下げされる
北神急行経由の方が圧倒的に速いし谷上以遠の
利用者は大半が谷上駅からの地下鉄乗り換えに
切り替えるだろうな >>26
お前が馬鹿なんだよ
負債は阪急阪神ホールディングスで処理して
驚くほど安い値段で神戸市に引き渡すことに
なったってニュースになってただろ >>40
一番打撃を受けるのが急行バスなんだよ
神鉄としてはむしろ利用者開拓に繋がる >>47
一応現在でも阪神神戸高速線なんだけどねｗ
運賃別立てだからそうは感じないけど これで谷上〜新開地の客を地下鉄に取られたら神鉄ますますやばくなるな >>103
北神一元化に必死に反対したけど受け入れられず
廃線はどうだかわからんが経営状態が急激に悪化するのは避けられない いや、むしろ地下鉄を阪急に売ってくれよ。あの地下鉄の運賃高いんだって 雌車毎日終日化するのか？
ホントに神戸市には住みたく無い！ >>107
阪急になれば、神戸市の毎日終日雌車が解消されるな >>107
阪急に売った神戸高速鉄道は運賃そのまま >>1
【屑】神戸の教師イジメ 被害教師「イジメられて･･･」仁王&前校長「それはイジメじゃないよな？」「仲良いよね？」取り合わず
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570809287/l50 . >>110
バス
西宮中心部ー有馬温泉 610円（1日乗車券1210円）
鉄道
西宮ー三宮 270円 阪急or阪神
三宮ー谷上 280円
谷上ー有馬 400円
合計 900円 >>68
ほんま、あのトンネルの二駅だけだけが「北神急行」言うんはイマイチピンと来んかったわいや。
普通に谷上から市営地下鉄ちゃうんかいやと思とったわ
>>73
3回？市営地下鉄と続きもんや思てるけど
よう分からんけど乗り換えは一回やし三宮までまでが北神急行やねんから二回ちゃうのん？ >>115
北大阪急行みたいなもんじゃない？
駅数違うけど
あっちは大阪メトロにはならないのかなあ >>94
ほんま、神戸電鉄系は高いわいや
阪急も同じく320円で安いのう。 昔大阪港-中ふ頭まで別会社だったけどしばらくして大阪市営地下鉄（当時）に統合されたな。
イメージ的にはそんな感じか。 神鉄の無能っぷりは異常。
沿線をロクに開発もせず、ウッディタウン中央から先を伸ばす計画も頓挫するし、無駄にデカい駅を建てるわ、殆どの駅は無人だわ、キオスクも殆ど撤退するわ、三田の接続悪過ぎて客は全部神鉄に持ってかれるわ、三木の木造駅舎は火事で焼けるわ、倒産しないのが不思議。 >>116
なったら運賃が一気に上がりますが？
もちろん江坂駅で降りる乗客はほとんど居ない
だろうけど >>118
OTSはおかしいんだよ
インテックス大阪には四つ橋線とニュートラム経由
で出られるからクソ高運賃のOTSは敬遠された
しかも同じ区間を市バスは割増運賃なしで走ってた >>112
神戸高速は車両持ってないってw
運賃もクソもねぇよw >>124
それは「現在の」神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者で自ら旅客営業を行う立場にないせいで、
車両の保有の有無とは関係ないんじゃね？ >>89
株式を買い取るとして、自社線に編入するとか報道あった？
東京モノレールだって株式持ってるけど、運営会社を支配するだけの同じ形になるだけじゃね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
