【台風19号】新幹線水没★4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191013/k10012128411000.html
ＪＲ東日本によりますと、台風による大雨で千曲川の氾濫したことで、長野市赤沼にある
ＪＲ東日本の長野新幹線車両センターで新幹線の車両が水につかる被害が出ているということです。
しかし周辺が浸水しているため、職員が近づくことができず、詳しい状況を確認できていないということです。
この車両センターは新幹線の車両の車庫になっているほか、修理も行っていて、浸水した影響で
今後の新幹線の運行に影響が出る見通しだということです。
https://i.imgur.com/4Gkwu5c.jpg
https://i.imgur.com/laU1eHM.jpg
https://i.imgur.com/H5xRDnM.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570931991/
1が建った時刻：2019/10/13(日) 07:22:55.50 上越用に製造中の車両を回すのはまあ仕方ないとして、上越の運行に影響を出すのだけはマジ勘弁してほしい。。 どうして水没するところにインフラを置くの?
バカなの?
ヤクニンなの? 江戸川区から新潟に避難した奴が帰ってこれるかが問題だ ふざけんなよ
損害額どんだけだよ
しわ寄せは全部利用者にくるんだぞ
運賃は当分下がんねえよ
あーぁもう 長野新幹線の関係職員は給与を1/10にして返すべき >>7
金よりも復旧が長引くのを心配した方がいいぞ >>5
× 帰ってこれる
○ 帰ってこられる
美しい日本語を使おうな。 >>3
新幹線の車庫なんて災害時には一番どうでもいいんだから水没する場所にはぴったり 東日本のダメージ半端ないな
あの車両一両当たり何億だっけ ほくほく線倒木等の影響で犀潟?虫川大杉間運転見合わせ
ttps://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/577/0/ サンダーバードを富山まで運行して、つるぎの車両を回せばいいんじゃないの？ この新幹線は時速200Ｋｍ以下になると自動的に水没する 首都圏の被災を願ってた腹黒い陰湿北陸民ざまあｗｗｗ 日本の新幹線は無事故で世界一のスペックを誇るはずなのに ダムから人へｗ ｂｙ 立憲・前原
ｽｰﾊﾟｰ堤防無駄ジャンｗ ｂｙ 立憲・蓮舫
ヒャッハ〜〜〜！ ｂｙ 立憲・岡田 >>1
そもそもこんな川の決壊歴が残ってる土地にこんな高額なもの保管する基地作るか？
責任者出て来いよ どうせ「想定外」で無罪だろｗ
運賃値上げでめでたしめでたし 仙台で寝てる２００系とかいかなったっけ？復活運転でもしないとダイヤ維持できないだろ 皆すぐに復旧すると思ってるのはなんだかんだで新幹線を信頼してるんだなと 廃車廃線新幹線
なお税金の投入は絶対阻止
北陸新幹線廃線お祝います >>21
サンダーバードの予備も多くは無い。金沢と富山の間は三セクで西の車両を走らせるなら西が三セクに使用料を払う必要があるから積極的にはやりたくない。 広島で原爆の直撃を受けた路面電車が現在も現役で走ってることを考えれば電車というのは
頑丈なものだ。ちょろっと水がかかっただけだから直してまた使えるだろ 寝台いいよね 今じゃサンライズだけになって寂しい
北陸〜東京間を寝台でやって欲しいな >>45
シート等の内装は交換が必要だけど本体は何とか使えるんじゃないかな？
先頭車両はどうかわからんけど。 新幹線とかどうでもええわそれよりお前らは大丈夫なんか？ >>51
JR東ほどの大企業になると自力でリスクが負えるから保険に入ってないかも なんで何かあったときのために分散させて停車してないの 新しいモーターに可変抵抗付けてケーブル運転台まで引っ張って、運転士のカンで抵抗滑らせる
25,000ボルト?知らんがな >>45
廃車（下手に電装品交換だと新車製造より却って費用がかかる）だろうな。 >>58
電子機器は全部交換として駆動部品とか車体も駄目なのかな 台風１９号 北陸新幹線１０編成が長野で水没 運休長期化か
https://news.bbt.co.jp/topics_detail.phtml?Record_ID=7cb6251c78a80371986d4daa46e01c3f
台風１９号による大雨で長野市を流れる千曲川が氾濫し、ＪＲ東日本の車両センターが水につかり、北陸新幹線の車両１０編成が水没しました。
このため、台風の接近に伴って１２日午後から運休し、１３日午後に運転が再開される予定だった北陸新幹線「かがやき」「はくたか」は引き続き、
１３日も終日、運休となりました。
ＪＲは、設備の修繕に相当な時間がかかり、運休が長期化する可能性もあるとしています。
なお、富山、金沢間の「つるぎ」は運転されています。 修理の方が時間と金掛かるだろうしJR東なら金持ってるから新造だろう 堤防70m決壊だってよ
直すのにどれだけ時間かかるんだ 天下のJRぞ。
２００億３００億の損害なぞ大した怪我にもならん。 >>69 そういうところにしか、広い土地確保できなかったんじゃね？ どうせ運休にするなら線路の高い場所に置けばよかったのに。 >>67
今日中に水が引いて、今日中にきれいに乾けばワンチャンある
でも、泥水（ゴミ付き）だからまず泥を取り除かなきゃならないし
そんな作業を1日で全部終わらせられるはずがないし
日が経つほどにどんどん劣化する…ってことだと思う >>67
ダメだな
どこの隙間から汚水が入り込んでるかわからない
そんな信頼性の低いものをトンネル高速走行で頻繁に気圧差にも晒されるものには使えない >>82
それやって暴風で本線、車両とも破壊されたらさらに被害大だから。 >>15
長野だとら抜きが標準
5が長野県民かはわからんがｗ >>51
水につかった10編成の内，2編成は西日本の車両らしいけど，
損害はどこが責任を持つことになるんだろ >>61
午後は運休していたから、
いくつかの駅でホームに列車を留置する手も
あったと思うけどね マジか…
525 名前：公共放送名無しさん[] 投稿日：2019/10/13(日) 13:51:23.95 ID:B3iSyM6L
北陸新幹線の被害
・水が引くまで4週間
・水没車両はほぼ廃車
・架線や線路や保安装置も全部交換
・路盤も場合によっては作り直し
・橋やトンネルにヒビがあれば更に時間がかかる
・最悪変電所なども作り直し
・新たな水没対策も必要
・さらに台風や地震が来たら延びる
・全線復旧しても車両不足で当分減便
年内の完全復旧はほぼ無理 >>69
人命に比べたら安いからだろ。
水没するような場所って高価な産業機器のある工場が建ってることも多くて、
ちゃんとした会社ならお金で買えないデータや図面は安全な場所に置いてある。 千曲川のしょぼい堤防が決壊して、川の水がドバーっと大量に流れ込むｗｗｗ
https://i.imgur.com/uu6wtbl.jpg
広範囲で道路や住宅地や車両基地の新幹線も浸水ｗｗｗ
https://i.imgur.com/sOCm1b7.jpg
スーパー堤防があれば助かったｗｗｗ
スーパー堤防ガーで反対しているバカパヨク終わるｗｗｗ 廃線でいいよ
田舎北陸に新幹線は要らない
復旧する金あるなら他の新幹線にまわしてあげて >>37
あさまは全部旧型で運行だな。
ところで200系って碓氷峠のぼれるんか？ 隣にある新幹線が走る高架橋の下も浸水ｗｗｗ
https://i.imgur.com/mspFiQI.jpg
スーパー堤防ガーで反対しているバカパヨク終わるｗｗｗ 長野は、羽田孜の時代から、民主党王国ｗｗｗ
千曲川流域の１区も３区も１０年以上も非自民議員だし、参院も野党統一候補ばかりｗｗｗ
こういう地域は予算も後回しだし、地元も積極的に公共工事も求めてこなかったｗｗｗ
コンクリートから韓国人へｗｗｗ
特定野党のせいだったｗｗｗ いつも全速力で走ってるから
たまにはゆっくり風呂に浸かりたかったんだよ新幹線も・・ 信濃川(千曲川)水系で共産党によって中止されたダム
千曲川上流ダム
大仏ダム
清川ダム
角間ダム
黒沢ダム
共産パヨク終わるｗｗｗ >>100
そこもとからスーパー堤防の範囲外だし
仮に作ろうとしても完成するのは数十年後だから関係ないよ 今後このクラスの台風が毎年のように
来るようになったら堪らんな。 >>69
ちなみにJR公開の大井の車庫も「水没するようなところ」だな。 車庫じゃなくて長野駅や金沢や富山の駅に停めておけば良かったのに >>100 スーパー堤防は、作ろうとしてもどのみち間に合ってない。 >>100
長野県の場合は田中康夫の脱ダム宣言のせいだよｗ >>117
長野は、羽田孜の時代から、民主党王国ｗｗｗ
千曲川流域の１区も３区も１０年以上も非自民議員だし、参院も野党統一候補ばかりｗｗｗ
こういう地域は予算も後回しだし、地元も積極的に公共工事も求めてこなかったｗｗｗ
コンクリートから韓国人へｗｗｗ
特定野党のせいだったｗｗｗ もったいねー！これ廃車だろ？
新幹線ホテルとか新幹線カフェとかにして再利用しよーぜ… やる気があればスーパー堤防の上に車両基地を建設出来たのかもしれないがその頃は民主党なんて存在してなかったからな 新たに新幹線車両を用意するのも時間がかかるしJRは堪らんなぁ・・・・ この基地があるとこのハザードマップ見てみ超危険地域だから
なんでこんなとこに作ったのかな ろくに新幹線の管理も出来ないくせに北陸新幹線の名称を長野北陸新幹線にしろとか
リニアのルートを諏訪まで迂回させろとかw >>122
はいはい佐賀も千葉も栃木も宮城もみんなパヨクっと スーパー堤防なんか何十年何百年かかるのに間に合うかよ 東京をかすめる台風で長野が水没するとは誰も思わんよな。 スーパー堤防ってただの幅広堤防で機能がスーパーなわけじゃないよ 糞みたいなカッペがトンキントンキン言うからバチ当たったねwww
東京が水害に遭うわけないだろ
僻み拗らせるのもいい加減にしておけ >>98
今回荒川より千曲川が被害が大きいと予測できた奴どれだけいた？ これを教訓に、大雨が予想されるときは高架上に留め置くようにしないと 自業自得だろ
台風来る前からわかってるのに
なんで新幹線を放置するんだ？
危機管理能力ゼロ
なんで新幹線を高台に移動させなかったんだ？ >>129
すぐに沈む地域だから市街化できなくて、広い土地が残ってた。ほかに適地は無かったから。 >>119
これだとシートも水没しとるな。
修繕するより新造になるかもな。 これはオーバーホールが必要だな
新造したほうが安かろう 長野が水没っていうのに、なんで日本が沈没してないんだ？
勾配と水平見て作るはずの線路なのに窪地に車庫作るってアホだろ。
意味ワカンね〜よｗｗｗ モーターとか水に浸かったらもうだめだろ
最近のはエアコンも床下にあるし >>36
ガチキチにも生存権が保障されている法治国家日本 新今線 新結婚 新弁護 新国分際(コクブサイ) 新高速
新返信 新編集 新平穏 >>90
黄色いのを使ってるのは，東海道・山陽線区間だけじゃないの？ 脱ダム宣言の県ですからね
しゃーない
国の税金で全額補償しましょう >>142
全国ニュースは荒川しか取り上げてないが
長野市民はそれなりに危機感持ってたんじゃねぇの
持ってなかったならそら長野さんwってなるわ 駅に停めておいたら良かったに。さすがに次からは駅に停めておくと思うが。 >>147
ガワ以外は修繕無理じゃね？
修繕後のトラブル発生率を考えると
ガワだけ再利用するくらいなら新たに作るほうを取るかもな こんなとこに車庫作るとかアホすぎで擁護のしようもないな グランクラスの電動リクライニングシートは1脚100万以上するねんで バラして重要部品以外はマニアに売ればええ
すぐ売り切れやろ >>146
確かに広い面積必要だもんね
高台の線路上に置いとくとか規則的に無理なんかな赤沼って名前からして危険すぎる >>134
長野に住んでるけど正直大した雨風じゃなかったよ
上田とか佐久とかの上流の雨の降り方が凄かったんだと思う
関東方面から巻いてきた風が軽井沢辺りの山に当たって一気に雨を落としたんじゃないだろうか？ >>146 列車の車両基地って、広大な土地が必要だもんな。まして、新幹線だもんな。
車両基地の場所については、批判しても仕方あるまい。天災の前には、どーにもならんとしか。 新幹線の１６両編成で約４０億〜５０億円, ６編成で３００億円か。
JRは馬鹿か？ 千曲川の水位ぐらいチェックしておけよ。 >>103
60ヘルツ対応改造して先頭車の座席を軽いものに交換したのを2編成
長野五輪時にこさえたように記憶しているのでそのままでは無理かと
E4なら峠を下るだけなら営業運転できたはず
客を乗せたままでは登れないから回送 >>58
全部は無理だとしても、水に浸かってない部分は部品取り出来るんじゃね？
パンダグラフとか、天井のエアコンとか照明器具とか。
窓ガラスも再利用出来そうだし、台車も使える部分はあるんじゃね？
１日２日水に浸かっただけで錆で品質劣化する事ないだろうし。 北陸新幹線の建設の定義は
東南海地震のバイパスとしての役割なのに
先に脂肪して、どうする 車両だけなら、別のとこに置けたんじゃないの？
深夜ならどこの線路も空いてるだろう？ 天災を言い訳にするな。
すでに１週間前には、史上最強の台風、はわかっていたのだから、
最悪を想定しておけ。
東日本大震災で、戦闘機を相当数水没させた自衛隊と同等のアホ。 >>174 水位チェックしてる段階まで洪水が迫ってたら、もう対策とれねーよ。 どうせ営業運転していないんだから、高架上に上げときゃよかったのに。 >>159
>>170
今回は秩父の雨が尋常じゃなかったから、秩父の裏手にあたる川上とか南相木がヤバかったんじゃないの？川上村のほうとか確かダムないから、ダイレクトに水くるし。 >>185
水位チェックしてる段階まで洪水が迫ってたら、もう対策とれねーんだったら、
その前に、とっとと対策取っておけ。 仙台の空港でブルーインパレスが水没したのを教訓にしていれば >>178
結局全部ばらして，使える部品の選別をして
使えない部品は調達して，再組み立てってやってたら
新車作るのと変わらないくらい金がかかりそうだけど。 >>186
でも中国様なら走行できるだけで買ってくれるかもしれない。
国内じゃオーバーホールしたり内装総入れ替えが必要だと思うけど。 >>15
「文法」という言葉の意味を分かってない知ったか馬鹿発見 3枚目、イルカちゃんが7頭並んでフープくぐりしてるみたいで可愛いな
50億円×7頭で350億円がパー
後継イルカが走行できるようになるまでの逸失利益どんだけだろ ６編成で３００億円、お釈迦とか、誰が責任取るんだよ？ そもそも新幹線以外の車両は無事なの？ローカルなほう。 >>197
中国の高速鉄道の車内設備は日本と同等だよ。 >>192
仙台空港も水没したけど、ブルーインパルスは松島基地だよ。
まあ、飛行予定のない戦闘機を地震直後に避難させようとしても
間に合わなかったと思うけど。 スーパー堤防は必要ないし対象外の地域
ダムさえあれば防げた被害 今NHKニュースで赤沼の被害車両は、120車両と言っていた
ほんと馬鹿な事をしでかしたな >>186
今は中国の方が上
日本の汚損歴付き車両などお断り >>202
でも内装は少しくらい臭ってもモーマンタイだと思うよw
日本じゃ無理だけど。 >>178
まるごとなら50億円＋洗浄料＋配送料＋α
まあ無理なんでバラして部品ごとになるだろうけども なんで、線路の枕木の下に砂利盛って水はけ良くしとか無いんだよ？
新幹線のスプラッシュマウンテンなんて・・・
サービスで、やってくれよｗｗｗ
「ボーナスカット？、するわけないでしょ」
「運賃値上げで何とかします」
「従業員の皆さんにはご迷惑はおかけしません」
>>178
水だけならまだしも、汚水塗れだからな。
設備は全部完全にばらして、洗浄。
シートとか、水吸っちゃう奴は廃棄。
特に電装関係は、少しでも汚れが残ってると故障の原因になるから、
人を乗せて安全に走らにゃならん新幹線ではまず使わないだろうな。 治水ができていないのは人災だよな
安全退避もできていないのも人災
被害範囲を想定していないのも人災 >>206
観艦式中止だよ
チケット当たってた人は後で何かしら見学とかさせようと考えてるらしいけど >>169 >>172
車両基地は土を盛って周囲より高くしてある。開業以来、今まではそれで足りてた。
堤防決壊は無理ゲーすぎた。 >>212
(´・ω・`)知らんがな
新幹線以外にも有ったのだろうな
10両編成が6で60車両
その倍で120車両ドン！ 新幹線だけで328億か、
トータルで1000億近い損害になるな 週末金曜に取引先が富山から新幹線で上京予定だけどヤバいかなぁ
日程変更するか・・・ 欠損１０００億とか、長野新幹線車両センター長が何人辞任しても、間に合わない
金額だな。 上田と長野が沈んだから東京佐久平、と分断して再開する可能性はあるのかな >>15
最近の研究では間違いではないらしいよ
こられるは 可能と受け身のどちらも意味がとれる曖昧性を持った言い方
これるは、四段活用の語幹にれるを付加させてつくる可能動詞の手法を
真似てカ変の未然形こにれるをつけて、可能の意味を強調したもの。
意思疎通の円滑さを考えればこうしたいわゆるら抜き言葉も間違いとして排除はできないということ。
実際、明治期はら抜き言葉は漱石も小説内で使っていたからね。 >>233
マジか！
えらい事しおって
なんで移動させていなかった 扉しまってるなら中に浸水してないからノーダメージだろ。
普通に雨の中走行しても大丈夫なぐらい防水できてるんだから 激甚災害が激増しすぎて
日本全国の交通網の復旧は諦められる時が来るかもしれんね >>36
人工台風の根拠の一つが去年の人口台風より大きいことか
去年の台風が人口である根拠はなんだろう >>236
FGTも無理だったのに、水陸両用はもっと無理だと思うw シダヤンミャクで しぼりとらりぇた あめああそのう。。 >>242
通電していないときでもドアは密閉されているの？ >>240
映像で見えてるのは7編成
おそらく，検査場的な建物の中で3編成沈んでる 水没した新幹線なんか、メーカー保証がつかなくなるから、
常識的には、分解掃除しても、もう使えないのでは？
こんな危ない、水没新幹線に乗りたくないぞ。 JR東日本の被害凄いな。
お金回らないから、北海道新幹線の延伸延期とかなるんじゃなかろうか。 >>243
ふぁ？これは動かしたのか、それとも動いたのか？ ちょっと座席が湿っぽいくらいなら問題は無い。気にすんな。 保険会社が全部負担するならオーケー
税金なら担当者クビにしろ >>251
動くかどうかやってみたwww
でも当然通電していないよね？ >>234
上京w
なんでお前に会うのに上らなきゃならないんだよw >>242 雨の中走るのと、川に浸されるのとでは、次元が違う… 地盤沈下してました。
以外の説明は有り得ないと思うが・・・
これって１ｍ位沈んでるだろ？
地震の時かな？ >>256
日本人には無理。隣国に売りつけるしかないw >>253
延伸は，JR西日本エリアでないの？
水につかった10編成の内2編成は西日本のだけど >>241
風が強いって言ってたから、高架とかには置けなかったろうし、
雨もまさかここがという感じだったから、色々無理だろ。 北陸新幹線の車両基地
道路から1.7mくらい高さあるらしい >>243
えぇ動いてるw
水没した車両が動くの？ >>174
新幹線の営業範囲内でどこに退避させとくんだよ 堤防などの治水施設は完璧であることは予算制限や天候に左右され
水害発生しても国賠請求認められにくいと聞いた 比較は道路陥没による事故 >>277
ちょっとお前のスマホをドブ川に落としてから洗って使ってみて？ >>71
修理の方が金かかるってマ？
ソースちょーだい >>56
蒸気機関車なら洗浄すりゃなんとか可能だとは思うが流石に新幹線は不可能だな JR東ざまあ
ろくに災害にも準備せず、駅中開発ばっかやってるから罰が当たった >>222
その人が廃止決めた浅川ダムは無事に竣工しています。 まあ、これを機会として、新幹線は基本、本線は高架なんだから、
水没の恐れがあるときには本線に上げることをリスク回避の手段として
考える必要はあるな。営業運転していないことが前提になるけど。 >>7
お前ら、年内は東京行くときは、新潟回りか松本からあずさなwwwww 週明け、JRの株価は５％は暴落かな？ 北陸新幹線は生きている車両はあるだろうが、
再会できても、間引き運転。
これを機に、また自民党が「強靱化」とか言い出すから、
建設会社の株が上がるかな？ 新幹線水没ってプレバトで東国原がいいそうなフレーズだな >>247
鉄道の橋も落ちてるじゃないか。
どんだけ凄かったの。 北陸新幹線の車両が水陸両用車だとは
知らなかったよ
AAV7系だー >>292
年末年始までに復活しないとあずさが混みそうやなぁ
無理だろうけど >>220
役員報酬は極限までカットすべきだと思うけど、
現場の従業員や協力的会社への報酬は減らすべきじゃないし、人数増やすべきだと思う >>282 新幹線もってないJR四国に、客引き用車両として売りつけとけばよくね？ 北陸新幹線の車両10編成が水没しました。 とニュースで流れている。馬鹿か。 東と西が修理費用分担で揉めて仲わるくなって金沢までの直通便なくなりそう >>293
北陸新幹線の整備工場が水没したのに運転再開とか何の冗談だよ >>101
避難準備のエリアメールが一応来たけど
長野って津波リスク無いのに洪水リスクはあるのかよ ･大雨は予見できなかった
･与党「課題がみつかった」
責任はいずこに まあ北陸ってビジネス面では関西名古屋系だからな
東京方面は主に観光だから死活問題の人間は少ない とりあえず廃線ちらつかせたら北陸のかっぺが修理費用出すだろ UCV上田駅前ライブカメラ
https://youtu.be/uTZwb-7aE9M
長野は広いからなあ ここはなんともない >>289
浅川にダムが無かったら被害拡大してるよな。車両基地のすぐ隣を流れてる川なんだし。 >>234
空路か金沢→京都or米原→東京か、あるいは高山線→名古屋→東京か
日程大丈夫か確認取ったら？ >>311
北陸新幹線開業後はビジネスも東京シフトしてるんじゃないの？
観光客だけでは北陸新幹線の乗車率はそんなに高くならんでしょ。 当たり前だけどJALとANAは富山便と小松便の機材大型化と臨時便設定の為にアップはじめているんだよね？ 12日は、北陸新幹線は、午後計画運休させていたから、
十分、高架に、車両を逃がす時間はあったはず。
運行責任者は、危機感ゼロだな。
2019年10月12日 20時45分更新
台風１９号接近に伴う、北陸新幹線の本日（１０月１２日）の運転計画は以下の通りです。
○運転計画
【金沢→東京方面】
≪かがやき号≫
・かがやき５３２号から全区間で終日運転を取り止めます。
※東京行き最終列車は、かがやき５２８号（金沢１１時４５分発）となります
≪はくたか号≫
・はくたか５６２号から長野行きとして運転し、はくたか５７２号からは全区間で終日運転を取り止めます。
※はくたか号の東京行き最終列車は、はくたか５６０号（金沢１０時５６分発）となります。また、長野行き最終列車は、はくたか５７０号（金沢１６時０９分発：長野行き）となります
【東京→金沢方面】
≪かがやき号≫
・かがやき５３１号から全区間で終日運転を取り止めます。
※東京方面から金沢行き最終列車は、はくたか５６５号（東京１３時２４分発）となります
≪はくたか号≫
・はくたか５６７号、はくたか５６９号は長野始発で運転し、はくたか５７１号からは全区間で終日運転を取り止めます。
※東京方面から金沢行き最終列車は、はくたか５６５号（東京１３時２４分発）となります パンタグラフと屋根板だけ再利用して修理だな。
減価償却終わってないし。 あーでも関東方面からの観光客あてにしてた店は死活問題か ちょっと手を抜いて40億円パー
40億稼ぐのにどんだけの労力だろうね
株主からみたら経営者退陣レベル >>290
そういう危険な風習は作るべきじゃないな
それに車両だけ逃がしても車両基地が壊滅したらまともに運行はできなくなる
車両基地の移転の方が安全確実だよ >>318
JRもNTTも西日本
朝日毎日新聞は大阪管轄 もう車両新造してもまた浸かるかもしれんし運行したくないっすわってごねて
国や北陸から税金引っ張ってくる作戦にでるはず
インフラ企業はこの作戦が出来るから強い ほくほく線整備しろｗ
臨時特別急行はくたか走らそうぜｗ まだ報道していないが、農作物の被害、
野菜高騰は間違いないが、コメはどうだろう >>243
流転しとるやん
水引いた後恐ろしいことになってそうだ >>318
東京と日帰り出張ができるから北陸の拠点である金沢支社を縮小する、という話は開通前から出ていた。 >>303
東北人は東京しか知らないから
どんなボロでも喜んで乗り込むよ >>293
JR東日本の純利益が約3000億で、
今回の水没した新幹線が全損扱いで廃車になったら損害額328億とか。
保安設備やら何やらも水没してるだろうし、
車両を新しく製造するにしても
すぐには出来ないだろうから
当分の間は間引き運転。
経営への影響は大きいのではないか。 >>321
減価償却が終わっていようがいまいが、使えなきゃ廃車だろ。
車両被害が10編成分、300〜400億円なら、まるまる廃却損を
計上したところで、JR東日本の財務体力なら問題にならない。 >>1
電気系統とグランクラスの席だけ交換すれば使えるだろう
普通車は水洗いでいいよ 新幹線なくても小松空港と富山空港、能登空港と空港3つもあるから特に問題ない
また小松空港にジャンボ飛ばせばいいだけ こういうときにほくほく線が再脚光を浴びるんだろうな
ていうか、新潟は大丈夫なのか？ この車両基地が、ハザードマップで危険地域になっていたら、笑えるな。 >>329
もう10月だよ、収穫済みだろ。
農業全く分かってないな >>325 こういう損失は覚悟しとかないと、どうしようもないよね。 >>1
新幹線に憧れて欲しがってる海外の国にあげちゃえよ
日本は濡れて汚れてるの要らないから新しいの作っちゃえよ >>311
大阪方面のサンダーバードは増便
需要は増加している >>307
大昔にも887年の南海トラフ地震で大洪水を起こしたりしとるよ
佐久市〜上田市〜千曲市〜長野市までの平野部はすべて埋もれた >>338
そういう場所じゃないと広い土地は取れないのが日本の現状 >>337
金沢ー越後湯沢の三セクが合同で521系で快速はくたか動かせばいいのになあ。 >>325
設備は逃れようがないからな。
ただ、運用上の便利を考えて現在の場所に作られただろうから
難しそうだな。 はやぶさ北陸投入するしかない
Ｅ5系金沢初入線、胸熱 >>337
信濃川があちこちで溢れてる。
増水が長岡まで来てて、これから分水の出口の燕や弥彦がヤバイ。 >>330
浮力が発生したのなら、室内は無事かも知れんぞ。 >>243
気のせいかもしれないけど、前に進んでる車輌の一両目が少しズレてないか？もしかして脱線してる？
一両目と二両目の連結部分のカバーがツライチじゃない気がするんだが？ >>15
文法警察ｗｗｗ
文法ミスを指摘する人は“圧倒的に性格が悪い”ことが最新研究で判明！ 文法ファシストのヤバさが明らかに
https://tocana.jp/2017/06/post_13514_entry.html 配線、電気系を新品に交換。
便器もタンクも新品に交換。
座席はクリーニングで再利用。 臨時特急はくたか、ほくほく線に再降臨！
とかにならないかな… >>247
すばやいな
破口しそうな所に、消波ブロックほぼ積み終えてるじゃん 日本全体がバカになってて泣けてくる
避難させとけよ 修理費用は保険で出るだろ
使えない間の営業損失はしゃーないだろうけど 新幹線の車両基地は、地上よりも1.7mくらい高いｗｗｗ
https://imgur.com/a3NU8dy.jpg
https://imgur.com/mqgZ58I.jpg
それでも浸水したｗｗｗ
スーパー堤防に反対していたパヨクまた負けたｗｗｗ >>346
山林を選べば安く手に入る
但し造成費用が掛かるのが難点
とは言えJR東海はリニアの車両基地を高台の山林を開墾する方を選択している
これが東海と東日本の安全に対する考えの違いなんだろう >>353
最新研究なしに性格いいやつは人のミスでマウント取らんのわかるやろ、 >>356
もう160km/h対応の設備は撤去したから無理だよ どこからどこの運行がダメになったの？
大宮から長野は大丈夫？ >>358
高架の本線に避難させて移動不能になったら、そっちの方が復旧の手間がかかるだろう。 >>358 「避難させとけよ」と気軽に話すだけの、自分の方がバカだと思った方がいいよ。 >>348
単に地価の安さに吊られただけだろう
それ以外に10〜20ｍ冠水が約束された危険地帯に車両基地を作る理由が無い (-_-;)y-~
この新幹線見て、日本って駄目だなと思える世代って何歳ぐらいが下限なんやろな。
俺46歳、団塊ジェイアールでいい思いしてるとか言われるけど、
18歳でバブル崩壊ハンバーガーヒル、不況の方が人生の半分越えてるんやが・・・ 赤沼という地名の土地に、車両基地をつくったからだろうな。 >>364
もっと貴重な写真が今ならいっぱい撮れるから >>300
中央本線は直ぐに復旧するんか
>>313
白山の車庫も高い場所じゃないよね
確か北陸本線と同じレベルだったような
北陸豪雨のフラグかな 長野県は平野少なくて、基本的には川の周囲にしか平坦な土地は無いねん
立地が悪いって批判は勘弁願いたいね
対策は考えて欲しいが >>369 安全な平地なんてもう民家がいっぱい立ってる可能性が高いんだから、
地価が高いばかりじゃなくて、立ち退かせるのが大変だろ。 (-_-;)y-~
子供ん頃、EF15とか現役で走ってたから、
新幹線0系なんて、まぢ半端ないスーパートレインやったで。 >>376
5mはかさ上げしてるから、ハザードマップ通りなら耐える。
長野はオリンピックの突貫工事でそこまで見てない。 >>358
地価の安さに釣られてハザードマップのレッド区域を選ぶバカに危険の回避を考える高等知能はない
安全を考える知能があればあんな場所を車両基地に選ばない テレビのまとめ番組見てきた
風台風の方がマシだったな まあ、こんなこともあるだろう。
北陸民は基本車使いだからさほど影響ない話ではあるが >>353
大抵そんな奴らって詰まらない枝葉の部分ばっかり鬼の首でも取ったかの如く喚き立てて
その物事の本質の部分なんて見ようともしない、況してや理解する気なんてありゃしないからな >>29
移動させて線路上に避難させるくらい出来た罠
三日以上前から記録的豪雨になるって予報出てたし 今どきの車も水没したら電子機器アウトでガラクタになるから・・・
それ以前に汚水に浸かった車両に客を入れるとなると、内装は全入れ替え
使える部品、外装だけ再利用して新しく作った方が安上がりなレベルだろなあ
鉄道ファンが見たら心停止ものの光景だ スーパー行ったらパン棚にパンが無かった
何で、台風で工場か流通なんかあったの？
ドラッグストアにも無かった何で？ >>380
山林を開墾すると言う手がある
JR東海はリニアの関東車両基地と中部車両基地は多少面倒でも山林の開墾を選んでいる 今の車両基地をこれからも使い続けるのならば基地の周りを隙間無く高い塀で囲む必要があるし
車両が出入りする線路は今よりも数メートルかさ上げする必要があるが再建出来るのだろうか？
新しい車両基地を作った方が良いような気がするな ほとんど高架なんだから次々上げとくとかできないのかな 公明党が邪魔した？ 富山あたりは飛行機があるから東京への移動は困らないが、中途半端な位置だと大変だろうな これでどこの株上がるかな？
川崎重工？
航空会社にも恩恵はありそうだ。 >>383
そもそもまとまった広い平地が今の日本にどれだけ残ってるとお思いか？ >>360
たしかに結構高くなってるんだなぁ
それでもあれだけ浸水するって・・・・
他の車両基地でも今後洪水になりそうなときに備えて対策が必要だよな
何編成かは本線や最寄りの駅に退避させとくとか >>377
基本高架だから、それに佐久市は佐久平の河岸段丘上につくられてるから
浸水したのは千曲川沿いの低地だけだろ >>367
そういう考え方もあるのか
>>368
即、擁護が湧いてくるのは業者か？
>>383
土地もなかったんだろうな
車両基地を安全な場所につくるほうがコスト面で不利なんだろ >>384
風の恐ろしさに気を取られていたら想定外の雨に足元を掬われたてござる、だったな 災害無関係で最強を謳っていた長野さんもさんざんやな この高さにあったものがこうなったｗｗｗ
https://i.imgur.com/a3NU8dy.jpg
↓
https://imgur.com/40gnFyB.jpg
従来型の堤防の決壊で、周辺の水深が2m以上になっていたｗｗｗ
スーパー堤防に反対していたパヨクまた負けたｗｗｗ (-_-;)y-~
千葉のゴルフ場被害者が忘れられていく・・・ 東海道新幹線が北陸新幹線のバイパスになって助かったな！
想定通りに災害時のバックアップを果たせたな
やっぱ2重にルートを確保する事は重要だと立証されたね もう地方の川は本格的な治水を考えたほうがいい。
予算注ぎ込んで何十年もかけてやれ。
都内の荒川もいわゆる荒川放水路も19年かけて造ったんだぞ。 >>400
長野県にはたっぷり残っている
と言うか空き地の方が多い >>396
検査工場みたいに、レールだけ高くする方法もありそう。 >>376
白山車庫はハザードマップ見た感じ真っ白ですわ 復旧に何ヶ月もかかるなら
またほくほく線ではくたか走らせろ >>402
並行でもないのに並行在来線扱いで３セクにされちゃったんだよね。
不憫や。 >>370
これ見て、昔の日本ならどうにかなってたと思うのなら老害 北陸土人に新幹線なんて100年早いってことを神様が教えてくれたんだよ この赤沼って、ハザードマップで、もろヤバい地域だな。（JR豊野駅と千曲川の間の南側）
そもそも水没危険性が高いこんなヤバいところに車両基地を作るが馬鹿だが、１０編成をそのまま置いとくJRって、
やっぱり馬鹿だな。
ハザードマップ
https://www.city.nagano.nagano.jp/uploaded/attachment/51564.pdf 車両が浸水で壊れただけなら本数減らして他の生きてる車両だけで運行すればいいけど、
車両基地の設備も浸水してるんだから、他の生きてる車両の運行も当面できないだろうな >>402
無理。EF62,63や設備は全廃されているし、線路は一部略奪されている。
まあ、楽しみではあるwww >>405
最初から水害＜土地代と割り切ってこの場所を選んだのならば
水害での損失は営業上の必要経費として受け入れるしかないよな
今後も5年ごとに水没しても笑って許せる太っ腹を見せてくれ >>395
水害が出るレベルの豪雨なら山が崩れる可能性があるけどな。 >>1
泥水に浸かっているせいで、500系に見えた。よく考えると、500系はJR東には行かないし、運転席後ろの客ドアもなかった。 >>253
ただでさえ北東北というお荷物抱えてるのに何かあると北海道引き取れだからな
その点東海は札束走らせてるようなもんだし
在来線は名古屋近辺以外は赴任則左遷なのか駅員のやる気のなさが凄い
自動改札もケチってるから身延線ショッピングモール近辺の駅は降り客で延々と待たされる この先の下流が蛇行しているから
上の平らな部分で滞留してしてしまったのだろうな。
川幅を広げるか下流部を直線状にして流速を上げサブに霞提を設けるかだな >>411
淀川（新淀川）は明治期に、あの不思議な絵で有名なエッシャーのお父さんも参加して作られた
これ豆な >>426
それだけじゃなさそうだぞ
長野区間の送電施設も併設されてるみたいだから
そちらも水没確実、どの程度の被害かは不明だが
当面北陸新幹線は運休だろな >>418
行くまでもなく衛星写真を見れば空き地だらけなのは明白 (-_-;)y-~
あれやろか、
90年代に計画されて作ったものが、あっちこっちダメダメなんかもしらんな。
景気対策の名のもと、あんまりよく考えず予算付けて、
高卒正社員様や団塊バカ世代保護しまくりで・・・ >>425
あらら、これはこれは。
昔、リンゴ狩り行ったリンゴ園も水没していそうだ。 >>431
＞自動改札もケチってる
それは高山線もだな。 今回の台風の総括してもいいかな？
311震災の時に近所のスーパーで買い溜めしてるおばちゃんを見て、人間の浅ましさみたいなもんを痛感したんだよ、俺。
で、今後どんだけテレビが煽ろうとも買い溜めだけは絶対にしないと8年前に決めた。
今回の台風って、前から結構メディアが煽ってたじゃん？
スーパー行った時に買い溜めしてる地獄の餓鬼のような奴ら見て、俺は真似しなかったんだが、やっぱ買い溜めした方がいいな
なぜなら台風の時にスーパーもコンビニも開いてないから。
店が開いてないなら開いてる時に買うしかない
こんな簡単な理屈に8年間気づかなかった。
お前らも買い溜めしといた方がいいぞ？ 電気系統だけ交換して、廃品は鉄オタがコレクションで高価で買い取りで (-_-;)y-~
俺が大学生の時で、Windows3.1やもんなぁ、しかも理系のお古。
Windows7って15年ぐらいか？
ネットが不特定多数、大規模化するのは2005年以降か。 >>445
だからローリングストックを活用しようって言われているんだよ。
普段から備蓄し始める方が安上がりだし確実ってこと。 >>426
車両基地ってここだけ? 白山とかってただの停留所? こういう百聞は一見にしかずな写真・画像が15号千葉ではゴルフ練習場の鉄塔倒壊ぐらいだったんだよな。
千葉はほんとうに大災害だったのか？ >>445
ストックは必要だけど、直前にやったら駄目だよ。
今回みたいに事前にわかっていればなおさらだけど、
地震とか噴火とかあるんだから、普段から買い置きしておいた方がいい。
食料品は少しずつ消費して入れ替えていく必要はあるけどね。 (-_-;)y-~
Windows7、2009年か！やっぱ、CPUコア化は革命やったんやな。
2009年ぐらいから情報が大規模化して、叩けれたり洗練されたりしたということか。
まともな資産になりそうなものって、10年ぐらい前に計画されたものだけってことか。 >>445
今回店で殴り合いの喧嘩してるジジイいたな
普段から備えとけってことだ >>394
ハザードマップ、よくわかりました。
山がちの長野に安全な場所がないというなら、
午後計画運休したのだから、せめて高架に新幹線を逃がしておけと思う。
そういう複雑なオペレーションは、JRには無理か？ >>449
つるぎがそっちじゃないか
水没がはくたかかがやき？ >>437
列車置けるレベルの広大な空き地なんてねーよ
つーか川で削られて出来た盆地だから、基本どの土地も川に近接してる >>439
団塊世代は勤続15年の高卒正社員が
33歳で年収が400万円から720万円ぐらいだったからね？ >>367
車両修理や最悪新規に作り直すのに何ヶ月かかるんだよ >>431
東海の場合上層部も下っ端も在来線なんて東海道線には貨物だけ走らせて
旅客なんて全部名鉄に任しときゃいいだろ、てのが正直な本音だろうからね 車でも何でも一回水没したら終わりだろ
全部買い換えないとダメだな
電気系統がイカれるんだ >>455
高架ってかトンネル内なら雨風防げるんだが >>361
普通の災害だったら主要駅の近くに車庫があった方が運転再開が楽だしな。 >>455
車両だけなら、運行を停止した後なら可能なはずだけどね。
ほかの車両基地に一時移転する必要があったりするから運行上の
制約はあるだろうけど、水没よりはましだったと思う。 >>431
地元の雇用を考えると駅員の方がいいのでは 一つの駅に４本は置けるから早めに移動させとけば余裕で防げた感じがする 雪国ってほんと雨への対策がしょぼいんだなーって思ったな
あと東京・・・金あるくせに災害に金かけてなさすぎじゃね？
人いるんだから金かけて整備しろ 車両基地ではなく、上の高架線に並べて置いておけば良かった二― >>467
運転再開が楽ですか
それは良かったですね
で、どれくらい楽なんでしょうか？
1か月？2か月？ >>473
高倉健がでるスピードの日本版みたいなやつだろ？
犯人が射殺で微妙な空気で終わるやつ >>370
上が決める
下が提言しても無視されるだけ
まだ辞めずに上層部にいる団塊の世代が駄目なだけ お前が凡俗の若者と同様に
危機感もなく
斜にかまえてカッコつけてたって話だろ
その認識を改めた自分すごいって褒められたいの？
お〜すごいでちゅね〜
今何歳でちゅか〜？ うちの会社の倉庫もほとんど避難勧告出てたし、避難所になるような施設も軒並みハザードマップの浸水エリア内だった
思うに、広い土地を確保できるような場所ってやっぱり曰く付きなんだろうね
高い所に移動させとけばと簡単に言うけど、そんな場所に広い土地を確保できるわけ無いよ >>465
主電動機 → オーバーホールで再利用可能
冷却用電動機 → 新品の方が安価
電子基板 → 新品に交換
ワイヤハーネス類 → 絶縁劣化の可能性があるから再製作
フレーム、台車 → さびを落として再利用可能
こんなところだと思う。ただし、車両新造とどちらが経済的かは別問題。 >>476
毎年起きて数時間で復旧するような災害の話。 (-_-;)y-~
46歳俺大卒非正規は、20代で上の世代に意見することをやめたんよ、アホらしくて。
事故なるやろなぁと思っても報告せず放置。
1回ぐらいは報告するかもしらんけど、バカにされたらもう知ってて知らんふり。
そういうのをあちこちの職場でやった。
だって、会社のために言うてもやっても、金銭的評価はないからな。 北陸新幹線開業で、サンダーバードの余剰車両は和歌山や山陰に回してしまったし、
増便で北陸地区へ連れ戻されたりもしているようだが、在来線のはくたかで代走
しようにも車両が足りないな。E351を壊さずに置いておけばよかったのに。 >>468
今回の新幹線水没は、天災の名を借りた、明らかに人災ですね。
史上最強の台風と、この車両基地の条件を考えれば、
十分事前に避けられたはず。
何が長野は鉄壁の守備なんだよ
佐久、上田、長野は
ちっとも山に囲まれてないし
諏訪、松本、安曇野なんだよ！ メンテにいくらかかるんだろうね
まあ点検中に亀裂がみつかったりしてな >>485
原発とかも基本人が住めないような場所ばかりだしな。
地質試験もそこしかないんで無理やり通しているから何十年もしてから下に活断層があったとか
わけのわからないことを言いだしているという まあデザインもくそだし、こういう一度汚物にまみれた電車には乗りません。
デザイナー替えたほうがいいよ。 ジャップはこんなところに留めたとけば水没すると想像すらできなかったのか >>445
気づいて自覚できて偉いわ
じゃあその３１１のとき必死で家族のため買い貯めしてたおばちゃんに謝って
許してあげるわ 大事な物を水に浸かる予想がある所に置いとくとか頭悪すぎだろ原発といいこの新幹線もだよ
金ある企業とか役人は発想が違うんだろうけど悪いけど無能としか思えない >>487
つまり防災軽視の無能経営者ってことですね
社会的インフラ企業ならば30年50年スパンの安全を考えるべきだろ >>419
水害のときに水没するところに基地は作らんだろうよ。老害関係ない。プロジェクトマネジメントの問題。 部分復旧させるとして、金沢側に取り残された車両はどうやって持ってくるんだろう
やっぱりトレーラー輸送しかないかね？ そういえば長野オリンピックの時、かなり古い車両使ってたからまた代用する？ 確かに、日本車輌、１０００億の特需？ 株上がりそうだな。 車体自体は洗えばいいことだけど
電装が全てダメだわ >>492
十分に人災だよ
まともな経営者ならこんな場所に車両基地を作らない
バカが安全に対する投資をケチって自滅しただけの笑い話だよ >>369
つ 福岡県内の某イ○ン
土地柄、大雨で頻繁に浸水してるらしい JR「修理に出すと金がかかるので、直ちにリニアにします」 >>469
ちなみに近辺は電車全休、高速も通行止めだってさ
国道がヤバい事になってそう >>502
そもそもいい場所なんて大体役所とか繁華街が抑えてて倉庫なんて辺鄙な場所に追いやられるんだよ 長野電鉄は代替手段あるから経済的な打撃は無いが、北陸新幹線を早く復旧しないとヤバいぞ
行楽シーズンなのにな いやアンタにじゃなく
>>445に対してだったんだが・・・
46歳非正規は可哀想っていう感情通りこして引くわー
よく語れるね、そんなこと
承認欲求満たしてほしかったの？
ダメだよ優しい言葉をかけてくれる人も心の中で嗤ってるよ ジャンク品です
走るかもしれないし走らないかもしれません
内装の状態は良いです 東北新幹線も福島県内ダメだし融通も無理だな
オワタ >>491
そもそも北陸本線切り捨てたのJRと国だからな
自分たちの都合で3セクに臨時特急走らせろと言われても運転可能な人材いる？ >>506 長野新幹線は無理ゲーだった、って言ってるよーなもん。 >>503
某議員
「明日来るのか100年後に来るのか200年後に来るのか来ないのか
わからない対策費を使うのは無駄遣い」 客室などの内部はともかく車体下部を防水仕様にすること自体はそう難しい感じもしないけどな。
元々ある程度の防水性はあるだろうし。 昭和の経済成長期に開通
ちっとも新しくないのに
新幹線 >>502
車両は金で買えるものだし新幹線はライフラインでもない。
経営判断としてリスクがリターンに見合っていれば問題ない。 >>1
水没した北陸新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>331
ところが開通後は金沢に拠点が増えていたと このフォルムで水上を走れたらめちゃくちゃかっこいいのに さすがに原発は、ハザードマップで真っ赤なところには作らないとは思うが。
長野新幹線車両センター長は、上層部にどんな言い訳するのかね？
天災だから？ 赤沼に車両基地を作った当時の担当者の責任？
いずれにせよ、無能を問われて、センター長は辞職だろうけど。
責任がない人間が後知恵で喋る分には、誰だって間違いを犯さない。
その時に責任がある立場でどう判断するかというのは全く別の話で、だからこそ検証委員会なんてのが開かれて、その時なぜ間違いを犯したのか？という事を調べた上で対策が纏められるわけなのだな。 >>1
水没した北陸新幹線の車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>477
で当時の国鉄は「こんな縁起でもねー映画なんかに協力なんてできっかよ！」て一切協力しなかったんだったな。 東京方面から北陸に用事がある人は、名古屋からひだ・しらさぎに乗ってもらえば良いか。
東海は儲かるな。 >>534 新幹線という用語は、戦前に既につくられていたとか聞いた。 ハザードマップで浸水想定10m以上のエリアの時点でなんの言い訳もできないだろ
おれが金払うわけじゃないしどうでもいいけど >>514
博多車両基地は春日市のハザードマップを見ても危険地域に指定されてないのですが とりあえず電気機関車に引っ張らせて遅いけど動かしたほうがいいんじゃないか
エアコン効いていれば時速８０キロの新幹線で 200系ってまだ残ってる？
長野五輪の時増発で使ったよねあれなら碓氷峠いけるんじゃ >>543
一方縁起でもない話ばかり作る西村京太郎はなぜか・・・ >>535
こういう緊急時に融通がきかなくなる分社化って不便よねぇ >>540
そんなことはない(笑）
実際は反対運動で作られなかったが新潟の巻原発はマクリダシという
定期的に海底崩壊を起こす超いわくつきの場所に計画されていたからね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A7%92%E6%B5%B7%E6%B5%9C 水害など他人事だと思ってた北陸が大ダメージ喰らうとかシュールだな
新幹線水没してる画像は申し訳ないけど笑えた 俺でさえハザードマップ見て、駐車場がやばかったから小高い場所のコインパーキングに退避していたのに
どんだけ危機管理が出来ていないんだ 乾かせば使えると思う自分は素人なんだろうなｗ
機械の敵は、熱と水っていうもんな これしばらく北陸新幹線は全くの不通？
動かせる区間はあるの？ 札幌延伸は後回しでこっちを復旧させるのが優先
北海道はディーゼルを走らせときゃいい >>564
車両全滅じゃないから、間引けばなんとかなるだろ >>541
「なぜ間違いをおかしたのか？」じゃなくて
「なぜその判断に至ったのか、回避する判断はできなかったのか？」を検証するんだよ
その判断は規定上間違いじゃない可能性もあるからな >>34
修理名目で被災車両の一部を載せ替えて実質新製かな。
3月運用止める予定のMAXは上越新幹線でしばらく延命しそう。 >>567
高崎折り返しで上越新幹線に乗り継ぎもあるかもな 肝心の北陸は何の被害もなかったのが悲しいな
白山に逃がしておけばよかったのに >>564
どの程度の被害で復旧にどの程度かかるかわからんけど
長野区間が使用不能なら
東京-佐久平間 越後妙高-金沢間
の折り返ししかないんじゃね 水没した車両って、洗浄すれば、再利用できるもんなの？ >>562
俺も同じことやってた。
むざむざ、車を水没させている画像がテレビでよく出てくるが、
そういう奴らって、情弱か、危機感が無いか、想像力が欠如
している連中だよな。あと、水没しているアンダーパスに突撃している馬鹿も。 >>575
画像には映っていないが10編成被災したらしい まあ、全部想定してたら何もできなくなるからな。
どこまで許容するかという話 台風が直撃してない長野なのに被害が大きいのは何でなのよ >>575
新幹線一台 どれくらいするんだろう？値段は >>578
金沢の観光に大打撃やね
北陸新幹線開通以来イケイケだったのに これ関西人の怨念かも。
北陸は元々関西志向が強かった土地だが新幹線により無理矢理東京志向に変えられたので。
特に富山なんて大阪・名古屋との直通特急を廃止させられた。 >>577
台車は電動機ごと新品に換装
制御部品は新品に換装
空調機は新品に換装
シートは新品に換装
車台はなんとか流用可能 思ったけど、新幹線は防水してるから数日の水没なら大丈夫ではないの？
教えてください知識ある方 >>588
怨念はともかくサンダーバードが金沢停まりになったのは驚愕したわ
JR西日本は気が狂ったのかと >>589
ほとんど再利用するのは構体だけだろうな… >>584
台風の接近に伴う秋雨前線（旧梅雨前線）の活性化による豪雨 >>581
判断は人それぞれ。そういうリスク回避をする人もいれば、
水没したら保険で新車に買い替えられてラッキーと思う人もいる。
保険もかけず何の対策もしないやつが無能なのは同意。 ちなみに東日本大震災では1機130億円のF2戦闘機が18機水没しました >>589
マジですか？ほとんど、新品に交換ですか？
大金が掛かるねー 金沢の人には気の毒だけど、車両が手配できるまで車両基地が復旧しないで欲しい。
間違っても、上越に投入されるはずだった車両を金沢に融通なんてやめて欲しい。 >>570
規定どころか経済合理性から見ても果たして間違いなのかどうか。
JR東の体力ならこの程度のリスクは負えるからあとは試算次第。 >>588
人だけの移動だと東京は便利になったけど車を使って物の移動も同時に伴うと
関西、名古屋の管轄になるわな。
>>589
客室部分が浸水しているかどうかにもよるよね。 >>591
聞いた話だと、電気が来てないと防水状態にならんらしい
仕組みは知らない >>589
点検とか今後の使用考えると新造したほうが早そう
北欧の商戦に体当たりされて撃沈されたイージス艦は新造したほうが安いで廃艦になった >>587
これはどこの空港？ 東日本で水没した自衛隊機の画像は衝撃的だったからね。
新幹線も金沢に逃がしておけば、むざむざ廃車にしなくても、
「赤」沼とか、名前から考えてもすぐわかるだろう。
史上最強という台風が来たというのに、車両のセンター長はまったく無能だな。 >>584 決壊した千曲川の水源は、埼玉の西端くらいにあるんだよ。 >>597
ウッソー、知らなかった
日本は災害貧乏だな >>600
ダイヤ見たら分かるけど高山線は単線で実用に程遠いよ。
まともに往復すらできないレベル >>608
予算組んで半数か1/3は復活させたけどね 御堂筋線の中百舌鳥車庫今年の春イベントで行ったがあれって地下にあるんだな…。
水没したら大阪の大動脈が寸断されるので大変なことになりそう。 これもっと高地の路線上とかで待機できなかったの？
なんで全滅させてんの？ 雨降ってても走行できるのになんで水に浸るのは問題あるの？ JR東日本19編成 長野車両センター
JR西日本11編成 白山車両センター
北陸新幹線用は合わせて30編成ある
そのうち被害を受けたのがJR東の8編成と西の2編成の合わせて10編成
全体の3分の1がやられた計算だ >>588
そもそも北陸本線を三セクにして特急を廃止させたのが間違い。 東北新幹線とか他の新幹線の車両を使うのは無理なの？ >>599
上越用の車両じゃ碓氷峠が登れない。
東京〜高崎の輸送力を確保するために旧型車両が動員されることはあり得るけど。 こんな時のために水陸両用新幹線を開発しとくべきだった >>100
スーパー堤防作ってたらこの辺は全部嵩上げで立ち退きだぞ 広い範囲の災害だが、長野だけはガチ。
というか、堤防決壊とか完全に政治の責任。 >>597
どっかであったけど
現役世界最強の戦闘機で実戦100機以上落としてる圧倒的実績のF-15
そのF-15を唯一撃墜したのが日本
でもって世界最強クラスで世界で最も売れた戦闘機のF-16系を最も多く撃墜したのも日本
日本スゲーとか書かれてたｗ >>3
日本人はバカ真面目なだけで
頭は賢くないよ >>619
無理
西の周波数に対応してないのと勾配登れない あさまにE2がピンチヒッターで一時的に復帰なんてこともありえるかも ちょっと高架橋の上に移動させとけば・・・
長野市はそう言う区間だし >.>619
まず碓氷峠越えられないと北陸新河川に入れない
次に50ｈｚと60hzの周波数切り替えができないと軽井沢から先に入れない
上越新幹線で使ってるE7なら仕様が同じだからすぐ使えるかもしれない >>591
走行に必要な機器はだいたい全部車体の下にある
雪が入り込まないようにする程度の考慮はあるが完全防水なわけではないので沈んだら基本的にアウト まあ、新車じゃなくて古くて良かったよな。
わずかに残る価値分は保険で補填されるだろ。
N-700Sだったら、損害も半端なかったよ。 >>602
窓の下まで水が来ているからシートは死亡だろうね >>592
しかも「つるぎ」との接続が悪い。
短距離なんだから在来線が遅れたら新幹線が待つ前提で接続時間を削ってもいいだろうに。 >>626
あらーそういう問題もあるのね
確かに北陸新幹線は相当アップダウンありそう >>587
飛行機は沖縄とか台風の凄い南とかの海外行くから
台風やべーということを関係者が身を持って知ってるんだろうね >>635
確かに利用したら新幹線に乗っている時間より
サンダーバード待っている時間のほうが遥かに長いという・・・ 土地が安いから車庫にしたんだろうけど、水溜まるとこじゃな。
福一の外部電源思い出した。
あっちのが人命に関わるけど。 >>3
ちゃんと考えて、周囲よりも1.7メートル盛り土したんだぞ
そこより水位が上回ると思ってなかった つーか、そんなに利用客いないんだから1/3走れば
大した問題じゃない。少し不便な程度だろ。 >>604
運行に最低限必要な編成数を確保するために半分くらいはリビルドするのでは？
メーカーに検査に出している台車や制御部品をかき集めれば2編成分くらいは組めるでしょ？ 確かに、2/3の編成数で、当面本数を確保するなら、
北陸新幹線は「金沢ー高崎」の折り返し＋「高崎ー東京」は上越新幹線を増発、
というのもありえる選択肢だな。 なんの機械でも単に防水仕様にするのと
200Km/hの速度や側方への加速度がある水の噴射に対して
耐浸水仕様にするのでは後者の方がはるかにシビアだと思う。
静水に漬かっただけで電気系に浸水するようだと雨天に走れない。 >>13
野党はこの有様だぞ
【悪夢の民主党政権】 前原氏「台風19号接近中に後援会を開催した」と報告
→ 「ギリギリ完成して即満水になった八ッ場ダムの活躍にコメントは？」・・・批判されネット炎上
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1570943253/
ttp://image.2chlog.com/2ch/live/livenhk/image/1570942035-0556-001.jpg >>642
10ｍ以上の冠水が予想されているのに盛り土1.7ｍでは意味ねー 北陸新幹線が運休してるのは設備が損傷してるからであって、明日には運転再開するよ
ただ1〜2割は減便するだろうけど、北陸新幹線の乗車率考えると、最終と始発削るぐらいならなんの影響も無い シンカリオンの放送が終わっていて良かったのか悪かったのか… >>642
まあ、マンションとかでもよくあるな。
1,2ｍ嵩上げしてあって多少は考えてあるけど堤防が切れるレベルだとアウトっていうパターン 新幹線がかわいそう。
なんで避難させないの？(´・ω・｀) (-_-;)y-~
このざまの責任って誰が取るんやろか？
うやむやにするんやろか？ >>75
トンネルに2トンもの重さの板を接着剤で吊る国ですから >>647
防水規格でもランクがあって潜水仕様や水中仕様は限られている 各駅に分散しておいておけば良かったのにね
ヤバイと思ったら昭和のときの大阪基地みたいに、
命がけて逃せば良かったのにね
高いかねをもらってるのだから
こういうときは命を懸けろよ
おままごとみたいなメスにかねをだすぐらいなら >>649
おそらく内水氾濫までなら耐えられるように決めた高さなんだろうなあ。 まだピカピカの新しい車両だよな
もしかしてお釈迦？ >>616
雨合羽着ていれば雨の中歩いても大丈夫だがそれで水に飛び込んだら大丈夫じゃないみたいなもの 軍隊で、兵力の1/3失ったら、戦線離脱で指揮官は更迭だな。 >>1
水中だって行けちゃうよ！
と思ってしまった俺を許してくれ >>650
何を想定してたった1.7m高くしたんだろうな >>659
まぁ安全に対する投資をケチった報いだから自業自得と笑って諦めるしかないだろうね 新幹線って意外に安いんだな
１編成１００億以上すると思ってた >>627
ピンチヒッターの列車を走らせたらヲタが群がるんだろなと 1/3 車両を失っておいて、常識的に1〜2割は減便では済まない。 >>660
開通してまだ3年だから、新品同様だわな >>667
>まぁ安全に対する投資をケチった報いだから自業自得と笑って諦めるしかない
原発と違ってこっちはまあ許せるレベルだな >>639
そういや飛行機はしまわれるのに
新幹線はしまってもらえないんだな
かわいそうな子 水没は10編成300億チョイか
1/3が沈んだらしいけど
どのくらい間引かれるの？ ほくほく線特急復活、飛行機増発、MAX引退延期、上越用の新車を奪う
30編成中10編成沈んだから、これでも足りないくらいかもなあ なんか、日本の組織って動きが悪いね。
前例がないとか、不規則行動はダメとか。
同じことの繰り返しで精神の安定を保つ、アスペルガーでもいるんじゃないの？ >>646
いろんな可能性を模索できる高崎の存在価値はでかいな パーツ交換しても動作試験や試運転で数か月はかかりそう 自然災害をだしにして
自民党からお金もらって
偏った意見を書き込み
国民を愚弄する人間は死後裁きにあう >>1
一枚目の画像だけど
真横に高架があるんだからそこに避難させておけばよかったのになｗ
それか時速50キロ運転でも営業していれば損害は防げたかもしれん この損失の穴埋めのために残存兵力で無茶をして墓穴を掘るところまでがワンセットｗ >>666
水に浸かった配線はトリー現象を起こしやすい
数か月後に絶縁破壊して漏電して火災を起こす可能性が高いので普通は廃棄する >>649
川から10mも水位上がったら、平地ならどこに作っても逃げられねえよ
坂になってる土地以外全滅だわ 設計時に、走行中に水がかかるとことは対策されているだろうけど、
今回の件では、そうじゃない所まで水に浸かった、となると、、、、
修理に時間も費用も相当かかるんじゃ？ 今は開業直後程乗っていないだろ。
これから寒くなるんだし、1/3減便でも大した問題じゃない。
年末輸送だけ高速バス出して乗り切ればいいだけ。 北陸新幹線は搭乗率が低いから、車両が3分の2になっても問題ねーだろ 車の水没レストアでも買いたくないし避けるのにそれが新幹線って乗りたくなさすぎる 車両数足らなくなるだろうけど
東北新幹線の老朽車両を回してもらえないの？ 北陸新幹線の導入で在来線が大幅に縮小されたから悲惨だな (-_-;)y-~
やっぱ、鳥飼の時は、組織に海軍経験者とか陸軍出身とかおったんやろな。
今、上官に意見具申したら、
出世できんし、リストラ日勤教育対象にされてまうんやろな。 東の新幹線は早朝から深夜まで馬車馬のごとく働いてるのに1/3の車がいなくなりゃその分がそっくり営業出来ないよ >>678
予定外行動の結果事故をおこすと袋叩きに遭うからマニュアル以外の行動をしなくなる
マニュアル以外の行動が禁止されると言った方がいいかな？
トロッコ問題と同様に何かしたにより発生する責任回避を考えて「何もしない」のが正解になってしまう >>685
、予想外に10メートルならお前のわめく通りだけどよ とにかく水が引かないことには被害状況の確認すらできない
というか1編成完全に水に浮いちゃてるのがあったな 水道水→蒸留水→水抜き剤(IPA)→パーツクリーナー
の順で洗浄すれば簡単に復活できるよ >>551
まともなのと編成の半分だけ入れ替えて自走させようぜ まあでも運転士とか保守係の人は無事なんでしょう？
飛行機の世界だと機材は確かに高いけど金を出したら買える、
人的被害は育成に時間がかかるし同じぐらい優秀な人が育つ保証もない、って考え
まあ、水没に至った経緯とかは検証が必要だろうけど >>685
いやいや
ハザードマップを見れば冠水しない地域もあるだろ
仮にあなたが自宅を建てるとしたら10ｍ異常冠水する場所は選ばないでしょ？
多少コストが掛かっても冠水しない場所を選ぶと・・・選ぶよね？ 津波が来るようなところにF2を置くのと似たような結果になったな >>705
祈るしかない
今年の一時は何になるのかな
新元号にあわせて和にしたいのだろうけど絶対違うよね φ(-_-;)y-~
ツイッターに書いたけど、先輩と、
監理官！
青島ー！
とかいう関係ではない。 >>705
もう何も大丈夫じゃないよ
むしろ大丈夫な事って何があるの？
史上最低のオリンピックが始まるんよ 相模川の城山ダムの緊急放流で、
国府津の車両の心配はしたが、
まさかこんなところで被害がでてるとは >>708
こう言っては不謹慎だけど、京アニに比べればよっぽど恵まれていると言えるな。
失われた人材は金では買えない。 >>709
685みたいなのは
広島水害みたいな被害に会うの太郎な >>684
今どき、水に少しぬれた程度で発火する電線やケーブルはないよ。
水トリーは長い年月経過して発生する。
新幹線は全検時に重要電線は交換するから関係ない。 >>709
基本的に冠水しない土地は坂だぞ
車両基地を坂に作れるかは知らんけど 新幹線は路線毎に車両規格が違うから安全上他から持ってこれないだろう 新しいのできるまで二週間、スカスカダイヤでいくしかない。 電気自動車と一緒で水没で電装品やケーブル類が全損だよ
陸送でメーカー送ってアルミ構体は使い回せるだろうがバラすのも手間だし新造するより面倒 >>716
鉄動員は
育成に時間はかかるけど
マニュアル覚えさせるだけですむし
特別な才能があるわけてはない点で
今日兄とは違うけどな >>711
ほんと改元して一年も経たず二度目の激甚災害（今回のはまだ認定されてないけど）
なんて縁起悪すぎる令和元年のこと一生忘れられない 車庫自体を高架にすればいいんだよ
それ位やすいもんだろ >>723
大阪基地の大騒動からなにも学ばなかったのに？ 新幹線は浸水対策してるんやろか
たぶんしてないよね
メンテ大変だな。でも客にしわ寄せしないで欲しいね >>709 新幹線の車両基地なんてすっげー広い土地いる。
長野みたいな盆地で、広くて安全な平地なんか、確保できない。 傲慢なる人類よ､神はお怒りなり。環境破壊の天罰であるぞ?悔い改めよ!愚民 あの地域って江戸時代に5M近く浸水した記録が残ってる
柱の跡とかで
ぽっかりと農地ばかりが広がっていて実際に人はあんまり住んでないけど人が住む場所じゃない 急行能登号復活してくれ。
金ないから新幹線乗れん。 >>719
台地とか河岸段丘の上段とか
山林を造成すれば高台でも平地は作れる
安全に対するコストをケチるしみったれは別だが >>726
絶対地震も起こると思う。
台風の後には地震も起こるので。
2004年と2018年がそうだった。 >>36ipponグランプリに、推薦しときました。 >>721 車両整備の機能も麻痺してる可能性あるから、
車両だけ新しくのを用意すればいいわけでもない。 むかし、奈良の王寺の操車場が洪水で水没して関西線の車両が多数アウトになって
関西線に他の路線の車両が来て3色編成とかえらいカラフルになったの覚えてる 車両基地は飯山あたりに作ればいいのに。あそこ高台だし。ただし千曲川から離れたところな 車でも廃車、新幹線は精密機械の塊。
浸水経験のある新幹線って復旧しても、その後の予測は不可だろう。 >>730
高架軌道に移動させるくらい簡単だろう
怠慢で準備をしてなかっただけ >>735
そんな所まで線路引くのか？
線路沿線以外の選択肢なんてないだろ >>1
代わりに走れる他線、他社の新幹線はあるの？ >>528
何でもゲームに例えるやつは大体考えが浅い。
こんなのはリスク管理の教科書に載ってそうな初歩。 しかもあの地域って
洪水で危ないの知ってるから民家が少なくて土地余ってるから
市民病院から高速道路から新幹線から結構いろんなインフラ詰まってる 管理職が馬鹿だと大損害だな。
誰が責任とるかでもめるぞw でも鉄オタ歓喜の新幹線ちゃんの貴重な入浴シーンかこれ？ >>742 そうやって風で脱線とかしたら、全く違う意味で運行に支障が出るわけで。 新幹線は気密構造だから車内には水が入ってなくて実は少し浮いてたなんて話にはならないのか？ >>148
スーパー堤防って越水しても洗掘されて、
決壊しにくい堤防のことなんじゃないの？ >>730
絶対に長野市内に作らなければいけない決まりはないだろ
上田市の南東部から佐久平の間は高台の空き地が大量に存在する
佐久平なんて新幹線の建設時点では限りなく空き地だったろ >>752
鉄ヲタは被災した新幹線がどう復旧するかでフル勃起してるよ >>741
普通の乗用車は修理に150万かかったら新車買うだろうけど、
新幹線は1両２億だったっけ？なら修理に5000万かかっても修理する、
みたいな選択肢があると思う。 >>755
シートだけが無事でもあまり意味はないぞ
床下の台車と制御機器こそが最も重要 >>36
アカウント名がアイドルミホってどういうことだよ >>754
新幹線が脱線するかアホｗ
防風壁もあるのに 床下の台車についてるモーターとかジャンクになるのか。 >>754
風での脱線は停止していても避けようがない。
運行中止がリスク回避だと思う。
それに車両を待避させるときには30km/h程度だろうし。 これから秋の行楽シーズンなのに北陸新幹線は御愁傷様 >>761
別に始発駅の近くに作らなければいけない決まりは無いだろ
多少便利なだけだから
近い事が浸水被害よりも重要ならば諦めて浸水被害を受け入れるしかない >>766
既存の車両でやりくりするんじゃね？
そう言う関心あるでしょヲタは >>727
仮に全て高架上にあってどこから新しい車両を基地まで運ぶんだよ >>768
バラして鉄心と巻き線とベアリングを交換すればリビルドは可能
つまりケーシングだけ使えるというべきかな？ >>768
主電動機は大型だから分解してパーツ洗浄、コイルは絶縁試験で問題なければ
再使用できると思う。 うっそ〜ん。
関西に逃げることできなかったのか・・・ 浸水の被害にたいして
「大型だから」
大型が何の説明になるのかわからない >>777
今回の洪水とダムってあんまり関係ないと思う 何やっているんだ？
堤防決壊するにも時間が有るだろう！
新幹線を逃がす時間位有ったろう？ >>17
外装は大丈夫だろ
電気機器や座席等は交換になるが >>771
さてなぁ
その不便さがコストに換算するとどうなのか？までは素人には分からんな
基本的に線路は高いから、ヤバい時は線路に緊急避難させる運用できれば良いんだが、
それが簡単な事なのかも想像の域を出ない >>699
日本だけじゃなく先進諸国はどこもそんな感じで身動きが取りにくくなっている気がする >>746
同世代に通じやすくするための表現やんけ
そこにマウント取るのも考え浅い >>734
高崎民の最終列車みたいなとこもあったしな
高崎で殆どの客降りてから寝て、入善あたりで目が覚める >>777
今回のレベルだとダムはあんまり関係ないね >>168
災害の記憶を残す的な意味合いで後生に価値が出そう。 計画運休とか、ふざけたことやるからだ
休日出勤手当とかケチって、災害発生時にも社員を出勤させないどころか、
さっさと計画運休にして、ほぼ全員が有給休暇
そういや、中央リニアとか作っていたな あれはJR東海か？
バカ丸出し 今後、工事で大事故続出して、開通後も地震や台風などの災害に
やられることになる >>787
非常時の移動が簡単だったら言われるまでもなく避難させているだろう
法治国家と言うものは人治国家と違いマニュアル外の行動は苦手なんだよ
だから安全に対する初期コストを惜しむべきでなない >>798
これが令和景気のきっかけになろうとは禍福は糾える縄の如しである。 これモーターとか全部ダメだろ
損害額おいくら億円？ そこまで考えなきゃいけないの？
ということもあるかもしれないけど
損害の額が億をゆうに超えるんだ
想定しないといけないし
結果責任をとらなければならない
とらないなら辞めろ、給料は借金して全て返せ >>801
その利益は一体どこの誰から出るお金でしょうね？
確実に国内ですよね >>699
むかしトンネル内で火災が起きた列車の運転士が当時の規定に反してその場で停車せずトンネルを抜けるまで走り続けて
結果乗客の命は救われたが懲戒処分されてしまった
マニュアルの見直しがなされないまま翌年同様の火災が発生し
規定通りにトンネル内で停車した急行きたぐには30名の死者を出す惨事になってしまった 川重に頼んで潜水艦仕様でつくってもらえ
ついでだから魚雷とミサイルも搭載してもらえ JR東：19号のせいでこの冬のボーナスありません
組合：ふざけるな
JR東：文句はこちらの方々へ→ >>28 >>795
出発して途中駅で運行打ち切って、乗客はホテルもない駅前に放り出されて電車は終日不通、
なんてことになって文句言われるから、はじめから運行しない。 客室部はある程度の機密性があるのだろ
でないと高速時、その負圧で空気が漏れて
気圧低下し、耳が痛くなりそうだし (-_-;)y-~
旧軍もそういうとこあったな、なんとか廉也とか。 >>811
どの種別にも同じ車両使ってるから
その意味じゃ運用は楽だ >>735
河岸段丘の上なんていう理想的な土地がまとまって確保できるのは関東くらいのもん。
山を削ったら削ったで土砂災害の対策が要るし。
長野だと犀川の扇状地が一番条件が良くて、そこはあらかた開発されている。 まあ鉄オタに部品払い下げて少しでも足しにすりゃあいい。 水害がこれがこええな
風だとここまでの被害はないだろ >>742
駅に置くことは出来るけど途中の線路に乗せるのは無理。
乗務員が出入りできない。 >>39
それな
新幹線に手を付ける前に何段階あるのかと。 >>802
予想だけど、多分３桁いきます。泥水に使ったら結構大変ですからね、潜水仕様ではないはず ところで線路は無事なのかね
何処かで路盤流出してたりして >>806
そんなに昔じゃない時にJR北海道は似たような事をやらかしているからな
乗客が社員の虚言を信じず任意で避難して助かっている 車両基地に出来る広さの高台が無かったんだし、線路に放置は路線まで破壊して廃線になるから、これでもまだ一番マシだったってことだろ？
それが駄目なら、そもそも長野新幹線の存在が間違いだったってこと 「なんで川沿いなんかに車両基地を造ったんだ！」
↓
「なんで車両基地を長野なんかに置いたんだ！」
↓
「なんで新幹線を長野に通したんだ！！」
うちのバカオヤジの論理展開 >>817
佐久平附近は高台の安全地帯だよ
長野盆地が湖にならない限り信濃川の増水で沈む事は無い これツラヌキのシンカリオンだよね？
もし今後同じような事態が予測されたとしたら、九州や北海道に逃がすことってできる？ >>506
地震のときに倒壊するような場所に新幹線作っちゃいかんよね マネジメント的に >>840
と言うか地震の時に倒壊するような手抜き工事をしてはいけない・・・だな >>776
モーターは分解してベアリング交換すれば
使えそうだけど、それって新品よりも費用掛かる。
特にインバーターはダメなのかもしれん。 >>838,622
この高さにあったものがこうなったｗｗｗ
https://i.imgur.com/a3NU8dy.jpg
↓
https://i.imgur.com/40gnFyB.jpg
従来型の堤防の決壊で、周辺の水深が2m以上になっていたｗｗｗ
スーパー堤防に反対していたパヨクまた負けたｗｗｗ >>777
> 脱ダム宣言してた田中康夫の責任追及しないの？
さすがに関係ない
田中康夫の脱ダム宣言で中止になったダムの一つである浅川ダムは、田中を破った次の知事が復活させてるし
2001年２月、田中康夫知事が「脱ダム宣言」
2006年８月、長野県知事選で脱「脱ダム宣言」を掲げた村井仁（前自民党衆院議員）に田中知事が敗れる
2007年２月、村井仁知事は田中前知事が中止した浅川ダムの工事を再開、正式に「脱ダム宣言」を撤回
2017年７月、浅川ダム完成 長野市って南と西か土砂が流れ込む扇状地だから
あの辺は一番標高が低いうえにそんな高台ができるような自然運動はない このスレ読んでふと思ったのだが・・・車両を高架においておけば云々の意見が結構出てたけど・・・
・・・そこから回送新幹線の運転手はどうやって帰れば良いのだろうか・・・台風通過するまで新幹線の中で寝泊まりしろって事？ >>45
大昔のアナログ電車と一緒にするとは、お前馬鹿か？
今の電車はフルコンピュータ制御で精密機械の塊だから、水に浸かるだけでアウトだよ。 >>846
現実的に言うと。
高架上に設置されてる各駅の全ホームに留置。
もちろん運転手&車掌など職員のみなさんは詰所(実際にはJRと提携している宿泊施設)で待機。
というコトになります。
ご参考までに... >>176
EF63で新幹線を押したり引っ張ったりすれば登れるでしょ？と行ってみる。 >>847
長野は東管轄だから西に賠償責任があるわけ？ >>90
つばさ用E3系ベースにした在来線兼用の検側車は、仙台にある。 >>796
長野に行く途中は本当に山を登ってる感じがする
坂になっていて >>802
ダメか？
水没したPCだって洗って乾かせば使える。
洗い方を知らないとダメだけどな。
強電系は弱電より丈夫だから、結構使えるんじゃね？ >>316
平時にそれ以上の資産が形成できてるから問題ないな 水にあれだけつかったら直すの無理だよ
去年西日本で今年東日本、災害復旧にどれだけ費用かかるんだろう 航空機はみんな新千歳に集合して並んでたね。
新幹線はどうして逃げなかったのかな。 車両だけの問題ではなさそうだね。
仮復旧すらしばらくかかりそう。
―-
JR東日本、5カ所で重大被害 復旧長期化も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191013-00000124-kyodonews-soci
>JR東日本は13日、台風19号の影響で、長野市にある北陸新幹線の車両センターなど計5カ所で
>重大な被害が出たと明らかにした。復旧作業のため、被害があった路線では運転再開まで
>長期間になる可能性があるとしている。
車両センターと変電所は正式には別物だから、重大な被害箇所が言葉通り車両センター内
のことなのか、変電所を便宜的に車セと表現しているのか、判然としない。 >>861
ダメって事はないんだろうけど恐らく新品よりも高く付くし、
メーカ保証も掛けられないだろう。 >>123
特急アサマバージョンならあるぞ
廃車で寝られるホテル >>846
詰所に歩いて帰るぐらいなら車両の中の方が安全そうだけど食料やらを持ち込まないと先が見えないしな 鉄ヲタじゃないけどちょっと可哀想だったな
並んで叱られてるみたいで >>1
俺は否定してるが、
古事記日本書紀にある
日本最大最古最強の女神である八俣大蛇は川の氾濫を比喩したものと推測されている
かくも風水害とは恐ろしい
しかも八俣大蛇は復活して勝ち組になってるし
新幹線のデザイン自体は大蛇っぽいけどねｗ >>866
函館までは行けても、千歳まではまだ線路自体ないからな。 車両なかったら近鉄とかの標準軌の通勤車両走らせようぜ
と適当なこと言ってみる >>175
馬鹿鉄キモヲタどもは、オンボロポン国鉄型が大好き。
こういうJR、特に新幹線車両にはなびかない。 >>170上田住みだが、普通の大雨以上のものじゃなかったよ。
佐久も氾濫してるから、さらに上流じゃね？ 震災の時はダメになった田舎の在来線を
これ幸いと切り捨てたが
新幹線だからなあ・・ >>882
JR東なら経営規模が大きいから保険に入らないで自力でリスクを取っている可能性はある >>192
東松島市の松島基地だろ？
ブルーインパルス隊は震災の時に、九州新幹線全通記念飛行で松島基地にはいなかったんだが。
そのかわり、F2戦闘機や救難隊ヘリが数機津波の犠牲になった。 >>882
ぶっちゃけ、JR東日本の規模と財務体力なら、車両自体に付保
するより、事故や災害で車両に損害が生じたつど、自費で修理
なり廃車・新製なりするほうが安いのかもしれない。 連休明けには復旧するでしょ？
火曜は金沢で大事な商談があるんやが JR東の国府津車両センターも危ない。
すぐ脇に森戸川があり、防災マップでは２~5mの浸水予想部分がある。
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/f4i/cnt/f3747/documents/17445.pdf
今回、森戸川は氾濫危険水位まで行った。
ここが水没したら、東海道本線は目も当てられない状況になっていた。 >>889
米原からしらさぎか、新大阪からサンダーバードだな。 >>869
できない
東北の車両は50Hz専用だが、
長野に行くには60Hz区間を通る必要がある >>881
JR東海の販売会では700系のシートとかは即自完売だったよな
とは言え水没したシートは微妙だけど 地震みたいにいつ来るかわからないものではない
こんなに水没させて、株主にどう説明するのか
経営陣は総退陣しろ >>178
一日2日で絶対すまんわ。
氾濫ならともかく決壊なんだから、堤防直さんと始まらん。
低地なら水が引くのは一番最後よ。
年内に減便でも復旧すれば御の字かと。 >>889
そんなに大事な商談なら車で自走して行け >>201
報道されている限りだと、線路や橋梁の被害はあちこち
あるようだけど、車両の被害のニュースはないようだね。
でも、まだ情報が確認されていないだけかもしれないけど。 >>889
急ぎなら飛行機が早い。
ってか新幹線復旧そんなに早くない。 >>846
よくよく考えたら台風の通過後に設備確認があるから線路上に車両を留置したらそれはそれで邪魔だな 長野は過疎っているから高台の広い空き地が幾らでもあったんじゃ無いのか？
あんな川のそばに車両基地を造るのを考えた奴等と認めた奴等を処分せんといかんな
退職していても責任はあるから退職金の没収と年金停止だな。 >>884
まあ、あれは国鉄時代に地元の国会議員が我田引鉄をやった
結果だから、民営化後は邪魔でしょうがなかった訳だからね。
自然災害による被害で、これ幸いとばかりに廃線にするのは
わからなくもない。 もっとどこか高いところの線路上に停めておくか、
トンネルの中に逃がしておくか、北海道まで運んで
置けばよかったな。 ・上越E2、E4を延命させて置き換え用に投入したE7を北陸に回す
・つるぎを運休させて金沢〜富山間のみかがやきに自由席客を乗せる
・あさまを運休させてはくたかを長野〜高崎間各駅に停車
こんな感じでなんとかならないかな >>884
東日本大震災で不通となったまま廃線にした線ってあったっけ？
山田線の海線はJRとしては廃線したけど、カネかけて復旧して
三陸鉄道に移管したし、大船渡線も鉄道路線としての復旧は
しなかったけどBRTで残している。
岩泉線の廃線は震災ではなく、その後の台風被害が引き金。 >>846
車両に寝泊まりさせるならトンネルに留置のほうが良くね？ >>913
各中間駅に分散避難させた方が良い
駅ならば閉塞制御が容易だし運転手も待機しやすいから >>627
現在残ってる仙台と新潟のE2系は東北新幹線専用で製造されているから、60ヘルツと急勾配区間に対応していない。 JRに運用させるの止めよう
特急営業したがる私鉄に売ってしまえ
近鉄とか名鉄とか京急あたりに >>880
田舎とはいえ市街地のど真ん中、通ってるからな。
廃線にかかる金も復旧にかかる金とそこまで違うかねぇ？ >>889
絶対に復旧しない。
年内の仮復旧すら怪しい。
復旧が一番早いのは高速バスかねぇ？ >>905
過疎ってのは山を含めての話だからな。
限られた盆地は密集地よ 濡れた新幹線は使い物になりませんか？
「ドライヤーで乾かしとけ！」＞機動警察パトレイバーOVA 北陸新幹線の乗客って空席を荷物で占拠してる馬鹿が多いからざまあ
中国人の方がマナーいい >>916
まず、千曲川の堤防を治さないと始まらん。
それに車両基地が低地だから、水がなくなるのは最後になる >>849
そんなパーツは普段から水掛かりそうな床下には置かないだろ。 >>846
運転士さん駅の車掌さんに特別手当て出しまくって、車両に泊まらせてでも守ったほうが株主と乗客の利益だった >>926
高価でかつ浸水に弱いインバータやトランス等の強電機器は床下に配備 >>927
新幹線が１０編成くらい水没しても大丈夫だけど
人命を軽視してそんなことさせた時点で経営陣が全員責任とって辞職だ 北陸新幹線の車両ってなん編成あるの?
ニュースでは10編成だめになったぽいけど今後のダイヤ激減? そういや今の電気系は昔と違うからな。精密機器の塊だから廃車だな。 >>930
30編成と何かで見たような気がする 間違ってたらすまん >>808
いや当然やろ
天災の損害を乗り越えて普通の企業はやっていくんだ
経費削れ
ボーナスは業績・利益に合わせろ
当たり前のことじゃないか >>932
1/3か、単純に考えれば一日のダイヤが1/3になるのか
観光シーズンに打撃だなぁ >>926
走行用装置を屋根に置くと重心が高くなって脱線の危険性か高くなる 過去から決壊してるみたいだけど、何故ダム作らんかったのかと思う。
確かに降水多かったんだろうけど、治水で耐えれなかったのかな？ 俺が責任者ならあんな基地に置かずに駅構内に待機させたわ
台風を甘く見すぎなんだよ >>926
雨水が掛かるのと洪水に浸かるのでは防備に必要な技術は全く異なる >>938
きっと速攻で左遷させられて発券窓口送りにされるだろうな >>938
…と、無能ニートが鼻糞ほじりながら後知恵でドヤ顔w 精密機械が水没しても電源入れる前に完璧に乾かせば問題なく動くぞ
新幹線も大丈夫だろ >>599
復旧するなって上越の人間は本当に糞だなw >>1
これは完全に人災だな
計画運休とかしてるんだからやばいのはわかってたくせに
もつと離れたところに動かしとけよ >>599
空気しか運んでない上越なんかとっとと間引いて主要幹線の北陸に車両回せよな。 北陸新幹線は金沢まで東京電力→中部電力→東北電力→北陸電力で走りながら電源周波数切替を3回もやってる 最早米原迂回ルート建設を進めなければならんな
環状新幹線の出来上がりだ 令和になってまだ半年なのに飛ばしすぎやろ
さすが雅子の病気は国民のせいとか言い放って国民を恨んでるのが天皇になると災厄続くな E2系 今残っているのは全て50Hz専用のため、軽井沢駅以遠（東京から見て）への入線不可
E4系 4編成のみ軽井沢駅まで、うち2編成は長野まで緊急的に入線可能。ただし、後者の2編成長野乗り入れは1日1往復程度
E7・W7系 可能。うち東8本・西2本は今回水没したため長期修理が必要 >>6
今はとても低い。
だが新幹線全国展開の為の重要な実用試験線だった。 >>963
鉄オタはウハウハだよ、新幹線水没なんて、生きてる会いだに二度とないかもしれない。 >>69
反省して、今度から、その高架に並べておいておくべきだね >>968
乗ったことないのに適当なこと書くなって >>969
鉄オタさんたちは、元気に走ってる姿を撮りたいんじゃないのん？
ときどき沿線の木を切ったりしてる人たち。 >>973
事故車両を専門に追いかける撮り鉄も居るみたいだよ
理解できない >>973
今頃、撮り鉄に隅々まで水没した醜態を撮影されてるされてる頃 事故鉄はマスゴミだけ
京急の踏切事故も私有地へ無断侵入してトラブルになっていたし >>952
上越の人間は北陸新幹線沿線民だぞ
上越新幹線は、中越下越用だ >>76
計画運休するレベル5の台風のときくらい
遠くの高台の線路上に留置したらいいだけ 当面は羽田−小松・富山便の機材大型化で凌ぐしかないか
中越地震で羽田−新潟が臨時便で復活したみたいに、緊急増便とかできないのかね JALは先月からA350が納入されてるから国内線用のB777が3機は余ってるはず 今日ANAが羽田ｰ富山を臨時で1便飛ばしたみたいだけど 新幹線 「たまには行水ぐらいしたっていいじゃないか」 払い戻しに行ったら、なんと
「現金がなくなったので払い戻しができません」だと
在来線の駅だけど、東京駅とかはどうなんだろ なんであんなところに車両基地作ったんだ？
土地代が安かったから？ >>991
その通り
そして浅川ダムを作るための名目としてわざわざあの場所を選んだ 新幹線て高架橋なのに わざわざ 沈没させるて アホだろうｗ 台風が来てるの分かってるのになんで対策しとかないの 長野まで50Hz給電を行い、東京−長野間はE2系で運転
長野−金沢間はE/W7系で運転
長野駅でホーム上清掃を行う このスレッドは１０００を超えました。
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