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【鉄道】北陸新幹線の車両浸水 全体の３分の１ 専門家「最悪 廃車か」１編成12両の製造で32億円超也
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0001ガーディス ★
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2019/10/13(日) 16:26:04.63ID:ptMysCZ69
ＪＲ東日本によりますと、台風による大雨で千曲川の氾濫したことで、長野市赤沼にあるＪＲ東日本の長野新幹線車両センターで新幹線の車両が水につかる被害が出ています。全車両の３分の１が被害にあったことになります。専門家は「最悪、廃車になるかもしれない」と話しています。

ＪＲ東日本によりますと、今回、浸水の被害にあった長野市赤沼の「長野新幹線車両センター」は、北陸新幹線の車両を整備したり留め置いたりするための施設です。

これまでに、施設に留め置いていた北陸新幹線の10編成、合わせて120車両で浸水被害を確認したということです。

北陸新幹線はＪＲ東日本が所有するＥ７系とＪＲ西日本が所有するＷ７系の合わせて30編成ありますが、今回の浸水でＥ７系の８編成とＷ７系の２編成が被害を受けていて、北陸新幹線の全車両の３分の１が被害にあったことになります。

このためＪＲ東日本などは、現時点での運転再開のめどは全くたっていないとしていて、仮に運転が再開されても運行本数が減る可能性があるということです。

車両基地はＪＲ長野駅から北東に10キロ余りの場所にあり、今回氾濫した千曲川が東に流れています。
全日空・日本航空が臨時便
北陸新幹線の３分の１の車両が浸水の被害を受け、運転再開のめどがたっていないことを受け、全日空は、13日夜、富山と羽田を結ぶ臨時便の運航を決めました。

午後８時10分に富山発羽田行きの１便です。さらに14日以降も臨時便を検討しているということです。

また、日本航空は13日▽午後７時55分の羽田発小松行きの便と、▽14午前７時45分の小松発羽田行きの便についてはそれぞれ、客席数が多い飛行機に変更します。

各社ではホームページなどで最新の情報を確認するよう呼びかけています。
専門家「最悪、廃車になるかもしれない」
多くの北陸新幹線の車両が浸水被害を受けたことについて、鉄道のシステムに詳しい工学院大学の高木亮教授は「新幹線がここまで大規模に水没した事例は今回が初めてではないか」と述べました。

そのうえで「車両が汚れた水につかってしまうと乾いたとしてもそのまま運転すると火が出る可能性があり、完全にきれいにする必要がある。しかし、電子機器などを隅々まで完全にきれいにするのは現実的には難しく、映像を見たかぎりでは、少なくとも床下にある機器類はすべて交換する必要があるのではないか」と指摘しています。

さらに「床上にある空調の配線なども痛んでいた場合は最悪、廃車という事になるかもしれない。ただ、新幹線の車両120両をこれからすぐに製造するというのは難しく、仮に廃車となった場合の影響は利用者にとっても会社にとっても甚大だ」と話しています。
１編成12両の製造におよそ32億円超
ＪＲ西日本の平成27年３月期の有価証券報告書によりますと、北陸新幹線120両を製造する費用として、328億1100万円が記載されています。これを単純計算し、１編成あたりの費用を試算してみると、１編成12両を製造するのにおよそ32億8000万円かかることになります。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191013/k10012128411000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191013/K10012128411_1910131500_1910131502_01_04.jpg
0953名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:23:50.05ID:N4PLZlUn0
システムを複雑にし過ぎて返り討ちに遭うパターンだわ。単純に機関車客車方式がいいのかも。欧米方式
0955名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:24:20.82ID:Uln7adnf0
というか新幹線高架って横も壁でガッチリ守られてるけど風で飛びます？
0957名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:27:24.32ID:XvZV9lw+0
>>939
配線の水没とかはさすがに想定してない。
あとこの数を修理できる工場のキャパもない。

>>949
今ちょうど上越新幹線用に同じ車両を調達してるから
それを融通できる。
0958名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:27:57.36ID:As4vVEVC0
>>955
レールに固定する装置もありそうだから横転しないじゃない？
新幹線が横転するくらいなら民家全部ぶっ飛ぶ
0959名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:28:20.20ID:7dWDUb7I0
>>949
とりあえず上越線に投入予定の11編成(5編成ほど入線済みらしい)を転用すれば間に合う。
0961名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:29:26.01ID:29deJhNj0
生き延びた車両はどこにいたのか知らないけど次からそこに避難させるべき
0965名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:32:29.98ID:XvZV9lw+0
>>962
まぁそうなるだろうね。
工場から見ても水没編成を修理するよりマシ。
通常の検査で済むから。
0966名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:33:23.26ID:UhoJzAqb0
ホクホク線「よっしゃ！」
0968名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:35:15.39ID:As4vVEVC0
JR東なんて東大京大ハーヴァード大学卒のエリートがウジャウジャしてそうなのにこのザマか
0969名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:35:40.89ID:ERTOTdI60
赤沼という地に車庫をつくるのだったら、高床式の高架線路にしないとだめだろ。
0972名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:42:50.94ID:aKuOmgV90
>>658
周波数がクリア出来ても碓氷峠の急勾配を走れる馬力が他路線用にあるんかな？
0975名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:46:43.05ID:hMSxHBfx0
戦後最悪の被害額か
新幹線車両安全神話崩壊なんて意外と呆気ないものだな
まぁ車両基地に関しては縄文文化から続く高床式建築に改良されるだろう
0976名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:51:11.70ID:DIeZYMwJ0
>>1
一部は長野県にも負担して貰いたいだろうな
0977名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:52:26.53ID:GlS4hbRK0
>>960
有ったからこそ基地の職員や運転手は基地を放棄して帰宅したんだろ
車両より命の方が大事だから
0978名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:54:22.27ID:hGVgepDO0
>>955
車体上半分出てるじゃん
>>958
脱線防止ガードが直線区間で付いてる様には見えないよ
0979名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:55:59.16ID:ZEY8F1Oj0
高い場所に置いとけよ
何百億もばかじゃねーの
0981名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 22:56:41.00ID:wj2DW2RZ0
F7系F25編成も川重から利府へ海路で輸送してるはずだから
上越新幹線用の増備編成が６編成目まで揃う計画だから
取り敢えず上越用のE7系を可能な限り北陸に廻して対応だな
E4系の引退を先伸ばして修理or新造の時間を稼ぐしかないな
３月に廃車したJ編成２本が残ってれば良かったんだけどな。

後はW7系２編成をどうするかだけど修理するのか？
0982名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 23:02:02.16ID:KukAYbw60
上越や東北・秋田・山形など他の新幹線を転用すればいいだけじゃん
上越新幹線などで廃車にした二階建てを復帰させたら？ｗ
0984名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 23:07:14.96ID:wj2DW2RZ0
>>982
だから北陸新幹線はE7系しか運用出来ないんだよ
E２系０番台も使えたけど３月で全部廃車にしたので
残ってない
0985名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 23:08:01.87ID:F4vfur8p0
津波で水没したF2戦闘機は復元するのに新規生産よりも金かかったらしいな
0986名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 23:09:28.95ID:Kv05yFvh0
どうせ客乗ってないから、2時間に1本程度動いてりゃいいんじゃね？
0987名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 23:10:57.22ID:KukAYbw60
>>984
そんな型番で言われたって知らんがなｗ
0988名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 23:13:38.02ID:QmoHrcgX0
水没車両はかなり臭くなるからな‥
消臭剤レベルではどうしようもない
廃車がいいと思う
0989名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 23:14:46.60ID:DRtJZlGZ0
さすがに千曲川の堤防決壊は、想定外だったのか
0991名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 23:17:02.52ID:51kLwW0n0
>>987
北陸新幹線は2つの周波数に対応する必要があるのと、
碓氷峠の急勾配を超える必要があるので、それに対応した車両を作らなければいけない。
上越・東北新幹線向けで対応できる車両は限られているのが現状。
0992名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 23:20:37.46ID:L/ULac5U0
現場は上からの指示が出ていない。

上は、現場から危険を指摘する報告があがらないった。

で、国交省に怒られて調査委員会を作るが、よくわからないうちに社長か、現場たたき上げの役員が自殺して終わりだな。
0993名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 23:21:14.41ID:duPM3LcN0
>>987
簡単に言うと、最近上越新幹線に入れた同型しか転用できない。
でも転用できるだけマシではある。
東北→上越→長野と順送りで転用していけばある程度はカバーできるんじゃないか。
全体で多少の減便はあるだろうけど。
0994名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 23:21:52.94ID:yNnq6Zt60
>>284
撮り鉄、乗り鉄、収集鉄、音鉄、録音鉄、模型鉄...鉄ヲタ（鉄道ファン）でもジャンルがありまして。
0995名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 23:24:22.25ID:GlS4hbRK0
>>989
過去60年の記録を前提に100年に一度の豪雨を想定しているだけだからね
1000年に一度レベルの豪雨には無力
記録にこのる最大水位は寛保2年（1742年）の戌の満水だけど60年以上前の記録だから
治水対策の計算に含まれていない

東日本の津波の最大記録と同じく歴史的災害記録はぞんざいに扱われているね
0996名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 23:29:33.50ID:Rvxm+KMl0
床下機器取っ払って、ディーゼル機関車で引っ張ればいい。
0997名無しさん＠１周年
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2019/10/13(日) 23:31:16.83ID:x40IFRlI0
結界が破られたと言うけど、台風そのものは直撃しない
だが雨風は普通に喰らうからな
10011001
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