【台風】一部不通の身延線、14日始発から通常運行へ 東京〜甲府間は鉄道アクセス可能、新幹線利用で3時間台
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JR東海は、一部区間で運転を見合わせている身延線について、あす10月14日から全線で運転を再開し、通常通り運転する計画であることを明らかにした。
身延線は、内船〜甲斐大島駅間で線路に土砂が流入したほか、下部温泉〜甲斐常葉駅間で線路内の砕石の一部が流失していることがわかり、
西富士宮〜鰍沢口駅間で13日に終日運転を見合わせた。
14日は富士〜甲府駅間で始発列車から通常通り運転する予定。
これにより、首都圏と甲府市などの鉄道アクセスが確保される。
東京と甲府駅間は、東海道新幹線と身延線でアクセスができることになる。
東京駅からは、午前7時3分発のひかり467号岡山行に乗車し、静岡駅に午前8時3分着。
同17分発の特急（ワイドビュー）ふじかわ1号に乗り継ぐと、甲府駅に午前10時30分に到着する。所要時間は3時間27分。
甲府駅からは、午前6時22分発の特急（ワイドビュー）ふじかわ2号静岡行に乗車し、富士駅に午前8時11分着。
15分発の東海道線普通列車熱海行きに乗り継ぐと、三島駅に同43分に到着する。
同52分発のこだま810号に乗車することで、東京駅には午前9時47分に到着できる。所要時間は3時間25分。
JR東日本によれば、小淵沢〜甲府駅間も14日始発から運転を再開する予定で、
ダイヤ上午前5時35分発の小淵沢駅発の普通列車を利用すれば、甲府駅午前6時22分発の特急（ワイドビュー）ふじかわ2号静岡行に乗り換えられる見込み。
このほかに静岡駅経由で、特急（ワイドビュー）ふじかわ号を利用するなどの方法でも、概ね4時間程度の所要時間で東京〜甲府駅間を移動できる。
東京と山梨県の間は、14日も中央本線経由や中央高速道路経由の移動が難しい見込みのため、東海道新幹線・身延線経由が鉄道利用の最速ルートとなる見込み。
https://news.livedoor.com/article/detail/17228621/
2019年10月13日 23時8分 Traicy
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/1/640/img_914b0fbf117f15c9323205fb69e79d09177579.jpg 山梨はまだ身延線が生き残った
長野は北陸新幹線は生き◯に状態
中央東線は◯亡
北陸新幹線が再開しない限り東京ルートは
高速道路のみに
高速バス混雑しそうだな
あずさ新車入れたのに高速バスに客取られるかも 東海としては身延線なんかさっさと廃止したいんだろうし
あわよくば災害を理由に無期停止させたいと狙っていたろ
なにせ中部横断歩道が完成したらﾅﾝﾐｮｳ教団すら乗らなくなる
ﾅﾝﾐｮｳ教大作派が創った新富士駅共々無用なゴミ 高速バスもダメなの？
大菩薩峠経由で抜けられないのか？ >>7
路線名 県道（一般県道）【508号】大菩薩峠線
区分 その他
規制内容 全面通行止
規制開始日時 2019年10月12日07時30分
ttps://www.pref.yamanashi.jp/dourokisei/
r201/218/508が軒並み脂肪 身延線で行くのかよ。まさかの乗車率300%あるな。 東海は中央本線復旧が長引いても、特急ふじかわの増発はしないか。 >>9
停車駅多すぎる
かいじは石和温泉まで(から)の客用だわ
っていうか中央東線死んでるから新幹線身延線の迂回ルート挙げてるわけで 東京から道路だと中央道は止まってるよね
国道も軒並み通れないみたいだし、道路はどこが通れるんだろう
道志みちか御殿場のあたりか >>18
静岡長野から山梨に入れるから時間はかかるが陸の孤島になったわけではない >>3
同じくJR東海の飯田線と中央西線ルートなら復旧済みだぞ >>17
道志みちは神奈川県内で道路陥没、通行止め
周辺迂回路はない
20号は大垂水が通行止め
津久井からは、相模湖エリアの通行止め区間を避けて20号に抜けられそうだが…
大月から奥多摩への139号と甲州から奥多摩への411号は通れるみたい >>21
もう山梨交通といったバス会社は新宿線を運休しつつ河口湖・東名経由の
臨時バスを数本出すことに決めたのでこれが道路でのメインルートになる
鉄道では身延線経由しかない
篠ノ井線が死んでいるから長野経由はないし、無理やり行くなら名古屋経由か >>17
御殿場箱根エリアの一般道も軒並み通行止め
東名下りの大井松田からの左ルートも通行止め
通れるところがあっても渋滞必至だろうね いつぞやの豪雪のときもそうだったけど、山梨って首都圏に
近いわりに、陸の孤島になりやすいんだな。 甲府西武秩父間に雁坂トンネル経由の路線バス開通させれば？4時間くらいで東京行けるお。 >>24
静岡、長野、岐阜・愛知方面には出られるのだから陸の孤島ではない
首都圏に近いわりには山梨はやっぱり中部地方だったと言うならばそうかもしれないが
山梨は地理的に中部地方の県とも仲良くしておかないといざという時に困るっての言うならばその通り 八王子〜大月間は土砂災害は多いよ。
大雨で中央道や中央本線の一時不通てのはよくある。
今回は他県も相当被災しているから、復旧がどうなることやら。 >>26
東海三県と距離を置いている静岡と仲良くするのが一番いいけど
富士山、水利権、リニアと揉め事ばかりだしな やっぱり中央本線も身延線も中央高速も山岳路線だから台風とかで直ぐに止まっちゃうなぁ。
なんか抜本的な解決策はないものかねぇ >>29
幹線の割に災害対策が足りなかったので対策するということで良いのでは
雪なら比較的すぐに解除できるし 甲府方面からだと新富士駅まで車で行って、そから新幹線で東京方面に行くのが早いルート。 >これにより、首都圏と甲府市などの鉄道アクセスが確保される。
>東京と甲府駅間は、東海道新幹線と身延線でアクセスができることになる。
とかサラッと書いてあるけど身延線から静岡経由とかしんどすぎる。 >>1 >>2
【 気をつけて メロリンＱは 民主系 】
在日朝鮮人からの政治献金問題を放置する朝鮮民主党（立民党）。
日本を破壊し続ける超絶反日の害悪集団・朝鮮民主党（立民党）と、在日朝鮮人だらけの朝日新聞（＝日刊スポーツ）
民主党 （立民党）さえいなければ、地震対応の初動の遅れによる原発事故なんて起こらなかった。
民主党 （立民党）さえいなければ、実直に生きていた福島の人たちがこんなに苦しむことはなかった。
民主党 （立民党）さえいなければ、尖閣国有化という戦後最悪の愚策により日本が戦火にさらされることはなかった。
朝鮮民主党 （ 立民党）とグルになってディスカウントジャパンを繰り返す変態新聞（＝TBS）さえいなければ、
【震災のドサクサにまぎれて献金１０４万円を返金】
http://yarakashita0311.wiki.fc2.com/wiki/%E8%8F%85%E7%9B%B4%E4%BA%BA%E3%80%80%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E7%8C%AE%E9%87%91
. 個人的な経験では身延線の特急が時間通りに到着したことが無い。 甲府静岡間は高速バスの方が信頼性が高い。毎日は走ってないけど。 沿線上の企業がケチすぎて
交通費を電車賃で払わないから悪い。 北陸方面は、ほくほく線経由で臨時列車を走らせて対応できんかね？ >>44
技術的にはできないことはないんだろうけど、
北越急行も特急車売却しちゃったし、直江津から富山方は3セクになっちゃったし、営業的には難しいんじゃね 今回の台風で死傷者が出てないのはあの近辺で山梨県だけだからな
長野であれだけの被害が出たのに山梨は被害がないとかよくわからんな >>47
台風の北側で東から吹き付ける風が山にぶつかって雨雲が発生した降雨による災害なわけで、埼玉が盾になってくれたんじゃね？ >>44
JRは米原経由を推奨してるっぽい。
米原〜金沢は特急しらさぎ臨時便運行決定。 >>52
通常の手段では無理だろ。リスケすべきじゃね？ 身延線って
草加客めあて
しかし本山絶縁で当て外れ？ >>53
高速バスも運行停止みたいだね
今日休日だから客先にTELするわけにいかないし
どうしようかな。。。 www3.nhk.or.jp/news/html/20191014/k10012130421000.html
中央本線は高尾と大月間が運転再開のめど立たず。
大月と甲府の間は14日夕方以降、の再開を目指して努力中。
www.traicy.com/201910132100-cnexcotyph19
www.traicy.com/20191014-typhoon19th1300
八王子IC〜大月IC間は迂回呼びかけ。 >>55
こんな状況だから、明日の朝一番に電話すれば
お客さんも理解してくれるよ。
もし自宅からメールできるなら、一報を入れておくとなおよし。 >>57
東日本大震災のときに山梨県庁の役人が中央線で来れないなら身延線で来いっていい放ったわ >>57
客先からスマホにSMSきて打ち合わせ延期になったよ
後工程考えると明日仕様確定させたかったとこだから
工程調整に苦労しそう 身延線なんか迂回ルートにならないな。明日どれだけ乗車するか楽しみだ。 >>15
そこだけの意味じゃねーよカス
甲府1個手前の駅を挙げたまでだ 鉄道より道路がヤバそうだな。
山梨と東京の物流が、、、
静岡経由でなんとか山梨には入るだろうが、首都圏に出荷するはずだった
山梨の農産物とかは燃料代かかりすぎるから廃棄されたりするんだろうか。 >>4
勘違いしすぎだけど東海はJR各社の中で一番本業を大事に思ってるよ。
過去の不通路線も全部再開させてる。
どんなに赤字であっても。 >>69
名松線は地元があそこまで復旧費用を負担しなかったら廃止だったろ >>68
大雪でハウス倒壊しちゃったH26よりはまだマシかと >>4
在来線しか取り柄の無い束信者が必死だなｗｗｗ >>4
うん
名松線みたいな超ローカル線だって復旧したし
どこぞのＢＲＴに転換したり廃止する東日本とは違うよね？ｗｗｗ
すごいよねｷﾐみたいな鉄道マニアくんの東海への敵対心ってｗ
親の仇みたいｗｗｗ >>71
で？
東海だったらあわよくば廃止したいなんてお前みたいなＪＲ東海アンチの鉄道マニアのいつもの東海叩きやし
ＪＲ東海は在来線軽視だって罵って悦に浸りたいだけだろ
はっきり言ってうぜえわ
電車を実物大の玩具としか思っていない発達障害の糞陰キャの癖に >>71
キミなにか勘違いしているみたいだけど災害復旧は基本的に税金負担だよ？
そんなところまで鉄道会社に負担したらローカル線なんて全部廃止なんだけど
ていうか災害に税金使わずに自費で復旧させたことがある鉄道会社なんて今まであるの？
東海が新幹線で儲かってるからって東海にだけ善意を押し付けるのはやめてほしい。
どうせ鉄道にこと大して詳しくないにわかライト層の大学生とかなんだろうけど。 >>71
こういうニワカのおたくモドキ本当死んでほしい
どうせ５年も持たずに飽きて消えていく癖によ
周りの話に合わせることしかできない中身のないキョロ充は本当人間のクズだわ 山梨へのルートを探しとるんかい？
何年か前の大雪で「山梨県が孤立状態」って騒いでいたときみたいじゃん。
あのときは山間部の集落じゃあるまいにと思ってワロタわ。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191015/k10012132901000.html
中央本線について、相模湖駅と大月駅の間は、今月18日に運転を再開する見通しだということです。
一方、高尾駅と相模湖駅の間も18日に運転を再開する見通しですが、下り線のみを使用する仮復旧となるため、
１時間に１本程度の運転になる予定だということです。
https://traininfo.jreast.co.jp/train_info/chyokyori.aspx
特急は１０月３１日まで全列車が全区間で運休 リニアいらねっつってる人間がここ数日で一気に消えたね 身延線って特急のワイドビューふじかわが3両編成だが、東京甲府間のアクセスとして機能するの？ さすがに陣馬峠は使い物にならないだろうしなぁ
一度中央道の渋滞避けようとして進入したら涙目になった 台風１９号 東京へ 甲府−静岡の臨時快速運行開始 中央線寸断で代替
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191016-00000506-san-soci
おい東海アンチ出てこいやゴミが！
きちんと謝罪しろよ関西土人が >>4
その東海が身延線に臨時列車を運行しているみたいだけど
キミって偏見だけで自分は鉄道の知識が豊富だって思ってない？
すごく失礼な人だね 対応は素晴らしい事だね。
こういうのは自社判断なのだろうか？
自治体や東日本が振替をお願いするかたち？ >>89
つうか当事者のＪＲ東日本が一切このことに触れてないからなぁ
ほんとゴミだと思う >>88
お昼にも臨時が増えたのはいいね！
秋の乗り放題パスが使いやすそう >>3
回数券無くなって、結構高速バスに流れたみたい
甲府まで往復3千円だもの 大月とか四方津の住人は、通勤どうしているのだろう
身延線まわりとか無理やろ 久々に与党知事になったから色々マシになってきた山梨。 >>4
創価はとっくに乗らなくなってる
富士宮の専用ホームはだいぶ前に閉鎖 >>34
豊橋から飯田線の地獄に比べれば....。 >>93
テレ東のWBSでやってたけど
あの周辺の人は、河口湖まで行って高速バスで新宿だって >>97
それだと毎日の通勤は無理だから、都内に宿泊だろうねぇ。 身延線なん線路内に鹿が立ち入ったとかで
頻繁に遅延するから
もっと時間かかると思う 上野原市あたりから東京に通勤してる人はどうしてるんだろうか
クルマで高尾まで送ってもらうしかないのかな >>100
運転を見合わせていましたＪＲ中央本線は、１１時頃より運転を再開。
高尾駅から相模湖駅間は、単線運転を行い、午後７時頃までの運転、相模湖駅から大月駅間は、相模湖駅で甲府方面に折り返し運転を行います。
通常より大幅に、運転本数を減らしての運転です。
http://twitter.com/fmhot839/status/1184991217337032706 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
