【鉄道】愛された「カモノハシ」東海道新幹線700系、来春引退　JR西は運転継続

**空中戦艦バルログ ★** · 2019/10/19(土) 13:38:17.76

JR東海は2020年春のダイヤ改正までに、カモノハシのくちばしに似た先頭形状で親しまれている新幹線「700系」を引退させる。
従来の新幹線とは顔立ちが一変し、「新幹線のお医者さん」と呼ばれる点検車両「ドクターイエロー」のベースでもある人気者だが、1999年のデビューから約20年で役目を終える。

700系は、能面のような顔立ちで「鉄仮面」とも呼ばれた300系の後継車両としてJR東海とJR西日本が共同開発した。細長く突き出た先頭の形が特徴。
空気抵抗を減らし、トンネル進入時に発生していた騒音を抑制した。西日本では20年春以降も継続運転する見込み。
300系と比べ、東海道区間での営業運転の最高速度（270キロ）や東京―新大阪間の所要時間は変わらないが、車体の振動を抑制したり、モーターの音を聞こえにくい周波数に変えたりするシステムを搭載。
車両に詳しい同社リニア・鉄道館の天野満宏館長は「高速鉄道において環境への配慮と乗り心地の向上を追求した一つの完成形。現在主力のN700Aのベースにもなっている」と話す。

　JR東海にはピーク時に60編成（1編成16両）在籍していたが、ブレーキ性能などに優れた後継のN700Aへの置き換えが進み、現在は4編成のみ。
700系がデビューした99年に新幹線の運転士免許を取得した森隆さん（46）＝現JR三河安城駅助役＝は「人気の最新車両をしっかり扱えるか、どきどきしながら運転した」と当時を振り返り、
「最前線で一緒に頑張ってきた同期のような存在。引退の日はできれば見送りをして『お疲れ様』と言いたい」と話す。JR東海では来春、お別れイベントの開催も検討する。

https://mainichi.jp/articles/20191019/k00/00m/040/170000c

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 20:33:46.65

>>279
カタカタカタカタ　ターンッ！カタカタカタカタ　ターンッ！カタカタカタカタ　ターンッ！！

>>286
100系顔の200系は改造車だっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 20:36:20.67

>>290
あれ500系っていうのか　かっこいいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 20:43:54.08

>>292
100系顔の200系は新製車と改造車（中間車からの改造）がいた

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 20:44:49.40

何で９００系にしないで７００でずっと足踏みしてんの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 20:49:41.00

>>295
900は事業用車に使用中です。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 20:50:52.48

>>207
つW7系

あれを山陽新幹線に転用すれば

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 20:59:42.71

>>293
唯一のJR西日本が独自に開発した型で、未だ人気が高いんだ。合理性を優先しちゃうとあれみたいな新幹線はもうできないんだろうなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 21:28:40.84

2000年代、ひかりの乗り比べ
・東京～新大阪→100系(V)グランドひかり、東海道区間のみ運行、名古屋・京都のみ？停車、のぞみ待避なし、2階建ての1階、2+2列、トイレはグリーンと共用、窓は汚い、220km/hでのんびり快適
・新大阪～岡山→0系(R)ファミリーひかり、多客期のみ、6両、全車指定？、キッズコーナーあり、ホームで親子連れの乗客が多数待ち構えていた、古い
・岡山～新大阪→500系(W)ひかり、多客期のみレールスターの代走、B編成デビュー前なので285km/hで走れる16両はこれだけ、レールスターの自由席待ちの乗客が慌ててホームダッシュ、遅延時にはこっそり？300km/h走行、立ち客がいると余計狭い
・新大阪～名古屋→700系(C)ひかり、定期のぞみに全て行き渡り、ひかり運用も開始した頃、コンセントはまだない、新しい
・名古屋～東京→300系(J)ひかり、のぞみは臨時便のみ担当、乗り比べのためだけに乗車、揺れる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 21:33:15.51

ヒワイなものではありません！

https://i.imgur.com/QKT6tyr.png

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 21:43:37.86

ホームでのぞみを待ってた時に
N700ではなく700系が来た時の射精感

まあ先っぽはずっと濡れていますけどね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 22:00:34.94

>>214
お前みたいな鉄オタって時代とか無視するよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 22:08:31.78

>>297
あれ東がメインの開発じゃないか？
だからW1～6まですっ飛ばしていきなりW7になってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 22:14:02.49

>>300
運転席の窓の形がズル剥けチンコそっくり

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 22:28:13.95

>>297
W7はE7と同一仕様のOEMだから車両型式が東日本仕様なだけですし

700系完全引退の暁にはICOCAマスコットキャラクターのイコちゃん塗装にして花道を飾らせたいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 23:29:39.71

W7系はE7系の西日本所有車両のことでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 23:36:57.02

最近N700Sの試運転見かけるもんなぁ。
同時にキティ500系も見かける。700もN700もN700Aも800も見れる九州は素敵よ。

なお乗り心地その他全て含めてE系が好きだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/19(土) 23:55:01.51

貨物新幹線に転用しよう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 00:24:43.04

日本の新幹線が世界一カッコいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 00:55:08.90

>>115
あれまだ一年以上使うんだよな
さっさと置き換えして欲しいもんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 02:03:39.78

もう20年も経つのか…子供が小さい頃電車好きな時期があって、これは最新型だった
つい最近の事に思えるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 02:46:28.24

500系こだま指定は席が2x2なので圧迫感は無い
勿論N700の方が車内空間広いけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 03:31:35.54

のぞみって見るとドキドキする

いま好きな女の名前だから

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 04:53:37.10

>>303 >>305
E７系W７系は
一応、JR西との共同開発という名目になっていて、500系に似た運転室のキャノピー型デザインなんかは西の影響力が強く出ている部分なんだそうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 04:57:35.00

300系　車内うるさい、めっちゃ揺れる
500系　車内うるさい、圧迫感があり狭く感じる
700系　車内が静かになり、圧迫感もなく静かに感じる

300系と500系は高速化できたが快適さが減った
700系は快適さが向上した

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 04:58:38.84

あのクソダサい鼻の下伸びたような形

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 04:59:12.15

世界一高い日本の新幹線

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 05:01:32.64

700系は前から見ると不細工だけど　横から見るとそうでもない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 05:14:15.05

カモノハシ「誰がひろゆきや！；」

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 06:54:56.80

>>285
宇和島の新幹線＝ボール

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 07:17:06.77

新幹線にいちいちカモノハシだの鉄仮面だの
名付ける神経がよくわからない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 11:46:49.35

>>238
新幹線と在来線は横幅が圧倒的に違うということを知らないヤツが意外と多いな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 11:48:49.38

>>315
同意
初めて乗った時は300km/h時でも揺れの少なさに感動した
500は見た目は最高だけど揺れがひどい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 12:33:03.30

>>323
700系は300km/h出ないよ
それN700系なのでは

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 13:14:37.37

山陽新幹線だと、姫路を通過するあたりで300kmになるな
500系時代は運転手が300km到達をアナウンスしてた記憶がある

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 13:19:56.21

行きはさくらに乗って、帰りはのぞみだったけど、その差に愕然としたわ。
席が5列なのもあるけど、照明やら質感やら、同じN700系とは思えない差だったなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 13:59:25.59

トンネルが多く昔のスラブ軌道である山陽新幹線区間は
Ｎ７００Ａでも３００ｋｍ／ｈだと横揺れが目立つよ。

近年の特急車両や高級車に採用される、Ｎ７００Ｓ（両産型）のフルアクティブ動揺打消装置に期待がかかる。
※両端号車、パンタグラフ号車、グリーン車に採用

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 14:39:13.53

>>322
見れば容易に大きさの違いが判るのに不思議

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 14:50:24.82

東海道、山陽間を新幹線で移動することなんてないな
ほとんどANAがJALだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 14:53:26.21

>>328
見たことがないんだろ

**ナックル星人** ◆jzcSo72bTRQy · 2019/10/20(日) 17:33:08.63

>>329
まあ大半は東京から新大阪までしか
利用はしない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 19:27:49.45

誰が愛されたって？

あれが？

葛西とクソJR東海の都合だけだろ。

500系は葛西が嫌いだからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 19:53:47.36

外から見てるぶんには500系はいいけど、乗りたくはないわな
ありゃ失敗作や

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 20:21:18.88

>>333
あの当時に時速300kmを達成するにはあれしかなかったんだよ。
今はもう出てこないデザイン。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 21:25:56.20

失敗作と言えば300系
登場早々危険トラブル起こしまくるわ、
その後のスピードアップを困難にする定員ルールという負の遺産を残してしまうわ、
しょうもなかった

さらなるスピードアップをしつつも20年以上安全に走り続ける500系は優秀

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:31:23.15

>>335
300系、500系、700系は産みの苦しみってやつだね。それぞれに短所がある。
最初に大幅なスピードアップをした300系はそこそこ揺れる。
時速300kmを初めて実現した500系は円筒形で圧迫感があった。
圧迫感を改善した700系は快適性は上がったけど最高時速が285kmに抑えられた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:38:40.27

>>336
円筒形はそんなにまずいかね？
2階建て車の2層部分よりは車室が広いのだけどね
でも2階建て車は大好評だった
グランドひかりの1階席とか知る人ぞ知る人気席と言われていたし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:39:40.91

JR東海エリアから700系が消えるけど、JR西日本の700系は残るから。
JR東海は車種統一を考えているから、新幹線でもあっさり廃車にしてしまう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:41:29.48

>>337
1階は4列シートだったからね。
円筒形は旅行で乗るのには特に気にならないけど、ビジネスで頻繁に乗る人だとやっぱりちょっと気になるだろうなと。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 22:46:40.96

>>338
西の700系も16連はあっさり廃車になっちまう
残るのは元レールスターの8連の方

>>339
なるほど
狭い車室でも横4列ならゆったりできるもんな
5列普通車との組み合わせが悪かったわけか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:02:20.32

>>314
E7が出たばっかの頃の鉄道雑誌には、｢ハードウェアは西、ソフトウェアと内装は東が担当した｣って書いてた気が。

まぁ、E7/W7を500系に似せたのはワザとかもね。
西にとっては500系冷遇の意趣返し、東にとっては東海への当てつけ。
ドラマで500系ばっか使われて東海の社長が激怒したらしいし、700系で500系と同等の走りを実現できなかったのは東海のプライドに触ったらしいし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:09:03.71

最近のは全部カモノハシ型に見える。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:32:30.15

>>341
E7/W7はE2系の発展形だからハードもソフトもほぼ東のものだよ
西が関わったのは北陸の雪対策、それと顔のデザイン
まあぱっと見はまさに500系の直系だけど、中身はほぼ完全に東の系譜に則っている

にしても東海のあのお方は少々幼稚なところがあるね
東海が500系に嫉妬しているというのはネットでよく語られる冗談だと思っていたが、
なんと冗談ではなく本当の話だったというｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/20(日) 23:43:48.00

>>341
ちなみに、700系も動力性能的には300km/h運転も可能だった
700系が300km/h出せなかったのは300系定員ルールに拘ってノーズを短くして騒音基準を満たせなくなったため
こんなところにも悪影響を及ぼした300系は歴史的な失敗作だね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 01:17:20.94

なんかもう700系はマクラーレンのF1みたいになってきたな
MP4/いくつまで行ったんだっけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 01:32:41.02

>>345
https://global.canon/ja/c-museum/product_search_result.html?t=camera&;q=EOS-1&sort=new

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 07:46:53.07

>>207
技術は知らないがやる気がないのは確か
予算も付いてないようだし
新型もN700sを導入するので決まってるらしいが16両と8両を自由にやりくり出来るものを本来西日本が作るべき

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 07:56:44.63

>>307
N700系っていっても、
さくら、みずほ、のN700系は
台車すらちがうは、加速性能も上がってるし、振り子取っ払ってるし、ぜんぜんちがうよなあ
普通席指定シートも2-2配列でひろいし
あれ名前つけないのかねW

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 08:37:12.64

>>18
東京～名古屋くらいなら100系で充分

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 08:38:57.86

>>40
そう思ったこともあるけどE5系に比べりゃ遥かにまし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 08:41:28.80

>>259
東海道でできないのを他でやれと言われてもね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 08:48:11.57

>>267
コンセント意識してる奴なんか全体から見れば大した数じゃない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 12:42:16.07

最後に乗った新幹線は０系　新しくても３００系　
次に乗るはいつになるのか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 13:03:17.83

>>353
じーちゃん、早く新しいの乗らないと、こんどはあの世行きだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 13:31:29.77

北陸新幹線で使えばいいんじゃね？
周波数とブレーキ改造すれば、まだまだ使えるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 13:41:18.02

耐寒耐雪改造も必要だし部品共通化できないから整備が死ぬ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 13:44:14.72

>>353
沖縄とか根室にでも住んでるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 14:07:59.02

カモノハシというよりは、ムーミン

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 14:16:49.58

喫煙室があるなら、喫茶室も欲しい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 14:27:32.91

N700Sが楽しみだわあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 14:31:26.70

0系は公園とかに保存されていることがあるけど、100系以降の新幹線ってそういう保存車がないように思う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 14:41:29.25

>>3
あたし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 14:42:15.10

>>340
16連でもレールスターより車齢が新しいのもあるし、
そういうのは8連に短縮・グリーン車の普通指定席格下げなどの改造を施したうえで、
山陽こだまに転用する可能性もあると思う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 14:50:58.53

>>343
東海のアレは一番の安倍友でネトウヨの親玉だからなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 14:55:10.87

>>363
これは解体らしいぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 15:12:48.63

>>355
上で散々書かれてるけど無理だって

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 15:14:15.03

>>355
全検のコストも考慮しないニワカヴァカ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 15:41:53.09

700系は時刻表に書いてあるけど、もう東海道新幹線で定期で走るのはこだまの2往復だけで、他は臨時ののぞみばっかりなんだよな。

最悪なのはダイヤが乱れたときの運用変更でN700系の運用に700系が入るときだな。
喫煙者は全車禁煙で喫煙コーナーすらないし、非喫煙者は号車によっては普段は喫煙車だったタバコ臭がする車両に乗せられるわけだからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 15:46:29.73

>>131
日本でも車両性能だけなら速度を出そうと思えばもっと出せるけど、線路のカーブ、そして何より騒音規制をクリアしなきゃならないんだよな。

**うさにゃん** · 2019/10/21(月) 15:50:24.49

>>3
お前が誰からも愛されてないのはよく分かるぞｗｗｗ

**鶴にゃん** · 2019/10/21(月) 15:51:03.97

>>33
500系が一番のゴミ

**鶴にゃん** · 2019/10/21(月) 15:53:37.64

>>106
出来損ないの大阪人のマウントそのものだな

**うさにゃん** · 2019/10/21(月) 15:54:44.43

>>131
中国がインフラを整備する技術があると思うか？
スピード出すだけなら猿でもできるんだぞｗ

**亀にゃん** · 2019/10/21(月) 15:56:17.77

>>164
うーん、座席くらいならなんとかなるかも・・？

**うさにゃん** · 2019/10/21(月) 15:57:05.27

>>192
座席が一番軽量化するのに手っ取り早いからなぁ
ペラペラなのは仕方ないね

**亀にゃん** · 2019/10/21(月) 15:59:04.22

>>207
西日本は新幹線の開発を東海に丸投げして
東海は在来線の開発を西日本に丸投げすればいいんじゃない？ｗ

その方がお互いハンドル訓練なくなって直通が便利になるし
名古屋発敦賀行きの新快速とかできるかもね
車両のコンセプトもほとんど同じだし

**亀にゃん** · 2019/10/21(月) 16:00:30.99

>>287
リニア開業したらゆとりができるからそれまで我慢だね
新幹線の個室はいいサービスだったと思うよ

**うさにゃん** · 2019/10/21(月) 16:01:36.90

>>332
糞大阪人死ね

**鶴にゃん** · 2019/10/21(月) 16:01:50.48

>>332
キモヲタはさっさと死ねや

**亀にゃん** · 2019/10/21(月) 16:02:16.36

>>332
500系って自ら意思を持っている生き物だったの！？ｗｗｗ

**亀にゃん** · 2019/10/21(月) 16:03:33.51

>>343
幼稚なのはキミみたいな鉄道マニアの方だと思うけどｗ
ネットの冗談を真に受けて本当だと思いこむなんてどうかしてるねｗ
そんなにJR東海に自分のほうがすごいぞ！って威張りたいの？ｗｗｗ

**亀にゃん** · 2019/10/21(月) 16:04:37.02

>>341
＞ドラマで500系ばっか使われて東海の社長が激怒したらしいし

らしいってどこから聞いた情報？ｗ
そんなの初めて聞いたんだけどｗｗｗ
キミっていつも作り話をネットに流すのが好きだよね

**うさにゃん** · 2019/10/21(月) 16:07:04.22

>>341
https://www.youtube.com/watch?v=FeHnSwrkDnM

で、どこが500系ばかりなんですかね？
大阪人はすぐ嘘ばっかりつくな
失敗作の500系が東海道からハブられたのがよほどプライドに傷ついたらしいｗ

**犬にゃん** · 2019/10/21(月) 16:09:15.52

>>343
どうみても東海に嫉妬してネットで攻撃してるのはおじさんの方じゃんｗ
東海道に乗り入れるのに東海に何の相談もなく勝手な設計にして利用者から大顰蹙だし
大阪人の自己中さを表したような車両じゃん

名古屋よりも人口の多い大阪のほうが偉いとか思ってそう

**うさにゃん** · 2019/10/21(月) 16:09:43.91

>>364
すぐに安倍友とか言い出すチョンｗｗｗｗ

**猿にゃん** · 2019/10/21(月) 16:10:27.43

>>364
パヨクの人って思考がアレだからわかりやすいッスね～ｗｗｗ
天皇の写真とか燃やすのが日課なんスか？ｗ

**亀にゃん** · 2019/10/21(月) 16:11:38.73

>>364
政治家と強い繋がりがあるのはそれだけ国からの信頼も厚いってことなんじゃないかな？ｗ
新幹線はキミたちみたいな幼稚な鉄道マニアのおもちゃじゃないからねw
キミたちには鉄道マニアに大人気のJR西日本がお似合いなんじゃないの？ｗｗｗ

**鶴にゃん** · 2019/10/21(月) 16:15:36.89

>>364
すぐに葛西氏を悪者にする馬鹿がいかに幼稚で知恵遅れで発達障害かがよく分かる
安倍総理や葛西氏がアニメやゲームに出てくる悪の魔王のようなものと思い込んでいるのだろうな

西日本なんて尼崎で106人も殺した癖によ
自分の好きな鉄道会社なら大量殺人を犯しても養護するのがヒトモドキの大阪人の特徴

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 20:36:18.44

>>376
山陽向けなら東海に丸投げできるけど北陸はそうはいかない。
東海には雪国や寒冷地の新幹線に関するノウハウはないし、
北陸向けのは東日本に丸投げした方が現実的だろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 20:37:29.85

>>388
東海は国交省にせっつかれても駅の案内表記にハングルを加えるのを拒否している。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/21(月) 21:32:52.45

>>ID:ZBmtxaQl0
怒濤の19連投w
昭和天皇の写真を燃やす愛知県人がなんだって?

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/22(火) 04:19:08.99

カモノハシと言えば、
げげぼ。