【仏】ルノー、日産株売却の公算高まる
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（ブルームバーグ）： フランスの自動車メーカー、ルノーは相次ぐ問題を受け、保有する日産自動車の株式の売却に動く可能性がある。これは両社の緊張関係の緩和を後押しする第一歩となるかもしれない。
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１週間にわたり波乱が続いたルノーが、日産と株式保有を巡り新たな合意を結ぶ可能性をアナリストらが指摘した。同社は11日の取締役会でティエリー・ボロレ最高経営責任者（ＣＥＯ）の解任を決定した後、17日に通期利益見通しを下方修正し、それを受けて株価が18日に急落。同社が業界の不振に対していかに準備不足であるかが明らかになった。
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「ルノーはバランスシートを保護するために日産株を含む資産の売却を検討する必要があるかもしれない」とジェフリーズのアナリスト、フィリップ・ウショワ氏がリポートで指摘。配当引き下げの可能性や、弱いフリーキャッシュフローに関する懸念についても言及した。
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日産株売却は両社の争いの核心にある不均等な株式持ち合い構造の解決に大きく寄与することが見込まれる。ルノーは日産に43％出資し議決権を持つ一方、日産はルノーに15％出資するが議決権はない。
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ルノーと日産の担当者に株式保有構造についてコメントを求めたが返答はない。
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原題：Renault’s Weaker Outlook Raises Odds for Deal on Nissan Stake（抜粋）
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(c)2019 Bloomberg L.P.
10/21(月) 9:53
Bloomberg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191021-19180352-bloom_st-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191021-19180352-bloom_st-000-view.jpg >>1
で？おれの1020円で買った株は救われるのか？ 日産株大暴落？
まあ1000円で買った俺には今更大暴落しても大して変わらんがｗ 欧州の自動車メーカー全て、
排ガス規制で会社ぐるみの不正を何十年もしてたのがバレた
VW、ルノーは潰れる可能性すらある 何でルノーが日産を手放さないといかんのやw
謀反人西川一派&低能経産省の戯言はいい加減にしとけw 売らないで、日産株の配当を１０％ぐらいにすればOK 復活の日は近い！
(1050円)ｺﾞﾎﾟｺﾞﾎﾟ・・・
AA略 ようするに捨てられるというわけだろ
ルノーにとって日産はもはやお荷物でしかない 放置プレイしてくれてた営業から電話があったのはこのせいかな。 中国に売りそうだな、フランス人とフランス政府は気違いだからな この前、営業所に行ったらどの店もお茶すら出してくれなかったわ。
終わっとる。 >>26
独禁法的に厳しいんじゃないか
どこか国内資本で受け皿ないかね スズキと合併してフランスで軽自動車売ったらいいのに、 東芝もシャープも半分中国メーカーになったし
日産も中国メーカーになる可能性は十分あるな >>36
トヨタはお茶くみのために女子社員置いてるのにね >>1
ルノーは全ての株を売却したらええねん
で、日産はリストラ
↓
業務縮小
↓
中国企業が日産の株を買い敵対的買収 俺がルノーの会長なら、売却中に値崩れするから市場では売らない。
全保有株買ってくれる相手を探して何％か高く売る。 日産はまさかの売らせるための業績悪化なの？
だとしたらすごいけど笑 ガソリンで発電して全部電気で走るってめちゃ画期的っぽいとおもたけどホンダの方が先にやってたのね 売るわけない。
もし売る時は全部中国に高値で売る時だけ。 >>45 の言うように、市場では売らない
ある程度の量のブロックで買ってくれる客を見つけて
そこに市場外で売るはず トヨタが有れば何も困らん
必要のない会社は消えるだけ
ダイエーも三洋もシャープも消えた EVは中国は喉から手が出るほど欲しがるだろうが
米国が許さんだろな >>58
日産は本業でちゃんと稼げているのだからそれはない アメリカでも三社なのに日本だけで何社あるんだよ多過ぎ 馴れ合いと規制に守られてまともな競争してないんだろ 日産ｵﾜﾀ
中国企業に買われて日産もめでたく中国企業に
名称もリーチャンに変更 ティーダ生産中止ずいぶん昔、でもあそこから日産迷走が明らかになったと思ってる >>64
むしろ自動車関税ゼロで、もの凄い競争があるんだが >>64
自動車業界ほど国際競争が激しい業界はめずらしい
だいたい、日本への車の輸入関税はゼロだろう
>>65
中国が買うのは覇権を争ってるアメリカが許さない 日産もどうせルノー側の有能な人材いなくなったらまともに維持できなくなるんでしょｗ
日本人だけで行けるはずがない
どうせ相乗効果乗ってた部分多分にあるんだろうし 神奈川県の自動車って位置づけだからなー
細々と横浜と横須賀でで続けるだけだろ 中国に買われてもボルボみたいになるなら別にいいんだけど 中国に買われるのは総力を持って阻止しそうなもんだが
他いくら捨てても自動車は本気で1社も漏らしてないし 減配したのは凄いよね
日産もルノーもお互いゲロ吐いてそう ルノーもフランス政府が株持ってるせいで日本でいうジャパンディスプレイみたいな問題抱えてんでしょｗ
泥舟だからどうしようもないよ
公務員が関わって上手く行くわけがないのなんて火を見るより明らか ユニクロソフバンよりマシだろ？
彼らはクルマなんか作れない 日産はゴーンいてもいなくてもクソのままの体制だったんか おまえら、来週を迎える前に、とりあえず当面凌げる程度には現金を持っておけ。 つか ルノーが保有してる日産株を日産が買い戻すって話だが
馬鹿は第三者にルノーが売ると思ってんだなｗｗｗｗｗ
暴落するとか 言ってる奴はもはや天然級の馬鹿としかいいようがない >>94
ゴーンは巻き上げるだけ巻き上げて逃げるつもりだったんだろうな >>64
馴れ合いと規制に守られてたらむしろ会社数は少なくなるのでは ルノーが日産より遥かに上の立場なだけなのに持ち合いなの フランス人が金の卵を産む鳥を、絶対に売るわけないだろ。アホちゃう？ 日産が自社株買いするの？
トヨタも買うの？
また日本の年金で買うの？ 売らずに潰せよ。
工場とか必要な機材は全部フランスに引き抜きフランスに工場立てればよいだろ。
ニッサンをもぬけの殻にしろ。 >>4
>>14
日産はともかく、日産系列の部品メーカーがかわいそう そりゃ嫌になるだろ
土下座してくるから仕方なく過半近く出資したのに
経営には口出すなじゃ 市場で売るしかねえだろ
ルノー株全部握ったとこで
経営に口出しできないいじゃどこも買わん >>20
日産本スレ見てきなよ
今の日産は日本産業だった頃と全く違って日本に害しか与えてない糞企業よ >>104
日産も落ち目だし、普通の判断だと思うよ 電気に成ったら家電と同じ扱い
遅かれ早かれ自動車業界は、家電と同じ道を進む運命 だけどルノーなんて何も
作る事出来ない低レベルの
車メーカーになるよ？ ACの CMが増えだしたのは 日産カー？？
小田急の箱根CM見ないな。とおもってたけど、馬鹿に多いし？
小田急 と、朴さんと 日産は 確かに 見ないな最近。 日産の利益吸い上げて生きながらえているルノーは今後どうやって生きていくの？ >>3
心配するなって。何十年下前に 俺も 日産で 100万は食らった。 ルノーから見ればＥＶ化でエンジンの技術は必要なくなったんだろ
中国が買い取るシナリオだな 客様に日産生命株で大損こいたお客様はいらっしゃいませんか？ たわいないダジャレも >>2 に書くだけで笑えルノーｗ >>123
逆に言えば手放す公算は低いってこったろ
ルノーがこの期に及んで自らの経営手腕でいけると思ってるならその限りではないが、
いかに傲慢ちきなルノーでもそこまで頭おかしくはないと思うよw 日産てすでにオワコンやん
日産株100%減資してホンダと合併しろ >>136
調子こいて尖がった車を作ってほしい
つまらねえトヨタには飽き飽きだわ 一方、トヨタはスバルを持分法適用会社にして完全に飲み込んでしまった。
肥大化しているがトヨタも身動き取りにくくなってるかもしれんな ルノー 「火中の栗を拾ったらやっぱり火中の栗だった」 最後の砦自動車も中国に買われて日本の製造業は完全終了 日産今やばいだろ
ギリギリ赤字になってない程度の業績 >>141
トヨタは航空宇宙産業に行きたいんかね? みずほと丸紅が買ってやれよ
んで、余勢を駆ってルノー逆買収までやってくれたら尊敬するわ >>103
ひと昔まえに、日産がイヨイヨやばくなった！日本の銀行も見放したときに、世界で唯一 救済したのがルノー 当然腹黒なのは当たり前。
そのうち、日産が予想以上に蘇ってしまい、 救世主を上回ってしまった！！ というのが最近 庶民が買える価格のスカイラインを作れ
軽自動車の「スカイラインミニ」
コンパクトカーの「スカイラインJr.」、「スカイラインio」とか 併合路線を改めるだけで3割超出資は確実に維持するよ >>157
昔それやったらあれな事になったじゃん。 今やどのメーカーの車もやれ衝突安全だ燃費だと言って
流線型のナメクジみたいな車しか作らんくなったし
グローバル戦略車とか言って日本の交通住宅事情を
考慮しない大きさの車ばかりになりつつあるし
軽自動車も乗り出し150-200万は当たり前
ってメーカーの悪いところ書くと限ないけど
じゃあそういう声に応えた車を作ろうって頑張っちゃって
スカイラインというブランドさえも廃止5秒前まで追い詰めて
自分も倒産2秒前だったのが日産という会社なんだよなぁ… ルノーにとっても、日産にとってもゴーンがキーマンだったんだな。
いなくなった途端、両社ともこのざまである。 >>157
スカイラインじゃないけどJr.乗ってたことあるわ 日産を介してフランス政府が日本の技術に手を出そうとした。
だから日産を介して日本がフランス政府の手首を極めた。
原子力エネルギーに関する日仏委員会第9回会合の開催
https://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/press4_007884.html
ギブアップできないまま、日本にどんどん関節を極められ、全身がバラバラになる。 >>152
日産なんて名前だけ
実質は中産か韓産だからね
部品は ルノーが手放したら、やたら高かった配当が無配になつたりしてw 倒産寸前の日産株が紙屑になる前に、売ってしまおうって魂胆か もう、吸うだけ吸い尽くしたから、残りカスは、早々に売っちゃえ まあ>>1が本当なら、とりあえず日産と日本政府の勝利だな。
裏でどれだけ多くの日本人たちががんばったか・・・
本当は今頃、とっくに日産は「仏産」になってたはずだからね。 >>175
ん？アライアンスは解消しないでしょ？別に。
で、恐らくそこにホンダが入ってくる。
ルノー・日産・三菱・ホンダと揃って、ようやくトヨタに対抗できるかってくらい。 まさかホンダが買ったりしないようね？電気自動車の為に。あーでもスカイラインとTYPE-R被るか。
意外と「いすゞ自動車」とか。昔、乗用車部門あったもんね・・・「いすゞプリンス」とかいうデーラーで。
（いすゞ・コモって日産キャラバンのOEM車で今でも売ってるのかな？？）
・・・・・なんていう夢を見た、、、気がする・・・・・
しかし、セレナと売れ筋後何があったっけ？あとノート？( ｀ー´)ノポイいらな・・（ｒｙ
キャラバンはいいんじゃね？？わからないけど、、、 それよりヤリスのハイブリッドの価格はいくらぐらいなんだろう
フィットつぶしに来てるから安値であることを期待してるのだが EVと自動運転の部門だけ200億円で売ってくれればあとは全部いらないかな
今の日産に3兆円の企業価値は全くない気はするわ 卵を産むニワトリをそう簡単に手放さないだろう。
手放す場合は卵を産まなくなったか
ニワトリを飼う金がなくなった場合か。
日産は減速中だが今期も黒字だろうし来期も
コントロール次第。またルノーは資金繰り
に厳しいかもしれないが株を担保に資金調達
の可能性あり。
知らんけどw >>182
はいはい、バーチャル乙ｗ
どうせお前ここ５年で１０億とか儲けてるんだろ？ >>185
そんな儲けてたらこんな糞掲示板でうだってねえで飲み行くわ 今の日本の経営陣だと日産潰れるだろシャープみたいに、本人達自覚あるのかな 欧米のメーカーはどんどん既存の工場を閉鎖している
ホンダも買わないんじゃないかな >>176
なんや新幹線の中でだっ待ってると思たら、これ考えてたんやな >>1
結局、日産の提唱する三社連合しかルノーが生き残る道はない
西川のやったことは無駄ではなかったようだな
ただ、油断したところで後ろから刺すのもフランスだ ダイムラーかなエンジン開発をやめると言ったのは
候補はやはり中国だな しっかし去年の暮、ゴーンが逮捕された後、
5chに沢山いる「日本大っ嫌い」さんたちは、
「日産はルノーに完全合併されますからｗｗｗ っていうか、既に日産はルノーの完全子会社ですからｗｗｗ
それが「資本の論理」ですからｗｗｗ 資本の論理知らないの？ｗｗｗ 仏産ざまぁｗｗｗ」
って、とっても嬉しそうだったなぁ・・・
あの人ら、今ごろ悔しくて枕濡らしてるかなｗ >>25
日産依存でどうにか食っていってたのでそれはない >>203
日産に軽自動車を作る技術は・・・あ三菱があったか >>39 >>201
東芝メモリは49%が米韓で、51%が日本連合（単独じゃなくて）じゃなかったっけ。
これも日本政府ががんばって、ぎりぎり過半数を日本に残したんだよね。
シャープだけは、だめだったがね・・・
そもそも東芝本体は全然生き残ってるんだが、>>39さんは一体、何言ってるのかね？ 東芝の優良部門のメディックはどこが持っていったん？
家電は全部中国に行ったんだっけ？ 国内の軽自動車は高価格になったな。低価格の軽自動車を
輸出してきたらどうなるか？ 西川は排除して日産の業績も下降気味だからルノーが巻き返すなら今しかないだろう 国内の自動車は消費税の塊で高価格
中国から輸出されたら勝負にならないなぁ・・・ >>1
日産株が紙屑に（笑）
破壊神西川wwwwww >>199
資本主義社会では資本の論理が正しい
ルノーが資本投下してくれなかったら日産はもう存在しなかったかもしれない >>2
トゥルーリはこれからどうなルノー
を思い出した >>191
海外から有能な人はもう来てくれないだろう ルノーからしたら落ち目の日産と心中するよるも、
日産を中国にでも売って開発資金ゲットした方が合理的だろう ルノー排除して ベンツのとことだけ仲良くすればいい
それが 現状なら日産のベストの選択 >>213
でも、その資本を完全に握っているフランス政府（つーか、マクロン）が
あれだけ何年も前からずっと、日産を完全にフランス企業にしたがって、猛烈に攻めてきてたけど
結局、結果は>>1の通りですよね？（もし>>1が正しいのなら、だけど）
その辺どう思ってんの？ 消費税がハンデになり輸出されたら勝負にならないな
日本メーカーは国内販売がやばくなるな >>217
一応日本企業が拾ったんだ。
まあ、黒字部門だったから拾う企業はあったか。
サンクス！ >>220
バイクみたいに日本市場切り捨てて外向けの車ばかりつくるよ
日本はそのおこぼれと軽自動車で生きていこう 元々日産は長州藩財閥、
鮎川家だからルノーに売るなんて安倍さんが許さんだろな。 >>222
自分たちの推進した消費税で自爆
間抜けすぎるわ >>219
資本主義が正義みたいに言うけどフランスは社会主義国だもんな
それが日産との関係をいびつにしてきたってのは大きいと思うわ 消費税が何とか言ってる人たちって、
フランスの消費税が何％か、知らないで言ってるのかな？
それとも単に、根拠なんてなくても何でもいいから、ただアベの悪口言いたいだけ？ >>224
日本が持ち直そうとする度に消費増税で経済を潰してるからね
一番の反日は自民党じゃねえかと思うようになったｗ
なんで消費増税を凍結して減税で一気に経済を復活させようとしないのか謎だわ >>219
日産株を含む資産の売却を検討する必要があるかもしれないとジェフリーズのアナリスト、フィリップ・ウショワ氏がリポートで指摘
こんな記事真に受けるなよw
事実なら今日爆下げだろうが >>229
いや、>>1が正しいかどうかはとりあえず置いておいて、
もし本当に「資本の論理が全て」なら、日産はとっくの昔に、完全に「仏産」になってるはずですが？
って言ってるんだけど。
で、実際に>>1みたいに、ルノーと日産の資本関係が見直されても、別におかしくはない。
日産と日本政府はそのために、今までずっと血のにじむような努力をしてきたわけだから。
（間違えないで欲しいが、自分は>>1が正しい記事だ、と言ってるわけじゃなくて、>>1みたいな結末になっても全然おかしくはない、と言ってるだけ）
それとも、>>1みたいな記事は自分の希望に合わないから、これはフェイク記事に違いない！
とか言っちゃう人ですか？あなたは。 >>1
フランスのマクロンくんが国ぐるみで日産を乗っ取る計画破綻 で、日産をチャンコロ(台湾含む)が買うとうのが最近の傾向だな >>227
日本の消費税とフランスの消費税は根本的に違う。
そのことから説明せず勝手に言葉を統一して同じ税だと誤認させた上で、
税率を語るのは詐欺師財務省のやり方。クズめ。 >>157
パルサーやスタンザがスカミニ的な位置だったの知らんのかよ
宮崎モデルで廃盤になったけどなぁ 配当に釣られた連中死んじゃうの
まあ俺もなんだけど とっととシナチクに売れ
遅かれ早かれまた身売りしなきゃやってけないだろ
横浜じゃなくて厚木に本社移転して慎ましくやれや >>237
違う、ってどう違うんですねん。
日本で8%から10%に、たった2%上がっただけで、日本の産業競争力がすごく失われちゃうのに
フランスでは20%でも失われないの？
明確に説明してみて。 >>237さんが、どういう珍回答してくるか見てみたかったけど、
眠くなった・・・・残念だがもう寝るね。
明日の朝までに、がんばって明確に説明してみれくれな。逃げないでねん。 売るぞ、という話が表に出るという事は
既に売却先が見つかったという事か >>243
今更違いも知らずに語っていたとかトボけても無駄だ。この売国奴め。 >>156
日産は数年で借金返してルノーボロ儲けだったよ >>182
おま、その評価損益合計...
日産は微々たるもんじゃん。 >>3
お気持ち分かります
チャットワークと新日本製薬のウンコ●●株買ってまって
－4万円と－２万円で便秘中だがね。・゜・(。>д<)・゜・゜・。 日産も軍需入ってるかな。
ヘタに特亜にでも買われたら困る。
スバルの時の様にトヨタが押さえるかも。 >>141
ボクサーエンジン維持すると合併した効果が薄れるし
廃止するとスバルブランドそのものが消滅してしまうし フランスに操られてるイメージが俺の中で定着してしまったから
日産はもうない(´・ω・｀)
今後はトヨタかホンダしか乗らない 日産は泥舟だから捨てるんだろ
西川社長にした頭のおかしな企業だからな >>10
誰もがそう思ったが車の需要が復活して過去最高となってしまった。
あの地味なマスクの車のどこがいいのか謎。 自分がフランス政府の人間だったら絶対うらねえ。
長期契約でごまかしつづける。ニッサンも離脱なんていえる立場でもないとおもうし。
強引に吸収しようとしたのはやはり、中国の自動車企業との資本提携でも考えていて主導権を得たかったからそんな印象。
ルノーは自動車メーカー２軍として生き残りをかけているのだとおもう。離婚は不可能。
ゴーンの首だけとっても意味ないわな。 日産の次の決算どうなるのか
前の決算めちゃくちゃ悪かったし
円高の煽り受けて赤字転落するんじゃ 日産・ルノー・FCAの対等でグループ化すればいいのに
とはいえ毛色が違うから車づくりに相互メリットがあるのか微妙だな。 アパルトヘイト新聞の下手な飛ばし記事
どう考えても日産の吸収は避けられないだろ ルノーはF1でも不正やらかした疑いが出てきてる
黒ならチャンピオンシップ除外と莫大な罰金が課せられる 日産の経営は無能だから潰れた方が良いのだろう
技術者や子会社はトヨタや本田が面倒見てやれ なんで日産株売るって話になるの？
ルノーって日産の配当で儲けてるんだろ？
売ったら収入減るんだろ？ >>278
一時的にそれで金が出来る
それで別の会社買えばいいだけ
そしてそれで日産のシェアを奪い、潰しに行く
さんざ弱点も知ってるしね >>278
売却益で中華電気自動車メーカーを買う。 >>280
中国共産党の直轄組織だから
それはない >>281
もうすぐ合弁企業でなくとも中国国内で法人化可能になる。 >>7
市場に出すとは限らない。
株価が下がったらルノーにとっても損。 これは外資は絶対買わないだろうな
合併しようとすると経営者を刑務所にぶち込むような連中なんか誰が助けるんだよ いくつかの車名だけ残して三菱に統合しちゃえばスッキリ
まったくこんな所の車に乗ってると
心まで腐敗しちまうよ！！（笑）
日産は DATSUN に改名するのがいいと思うの。 >>279-280
あー、売って別の会社買うって話か、なるほど
でもなんで日産潰しに行くって話になる？？？ｗ
一時は（ルノーにとって都合の）いい関係になってたわけだろ
恨みつらみがたまっちゃったんけ？ｗ >>206
横で悪いが
東芝って？
今？何？作っている？
>>1 ルノーの出資比率を 40%超 → 34% にするとか、
その程度じゃないのか >>288
それな
西川と特捜部、経産省は本当にバカだわ
あれで日産の首絞めたのが全く分かってない 東芝の主な収入はビルや工場の配電盤・エアコン・エレベーター・サーバーとか発電施設かな
一般家庭にはLEDとエアコンかな 自動車業界も もう斜陽化するものな
日本国内でも、廃棄業務で、外国人労働者と、暴力団の件でもあるから
周りでも、高齢者から 免許 自主返納が始まってるよ 一見良いニュースだが、株式の譲渡先によっては
ルノー以上に最悪になる。
まあそうはならないとは思うが。 格安で買ってるから
売り飛ばして撤退してもボロ儲けではあるな >>150
三菱航空機にもちょっとだけ株買ってたな。
ミシンだけやと儲かれへん時代やからな。 対等な関係にしろよ
泡沫メーカーのルノーが日産支配し続けるのは困難だ
対等な関係なら日産も関係は維持する方向でまとまるだろうに >>260
ミサイルとかの部門は前の時に石播とかが引き取った。 どっちの会社も近年はロクな車作って無い感
このままじゃ、両社共に中国資本に買収されるわ ルノーの技術は日産。日産を吸収するトヨタ。フェアレディZ、スカイライン、リーフを残してリストラ対象 日産の様々な我儘も金を生む存在だったから許されてきたことで
それが金を生まない、それどころか赤字だったら流石に許しはしないってことだろう >>182
本当は何で損失を膨らませたのか？
日産のせいではないよな？ >>307
>対等な関係にしろよ
>泡沫メーカーのルノーが日産支配し続けるのは困難だ
>対等な関係なら日産も関係は維持する方向でまとまるだろうに
なに妄想してるんだか。
日産こそ泡沫だぞ。 ルノーの約束破り酷いからな
どこが対等だよフランス政府使って無理矢理乗っ取りやって マジで日産の存在意義って今ないよね。
買いたい車が一台もない。
会社ではヨタ、プライベートはシトロエンだわ、俺。 流石にルノーに吸収されるの拒否って他の外資に買わすとかバカなコース
意地でも取らせないだろ
これでも特ア資本にされるより億倍マシだからね
と思わせて株価下げてルノー吸収、あると思います もうどのデーラーもノートセレナデイズだけしか飾ってない
ほんとにこの3種だけ 売るってことは
今の日産は搾りカスってことだ
利用価値さえなくなった
雑巾 80才になるお婆さんが自らの命も顧みず日本の本当の真実を本にして出版した。
山本文子著 山本奈実編 『大日本帝国復活―百済人の野望』ホームページを持っているので本名とタイトルをググれば見れますよ！
本当の日本人は我が国の真実から目を背けてはいけない最終段階です！
少しでも心に響いた日本人の方がいらしたら拡散してくれれば幸いです。
http://bunei999.cocolog-nifty.com/blog/2013/09/post-4b09.html
ass21 >>328
キューブのフルモデルチェンジをしないのは理解に苦しむ いいニュース
ルノーが入って日産は個性がなくなったし、
スカイラインもダサくなったからな
いまの日産って買うメリットなにもねえだろ？ 明日から暴落開始だね。
空売りをすれば大儲けできますよ。 ２００円位で安定するね。
もうルノーに気をつかい配当出す必要もなから、
無配当になるよ。 日産は革新的な技術を生み出せないとこのまま消えるだろうな 技術のないルノーは、日産の支配下でなければ生き残るのは難しい。
だから実態に合わせるためにルノーは日産株を手放すしかない。
しかし日産にしてもフランス政府がルノー株所有している以上は
ルノーの経営を立て直すことは不可能だ。
政府保有のルノー株を売るしかない。 日本人経営者がやると大赤字
反日にとっては、いいニュース >>292 商売の常道を採って最初に日産に買戻しを持ちかけて呉れればな
市場外の相対取引で東風やサムスンに売る可能性も有るｗ >>105
300円攻防っつーと2004年あたりの三菱自動車と住金を思い出すわー。 >>1
オッシャァああああ！！！
ゴーンタイーホ監獄送り戦略
大・成・功！！！ 中国が買って日本へ自動車を輸出してくるシナリオだな 西武警察で中古車が川ジャンプ超えしてる辺りがピークだった 家電と同じパターンに突入コースだな
日本は終わった >>239
ラングレーがスカイラインミニだったよね >>335
ルノーと合併して中村史朗が牽引していた2000年代の日産はとても良かった。今でも通用するデザインだと思う
日産がつまらなくなったのはデザインで攻めなくなってからだな
現行のスカイラインとか面白くもなんともないもの 白人の財界はゴーン逮捕にリスクを感じた
欧米は買わない ブンシャカしてプリンス自動車をスバルが買い取らないかなぁw ルノーに支配されたくないんだから好都合じゃん
全部日本国が買い上げてやれよ、どうせ経産省の天下り先なんだから ゴーンの情報は出ないね
さっさと裁判すればいいのに >>314
Z、スカイラインなんて買う奴いねーだろ。
GTRもそうだけど、あの値段の車をたくさん出すっておかしくね？
でも、日産で買いたい車はないな。
ノート、リーフ、デイズで食ってるんだろ？無理だわ。
完全にマーケッティングの失敗だ。
EVなんてまだ先の話だしマンションとかアパート住人はどこで充電するのか？
発電専用のエンジンならディーゼルの方がいいでしょ。
何故ガソリン？ 日産は自力経営は無理ってのが今回のケースで身に染みたと思ったけどね･･･
今度は中国企業に売却かな？ >>355
もうプリンスの血統なんか残ってないだろ >>358
日本で売れた商品を日本を無視して商品化って最近のトレンドだな 日産抜きでもルノーの電動化の目途が立ったと見ていいのかな >>361
プリンスの系統は中島飛行機から富士重工と分け合った荻窪でしょ。
今は宇宙開発チームとなってどっかに売ったんじゃね？
車ならGTRとスカイラインがプリンス系統だけど直6じゃないから混血になってるね。 どうだろう、互いにもはや相手にくっつく旨味よりも
めんどさが勝っただけのような気がする ルノーの株式時価総額は１兆８千億円
６７％買い占めれば日産も付いてくる
そこらへんの金持ちなら買えるだろ 日産赤字に転落したから
ルノー引いたら倒産だろな
前もそうだった、倒産して解散したほうがいいだろう
時代が終わった 日産株をどれぐらい持てば株主優待でGT-R貰えますか？(^o^;) >>361
もはや無意味だから「w」を付けているんだけどな。
スカイラインやGT-R、グロリアの商標と関連技術を引き受けても今更仕方ないし。
或いはスバルはキャパ不足気味だから工場をひとつ引き受けるか。 ルノーにしたら今の日産よりFCAとくっついた方がアメリカのシェアも大きいし
組みやすいと考えているのかも知れない
超二流連合の誕生だな 博士答えをどうぞ
答ぁえは・・・
ルノォォォォォー ルノーは国営企業だからな
日産の株式を日本政府が買うのが一番いい
アメリカもGMとクライスラーを一時、国営化して護ったからな >>3
そんな高い時あったっけ？いつから持ってんだよ。明日は半値になる。 ■ちなみにルノーというのは、単なる自動車会社と思ってるかもしれませんが、ヨーロッパ最大の軍需産業ダッソー・ブレゲ社の自動車部門です。
ダッソー・ブレゲと言えば戦闘機のミラージュが有名です。
ダッソー・ブレゲ社は、ダッソー財閥のマルセル・ダッソーとブレゲー家のブレゲーが合併してできた軍需企業です。
その昔、フランスのミッテラン大統領がこのブレゲー家の親戚ですたね。
フランスという国は、ロスチャイルド財閥とダッソー財閥の2大財閥の国なのです。
フランスの政治家もほとんどこの2大財閥の手下です。
で、こないだフランスのマクロン大統領は米、中、ロシアから身を守るために、ヨーロッパ独自の欧州軍を作ろうなどと言ってましたね。
マクロンさんもロスチャイルドとダッソーの手下ということです。 ■黄色いベスト運動
■これは「階級闘争」だ
まず、現在フランスを席巻している「黄色ベスト運動」の概要をまとめよう。
黄色ベストを着ている人たちとは誰か。それはとても分かりやすく、「毎月の出費をなんとかやりくりする庶民層」である。
世帯月収25万円前後の労働者や職人、年金生活者たちで、今現在貧困ではないが、生活に余裕があるわけでもない。失業率や物価の上昇、増税の影響をもろに受ける、貧困予備層とも言える。
彼らの多くは家賃の高い大都市ではなく、周辺の住宅地や田園地帯に住んでおり、車は生活必需品だ。
エマニュエル・マクロン大統領は昨年の就任以来、税制・社会保障改革を任期の柱に据えているが、実際の政策には、庶民層の生活に打撃を与えるものが少なくない。
例えば話題の燃料増税は「環境保護」をお題目にし、価格が低く庶民に利用者の多いディーゼル燃料車を狙い撃ちにしたものだ。
その代案として政府は電気自動車への乗り換え補助金を設けているが、補助金だけで新しい自動車が買える訳もない。
おまけにガソリン燃料にも増税が計画されている。輪をかけるように、ディーゼル燃料価格はマクロン政権誕生からの1年間で、リットル約40円（30サンチーム）も値上がりした。
その一方で高額資産者への富裕税の廃止を敢行したマクロン氏は、いまや庶民にとって「金持ちのための大統領」にしか見えない。新世代の到来を謳って華々しく登場した若き首領への失望から、黄色ベストの背面に「裏切り者マクロン」「マクロン引っ込め」と記す。
政権発足時に評価された巧みな広報戦略は、もはや「実態のない、耳障りのいい言葉を繰り出す口だけ大統領」と批判される始末だ。 西川さん表歩けるの？株主・社員からぼこられてもしょうがないよ >>370
馬鹿だなw関係ないぞ
ルノーが売却しても日産から資本が流出するわけではない 【経済】日産ゴーン逮捕で日米英による「フランス切り捨て」加速か…マクロン大統領への報復 【前編】
2018.11
本来、有価証券報告書の虚偽記載は日産という企業全体の責任が問われる問題でもあるが、検察当局との司法取引も取り沙汰されており、企業としての責任は限定的になるとみられる。
また、これを機に連合関係の見直しが進む可能性が高く、日産は再び“日の丸資本”となるかもしれない。
■フランスに反発する日米英のメリット
そもそも、日米は「国家が企業を支援するのはフェアではない」というスタンスだ。それは日米首脳会談やアジア太平洋経済協力会議
（APEC）などでも繰り返し確認されていることであり、たとえば、9月の日米首脳会談後に発表された共同声明には、以下のような文言がある。
「日米両国は、第三国の非市場志向型の政策や慣行から日米両国の企業と労働者をより良く守るための協力を強化する。したがって我々は、WTO改革、電子商取引の議論を促進するとともに、
知的財産の収奪、強制的技術移転、貿易歪曲的な産業補助金、国有企業によって創り出される歪曲化及び過剰生産を含む不公正な貿易慣行に対処するため、
日米、また日米欧三極の協力を通じて、緊密に作業していく」
これは主に中国を想定したものではあるが、必ずしも中国のみが対象というわけではなく、フランスのルノーも該当するということだろう。政府が筆頭株主である企業が提携関係にある他国の企業を支配しようという動きは、この文言に該当するのだと思われる。
仮に日産が日の丸資本に戻れば、欧州連合（EU）離脱の渦中で開発と生産の拠点があるイギリスとしては、「フランスよりこっちにおいで」という話がしやすいし、製造業を復権させたいアメリカにとっても同様にメリットがある。
特に、マイク・ペンス副大統領の出身母体であるラストベルトにとって日本企業の誘致は必須であるため、日産と三菱自の生産工場の拡大などは願ったり叶ったりだ。
また、フォード・モーターやゼネラルモーターズ（GM）も提携先を探しており、その選択肢としてもいい候補となるだろう。 【経済】日産ゴーン逮捕で日米英による「フランス切り捨て」加速か…マクロン大統領への報復 【後編】
2018.11
つまり、日産のリスタートを機に、日米英としてはウィンウィンの関係を構築できるわけだ。そして、その裏にはフランスへの反発がある。
米国を敵視するマクロンへの“報復”も？
かねてマクロン大統領は、中国、ロシアに加えてアメリカを敵対視する動きを見せている。第1次世界大戦終結100年の記念式典では、ドナルド・トランプ大統領らが出席するなか、
「ナショナリズムは愛国心への裏切りだ」などと自国の利益優先主義を痛烈に批判した。
また、欧州独自の防衛体制と安全保障の一環として「欧州軍」の創設をうたっているが、これには北大西洋条約機構（NATO）を率いる立場のトランプ大統領が「侮辱的な話だ」と反発するなど、大きな国際問題になっている。
そのように、アメリカを敵国扱いするマクロン大統領に対する“報復”として、今後は“フランス切り捨て”が始まると言ったら言い過ぎだろうか。 >>323
上場して世界の誰もが株主になれてしまうのに株価対策をしてこなかった日産経営陣の責任や。
株価を高値で維持してはいれば安定株主が増えて、乗っ取られる可能性も低くなるのに。 日産が社債を発行して新たに資金調達しただろう。ルノー保有の自社株買取に備えてでは。FCAとの3社連合の条件ではないか 売却って誰に？ シナ人や南朝鮮人に買われる可能性もあるのかよｗ サムスンが日産自動車買うパワーが残っていたら嫌だなぁ。 20年前に日産が倒産しかけた事を忘れた人がいるんだな
V字回復させたのがルノーでありゴーンだった。
まぁほとんどリストラとか資産売却だけどな キューブの新型出せばいいのに。
購買力の落ちた日本人が帰るのは総額で300万位内。
10年落ちのキューブを今も乗ってるよ。 いずれにせよ技術のないルノーはこのままではじり貧で、生き残れない。
実力もないくせに、日産を支配しようとしていたルノーもフランス政府も
身の程知らずの大バカ。 さて、どこが日産の筆頭株主になるのかな？
ドイツかアメリカか日本か、まさかの中国かインドか 双方、同じ比率で持ち、筆頭になるのが打開じゃなイカ >>3
日産、みずほ銀、東芝と地雷しかもっていない俺に比べればお前は救われているわｗ >>399
ゴーンも日産から、あれやればいいこれやればいい言われて
やっただけだけどな
外国人経営者なら誰でも良かった
別にゴーンが優秀なわけでもない むしろルノーを売ってみんな日産に下った方がまだ未来あんじゃないの？ ボレロ解任で日産株を手放しやすい環境にはなってるが
実際に議決権がないレベルまで売るかは疑問 もう日本産業という商社になったほうがいいんじゃないの 芙蓉グループの日立も最近は社有車が日産離れしてるもんなあ どうしてもトヨタは嫌だ！って人は何を買えばいいんだ？ その昔
販売数でもディーラー数でもCMでもトヨタと対等に渡り合って
ホンダなんて目じゃなかった時代があったと
今の若い人は信じられるだろうか 750円くらいで買った日産株、下がりっぱなしで売り時逃してるんだよ。。。
逃げるチャンス一回くれーーーー でも日産単独では生き残れないよね
日本の自動車メーカーは規模が小さすぎる >>69
ダイムラーベンツ系列
BMW系列
ポルシェVWアウディ系列
オペル（米GM）系列
ドイツフォード系列
ドイツは５系列っぽい。 >>424
配当引き下げ → 株価下落 → 結果的に配当利回り15%
というシナリオだったりしてな 日産は安物部品買いの開発軽視の体質を改めないと駄目。
韓国部品買いをやめないと。
まずはルノーから離れないと、日産の立ち直りはないだろう。 >>430
しかし、その説も本当かな？？
もし仮に本当ならば、日産とホンダが合併すればいい。 >>434
もはやトヨタ一強だもんな。
トヨタと日産が争ってた80年代のが健全だった。
ただ日産とホンダは合わなそう。 赤字決算なら無配当。
帳簿を維持って架空の利益を出すのは違法です。
株の売却先はルノーや日産と提携している東風汽車かな。
東芝やシャープ状態になるのでは。
フランス人に使われるか中国人に使われるかの違いだねW。 日本は販売店減らして車種減らしての
縮小路線での利益確保だからな
20年以上夫婦で日産車乗り続けて
来年は買い替えだけどちょうどいい車が
無いんだよな >>380
1円になったら記念に買う人がいるからな。 >>437
あ、やっぱりホンダも朝鮮部品好きか
いいかげん、やめてもらいたい
消費者にばれないと思って、国富を敵国に売り渡してるのと一緒。 ルノーに支配から逃れるための全部計算づくの演出です 新型マイクラを日本市場でも売ればいいのにな。
多少高くて3ナンバーで数は出ないだろうけど販売店の賑やかしにはなるよな。
デミオもヤリスもプレミアムコンパト的な売り方してるんだし。 次に700円乗ったら損切りするから一旦株価あげてくれーーー >>430
日産と三菱だけで規模は足りる。日産の問題は優秀な経営者がいないことに尽きる。 市場にも出すのかな。
安くなったら少し買うかも。（貧乏なのでどんなに大量に買っても1000株。100株だけとかかも。） >1
ルノーは日産のePOWERのパワーユニット導入しないのか フランスが諦めたのか？それとも要らなくなったのか？あるいはもう必要なものは持ってったのか？ >>453
ルノーの影響を排除できるんだからやり手じゃんw 配当利回りがいいので個人が買ってた株。
配当＝大株主ルノーへの上納金だったのでルノーがいなくなったらトヨタ株並みの利回りに減らすだろうね。
塩漬け個人はご愁傷様。 自社株買いは金の無駄
利益が落ち込んでいる時はなおさら これでルノーに気兼ねなく配当減らせるわけだ
これで株価は、500円切るね そもそも日産の業績が急落しているから今のうちに株を手放したいのが本音だろう。株持っていても自分たちの思いのままにはならないからな。 >>40
去年シエンタ買うんで何回もディーラー行ったけど一度も出してくれなかったぞ >>464
日本にとっては有能
ルノーに併合されていたら本社はフランスになり、税収や雇用が減少していた
これは大きいよ フランスのゴキブリ車に主導権握られた糞車会社等、
なくなったらいい
その分他の日本車の会社が売れるのだから >>1
抜けるためにわざと赤字にして株価下げたんだろ 中国企業に売却されたらえげつないことされるだろうなー
ルノーやゴーン体制のほうがマシだったと思うぐらいに >>36
まったく買う気が無い時に行ったら、茶は出なかったが、少し買う気になった時に行ったら、茶とお菓子が出た。 日産みたいに
不正まみれの腐りきった企業はさっさと潰れるべき 自動車は斜陽産業になるんだろうね
それでいいんだよ。交通事故は悲惨だし空気も汚れる ルノーは日産の吸収に失敗した時点で滅びが確定したようなものではなかろうか
今後の事業計画のほとんどに日産の占める割合が大きかったんだから >>444
販売店の賑やかしは必要だろうね、
実質、セレナとノートeパワーとデイズだけじゃあねえ。
マイクラも売れるかどうか分からんけど、（現行のマーチよりはだいぶマシ）
店頭に置けば良いのに。 今の日産＆ルノーはブランド＆看板でしかないから、
ルノーが居なければ日産は車が作れんし、逆に日産が居なければルノーも車は作れん、双方ともにな。 トヨタが日産株を買えばいい
そうすりゃトヨタと無関係なのは日本メーカーでは本田くらいになるな >>182
そんぐらいの損余裕よ、
トランプのミクスで逆転大勝利で家買ったぞ つまり日産は、スバルぐらいの小さな自動車会社になっちゃうわけか。それが本来の実力なんだろうね <【仏】ルノー、日産株売却の公算高まる
これで
吸収合併はなくなった ルノーが来る前の日産も大概だったのは忘れないでおこうかな >>483
赤字でも高額な給料は支払われるだろ？
日本籍の企業だから日本人の雇用が優遇されている 日産がルノーから自社株買いして償却すれば配当金を減らしつつ配当率はアップして
株価も爆上げになっていいことずくめ
あとは売れるクルマさえ造ってくれればねえ、難しいか？ 難しい、あ、そうか 西川の一連でシルビアに始まりずっと日産を4台乗ってきて、今年買い換え時期。
セレナ見に行ったけど、買わずに初のトヨタ買いました。
親友が日産営業マンだけど日産はもうね 俺もずっと日産乗りだったんだよなぁ。
周りからどれだけ言われても日産。
社長がゴーンに代わりあの巨大負債を数年で返したと聞いてどこかで無理してると思ってマツダに変更。
今はあれほど嫌ってたトヨタ乗りだわw >>506
新型スカイライン買えばいいのに
せっかく日産ファンが好みそうなクルマを出してくれたんだから >>509
スカイラインはツーリングワゴンを出さないと売れんわ。
家族持ちでワゴン欲しい層はこぞって3シリーズやCのツーリングワゴン乗ってるもの。 日本は車メーカーが多すぎるからトヨタが買って統合したほうがいい >>13
ルノーサムスンから日本に持ってきたようだが >>515
トヨタは
儲かるならEVシフトするし
儲からないならEV化を先送り
普通に株式会社としての判断をするだけじゃないの おまいら中国が買ってくれると決めつけてるが何時の時代の話だ？
要らない、買わないだと思うぞ。
頼んだらトンデモナイ安値で話は決裂する。 ゴーンで救われた日産がゴーン追放とともに堕ちていく運命。
阿弥陀仏。 80才になるお婆さんが自らの命も顧みず日本の本当の真実を本にして出版した。
山本文子著 山本奈実編 『大日本帝国復活―百済人の野望』ホームページを持っているので本名とタイトルをググれば見れますよ！
本当の日本人は我が国の真実から目を背けてはいけない最終段階です！
何故歴代総理大臣（清和会）が我が日本国を何故壊滅しようとしているのか？それは血なのです！百済人の血がそうしているのです。
少しでも心に響いた日本人の方がいらしたら拡散してくれれば幸いです。
http://bunei999.cocolog-nifty.com/blog/2013/09/post-4b09.html
bnm56 何でもいいからとにかく1000円まで戻せ。
それが責務だろ。 メーカーでもディーラーでも退職金マシマシやってないんだって
普通の生え抜き日本人正社員達はヤバいなんて微塵も思ってないらしい
ある日突然倒産だろうな >>524
諦めてさっさと損切りしろ。次の配当落日直前が最後のチャンスだ。 日産の株って2008年ころは200円くらいだったんだっけ ルノー自体も日産の利益で持ってたのに
金づるが金を稼げなくなったらルノー本体も相当やばくなるんじゃねえのか 要らなくなった部門を日産に押しつけて厄介払いして、
身軽になってからEVに集中投資するつもりかな。 ゴーンで日産の品質が三菱レベルに
なったんだよな。
致命的な欠陥放置。 マイナーチェンジができず
マツダ、スバル、スズキにでかい顔
できなくなったな EVの時代もうエンジン技術の旨味がないんじゃね
ルノーからみて日産は用無しなってきたのかな >>537
先行者だけど最先端ではないんだよ
それにビジネスで成功しないと意味ないし EVビジネスで成功したメーカー無し。
テスラも補助金でトントン。 韓国メーカーの５G対応スマホと同じ
とりあえず最初に市場に出す的な 外国企業は買わないだろう
誰もゴーンみたいになりたくないから >>539
中国はＥＶタワーを建設したらしいが今はどうなんだろうな。 >>542
儲かれば買うでしょ。役員会議室を横浜からシンガポールに移してしまえば
これからのビジネスに便利でしょうし。 日産の鼻輪社長がゴーンに身売りしに行った話が
こういう結末になった。 技術の日産w
もう随分前にそんなものないから一度潰れかけてルノーに助けて貰ったんだろ 日産に入社すると年金手帳、中国に持ってって手続きするからな、いずれは中華系企業になるだろ 日産が潰れそうなときは助けず外資はハゲだって
言ってたフサフサの国士様が買ってくれるんろ ヨーロッパに行くとルノーの車がいっぱい走ってます
そんな大ルノーさまに逆らうアホの西川
いまの日産にはろくな車ないやん
ルノーの車を作って売れよ >>537
だからそれは日産の独占技術ではなく、日産とルノーの技術の融合による成果だろう。 EVなんて使い物になるのかなー？HVやPHVならまだわかるけど。
液体燃料のガソリン・軽油が一番楽。燃料計見ていれば燃料あとどれくらいかわかるもん。
燃料計も壊れるときあるけどね。 日産ねー、、いすゞのコモだけは、、 >>529
ルノー単体でも十分な黒字だよ。
逆に日産はこれから赤字もありえる。 現行ルノーのほうが売上、台数が上らしいと記事でみたが >>561
嘘だね
https://www.alliance-2022.com/wp-content/uploads/2019/01/Press-Release-Alliance-2018-Sales-Figures-20190130_FINAL_JP.pdf
2018 年のルノーの年間販売台数は前年比 3.2%増の 388 万 4,295 台となりました。
日産は世界で 565 万 3,683 台を販売し、2018 年暦年は 2.8% 減となりました。
三菱自動車は前年比 18.3%増の 121 万 8,897 台を世界で販売しました。 ルノーの支援が無くなれば、日産の世界シェアなんてあっという間に激減するだろうけどな。
自分の看板で商売してると思い上がってたならアホだろ。 日産が台数を売ってる北米市場にはルノーは入って無いし、
（反米のイランにはルノーは工場を持ってる）
中国市場もルノーの販売台数は限られてる。
ここらはグループとして日産、ルノーのそれぞれで分担してるだろうから、
台数で比較するのは難しいと思う。 >>559
日産はエタノール電池で実験してました
ttps://global.nissannews.com/ja-JP/releases/160614-01-j?source=nng&lang=ja-JP
これだと液体のエタノールをガソリンみたいに給油するだけ
実用実験でほぼガソリン車並の給油量と走行距離を実現
ただ、燃料電池が高温でないと働かないので加熱時間の短い短距離は苦手 中国に買われそう
それで横浜本社は中国人だらけになると 日産がルノーに強気なのは稼いでこそ
元の赤字の日産に戻ったらルノーもいらねえってなるわ
ゴーンがいかに有能だったか思い知ることになるだろ 日産は中国が買収
日産は中国語読みでリーチャン
そして中国最強のスーパーカーが誕生
その名はリーチャンGT-R 日産の不祥事はその後どうなった？
カルロスの裁判はまだ？
西川もやらかしたのはどうなった？ >>571
まだゴーンが有能だと思ってるの？
じゃあなんで刑務所に居るの？ >>577
西川と検察にハメられたからだろ。
ゴーンが有能なのは、ゴーンが来る前とゴーンが消えた後の日産の業績を見れば確定かと。 日産の取締役や執行役が全員日本人になったら３年くらいで倒産しそう 日産なんてもう何の技術も持ってないゴミだからそろそろポイしとくのが正解なんじゃね？
まあルノーも何の技術も持ってないけど 日産の自動運転は ルノー系入手だろ
大丈夫か？ トヨタ独自でもやっと
コースで走行テストの段階だしな >>45
普通はまとまって買ってくれるから割り引くんだよ >>1
ルノー(フランス国民の税金)とゴーンの経営能力でV字回復して日産は助かったのに
↓
ゴーンを追い出す
↓
無能経営者ばかりに戻り業績悪化
↓
ルノーは撤退する
日産は中国企業に買収されるわw
↓
質の低下 >>589
少なくとも日本市場に導入されるルノー車は
ADASだのACCだのを飛び道具として喧伝はしていない。
後発がサプライヤが御前立てしてくれた部品を取りあえず付けました風に感じる。
自動運転を前面に出しての売り方としては日産の方がはるかに前のめり。 >>592
ルノーから海外製部品押し付けられまくって、もういい加減質の低下しまくってるから
長く乗るなら日産車は買うもんじゃない >>578
会社の金を私的流用なんてしなければハメられる事もなかったんじゃね？ >>596
Valeoとか使いたくもないサプライヤを押し付けられていたもんな
トヨタと違って、グローバルで闘えるサプライヤをグループ内で育てられなかった日産の自業自得だが ボルボは中国資本になってから上り調子で笑いが止まらない状態だから、日産も連合に加えてもらえよ。 >>597
ゴーンは中東でマネロンしている。
これはマズいでしょ。 >>485
フランス政府は、自国企業と外国企業との合併では、合併後の本社をフランス国内に残すフランス企業として存続させることを、条件にして合併を認可しているようだ。
ヘキスト（ドイツ）の製薬部門とローヌプーラン（フランス）との合併でアベンティスが誕生したときも、
シーメンス（ドイツ）の鉄道システム部門とアルストム（フランス）とが合併し、シーメンスアルストムが誕生したときも、そうだったし。
ちなみに製薬部門以外の総合化学部門は同業他社へ売却し、ヘキストという巨大企業は解散した模様。 この位置で売り出しくらったら、
株価がなくなってしまう。 一部を手放すとしても、お仲間会社に出して
市場には（夜間の大型取引等で）出さないのでは？。 株売却といってもルノーが持ってる日産株43%を全売却ではなく
一部の株式だろ、日産側はルノーの子会社かに反対のだから
かいもどせばいいことだろ、日産は内部保留の金がないのか？
無くれば三菱自動車に買い取ってもらえよ三菱グループだったらかねあるだろ
合併して三菱日産自動車なれよ。 戦後の日本の成功は、共産主義が中国、ベトナム、ラオス、カンボジアと東南アジアまでドミノ倒しが起きたのに危機感を持った米国が、
日米戦争で叩き潰した日本経済を資本主義の砦・ショウウインドウとしてアメリカに生まれた半導体などの技術にアクセスを許し、米国市場にアクセスを許し、再生した結果だった。
そんな中でホンダは野望・アニマルスピリッツでアメリカ市場に望み、現地生産を他のメーカーに先駆けて成功させたのが、今の北米のホンダの地位を保っている理由と思う。
冷戦終結で日本は金融とエレクトロニクス産業が標的にされ、失われた30年になってしまった。
再び、世界は米中の二大覇権国の争いになりつつある。そんな中でホンダが世界で生き残るためには、米中のバランサーになりつつ、両天秤をも行えるような体力を付けないとならないと思う。 ホンダが軽トラック・キャブオーバー軽ワンボックス車の供給先として日産株買い取りに名乗りを上げたら日産・三菱・ホンダの技術を結集してトヨタグループと並ぶ大きなグループを育成できるかもしれない。
自動車業界は世界的な変革期に入り、個別撃破されるよりグループ化で技術を結集した方が生き残れる。
北米のタカタの影響と競争激化で北米がドル箱で無くなりつつある。自動車部門の収益はトントンとか？
主戦場が危ないのでグﾛルーバル展開でリスク分散が必要な状態。
国内は、商用車の軽トラック・キャブオーバー軽ワンボックス車はスバル・三菱自動車が撤退で残るは、
ダイハツとスズキ自動車とここ。
軽キャブオーバー車は撤退か、供給先を見つけるかで、四輪の収益改善が求められる状態。
ホンダも体力がある内に主導権を持ってグループを結集すれば世界で生き残れる。 >>608
今のホンダにそんな金もなければ余裕もない。 日本人のリーマン経営者は尽く能無しだから、
ルノーに経営してもらえ。 >>567
今の状況を見てまだそんな事を言ってるのか >>612
ルノーの業績もイマイチなんだけど
そもそもゴーンも再建屋でしかなかったからな >>614
首切りの能力はずば抜けていたな
日本人があんなこと屋ったら労組とかで日産がどえらい事になってただろうな。
日本人は外人にほんと弱い >>615
いまの日産は黒字なのに大リストラでっせ 日本人の経営者は、短大卒の元レースクイーンと３流私学ゴミ学部卒の顔ゆがみおじさん。
この無能極まりないクズ二人が日本を裏切った。
こんな会社の車は絶対に買うなよ。 >>617
ならゴーンのリストラは倒産まで貶めた旧経営陣の後始末なわけで
なおゴーンは内部留保6兆円とバブル時の日産以上に育てたわけで 仮にスレタイ通り売るとなると40％以上だから
300円とか切ると思うし無理だろ
ルノーが拾ってくれる前の株価がそんなものだからいいと言えばいのかもしれんが ゴーンの第一の功績は、何だかんだ言って破綻寸前だった日産を
曲がりなりにも立てなおしたこと。
ゴーンの第二の功績は、フランス政府（マクロン）が日産を手中に入れようとしたそのときに
絵に描いたような悪事、公金の使い込みをやってくれて、
日本政府が介入する隙を与えてくれたこと。これがなかったら、本当に日産はフランス企業になってしまっていた。
ってことで、ゴーンは日産の大恩人だよ。 ルノー自身が他のフランスメーカーに逃げられ、
商用車部門は切り離し済みでかなりまずい企業だしな。 >>619
それで？
功績があったら私物化して良いわけでないし、拡大路線の行き過ぎが消えるわけでもないだろ？
ゴーンの生産台数世界一の野望が余剰生産能力を生んだ >>622
全部どころか1株も売るとはオフィシャルにはいってないでしょ
いまのところマーケットによくある遊び報道じゃないんか >>624
いきすぎって言うけどゴーンがああなってなければいまも大幅黒字かもよ
少なくともあと数日でわかるが赤字転落の危機にはなってないでしょ
あと私物化してるとか決めつけはイカン
黒かどうかはこれから司法が決めることだから
現状確実におかしいと言えるのは西川本人も認めてる
ＳＡＲ権利日偽装が黒な点ぐらいじゃねえか ルノーが救済してゴーン氏が乗り込んで辣腕を振るわなければ、日産は20Cに消えていた会社だ。
倒産の瀬戸際から、20年かけて今の日産を築いたのは、間違いなくゴーン氏の功績。
今更、日本の役人風情や能無し謀反人風情が出しゃばるのは、恩知らず、恥知らずも良いところ。 仮にＳＡＲ権利行使日変更と報告義務が犯罪であるならば
（俺は間違いなく犯罪と思うがこれは単なる私見）
報道からするといまの日産経営者は犯罪者だらけじゃねえのかという >>626
＞いきすぎって言うけどゴーンがああなってなければいまも大幅黒字かもよ
根拠は？ ピンと来ないかもしれないけど
日産史で最強の日産にしたのはゴーンよ
あと私物化って言うのは6兆円の利益残してるんだから
2兆円ぐらいかすめて初めていわれる代名詞ではなかろうか >>626
業績知らないだろ？
ゴーンが逮捕される前から急激に鈍化していた
日産 連結営業利益 17.3 7422億 18.3 5747億 19.3 3182億 >>632
急激というのはごん逮捕後のようなことを言う
製造業の多くは18年に後退している >>633
世界一の生産台数に固執しないトヨタは成長しているけど？
トヨタ 連結営業利益 17.3 19943億 18.3 23998億 19.3 24675億 おとなしく合併しとけばよかったのに
自分のクビ可愛さにゴーン売って
自分だけ助かろうとした西川ら日産経営陣の悪あがきのおかげだねｗ 「株売却」ってのは普通に考えると、
前から懸案となっているルノーの高すぎる日産株保有率を引き下げるってだけのことで、
ルノー・日産のアライアンス解消とか、そんなこと誰も考えてないだろ・・・
ルノー側も日産側も、アライアンスの維持発展は両社にとって重要って繰り返し言い続けてるし、
実際重要なんだから、それを解消ってことは現時点ではあり得ないはず。 >>636
あなたが「日本と日本人大っ嫌い」、ってのはよくわかったけど、
一つだけ指摘しとくと、西川氏が自分の首守ろうとしてたなら
素直にゴーンに従って、ルノーに合併されるのを待ってたはずだよ。 >>638
日本好き嫌いとか関係ないんだけど？
これビジネスの世界だから >>635
トヨタはな、日産もゴーンのままなら今期伸びてたかもしれん
これは推察だ、あってるとも間違ってるともいえない
ただ一つの事実
ゴーンが消えて1年も経たずの日産は赤字転落の可能性あり >>1
そんな都合のいいことがある訳ない
ルノー日産から最後の一滴まで養分を吸い取るまで
手放さないだろう >>639
ん？
あなたが西川氏の行為について明確に誤ったことを述べてたから、指摘してあげただけだけど。
そもそもあなたは>>636でビジネスの話なんか全然してないじゃん？
意味わからんな。 >>642
お前も日本の好き嫌いしか言ってないな
旧経営陣の首欲しさに合併拒否だし
結局のところこうやって首切られたしな >>640
馬鹿か？
だから推察の根拠言えよ
ゴーンの拡大路線のせいで18年度の日産の工場稼働率は69％だぞ
ゴーンの過剰な生産体制と販売台数を増やす為に奨励金を積み上げたのが業績悪化の原因 >>643
＞お前も日本の好き嫌いしか言ってないな
え？？？
日本の好き嫌い以外のことが>>638に書いてあると、普通に読めば見えるはずだけど、
それが本当に読めないの？読めるよね？
ってか、自分で何言ってるかわかってないのかな。。。正直驚いた。 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47806980W9A720C1MM8000/
ゴーン元会長は事業規模を拡大するため北米や南米、東南アジアなどで相次ぎ生産能力を拡大。
17年には、日仏連合3社の販売台数を22年に1400万台と、16年に比べ4割増やす計画を発表した。
実際には北米や新興国での販売が伸び悩んで設備過剰となり、業績悪化の一因になった。
米国市場では台数を積み増すために多額の販売奨励金を使った事実上の値引き販売に頼ることになり、
収益が悪化した。毀損したブランド力の挽回は遠い。 >>645
日本好き嫌いにバイアスかかって
根拠もなくこうあるはずだとか勝手に言ってるだけだねｗ
能書きと無駄レスが多いんだよこういうバカはｗ 日産にとっては願ってもないチャンスだがルノーも売らないだろうし日産も買う余力ないだろ ゴーンはリストラ実行要員だったわけだし終わったら破格の報酬渡してサヨナラすりゃ良かった >>648
「>>638に日本好き嫌い以外のことも書かれている」ってことは認めるんだよね？当り前だけど。。
それくらい読めるよね？
こういう、明確な間違いをしちゃったとき位は、きちんと、ごめんなさい言えるようにしような。
あとそれとは別の話として、実際、あなたは、掲示板の上で
いついかなるときも、日本と日本人の悪口言い続けてる人なんでしょｗ 実際にね。
ちょっとね、もう少し素直な心を持って、公正にものを見ることができるよう、心がけた方がいいよ。これが第二のアドバイス。
じゃあ、おやすみね ヽ（´▽｀ ）ノ >>651
最初の頓珍漢な勘違いバイアスの根拠のないバカレスで墓穴ほっちゃったなｗ
どんだけ無駄レスしてんだよ
こういうバカは社会じゃ使いもんにならんわｗｗ 日産はルノーと手を組んだ時点で終わったと予想したらホントに終わるね ローン組んでまで買いたい車ないもん 今の日産 日産つまんない車ばっかりだ
ルーテシアとかカングーやアルピーヌとかはすごくいいけど
それが日産に波及しないのはなんでや
ルノーもルノーであんまり冒険しないな
昔のアヴァンタイムで懲りたんだと思うけど >>655
何十年前の話？
つまりルノーに拾われずだらだら延命させずに
そのまま潔く潰しとけばよかったってことだな ゴーンは今も犯罪者扱いだが、三菱銀行のスパイ西川は司法取引で立件すらされないんだろ。検査不正を誤魔化すな解体かルノー日本でいいだろ なんのための提携だよ。フランス政府だというのに、ただの利権屋だな。 日産のイメージが悪すぎて乗ってたら恥ずかしいってのもあるけど
純粋に3～500万円身銭切る程の面白い車が日産にはないのよねぇ
設計とか10年前のだしチープさ全開だし 昨日、韓国のルノーが日産車の生産をキャンセルだかやめるだかって記事を、
NAVERで読んだ
韓国も絡んでいるんじゃね？ 日産乗るならevの新型だけ、2年乗ったら買い替え。長距離移動が必要なら、そもそも乗らないのが正解。 >>636
カルロスゴーン逮捕の黒幕はアメリカだってさ。トランプ政権。
日本の検察や日本政府ごとき世界支配層最下部層の黄色人種国家のチンケな奴らが、
ロスチャイルドをバックに持つフランス政府やマクロン大統領になど、自発的に反抗するなんてできるはずないそうだ。
ゴーンは日産に、中国との合弁で中国国内にEV研究開発拠点やEV工場を建設させようとしてたのだが、
中国へのEV技術の流出と自国アメリカの自動車産業の衰退を恐れるトランプ政権に、にらまれたらしい。 キューブもマーチも生産終了だしこの先売るのリーフとセレナ位だろ
先は暗いな 200株だけ持ってた
損切りはしない、このまま塩漬け
この先無配になったらどうするかなー >>615
ゴーンも縁のない日本だったからバッサリ切れた
ルノーではCEOになってもリストラできず
日産への依存を増やしただけの糞経営者だった 米中貿易戦争も手打ちになって
また羽振りが良くなってきた中国に買って貰うんだろうな >>381
いい製品をつくれるなら、なんだっていいんだよ
軍需産業ってことはいい兵器（売れる兵器）を作れるということでしょ。ニッサンは？ >>671
日本人のリーマン経営者より遥かにマシだろう。
東芝もシャープも中国企業に買われて立ち直った。 >>243
もともとの物価水準が違いすぎるもん
ヨーロッパで2万くらいのジャケット、日本で買うと50万とか普通
食品だって欧州は消費税は基本的にかかんないし、住宅購入や家賃にもかかんない
学費だって、ヨーロッパは大学まで無料かほぼ無料
日本はアイビーリーグ並みのキチガイ価格に、その上消費税上乗せ
向こうの消費税って基本内税なのに、日本は物の値段にプラスしてんじゃん
ただでさえ日本の物価って山奥のスイスとか、辺境の北欧クラスに高いのに（向こうは通貨が高いからドル換算したときに、見かけ上高く見えてるだけってところが大きい）
日本製品なのに、日本で買うのが一番高いとか、もはや頭おかしいのかとしか >>674
>日本はアイビーリーグ並みのキチガイ価格
知ったかのバカ
アイビーの学費は日本の大学の比じゃないわ もうね、メーカーは
トヨタ
ホンダ
VW
メルセデス
BMW
だけでいい あなたなしに私は生きられない
私を捨てないで
株は売らないで >>674
え？あんた最近、外国行ったことないだろ・・・一昔前の常識と、思い込みだけで語るのはやめた方がいい。
日本は長く続いたデフレの影響で、欧州諸国に比べれば物価がかなり安くなってきている。
ロンドンとかパリとか、普通にラーメン1杯1800円とかしますから。
（別にラーメンだけじゃなく、全般的に日本よりも物価高い） >>674
>食品だって欧州は消費税は基本的にかかんないし、住宅購入や家賃にもかかんない
これもウソだよねぇ・・・
フランスの消費税と軽減税率
https://www.keigenzeiritsu.info/article/18451
一般の消費税（20%）に比べて食品は安い（5.5%）ってのは事実だけど、
「基本的にかからない」なんてことあるわけないし、
こういうポリコレ的な措置ってやっぱり、結構めんどくさい。
>食品の税率は基本的に5.5%ですが、10％や20％の適用になる例外もあります。
>パンを例にとってみると、パン屋でのフランスパンは5.5%であるのに対し、
>サンドイッチは10％です。
>また同じサンドイッチでも、別の場所で作られ売店で販売されていれば5.5％ですが、
>自家製の場合は10％、セットメニューでアルコールと組み合わせ提供されると20％です。 ルノーの影響力が弱まったらクソみたいなデザインが少しは良くなるのかな ルノー（というかフランス）が日産を手放すわけないやん
って普通思うよね
どういうこと・ フェニキア商人に対してコイツぶっ殺して全財産奪ってやれと捕縛放逐したら
アラジンの魔法が解けて北アフリカ、中近東、西アジア、南米の4市場を
失ったとかそれって一体何のイソップ寓話の金の斧銀の斧だよｗ
北米市場は飽和気味だがミツビシ撤退の際に米商務省から有難い餞別祝辞を
頂戴したことでニッサンとスバルの思惑はそれをヤバイと焦って雀の涙程度の
シェア割合をトヨタとホンダにまるごとぶん投げてマツダとスズキの如く
逐電遁走するつもりだったんだろ。
米仏側の思惑だが日産自動車は企業資産価値皆無でもそのクラウンジュエルは
愛知機械工業と三菱自動車工業いわゆる愛知航空機と二代目三菱飛行機だし
新明和工業こと川西航空機は三菱UFJみどり会川西グループが経営権のままでも
株式市場ではシュローダロックフェラー商会と村上ファンド系が株式4割相当を
巡って仕手戦攻防を繰り広げ続けるサマーラリー過熱気味の様相だよ？ >>243
>日本で8%から10%に、たった2%上がっただけで、日本の産業競争力がすごく失われちゃうのに
消費税で失われるのは内需なのに、なんで産業競争力が失われる話になってんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>677
それって実質ほとんどの車メーカー入るよね >>688
ちな、法人税が安いと産業競争力が失われるのは、わかるかな 日産デラ勤めで買うもんないからルノー買ったって話もあるくらいやる気ないからな日産 >>227>>237>>674>>681
フランスに限らず消費税にも限らずに、ヨーロッパでは全般的に税金が極端に高いそうだが、でも、それはあくまでも見かけ上の話らしい。
たとえ税金が全般的に高額でも、ヨーロッパは国や自治体ほかから庶民への見返りが、十分に整備されているんだそうだ。
オランダやデンマークなどの、正社員非正規社員の待遇差を埋める補償したり、失業時の生活費と職業訓練と再就職とを保障したりする、労働セーフティネットも、その一つらしい。
実質的な税金の高さでは、日本こそが断トツで先進国中では最悪なんだそうだ。納税による国家や自治体ほかからの庶民への実質的な見返りが、ヨーロッパに比べて格段に貧弱お粗末だから。
与党経世会の失脚、代わって与党清和会の台頭、
さらに両与党と天皇家の実質的オーナーの座に就いた、世界権力イルミナティに乗っ取られた創価学会の台頭、
これ以降ここ何十年もの間に、日本の行政立法がアメリカからの押しつけを口実・大義名分にしながら派手に繰り返してきた、
海外への派手な売国利益誘導と、国民衰退化政策と、自称上級国民の私腹肥やし政策とを見れば、明らかじゃん。 ルノーからも見捨てられた日産、日産関係で働いている人はご愁傷様、恨むんなら卑しいだけが取り柄の西川とその取り巻き連中を恨みなさい スカイライン、ブルーバードがいなくなると思うと、残念だな。 （>>693 続き）
> 世界権力イルミナティに乗っ取られた創価学会の台頭、
この言い方は、以下の理由により訂正。
イルミナティに乗っ取られた、と言うと、まるで創価学会が不本意に乗っ取られてて、あたかも被害者みたいに思われかねないから。
創価学会は断じて乗っ取られたのではなく、絶大な権力がほしくてイルミナティの末端の最下層に加えてほしくてたまらないため、わざわざ乗っ取らせた、
創価学会のほうが自分からイルミナティを教団中枢部へ招き入れ、創価学会をイルミナティの思い通りに支配してもらっている、というほうが正解。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
