【日産】「ダットサン」の生産終了を検討=関係者
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日産、「ダットサン」の生産終了を検討=関係者
10/23(水) 18:15配信
[横浜 23日 ロイター] - 日産自動車<7201.T>は、「ダットサン」ブランドと一部赤字車種の生産終了、全世界的な組立ラインの停止を検討している。状況に詳しい匿名の関係者2人が明らかにした。
業績回復に向けた計画の一環で、昨年11月に逮捕されたカルロス・ゴーン前会長の路線に決別し、業績低迷からの脱却を目指す。
フルサイズピックアップトラック「タイタン」の赤字バリアント(シングルキャブやディーゼルタイプなど)が生産終了となる公算が大きいという。
低稼働の生産ライン停止は、ダットサンやその他の小型車を生産している新興国市場に最も大きな影響を与えると考えられている。
関係者2人のうちの1人によると、中国以外のすべての市場は生産能力縮小の可能性がある。一方、工場全体の閉鎖や国レベルの完全撤退の計画はないという。
主要市場の米国では、レンタカー会社などに大幅に値引きして販売することでシェアを獲得する手法が見直される。
副最高執行責任者(COO)に就任予定の関潤氏が率いるチームが今月広範に及ぶ計画を発表する見込みだが、一部はまだ最終決定していないという。
日産はコメントを控えた。 アメリカにホームステイした高校時代、ホストファミリーに
「うちの車はダッツンよ!」とか言われて意味わからなかったのはいい思い出 これは悪手だ。日産は日本も含めてダットサンブランドに統一すべき。
日本では日産≒ダットサンで一応わかるが、海外ではそうはいかない。
トヨタはヴィッツをやめてヤリスに統一するというのに。愚かだ。 馬鹿だなぁ〜、日産からダットサンに社名を変えるチャンスだったのに。 DATSUNもNISSANも字がちっこ過ぎて 離れて見たら誤差範囲でどうでもいい 英語圏はニッサンは発音しにくい
ダットサンは発音しやすいし力強い印象を与える この石原も「唯我独尊的な性格」(日産人事部OB)から、徹底して反対派を追い落とし、社内抗争を繰り返してきた。
中でも最大のライバルだった米国日産社長が北米市場で成功させた「ダットサンブランド」を、ライバル憎しの理由だけで
消滅させたことは、今でも関係者の間では語り草となっている。無謀な拡大戦略と北米戦略の失敗に加え、内紛体質から
構造改革も進まず、日産は90年代に倒産寸前の危機に追い込まれた。
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/19427 今更だけど、ダットサンってなんか意味のある単語なのか?
それとも意味のない単なるブランド名? >>9
ウチは510ブル、、先日石川県の自動車博物館へ行って サファリラリーの記録本を買ってきた
ダットサンブルーバードとZ240が活躍した話だが、アレで日本の車が世界に認められたんだ ダットサンと言えばフェアレディ。
310SPが一番バランスが良い。
ダットサンブランドを捨てるなぞ愚かな真似を。 >>23
ダットは脱兎のごとく速い サン…は知らね >>23
どうも創業者メンバーの頭文字から
取ったネーミングらしいよ >>23
ダットサン社が事業拡大して日産自動車になった。 >>23
脱兎って先行モデルがあって
それの後継?でSUN(息子)とかなんとか wikipediaでダットサンの名の由来を見てきたが、なかなか日本的であった 元々石原が北米担当だったんだけど売れなくて、
後から来たやつがダットサンブランドで大成功したから
石原は自分が社長になった時にダットサン抹消したんだよな
私怨で会社まで潰した例として経営の失敗の教科書に出てる 松下電器→パナソニック
東京電気化学工業→TDK
カヤバ工業→KYB
東亞医用電子→シスメックス
名の通ったブランドを社名にするのが常識。ダットサンを消す日産は狂っている。 >>37
それな。いまさら石原の亡霊が復活するとは思わんかった。
日産は再び世界のマーケティング業界の笑いものになる 良いニュースニダ!すぐに背乗り商売を開始するニダ!ダッツンはウリナラのブランドと宣言するニダ。 Zamyad Z24や1400 BAKKIEにDATSUNエンブレムつけたのが欲しい >>30
スポンサーだった田 青山 竹内の
三名のイニシャルが由来
田健次郎は、社民連の故・田英夫の
祖父で、
「月下美人」の命名者 >>8
610がブルーバードUで、バイオレットが710だっけ?
>>24
バネットって、ワンボックス商用車みたいのだっけ? >>1
ゴーンの編み出したレンタカー会社への安売り商法が終わるのか? >>1 >>2
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ( ネット工作の在日朝鮮人)がわきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない
●●● ネトウヨ連呼厨(ネトエラ)の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. 来日してダットサンにされちゃったけど本当はディットソンだったらしい このスレって日本語が不自由なヤツの書き込みが多いなぁ >>9
ヤリスなんて変な名前止めてスターレットとかパブリカに戻せ 最初我妻栄先生のことを
ガサイエイという中国人だと思った。
ごめんなさい。 >>63
5ちゃん自体が日本語の不自由な人のための掲示板だから仕方ない ダットサンがルーツだっけ
プリンスはもう作らない? ええええーー!かっこいいのにーーー!まあ買わないけどー なんで日本製品って横文字の名前なんだろうね
漢字までとは言わないが「やまゆり」とか「ほし」とか良いじゃんと思うのに アメリカじゃピックアップトラックしか売れてないとかじゃなかったのか むしろ日産を捨ててダットサンとプリンス自動車でいいよ プリンスを潰してダットサン潰して、ゴミみたいな車だけ残るのか。 安物ブランドだからなあ
ダットサンの名前使って欲しくなかった >>23
日産の源流となる会社が最初に発売したのが脱兎2号 マジかよ。
民法の勉強はこれから何を使えばええんや? 小型車を止めるのとダットサンの名を捨てるのはイコールなのか? 日産は車を売る気力がないんだな。
日本国内だと軽以外の乗用車はトヨタ一択になってしまったな >>26
Z240
お鼻の長いフェアレディZ懐かしいよね〜
田宮模型の大きなサイズのプラモデルで
通常のノーマル仕様とラリー仕様の2種類別々に出てたの思い出した
そしてプラモ各社クルマのブランド名とお約束の品川ナンバー(笑)のデカールも
これでダッツン消えちゃうのか・・・ 海外でダッツンは有名なのにな
オールドファンなら一度は憧れた名前
ほんま悪手しかせんのな
しかし、生産ライン止めたらリストラもかなりの規模になりそう
まだリストラ費用の得損出してないから今度の決算は荒れるぞ 昭和の最後の年に、DATSAN SP310を手に入れたけど、 英国車とよく間違えられた。 ゴーンの大失敗だったな。
日本国民にしてみればダットサンは懐かしの存在で
復活してほしかったんだろうが(自分は買わないのに)、
途上国にしてみれば単なる安物の無名ポンコツブランドだからな。 なくなったおれの婆さん 小型トラックは全部ダットサンって言ってたな サニトラかダットラ復活してよー!
バネットから乗り換えるからさ!
ボンネットタイプがいいんだよ〜! 昔、電気屋のおっさんが乗ってたの小型タイプのピックアップ出せよ 途上国ほどブランドを気にするからね
ロシアブラジルではメルセデスやBMWが大人気 TOYOTAとの致命的な違いは何一つ斬新な発想がない事だな
やけに力んでる自動運転を望んでるのは身障者と年寄りだけだよ セドリック消えグロリア消えサニー消えブルーバード消え、、
日産で半世紀以上前の古い車名が残っているのは スカイラインとフェアレディだけかな >>121
トヨタとのシェアの差も大差なかった時代があった日産も国内シェアを大きく下げたのはそこだろうな。
ただトヨタ車はデザイナーかセンスないのかDQN好みの下品な車が多いのが残念 人気なければ打ち切るしかないよなぁ、ジャンプみたいに 工場全体の閉鎖は無いそうだから
車種を何かに絞り込むとか
ブランドの再構築などをするんでしょう スペインかポルトガルだと「ダチュン」だと誰かの紀行文にあったな >>134
ダッツンダッツン言ってる奴が多いけど
実際の英語の発音はダッツァンだからな まぁ、近々 ルノーの子会社だから どうでもいいことだな。 >>1
現在の新興国向けダットサン計画はグプタ氏が関わってるだろ。
グプタ氏を含めて新経営陣が納得するのかな。 インドのダットサン
https://www.datsun.co.in/
日産車の廉価ブランドとして発展途上国向けに販売 海外の車番組だと、日産車をバカにするときにダットサンって呼ぶよね >>9
安物ブランドであるダットサンブランドに変えたなら
日産のブランド価値が落ちるだろ >>23
日産を立ち上げた人のイニシャルを(ry
もう日産は無くなるからどうでもいい話だけど ニッサンより脱兎サンの方がカッコいいけどな
ニッサンは歴史的に海外受けするネーミング下手 低価格な
ショボいクルマと
そのブランド
ってのが、
ゴーンの考えた(打ち出した)
新しい(復活させた)ブランド
それが、ダッツン 中国市場を残したってのが全てだな
いずれ株主はキンペーになるだろう
そして北米市場を失う
ダットサンブランドで北米市場向けに分離したらどうだ
もうそれぐらいしか手は残ってないだろ
クソウヨが滅ぼし中国に食われる
まるで日本のすぐそこの未来みたいだ スポーツカーにダットサンブランド復活すればいいのに
昭和40年代の武骨さが日産の良さ >>1
>レンタカー会社などに大幅に値引きして販売することでシェアを獲得する手法
品質でトヨタに勝てないないから値引きするしかない。 >>149
スカイライン?
メーターの初期位置が水平ってのが格好いいよー >>160
あのキモノを着て顔を白く塗ったコメディアンは
どうしてDATSUN da!と叫んでいるんだ?
自動車のCMなのか? >>76
ウミボウズ、フウライボウとかあったような? 1車種くらいルノーのダチアブランドで日産がなんか出せよ 画像検索すれば分かりやすいだろうけど
日産にアライアンスなブランドでは
・ニッサン
・インフィニティ
。ダッツン
って、絶対に3つがセットになってた
それが、ゴーンにトップダウン >>168
なるほど、
南斗の妖星ユダの居城に女集める為のトラックという訳では無いのだな・・・ >>3
DAT-SUN
ダット·サン
DATSUN
ダッ·ツン
DA-TSUN
切り方で変わるからね >>48
それ、真面目に思う
コンセプトは「ちょいワル」で
まぁ、あんまり厳つくしなくてもいいけど 240zとか下手すりゃアメリカで今でも1万ドル位でやり取りしてないか?
アメリカにいた時(10年も前だが)、見かけるのは希も希だったけど見つけた時はオーナーに話聞いたりしてたわ
確かクラシックーが集まる集会でそん位で買ったとか言ってた >>72
トヨタの「パッソ(初代)」と「パッソセッテ」みたいな関係かな >>76
昔は「六甲号」ってのがあったような(現在の川崎重工業が作った) >>34
「DAT」の後継だから、もとは「息子」の意味で「SON」とつけたかったようなのだけれど
「SON」は「損」に通じるから、という理由で「SUN」に変更されて
「DATSUN」となった、というのをきいたことがある >>76
大昔の飛行機原動機とかは漢字だったよ
光
寿
栄
誉
火星
金星
瑞星 ダットサンのネームバリューってそんなに低かったっけ? なんでダットサン腐らしてるんだって思って復活させたのかな? ダッツンズィートゥーフォーティー
アメリカ人はダットサンじゃなくてダッツンっていうね >>9
確かにそうした方がいいね。日産はブランドとしてはプリンスとダットサンに分けた方がいいような気がする。 週末にBSでフェアレディZをレストアする番組を見たばかりだわ
日本人の新車一辺倒はどうにかならんものか ダットサンブランドが復活すると聞いて一瞬ワクワクしてしまったが、まぁあんな事してくれてもう安物ブランドとしてしか使えなくなってしまった。 >>187
でかい車庫は田舎に住まないと用意できないから(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています