【JR西日本】近畿で終電時間の繰り上げ検討

**みつを ★** · 2019/10/24(木) 16:32:49.92

https://this.kiji.is/559988927582717025

JR西日本、近畿で終電時間の繰り上げ検討
2019/10/24 15:35 (JST)10/24 15:38 (JST)updated
©一般社団法人共同通信社

　JR西日本は24日、近畿エリアの在来線で、午前0時以降の深夜帯ダイヤを見直し、終電の時間を繰り上げる検討を始めたと発表した。線路のメンテナンスを行う作業員の労働環境を改善し、働き手を確保する狙い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:34:54.71

その分サウナを増やすといい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:35:17.20

GDPが下がる
安倍が許さんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:35:55.47

外注じゃなくて直接雇用に切り替えればあっという間に集まるぞw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:35:56.85

まじか
作業員の労働環境変わるくらいってどれくらいよ？
1時間くらい繰り上がるのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:36:51.26

午後十時終電でええで
はよ帰ろうや

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:37:39.47

つまり終電なんです帰ります
が、早くできるってこと？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:38:34.67

終電...過ぎちゃったね....

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:39:13.54

ここらは車だろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:41:18.55

『とりあえず桜井線は終電夜8時な』

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:41:22.28

田舎だからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:41:24.96

東京発最終新幹線だと加古川の人かえられへん？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:41:42.00

だらだら残業しても、しょうがないしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:42:23.80

JRが終電早くなったところで遠方の人しか関係ないような気がする
それより企業や官公庁が多い地下鉄の終電が早くなった方が影響ありそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:42:34.65

えーやん。
JR私鉄バス含めて最終21時くらいにしろよ。
経済も回らんくなっていよいよ日本も終わりや。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:44:07.48

温暖化で真夏の昼間はいったん活動休止みたいな時代が待っているというのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:44:17.57

>>7
終電終わっちゃったね。始発まで頑張ろうかになる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:49:23.18

近畿と関西の違いは。。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:49:47.09

交替勤務者(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:50:11.88

・建設業全体での労働力減少は9%だが、休みづらく働きづらい鉄道保守では23%減の例も
・労働力不足に危機感を持ち、保守しやすい設備の導入などの努力もしてきた
・一方、近年客の帰宅時間が早まる傾向があり深夜帯の乗客が減少している
・そこで終電を繰り上げ保守作業時間を拡大することで、作業日数を10%削減することができ、休日増などで労働環境を改善できる

ということだそうだ

https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/10/page_15168.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:50:41.30

２０年後には老人ばかりだからな

終電は午後８時になるだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:50:57.48

まてまて
子供ら10時ぐらいに普通に塾帰りって感じで乗ってるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:51:29.61

加古川のひと帰られへん

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:53:10.48

>>1
終電は10時だろうね！！
そうでなきゃ過労になる？？

何が？　電車だよ！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:54:18.46

西日本は終電早い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:54:26.98

>>4
マジそれだよな
委託ばっかりだし

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:56:18.53

>>18
近畿：近鉄の支配下
関西：JR関西の支配下（三重県はJR東海）

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:56:35.54

近鉄奈良線はドル箱路線なのに逆に早すぎシンデレラかよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:56:48.91

新宿深夜１時発中央線終電が日本最強だな。首都圏は０時過ぎても結構混むんで繰り上げは絶対無理

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:57:40.97

いいんじゃないかな？
個人的には保線の都合ってんなら、金曜日だけは遅くしておいて欲しいけど、それもダイヤ作るの面倒か。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:58:50.12

好き勝手やりおって、

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 16:59:30.12

関西のタクシー会社は韓国系が多いけど
やつらは喜ぶだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:01:44.33

クリアゲルて事はつまりどういう事です？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:02:02.40

去年イングランド行って驚いた列車事情
クリスマスはロンドンの地下鉄も郊外も鉄道は全部休み
ヒースローからロンドンまで出る列車も休み
それ以外の日もストや保線や整備と称して頻繁に運休や遅れがあるから、
現地の人も鉄道に正確な運行なんてはなから求めてないし信用してない
だから毎日の運行状況をリアルタイムで確認できるアプリがある
そんな状態でも社会はちゃんと回ってるんだから
日本ももっと緩くても大丈夫だ
早仕舞いは無論、日中に運行止めて点検すればいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:02:24.83

自己解決しました！

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:02:59.80

保線作業員の人手不足は深刻
深夜にあんなきつい仕事をやりたがる人がいない
関東も近々危なくなるんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:03:46.79

老人は朝が早いからな、代わりに始発を3時台にするんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:04:03.36

>>12
今は新大阪発2355の新快速姫路行きあるから大丈夫

これ無くなると混乱大きそう
その後の西明石行き新快速は無くなるのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:04:11.29

終電早くなると、、、

タクシー運ちゃん儲かる
ホテルも儲かる
ネカフェも儲かる

みーんな儲かる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:04:58.99

>>3
タクシー乗るなら消費増える事になる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:04:59.91

>>34
人口過密奴隷労働トンキン都市じゃ無理

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:05:10.94

終電は11時で良いんじゃないの？
そんで終バスは10時。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:06:04.77

サービス業だと終電繰り上げを理由に早く帰れるな
客が帰って片付けの途中ですいませんお先に失礼しますって

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:06:13.78

終電は早くないと飲み会断る理由に出来なくて困る

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:06:50.93

都心部は大阪メトロが動いてくれれば無問題

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:08:20.44

工事とかだと準備と復旧で実質的な作業時間ほとんどとれないしな
いいんじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:09:43.67

東京も終電早くしてほしいんですけど
飲み会延々とやんのウザイわ
なんで18:00～25:00とかまで飲まなきゃならないのよ
終電23:00くらいでいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:10:03.62

大阪発の上下線はむしろ1時前にしてくれ
飲みに行ってもはよ帰らなならん

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:10:50.29

終電早くして夜は早く帰るようにしろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:12:48.21

>>18
そもそも近畿、関西というのは本来ない
朝廷が拠点にしてた畿内と近国があって
江戸時代、関東の江戸幕府は畿内・五畿（大和、山城、摂津、河内、和泉）と
東山道の近江、山陰道の丹波、山陽道の播磨を含めて上方筋と言ってた
明治になって畿内と一部の近国を含めて近畿地方と言うようになって
明治以降に近畿と関東の連中が言ってた関西が広まった

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:13:12.80

ついにヒトデ不足が影響するようになってきたな

これからどんどん増えるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:13:19.91

地下鉄も早朝は高齢や外人多いが、昔に比べ市内駅がネクタイ系の人いない梅田なんば天王寺に集約されたり昔ならイベント習い事呑み等ので時間差で終電まで等しくバラけてたが19時以降空いてか一定時間が朝ラッシュ並みに多い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:14:05.90

>>18
チコチャンでやってただろ

近畿は英語で変態って意味だから国際的には関西にするって

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:16:19.17

終電始発駅の時間を繰り上げというより、終着駅の到着時間を繰り下げるんじゃなかろうか？

網干・西明石・野洲らへんの利用者が影響してくる。下手に私鉄に乗り換える必要のある京阪神民より終電は遅かったけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:17:30.55

タクシーが喜んでる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:19:34.09

>>18
三重県が入るか入んないか。
中部と東海・北陸の違い系みたいな。

あと雑な個人的イメージで官は近畿、民は関西の傾向があるように感じる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:20:07.69

終電が優等種別だとちょっと特別感があるよね。
京急の最終文庫行特急とか
厳密には終電じゃないけど京阪の深夜急行も。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:22:02.99

チコちゃんでやってたが近畿は英語の変態や倒錯者のKinkyと音が似てるから外人向けは関西なんだとよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:22:24.57

>>52
大阪メトロが70以上の爺婆に有料パスをバラ撒いていて老害の席の取り方が汚な過ぎる。年寄りが目の前に立つと寝たふりしたるw俺は他人にモノをやるのが大嫌いwましてや爺婆には飯粒1つやるのも嫌だw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:23:16.35

>>1
当たり前だ。
午後10時を終電にしろ

残業するブラック企業が悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:24:31.18

近所の駅は0時半が終電イク時間だけど30分繰り上げるだけで始発駅は23時半が最終だぜ
早すぎだわ流石に

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:24:42.23

日没と共に終電でええやろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:25:49.35

昼に電車止めて作業したらええ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:27:25.74

舞鶴行きは何時が終電になるんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:28:39.45

インフラと店は365日24時までやってるのがデフォになったからな
最初から店も週1休み19時半まで営業電車も23時で終わりってゆう昭和なやつを引き継いでりゃよかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:30:09.71

タクシー会社が強くてバスを遅くできないって話は
関西じゃないけど聞いたことがある

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:30:24.97

繰り上げと言っても極端な繰り上げは無いだろう。ＪＲは
私鉄に比べて最終が遅い印象があるが、私鉄並みにするん
じゃないの。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:31:00.51

氷河期を採用しなかったツケ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:32:11.23

おいおいますます景気が悪くなるやんけ
外人が日本の夜は退屈だって言ってるのがもっとひどくなるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:32:40.18

バスが20時半でおわるんですが、なんとかしていただけませんか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:32:41.63

22時始発までかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:32:55.67

>>28
近鉄の京橿急行最終は22時ころ
京奈急行最終は23時台前半
あとは新田辺止まりが精々

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:33:21.88

ラーメンチェーンのサガミが人手不足を理由に全国で30数店舗閉めるっていうじゃん
うちの会社も、人手不足で高齢者ばっかりになった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:34:49.23

>>3
サービス残業ばっかだろうから終電繰り上げたら
ＧＤＰ上がるんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:34:55.99

朝は6時からとか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:36:08.74

>>69
どこの国のやつだ？ふざけた野郎だな！

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:36:54.69

飲み屋が困るな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:37:25.31

>>4
そうするとまた動労みたいな変な労組が出来上がることになるからダメ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:45:16.93

前バイトで大阪駅から終電で帰ってたけど満員だし酒臭いし嫌だったわ～。
今は徒歩通勤、バイトやけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:46:11.84

>>17
ホテルのベッドで

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:50:18.41

昼間に保線すればよかろう
昔は列車と列車の合間に線路交換までやったものじゃ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:51:54.42

>>73
いつからサガミがラーメン屋になったんだよw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:53:10.96

>>53
スケベニンゲン「・・・」
ニャホニャホタマクロー「・・・」

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 17:57:37.88

終電無くなっちゃったね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:05:55.10

いいなあ田舎は終電理由に早く帰れてｗ
都会というか都なんて住むもんじゃねーよなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:06:18.84

>>10
許可する

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:09:25.25

>>85
東京はゴーストタウンまっしぐらだからな・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:11:25.37

割り増し料金取って続けるとか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:12:53.44

脱線事故後に繰り上がってるから、二度目。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:14:25.06

平日の昼間、本数減らしてメンテしろよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:17:32.01

>>83
キンタマーニ高原｢・・・｣
オマン湖｢・・・｣

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:20:44.05

レマン湖なら聞いたことあるが…

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:24:57.08

なんかよく分からんのだけどメンテナンスする作業員はワゴン車にタコ詰めにされて連れてこられて作業してまたタコ詰めにされて帰ってくんじゃないの？
作業時間早くなったら終電で集合・始発で解散が働き方改革なの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:32:21.77

関東も終電早く終わらせようよ。
日付が変わっても電車が動いてるなんて、
ブラック企業が蔓延する土壌でしかない。
令和になってもしぶとく残る、サビ残や飲みニケーション文化も、終電を早くすればなくなる。
みんな早く帰って早く休める。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:33:16.63

>>10
桜井線は４時半終電やろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:34:54.42

インフラ系でもない、どーでもいい産業までもが、深夜営業しすぎ。
電車が深夜まで走ってるから。
台風でも地震でも、無理矢理運行するから。
電車はこんなに走らなくていい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:35:36.52

俺、大阪の中央区勤務のリーマンだけど、家が三重県の名張なんだよなあ。
三重県だから全てが中部地方で、近鉄の終電繰り上げは許さねえよ！
急行でも家まで1時間45分もかかるし、悪天候の大雨や台風だとめちゃヤバい！
この前の台風の時は大阪のビジホだったし、忘年会ある時期は終電時間に間に合わないと家つかないし、三重県の名張までついたら深夜の2時前とか、、、

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:39:46.19

単純作業は外人地域になってるが
そうでない部分は爺ばっかだからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:40:35.86

まぁ結構田舎の方でも終電1時近くだったりするからな
過剰サービスだわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:41:32.34

環状線の最終の混み方考えると、需要とは逆行した施策だと思うなぁ。
関西人は何かあると休んだり手を抜くことばかり考える。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:43:06.58

>>56
グローバルな部署が関西で国内向けは近畿かな

たかだか70年前にできた国のせいで長らく使われてきた中国地方の名称をやめろと言われるのも同じような理由

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:43:12.10

これは環境に優しいから全国でやればいい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:43:28.17

>>17
正社員が派遣の女の子を毎日順番にお持ち帰りしまくれる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:44:41.95

今後は首都圏でも終電時間の繰り上げは発生するだろう
終電なんて新幹線を含めて最終22時ぐらいまで走っていれば十分だろ
その後は連絡乗車客優先で最終新幹線・特急列車に接続する特別便を1本出せば十分

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:47:22.67

１８時ぐらいを終電にすれば残業も減るだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:47:26.39

阪急は便乗するなよ？
ただでさえ終電早いんだから
もっと十三のガールズ立ち飲みで飲み歩きたいんや

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:48:25.35

終電なくなっちゃった→ラブホ→少子化解消！

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:48:32.42

終電突破したら3時とかコースになっちゃうからなー

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:48:51.91

>>1
衰退国家そのものだな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:49:28.66

ふざけんなよ
公共交通機関なんだから24時間走らせろよ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:50:28.72

>>100
最終はだいたいどこでも混んでるよ。
環状線は今でも終電が早い部類だから変わらないと思う。
1時前後になる所を減らしたいんじゃないかなと。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:52:40.81

始発は２３時台終電だからJRも始発に合わせるってだけだろうな
０時まで大阪に居られるのがJRの強みだったのにJRの価値が無くなるなあ
終電繰り上げなら始発も繰り上げろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:53:01.04

働き方改革という名の人手不足

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:53:02.67

>>112
私鉄は
の間違い

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:53:57.91

日本はどんどん間違った方向へ進み
衰退してるな・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:55:23.29

NY市とかもう30年以上前から
電車は24時間だろに・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:55:25.20

>>110
クリーンエネルギーのタクシーが普及するまでは、電車を24時間営業すべきなんだよなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:55:27.01

>>111
運転士不足が深刻だから１人当たりの業務時間が増えて激務らしいわ、そこに国の最低仮眠時間の指導とか
仮眠時間を多くする病む得ない手段だろうね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:58:14.64

人手不足って本当なのかよ
氷河期のおまえらは空白期間があるだけで採用してもらえないんだろ
ジジイさんババアさんでもいいじゃん
とってやれば？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:58:22.15

>>53
チコちゃん5歳でやったら、そら変態ロリコンだわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 18:59:06.07

そんなの給料上げれば済むことなのに
たかだか一時間かそこら繰り上げて労働環境どうのとは笑わせる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:02:52.33

そんなのよりもバスみたいに終電車は赤そのひとつ前は黄色を表示してほしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:07:00.48

そりゃ人居らんわな
https://i.imgur.com/0ObSdWd.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:07:21.00

人口減少が進むと終電が早まり、本数も減っていくだろうね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:10:02.72

安倍ちゃんのおかげです

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:19:32.85

>>51
深夜保守含め24時間サービスってのは
労働人口の多い90～2000年代だからできた事なんだろうな
合理化のため人材確保を外部委託したけど人手不足になって
自分達でも確保できず事業を縮退させるしかなくなったわけだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:19:42.37

>>39
深夜急行バス(深夜中距離バス)を運行するバス会社も儲かる。
関西に深夜急行バスという文化があるどうか知らないが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:20:59.11

契約社員を使い捨てしておいて人手不足とは・・・アホかJR西日本は

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:21:50.35

>>127
バスの運転士も足らないのでは？
鉄道王国の関西は知らないけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:25:53.15

平日昼間に保線のため運休させりゃいい
西日本はローカル線で月1回運休してた実績があるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:26:32.27

まあ、税引き後の純利益で1000億円も稼いでいるのに、
サービス低下させすぎだとは感じる。

この深夜の繰上げはともかく、
環状線の環状運転が1時間に4本だけ、大和路快速や紀州路快速の短編成に詰め込みとか。

株主にとっては、経費を削って配当に回してくれるのが最高なんだろうがな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:26:53.24

保線工は深夜に安い賃金で人手不足当たり前。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:30:51.66

>>130
休日昼間な
平日は主な顧客の通学需要があるのでできなかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:32:29.62

そんなにメンテナンスしなくて良いものを必要なことにして上前をはねてた。人が少なくなっても大丈夫だがここで大丈夫と言ってしまうと今までなぜ？ということになってしまうので繰り上げに

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:33:43.47

よく言うよ
下請け丸投げ、線路点検もろくにできないのに
ええ加減にしろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:39:37.60

>>135
計画運休とか、今回のこの話といい組合強いよね。企業が衰退するわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:43:35.39

>>20
１日あたりの労働時間が増えて労働環境の改善とか笑わせてくれる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:45:17.48

メトロは終電早すぎや

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:46:04.34

人手不足って便利な言葉だね

必要な人員を必要な人数採用しなかったせいで団塊引退後の人員が不足したとか
最低賃金ギリギリで募集かけても人が集まらないブラックバイトとか

そういう企業の不手際を社会の問題であるかのように言い換えられる便利な言葉

人手不足を叫ぶ会社は大抵社内に問題がある

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:46:18.20

治安悪くなるから早く帰るか泊まった方がいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 19:56:17.02

レイトショーで映画観たら余計に高くつくのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:00:59.87

もう終電２２時ぐらいにしろよ。

夜遊びなんて健康に悪いんだから健康増進法に抵触するだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:02:25.55

白タクの中国人が儲かるだけのような気がする。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:03:08.85

居酒屋潰れるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:03:45.47

人手不足や人件費の吊り上げは無人化を促進するための仕込みだよ
そこに資本家が投資しなければ本当に衰退国家になるけどね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:04:25.41

>>95
あかん
天理から帰られへん

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:06:15.02

大阪はもうあかん

これからは名古屋が主役

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:08:46.33

>>14
地下鉄の終電は維新が繰り下げやがったからなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:09:08.74

始発送らせれば

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:11:11.22

>>123
国鉄からJRになってから、しばらく人を雇ってないからしゃーない

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:13:00.20

>>137
いや、けっこうでかいんだなこれが。
終電から始発までの間に実際の作業に当てられるのはどんなに長くてせいぜい3時間、作業内容によっては30分とか1時間とかいうのもけっこうある。
10分15分増えるだけでトータルの作業効率ご大きく違ってくるんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:14:01.06

>線路のメンテナンスを行う作業員の労働環境を改善し、働き手を確保する狙い

これでOK
もっと人集まらなくなったら
昼間に運休してメンテするようになるだろう
関西線加茂亀山ではやってる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:14:10.61

>>150
国鉄時代に入社した世代は10年後には皆現場を去っていくしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:15:32.34

これはよい考えだね　夜遅くまで何やってんだっていう
乗り遅れれば、ホテルやタクシーが儲かるしね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:15:51.01

>>123
こういうの見るとどこもほんまなんも考えずに雇用してたんやな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:17:41.02

>>34
山陽本線みたいな貨物列車が夜中にもバンバン通る地方の幹線なんかになると水曜日の昼間何本か運休して保守工事、なんてのもあったりする。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:18:02.59

>>123
景気に左右されないんだからもっと計画的に雇えねえもんなのかな
インフラ整備とか氷河期世代とか、色んな分野で長期的展望が無くて
失敗してるのは日本人の民族としての限界を感じるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:18:19.16

>>148
職員の送り込みだったり、単なる回送電車を旅客運用してるだけだから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:22:31.04

サンライズ廃止します。だったら嫌だ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:26:48.07

終電繰り上げって終電時間が早くなるのか遅くなるのかどっち？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:28:09.12

>>136
JR酉と東海の労組は完全に御用組合
福知山線脱線事故で話題になった日勤教育をあっさり許してるし

労組がヤバいのは北と東日本

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:31:55.03

>>7
終電前に帰る奴は査定マイナスね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:36:10.01

無くなって慣れるまで酔っ払って終電の時間間違う人が多いだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:36:26.01

>>161
そりゃ、東労組は過激派だしね

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:46:49.60

終電が早くなれば堂々とタクシーで帰れる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:50:49.24

>>159
サンライズは今の車両が老朽化したら終わりだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:55:44.13

最終の東京発の新幹線に乗って目的地に辿り着けないのはどうかと思うな。
せめて、責任持って深夜バスを出すとか。少なくともロンドンはそうだよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 20:59:40.08

タクシー業界歓喜。迷惑な泥酔者が少なくなって良いことだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:00:06.77

>>126
自業自得なのに消費者につけを払わせるとは

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:04:41.07

終電を逃して二人でホテルというパターンを作りやすくするということか。
アッー！

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:06:33.07

>>136
計画運休からの復旧までの早さ見れば、いかに保線担当減らしてるか
地方行けば下請け丸投げ、復旧までダダ遅れ

なめてんのかと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:07:47.86

>>161
酉の組合は会社の犬

合理化大賛成だぞ

切り捨ても平気

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:08:10.27

マジか
終電でもギューギューじゃないだけで割と満員電車なのに…

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:08:33.01

>>137
本番前後の時間に結構手待ちがあるんじゃない？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:22:27.41

>>15

タクシー大繁盛

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:24:23.41

>>131

利益のほとんどは沿線不動産だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:26:04.18

>>167

バス会社持ってるしな。
タクシー会社も持つ気か？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:26:31.49

これで日本一遅い終電の称号を関東にとられるのか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:27:46.51

>>28
東花園で止まるんだよなw
深夜の東花園の治安の悪さはヤバい上にネカフェがない
額田から若江岩田に引っ越したわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:28:55.55

また俺は近江塩津で途方に暮れる事になるのか・・・

夜のあそこは世界には自分しかいないような気分にさせてくれる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:34:15.17

最終電車でジャンケンポン

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:34:34.73

子育て世代はわざわざ田舎くるなよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:34:59.23

>>137
終電から初電までの時間はせいぜい4時間
準備撤収の時間を考えても手待ちのほうが多いだろう
アホだろお前

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:37:30.13

運行管理システム屋さんも大歓迎では？
始発の時刻を繰り下げたならなお善し。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:40:45.88

京王線ってすげえ終電はやい

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:45:34.89

市営時代に大阪へ遊びに行ったが、地下鉄の終電が早すぎてびびった

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:48:00.47

終電は夜11時でいいよ
皆早く帰って寝ないから朝の通勤電車からイライラしてんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:48:46.67

>>97
関東で例えると山梨の大月か茨城の土浦以北に住んでるレベルの大バカ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:50:38.46

夜は皆しっかり寝ようぜ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:53:24.27

>>123
国鉄時代末期に採用しなかった影響だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:56:21.91

JRと並行する関西私鉄各線は、どの駅や区間でも深夜1時前までに
最終列車の運行が終了するようにダイヤを組んでるから
それに追随するんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:56:37.96

複々線を交互に使えば24時間運転できるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 21:57:37.52

夜8時以降は深夜料金とかもとった方がいいんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 22:00:31.85

>>179
せめて瓢箪山だよな(無意味)

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 22:00:43.57

山陽新幹線の上りもやたら早い時間に終わるよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 22:02:16.73

>>191
おそらく１時３５分着とか
そういうのがなくなるだけさ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 22:05:43.41

>>179
治安は若江岩田の方が悪いと思うが…
てか東花園とか深夜誰も歩いてないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 22:07:14.44

>>81
間引き運転か
実は深夜の幹線は貨物列車がびっくりするぐらい走っているから侮れない。
隔日か隔週で早く終電切り上げるぐらいじゃないの?
毎日減便はきついだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 22:07:58.30

>>119
駅員に乗務員試験受けさせてまで運転士に転用させてるぐらいだ
ほとんど９割型の駅の駅員と車掌は下請け会社の社員だよ
JRの直社員は運転士ぐらいだ、あと大きい駅の駅員とか
JRは採用の年齢制限設けているからね、あまり歳行くと判断力や反射神経が劣るから安全性に関わる、歳行くとペニシリン検査を通過できない人が多くなる

**名無しさん＠１周年** · 2019/10/24(木) 22:09:51.53

宅配業界も夜8時以降は配達禁止にすれば
従業員の待遇とモチベーションが上がるんだけどな