【危険】“名古屋走り”で事故→不起訴が一転、起訴に 被害男性が審査申し立て
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
不起訴が一転起訴に…危険な“名古屋走り”の実態
ウィンカーを出さずに車線変更するなど、いわゆる「名古屋走り」が原因の事故で不起訴となった運転手が一転、起訴されていたことが分かりました。
危険な「名古屋走り」の実態です。
名古屋市内の高速道路でのドライブレコーダーの映像。左側から何度も強引に割り込むワゴン車。
しかもウィンカーも出していません。
名古屋走りとは俗に、名古屋市及びその近辺で見られる悪質な運転の総称といわれています。
このいわゆる名古屋走りを巡って不起訴となった事故が一転、起訴される事態に。
起訴状によりますと、おととし11月、会社役員の大脇智之被告が運転する車がウィンカーを出さずに車線変更。
その際、後ろを走っていたバイクと衝突して男性に骨折などのけがをさせました。
名古屋地検は去年、大脇被告を不起訴処分にしましたが、被害男性が処分を不服として審査を申し立てるなか、起訴に転じました。
悪質な名古屋走りはこんなものもあります。
信号が変わった瞬間スタートダッシュで右折。
さらにはウィンカーを出さないまま、おきて破りの3車線またぎ。
実は愛知県の交通事故死者数は16年連続でトップ。今回の起訴が一石を投じるのでしょうか。
テレ朝news 2019年10月24日 20時4分
https://news.livedoor.com/article/detail/17280885/ ＞信号が変わった瞬間スタートダッシュで右折
これは悪質か？
対向車線と阿吽の呼吸でこれをやらないと、
先頭の右折車のため1回の信号で1台しか進めないということになってしまうときも発生する。 >信号が変わった瞬間スタートダッシュで右折。
普通じゃないの？ >>4
反日知事と山尾志桜里を当選させてる時点でお察しだねｗ 名古屋でウインカー出すと、
田舎モンだとバカにされる。仕方ないよ。 もう15年名古屋で暮らしてるけど運転マナーは本当に酷い
柄が悪い人間だけでなく、サラリーマンや主婦まで全体的にヤクザみたいな運転をする >>8 >>9
名古屋人乙
だから名古屋走りっていわれちゃうんだよ。 >>14
名古屋はそれあんまりやらないよ
もっと車線の少ない地域特有 動画でもうｐしたんか？
うｐすると警察も動くからね >>14
関東だよ。
対向車が右折の時もできる限り先に行かせるよ。
急ぐためとかじゃなく流れをスムーズにさせるためにはその方が良くない？ んでもなぜかこの地域は曲がった先が二車線以上道路の場合
左折車ばかりでも対向の右折車はきっちり待ってるんだよね。 >>14
右折レーンの少ない地域に多いね。後続車を堰き止めないためでしょうね。 知事を見れば、だいたいの民度が分かるよなｗ
トンキン、愛知、千葉、、、 信号が変わった瞬間スタートダッシュ
免許取りたての子供ってこういうの好きだよね…１８歳って結構幼稚
自分の時代は頭文字Dとか湾岸ミッドナイトと走り屋関連の漫画が人気だったしそれの影響もあるのだろう…
一度友人の友人が運転する車に乗せてもらったが、帰宅途中の学生が行きかう通学路コースでバカみたいにスピード出して「こいつマジか！？」って危険を感じた事があった…何事も無かったがホント危険運転。若気の至りでは済ませられない事もある >>8
>>9
そんな交通量が多いところには、右折用の矢印を出す補助信号が設置してあるだろ。
片っ端から検挙しまくって、その反則金で補助信号設置しまくるしかないな。
名古屋人全員免停にする勢いなら、名古屋人が居ない、へいわなじょうたいで移行できる。 >>26
千葉とか、都との境から10kmそこいらの場所(市川、船橋)なんかでも、一桁、二桁国道ですら当たり前に一車線、しかも右折レーンなしとか酷いもんだよ
特に船橋あたりの14号はクソオブクソ
そりゃ青になるかならないかで我先に右折するわなって感じ
むしろそうしないと大渋滞って有様 名古屋人は新幹線でもマナー悪いし、立地上、東京や大阪だと安いからグリーン車乗る率異常だし、乗る名古屋人は頭の悪い20代からいてバカが多い。
名古屋は間違いなく中国や台湾と同じマナー意識のない人間ばかり。
だから、日系ブラジルとか南米系の三流白人が日系の親戚名目で大量に住み着くクソな地域！ >>8
黄色になったら進めるから2,3台は通れるよ >>26
右折ラインすら整備されてない交差点が多数あるのに何いってるの？ >>33
いたらそうだね。
対向車がバイクとかでもやめたほうがいいね。
対向車がバンやトラックの時はバイクが左側をすり抜けてくる危険性もあるしね、
右折は危険が多い操作になるから譲られた場合でも安全確認は慎重には原則だね。 >>8
これは名古屋走りではない。信号が青に変わった瞬間に
右折レーンから直進レーンの先頭に躍り出るのが名古屋 >>1
名古屋って走りもひどいけど、バスレーンがさらに酷いんじゃなかった？
内容忘れたけど、少し前にスレ立ってた記憶
運転したくないな >>8
自分が先頭なら絶対にやらないな。
リスク高すぎる。
後ろのやつは黙って待つべき。 >>8
おま1台やそこら通るためだけに
直進車の動き邪魔すんな >>6
>>13
三重のキチガイ運転に較べたら、名古屋走りなんて紳士の運転マナーに見える
天むすやイチゴ大福よろしく、名古屋走りも三重がその走りやろな
起源の盗用ばかりやってるんだよ、名古屋って >>20
無茶な右折が原因で毎年多くの事故が起こっている。
嫁や子供が右折車に轢かれても「阿吽の呼吸だもんな！流れの為だもんな！仕方ない！」って言ってるといいよ。 >>20
すまん、>>44だがレスをよく読んでなかったわ >>43
基幹バスかな。
愛知はヘンテコな乗り物が好き。
他にもリニモとかガイドウェイバスとか。 >>1
悪質な名古屋走り目撃してみえた方、みえますか？ >>29
あのあたりホントひでーよな
右折レーン作れないなら右折禁止の交差点とか時間帯増やすべきだと思うわ 左端走ってた原付き爺ですら、いきなり車線変更で突っ込んでくるから名古屋やばい ウインカー出さない車が増えてるのは名古屋に限らなくないか？
ウインカー出さないのと、信号や停止線で停まれない車はメッチャ増えてると思う
合わせ技で交差点で停止状態から、いきなり横断歩道に進入して車線変更ぶちかますキチガイとかなｗ >>29
良いじゃねえか
いつもあほのように渋滞させるから行政も動くんだぞ >>51
いいえ、どういたしまして。
あなたはまじめな人だね。 >>8
典型的なバイク殺し
自転車とか青ですぐダッシュする小学生も巻き込まれてる 信号代わってスタートダッシュで右折して歩行者跳ねるんですねわかります 名古屋や千葉には歩行者っていう概念が存在しないから >>49
譲ったら譲ったでサンキュー事故とかあるしな。 >>4
大村のようなやつを知事にするような県民だからな
愛知県民のオツムの程度が知れるというもの >>35
知るかそんな糞田舎のことなんか
そういう所こそ、交通ルール守ってあほみたいに渋滞起こしとけば問題道路としてインフラ整備されるのに、何やってんだよ！ 名古屋走りはしないけど、やる人はわかるようになるから車間空けて割り込めるようにしてあげたり発進のタイミングずらしてあけたり信号待ちで停止線より手前に停まってあげたりする。
気を付かってあげるドライバーがいてこそ成り立つ名古屋走り。
張り合ったり腹を立てたら負け。 >>41
> >>8
> これは名古屋走りではない。信号が青に変わった瞬間に
> 右折レーンから直進レーンの先頭に躍り出るのが名古屋
左折レーンからもくるぞ 右折信号は黄→赤で加速しながら右折するキチガイを煽ることになるからなｗ >>8
何が阿吽の呼吸だよボケ
直進車はあぶねーなクソボケが！って思ってんだよ 検察審査会（けんさつしんさかい） についてしりたいなら・・・
『検察者』 小杉 健治 (著) >>49
世の中、暴走車しかいないみたいな思想だな。
譲ったり譲られたり、流れが止まらないように先に行かせたり、
そういうのは普通のことだと思うけどね。
対向車が譲ってもいないのに進路をふさいだり、バイクのすり抜けを確認しないでぶつけたり、
歩行者に突っ込んだりとかは別の問題だと思うけどね。
なんでも一緒くたにして単純化して叩くのに疑問を感じてるだけ。 愛知は自動車保有台数と運転者が全国で一番多いから比例して死亡事故多いだけ
市町村レベルで見ると東京が一番死亡事故が多い
名古屋に限ってみれば死亡事故は横浜や他大都市と殆ど変わらず
悪質運転＝悪質マナーは地方・田舎に行けば行くほど増えていく
名古屋走りが危険とは統計の一部データを見てレッテル貼りたい思考停止が使いたがる言葉 ウインカーに頼らず車体の僅かな動きや発する気で
ドライバーの意思を予測できないようなド下手は
免許返した方がいい
名古屋だの愛知だの関係なく >>72
譲ることで発生する事故も実際にあるから。 >>75
譲られたほうは、相手に悪いと焦らずにしっかりと安全確認だね。
教習所でそう習ったのが懐かしいね。 >>8
お前、名古屋の右折車の挙動知らんだろ
1回の信号で1台とか、ちゃんちゃらおかしいわｗ
例え反対側が青になろうとも、前に続いて信号無視しながら右折するのが名古屋の日常
スタートダッシュで右折できるとか、稀なケースだから
それよりも、前にくっついて止まらずに信号無視の方がはるかに多いからｗｗｗｗｗ >>75
特に信号変わったあとの急発進右折は典型的に歩行者轢くわなｗ
交通がスムーズかってのと、それが安全かってのは別問題だし、たいていスムーズにすると危険になる 対向車しか見てなくて急発進の右折から歩行者跳ねる事故めっちゃ多い
宅配便トラックのように横断歩道の前で一旦停止の二段階右折しとけ >>4
愛知県の民度は全国でもズバ抜けた高さだよ「衣食足りて礼節を知る」
【プロ野球】中日・浅尾拓也はプロ入り前に４キロも痩せるほど悩んでいた
https://web.archive.org/web/20151201014114/http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/baseball/2011/06/01/article186/index3.php
『流しのブルペンキャッチャー』の取材でお礼状をくれたのは、
ここまで11年、およそ150人の投手たちの中で、彼だけだ。 >>4 >>81
藤井聡太応援スレ Part11 スレ番修正 [無断転載禁止]
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/bgame/1493890461/814
豊島茂長法律事務所 @toyoshima_law 24分前
次男君が帰って行きました
お兄ちゃんの書棚から禅関連本拐って お兄ちゃんは岡崎
明日は生き馬の目を抜く棋界において
飛ぶ鳥落とす勢いの藤井四段とのお好み対局
実は以前指導対局したことあるのだとか
なぜ覚えていたかといえば指導対局のお礼状を頂いてました
強いだけではないですね どこでも地方ルールが有るように名古屋は見切り発車がない
だから安心して黄色から赤のタイミングでも突っ込めて円滑に交通が回る 名古屋走りは >>41 でしょ。
・ウインカー出さずに車線変更
・信号が変わった瞬間スタートダッシュで右折
「茨城ダッシュ」 「松本走り」「伊予の早曲がり」
これらは名古屋より田舎の方が圧倒的に多い。
愛知県は車の数が全国でもブッチギリの1位だから
DQNの絶対数が多いのは確か。
JAFの「信号のない横断歩道で車が止まる率」の調査でも
平均的に見れば運転マナーは悪くない。 ＞愛知県の交通事故死者数は16年連続でトップ
交通事故検挙数は大阪がワーストトップなんだけど死亡者数は少ない
ようするに愛知は耐久性のない貧弱な人が多いってことだ、事故したらすぐ死ぬようなやつが調子に乗った走りをしている県だ >>87
統計データ見れば明らかだよ
都市部になればなるほど運転人口に対する亡事故率が下がってマナーが良いという数字が見えてくる
東京は公共交通機関が発達していて自動車保有台数、保有率とも少ないのにぶっちぎりで死亡事故数一位なのは謎ｗ >>85
見切り発車がないんでなく、見切り発車なんてできんわな
見切り発車がないから黄色から赤のタイミングでも突っ込めるのでなく
赤でも信号の変わりっ鼻には突っ込んでくるから、
見切り発車なんて恐くてできんってのが先だろｗ >>89
道路の広さが違う。
名古屋は広い。
ぜひ東京来たら首都高速へ。 >>12
ノーウインカーや信号変わってからor曲がる寸前ウインカー、またはウインカー出すやつを馬鹿にしてる奴が運転下手って思われてるよ
下手くそだからウインカー操作ができない間に合わない
うまい人は早くウインカー出して周囲に情報を送る 結構話出てるけど所謂名古屋走りって挙動で直ぐわかるから避けるのは容易。
いちいち腹立てるほどのことでも無い。
てかその程度で腹立てるような沸点低い奴の方がよっぽど立ち悪い運転するイメージ。 >>83
｢みえる みえますか 名古屋弁｣で検索してみえた？ 神奈川や山梨で右折優先とか思い込んでる奴の方が怖いわ 名古屋人は、常識が無いと言うよりは、その閉鎖的な性質から、
「自分の常識が絶対に正しい」「常識から外れた人は悪だ」と思い込んで憚らない
本来、常識的な行動のできる人ってのは、
「相手と自分の常識は違う」という前提に立って考えられるので、
自分とは違う考え方や価値観も許せるだけの度量と教養がある
それに対して、自分にとって迷惑な人を見れば御構い無しに「非常識だ」と罵声を浴びせるのが名古屋人
「自分は常識人だ 自分は絶対正しい おかしいのはお前だ」
これこそが究極の井の中の蛙、名古屋人の典型的な思考回路 右折優先
これは山梨が生み出したものだ、異論は認めぬ！ >>103
1行目から嘘っぱちだからｗ
実際は日本全国、外国から我も我もとどんどん移住して
人口が増えてるわけだから、閉鎖的（笑）とか冗談もいいとこｗ >>32
新潟なんか赤まで直進が来るから信号無視しないと右折出来ない 九州の田舎で、信号待ちで青に変わったら右折レーンから直進する奴いて、する人いないからよその人だろうなポカーンだったわ だから警察は道路でぬるい取り締まりするなよ
もっと厳格に取り締まれや 640 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/24(木) 09:55:20.09 ID:950rMp8n
既出の有名人だったらすまん
こいつ他のもヤバすぎる
https://youtu.be/hXelF8IVYIc 珍しく右折ウインカー出したかと思ったら右折せずに直進してくるのも名古屋走りだからオマエら愛知県のナンバー見たら気をつけたほうがいいよ >>12
ウインカー出すの遅い車には、三河のゴンジュウがと悪態付きますが。 >>8
悪質というか免許を要するに相応しくない人で免許を与える側の資質も疑われるべき事でしょ 名古屋走りって、右折車線なのに真っ直ぐ走ることだと思ってた。 まあ何にせよ他都市バカにしようが面白い呼び名つけてステレオタイプ化しようが
東京が一番交通事故で死んでるんだけどな
最強だよ東京が >>96
他人のためにウインカーを使うという発想がない >>8
＞信号が変わった瞬間スタートダッシュで右折
名古屋走りなら右折レーンからスタートダッシュで直線車線に抜き去りだ
ダッシュで右折とか普通普通 都道府県別 保険料ランキング発表！
自動車保険が一番高い地域はどこ？→◆愛知県◆
日本全国を見渡すと、事故発生件数、交通量、道路の広さ、気候条件など、地域によって交通事情は大きく異なります。
例えば、積雪のある地方では、冬になるとスリップ事故が発生するリスクが高まるため、路面状況が変化しづらい温暖な地域よりも事故リスクは高いと言えるでしょう。
また、事故件数が多い都市部や、死亡事故が多い地域は、事故に遭う可能性が高いのはもちろん、保険金の支払いが増えるため、保険会社にとってもリスクが高いエリアと言えます。
このような、契約者が事故に遭うリスクや、保険料の支払いリスクを総合的に分析し、地域ごとに差を設けた保険料率を「地域別料率」と言うのです。
1 愛知県 53,698円
2 岐阜県 51,867円
15 広島県 47,990円
16 静岡県 47,551円
25 愛媛県 46,020円
26 福島県 45,857円
46 岩手県 41,346円
47 沖縄県 38,770円 名古屋走りって言うんだw
ウインカー出さないバカは漏れなく捕まえろ
危ないんだよ、ゴミが 茨城住んでるけど、右折車の割り込みほんとやめてほしい >>120
去年の交通事故死亡者数は愛知県189人に対して東京都は143人、また10万人当たりの死亡者数でも愛知県は２.51人対して東京都は1.04人で愛知の方が多い。何処が最凶だ？
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/file-download?statInfId=000031782696&;fileKind=2 これ都内の運転だろ？
信号が青信号になったら右折なんてできるはずないだろ、道の広い名古屋で物理的にできるはずがない 自動車あたりの事故台数、東京のほうが名古屋より高い
信号のない横断歩道での停車率
東京都 2％
名古屋28％
片道3車線の名古屋で青信号右折ダッシュなんて物理的に不可能、都内の出来事をさも名古屋走りのようにかたるなや 名古屋走りw
確かに酷いよな
足立ナンバーや土浦ナンバーが裸足で逃げ出すレベルだよ 取り敢えず不起訴にした理由を裁判所が公表しろ
妥当でなければ首にしろ >>129
51号線で直進車が右折車の左ドアに刺さる事故を何度か見た
右折ダッシュの茨城走りはやめてほしいよなー
茨城ナンバーv s他県ナンバー車の事故ではある 愛知県て本当クズと在日だらけだからな
いい加減粛清せーよ 女も性格悪くで驚いた
本人が気づいてないのが痛い
好んで名古屋女と結婚するなよ 信号が変わった瞬間スタートダッシュで右折
これは伊予の早曲がりとか山梨ルール（直進より右折優先）あたりが有名で名古屋走りとはちょっと違う これ、よそもんが道分からなくて右往左往してる様子だよ。
名古屋ナンバーだからって名古屋市内に住んでるという訳じゃなくて、
市外でも名古屋の陸運局管理内なら名古屋ナンバーだから。
片側四車線の道なんかもあるから、熟知してなきゃ間違えちまう。
いつだったかバスレーンを逆走してきたやつもいたぜ。 上げられてるの、全て名古屋走りじゃねえじゃん
ただの悪質な危険運転
名古屋走りって、図々しさや面倒くさがり、あと他車に優しくない運転に対抗するための適応であって、粋がり運転やマウンティング運転とは違うんだが
つか、信号が変わった直後の右折って愛知じゃなくて福井の名物じゃなかったっけ？ >>14
名古屋は信号が変わった直後の右折はそもそもあまり出来ないぞ
交差する道路の、右折信号が赤になったのに右折しようとしている車が交差点内にまだいたりするから、直進車両が走り抜ける前に交差点内を抜ける事自体が困難 横着しようとしてるのか歩道爆走してるキチガイに遭遇した 名古屋でも多くの人はマナーを守ってる
反日・嫌韓と同じで一部の人がやってることをさも多数であるように書いてるからたちが悪い 目が合うと車間を詰めて絶対に入れない
という意思表示する奴ばかりだったけど
いつ頃からか洗練された都会のマナーを
模倣する奴があらわれたのか
譲ってもらえるケースも増えてきた 交通死亡事故件数から分かるように愛知は一番チキガイが多い。もっと減らすべき。 >>152
車一台あたりの事故率は全国平均ぐらいの平凡な数字だけどな >>152
つまり死者数、自殺者数が全国最多の東京都は
日本一不健康で医療レベルが低く
住人のメンタルが弱い
という理論ですね つまらないアンカー厨だからボッチに間違いないな。伝染されないうちに閉じよっと。 >>4
知事がアレだからな。選挙民はもっと低レベル。 >>8
まあ400cc以上のバイクが
車列の左から信号変わった瞬間に
ダッシュしたら
まあ間に合わんな >>4
大村や山尾なんかを選ぶような土地柄
その民度は推して知るべし よく見てみろ
名古屋人は自分より体格の小さい奴を見たら絶対によけないし
名古屋走りは自分よりデカイ車には絶対に割り込まない 近隣ナンバーの軽(尾張小牧、一宮)
BM
プリウス
土方ハイエース
タクシー(つ◯め、ワンワン)
市バス
トラック(特に港付近)
この辺はマジでヤバイからな
煽りの他に合図もなく一車線飛ばして右左折当たり前 やってくれた奴にはやり返して教育するのが名古屋走り
抜き返して ウインカー無しで５車線マタギやりました 取り締まりの厳しい都内に来たら初日で違反切符だすだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
