【地域】有楽町線の“ナゾの終着駅”「和光市」には何がある？ 都心からわずか20分、寝過ごしても大丈夫？
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「和光市」という駅は、ふだんその駅を利用する機会のない都民にとって、実にナゾに満ちた駅である。何しろ、東京メトロ有楽町線や副都心線、さらには東急東横線などに乗っていれば行き先として頻繁に登場する。駅名から察するに、きっと和光市という街のターミナルなのであろう。けれどこれが想像の限界だ。和光市という地名からどんな街なのかを思い浮かべることは難しいし、そもそもどこにあるのかも判然としない。
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しかも和光市を終点とする電車が盛んにやってくるものだから、心の奥底で「和光市ってどんな駅なのだろう」と疑問を膨らませつつ、日々の通勤をやり過ごすことになるのである。
新宿三丁目駅発、半分以上が「和光市」を目指す
そんなわけで、そろそろ疑問を解消せねばならぬ。新宿三丁目駅から「和光市行き」の副都心線の電車に乗り込んだ。新宿三丁目駅から池袋方面に向かう副都心線の電車は、日中13時台を例にとると1時間に14本走っている。そのうち実に6本までが和光市駅を終点としている。さらに加えて2本、和光市駅を超えて森林公園駅を目指す急行電車。つまり、新宿三丁目駅を出る電車の半分以上が和光市駅を目指す。比較的利用者の少ない昼間でもこれだから、実に行きやすい便利な終着駅・和光市である。
急行では21分、各駅停車では31分。地下を走り続けてようやく地上にひょこっと顔を出したところで和光市駅に着く。東京都からほんの少し埼玉県側の駅である。路線上は東京メトロ有楽町線・副都心線の終点の駅で、東武東上線では成増駅と朝霞駅に挟まれた途中駅。地下鉄から東武東上線に直通する電車は、この和光市駅から乗り入れてゆく。いっぽうで、「和光市行き」の電車はここで折り返して再び地下に潜る。駅としては東武と東京メトロの共同使用駅で、東武鉄道が管理している……と説明すれば正確だろうか。
ガスト、ロイホ、ドトール……チェーン店が勢揃い
そんな和光市駅の高架ホームから階段を降りて改札口を出ると、南北それぞれの出入口に通じる自由通路が出迎える。まずどちらに行くべきか少し迷ったが、南に向かう人の方が多いようなのできっと街の中心は“和光市駅南口”なのだろう。人の流れに乗ったまま、南口に出た。すると……なんとまあ、でっかい駅前広場である。地下には駐輪場があるようでそんな地下への入り口もあるし、バス乗り場にタクシー乗り場。目下駅ビルも工事中で、どうやらホテルまでできるらしい。
大きな和光市駅前広場を取り囲んでいるのは商業ビルで、もう“ありとあらゆる”チェーン店が揃っている。コンビニはもちろんのこと、ガストにロイヤルホスト、ドトールコーヒー、オリジン弁当、レンタルビデオのゲオもあった。少し歩けばイトーヨーカドーがあってそこにもたくさんチェーン飲食店が入っているし、チェーン系の居酒屋も軒を連ねる。さらに、駅前の通り沿いにはビジネスホテルチェーン・東横イン。他にもスーパーホテルまであった。ここまでありとあらゆるものが一揃いある駅前というのは、いささか驚いたし、東京近郊の駅を思い浮かべても意外と珍しいのではないか。人通りは平日の昼間でも絶えることはないし、意外と言っては失礼かもしれないが、賑やかな駅なのであった。
味のある個人経営の飲み屋さん、みたいなお店はあまり見当たらないようだが、それでも日々の暮らしを思えば充分すぎるし、池袋・新宿まで30分かからない利便性だってなかなかのもの。ビジネスホテルがあるので遠方からやってきたとて困ることはないし、終電で寝過ごしてやってきてしまっても大丈夫（タクシーを使ってもさほど懐が痛まない距離ではあるが）。「和光市駅」を勝手にナゾ扱いして日々疑問を膨らませていたことが、なんだか失礼に感じられるくらいに“すべてが揃った”街なのだ。和光市、侮ることなかれ。
では、なぜ地下鉄の終着駅にして東武東上線の途中駅が、これほど“揃った”駅になったのか。駅の周辺を歩き回らずとも、駅前のバス乗り場の案内板を見ればすぐに答えはみつかった。和光市駅周辺には、官民問わず大規模な施設が集まっているのだ。
10/28(月) 6:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191028-00015006-bunshun-soci
https://i.imgur.com/Jp1aB2l.jpg ホンダ、理研に自衛隊も
その代表格が本田技研工業の和光ビルと理化学研究所、そして陸上自衛隊朝霞駐屯地。
ほかにも司法研修所や税務大学校、などの公的機関もある。
世界的な大企業と研究施設がある街なのだから、国内どころか海外からやってくる人もいることだろう。
そりゃあ、ビジネスホテルがあるのも当たり前。
ちなみにこの理化学研究所は原子番号113の元素「ニホニウム」を発見したらしく、それに因んで駅前の通りの歩道に元素記号が書かれたプレートが埋め込まれている。
和光市は世界に誇るべき発見があった街なのだ。
いい意味で期待を裏切る和光市駅の旅である。
さて、ここまで来るとどうして和光市駅の周辺にこれだけの施設が集まっているのか、という疑問が湧いてくる。少しだけ和光市駅と街の歴史を辿ってみよう。
1934年の開業当初は利用者が200人以下だった
和光市駅が開業したのは1934年のこと。当時はもちろん地下鉄などなくて、東武東上線（当時は東上鉄道）の単独駅であった。
和光市という自治体もなく新倉村と呼ばれていたので駅名も「にいくら駅」（開業から約5か月後に新倉駅に改称）だった。
駅周辺は農村で、少し離れた川越街道沿いに旧宿場町の集落があった程度のところだったという。
開業当初の利用者数は200人にも満たない程度だというから、今とは随分な違いである。
その後、1951年に周辺が大和町となったことで大和町駅に、1970年に和光市の市制が施行されたことで和光市駅に改称されている。
地下鉄有楽町線がやってきて直通運転がはじまったのは1987年。
2008年からは副都心線との直通運転も行われるようになった。
そして最大の疑問は周辺の大型施設群。こちらのもとを辿ると、一面畑が広がる農村地帯だった駅周辺の土地を1937年以降に帝国陸軍が買収したことがきっかけのようだ（それ以前にはゴルフ場もあったらしい）。
そして1941年に陸軍予科士官学校が市ケ谷から移転し、あわせて軍需工場なども周辺にやってきた。そうして、“軍事都市”として発展の足がかりを掴んだのである。 男の性欲がなくなれば全ての女から美は消え去るであろう.
背の低い 肩幅の狭い 尻の大きな 足の短い種族を、美しいものと呼びうるのはただ性欲のために呆けている男たちだけである。 ショーペンハウアー
男女自殺率について圧倒的に男が多いが今日もまた女を守れと大騒ぎ
男性差別はさわがれない
女がちやほやされるのは男に性欲があるから 和光市の「光」は栄光の「光」
戦争が終わると陸軍は解体されるが、広大な敷地は米軍が接収してキャンプ・ドレイクと呼ばれる第一騎兵師団が駐屯する基地へ。
軍需工場跡地の一部にホンダの工場が開設され、キャンプ・ドレイクも日本返還後の1960年に朝霞駐屯地として生まれ変わる。
さらに余剰となった基地跡地に団地群や理化学研究所などが相次いで開設されるに至り、高度経済成長期の人口急増と郊外の発展という時流にもみごとに乗っかって、大発展を成し遂げた。
駅ができたころはただの村だったところが、軍の街となって軍需産業が興り、戦後もその流れを維持しつつも都心との近さを背景に出来た官民の大型施設と団地群。
自治体も村から町へ、そして市へ。町制施行時の大和町の由来は「大いなる和」、和光市の由来は大和町から1文字もらいつつ栄光の「光」と組み合わせたものだとか。
なんだかキラキラ感もあって、これが和光市駅を“ナゾの駅”にしてしまっている理由なんじゃないかとも思うが、
実際に東武東上線に加えて地下鉄まで乗り入れるようになったのだから、市名通りに栄光を掴んだと言ってもいいのかもしれない。
こうしたわけで、和光市駅はこれまで訪れてきた数々の終着駅とは一味違う駅であった――少し変わっていたのは、
駅前の公衆トイレに「トイレ診断士の厠堂」という名前がつけられていることくらい。
これはいわゆるネーミングライツで、トイレの改修や管理を無償で請け負った業者による命名権取得なのだとか。
使ってみるとごく普通のトイレでした。
和光市から池袋へ行くには何がベスト?
最後に、和光市駅から都心に戻るときに頭を悩ませる問題の答えを。
和光市駅から都心方面に向かう電車は、東上線の電車も地下鉄直通電車もすべて池袋を通る（東上線は池袋が終点）。
ならば池袋に行くときにはどの電車に乗れば一番早いのか。
東上線にせよ地下鉄にせよ各駅停車（普通）よりもとうぜん急行の方が早く、いずれも約14分。
どちらに乗っても大して変わらない。ただし、地下鉄副都心線直通と有楽町線直通では停まるホームが違う。
副都心線のホームは池袋駅の中でもだいぶ地上に遠い場所にあるので注意が必要だ。各駅停車にのるならば、東上線は後発の急行に追い抜かれることが多いが、地下鉄直通は池袋までに追い抜きはナシ。
和光市を訪れる機会があったら、この辺りを勘案して帰りの電車を選んでみてはいかがだろうか。 意図的にバカな振りをしている書き方しか出来ないんだろうな
インターネット上の情報はこういうつまらないライターに支配されている 有事には朝霞駐屯地から霞が関まで戦車を運べる
みたいな都市伝説があったね 防衛省(市ヶ谷)と練馬駐屯地と新座の基地が繋がる軍事用 たまにこの手の記事が出るけどマウント取りか何かなの？ 先日「有楽町線なんて路線があったんだ！」って言われたばかり
武蔵野線よりは有名だろー 和光には司法研修所やホンダの研究所があるからメジャーだろ
田都民にとっての南栗橋のほうがよっぽどナゾだろ 東京の北西方向って陰鬱なふいんきがあって、貧困や自殺のイメージ 人は記憶型と思考型に大別できる
埼玉でも荒川の西側か・・・・
よ～う知らん 銀座の和光ってどういう意味？って
子供の時に思いましたね ふざけるな埼玉と東武東上線をバカにしてるだろ
言っておくけどな練馬も板橋も同類だからな
こうなったら練馬板橋も道連れじゃあ！！ 10年くらい住んでたけど
市駅には殆ど行かずに成増ばっか利用してたわ。 >>36 の続き
田舎なのに土地があまり安くない
それなりに便利なのか？ >>39
東上線って客同士が殴り合って電車が遅れるイメージ スーパー銭湯 極楽湯和光店
天然黒湯は、西東京や北陸など一部しかないよ。 駅前が２０年前からほぼ変わってないのが和光
それに比べてガラッと変わったのが朝霞 >>39
埼玉の連中に上目線で
埼玉にはいないのに
なんで川越街道には暴走族がいるの？って
言われるんすよ、失礼な
たまにいるけどね、確かに
どこからきてるんだろう？ >>14
じゃあ
めしのう
こてゆび
はどうなの?変換も出ないし 市民ホールのサンアゼリアで人生最初で最後の
ベンチャーズ公演を堪能した（笑）
マァその昔豊島園のコンサートも 当時の彼女から
誘われたけど行かなかったからな（笑） 和光市の地域は旧新羅郡→旧新座郡に属し、名前の通り大勢の新羅人が
住んでいた。現在の朝鮮人は朝鮮族と新羅族の混血と言われている >“ありとあらゆる”チェーン店が揃っている。
コンビニはもちろんのこと、
ガストにロイヤルホスト、
ドトールコーヒー、
オリジン弁当、
レンタルビデオのゲオもあった。
> 少 し 歩 け ば イトーヨーカドーがあってそこにもたくさんチェーン飲食店が入っているし
、チェーン系の居酒屋も軒を連ねる。
え？
>さらに、駅前の通り沿いにはビジネスホテルチェーン・東横イン。
あっ察し 都民じゃないので東京の市とか全然知らないけども、和光電気発祥の地とか？ 和光三中の卓球部と県大会で死闘を繰り広げたのは良い思い出 高校のとき、関東のW大学というところから教育実習生が来た
和光大学だった >>56
港区銀座のランドマークの一つだけど知ってる？（笑） 成増をすぎると
いっきに駅と駅の間が長くなる
昔は成増のがぜんぜん栄えてたけど
有楽町線と副都心線で、ぜんぶ和光市にもってかれちゃったね
羽田からの帰りは和光市でバスおりて、有楽町線か東上線で赤塚に帰るかんじで
ほかに用はないな 人は大したことがないことを勿体ぶるものだ/ラ.ツロﾂシユフコー 
みうち先生のホラー漫画思い出しちゃった >>14
しかも長い編成だしな
森林公園こそ探検するべき駅だよな ポケモンＧＯの位置偽装で有楽町線沿いにジム置きしていってるけど、なんんでか和光市までは行かないなｗ
板橋から石神井公園まで飛んでっちゃう 住所何がなんでも東京都がいいってのが成増住んで
別に埼玉でもいいじゃん家賃安いしってのが和光市へ住み着く 私鉄沿線でも山手線駅から徒歩1時間以上かかる地域はもう田舎だ。
山手線の最終逃して歩いて帰れない距離なんざ論外 >>14
このライターは終着駅で降りてはその周辺を探索するってシリーズを書いてるんだわ
もう森林公園はやったんじゃなかったかな
違ったらすまん 志木市 坂戸市 東松山市 和光市以外の駅も市をつけること提案 渋谷で飲んで横浜に帰ろうとしたら森林公園だったでござるってな話を聞いた。 和光市駅は副都心線が開通したあたりからかなり利便性が上がったよな。
乗り換えなしで新宿にも行けるというのがめちゃくちゃ大きい。 >>81
和光の八雲神社に家ジムキチ野郎いるから潰してくれよ そういや都営三田線と東武繋ぐ話東武が裏切って西高島平でぶったぎり状態のまま
ポシャったけどもし繋がってたら和光市辺りまで行ったのか？ >>91
そうすると志木駅は志木市じゃないから消滅しちゃう >>6
戸田、朝霞、練馬にあるのに和光市内にはないのな(´･ω･`) この前、きさらず駅ってとこに行って慌てたな
幸い、返ってこれたけど
夜の道を歩いていると、妙なものが追いかけてきてな
少々、怖かったよ >>89
東京寄りの埼玉は基本ベッドタウンだから
住宅地ばっかりなのは当たり前 えっと、さえかのの聖地だっけ。
何度も行った事あるけどそれらしい場所を見た事がない。 >>103
あーボケじゃないんだ
困っちゃったな
湖池屋も成増だから 厚木、瑞穂町、立川など
軍事基地周辺が発展するのは
日本ではよくあること 和光市は狙い目
あのへんなら東京の東側や武蔵小杉より地震に強いのでは >>116
東上線は武蔵野台地のへりのようなところを通ってるな >>1
和光市と言えば、和光国際高校のイメージ
それぐらいしか知らん 和光は微妙だなぁ 近いだけで
成増の方が良いかなぁ 東上線って頻繁に人身事故やらかしてるけどいつになったら
池袋～成増の準急急行特急が突っ切る区間高架にするんだろうか？ 駅舎が立派になる前 駅外に 担架が白いシーツを掛けられ
血が滲んでて四人の男が囲んで談笑してたな >>48
昔は朝霞が開けてたが商店街が開発に反対したので北朝霞と和光市が開発されることになったらしい
朝霞は今さら綺麗にしても後の祭りだ >>121
そんなんしたら死人が減って
つまらないじゃん >>101
そんな話あったんだ。
三田線を和光市まで繋げれば利便性上がるけど都営交通だからなぁ。
と思ったけど新宿線は千葉まで行ってたな。 練馬とか板橋って電車に乗るのも一苦労じゃね？
満員電車の乗客をさらに押し潰さないと乗れない。 倭寇私益？ じゃなかった和光市駅ねｗｗｗ
別にネタでもやらせでもなく素でこういう変換候補が出てくるってどーよｗｗｗ
これはあれだ、スレでもさんざガイシュツな通り
陸上自衛隊の博物館ことりっくんランドの最寄り駅ではないかｗｗｗ
ｳﾘは親韓左派であってネトウヨ軍オタじゃないから
１回しか行ったことないけどねｗ 見ごたえはあったよｗｗｗ
そういうわけでね、スレ民諸君も興味関心あれば
いったらいいんじゃないかな膝折宿界隈ｗｗｗ 成増は副都心線の急行止まらないから和光市より不便と思う
ダイエーもつぶれるし 菊名住まいだけど、池袋の先には行ったことなかったから、少し面白かった。
次は、森林公園を取材してくれ。 税務大学校の連中が近所の図書館から借りパクを平気でするそうだ。 自分が知らないだけなのにナゾなどと恥知らずなライターだな。 >>33
田舎すぎて、陰鬱にすらならない
とにかく何もない
まあ和光は池袋近いし静かだし、数年くらい住んでたな >>128
副都心線繋がってからかなり緩和されました。
が、東上線がやらかすと大変なことに成増w >>115
そりゃ軍事基地ってのはその必然として人が集まるわけでね。
一個中隊だけ駐屯するだけだって300人だぜｗｗｗ
いわんや連隊で数千人、師団でその倍プッシュだろ？
そりゃそんだけ人が来れば地場経済は動くよなあｗｗｗ
人工的でも何でも人が集まればそこに経済がハッテンし、
そこに街ができるんだよ。これこそが人口のダイナミズムってやつだ。
それこそ兵隊でなくても大学生でも囚人でもいいってわけさ。
今日びの没落ジャップ国でわりをくう田舎の自治体が
軍事基地や大学や刑務所を誘致しようと必死こいてるのは
つまりはそういうことだな。 >>133
埼玉方面は、東横沿線の人はにはあまり行くことないからな。
東横と東武東上線が繋がって、行先表示で色々地名を見るようになったんで、どんなとこかは関心ある人多そう。 >>94
タクシーで横浜までいったら、おそらく4万 司法研修所の自転車がイトーヨーカ堂の駐輪場にロックをしないで
止めてあるのを良く見かけた
勉強の出来る悪い人たちだと思った >>126
だから三田線は東武と同じ国鉄軌なんだよ＞＜
都営は、軌間バラバラ(´；ω；｀) 住みやすい
この地域は関東でも
トップクラスに住みやすい
家を買う人も多い 普通にいい感じの大公園があって
デートとかした事あるけどね 10年くらい前に和光駅徒歩10分くらいのとこに住もうと思ってたけど、駅から10分も歩くと畑だらけで砂埃が凄かった >>130
まじか
成増ダイエーって一時本社機能あったんだぜ… >>156
ほんとそれ
通過駅だが、随分とお世話になってる
下車はしないんだが >>147
都営は他社接続が元で作られたからね
浅草線は協議の末に京急の幅が決まった
ちなみに昔にその関係で京成が軌幅修正した歴史とかあるよね >>21
そっちの方が謎だよね
どこかに和光駅があるのか、とか色々気になる。 家賃安いよな
友達が住んでてびびった
東京住みにこだわらないならいいとこ 始発駅の影響で、マンション新築戸建と新住民がすごく増えたよね 大江戸線の終点と間違ってたわ
大公園なんか無かった 外環も近いし車持ちも便利なところではある
北口が昔からの住宅街だからごちゃごちゃしているけど >>163
ほぼ東京だけどな
光が丘高校の裏は和光市だったはず
90パー以上東京 和光にあるレインボーモータースクールで免許取ったわ 一時住んだが、成増や練馬も近いし、川越とかにもアクセスが良くて住みやすい町だった。
ただ、車が無かったら一転して住みにくい町だと思う。 >>171
白子は南に突出してるから
もう光が丘駅か成増のほうが明らかに最寄り駅 和光工業高校の亜無亜危異のイメージがあるからな
わりと昔は荒れてたよね
地方から新しく住む人は気にならないかもだけど 和光市・・・東京ので田舎と言われる成増市民すら恐れて近づかないと言われる埼玉県の土地 副都心線で一番恩恵を受けたのが和光市、って認識はまちがい？ ホンダと理化学研究所があるだろ！
それしかないとも言うがな 森林公園の方がもっと遠いし何も無い
和光なんて東京みたいなもんだろ。埼玉って感じしないわ 陸上自衛隊にはお世話になっております
(´・ω・｀) 和光は教習所があるからお世話になった人も多いだろ
それより森林公園の方が気になる たしかに地図見ると東京に食い込んでいる部分だな
和光から新座あたりまでか。 >>87
やっぱそうか
前にも見たような記憶があるわ
籠原駅だったかな
けっこう好き ところで、有楽町線の小竹向原千川間の線増改修って完成したの？ 何があるって…
自衛隊朝霞駐屯地があって、りっくんランドという広報施設で戦車触れて落下傘装着できて、自衛隊まんじゅうやF15下敷きなんかが買えるじゃねーか おい話題にするなやめろ。住人だが知名度上がると変な輩が移住して来るから嫌なんだよ 有楽町線が東上線に乗り入れた頃は、
成増駅から営団成増駅へ地上乗り換えだった
和光市まで延伸して、ホーム乗り換えができるようになった >>179
最初は良かったけど、みなとみらい線と繋がってからはメチャ混みで最悪。
都内に向かうなら東上線の方が速いし空いている。 朝霞住みだけど、前も同じ内容の記事をヤフーニュースで見た気が・・・
和光駅、駅ビルに改装してるけど入る店が朝霞・朝霞台と変わらない感じでガッカリだわ
>>193
裏の装軌、塗装作業中だから写真撮るなら年末に来てね
中の人より >>198
数字だけなら綾瀬はもっと変。会社が変われば直通でも降りたことにされるんだからしゃあない。 >>21
東武東上線の和光市駅に乗り入れてるから。
命名したのは駅管理者の東武。
ちなみに東武東上線には川越市駅もある。 ○○市駅と名付けるのに法則性があるのは京阪本線と京阪系列の新京阪が作った阪急京都線くらい。
唯一京都府内にあった八幡市駅の名前が変わったので、大阪府内の市の中心駅は全部○○市駅に。 >>193
朝霞駐屯地があるのは練馬区だから
所在地はあくまで練馬区 市になる前から大和「町」駅だったから市をつけざるを得なかったんだと思う。 >>2
ほんとに原っぱだったよな
企業誘致してたからうちのじーさんの会社で200坪くらい買ったんだよね >>212
最寄り駅は和光市だぞ
朝霞市門まで徒歩15分 >>75
言うほど持ってかれてねえだろw
和光市駅なんてだだっ広くてバスもたまにしか来ない印象 和光といえば、弁護士の研修、ホンダ
この2つかな。 池袋のヤンキーと喧嘩してたのって和光市のヤンキーってイメージ 駐屯地の正門が練馬区（東京都と言う理由で都市手当２０％付いてる）だけど、Ｒ２５４側に門（朝霞門）が有る
最寄り駅は和光（切符、旅費は和光で計算）だけど、朝霞駅と対して変わらない >>174
そこは西高島平だろ。
あの終着駅感が意外に好きだけど。 氷河期の頃は、理化学研究所の契約事務員も難関だった。 >>222
あそこから和光市まで三田線が伸びて東上線と直通する予定だったんだよな… >>210
それ
東武伊勢崎線の谷塚と竹ノ塚でもその現象ある。 道一本隔てて向こうは練馬区
児童手当とか保育園補助とか和光より各種補助金が練馬のほうが
充実しているのが和光市民の残念ポイント 本当は有楽町線は練馬～新木場で
副都心線が和光市～渋谷なんだよな >>183
森林公園駅の周りはマジで何もないわ
ローソンがあるだけでも奇跡って感じ 自衛隊のサッカー大会に行ったときは駅前にバーミヤンあったなー。あとはパチンコ屋のイメージしかないや(笑) 東京駅から在来線普通でいける一番ひどい行き先ってどこだろう？ 埼玉県民としての自覚0のくせに都民からも見下されるコウモリのような存在 なんだよ、コレ。
定期的にこの終点和光がニュースになるけど、
京都とのTwitterと同じような事をしてるんか？ >>46
横浜のは天然じゃないのか
>>58
スタミナ太郎？ 昔は駅の隣が
麦畑で畑に白い霜が
ザックリ降りていた 有事の際には自衛隊がこれに乗って都心に展開するんだぜ。 和光は元々○○の街だったんだけど、
始発駅という特性から新住民が急増して武蔵小杉みたいな感じになってる 和光市と言えば本田技研とか理化学研究所とか司法研修所とか税務大学とか朝霞駐屯地とかあるけど、全部駅の南側
そういえば理研の横にアンテナらしきものだけ立ってる米軍の土地があった >>221
埼玉銀行 霞ヶ関支店
あさひ銀行 霞ヶ関支店
埼玉りそな銀行 霞ヶ関支店
東京国際大のある霞ヶ関です
昔は国際商科大って名前でした 和光で謎だったら石神井公園とか小手指とかどーすんだよ 関西で言うところの雲雀丘花屋敷みたいなもんか
まあそっちの方はひばりもいなけりゃ丘もなく花屋敷もないそうだが
ほんとかどうかは知らん ちょい前には上野発の急行能登ちゅう列車があってな、急行料金もったいないけど終電代りに仕方なしに乗り寝過ごし、目が覚めると目の前に日本海が‥と言う恐ろしい列車があってな。 和光市って東京からしたらすぐそこじゃん！
ナゾの駅は半蔵門線の久喜や南栗橋とか
都営浅草線の印西牧の原や印旛日本医大とかだろうが！！ 横浜辺りで小金井行きに乗ると、とんでもない所に連れて行かれる >>101
接続駅は大和町（当時）の予定。ただ、東武が池袋をスルーされて都心直行されると東武デパートが潰れる、って逃げた。
ついでに言うと、現・三田線の高島平～西高島平間はもともと東武鉄道が持っていた免許を都交通局に譲渡した区間。 大物政治家さまのお宅があるとか
大物官僚さまのお宅があるのかな？ 久里浜から君津まで行けちゃう横須賀線・総武線快速とかもいいよね >>275
西高島平→和光市の免許は東武がまだ持ってるの？ >>148
正解！
一昔前の高校生クイズなら採用されそうだけど、
今は携帯で調べられるから駄目だなw >>276
なかなか低級人民らしい愚劣な発想だと思うけど、
もともと陸軍用地が戦後に米軍に接収された跡地があって、そこを営団地下鉄が取得して車庫にしようとしたんだ。 >>220
そこらが面白いトコ
ほぼ敷地は埼玉なのに ( ´ⅴ｀)ノ＜和光って埼玉のくせにロヂャースが無いとこだっけ？ さいたま国だから不法侵入でタイーホされるんだっけか？ ナゾって住民にかなり失礼じゃない？
自分が知らなかっただけだろ >>284
川越街道を数キロ先に行った左手にある
混むとなかなか着けないけど >>14
森林公園こそ寝過ごして到着したらどうすることもできないレベルで何もないなw
森林公園すらバスで行かないとだし >>1
謎もなにも、普段行くことがない終着駅なんて何処もそんな印象だろ
丸ノ内線の荻窪じゃない方の終着駅
方南町なんて大半の人がどんな所かなんて知らんだろ ワイ和光市民
通勤は至便だが買い物はヨーカドーくらいしかないから不便
あと、通勤も行きは始発だけど帰りは地味にだるい 以前、通勤で印旛日本医大行きに乗ってたが、行ったことがないわ >>300
サミットうちから地味に遠い
それならサンディ行くわ
あとは地味に美味い飲食店が多い
選択肢は少ないが >>303
茗荷谷は違うだろ。朝ラッシュに池袋から乗ってくと茗荷谷でJKJDが下りちゃってその先の車内のｵｯｻﾝ率が高いのなんの >>101
パチ○コ屋が用地買収でふっかけた。後はお察し。 記者が有楽町線ユーザーなだけだろこれ。
行ったことのない終着駅などいくらでもあるわ。
だいたい逆側の新木場とかそんな用事あるのか？
なんで西高島平を話題にしない？とかしょうもないだろ。 >>303
文京区を埼玉と同列に扱うとは大胆な奴だ 謎エリア
唐木田小手指中央林間橋本勝田台蘇我南栗橋三崎口森林公園うすい拝島国府津籠原小金井 近鉄大阪線の奥の方とか南海高野線の奥の方
深夜うっかり寝過ごすと、きさらぎ駅にでも連れていかれそうで怖い ナゾとか言って辺鄙扱いしない方がいいかもよ。
そこに住んでる人もいるんだから。
和光市程度でナゾとか言っちゃうって、どんだけ行動範囲狭いんだ。 いーじゃねーか
知らない当人にとっては十分謎なんだし
ケツの穴の小さいのが集まってるな そういえば行ったことが無いな
まあ一生行かなくてもいいか >>27
司法研修所懐かしいな
昔入学したことあるわ アド街で和光市やった時、ホンダの存在が抹殺されてた
何でと思ったら番組スポンサーが日産 謎じゃねえよ
理化学研究所とホンダがあって東京のすぐお隣だからかプライド変に高いのが和光市だよ 和光は駅の西と東で雰囲気全然違うよな
川越街道がある西側は都的に栄えてて、荒川のある東側は落ち武者が住むエリアって感じ
ホンダ・理研・自衛隊があるのも西側
東側は坂を下ると低地エリア、首都直下地震で東京湾に津波が来たら荒川をさかのぼってきた水で広範囲に水没する ＞寝過ごしても大丈夫？
和光市行きの電車であればな。川越市行きや下手すると森林公園まで連れて行かれる。 名前しか知らずに凄い遠いと思ってたけど、意外と都内から近かったのね >>44
台風にも大雨にもヘッチャラだぞ
ちょっと電車と人がぶつかりやすいだけだぞ！ >>102
志木駅の敷地は一部が志木市にかかってる
昔不動産の権利関係の調査の仕事をして志木駅と周辺の登記を調べたことがあるので間違いない 東上線は、朝霞台～川越の間の駅が最寄りの場合は
人身事故とかで電車が停まると陸の孤島と化すんだよ
東日本大震災の直後は、まるまる２週間くらい動かなくて大変だった
そのぶん家賃や物価は低めだけど
ロードバイクとかの自転車乗りにはサイクリングロードが充実していて良いエリアだ >>333
東上線止まると上下ほぼ全部止まるからどこも陸の孤島ｗ
ロードバイク趣味は特に川越以北住んでると天国だね
西に15㎞行けば山の中だし、東に行けば荒サイ
平地も山も両方楽しめる好立地、山は名所も多いしな F1好きなら誰でも知ってるでしょセナがワコウって言ってたから >>12
理研は外せない
オボカタのおかげで、ゴミみたいな連中も理研の名を知るようになったが
所在地までは知られていないのか 「メガネの和光」の本拠地、本店があるのだろうと勝手に思っていた。なぜ「和光」なのかをちょっと考えてみればすぐにわかるではないか、と。
いま、調べてみると「メガネの和光」の本社は愛知県名古屋市で、埼玉県にも東京に店舗はない。全然ちがう。
おはずかしい。 >>335
川越以北住みなら、荒川だけでなく入間川・越辺川・都幾川沿いも走れるし
自転車にキャンプ道具積んでキャンプも楽しめるよな
都内に自転車通勤したい派には、川越以南もオススメ
朝霞～ふじみ野あたりなら、荒川サイクリングロード使えばJR赤羽駅にも行きやすい >>299
行ったとこがある
最寄り駅から4キロ以上、最寄りの隣家まで1キロくらいある家だった 有楽町線の謎の終着駅は小竹向原だろ
なにがあるんだ？ 和光大学、とんかつ和光の本店、セイコー時計発祥の地 それをいうなら、元町・中華街な。
・ って何だよ！！！ >>345
和光大学って町田ですよ。和光市とは関係ない。
というか後からパクったのが和光市で
オリジナルは和光大学だと思うが。 勝手に謎の駅認定して記事を一本書くんだもんなあ。
よほど他にネタがなかったのかよ >>329
小竹向原で降りるはずが寝過ごして川越市で車掌に起こされた事ある 和光市駅前には三芳町のタクシー会社が付け待ちしている。 >>349
ぱくったわけではない
元々は大和町だったのが市になる時に、大和市が既に存在するため大和町の和を取って和光市になった 丸の内線の終着駅の方南町も謎だよな
なぜ井の頭線の永福町まで延伸しないのか
さして困難にも思えないのだが >>348
中央大学・明星大学駅よりマシ
最寄りの駅は？
中央大学・明星大学です。
意味わかんねーよw >>348
元町駅の予定だったのが中華街の連中がゴネたから 夕方の東上線池袋行はホストとキャバ嬢しか乗ってないよね >>358
あの支線、車庫のついでに作っただけだからな
400億くらいかけて永福まで延伸しても大した需要拾えないだろうし >>359
中央大学・明星大学駅は
改札出て右に行けば中央大、左に行けば明星大
勝組負け組があれほどはっきり見られる改札も他にないだろう 寝過ごすなんて無いだろw
和光あたりならウトウトしてるうちに到着
家が川越なら熟睡してると思うがw >>358
歩いて行ける距離だしな。
そういえば方南町のサミットは
何故か福岡ローカルフードである「おきゅうと」が常備されてる不思議な店だった。
おきゅうとってターゲット狭過ぎだろ >>360
小竹向原駅も仮称は向原駅だったが、駅敷地の4分の3以上が練馬区の小竹町にあるのにおかしいと今の駅名になったんだよな
地下鉄工事中に小竹小学校の校庭に建築資材置かせてやるとか協力したんだからごねじゃなくて当たり前といえるが >>369
まぁそこから延ばしても意味なさそうだし >>5
お前は理研について何も知らない事がわかった >>372
ダイコン野郎どもが「小竹小学校前」にしろとかゴネやがって、ようやく「小竹向原」でおさまったんだぞ >>372
目黒区にない目黒駅や品川区にない品川駅は違うんだな。 >>365
明星大はお受験組ののクソ金持ちがいるからそうとは言えない
中央大は落ち目だしな 大江戸線の光が丘とか、あれ小竹向原から有楽町･副都心線伸ばしたほうが良かったんじゃないかといつも思う
中途半端な路線に1兆もぶっこみやがって >>375
地図見れば分かるがホームのほとんどが小竹町に掛かっていてあれを向原にしようとしたのがそもそもの間違いだ
今も駅の柱に小竹小学校前ってプレートが付いてるだろ？あれは長期間に渡って校庭に資材を置かせて貰った営団のお礼だ >>379
別にお礼の気持ちなんかないけど、ダイコン野郎どもがゴネた収拾条件が副駅名だからつけてんだろ 倭寇お茶の間ショッピング！
足利義満は壮絶にすべった 意味わからん
なんでこんなどうでもいいことを記事にするんだ
興味があるなら乗ってきゃいいだけ
森林公園は謎じゃないのか？川越市は？志木は？飯能は？ ふつうに浅草！
まあ昔住んでたんだけどね
終着駅だと京都市伏見区の竹田
札幌市の福住にも住んだな
ほどほど中心部に遠くなくて座れるのがいいマンだったので。
いまはそもそも電車に乗らずに
歩きか自転車がいいと思い移住 >>341
川越以北は坂戸くらいまでが個人的には都内への通勤圏内だと思う
そういや、最近人気出てた東松山のピオニーウォークどうなんかな…
あそこ沈んだし、建売は高台にあるとはいえな >>343
小竹が謎なのは分かるが、終着駅ではないな
太宰治も入院したことで有名な武蔵野病院があるｗ >>213
坂戸は昔坂戸町駅だったけど坂戸市駅にはならなかった グーグルマップで右下のスケール表示が200ｍにならないと和光市駅の駅名が見えない。 >>372
しかも区境で両区の小学校に挟まれて発展のしようが無いエリア
分岐用とは言え凄いところに駅を作ったものだ >>308
新木場は有楽町線沿線者はディズニーランド行くのに使うよ
あと東京国際展示場行くのにもな >>385
関東に土地勘が無い上京して来た人だと思うよ >>270
長野経由時代、やらかしたことがあった。くたびれて起きたら上尾で降りるはずが富山。
翌日の仕事はキャンセルせざるを得なかった。本当に恐ろしい最終列車だった。
急行料金の車内精算や乗り越し精算がやたら多く、酔客をめぐる車内トラブルもよくあった。
激混みになることも多く東京の通勤電車代わりなのにJR西日本の車掌さんがすごくよく面倒を見てくれた。 >>336
交通量も多いしバイパス沿いに店が建ちすぎて
バイパスのバイパスが必要になったものの
それが部分開通の建設途上でまだまだ時間がかかってるから 武蔵小杉みたいに目をつけているデベロッパーがいるな 和光市から中央線沿線ってすぐ近くだね。10km程度の隣町感覚。
吉祥寺まで自転車で30分くらいでいけそうだな。車だと20分程度。
中央線沿線文化に染まってるような人だったら武蔵小杉に住むより和光の方が良い。 和光市の地盤ってどうなんだ？
固そうな板橋の上だから意外と頑丈なのかな？
それとも埼玉南部にありがちな江戸時代は東京湾のパターンかな。 >>397
浮かんでは消えるうたかたの延伸計画
あのままだと限界集落になるな 和光市なんて1度もないニュースで聞いたことない
存在してるのか 80年代のラグビーブームの時はその辺り盛り上がってたな大東大人気で。 >>405
荒川沿いは洪水・液状化ともに超危険で赤くなってる
朝霞の自衛隊寄りの方は割と安心
駅周辺も割と安心エリア
地盤はね >>1 >>2 >>100
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくっているしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争 が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. 有事の際に戦車などが皇居に行けるように整備されている。 東京メトロ有楽町線の西武鉄道側の終着駅はなぜ練馬駅にしなかったのか？
一駅手前の新桜台駅という地下鉄駅が終着駅だけど西武鉄道の管理のようだ
東京メトロ側が西武鉄道側に建設工事の負担をさせたくてそうなったのか？
それとも西武側が見栄張って自分とこにもほんの一駅でもいいから地下鉄を所有させてくれと頼んだのか？
ともかく練馬駅で管理権が変わる方が勝手がいいと思う。 都心まで20分って、武蔵小杉よりこっちのほうがいいんじゃないの >>3
埼玉県は駅数が少ないからそれぞれの駅の粒揃い度は日本一で当たり前だ罠
たった220くらいの駅で730万人も支えてるんだから、東京のその辺の駅より埼玉のその辺の駅の方が上なのは必然 >>68
都民こそ武蔵野市とか知らねーw
吉祥寺は流石に知ってるけど
ちなみに和光市は埼玉県 いちばんわけわからねぇ終着駅は大崎駅だよ
だいたい山手線になんで終着駅があるんだよ >>416
この記者が無知なだけで都心じゃなくて副都心。都庁があっても副都心、それを強調する為の副都心線
武蔵小杉は都心三区の品川駅まで10分
まぁ別に武蔵小杉でも和光市でもどっちでもいいけど。どっちも俺みたいな負け組には住めねー憧れの土地 駅前で顔面赤旗の共産市議員がスピーカーで夕方怪電波を出してるイメージしかないな和光駅前w 既に住みたい街上位だけど、北口か開発されない限り街自体ははこれ以上発展しないだろ 京急電車内で高２女子の下半身触る 会社員を現行犯逮捕
9/30(月) 19:40配信
（写真：神奈川新聞社）
戸部署は３０日、強制わいせつの疑いで、横浜市南区睦町２丁目、会社員の男（３３）を現行犯逮捕した。
「京浜急行線」
逮捕容疑は、同日朝、京急線日ノ出町－横浜間を走行中の電車内で、同区に住む高校２年の女子生徒（１６）の下半身を触るなどした、としている。
署によると、同容疑者は「やっていない」と容疑を否認している。女子生徒が横浜駅で降車した同容疑者を取り押さえた わかってねーな･･･
和光市駅最強は「ぎょうざの満洲」な。 >>16
だって、そのネットにいるバカに向けて書いてるんだもの
何事も｢知らない｣を前提に書かないとあいつらきれるじゃん
知ってる方がおかしい！と 『干物妹！うまるちゃん』のイベントで、和光市にある市民会館に行ったなぁ。 和光大学がある街じゃないのか？
全然関係ないのかな…？ 小竹向原駅あたりは初見殺し。
常磐線北千住駅なみに混乱する。 通勤定期持ってたときに途中の駅で降りて散策しなかったのが、
田舎に強制送還されてから悔やまれる >>14
もう見渡す限りの針葉樹の森が広がっていて、その合間を東武鉄道が縫ってゆく。
その果てにポツンとホームがあって、そこが森林公園駅。
停車時間は地球時間にして15分ほど。 >>388
ピオニウォークとライフガーデンは営業停止中で再開未定
ケーズデンキとロピア&セキチュー、407の向かいの店は営業してる >>415
新桜台は西武有楽町線っていう路線の駅
元々が東京メトロではないよ
何かあるとすぐに閉鎖される駅だったな 和光は東武という概念があると何故乗り入れてない西武の車両がいるんだと一瞬思う
でも有楽町線に一杯西武の車両が乗り入れてるからメトロの路線ということから乗り入れてない東武の駅に西武の車両が一杯いる ちなみに和光は副都心線が出来てから都心に出るのにJRはほとんど使わなくなった
ほとんどメトロで行けてしまう
他鉄道会社に乗り換えないので運賃も激安 >>430
ずっとシカトされてて店できたの最近じゃねーか 和光の下水道は分流式だから下水が溢れても武蔵ウン小杉みたいにはならんからいいで どう持ち上げても埼玉だから
横浜民や武蔵小杉民みたいな見栄っ張りな裸の王様連中は住みたがらないからな
みんな質実剛健で堅実志向
そこ考えるとマスコミが長年にわたって植え付けてきた埼玉のマイナスイメージも
わるくないかもと思う 地方から出張者には森林公園のほうがわかりにくい
なんとかしろ 疲れて寝てしまったら森林公園で折り返して横浜・中華街へ。 住んでたけど治安が良くていいとこだった。
街を走ってる車の本田率の高さは異常だったなw 何気に和光は東京オリンピックの会場なんだよな
マイナー競技だった気がするけど >>449
埼玉なのに成増(板橋区)と家賃変わらないから逆に避けてる >>14
田舎者からすると石神井公園とか森林公園はややこしい 東上線はキチガイしか乗ってない。
あの沿線に住むのは負け組筆頭。 >>455
東京都というブランドにこだわるやつならそうなるだろうな
成増のほうが副都心線の急行が止まらないから不便だけど(通勤急行は止まる) オレが知ってる限り、
首都圏で一番ナゾな駅は「都立家政」
異論反論は認める。 >>454
施設や管理の関係で、射撃系の競技は朝霞駐屯地の中でやるよ。 >>460
昔西武新宿線使ってたけど確かに謎だったわ 立って焼鳥食べてたら、周りは自衛隊、理研、司法だったわw 「【写真】「和光市」駅の写真を全て見る（全19枚）」を見ての感想。
トイレ診断士がいるのか、凄い都会だね。
で、トイレ診断士って何？ 埼玉県の飛び地だから入るのにパスポートとビザが必要やで ホンダの研究所が近いんじゃないっけ？
バブル期にセナが来てたんだよな
まさか電車じゃないだろうからホンダの送迎だろうけど
荒川も近いし土手でセナがラジコン飛ばしてたのもこの辺りか 和光や朝霞の連中って埼玉県民のくせに都民ぶってるんでしょ？ >>298
サンディがあるじゃん
団地のは潰れたけど 和光市住んでた頃は寧ろ東上線全く乗らなかったな
職場が東京ならメトロ乗った方がいいし東上線はガラ悪すぎ 昔あの辺りに通ってたけど、巨大な公園が幾つもあって緑の多い穏やかなとこだったな
大泉学園駅からバスだったから和光市駅はたまにしか使わなかったけど 和光は一部の業界に聖地なんだよ
司法研修所があるからな
法曹ならみんな集合修習と
2回試験の思い出は生涯ずっと残り続ける >>477
理系と自衛隊も
若手エリート世帯が住む街
同じ隣接ベッドタウンでも松戸とは大違い >>269
「京都方面 野洲 行き」とか
「姫路方面 上郡 行き」とかじゃないの？ 和光市行き多過ぎ
帰宅時はもっと西武線行き増やして欲しい 当駅始発が沢山あるから電車通勤は楽だし、自動車通勤の人にも便利な土地だよね いつも使う路線の下り終着駅は、毎日名前聞いてるからいつか行ってみたくなるね
千代田線ユーザーとしちゃ我孫子とか取手とか。たぶん実際に行くと何もなくてがっかりなんだろうけど >>482
素直に池袋から乗り換えろよ
直通は各停ばっかで不便だろ 俺は和光から新木場までフルコンプリートを毎日してた。
辛かった 西高島平のがナゾというか何があるんだ？
改札出たところのコンビニみたいな激安スーパーくらいしかないよね
激安と言っても賞味期限間近のものが多くて更に賞味期限切れコーナーもある >>1
和光市より、無名の繁華街志木を記事にしてほしいわ。
あのへんで川越、所沢に匹敵する街は志木だからね。 >>486
確実に座って乗れて(終点和光市なら)居眠りしても安心なのになにがつらいん？ >>467
みんな公務員かな
司法修習生ならちがうか >>17
有楽町線最強伝説って、きいたなあ
いろいろ運べるとか
ほんとかね？ 最近だと地下鉄と私鉄の相互乗り入れより
湘南新宿ラインや上野東京ラインみたいな乗り入れのほうが
うっかりすると東京からより遠い場所に行ってしまう >>471
神奈川なのに東京ぶってる町田みたいな連中だなｗ 和光堂のミルクで育ったからなんだか懐かしい気持ちになる >>460>>463
駅前にある高校の前身が都立の家政学校だった名残。 そういや、和光証券ってあったな
今なんて名前なんだ？ 都心から20分たって快速とかでだろ？
かなりマシだけど大して近くないわ >>1
ナゾの終着駅和光市駅で、有楽町線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
和光には、ホンダ技研とワイの以前の派遣先である理研があるで。
理研の裏のアンテナ、あれなんや？ >>1
ナゾの終着駅和光市駅で、東上線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>33
高島平は都営三田線だからここに出てる有楽町線副都心線系とはまた違う >>393
たしか乗り換え人数は国内でもトップクラスなんだよな
降りる人はそれなりに少ないけど >>497
それをいうなら清瀬。
埼玉にはみだしているのに東京都。 >>44
むしろそれは伊勢崎線だろ
埼玉東部民のせいで日比谷線めちゃくちゃガラ悪いんだが 和光市は小さいのにホンダあったり
税収があるので
行政サービスが良い 地元で謎の終着駅といえば泊
何があるのか良くわからん >>60
それな。駅前もう少し大人向けの店増やせば良いのにな。 >>95
新宿、東京、銀座、渋谷()、横浜()にも一本で行けるしな。かなり便利だよ。病院とかも近辺に多いし生活上必要なものは豊富にある。ただし駅周辺に面白みが全くない。 謎？
確かホンダの工場とか無かったか？
都民でもない俺でも知ってるけどな ここまでスラムダンクネタがないとは
お前らには失望した >>149
下手な23区よりもずっと格上だよな
和光市 >>235
見下してねえよw
成増さん大泉さんのお友達ねって感じだな
足立区と埼玉東部の方がよほど見下されてると思うぞ >>521
1本で行けるけど朝は副都心線急行ないし、有楽町線は時間調整ばかりで
いつ目的地に着くのか読めない >>485
池袋の乗り換えも不便だし、混雑するし
直通は空いてる
Ｓトレは楽だが、無料の優等列車を増やして欲しいわ 成増駅前の地主だった親戚が
ギャンブルに嵌まって、売ってしまったら
南口ターミナルはパチンコ屋だらけになってしまいました
和光市は成増の二の舞だけには
なって欲しくない 将門公が守護する23区を出たら
人外の物が巣くう魑魅魍魎の世界
興味本位で足を踏み入れたら帰ってこれない 有楽町線は豊洲駅も最初は大して人のいない駅だったな
夕方いくと上に出るまでに人と何人すれ違うかレベルの >>525
東上線の下赤塚～北池袋までは各駅停車しか泊まらないからな >>531
嵌まったんじゃない、嵌められたんだよソレ。 東上線沿線で唯一、そこそこ便利に住める街が和光市
その先はギリ朝霞台まで
朝霞台は武蔵野線と接続している
人身事故・飛び込み自殺のメッカである東上線、他の乗り入れ路線が無い駅だと、電車が止まると陸の孤島化する
川越は一応、埼京線と繋がってるが、埼京線の混雑は殺人的 >>534
むかしはときわ台に上り準急が停まったんだけどな 和光市駅の名所と言ったら、数ヶ月前に世間を賑わしたパクり絵師の実家の病院だろ。
上級国民と呼ばれるほどの。 埼玉の中じゃ格下で
安いなら住む意味もあるけどそこそこの値段したら
普通に武蔵浦和とかの方がまだマシじゃない 有楽町線が乗り入れるまではなんもなかった駅だな
駅前に大きな畑みたいのがあった記憶 >>536
こう言う風に無駄に行間開けるの流行ってるの？
近頃良く見掛けるんだが
見易いでしょ？見て見てーって感じなのかな 寝過ごしても店は多いからどうにかなるけど歩いて都内帰るのは坂あるしダルいわ 北口は荒川新河岸川に向かって下り坂。
南口は254号＆環八で分断。自衛隊もある。市街化調整区域多し。
住める場所は少ないので、地図で見るより狭い感じを受ける。 ・操車場がある
・副都心線有楽町線と東武東上線が最初に合流する駅
なので始発終着になってることが多いだけ。
特に深い意味はない。 有楽町線でウトウトしてて、ふいに天日が差してきたときの落胆
バックしようとして東上線を使ってしまったときの更なる落胆 和光市から志木へは４駅あって、
完全複々線だから、ダイアに柔軟性がある。
悩ましいのは、東上線のなかでも、
乗降客数が５本の指に入る駅が
３駅もあるから、優等列車を停めざるをえず、
緩急追い抜きがあまりできないこと。 東上線、乗降人員ランキング
1 482804 池袋
2 179724 和光市
3 162963 朝霞台
4 126508 川越
5 105649 志木
6 69753 朝霞
7 67543 ふじみ野
8 61196 東武練馬
9 59934 上福岡
10 59738 成増 豊島園行く途中通ったけど、暮らしやすそうな街だった 和光市は乗降人員は多いけど、
ホーム乗り換えだから、実際に改札を
出る人数は、朝霞台や志木のほうが多い。
下手すると、単独駅の朝霞のほうが多いかも。
朝霞台も基本的には武蔵野線への
乗り換えが多いから、実際の繁華街は志木。 >>522
工場は無い。研究所。F1のポーターを見かける。 >>565
駅から離れるとそうでもないけど、なんかガラは悪くないか？
まあ和光市のヨーカドーより、朝霞台のオリンピックの方が使いやすいけど 理研は脳みその研究がアレなんよね
パーソナルリアリティとか色々やってんのかね SKE48の問題児だった元メンバー松村香織って子が和光市出身だったな
和光市が便利な分隣の成増が隠れた穴場で東京でも安い家賃の地区 >>242
評価する
・・・が、東上線民にしかわからんかもな。 東上線人身事故。
和光市名物ホームすし詰めが起きる。 こういうとき、和光市と志木の間の複々線は重宝する。
最大６編成待避させて、ピストン輸送できるからね。 高校が江戸川橋駅だったから寝過ごして和光まで行ったことあるわ
寂しい雰囲気で暗い気持ちになったわ >>561
ふじみ野より、朝霞のほうが多いのか。
ちょっと意外。 昔はキャンプドレイク目当ての飲み屋街やそういう店が朝霞側にあって女子供はあまり用がないというか、行っちゃいけないというか。
和光市はほんとに何にもなかった。 >>562
東西線は寝過ごすと中野か最悪三鷹まで行く 杉並区寄りの練馬区に住んでるけど
車生活なので和光市のホームセンターとかにはよく行くな
でも東上線有楽町線の和光市駅は使ったことないな
というか東上線自体使わないし有楽町線も小竹向原までだしな 区画整理がされて各種基礎工事状態だけの和光駅周辺しか知らなかったから
今の南口はトミカタウンとかのおもちゃの街に見える 神奈川にも大和市がある
半蔵門線から直通運転の中央林間駅 和光市はまだいい
日比谷線で寝過ごして東武動物公園や南栗橋に飛ばされた時の辛さ 地下鉄の車庫が和光にあるから
大垣とかと同じで電車の行き先で毎日見てるとどんな所なんだろうと思うわな 8両編成の副都心線にがっかりさせられてしまうんだよな。 残業を終えて職場の最寄り駅の改札を通る寸前に肩を叩かれ
振り返ると赤ら顔の70歳位の知らない爺さん
爺「お兄さん、ここは何処かな？」
俺「へ？.......汐入？」
爺「汐入？....汐入って東京？」
俺「へ？あー、横須賀」
爺「おー！横須賀！おー！」
俺「.......w」
爺「いきなり声かけてごめんね！」
俺「いいえwそれじゃw」
爺さん何処から乗ってどれだけ寝過ごしたのやらw
ちゃんと帰れたかな？w >>561
東武練馬そんなに乗降客多いのか
和光市以上にイメージねえや 北海道民だが、和光市には 28年前と7年前に
仕事で住んでたな～練馬の外環工事で
出稼ぎに来てた 毎日世話に成ったのは
坂下ショッピングセンターかな
その駐車場の敷地内にある、持ち帰りの
焼き鳥屋、旨かった
休みは駅前の パチンコガイアも良く行った
ガイアの一階のラーメン屋も
大好きで良く行った
懐かしいな～ メトロの終着駅が埼玉県にある方が謎なんだけど
そんな説明は一切なしか >>308>>340
ここ10年程の新木場はホモにとって楽園と化している
日焼けと称しピチピチの競パン1枚で
ウロウロしているハッテン場が多数存在
この夏は昼間から競パン男3人が絡んでて
通報事案が発生した 不動産屋とのコラボ記事か
謎なら中央林間のほうがよっぽど >>610
こまけえことは気にすんな。
都営地下鉄の終着駅も千葉県にあるし。 >>610
車両基地があるから
東西線も終点は西船橋(千葉県)だ >>615
ない。なので有楽町線&副都心線の和光市とは事情が大きく異なる。 >>617
東西線は浦安あたりから千葉なのでその時点で違ってるだろ >>622
埼玉都民が途中から乗り込むような、
クロスシート特急なんて、
旅行気分が興醒めじゃん。
あれは、絶対、和光市と朝霞台に停めてはいけない。 >>618
そうだよ。だから和光市より謎じゃないか？ 都営交通さんお願いです。
三田線を和光市駅まで延長してください。 駒込にあった理研が和光市に引っ越した当時はまだ周辺はのどかなものだったがな。 >>629
もともとその計画だったのを袖にしたのは東武
お願いするなら東武に言ったほうがいい >>610
メトロは国50、都50だから埼玉にあっても謎ではない ホンダって近所住民にいじめられて機能をずいぶん狭山だかに移したって聞いた
で和光市は大減収
本当なら近所住民は迷惑な奴らだわ >>622
志木にも停まらないんだから。
あれは田舎民のためなんだよ。 治安の悪い新座が近くにあるせいか
小岩、新小岩みたいなイメージがある 小手指の方がアレだろ
なんだよ「手」って
ただし、行先の略称で使うなら「手」は他の駅と混同しない意味で神の駅名
幸手止まりとか無いし >>14
森林公園にはちょっと行ったとこに森林公園があるけど、普通はバスで行く。
やたら広くて、歩いて回るとものすごい大変なことになる。
珍しいものとしては、ギンリョウソウが生えてる。
あと、東武の車両基地があって、一般公開もやってたから、行ったことある人も多いのではないか？ 羽田から京急乗るたびに
印旗日本医大という掲示板から
なぜか終点がインドにあるという
妄想にかられる。 成増駅の由来は、東京はここまで、次の駅からは埼玉になります、ってことだ
その埼玉に足を踏み入れた最初の駅が和光市なんだな
和光市駅に立っている君、君は今境界を越え埼玉に居るのだよ、埼玉へようこそ 東上線はすまない方がいい。
TJライナーのお陰で電車の待ちがえらい長い。仕事疲れて帰るときにすげえ腹が立つ。 >>628
下新倉白子住民にもやっとスーパー出来るのか
坂下ショッピングセンターは死亡かな？ 練馬区民だけど和光の島忠には車でよく行くな
でも和光市駅はほとんど行かないな >>643
んな噂、噂でしかないｗ
そもそも都営なのに埼玉まで延伸する筋合いがないｗ
練馬区とかは東所沢まで延伸させて、その途中の大泉地区に駅を作ってとやっているけど、
都が都を越えて延伸するつもりがない
埼玉県も財源からそこまで手が回らないしね 国立埼玉病院もあるが、成増からバス乗った方が早い。 大江戸線は赤塚か成増ぐらいまで延伸すれば便利になるんだけどな
標準軌だし電力の供給方法で乗り入れは不可だけど >>647
小手を知らないのか？
日本武尊が戦勝祈願に籠手(小手)をかざしたっていう逸話から取った地名だ >>658
なんか違和感あると思いつつその原因に気付けずにモヤモヤしてたけど
>標準軌
これだ >>663
そうは言うても、軌間が1,435mmなのは事実じゃね？ 副都心線の急行の本数少な過ぎなのなんとかしてくれ
各駅が新宿三丁目で通過待ち出来る時でも無いこと多々 因みに芸能人の子供がよく通う和光学園は和光市にはない >>33
開発したてっぽくて広々としていて綺麗で明るいよ、和光市駅前。
成増は店いっぱいあって便利で活気がある。
どちらもファミリーには住みやすい。 理研もホンダも司法研修所も島忠も和光市駅から遠い。
司法研修所とほぼ大泉なんじゃないかと。 20年前だと理研の関東拠点は鶴見と和光が中心だったけれど、今はどうなんだろ
2000年代につくばにつくってるから和光鶴見つくばの三大拠点？ >>666
作ってほしいけど待ち合わせ出来る駅が無いわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
