【埼玉】首都高で事故 大型バイク、車を追い越し壁に衝突…47歳男性死亡 埼玉新都心線上り、緩いカーブのトンネル内
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10/29(火) 6:21配信埼玉新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191029-00000001-saitama-l11
２７日午後２時１５分ごろ、埼玉県さいたま市中央区新都心の首都高速埼玉新都心線上りで、東京都板橋区常盤台２丁目、会社員奥村崇さん（４７）の大型バイクが側壁に衝突。奥村さんは頭を強く打ち死亡した。
小６男児が死亡、運転するモトクロスバイク転倒 ジャンプして着地の際、バランス崩す／上尾
県警高速隊によると、現場は緩い右カーブのトンネル内。さいたま見沼料金所方面から新都心出口方向へ進行していたバイクが前方の乗用車を追い越した際、道路左側の側壁に衝突した。同署で詳しい事故原因を調べている。 なんでバイクなんか乗ってんの？
車運転できないの？ｗｗ 昨日だっけ、三輪バイクで追い越し掛けて死亡した事故？ 年齢と共に反応速度が落ちる。
40代はそれに気が付きづらい。 スレあった
カーブでバイクを追い越そうとした三輪車バイクがガードレールに衝突 運転の62歳が道路下の雑木林に投げ出され死亡★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572211987/ あそこって1車線？
トンネル内は2車線だったっけか やっぱバイクで追い越しは危険だよな
俺なんかやったことない
だから４０年間無事故です 普通は若いとき、自分や周りの事故で気づくんだけどな
危険回避能力の脳の一部が欠如してるんだろな 事故って、不測の事態が起こるから事故る
つまり、起こった時は手遅れだから、予測運転しなさいよみたいな(´・ω・｀) >>19
ソース元の記事のレイアウトが壊れて混じった別の記事・・・ 二つの事故をまとめんなよ。消防が公道走って追い抜き様に事故ったのかと思ったじゃねえか 自慢じゃないが、俺は台風と雪以外はバイクに乗ってるよ
台風と雪の日は電車で移動します モトクロスは、怪我は多いけど重症に止まる事が多いんだけどな。 銚子にのって思い切り振って重心移動に失敗したとかかな 上尾の事故は3月のヤツか。
オレのしかばねを乗り越えていけ。
(´・ω・｀) さいたま見沼出口は首都高速の中でも随一の自然地帯。
都会人がアライグマとかのペットを捨てに来る場所なんだぜ。
東京人よ刮目して見よ、このサイタマらしい風景を―
https://i.imgur.com/aKV3DiU.jpg
https://i.imgur.com/tlp1Z8F.jpg てか、首都高さいたま見沼から与野までは対面通行で追い越し禁止じゃね？
(´・ω・｀) この度は大型自動二輪車運転者が亡くなられまして真におめでとうございます
他の不良二輪運転者の方々も続々と亡くなられることを慎んでお祈り申し上げます >>33
オレを踏み台にした！？と思ったらそのままガンダムが次のドムに正面衝突した >>1
＞小６男児が死亡、運転するモトクロスバイク転倒 ジャンプして着地の際、バランス崩す／上尾
お前、スレ立てが雑なんだよ カーブもジャンプももっとアクセル開ければクリア出来たが、いつか事故る日が来ただけかと(´・ω・｀) 会社員と記載されているということは正社員様か
メシウマというほかないww >>43
団塊世代のステータスだから彼ら以前の生まれはバイク乗りに憧れてたのさ 小6男児が死んだ場所は先日の台風で沈んだ荒川のオフロードビレッジ。
ここは唯一、荒川が氾濫した場所なんだぜ。
埼玉の被害だから報道されてないけど、東京の報道局はもっと注目してあげて欲しい。
50件以上の家が沈んだ地区なんだぜ↓
https://pbs.twimg.com/media/EGuDlj0UUAAeJVD?format=jpg&;name=4096x4096
https://pbs.twimg.com/media/EGubUAuVAAEUbtV.jpg その年代はいくら捨てても腐るほど余ってるから構わんだろ >>2
まさか、バイクの免許さえ持ってない腑抜け？
楽しいから乗るに決まってるでしょ！四輪では走れない所でも走れる快感 下手くそは250くらいで我慢しとけよ。見栄張って大型なんか乗るから早死にするんだ。 >>29
＞重症に止まる
んでも脊髄損傷とかだろ
死ぬことは少ないかもしれんけどな 混ざってるけどどっちも調子こいてた奴がプギャーでメシウマ トンネル内のカーブで追い越しなんかするのか。
視界が悪い場所での追い越しなんて、余程急いでいたのかな。 追い越すとか追い抜かれる時は、オーバースピードになりやすい(´・ω・｀) バイクなんか煩いだけ！！
カバの屁みたいな音出すんじゃねーよ！！ 数秒待つだけなのにリスキーな運転する馬鹿多いよなw 追い越しなのに左側の側壁に衝突？
まさかトンネル内ですり抜けとか >>66
待つとか溜めとか予備動作が必要になる。マシンがハイテクでやってくれるのも中にはあるけど(´・ω・｀) 素人は大型バイクに乗るなよ
俺みたいに運動神経が優れてないと、あのキチガイじみた加速は操れない >頭を強く打ち死亡
ちゃんとヘルメット被ってなかったな。 モトクロスってウエストポイントでしょ。あそこ上尾じゃなくて川越 大学生の頃同学年の奴が母が危篤だったかで病院へバイク飛ばしそのまま逝ってしまった ブサの加速は半端ないからね
あ、ブサってハヤブサの事ね
凄いよフェラーリやランボルギーニにも勝てるよ、加速限定ならね >>1
ヘイヘイヘイ！ブンブォーン⋯ドッカーンwww ここ数日で曲がれないバイク事故よく見かける気がするけどもタマタマかな？
地磁気とか狂ってきたんか？ 首都高は高速じゃなくてでっかいジャンクションのつもりで皆いるべきだわ 幼稚園のまま大人になった奴の方が上手く乗りこなすかも。バイク(´・ω・｀) >>29
なにその、良かった致命傷で済んだわ みたいなのw バイクがカーブで加速はとても危険だな
ジャイロ効果で直立しやすくなる
基本ーカーブで抜いてはいけない
抜くのはカーブ出た立ち上がりの直線になるところ 一般高速と違って、首都高はバイクに不向き
125cc以上でも、首都高だけは、バイクの通行禁止にしたほうがいいな 俺のブサが日本一さ
安全運転してるからね
本気出せばスーパーカーにも勝てるけど危険だからね >>94
カーブでノロノロ、直線で加速する車が多いんだわw 馬は落ちそうになったら、しがみつけばいいだけだけど
バイクは操作するか諦めるか判断が必要になってくるね(´・ω・｀) ここか。
http://www.westpoint.co.jp/
つーか、小学生にモトクロスやらせる意味がわからん。
リスクしかないだろ。他のスポーツやらせろよ。 最近ピザ屋筆頭にデリバリー用の３輪バイクが住宅街の路地かっ飛ばしてて迷惑 >>1
お前は日本人なのか？まったく記事の意味がわからんのだが バイクって追い越しで事故るパターン多いよな
しかも加速してるから致死的なクラッシュになる
交通事故動画フェチで無数に見てるから詳しいよ >>97
カーブで極端に遅いとバイクは不安定にもなるからな >>101
モータースポーツは正しく行えば、比較的安全。そのかわり金が物凄く掛かる
価格以上の価値がないからやる人少ないけど
生命保険の方が安いわ(´・ω・｀) >>97
それでもバイクはカーブ内で速度変化させてはいけない
あと、ギヤを抜いてもいかんね
後輪にトルクかけたまま加減速なく回りきって、立ち上がりで加速 現場は、おそらくこの付近なんだろうけど
https://goo.gl/maps/nJvahmgLMMTutzkx9
緩やかなカーブだよね
側壁に衝突して頭を打ったというより、接触して転倒後に頭を打ったが正解なのでは？ 無謀運転や身勝手な運転するバイカスは氏ねばいいと思う >>23
それもそうなんだろうけど、
事故る人って、「きょう事故るかもしれないなぁ」って朝とかに一度も思うこともなく生きてる人なんだと思う >>95
そんなに難しいんか？ｗ
スピードの出しすぎなだけじゃん 自ら作り出す強者も居るのかw
【ＵＳＡ】飲酒運転疑われた男性、「ビール自動醸造症候群」だった 体内でアルコール醸造
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572291431/ 俺も結構首都高走るから気をつけてるぞ。
コーナー入り口は十分ブレーキ、出口見えたらフル加速。 >>105
どうしても加速しなきゃならんのなら一回バイク起して加速してまた倒しこむでしょ
バイクは前方の車の速度、挙動きをしっかり把握してないとやばいことになるね >>101
将来トップライダーになるんだったら
モトクロスは有用な時代になってる
いまmotoGPでもモトクロス並みにバイクをドリフトさせてる人がぶっちぎりの優勝してるからｗ 小6モトクロス？ジャンプ？着地？
途中のリンクごとコピペするから間違えるんだろ、アホ記者め >>112
そうではなく、一般の高速と違って道路幅が狭いから
左側の路肩に逃げにくいんだよ
車から見ても目障りだし 首都高は荒川を越えたら、さいたま高速に名前を変えるべき
さいたま高速を略して「さいこう」なんちゃって >>117
何十年も前、平の時代からGPオンロードレーサーはドリフトしてるわw >>119
バイク煽ってくる車はかなりいるしね。目障りだからだろうけど
さすがに首都高走る気はなかったわ
もうとっくにバイクやめたけど ちなみにあのカーブルのところは1車線区間なのに無理やり右から追い抜こうとしたんかな
何気にカーブ長いのにバイクがアホだな バリ伝世代でΓ400→NS400R→スーパーブラックバード→YZF-R1と乗ったけど、
40才でバイク降りた、ケガらしいケガもせずにライダー人生を終われて良かったよ >>111
事故る奴は成長しない人。間違いない(´・ω・｀) >>92
そういえばそうだったね
違反バイクが単独で自滅しただけの事故
トンネル内では大事故に繋がるから
今回は大した事故にならずに良かった 100km越えて体剥き出しの機械に乗るとか、事故ったらいつでも死と隣り合わせだもんな、バイクは 追い抜きでアクセル回し過ぎて
思った以上に速度が出たんだろ
過剰出力の大型なんかに乗るのが悪い 追い越された人可哀そう。トラウマだろ。
自爆テロに巻き込まれたｗ 大型バイクの圧倒的な加速体験するとな・・
自分を抑える事が出来ない奴はバイク乗らないほうがいいぞ >バイクが前方の乗用車を追い越した際、道路左側の側壁に衝突した
高速ですり抜けとか
一般道でもすり抜け・追い越し禁止にしろよ >>52
後ろの橋を見る限り河川敷に住んでるとしか見えんな 事故る奴とか認めない運とか言ってる奴って高機能障害かもな >>127
同じ世代だと思うけど
漫画始まったときグンと同じCB750で
その後カタナ750とRZV500に乗り継いで
今もまだ無事なことに感謝しながら
足として便利だから車検ない小さいの乗ってる
ところでスーパーブラックバードって何？ バイクの大型免許取得後に脳卒中で倒れてバイクに乗れない身体になった俺様死なずに済んだ！？ >>1 >>2 >>100
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしか ない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. >>97
観光地なんかで、割と飛ばして荒っぽい運転なのに
山道に入ってカーブになると極端に遅く、なぜか対向車とすれ違う度にブレーキ
っているよな（ちゃんとして2車線の道路の話やぞ） 最近運転が無茶で下手くそなやつ増えたよな
昔はもっと他人を気遣って安全運転する余裕があった気がするんだけど 現場検証中の人が事故現場でメット拾って中見たら残ってて投げ捨てたGif下さい 都内だが、バイク屋が潰れ過ぎてメンテに困る。
もうチャリで十分かなと思う。 基本、追い越し禁止だろ。少し2車線の区間あるけど
真上ではクリテリウムやってたのに、馬鹿じゃね。ほんとバイク乗るオッサンは迷惑 モトクロスの大型ってほぼBMWかな
国産はわずか？ >>156
今は自動車学校は甘々で時間オーバーで退校は殆どいないって
教官やってるバイク友達に聞いたよ。
厳しくすると、すぐに噂が立って入校者が減るんだと。 二輪と自動車の接触事故の大半は二輪が悪い
自由に走り過ぎもっと自分の身を心配した走り方をしろ トンネル内の右カーブで左から追い越ししようとして
曲がりきれず左の壁に衝突して死亡？
バカの数え役満だなｗ
素人が大型乗るとこうなる 首都高って結構怖いところあるよね
慣れてないでスピード出してたらけっこう キャってなる感じのところあるような気がする
ほとんど通らないけど (´･ω･`) あー場所はわかる
地方の人に言っておくが首都高はバイクで走るべきではない
車でも事故多いし複雑化されているとこはスピードを落としきれないと
かなり怖い
そういうとこなんや
首都高は23区がメインだけどだから23区はバイクほど役に立たない乗り物はない
駐禁もすぐ取られるからな
だから23区は原付2種が流行るんだよ >>159
バイクの駐車場が少ないからかな・・
少子化の影響もあるかも (´･ω･`) >>161
モトクロス成分は全然別のニュースだよｗ
＞小６男児が死亡、運転するモトクロスバイク転倒 ジャンプして着地の際、バランス崩す／上尾 最新のバイクなんか重量200kgで200馬力だからなぁ
1速で軽く100㎞/hオーバー、3速で200㎞/hオーバー
もう体力の衰えたおっさんが扱える代物じゃあないよ >>170
生活レベルだと バイクがないとほんと不便
自分はね。 スーパー、買い物、母の介護施設、駅まで、移動は全て (´･ω･`) >>159
カッペの俺からしたら、都心こそバイク屋が充実してると思ってたのに。
やっぱ駐禁取り締まりが大きかったな。駐めるとこにも一苦労だと、気軽に使える無いし、バイクであるメリットは無い。
売れなきゃバイク屋も廃業だわな。
交通機関も発達してるし、首都圏住みはマジでチャリでいいんじゃないの？ まぁ、バイクは身の丈にあった運転しろよ
普通なら40歳でバイク引退が望ましいけどな
自損事故とは言え合掌 うわっ！俺も47歳の大型バイク乗りやけど、なんか質問ない？ どおせ車の隙間を無理に走ってたんだろ
自業自得だ バカ 二輪も四輪も好きだけど家族持って40過ぎてとなるとバイクに乗ることが無くなったな 40代で引退言ってる人が多くて、それに衝撃を受けたわ。
リッターSSとかメガスポーツやめて、ハーレーでチンタラ走れば良いんじゃない？と思ったけど、ケンタロウの伝説は、ハーレーで首都高落下事故だもんな。 33 名前:ホセ メンドウサー& ◆0GgNCyNZgDFh :2019/10/29(火) 10:31:12.44 ID:7yR5xPG40
ファーストガンダムで例えると、どんな状況ですか？
ジャブローで、ウッディ大尉が、ガンダムの静止を潜り抜けて突っ込んだ瞬間、シャアズゴックに、冗談ではない！と一撃で撃沈。犬○に >>107
>あと、ギヤを抜いてもいかんね
>後輪にトルクかけたまま加減速なく
>回りきって、立ち上がりで加速
その言葉の真意は「コーナリング中は加減速ゼロの状態を保て」って点にあり、動力が繋がってるかどうかは関係ないと自分は思ってる。
実体験としては、コーナリング中にクラッチを切って、無動力で旋回しても何も問題ないもんよ。事実上のパーシャルなんだから当然だ。旋回中にパワーが足りなきゃ半クラでやんわりと加速すりゃいいだけだし。コーナーが濡れてヤバいときやヘアピンでよく使う手だわ。
クラッチミートが乱暴な奴にはお勧めできないけどな。 >>187
子供が無事に独り立ちするまでは、乗れる機会が激減するってか思うように乗れない。
レンタルバイク借りた方が経済的。 >>151
うむ 後続はブレーキランプ点灯してくれるより車間距離を取ってもらいたいと願うばかりだ >>188
俺は金欠で降りちゃったわ(´・ω・｀)
売却金はマンション買ったときの雑費に消えた。
まあマンションにバイク停められる所も無かったしなあ。
ちょっと落ち着いたら150ccあたりを買うかも。 >>2
梅宮辰夫主演の不良番長でバイクに目覚めたから。 >>185
隼。
扱いきれないから買い替えようと思ってる。 上野のバイク屋なくなったのか？
たくさんあったじゃん トンネルで追い越すってどんだけアホなんだよ
後続車のことも考えろや
まあ死んだらその必要もないか
ミンチ肉に小便かけてやりたいわ >>188
運動神経とかよりも、暑さ寒さ雨に耐える力がなくなったｗ
「膝が冷えて固まっていて、左足が出なくて立ちゴケしそうになったわ」とか思い出話で
「おれも若い頃があったんだなぁ」って遠い目になる >>17
俺も40年無事故だけど、追越し普通にするよ？
嘘でしょ？ >>196
実用性よりも趣味の部類だし、250から上は金食い虫だもの。
PCXとかが良さげだし、売れてるのも分かる。 >>202
自分はちょっと長距離乗ると眠くなるようになってあんまり乗らなくなったわ。 比較的通行自由が利く二輪は四輪の運転を頼りにするな！
巡航速度が出ている四輪（特に大型）はエンジン音でバイクのすり抜けに気がつかない
雨ならサイドミラーは見えない 首都高って高速道路だけど制限60kmだからな、ほとんどの区間が
それだけ見通しの悪いカーブが多いって事だからお前らも気を付けろよ？ >>176
どこでも駐車できる時代はよかったんだよね、バイクのほうが
車は今みたいな街中コインパーキングがないから、繁華街の駐車場に入るに1時間待ちとか普通だったし渋滞も多かったから
自由に路駐できなくなったら何の意味もないんよねえバイクは >>214
都庁で止めてたら切符切られたよ。
近くのホームレスの駐車リアカーもあるのに、そっちも切れや！ >>213
C1は50km/h、湾岸は80km/hな。 47歳の大型バイクが車を追い越したらモトクロス乗ってた小６男児が真空投げ食らって死んだ >>192
こまかいねｗ
クラッチ切れば摩擦抵抗、風抵抗で実質減速だから不安定になるね
それを避けるためにトルクかけながら速度保つってことかもな
いずれにしても手と足のミリ単位で動かす微妙な調整ができないと即転倒だけど >>216
リヤカーなんて免許制度の埒外だし、そもそも切れたとしても金にならないから。 したに落ちて怪我人出たりしなくてよかった
いい気味ｗ >>219
そうだけど、一過性で飽きたり持て余したりした老人達は早々に手放してるよ。
お陰様でお手頃価格でそこそこの型落ちが手に入れられたわ。 最近クロスカブでバイクデビューしたおっさんなんだけど
追い越し怖くてめったにやれない アソコは抜けそうに見えて案外カーブがキツいから危ない >>189
ウッデイ大尉はシャアズゴックのメインカメラを破壊して退却に追い込んだのだから、ホワイトベースを守った功労者 >>33
カイ「こういう時臆病でちょうどいいのよね」 >>212
それはパクリ元の洋画の方じゃない？知らんけど。
梅宮の方はネタ元のオリジナルとは似ても似つかない、今で言う半グレのごとき内容で、真面目に語るのもアホらしい内容。
ただ、作品によっては、辰にぃがCB 750Kを快調に走らすシーンとかも見れる。 さすがバイカス
まあバイクで死ねたんだから本望だろう >>2
マジレスすると
都内は渋滞で車だと時間通りに進めない
バイクは最強です。
車も免許も持っている上でのバイク選択 >>176
都心は今や電動アシスト自転車で溢れています！
とくにレンタルスタンドがそこらに設置されたので、所有する必要すらなくなってきてる
その代わり、マナーは悪化してると思うけどね >>206
趣味だけなら原２でいいだろ
税金安いしファミリーバイク特約でカバー出来る
遠距離での高速とか天候悪いときは車でいいし >>2
あのな
バイクの免許持ってる奴で車の免許持ってない奴なんていね～ぞ >>181
老人用の落ち葉マークを車体の目立つ所に貼れ
周囲は気遣ってよけてくれる 小学生からバイクは早過ぎない？せいぜいコンピュータシミュレーションゲームにとどめて 実車は高校生相当の年から始めたほうがいいだろう >>34
てか海外じゃこれが普通
都市部と自然保護区域が隣あってる >>230 わけわからないことで盛り上がってる暇あれば 多摩大橋通りのホワイトベースに行って 速いっぽいTシャツでも買えよ >>226
俺もそれ乗ってる
40キロが一番いいよ >>202
自分は、夜走るときに前が見づらくなってきた。
若いころはそんな事なかったが(￣ー￣)
暗い所で常に視点を前に置き、路面状況を見ながら走り続けるのがツライｗ
速度出してなかったからかろうじて助かったが、
路面の削れたくぼみに気付けなくて、それを前輪で踏んでハンドルとられて、
マジでヤバいと思った。 ４０歳過ぎてリッターバイクで高速道路で追い抜き走行してたら、そりゃ死ぬって。
反射神経が爺さんだって分かっていないんだろうな。バイクの４０代は危険だよ。
まあ、ハーレーでゆっくり北海道の平地を流す程度ならいいが、首都高で追い抜きは止めた方がいい。 １０代のころからエーサーレプリカでガンガン走ってた奴なら体が多少覚えてるからいいけど、
３０代ぐらいで免許取って４０代の大型乗りはマジですぐに降りた方がいい。
７０代で普通免許取って８０代の爺さんがフェラーリ買うようなもの。 >>255
何でも挑戦は20代までだな
プロなら30ちょい Kawasakiの250マルチシリンダーニンジヤはよ、これなら軽いからジジイでも何とか >>211
そう思うよ。
酷暑時は、日光の直撃と路面を照り返す熱風にさらされる炎熱地獄だから、
高速道路は風を切って走れるから涼しい、なんてのはウソ。
冬は寒くて運動神経が鈍って来たら、事故率高いし
暑い時も寒い時も、車内を一定の温度で保って走行できる車の方が疲れなくていいよ。 首都高でモトクロスバイクに小学6年生を乗せて追い越しするなんて危険過ぎる >>1
バイカスざまぁとしか言いようがない
一応合掌 >>257
カワサキ250マルチは軽くないぞ
MT07より重くMT09とほぼ同じ重さだ
ggって調べてみろ >>174
100でれば十分だし日本だと若者でもいらないのでは どうやったら追い越しして左側壁にぶつかるんだよ
車の左から追い抜いたのか >>22
右カーブで直進体勢によるショートカットで追い越し。
カーブを曲がる体勢に戻せず雄々しく壁に体当たり。
我が常盤台にこんなキチガイが住んでいてはリスクが高いから、まずはめでたい。 オッサンはスーパーカブにしとけよ
エンジンの性能的に無理な追い越しかますパワーねーし法的に自動車専用道路乗れないからキチガイみたいな速度でクラッシュする事故も起こさない >>262
もう車体重量出てるの？
俺は昔のよりは軽いだろうと推測したんだけど >>253
ほんと目が駄目になるね
筋力とか運動神経とかは日頃から全身使うような運動しとけば40代50代なんて全然余裕
だが、目の衰えはどうしようもないわ 死に急ぐ人はそうそういない。
無意味に生き急いで命懸けの危険を冒していることにすら気付かないキチガイがゾンビのように増殖している。 >>267
スペックは公表されていない
東モも参考出品扱い >>101
着地の時スロットル入れないから弾かれたのかな？ >>267
保安基準も排ガス規制も厳しくなって
ABSまで付けて昔より軽いはずがない
いまどき重いだけで何のメリットもない4気筒
に期待するのは頭が化石の爺いだけ
爺いライダーでもいいけど頭化石は恥ずかしい 突然現れた小学生の死体
ホラーだな(´･ω･|||) >>273
安全デバイス付いたら重くなるかぁ
マルチシリンダーに期待してるのはら高回転サウンド楽しみたいだけ >>273
MT09と同じくらい、190kgになるソースを出せよ
話をそらすなデマカス 若いときから乗ってるけど、 首都高は知らんが、長いトンネルをずっと
走ってると空間失調起こしそうになったなあ。
周期的にナトリウムランプ（今は違うかｗ）通りすぎたり、のっぺりした
トンネル内ずっと走ってたりすると特に。 いい歳してバイクとか
恥ずかしくないの？w
派遣やバイトで
安アパート暮らしの人かな？w どちらかというと小6の事故の方が気になる記事だな
いい年したオッサンの自爆はどうでもいい 追い越した際にぶつかって死亡
追い越された方まで疑われてしまうw バイク乗りはクルマもバイクも乗れる。
クルマ乗りはクルマしか乗れない。 >>279
バイク乗りがバイクしか持ってないとかいう発想かな？今時 >>3
ケンタロウだったか。
ケンタウロだと思ってた。 >>1
>>1
偽本尊をそれまでの本尊と交換し、それまでの本尊は焼却。
次の日の阪神淡路大震災で、交換した偽本尊は天然自然に焼却された・・・
神や仏を信じなくとも、この事実から学べるものはなんだろうか？
「偽本尊 阪神淡路大震災」
検索する？ワールド
青葉創価文春 >>279
小型はそうかもしれないが大型は車持った上での趣味でもつもんだぞ バイクは若者の乗り物だろう。若い時でも速度出したら心拍数が跳ね上がったのに。 >>293
40歳以上しか買わないのが二輪業界の最大の悩み ハーレーとかモトグッチでドロンドロン走ってればこんなことには >>293
バイクは加齢臭漂う高齢者の遊具になり申した。
かくいう俺も高齢者枠。 >>295
グッツィは知らないけど、既にハーレーは首都高から落下事故を起こした事例のある、危険な車種ですよ。 >>293
所有者の平均年齢50超えたんじゃなかったっけかw >>290
そりゃ余力のある高齢者しか買わない罠。
でもなぁ。免許さえあれば新車の250～400買うよりお買い得なんだよ。
ランニングコストは別で。 トンネル内は追い越し禁止だからね
やっぱりバカは死なんと治らんよ >299
道の駅のバイク置き場見ると
年寄りばっかだな。
走ってる時はヘルメット被って分からんけど >>280
親のエゴでモトクロスさせられてたのなら悲劇だな。
親がモトクロスやってて、僕もやってみる的にやり始めたなら、それもまた悲劇よ。
スマホゲーやってたり、YouTubeばっか見てりゃ死ぬことは無かった。
つまらん人生だけど。 >>304
え～そうなん？？そうなん？
ほんまに？ バイク乗りって知らない人でも信号待ちで話しかけてくるしなんかいよね >>307
原則禁止
車両通行帯があってラインが白破線なら追い越し可 カーブで追い越しをかけるとかイン突きか？
プロで無いなら、バイクでも車でもカーブで追い越しは止めた方がいい。 >>310
インから抜いてアクセル開けすぎてそのまま側壁に張り付いたかね… >>309
それもダメ
正確には追い越し追い抜き禁止だから 膨らむと思って恐怖で視線を外に向けたらそのまま行くから
そこで更に倒し込むには経験と度胸が要る >>312
嘘書いてんじゃねぇよ、トンネル内追い抜き禁止なんてねぇわ
道交法30条読め かつてのバイクブームの頃ですら、誰か1人死亡事故起こしたら、そっから醒めて大半は降りていったよ。
交通手段で原付とか乗ってたのは別だけど。
峠とか攻めてた層は知らんけど。 >>315
バイクブームの1980年頃から自動二輪の登録台数は一貫して増えてる
減ってるのは原付。約半分ほどに減った
趣味のバイク乗りは増えてる 西日本から栃木行く時に、中央道経由で往復したけど、今思えば東名から首都高経由しなくて正解だった。
カッペが迷わずに走れるとは思えないし、トラブっても路肩すら無いに等しいとこで停止するのも命がけ。 >>319
命あってのものだねだけど、乗りたい車種乗れた？走りたい所走った？もう悔い無い？
個人的に数年したら大型二輪のゴール設定していい頃だから、一つの車種に拘らず乗ってみたい気持ちある。 バイク事故って言うと 例の警察官がヘルメット覗いてウワッてなる動画だな >>313
昔、外側を見ると、そっちの方向に進んで曲がりきれなくて事故るという話を
聞いたから、外側を見ながらコーナリングする練習をしたなｗ ナナハンライダーが途中からほのぼの路線になったのは、作者の友人がバイク事故で死んだから >>319
スーパーカブ110あたりにしてみては？
郵便配達員の死亡事故とかあまり無いでしょ 車も中トラも原付レーサータイプもカブも乗ってたけど、仕事で中トラ乗っていかにバイクは自分の危険に気付きにくいかわかった
車からどう見えてるか、車からだとどう動くかわかりづらいということにあまり頭が回らず、他車を動くパイロン程度に捉えがち。加速が段違い過ぎるのが原因だと思う。視界はメットや目線の低さ、後方確認装置の貧弱さからして一番悪いのに >>18
そうそう
俺の知り合いもバイクで首下不随
そのうち俺も乗る機会なくして車に移行 >>78
ホンダ・ドリームCB400FOUR
の俺を呼びました？ 追い越そうと横に出た途端にスピード上げて嫌がらせする奴いるからな
俺はそれで前から来た大型トレーラーとぶつかった
死ぬかと思ったわ ツール・ド・フランス・さいたまクリテリウムの最中に緊急車両が周辺で
サイレンを鳴らしていたのはこれだったのか…。
あそこは2車線分のスペースがあるけど、1車線で供用されている区間だよな >>12
すんげーわかる、今は運転するとき昔の二倍車間とってる。そのくらい空けないと怖くて運転出来ない。 >>36
新都心トンネルでゆずり車線で前の車に追い越し掛けたんだろ。
バイクはまぁまぁ速度が出ているとコーナーで倒し込むのが遅れると、そのまま真っ直ぐ進んでパニックになって壁にぶつかったんだろう。
バイクはニュータイプばりに予測をしてコーナーでも速度を落としてゆっくり曲がれば本当に気持ちいい乗り物なんだけどな。 >>12
反応もさることながら視野が狭まって動いてるものに気付くタイミングが遅くなってることに自分でも怖くなる。
若い頃はこんなじゃなかった 必要もないのに、イキってハングオン失敗してバランス崩したかな やっぱ限定解除ライダーが最強だな
知り合いの60歳過ぎのおっさんでもすっげー乗るの上手いし速い >>329
ヘルメットの視野の狭さはバイクの事故率の高さに一役買ってると思う
人間の視野角って180度を超えるのにあんなもん着けてたら120度程度に限定されるだろ 運動神経衰えたオッサンが大型バイクで首都高なんて自殺行為 >>346
47歳なら限定解除世代だけどなぁ。60過ぎは車免許に試験なしでついてた世代じゃないかな。 カドヤのバトルスーツを着用していれば打撲で済んだのに まあこうなるのもバイクの醍醐味なんだよな
最初っから誰でも簡単にわかることでそれを了承した上で乗ってるわけだし
実際そうなっても残念とも言えないくらい当たり前の結果だわな >>346
本当に上手いかどうかは、ジムカーナとかやらせてみないとわからないよ。
直線だけ速くても、上手いとは限らないから。 >>351
そんなわきゃーない。ジャケプラスジーンズよりはずっとマシだけど。
仮に胴体が打撲だけでも、頸椎だけはどうにもならないのは、珍哉着だろうと、テキスタイルジャケットだろうと同じ。
後、珍哉着って、脊椎プロテクター内蔵してないんじゃね？ >>347
人間が動くものを視認できるのは上下左右各45度と言われる
メットはそれを妨げない
知ったか馬鹿さらし >>357
テレビでやってたけど目が顔の中心に寄ってる奴は狭く、目の間が広い奴は180度でも見えてたぞw >>359
視野の広さと動体を視認できるかどうかは別なんだよ屑馬鹿 SSならF1ドライバー並みの動態視力必要なの分かってないのかな 30代の時と随分に反射神経が鈍ったな
速いバイクには乗れないなもう
乗るとしたら単気筒の250ccかな >>362
ちら裏だけど１２５がちょうどいい
高速は入れないが >>360
同じ。人間も含めてほんどの動物は動くモノには反応する。
キミが言ってるのは識別レベルの話じゃないのか。
試しにキミの顔の横に手をやって指動かして、動いてるかどうか分かるかやってみて。
何度まで見えたか教えてくれ。 大型バイクの取り回しは40から50代くらいなら、コツプラス筋力等はトレーニングしてれば何とかなる。
でも、認知判断操作に関わる能力の衰えはどうにもならない。 トンネル前で道譲ったのには反応せずにトンネル内で抜いていったカワサキ乗りはカワサキ乗りだったw >>94
だよな。
昔バイク雑誌とかで、アクセルオンでグイグイ曲がるとのインプレを良く見たけど、ほんとかなと思ってた。 >>1
追い越した後左の側壁に衝突？
転倒した後に衝突したのかな
もしくは追い越し車線を走っていて前の車を抜こうと走行車線に車線変更したか バイクの性能を自分の能力だと勘違いしてて自分の限界も分からないヤツが無謀な運転をするとこうなる。 つべ漁ってみたら道路の作りにも問題あるな
トンネル入るまで1車線でトンネルから2車線になるのだが
左側にゆずり車線として付加される
そのまま直線で進むかと思いきやゆずり車線が絞られて右左順のS字カーブとなる
前の車が遅くてゆずり車線で左から捲って追い越して
勢い余って曲がりきれずそのまま左側壁に突っ込んだ感じかな さいたまってことはどうせ四輪が煽ったとかでしょ
死人に口なし
怖い怖い >>366
かろうじて30代だけど前より信号が黄色になったときの判断が一瞬後れるなと感じるようになった
これが老いというやつかとしみじみ思うわ
元々反射神経が異常に鋭いから
今はまだ路地で高校生がチャリで飛び出してきたときもその高校生より早く反応できてるが
もう大型は乗れないしバイク降りるか？と考えるようになった
20過ぎでリッターSS乗ってたころの対処できる自信ない >>380
若い頃、あんなもんバイクじゃねーと思ってたハーレーやモトグッチでトロトロ走るのもいいなぁと思う自分に老いを感じる 大型って高速でもアイドリング＋αで悠然と走るものだろ 荒川の河川敷にモトクロスコースがあるんだよね
ヴーヴーうるさい音だしてぐるぐる同じ所を走ってる
何が楽しいんだろうね？
バカなんだろうな バイクは車より弱い、体が外に出てるわけだし
追い越しとか、よほどトロい車を安全に抜く以外ないし、勘違いしてるバイク乗りは多い
赤信号から青に変わり右折ラインから直進車よりも先に曲がり、横断歩道の人達の中を突っ切った２５０スクーターを渋谷区で見たが、あれは中学生だったのだろうか
危険な車に注意するのとは全く違うし メタボな重たいバイクだとスピードが出ていると
緩やかなカーブでもバイクをねじ伏せて曲がらせるのに体力とパワーがいる
250ccだと軽いので少ないパワーでもねじ伏せて軽く曲がれる >>16
トンネル入ると二車線になる。譲り車線で誰も通らない 45歳以上は大型禁止にしろよ日本で過剰性能必要ないだろ >>391
大型乗りは直線番長だから
後先考えずに直線でスピード出して
そして目前に迫る緩やかなカーブで冷や汗かいて固まり
ドッカーン('A`)… 30歳こえたぐらいの時に
ふっと思い立ってスーパーカブに乗り換えた
二輪はこのぐらいゆったりと走るぐらいでいいと思ったなぁ。 >>392
なんかアスペの見本回答って感じだな
やっぱりバイク乗りには発達障害が多いんだろうか >>395
二輪レース最高峰のMotoGPでは、二輪ドリフトやってたりするよ。ドリフトというべきか迷うけど、少なくともフロントもスライドしている。リヤが一瞬浮いている状態からのコーナリング進入とか、もう異次元の走り。
とはいえ誰でも出来る芸ではなく、マシンの電子制御含む性能とレーサーの力量が無いと無理。 おっさんの冷や水ｗ
おっさんは三輪車コキコキしてろよｗいつまで若者のつもりなの？その白髪と弛んだ皺なんとかしてこいよｗｗ >>399
三輪車でオーバーランして死んだジジイもいるけどな >>101
お子様は「エキサイトバイク」やっていればいい。 正直大型って乗せられてる感半端ないっす、 125ccこそバイク本来の楽しみが味わえるだろ >>401 たまたま一人で死んだけど、これ、
後続巻き添えにしかねないよな。 こういうバイク事故の記事を読むといつも思うのだが
年齢だけじゃなくて今まで乗り継いできたバイク歴も書いて欲しいと思う
すごく参考になると思うので 車社会の田舎であちこち渋滞するのもあってか原付バイク多い土地だけど
トロトロ遅え原付もやたら飛ばす大型も小回り効くからって車のわずかな隙間を無理やり通るわ >>395
ガンボーイ（しげの）か
首都高の青い鳥（みちはる）か >>410
二輪ドラフトは置いておいて、事故った人もギリリアタイでそれらを見てるのかも。
昔はバイク板に首都高スレがあった。タイムアタックでどうとか、お約束の真偽不明のレスや、腕自慢のコテハンがいたりとかしたけど
数年前から無くなってたな。 バイク乗りは車以上に高齢化一直線だからこれからこういう事故増えるだろ
若葉マークの事故どころじゃないぜ >>2
ぶっちゃけ最近の大型試験の合否は車と変わらんくらいユルユルになったしなぁ
まぁそれでもバイクのほうが絶対的に難しいのは難しい ところで、もしバイクが全部電動になったら珍走団はどうなるだろう。
口（声）でコールすんのかな？
爆音が出なかったら面白くないんだろうね。 追い越し禁止なところなのに抜こうとするからだよ
一部せいで他のバイク乗りにまで迷惑がかかる 中国の田舎や、途上国あたりに行くと、
バイクって貧乏な生活圏の乗り物なんだとつくづく思う。
大型バイクなんて必要ない。
楽しいと思えるのはただの勘違いで、命のスリルを楽しんでいるだけの低俗な趣味。 >>127
初期の頃にオフ車に乗った俺は未だに公道でコケた事も無く乗ってるわ >>295
アメリカンは高速降りた瞬間が一番ヤバい
曲がれないのにスピード出てるから突っ込む >>419
乗ってから言え
まずは家から出ろ
命かけて乗ってるバカなのは確かだが楽しさは別のところにある >>420
わいは40歳で免許とって教習所では一回もこけなかったが、最初のバイクで対向車が大きくはみ出して逆走してくるの避けるのに低速だが初こけしてバイクに足挟まれ剥離骨折した。
その後オフ車買って練習するようになってこけなくなった
大型はZ900RSとか最近のばいくも乗るけどセローくらいがちょうどいいや 中国でバイク乗りはダンプにひかれて熨斗イカにされるまでがデフォ >>397
2輪ドリフトなんて電制ない片山の時代からある >>422
乗ってたが言う。バイクは貧乏人の乗り物。モータリゼーションの途中にある存在。
どこの中進国も自国でクルマを生産するレベル＝可処分所得が上がって皆、クルマに流れる。
ベトナムだって今はクルマが憧れの乗り物で（買えるから）カブは石器時代の乗り物。誰も憧れない。 そもそもトンネル内は追い越し禁止だし、左側からの追い越しも禁止。
ルール無視のバカが勝手に自爆死。ざまあみろ、という言うべき案件。 >>428
乗ってたけどそんなこと言うのは
乗馬は貧乏人の趣味って言うのと同じだな >>429
車両通行帯があって白線が破線なら追い越しできる
>>1には左からの追い越しだというソースもない
無知馬鹿のくせにドヤってんじゃねぇよ屑 トンネル内とか基地外プリウスが対向車線飛び出してバイクを追い越しする
一般道で100㎞/hオーバー追い越し当たり前だからバイク視線から見るとミサイルそのもの バイクっていい加減廃止にした方がよくね？
誰も困らん >>425
マジでぇ？
動画あるかな？
でも、マルケスみたいにリヤが浮き上がった状態からコーナリングに入っていくのはなかったよね？
あれをスローでみた時には陳腐な表現だけど、異次元の走りだと感じたわ。 >>428
カブ乗りとリッターバイク乗りを十把一絡げにして生活用具として比べたらダメだろｗ >>34
その田んぼ無かったら東京水浸しだったんだぞ
そこは遊水池として巨大な田んぼになっとる ギアいじったっけ、
ロー入っちゃって、
もうウィリーさ >>438
山登りも気持ちいいし楽しいらしいぞ
そっちの方が金もかからないし環境にも優しいからそっちにしたらどうだ？ 大型でも前傾のフラットハンドルならいいが、上ハンドルはスピード変化と遠心力に滅法弱い >>443
山登りだって、今ホットなニコ生主富士山滑落事故だってあるんだから。 バイク自体は否定しないけど意味不明なすり抜けと集団で旅するのと騒音をどうにかしてくれりゃいいよ >>399
おっさんだからこそ、二輪とかいうオワコンにしがみいてるんだよ。
若年層って、ほぼ無関心だろ？地方の珍走ですら、高齢化が著しい。
ま、財力無いと、余計な事なんか出来ないし、他にお手軽で楽しい事はあるからね。 今の二輪は扱いやすいからなあ
年をとってもカバーしてくれるし
プリウスロケットと同じだよ
簡単に思えるけどその向こうの危険に気づきにくくなってる なぜDQNは幅寄せしてくるんだろう
また一台抜いて赤信号で止まってる滑稽さw >>450
バリ伝ララバイ直撃世代が、今更東本漫画でその気になっちゃってって奴か。
バリ伝やララバイの連載って、初代キリンとギリ被ってんだよな。
もうそんな事もないだろ。 いい年してバイク乗ってる奴って、自己中とか発達障害の奴ばっかり。 >>454
自己中とか発達障害としか言えない低脳ジジィ >>221
自分は微妙なコントロールできるぞアピールww
その程度で即転倒なんかするかバカ >>448
MT-09なんか新車でも乗り出しは軽自動車よりも安いし、免許乞食や貧乏中年がバカにしてるパラ2の250ccスポーツは若い人か買ってる。
だからカワサキは直4😡250ccのカッコいいバイクを出す訳で、最初から免許乞食の貧乏中年なんか相手にしてないよ。 >>1
右車線を走っている車を、左から抜いたんだろ。
抜くのはいいけど、右方向に曲がって行くとき、
道路の真ん中から入って行ったら、遠心力も手伝って、
左に膨らんでいき、最期が壁にぶつかる(>_<)
車だったら、ボンネットは大破するが、
エアバッグ、シートベルトで守られるから死ぬ事は無かっただろう。 >>457
その4発250も予想価格70～80万前後くらいするんじゃなかったっけ？
そりゃ貧乏な俺は中古のニンジャ1000を買う訳で。
メーカーも裾野広げたかったんなら、単気筒か直2までで留めておけば良かったのに。
それだって良いお値段するよ。バイクブーム直撃爺さんとかは、単純にエンジンのスペックだけで当時のものと比較して、こんな値段なのかって腰抜かすんじゃねえかな。 >>7
イチビリちゃりはもっともっと危ないし目障りだ。 自業自得。周りに迷惑かけてんだからその分の弁償もさせろ ユーノス・ロードスターだって出たときは170万円～だ
バイクの値段だけが上がってる訳じゃない >>461
自分は、その年代だから余計分かるんだけど、今の中年バイク乗りは、ほぼ全員クソ。
この世代より上の連中がバイクの社会的な地位とか存在理由みたいなものを貶めた結果が、今のバイクの扱いに繋がってる。
騒音問題、排ガス規制、駐輪、二輪通行禁止道路、無保険運行、擦り抜けなんかはバイク乗りが
自律してキチンとやってりゃここまで嫌われる事は無かったんだよ。特に250cc以下の無法地帯のバイクな。
この世代より上の低脳中年バイク乗りの書き込み見れば分かるけど、どれも幼稚でクズすぎるし、未だに昭和時代の価値観で生きてる。
自分が高校生の時のバイクの乗り方や振る舞いを省みたら、普通は反省するよ。普通の人はな。 >>467
あなた様は、中年バイク乗り全員の事知ると言う、天下の電通様でも不可能な事をできる
全能の神様ですかｗｗｗ
しねや >>468
結果が全てを証明してるからな。
書き込みは、それらの補足でしかない。
自称、ﾊﾞｲｸ乗りの書き込み見れば誰でも分かる。
今のﾊﾞｲｸは高過ぎる？環境性能や素材の質を鑑みたら高くないし、バイク乗りは金持ちなんだろ？
駐輪場が無い？あったけど利用しなくて無くなっただけだろ。
路駐認めろ？ふざけるなバカ。歩道は駐輪場じゃねぇ。幼稚園児でも分かるわ。
騒音規制と排ｶﾞｽ規制が厳しい？基準をｸﾙﾏに近づけただけだろ。
三ﾅｲ？三ﾅｲの無い高校に行けば良かったろ。勉強してな。
免許区分を緩めろ？ふざけるな免許乞食が。ｸﾙﾏ運転してる連中よりも腕があるって言うなら大型二輪の免許を取るの簡単だろ？
自賠責保険すらロクに加入してない様なのが車検の無いバイクに乗ってるんだろうが。
だから新車買えなくてボロい250cc以下のバイクに未だにしがみ付いてる。
欧米ガー、行政ガー、三ナイガー言う前に手前の振る舞いを省みろっての。 なんか変なのに構ってしまったｗ
なげーんだよ！！
チラシの裏に書いてなさい >>461
パラツインのNinjaとの住み分けをどうするんだろうね…
この時代に４気筒ってことに価値を見出だす層がどれだけいるか…
乗れば音と回転フィールに好印象持つだろうけど 子供の時自転車飛ばした道がおっさんになるとゆっくりじゃないと飛び出しに反応できなくなった。 ヤフコメでも散々注意喚起してもまだ足りぬか
もういいや
人の話聞かない奴は死ねばいい バイクの性能に動体視力や反応が追い付かなかったのか >>474
ちょっと物申した内容コピペしてよ。ネットご意見番様。 ヘルメットの中で蒸れ死ぬ毛根細胞よりも
速いスピードで彼は バイクなんて前世紀の遺物に乗ってるおっさんが悪い。
んなもん、家でスマホゲーで暇つぶししてた方がよっぽど安全でおもろい。 追い越しなのに、左側の壁？
追い抜いた車の目の前に入ろうとしたらそのまま壁に突っ込んだ感じ？ 俺、田舎者だから分からないんだけど、首都高のレイアウトにも問題あるんでしょ？
トンネル内のレイアウトとか、路側帯の狭さはトンネルだとどこもそうだけど、それこそ東京五輪辺りの設計だったら、今の車環境にそぐわないというか。
となると、マシンは高性能化して、購買層が金はあるけど身体能力衰えた老人だけだと、事故も頻発するわ。 >>17
乗れないだけだろ
バイクで追い越さないなら車に乗れよ >>480
車線変更は駄目なのだろうけど首都高なら2車線ありそうだしなぁ
ただこのケースだと違反追い越しの可能性が高そうだな >>444
フラットハンドルや上ハンドルってなんやねん？ >>477
４７才だからもうとっくに衰えてきてるからねえ バイクはトコトコツーリングするのに限るね
法定速度プラス10キロくらいが楽しい 俺みたいにゴディエ・ジェヌーで、空いてる時間帯を流すだけならまだしも、リッターSSで速度出してたんだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
