【タイヤ】車のタイヤバースト急増 セルフスタンドの増加が背景に★3
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高速道路走行時にバーストしたら大惨事に……
走行中に起こると危険なもののひとつがバーストだ。とくに高速を走っているときに突然、タイヤがバーストしたらどうなるか……。想像に難くなく、かなり危険な状態になる可能性は高いと言える。
タイヤの品質に問題がある可能性もまったくないとは言えないだろうが、走行中に突然バーストするのはちゃんと原因がある。まずは、釘などの異物が刺さった場合。
チューブレスタイヤは釘が刺さっても、すぐに空気は抜けずバーストはしないが、それはトレッドにきれいに刺さったとき。サイドの部分だと裂けることがあるし、トレッドでも刺さる角度によっては亀裂状になって、そこから破裂する。
走行に違和感を感じるようになったら、できるだけ早く止めて、タイヤを点検するようにしよう。トレッドにきれいに刺さっていても、徐々に空気は抜けるので、早く発見するに越したことはない。
そしてもうひとつが、メンテナンス不良。つまり、空気圧が原因でのバーストだ。こちらのほうが突然走行中にバーストしやすいのだが、避けようと思えば避けられるものではある。
適正な空気圧は運転席のドアを開けたところに指示が貼られていて、インチアップなどしていなければ、これに合わせるのが基本。
この数値に対して、多くても少なくてもダメで、とくに前者は想像にしやすく、パンパンに張った感じになったところに、段差越えなどの衝撃が発生したときに弾けるようにバーストする。
日頃の点検を習慣づけることでトラブルは回避できる
一方、少ないのはどうしてダメなのか。こちらはスタンディングウェーブ現象と呼ばれる状態が原因となる。スタンディングウェーブ現象とはなにかというと、空気が少ないとタイヤにたわみが発生。
たわみとは、簡単に言うとグニョグニョとタイヤが波打つようになる状態といってよく、接地面よりも後ろに発生することが多い。
発生してもすぐに収まればまだいいが、なかなか収まらず、一周してしまうとタイヤとしての機能が著しく低下してしまい、最終的には発熱して、これによってバーストしてしまう。
そんなことはめったに起こらないのでは、と思うかもしれないがそれは違う。バーストがまた最近増えているというのがニュースになったりするが、これはスタンディングウェーブ現象が原因とされている。
その背景にあるのは、セルフスタンドが増えて、空気圧管理が疎かになっているということがある。給油のついででいいので、月に1回は空気圧をチェックして、正しい数値に合わせておくようにしよう。
そうすれば、バーストが防げるだけでなく片減りなども防げるので、タイヤを最後までしっかりと使うことができ、交換サイクルも延長できる。財布にも優しいので、ぜひ点検するクセをつけておこう。
https://news.livedoor.com/article/detail/17328633/
https://i.imgur.com/zhz2P54.jpg
★１：2019/11/04(月) 12:34:45.01
※前スレ
【タイヤ】車のタイヤバースト急増 セルフスタンドの増加が背景に★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572858761/ そういや
30年前にガソリンスタンドでバイトしてたとき、しょっちゅう「タイヤの空気圧見ましょうか？」ってお客さんにゆーてたわ >>3
「釘刺さってましたよ！すぐ終了した方がいいでふ！」 冬タイヤ今季で5シーズン目。
交換のときにスタンドで断られたらどうしよう。 スタンド業界からのステマ記事かと思うような一方的な内容 自転車も空気圧気にするようになってパンクしなくなった ＞適正な空気圧は運転席のドアを開けたところに指示が貼られていて
これってどういうこと？ 軽自動車だから燃料は軽油かなと言って入れようとするアホがいるらしいな。 >>12
運転席ドアの内側からみて右側面部にあるらしい >>3
中の人だけど
タイヤ交換本数も車検もカード会員加入数も何もかもノルマが凄いんだよ
営業が嫌なら聞き流してくれて構わない みんなすまんな >>12
タイヤサイズと対する適正な空気圧が表示されている >>12
運転席のドアのフックが掛かる部分に張り紙というかシールが貼ってあるよ >>18
ノルマで売れるもんではないよね
この業界に限らずノルマ方式って雑なんだよ セルフじゃないGSだって「高速乗るから空気圧見てくれ」とか言わないと、
店員が毎度チェックするわけじゃないし、セルフなら基本降車するんだから自分でみろよ 年に2回、タイヤ交換のときしかチェックしないわｗ
以前は時々チェックしてたんだけど2,3ヶ月しても減ってないし、それで十分だという結論に落ち着いた。バーストは未だにない。 >>22
スタンドってガソリン売っても全く儲からないからな
タイヤなんかは契約メーカーから販売本数でバックマージンも入る
正直俺の定年までこんな商売持つとは思えんｗ >>20
ガイアックスという朝鮮燃料でぶっ壊してたのがいた セルフのせいかはわからんけど、高速でパンクして止まってる車は多くなった気がする >>1
金なくてクムホとか使う人が増えたからでしょ？ 今はバルブにセンサーつけて車内から確認できるんだからチェックがめんどくさいやつは数千円だから買え >>25
燃費がよくなる
GSの貯蔵タンクの二重化
高齢人口減
まぁいい商売じゃなくなったわな >>24
毎回正確に機械で測定しなくてもいいから
給油時に時々タイヤを親指で強く押して一本だけ不自然に柔らかくないかくらいは
チェックした方がいいと思う
どんな車も地面に接しているのはタイヤの僅かな面積だけだからね タイヤが日本製じゃなくなって品質が劣化してるだけでしょ
最近のタイヤは摩耗が早すぎ
昔は5万キロぐらいじゃ全然減らなかった >>4
ありがとう行き付けの工場でさっそく修理するわ 4年くらい使用するとパンクしてなくても自然とエアー抜ける様になるから交換しろよ ガソリンスタンドの灯油が高くて、こっちで儲けてるんだろうなと思うわ。灯油はホームセンターのほうが20円ぐらい安いし。 >>33
ガソリン自体も値段の高騰は避けられないしな
若い奴らは免許持ってないし車だって高い
若者の任意保険料なんて目玉飛び出る金額だよ
車両保険なしで年間20万とか払えるわけない 自動車整備士に地面に近い部品ほどケチるなとはよく言われた。 >>42
若い奴らが免許持ってないのは東京近辺だけやろ >>35
舗装が昔とは変わっているからね。
あとはグリップとのトレード。 車のタイヤはチューブレスでしょ
いきなりパンクとか無いけど 高級なバイクだと乗車のたび測るやつが多い
空気圧がハンドリングや安定性に直結する >>44
免許あってもリスクとコストで乗らないんだよ 高速の路肩に駐車して車外に出てるアホは逮捕すべきだと思う。 >>40
文盲かよ。>>1でせっかくセルフスタンドのせいにしてるのに。韓国産タイヤの品質云々は言うな！ 今どき空気圧警告灯くらいどの車にも付いてるんじゃないの？ >>39
実はそんなに儲かってないんやで
灯油は冬しか売れないし
そもそもガソリンの販売量と比較して最盛期で2割程度なんだ
よほど寒い地方じゃないと大抵は客単価がMAX18～20Ⅼだからね >>34
なるほど、そうだね。今後できるだけそうするわ！ >>53
転売玉の安いのを入れて数円単位で稼ぐらしいな 女性ドライバーが増えた事も、原因の一つ、 彼女らは平気で、パンクしていても車を走らせたりしてるよ!
多分、おかしいな?と言う感覚が分からないんだろうね!!! >>47
パンクした状態で気づかずに走り続けてるとバーストするんや >>44
地方の若者は就職活動で普通免許がいるから取ってるだけで
マイカー買って乗り回すかどうかは別なんだ >>53
灯油で利益なくても利益率上げてるのは分かるわ。
ホームセンター70円でガソリンスタンド90円だと
どう頑張っても前者で買う。 >>56
んなチャリじゃないんだから指で押してへこんだらそれスローパンクとかしてるぞｗ 普通の人なら一年に一度 半年に一度の点検で十分かと
営業車みたいに毎日乗るなら毎回点検するだろうけど
週末にしか乗らないくらいの車が
そんなに空気抜けたら ホイールかタイヤかバルブに
問題あるとしか思えない ガソスタで自分でタイヤの空気圧チェックしないのか。オートバックスなんかでもできるのに。 車を運転するなら、少なくとも月に一回は
空気圧ぐらい測るべきだな
命に関わるんだから >>50
そのまま高速の外に出てるなら正しい
車の中にいても後続車が突っ込んでくるだけだし >>57
スタンドはもちろん規模や立地にもよるけど
灯油の供給量（タンクローリーが運んでくる量）自体が
2キロL程度が普通だと思う
仮に1Lで10円稼いでも一日いくらにもならないんだよ
しかしタイヤ4本売れば作業代含め利益1万円軽く出る
だから一生懸命空気圧点検して勧誘してるｗ そんなバカは自業自得でいいわ
と言いたいとこだが巻き込まれたらたまったもんじゃないな 俺も一回高速でバーストして死ぬかと思った
大抵は月一くらいで空気圧管理してるんだが弟に車預けてて管理されてないの認識薄かった 郊外だけどバブル前後の時にアホみたいにスタンド増えて数年で消えていったな
設備費数億かかるのに >>61
利益率もそんなに変化ないで
年間通してみれば全体の1割程度の売り上げの灯油が
ちょっと儲かったからって実際はほとんど影響ない
極寒地域は多少変わるかもしれんけど
今はスタッドレスタイヤの販売で追われてるでｗ この前GSの店員にタイヤのサイドに切れ込みがあるの教えてもらって交換したからなぁ
空気圧やエンジンオイル見ましょうか？はうざいけど本当にやばそうなことを教えてくれるのは助かる >>62
タイヤは上から押しても凹まないから
サイドから親指の腹で押し付けるように測ると良いよ
適正な空気圧にして押してみて正常な感覚を掴めれば
違和感があるとすぐ気づくようになる スタンド関係ない
アベノミクスや
【悲報】バイカーさん、貧乏すぎてツルツルタイヤを交換できず事故って死亡 [875850925]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1572850892/
8 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW cbde-EUli) sage 2019/11/04(月) 16:04:09.97 ID:R/Inq2Ve0
俺のチャリもタイヤ擦り減って中のチューブでてきたよ
https://i.imgur.com/2aWipLn.jpg >>18
セルフになって
「水抜き材どうでしょうか??」
って言われることがなくなって助かっている。
「お前のところのガソリンは水混ぜてるのか??」
って定型で返してたけど。 スタンドで空気圧チェックいかがすかー？
に引っかかる客はカモれるからな。
タイヤ買わせたりなんとか洗浄とかで。
バカな客の方も加速が良くなったとか言ってる。 セルフスタンドで空気入れ貸してくれ言って自分で測れるじゃん >>73
空気圧管理しない人はタイヤに関する意識が薄いからね
もともとキツイ段差を平気で乗り上げたり
ハンドルを据え切りしたりと
タイヤにストレスのかかる行動をしていることが多い 日本初の高速道路東名ができて暫く、パンクにバースト、オーバーヒートやキャブのヴェイバーロックにエンジンブローが多発したそうだ。
当時の日本製タイヤとエンジンにとって、100km/hで巡航するのは難行だったらしいw
今のタイヤって扁平率が低いから、空気圧の変化をあまり感じないんだよね。
めったにパンクもしなくなったけど。 20年以上前にでバイトしてたスタンドでは社員が劣化してるタイヤには洗車で車預かった時に釘刺してパンクさせて交換提案、ワイパーも窓拭き時に指で捻ると劣化したゴムだとすぐ裂けるから交換提案
という具合に大事になる前にトドメ刺してお客様の車を保守してたな >>13
>>17
>>19
>>21
さんきゅ
そんなシールが貼られてるなんて知らんかったわ
そもそもよく考えたら自分で空気を入れたことがないしな
いつもガソリンスタンドで入れてもらってるからな >>82
水抜き剤は不必要なのが知れ渡って消滅したねｗ
大体燃料タンクの外から見て
「水抜き剤が入っていませんけど」なんてスタッフが分かるわけないｗ トランクに入れてあるスペアタイヤがバーストしてるんだけど、スペアタイヤのタイヤだけ買えるのかな？ 冬タイヤ交換が必須な地域だから交換の時に必ずチェックしてるわ >>6
自分で交換すれば待ち時間もお金もかからないし慣れたら一時間で終わるぞ
あと俺は8シーズンくらい使ったことあるけど大丈夫だったからヘーキヘーキ
ブリヂストンはかなり長持ちする
安いスタッドレスは知らん 前働いてた会社ではタイヤの山がなくなってワイヤーが出てきたw >>90
ヤフオクで安く売られてるよ
もちろんディーラーでも購入できるけど高いｗ >>1
空気圧チェックとセルフスタンドになんの因果関係もないゴミ論理
有人スタンド全部が空気圧チェックしますが？なんて聞くわけねーだろ むろまち
>>11
プロならいいけど売り上げノルマ課せられたバイトの兄ちゃんだからな >>82
> お前のところのガソリンは水混ぜてるのか?
俺も水抜きの必要はないとおもうが、
ガソリンに水を混ぜてなくても、タンク内に結露が起きるから水が溜まるんじゃね？ >>93
普通のタイヤとホイールをスペア代わりに詰んでたら
通常のスペアとの大きさの差で荷室が凸凹になるね >>93
テンパータイヤって特殊サイズだから、普通のタイヤとホイール買ってきても
収納出来ない場合あると思う。 >>82
タンクに入った空気中の水分の結露なんだが… フルチューンの33乗ってた時にバイトの女の子からエンジンルームのチェックしませんか？と言われたことあったわ。
ボンネット開けただけでチェック終了だった。 ？
セルフなら自分で見るんだから適正に保つのもやりやすいだろ
全部スタンド任せの方が不適正の空気圧になる可能性あるじゃん
だって、無料なんだぜ？
金にならない仕事を絶対にわざわざやってくれると考える方がおかしい >>98
これは実はある
給油時にキャップを開けるとどうしても外気が流入する
常にタンク内を満タンにしてる人は空気量が少なくて問題ないけど
空っけつがデフォで頻繁に給油する方は少し気にした方がいい 教習所の光速教練で言われて以来、高速乗るときにガソリン入れがてら確かめてもらってる >>104
実は「33GTRかっこいいなあ RB26DETT拝みたいわ～」
って女の子でお前さんのチャンスだったのに勿体ないな >>107
何だよその星間航行船みたいな速度の教習 >>110
タイヤはゴムだよ
古くなった消しゴムや輪ゴムは触るとすぐボロボロになるでしょ？
高速道路でなんかあったら死ぬから軽い点検はした方がいい >>111
すまんなｗ
FRも大好きやでｗ
俺は昔32のNA乗ってたしな
エアコン何度も壊れて地獄だったけど >>112
自転車のタイヤなんか生涯同じタイヤなんて割とあるが
規定の空気圧になんかしようもんならバッキバキに割れるもんな
あれ見るとちょっと怖くなるわ 最近の車ってスペアタイアじゃなく修理キットが載ってるけど
あれやった事ないけど、簡単にできるんか セルフじゃないところで入れたことないけどいちいちタイヤ見んの？
この記事あたまおかしい
今は無い物と比較するんじゃなくて
単に車に関心がない、メンテしない不精の問題なんだから
タイヤをチェックしましょうでいいじゃん
セルフ関係ねえわ >>6
長いね
12月から3月まで履きっぱなし
3シーズン目は春になってもノーマルに戻さず履き潰してる 以前は、バーストと言えば韓国タイヤと言われてた
大型用の再生タイヤは今はほとんど韓国製じゃないか？
安売り店の目玉が乗用車の再生タイヤで驚いたことがある 昨年から奥多摩から品川に越してきて、車月2.5万の駐車場に止めてたが月に一回乗るか乗らないかで年間かける金額の割には乗ってなくて割に合わないので売ってしまったわ。今はカーシェア使ってる。2.5万って田舎では一年の駐車料金だぞw >>1
「タイヤのトレッドってなに？」レベルのドライバーが大半なんだから仕方ない >>110
4～5年で交換するのが吉。
戸外と屋根ドア付き車庫とではかなり違うけどね。
ゴムや内部構造が劣化するから、知らず知らずのウチに性能は低下してる。 >>110
ゴムは劣化するけど、さすがに4年てことはないんじゃないか？
冬用のスタッドレスタイヤなんてもう8年は使ってるけど、劣化はしてないと思う >>117
あれは正直微妙だよ
僅かな空気漏れには一応の対策にはなるけど
タイヤ自体は同じなのでバーストや大きめの亀裂ではどうしようもない
作業自体は簡単だよ >>125
サイドウォールにひび割れが出てくるよ、酷かったら車検も通らない ちょっと縁石に乗り上げてやっちゃたかなと思ってたら大丈夫だったが半年後パンクした。 >>125
車のオイル交換と同じで人間は微妙な劣化には鈍感
新品に交換したら劇的に変わるのが体感できると思う タイヤはネットで買ってるわ
同じタイヤでも店頭販売より4本で4万くらい安い >>127
毎年スタッドレスと夏用タイヤを履き替えてるけど、8年もののスタッドレスタイヤも
ウォールにヒビ割れはなどないな
一昨日スタッドレスに履きかえた ハンコックは欧州車メーカーも履くようになってるからそこそこ信用性あると思うぞ >>2
俺は春冬の交換時に追加料金払ってやってもらってる
でもローテが何かイマイチ分かってない >>130
夏用タイヤとスタッドレスタイヤを履き替えてるけど全然体感できない アメリカとか今は知らんがハイウェイ端に再生タイヤ捨ててあることがよくあったな ガソリンの水抜き剤だ、オイル交換は3000キロだの嘘八百言って売り上げを伸ばす
「極悪スタンド」が無くなって本当に清々したわ。
持ち主が無知なだけでセルフスタンドは何も悪くない、年次点検だけで何も起きないぞ。
>>23
コンプレッサーの使い方や場所なんてまず客は知らんし
その意義も知らん セルフが増え出したのは別に最近でもないのに急増って >>138
スタッドレスに替えた直後は、厚底靴を履いているような違和感があるな >>144
スタッドレスタイヤと夏用タイヤの乾燥路でのグリップ力は明らかに違うよな 自転車でも、「パンクしてないのに、どうして抜けるんですか？」
っていう奴多いからなぁ。
車も勝手に抜けないと思い込んでるんだろうな。 スタンドマンです。
値段も高いけど
スタッドレスはブリジストンがダントツ良い。
何時もはセルフで給油して、
エアー調整したい時だけ
１０００円分給油してエアー調整頼むな～。
せめて３０００円分ぐらい給油してくれ。 >>142
公道で使用する限りは違いはないらしいぞ >>142
バイクだと同じ気圧でも乗り心地の違いが分かるよ。
窒素方が良いよ。
空気を継ぎ足し継ぎ足し入れてれば分子の大きい窒素ばかりが残る？ 空気圧ゲージ1000円くらいで買えるんだから、それ座席ポケットにつっこんどいてたまに点検すりゃいい。
規定より減ってたらスタンドで入れればいいじゃん。 >>136
タイヤ関連でローテつったら左右や前後でタイヤを替えることだろ >>6
中古で買ったスタッドレスタイヤを7シーズン履いた
プラットホームまで減ったからまた中古のブリザックを買った スタッドレスで言えば北海道はブリヂストンのシェアが圧倒的
値段が高いのにも関わらず50％のシェアがある
安タイヤで事故ったら馬鹿馬鹿しいので値段よりも性能で冬タイヤを選らぶ人が多い
迷ったらブリヂストン買っとけ 町中、老人のボロイ軽自動車ばかりだから、あたりまえ >>154
間違った
お金取られてるのはバランス
で、バラry) 確か、今季のオートバックスブランドのスタッドレスはブリヂストン製らしいね。
いつ頃の型なのかわからないけど。 ８８歳のジジイが運転してるとか、びっくりするわ
ボロイ軽自動車で、道路交通法すら知らないジジイが 空気抜けたりすればスタンスのあんちゃんが教えてくれるだろう
的な？ ジジイ、ババアがボロイ軽自動車を運転する時代だからあたりまえ
車を整備したくても、金がない
ていうか、ジジイは事故して他人に迷惑かけようがどうでもいい 駐車場にあるボロイ軽自動車を見ればわかるだろ
タイヤ代より車代のほうが安いわ セルフスタンドでバイトしてた時があるが年配の父っつあん方は自分で空気圧調整してくれる人が多いのに
二十代くらいの兄ちゃんが自分で見れないやつが多かった気がする
それだけ若い奴は車に興味が無くなってきてるんだろうな 車に関心持つ人自体、減ったのもあるんじゃねーの？
オーディオほどには激減してないかもだが
困らない程度に走りゃいいよ、って感じで車種とか全然関心ない層が
昭和の時代は、車に傷つけたまま走ってるの
あんまり見たことなかったような気がするが
今じゃ多少凹んでいよーが傷ついていようが
そのまま走ってる車多いし 1986年アデレードのマンセル
時速300キロ？でバースト セルフは関係ないな。
ちゃんとしたデータを示して記事を書けって。
雑誌屋も含めて解ってないのにああだこうだと言うのが多いね。
原因は点検整備しているかしていないかだよ。
ちゃんとした整備士ならオイル交換の時には、もちろん他の整備で入った時もだけど、ついでの作業で水と空気圧を見るよ。
手抜きの作業するのも問題だね。タイヤ交換の時は必ずバルブも交換するけど、アルバイトが作業するところとか安売りのところは交換無しでそのまま使っている。
バルブの根元とかからエア漏れしてバーストなんてのも多いよ。新しめのタイヤでバーストだもんね。 >>167
自動ディーラーの人が言ってた
昔は自動車は男が決めていたけど、今は女が決める
どの車を買うかは嫁や彼女が決めて、男は女の言うままだって
だから、高性能をアピールしても買ってもらえなくて、色やスタイルが重視される >>140
オイルは早めに変えたほうが良いのは事実
安オイルでいいからバンバン変えたほうがイイ
そのほうが、車が長持ちする 雪降るところだとタイヤ交換で半年に一回チェックが入るからな >>171
老舗焼鳥屋とか鰻屋の換気扇見てると分かるよな
オイルがグリス化してこびりつく ディーラーの整備でもどってきたくるまも数値適当だけど >>171
タクシー会社に勤務してる知人がいうには、2万kmでオイル交換してるみたいよ。
全ての車両が長距離長期間乗られてるよ。 >>125
油が抜けたタイヤなんかもうゴムですらないやろ >>179
空気圧みたいだけなら圧力計付き自転車空気入れ買えば繋ぐだけで出るよ
空気圧計だけでもいいんだけど空気入れとして使えたほうがいいやろ
なんならそのまま加圧できるし >>179
まあスタンドで取られてもせいぜい200円程度
給油してればただで見てくれるよ >>1
今迄フルサービスのスタンドで、当然の様にやって貰ってた事を、要らないってセルフ行ってるんだから、その辺は自分でするのが当然だろ。
出来ないなら、セルフとか行くなよ。 >>182
ほうそれ買えば自分で空気圧調整できるのか
買うわ 最低でも冬前と夏前は空気圧チェックすべき
外気温には結構影響受けるから >>160
型は新しいらしい。
でもゴムがREBO GZより古いようだ。
アイスパートナーというブリヂストンの安めのスタッドレスと同じ。 >>171
先日、久々に地元のオートバックスにオイル交換に行ったけど
昔は入り口そばの棚にずらっと並んでたのが、今は半分くらいになってて
しかもエコカー用か軽自動車用のオイルばかりで困った。
10w-30、5w-30なんて二種類くらいしか置いてない。 >>180
LPGはエンジン汚れないって話ですね。
ガソリンエンジンを改造してLPGも使えるようにしてる人の話だと
ガソリン時の汚れをLPGで燃やしてくれるとか。 >>89
水抜きは気にしてないけどカーボン除去の添加剤はホムセンで安いのを時々購入する
短距離通勤専用だし公道でエンジンぶんまわす所も無いので 古矢 聡（ふるやさとし）
淫交 前科アリ•いじめ加担者
英語•中学教師
神奈川県 横須賀市
不入斗（イリヤマズ）中学校へ逃げた 高速道路でバーストしてもその場で停まらずホイールのまま路肩まで走行しろよ。でないと死ぬよ >>194
高速でそれやるとスピンしだして対向車も含んでの巻き込み多数 セルフでも、やってくれるスタンドあるから、そこに行けよ
「自分でもできるよｗｗ」って言うけど、いちいちめんどくさいだろ。ても汚れるしさ。（軍手してても） >>198
車にタイヤ積む時点で汚れてるやろ
そこまで言うならタイヤも預かってもらえ ものすごいな
「積む」とか、なんの話だ？
交換とかの話か？ 國友 里美（くにともさとみ）
元 性風俗嬢•風俗情報誌に、掲載されている
武蔵野美術大学出の 生まれは、広島県
神奈川県 横浜に
アローズっていう会社 出したが
社員全員の
給料•全額未払いまま
全額•持ち逃げ中
未だに、営業中
私達 社員全員が、
一斉に 全国に
一斉送信し続けています >>180
タクシーはストップアンドゴーが少ない
エンジン始動したらほぼ走行しっぱなし
自家用はエンジン冷えてはまたスタートっていう状況が
日に何度も繰り返される >>190
カー用品店ってオイルぼったくりじゃね？
最近はディーラーでもエレメント付1500円くらいで交換してくれる
車検のコバックとか１L100円だぞ？ いつも空気圧1.5割増しの自分にはスキがなかった
燃費も1.5割アップしてる、もしかして空気圧上げれば比例して燃費上がるんじゃね？ >>204
最近のディーラーはメンテパックとか言って車検も含めたの作って
それに次の車検までの点検やオイル交換含めてたりする
割とお得だと思う タイヤ空気圧センサー買えば解決。リアルタイムで監視できる。
装着も空気入れるキャップを替えるだけでＯＫ
ワイヤレスで本体はソーラーで充電するから簡単この上ないぞ
昔と違って数千円から買える スタンドで調整するとタイヤ熱いからね
なんともいえない 俺のママチャリも朝っぱらバーストして発砲事件くらいの騒ぎになった 高速でのバーストって商業利用のトラックが
多いイメージ
目の前で破裂して破片を避ける為に右往左往
した経験が2回ほどある
商売道具なんだからしっかりメンテせんかい >>173
レースでもやろうってならその通りだが普段使いなら何の問題もない
まあタイヤなんて自己満のものだから好きにすればいい 昔のスタンドは空気圧だオイルだバッテリーだ鬱陶しかったからな、丁度良いスタンドはないもんか 空気チェックて、チェックだけなの？
充填もしてくれるの？ >>133
どこのタイヤか知らんけど硬度計当てた方が良いぞ いくらブリジストンと騒ごうがミシュランには勝てん
以上雑誌の受け売りでした（；＿；） 韓国製タイヤの品質問題もあるよ
中古車は韓国製に変えられてる 高速道路は水はけのいい舗装にしたんでタイヤ温度が上がりやすくなってるだけじゃねーの？ ワゴンRだけど、セルフで自分で空気入れるとタイヤから空気が抜ける
店員さんはBMWのほうにばっかりいくし
結局タイヤ凹んだまま走ってるわ >>211
唯一地面と接触するパーツなのに軽く見過ぎ
走る、曲がる、止まるはいいかげんなものにしちゃだめよ >>206
利用してたけど、いちいち予約入れないといけないのがね。
ふらっと寄れるカー用品店のほうが利用しやすいんですよ。
ディーラーの担当者は予約なしでもかまわないと言うけど。 セルフのGSで夜だと空気入れが
終われてないんだよなぁ
あれ不便だから何とかしてくれよ >>214
多分もうゴムから油分抜けてボソボソだろうなｗ 元々セルフの空気入れは数値が当てにならないことが多い
定期的に構成しているディーラーかタイヤ屋で入れた方が良い セルフで空気入れの使い方を
ヤンキー姉さんに教えてもらったよ >>18
「いらっしゃいませぇ～！」の限界ごっこやった？
俺は「イラク人～！」までいった所で店長に呼ばれた。 走行距離とは別に製造からの年数での劣化があるじゃん
空気圧の管理もだけどそもそものタイヤの劣化に関心持ってる人が少ないんじゃねえの？ 年に二回タイヤ交換する積雪地なので、走行中のタイヤトラブルは無いなー
自宅で鋭いコンクリの角にサイド擦って避けたぐらいか。 >>214
ガソリンスタンドで履き替えてるんだが、その時にタイヤの点検もやってもらってる >>173
身内にドリフトやってる人がいるんだけど韓国タイヤは安くてグリップしないから最高だって言ってた >>224
シガーソケット(って今は言わないのか)から使えるコンプレッサー買いなさい
音がうるさいけど便利よアレ チョンのタイヤはドリで削って棄てるのにええな
どうでもいいしな 最近のアメ車は空気圧のセンサーが義務らしく
自分のもついててモニタリングできて便利
でもセルフじゃないガソリンスタンドで空気圧は聞かれたことないし窓拭かせてもヘタクソだからセルフに行ってる
空気入れて欲しい時だけフルサービスのガソリンスタンド行く ラリーやってたから月1回くらいは給油時に自前のエアゲージでチェックして入れてるわ
>>243
イベントの時自転車用空気入れで入れてたら、プロレーシングドライバーに「それで入れられるんだ？」って言われたことあるわ >>244
MTBと車のタイヤはバルブ同じだからMTBに空気入れられるやつなら使える
空気入れに付属のエアゲージはオモチャみたいなもんだからゲージは別途用意した方がいいけど
ゲージはオートバックスで売ってるエーモンとか安いのでいいと思う 環境が整っているサーキットと山奥で何とかするラリーの差だなｗ >>236
充電式の空気入れはダメかな？
テレビでも宣伝してる。 >>244
ロードとかだとタイヤカッチカチだもんねぇ
空気圧低くても容積の違いでさすがに車の方が空気いれるの疲れるけど >>247
安価ミス
これは>>237へのつもりで書いた >>170
子持ちだとミニバンしか許されん
で、セレナにするか
シエンタにするかみたいなｗ
ヴェルファイアとかエルグランドは旦那の意向が強いけどねｗ >>247
MTBも仏式あるぞ
俺は米式のチューブに変えたけど
ママチャリも米式アダプタつけると楽でいい >>245
プロレーシングドライバーでも意外と知らないもんなんだな どこの団体がどういう方式で統計を取ったのか教えてくれ
そうじゃなきゃただの妄想の記事でしかない >>250
３倍位ちゃうで
車は２．５気圧くらいだが
ロードは８気圧とかだしな
ママチャリで３気圧くらいか >>254
今はMTB用にも仏式バルブあるのか、知らなかったわ
なんやかんやで普段使いには米式が楽だよね
タフだし虫ゴムも要らんし >>110
コンドームも経年劣化するから気をつけろよ 特に高速道路でやられちゃ、たまったもんじゃ無いけど
運行前点検は、
日本国の『運転免許許可証』持ちには
必須な項目なわけで
スタンドガーってのも、変な理屈だよね >>157
北海道で2シーズン位使った中古を夏場にヤフオクで買う
東京で使う分には余裕 1000円以下で空気圧計買えるから車に積んどいた方がいいね。 バーストやパンクしたとしても非常駐車帯や路側に寄せて欲しいな
道路上で停止するなよな >>253
うちはカミさんの意向でヴェルファイアg'sになった
純正サイズのスタッドレスなんか高くて買えねぇよ
スタッドレスはインチダウン 以前、空気入れすぎて爆発するコピペがあったけど、貼られてないな...。 >>249
ソレは知らないけどコスパ次第かなシガソケの方は2000くらいから有るよ 整備やってると1キロくらいしか入ってないのは珍しくない >>262
買えるんだけど精度がなあ
ペンシル型の持ってるけどGSのより10kPaくらい違うんだよ
まあ低い方のペンシル型に合わせとけば問題ないだろうという感覚でやってるんだけども >>271
俺はアサヒのぬきボタル使ってるけど良いよ
空気圧調整が楽
抜く事しか出来ないけど スタンドに空気入れてもらっも入れ方が不正確だよな。適正ではないしそれぞれバラバラだった。自分でゲージ片手に入れた方が安心 月に一回とか過剰に言うからみんなやらなくなる
季節に一度で充分だよ
その上でハンドリングに違和感感じたらすぐに点検しろと
何か刺さっても100kmくらいは普通に走れる 最近の格安外国製タイヤの影響じゃん
とか言いつつヤフオクでブリヂストン買ったら
一個だけ日本製で三個はインドネシアだったな・・・ 高速走ってて、隣の追越車線のトラックがバーストした時は焦った。
いきなり、バーンって感じでタイヤがバラけて、ゴムやらワイヤやらが道路に散乱。
すぐに速度落としてハザード付けて、トラックに車線変更させた。
次のSAで自分の車のタイヤを見たよ。 >>219
どう考えても、パンクしているかバルブの不良の
可能性が高い。
ビード部分が劣化している可能性もある。
危険（自分も他人も）だから、早く修理すべし。 近所のGSは空気入れを無くした糞なGS、しかも24h営業の癖に
こういう地域に貢献しないGSは潰れてほしい
昼間に必ず入れられるとは限らない ブリジストン＝ヨコハマ＞＞トーヨー＝ダンロップ＝ミシュラン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞後退、帽子などのオリジナルブランドやアジア系メーカーのタイヤ むしろセルフになってから自由に空気入れられるんだが 一応なんだっけ、スリップサインのチェックは半年に一度はしてる >>283
脱税しても時効で見逃される上級国民兄弟の関連会社の名前なんかどうでも良い。 もしかしてみんな機械使わないと空気入れられないと思ってる？
自転車のやつ使えるんだぜ 空気圧が高すぎたらバーストしやすいって言ってるけど、350kPaくらいまでは保証されてるはずだけど
それを超えてしまうような空気圧で使う奴なんていないと思うけど、それでバーストするなら不良品だろ >>287
みんな他で読んだりまた聞きしたりの適当な知識で書いてるからな バーストは空気圧が低いと起きる
空気圧が高いと路面との接地面積が少ないのでブレーキの効きが悪くなるクッション性が悪く乗り心地が悪くなる
まあタイヤの真ん中から削れて行くから使用限界に気づかずにバースト招くかも知れんが余程のうっかりさんでもないとw >>290
結構微妙な差で起きるよバースト
高速乗る時とかね >>291
微妙ってどれくらい？
0.1キロとか？ >>196
マジレスすると20km/h以下での走行。当たり前だけど。 確認は年１だな。
冬世タイヤに変えるタイミングで。 アジアンタイヤのせいじゃないと思う。皆が車に興味がなくなり、基本的な知識も失ってしまったんだと思う。 >>294
それだと年に2回だろ？
冬用から夏用に履き替えるタイミングでも確認するだろ？ 靴底が減ってるのに気にしないでコケた、みたいな話で 半年ごとにタイヤ交換で確認してれば大丈夫だろ
中にはスタッドレスを年中履き続けてる車もいるけど。これは女性が多いかな。 夏冬のタイヤ交換と半年点検、年次点検で年4回だった >>301
かるくしか乗らない人はそれが一番合理的。晴れと雨とでタイヤ変えないでしょ？一般の車両についてるのは全部雨タイヤなんだから。 昔からタイヤの空気圧管理をしない馬鹿は居たけど
今のアジアンタイヤが弱いから余計にバースト案件が増えてるんだろ 新車買って3年で乗り換え
年5000キロって感じだがタイヤ気にした事ないな 普通に公道を法定速度ではしるだけなら何履いても変わらん
スポーツ走行とかすると管理はシビアになるけどな タイヤの性能を引き出すために車があると言っても過言でない。タイヤが主役なんです。 それよりも先に重要な事実が2つある
1道路の補修が減った。
アスファルトの規制緩和で層が薄い＆すぐ穴が空く。
ボロボロ＆路肩の雑草ボーボー。
2サラリーマン家庭が使う中華タイヤは寿命が短い。 https://i.imgur.com/V7hD54v.jpg
ダイヤモンドユカイとかいうタレントだかが車が高速でパンクしたってブログを上げてるんだが、こんなワイヤー出るまで放置してんだからパンクしたじゃなくてパンクさせただろ？って突っ込みたくなるわ。全然反省してないみたいだし。
っていうかセルフスタンドは関係ないと思うが、こういう空恐ろしい状態の車に何も考えずに乗る恐ろしいドライバーがすぐ真横走ってるってのが現実なんだよな。 >>8
そうそう、オイル点検したら真っ黒なオイルで走ってる車もよくあった。
「お客さん、オイル真っ黒ですわー交換しまょうか？」って聞いてた。 >>18
そうそう、えらーい次長さんがたまにやって来てプリペイドカードをおすすめしろってゆーてたわ。
俺ら高校生バイトは「はぁ？何偉そうにしゃべってんねん？誰やおっさん？」って感じで反発してたわ。 >>311
逆にサービスのメンテさせたら
つい最近変えたオイルでも黒くなってますねー
とか言ってくるからスタンドセールスむかつく >>310
これタイヤが思い切りハの字のやつじゃないの？
タイヤの真ん中辺りの溝はしっかり残ってるのに角はワイヤー出てる
車検に通らないと思うけど、実際には公道走ってるわな、ノロノロと >>313
ウチの事業所の社用車20台くらいで使ってた有人スタンド、毎月50万円ちょいくらいの支払いだったのがいきなり150万円になった事があってさ。
請求書ひっくり返したらエアコンクリーニングやらフラッシングやらクーラント添加剤とか怪しい油外商品をわんさか売りつけられてた。
しかも一月に2回もとか、納車後1年未満の新車なのにバッテリー交換やエアコンガスクリーニングも。20年近くも法人カードで使っててコレかと抗議する気も失せて黙って近隣の別系列のセルフスタンドを指定給油所に切り替えたよ。
ウチの会社では月50万円くらいだから直接の影響はそんなに無かったと思うんだけどそのスタンド、半年くらいして閉鎖されてたな。因みに某緑の看板の元請直資の支店でのお話。 >>315
そもそもそういう整備は使用者に勝手にやらせてたんか
そんなアホなもんやらせてるならまず使用者教育が先じゃね？ >>316
言い寄られたドライバーがやってもらっちゃったらしい。なので同じ車両でドライバーが代わるとまたやられてた。
以来スタンドでは給油だけ、消耗品や整備は必ず総務経由でって通達出したんだけど、いくら言ってもアイツら自分の足の営業車のタイヤ一つ確認しねぇんだよな。 >>311
オイルなんて走ればすぐ黒くなるから色でなんて判断できない
競技車のオイル自分で交換してその直後にスタンド行ったら、「点検していいですか？」って言うから「いいよ」って言って見てたら「オイル汚れてますね」って言われたわ >>319
デキるスタンドマンなら「このオイルじゃ勝てませんよ」と言ってオイル交換させるｗ >>321
「バカじゃねーの？」で終わり
勝ったし >>322
勝てるマシンをスタンドマンに触らせるワケねーしｗｗｗ >>313
だからGSの店員の言ってることは全て「そういうことだ」と割り切って断ってる >>323
だから「見てた」って書いたじゃん
おかしな事しないように
レス乞食かよ ディーラーで点検出したらバッテリーの電圧ガーもテンプレ スタンドのカス営業がうぜえから基本セルフしか行かない >>317
社員がバカなら通達して無駄な交換だの勝手にやったら給料から天引きしとけw 営業ウザイからセルフ行ってんのに
各レーンで待ち構えてる時あるよなｗ 客に給油作業やらせて人件費削減してるだけで、セールスしないわけじゃないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
