【米国】ウーバーの自動運転車事故、交通違反の歩行者を認識せず
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【11月6日 AFP】米配車大手ウーバー（Uber）の自動運転車が昨年、アリゾナ州で女性（49）をひき死亡させた事故で、米運輸規制当局は5日、交通規則を無視して道路を横断していた女性を、自動運転車のソフトウエアが認識できなかったことを明らかにした。
米国家運輸安全委員会（NTSB）の発表によると、フェニックス（Phoenix）郊外のテンピ（Tempe）で起きた事故で死亡した女性は「横断歩道がない場所を渡っていた」が、自動運転車のシステム設計は交通規則を無視する歩行者を考慮していなかったという。
NTSBの一次報告書では、自動運転車に搭載されたシステムが事故発生のおよそ6秒前に、夜間に自転車を押しながら道路を横切っていた女性を感知していたと判断していた。
しかし、正式に事故原因を決定するために今月19日に開かれる公判を前に公開された最新報告書では、システムが「女性を歩行者として分類」せず、物体として認識したことが指摘されている。
システムは事故のおよそ1.2秒前に衝突が迫っていることを認識し、自動運転車の危険な動きを減じるために「極端なブレーキやハンドル操作を抑制した」という。
報告によると、このアリゾナ州での事故以外に、ウーバーのテスト用車両が自動運転モード中に発生した事故は、2016年9月から18年3月にかけて37件となっている。
AFP
https://www.afpbb.com/articles/-/3253410 公道を通行する際は安全のため必ず自動車等に乗りましょう
健康のための運動は公園・遊歩道等で行いましょう
マナーを守って円滑な交通を！ 前方で車が横転しててもそのまま突っ込んでいきそうだな プログラム作った人が悪いな、運転もしたことないんだろ テスラとか停車してても周りに人や自転車や車の車種を認識してるけど 考慮するしないもない
目の前の飛び出されたらどんなに頑張ったって終わりなんだよ
車は急には止まれない
物理法則には絶対に逆らえないんだよ 車道をチョロチョロ走る自転車は
轢かれても仕方ない気がする
歩道を我が物顔で走る自転車も
轢かれても仕方ない気がする
結論、自転車禁止だな 自動運転なんて高速道路で使えるか使えんかのシロモノだろ
一般道なんて歩行者自転車バイク轢き殺されるわ そこまで考慮する必要ある？
交通違反なんてパターン多すぎてインプットするのだって大変だろうし、そもそもそういうアホは淘汰されていいんじゃないの？ この精度で実運用試験とか正気じゃない
最低10年はテスト環境でやれ >>17
おっさん、自転車乗れないからって自転車恨むのは筋違いだろw >>19
言いたいことは分からんでもないが
基本的に、道路は車両専用ではないからな
本来は道路の真ん中を人間が堂々と歩けとないといけない 人間でも無理は通用しない。ブレーキ間に合わなかったら自爆しないと >自動運転車のシステム設計は交通規則を無視する歩行者を考慮していなかったという
おいおいw
センサーの誤動作・未反応やバグじゃないのかよ かといって動くものをみんな人間扱いしてたら
車動かないだろうなあ ＞自動運転車のシステム設計は交通規則を無視する歩行者を考慮していなかったという。
ダメだこりゃ 自転車押してるから人間だと認識出来ないんだろ
夜中だし >>30
人間じゃなきゃ轢いていいって判定が既に基地外なんだよ 基本的には、道路というのは歩行者のものであって
そこを自動車が通らせて頂いてる立場だからなぁ
政府が責任をもって、全国民分の自動車を調達して配布するなら
また話は違ってくるが・・・・ すべての可能性を考慮してたら
車なんか急にでも止まれる速度、10キロ以下でしか走れねえからな
そうなったら物流が全滅
物が何にも手に入らない滅茶苦茶な社会になるよ >>31
むしろ交通規則を無視した歩行者を例外なく轢くようにすれば良い
電車の線路を無断で渡るキチガイはいないだろ？
どんなクソガキだって駅のホームから降りて線路で遊んだりはしない
絶対死ぬとわかってるからな 自動運転ってさ、日本は80年代からずっとやってるんだよな。
ハッキリ言ってテスラ矢ウーバーレベルは出来ている。
でも公道での実用化に踏み切らないんだ。
安全の概念が違うんだってさ。 >>34
それ、わかってない人間ドライバーも多い事実 でも物体と認識したら止まるはずじゃね？
仮に物体なら乗車してる人が死ぬじゃん >>35
いや既存で人の運転で物流廻ってるじゃん
単に今以上のことが出来ないだけで別に全滅なんかしないぞ >>40
物体が小さいなら跳ね飛ばすのが最も乗車してる人にとって安全 本当はディープラーニングだからなんで事故った粘着質かすら分からずだろ こんなインチキ会社が先進的なＩＴ企業の真似とか本当に笑えないよね。 >>42
人サイズの物体をか？
もし人サイズのブロンズ像とかだったら大変なことになるぞ？ これからも死者が続出することがわかってて路上実験するんだからアメはすごい
日本ではできない >>47
大人サイズならいいが、子供だと犬と比べてもそこまで差がないからなぁ 人間だから交通規則とか言ってられるが
物体Xなら交通規則関係なく飛び出してくるからな
そして堅い物体なら乳母車のほうが大破 交通違反の歩行者、自転車、車なんて珍しくないのに
道路に飛び出してくる子どもとかもそのまま引きつぶすのけ >>51
子供や犬サイズだって材質が鉱物なら大変だっての
落石とかで道路に岩落ちてることだってあり得るんだぞ？ >>50
飛行機と自動車を発明した国だからな
猿真似国とは違うよ 自転車を押して道路を渡ってた女性も今まではドライバーが減速なりで回避してくれてたのが
まさかノーブレーキで突っ込まれるとは思ってなかっただろうな 交通違反者を認識しないままでいいんじゃね？
いやでも気を付けるだろ 「事故で人が死ぬからやらない」って
はっきり言ってバカすぎるよな
経済競争で負ければ自殺者も出るし
アメリカなら健康保険入れなくて病死する
新たな産業が立ち上がれば大勢の人が助かる
計算出来ない馬鹿だけが事故死のことだけを口にする 自動運転の実用化は道交法を守れば事故は発生しないことの証明にもあるよね
前方不注意、スピード違反等々含め >>57
どんなキチガイでも駅のホームの下の線路で遊んだりはしないからな こういう開発は命を軽視するところが強いよ
失敗が糧にできる >>1
そもそも自動運転中に速度違反してんですけどね
アメリカじゃ横断歩道以外を渡ったら違反になるのかね
で有るなら全面横断歩道にすべきだな >>55
自動車自体はイギリスフランスじゃねーの？ > 「横断歩道がない場所を渡っていた」が、
> システムが「女性を歩行者として分類」せず
なにこの欠陥ソフト >>1
Λ,,,Λ
( ・ω・)レール上の様な専用道路だけでしか使えない自動運転
Λ,,,Λ
( ・ω・)今の半導体規模では車載できる人工知能なんて絶対に不可能だから
Λ,,,Λ
( ・ω・)Uber
Λ,,,Λ
( ・ω・)えーっと、
Λ,,,Λ
( ・ω・)違法な白タク、自動運転で殺人、空き巣、雇用に労災無し、まだ色々有ったよな >>38
それは動画などの証拠がない時代の思想
証拠がなければ死人に口無しなので自動車有利になってしまうから歩行者優先にしてるだけ
歩行者が交通ルール無視してる証拠を記録出来るなら守る必要なんてない
ただのテロリスト >>66
はあああ？？？
ダイムラー・ベンツにフォードだろアホ 歩行者優先の原則を廃止して
自動運転様は正義！轢かれるやつが悪い！
と法まで変えるなら別だが
機械のやったことだから責任とか知らね、
とはならんだろ デブがよそ見してたら思いっきり轢いてて笑ったわ
自動運転なんて不可能だよ 物理的に視認するのは無理って何度殺したら分かるんだろうか
エンジニアとしては負けた気になるだろうが、人間に何か持たせて検知するか上空から監視するしかない >>75
その原則は証拠が無い時代のものだからな
動画の証拠があるなら歩行者を訴追できる >>73
Uber
< ヽ`∀´ > 「ウリを邪魔する奴が悪いﾆﾀﾞ 謝罪と賠償ｼﾙ」 >>73
三角コーナー出して緊急停車してる故障車にも忖度せず突っ込むんじゃない？この判定基準だと >>78
だから、ゆりかもめの無人運転程度でいいんだよ >>84
そんなのより電動自動車の方が先なんだが？ まぁ、次の自動運転システムは止まるようになるだろ
何人か轢き殺さないと進歩しないんだろうな まあ、人を跳ねても、物にぶつかっても死なない程度の速度しか出せないやろうな 公道でテストw
日本でもこれを良いことのように言うやつがいるからな
経済最優先のサイコパス >>79
歩行者の悪質さがどのレベルの話をしてるかわからないけど
全面的にそうするなら、幼児から道路でて歩く免許いるよね これって
横断歩道をはみ出してたら轢き殺される可能性ありってこと？ >>2
例えば信号も横断歩道も無い所で停止すれば追突されるってことだ これでUberの株価暴落でソフトバンクG倒産という流れか。 自動運転なんて無理なんだよな。霧や嵐が来たら何も感知できないだろう
安易に流行りに乗らなかった日本の勝ち >>92
どんな幼児だって駅のホームの下の線路では絶対に遊ばない
絶対死ぬとわからせてやれば動物だって避ける Λ,,,Λ
( ・ω・)自動運転とか永久に不可能
Λ,,,Λ
( ・ω・)半導体の限界 >>99
>こうやって馬鹿にして日本は遅れていくんだ
これな
「先行者」で笑ってる間に遅れた 想定が甘すぎるだろ工事とか事故あってもそのまま突っ込むのか？ >>86
つーか人を轢いたことはこの件での問題点の本質じゃないんだけどね
人サイズの障害物なら停車しないって判定になってるのが根本的に頭おかしいんだわ >>37
道路交通行政からしてレベルが低いからな日本は >>102
小学生は道路に飛び出すぞ
これは本能みたいなもん >>102
駅のホームの下はかなり特殊な例だけど
法整備するならそれくらい必要じゃないかという話 まぁ人間よりも事故率が低いのなら迷わず導入すべきだと思うけどね
機会に厳しく人間に甘くなんて都合が良すぎるわ Λ,,,Λ
( ・ω・)AIとか自動運転とか信じてる最底辺の馬鹿が存在するんだからな
Λ,,,Λ
( ・ω・)夢見る馬鹿のび太ってほんと社会常識が無い馬鹿だよな つか、横断歩道以外を横断してたから違法?
そんな条項あったっけ？ >>99
別に開発やったって良いけどさ
問題点出しを公道でやらなくてもいいじゃない？ｗ 逆走してくる車に対してはどう動くんだろうな。自己保存プログラムなら歩道に突っ込んで
歩行者轢き殺すとかやりそう ＞システムが「女性を歩行者として分類」せず、物体として認識した
つまり仮に横断歩道を渡ってたとしてもひき殺されてたね これを聞いて日本がどんどん差を付けられていることを実感できない奴は、
コンビニバイトかタクシーの運転手か、
期間工か、警備員、ビル清掃員のどれか 日本だと 旗坊置いてる横断歩道の手前で止まったまま動かない、とか
ステンレス貼りの大型トラックの後ろについて急ブレーキ とかしてるし
まだまだこれからや これ道路工事とかで車線が規制や一時的に変わってる場合とか対応できるんか？
歩行者の列に突っ込んだりとかしないんか 考慮無しって開発者の人為設計上なんか、AIの意思設計ででそうなったんか >>109
>>>102
>小学生は道路に飛び出すぞ
>これは本能みたいなもん
だからそれは「車は結局止まってくれるはず」って舐めてるからだろ？
どんなクソガキだって電車が走ってるところに飛び出したりはしねーのよ
絶対死ぬって本能でわかるからな >>125
人が死ぬくらいなら発展する必要はないというのが日本の美学 >>120
Λ,,,Λ
( ・ω・)だってよ
Λ,,,Λ
( ・ω・)信号機に電波を出させて自動運転と連動させるとか言ってるんだぜ、最新の技術で
Λ,,,Λ
( ・ω・)もう自動運転を放棄して暴走運転を推奨している様なものだぞ
Λ,,,Λ
( ・ω・)自動運転＝犯罪者集団 >>131
経済発展しなければ人が死ぬという実に簡単な算数すら出来ない民族なんだよ
計算能力0で他人が口にした計算結果を鸚鵡返しにしてるだけ これはある意味人体実験と同等の無謀なテスト
まだまだ公道に出るレベルではない >>124
Λ,,,Λ
( ・ω・)最底辺の馬鹿のび太がまだ夢を見てるよ
Λ,,,Λ
( ・ω・)ヒキニートは夢しか望みが無いもんな（大爆笑） >>129
実物合わせでどんどん変更かけているから
三手の読みレベルで動作チェックできてるかは怪しい
っつうかその手法での問題点が出たってことでしょｗ >>130
つまるとこ歩行者優先の原則をなくせと言うわけだな
法を変える努力がいる 自動運転車が実際に走り出すと加速度的に良くなるけどな
学習が圧倒的に進む 歩行者か動く物体かは関係ないだろ
絶対回避不可能なタイミングでいきなり飛び出してこない限り当たらないようにならないと
これだと自転車を追い越す時にマージン取るような気の利いたこと出来てるのかね >>120
それは無い
横断歩道を認識してるからな 良くある未来予想図みたいに自動運転の車だけが通行可能な透明なパイプ張り巡らしたらいい >>140
お前クソ低学歴のニートだろ？
機械学習の意味すらわかってねーだろ？ 交通違反の歩行者なぞ無視しても良い
逆に交通違反する歩行者は○される覚悟で >>144
煽り運転並みの
張り付いてからの割り込みしてそうだな AI「ﾙ-ﾙｵｶｼﾀ、ﾋﾄｼﾞｬﾅｲ」
ディストピアっぽくていいね ゆりかもめみたいな専用道走行以外はやるだけカネと時間の無駄なんだよ
ガキや動物の飛び出し、ぼけ老人の徘徊とかセンサーで感知出来ない
フェイズドアレイレーダーでも積まない限り、いや積んだところで対処できない 自動運転車じゃなかったら、もっとひどいことになってた >>149
Λ,,,Λ
( ・ω・)ヒキニートのキチガイ
Λ,,,Λ
( ・ω・)夢と現実の区別も付かん最底辺は死ねや、ゴミが ついでに違反者を取り締まれる自動運転とか最高じゃん て事は落石で岩が転がって来ても万歳アタックかますって事か？
特攻兵器だな >>131
来年レベル4のレクサスがお台場を走り回るぞ >>142
歩行者優先の原則とは証拠が無い時に弱者を守るって点にあるという原点に立ち返るべきだな
証拠があるなら違反者は弱者では無い
電車に置き石してるテロリストと変わらん >>139
オム二社ｗｗ確かにそんなイメージだなｗ >>141
この精度だと試験車両自体が壊れまくるだろうから、
ぶっちゃけバーチャルでやれってレベル >>19
専用レーンを作って自動運転車を隔離するしかないな。 >>165
Λ,,,Λ
( ・ω・)トヨタはバ韓国ＬＩＮＥと提携 >>143
リスクも加速するけどな
炎に風を送ってボーボー燃えてるのと同じ
イベントが短期間に一気に起きるだけ
人間の判断速度は上がらないからチェック機能は激しく低下するｗ アメリカの飛行機は新幹線より安全だから新幹線なんて全く必要としてないんだよな
危険だからやめるってのは実に頭が悪い
危険だから危険をなくすという発想に至れない >>34
車道と歩道が分離されてるところも多い。
アメリカだし、当然に分離されていたと思うが。
歩行者が偉いんじゃなくて、どちらも事故を避けるように譲り合わないとダメだろ。
発想がおかしいぞ。 まだまだゲームレベルだってことだろｗ
予期してないことが起こるとバグる
現実だと人が死ぬ 自動運転はチウゴクがリードするんじやねーの？知らんけど ボルボのレーダーブレーキの動画も笑ったな
司会者みたいのが笑いながら、ほら止まります。と余裕こいてたら
ノーブレーキでボルボSUVが突っ込んできたやつｗ 命を犠牲にしながら技術は進歩していく。普通の事だな >>143
>自動運転車が実際に走り出すと加速度的に良くなるけどな
>学習が圧倒的に進む
人間と違って同じミスを二度としないし
全車で瞬時に共有されるからな >>169
以外と、死んでも金出せばよくて
人の命は重要視されない社会なんだろうか？ >>158
その怖さを理解してない人が多数いて逆にビビる >>142
アメリカは「住宅街を歩いている方が悪い」と思っている奴がマジで多いよ
車対歩行者の交通事故はこのパターンが多いから せめて危険で疲れる仕事はロボットに任せられるようにせーよ
いつまで中世レベルなんだ よくわからん
どっちしにしろ物体としては認識してたんなら停まれよ しかし例外処理を一切しなくていいならシステム設計は凄く楽になるね 信号のない横断歩道の前で横断もせず立ち話してるおばさんとかいるけど自動運転はどう判断するんだろ 一方ヒューマンのジジイは歩道に乗り上げてまで轢き殺す >>1
物体として6秒前に認識、衝突1.2秒前に自己制御システム作動
これは歩行者の飛び出しに成るのかね？と最初思ったけど動画見ると違うなこれｗ
衝突回避行動にマージン取ってないか作動してねーじゃん流石メリケン >>166
つうか、運転者の乗ってる一般車にセンサー付けて
実運転とAIの判断とを比較して学習させりゃ良いだけだと思うが
運転者がブレーキ踏んでるけど、AIが踏もうとしなかったポイントを追えば良い
膨大なデータは必要だろうが、それは必要なことだろう
どのみちいずれ実際に起きることなんだから
投資家のほうばっか見てるから、こんなおかしなことやるハメになるんだろｗ ロボットなんだから人間より優れろよ論は
技術の進歩を阻害するかもだが
ロボットなんだから人間より劣って仕方ない論は
ロボット優先のために死人を出すぞ まったく人間に優しくないというか
人間が存在していない世界でしか使えない車 人間相手なら乗客には殆ど怪我ないからな。鉄の塊の他の自動車の交通違反は想定しているのは笑える。乗客は死にません、だけか？確信犯だろ。 >>186
お婆ちゃんの機動を予測して決める
凄い計算能力 公道で自動運転試験をして企業のなかでウーバーの事故率が際立って高い
他社の自動運転と一緒にしてはいけない >>2
それを言うなら、酔っぱらいも全て自己責任でお願いします、迷惑なので 単なる手抜きシステム
取りで自動化のペースが早いと思ったが
実用化は５０年先だな 人じゃないと判断したからひいたわけで
人優先の原則は変わってないんじゃないのかな 自動ブレーキ技術で事故死者数減ってるのか気になるねぇ 経年劣化したおじいちゃんの脳とAI
どちらが優れているか AIは踏み間違えない。AIは逆走しない。AIはカチンと来ない。 自動で交通違反者を殺して回る車かｗSF小説になりそうだなｗ AI「交通違反者に人権はない」
こういうことでしょうか >>206
実際のところ
線路に置き石してるテロリストと何が違うんだ？ 信号機の故障で交通誘導員が立ってる場合とか道路工事中とか路上に落ちてる轢いてもいい物体かどうかとか
完全自動運転には単純なAIでは無理な状況があるよな すでに自動運転車は世界のいくつかの都市で運営されてるけど
これはウーバーがダメって記事なの？ 現状の自動運転のしくみが子供騙しなんだよバーカ
パチンコの顔認証ホルコンの方が20年前から進化し続けて
熟成されて来てる
高速で移動するクルマからカメラ、センサーごときであらゆる障害に対処するなんて
50年かけて開発しても完成しない >>177
ミスかどうかの判断はどこから来るんだ？ｗ 考えてみたらアシモフのロボット三原則は軽く無視されつつあるな
自動式機銃で国境に近づくやつを撃ち殺すなんて事をイスラエルは実用化してる
ロボットは人間のために人間を殺す 自動運転て甲州街道とかの隣の車とやたら距離近くなるとこ走れんのかね まるでおじいちゃんが反応出来たと言わんばかりのコメントの数々
まあおじいちゃんなら事故を認識すらしない可能性すらあるから事故は無いかも知れんけど >>182
突然現れたわけじゃなきゃブレーキぐらい踏むだろ >>220
それがどうやって瞬時に共有されるんだね？ｗ >>217
無視もなにも創作内の原則を考慮する必要が全く理解できない 夜に突然動物が飛び出してきても避けられないだろ？
自動運転なんか信用できない
自動運転や空飛ぶ車なんか絶対普及しないよ 今のAIじゃプログラマーが想定したこと以上のことはできないから実用的ではない AI否定派もアウアウじじいが乗った車に踏み潰されたら考え変わると思う
じじいはイレギュラー起こるとアウアウ言いながらアクセル踏み込むぜ この実験車は本来なら障害物を検知したら減速と車線変更で回避するはずなんだがそうはならずにクルマ本体にもともと備わってた衝突回避システムで急停車することが多かった
それで衝突回避システムの方をシャットダウンして走らせてみた結果がこの事故
歩行者であるかの判断はつかないにしても障害物であることは認識してたのに減速せず車線変更もせずにそのまま突っ込んだ でも今ドラレコあるからバカが自動運転で事故るの見るの面白そうだなｗ
道路冠水してるのに水中に潜っていったり
道路工事の停止線に突っ込んで行ったりとか必ず起きるからなｗ 見切り発進するアメリカらしいな。
これだから月に人類を送れる。 道路に停止看板置いといても突っ込んでくという意味だからな >>208
素人の俺が考える事はさすがに対処されてるか 京都の師団街道で走らせたら100人くらい簡単に殺してしまいそう >>65
> アメリカじゃ横断歩道以外を渡ったら違反になるのかね
日本にも「横断歩道以外を渡ったら交通違反」という宇宙からの電波を受信している重度または最重度の妄想性精神疾患の患者がたくさんいるからね >>199
搭乗者の安全は度外視してるから人優先ではなさそう >>229
というか車運転したことのないSEが設計してるとしか思えないんだよね 眠気だったり疲労だったり酔ってたりてんかんだったり人間が運転する方が危険 >>8
いいアイデアだと思うが、線路に置き石するキチガイがいるんだから
道路にセンサーを放置するキチガイもでてくるだろうな 便利さと"不安"が交錯する…Uberに多発する強姦事件に「待った」 ウーバー運転手が乗客の娘を連れ去り逮捕「子どもは売られた」と主張
2019年09月03日20時30分 >>242
へぇ
事故がミスだとAIは認識できなかったんだが
ミスと認識させるファームウェアアップデートが瞬時に？ｗ
くだらねぇ 性犯罪に問われたウーバー運転手、全米で１００人超 ＣＮＮ調査 え！？
そんなありふれた障害物も設定してなかったのか？？？
そんなレベルで自動運転させるとは、アメリカはスンゴイ国やな とりあえず人じゃなけりゃ突っ込むわという謎システムを止めたまえ >>248
何言ってんだこのキチガイ
日本語理解出来てないのか？ >>158
落下物にしても堅いものか柔らかいものか、
対向車に危険を感じさせても反対車線に飛び出して避けるべきものなのか
トロッコ問題みたいなものだけど、この辺の判断を人間はできるわけだから、AIもそうなってくれないと完全自動運転なんて夢のまた夢だな >>248
知能があまりにも低すぎて
何に対して何が瞬時なのか読み取れてないってことだろ？
AI以下だろこのガイジ >>253
だからアンカでなく己の言葉で説明してみろよｗ >>256
事故発生の瞬間にアップデートなんて誰一人言ってねーんだよ
日本語読めない知恵遅れは現在のAI以下 車と交差点にセンサー設置して、信号無視車を自動検出して罰金徴収システム作って欲しい。 >>256
そもそもマーチ以下の低学歴は既に現在のAIより知能低いからな
お前なんぞ論外よ
まさにこれwwwwww
↓
「教科書が読めてない子がたくさんいる、ということです。
文章を読んでいるようで、実はちゃんと読んでいない。キーワードをポンポンポンと拾っているんです。
○○と○○と○○という言葉が出てきたら、こんなもんだろう、というような。
『……のうち』とか『……の時』『……以外』といった機能語が正確に読めていない。実は、それはAIの読み方に近いんです。
新井さんは、やおら自身のスマートホンを取り出して、語りかけた。
「この近くの、イタリア料理の店を教えてください」
画面に、イタリアンのレストランのリストが並ぶ。
続いて、新井さんはこんな注文を出した。
「この近くの、イタリア料理以外の店を教えてください」
すると、画面にはやはりイタリアンの店がずらり。
「それは、AIが『……以外の』の意味を分かっていないからです」
また、RSTの能力値と、偏差値の高い高校や大学への進学率を分析すると、高い相関関係があることも分かった。
https://news.yahoo.co.jp/byline/egawashoko/20180211-00081509/ >>159
この事故はレベル3の車両によるもの。この事故を受けてレベル3の難しさが認識されるようになったのかと思ってたけど、
トヨタはこの事故の前年からレベル3を飛ばしてレベル4って言ってるんだね。 AIの反乱説で盛り上がった事故だな。
飛び出した相手が悪いのでひき殺す判断を下して避けずに突っ込みにいったっていう。
やっぱりその通りになってしまったか。 現実の道路ではなく仮想の道路で走れるようにシステムを構築したのでしょう
それなら路上の人に突撃しても当然
最初から車の自動化なんてできる見込みも無かったんだよ
常温核融合やその他のトンデモ理論同様の架空の技術に騙されただけ 車道の両脇に100mの壁を作れ。ボケ老人の徘徊も減るだろ。 >>65
確かそうだよ
このスレでも書いてる奴いるが、道路は本来歩行者のものとかいう、
訳の分からん建前もアメリカにはないんだろう 一般道での安全な自動化は永遠に無理だな。専用車線作らなうと。
昔のSF漫画のようにチューブの中走らせるとか。 >>256
東ロボくんは、東大合格は断念したものの、MARCH（明治、青山学院、立教、中央、法政）や関関同立（関西、関西学院、同志社、立命館）の一部の学科の入試は、合格率80％の判定を得た。AIもそこまでは、問題を読む力が向上している、ということになる。
お前AIより低知能だって自覚した方がいいぞ 物体を検知したら減速する、だと動かなくなるのかね？w
とりあえずそうしとかないと何がなんでも突っ込んでいくことになるよな。 大阪なら絶対に無理だな
毎日、何人死者が出るかわからない ドローンを先行して飛ばさせて、より情報を早く収集させるとかの方が良いかもね。 >>258
それはおまえが何の意味もないことを自信満々で書いたってことだろｗ
アンカ元のレスの言ってることは、イベントが短期間にまとめて発生するだけ
瞬時の意味がどこにあるんだよ？ｗｗ 100人くらい変な動きをする人が死ねば
自動運転は完成するだろうな >>274
これだけスピード出せる幹線道路を夜中にノールックで自転車押して横断とか >>101
だよな
6秒間も人として認識しないなんて欠陥もいいところだよ 自動運転にも「かも知れない」判定を実装させないとな 人類全てにicチップ埋め込んで敵味方識別できるようにしろよ
その方が早いって 赤信号で渡る歩行者や信号の無い道路を横断する歩行者なんて山ほどいるし
自動車学校ではそんな歩行者を回避できないと路上試験も永遠に受からんよ >>277
やっぱ低学歴は知能が低すぎて日本語そのものを読めてないんだな
143 名無しさん＠１周年[] 2019/11/07(木) 06:53:56.27 ID:CX7RhZ9S0
自動運転車が実際に走り出すと加速度的に良くなるけどな
学習が圧倒的に進む 夜間に飛び出す歩行者とかありがちなシチュエーションなのに路上走る前に実験しないのか >>282
それが何かで遮蔽されてたり、動作不良だったりもあるだろ
面白い手法だとは思うが 子どもの飛び出しも考慮されてないとかまずいな
あと野生のイノシシやシカとか色々多そうだから運転者しぬやんｗ >>99
ハゲ「日本の会社が大株主なのに、お前俺馬鹿にしてんのかキチガイ」 路地とか走ったら片っ端から引き殺しそうだな。子供とか認識しなさそうで怖いわ。 >>286
すでにレスつけてるんだが、ループしかできんのか？ｗ >>291
「子供が悪い、シカが悪い、猪が法を守らないのが悪い」
ワガママか >>294
そのレスが全く無意味でデタラメだから誰にも相手にされてないんだよ 自動化システムの唯一良いところは
信号の無い横断歩道の前で人が待っていると
車が確実に止まってくれることだな
このルールは日本人はほとんど守らないからな
機械が止まってくれれば助かるでしょう 交通違反者をそのまま轢くのと、車が急ブレーキをかけて荷物が荷崩れしたり車が損傷するのとで、どちらが損が少ないかをAIが瞬時に計算して、轢く方を選択したんだろう 技術者がドラレコのノーブレーキアタックを見てどう思うのかね >>287
置き石どころか人間や自転車大のの大きさ物って6秒近く前から分かってても突っ込んでく
しかも1秒前にはハンドル操作もブレーキも許さない
道路上なら看板だろうが鋼材だろうが突っ込んでくぜぇドライバーもろともぶっ壊すシステムｗ >>297
己の言葉で返せないなら無理してレスしなくていいよ
運転ミスの基準ができてないのに、学習が進むとか
愚昧以外の何者でもないｗ >>262
レベル3はいざという時責任を全て人間に押しつける。ヤバい時にいきなり運転任されて人間がまともに対応できる可能性は限りなく低い。
こんなもの普及するわけ無いし普及させるべきでは無い、というのがトヨタの考え。 交通ルールを守れなければ容赦無く轢き殺す
さすがアメリカだwwwwwwwww 人間かどうかなんて関係あるのか？
避けられるなら避けろよ 49歳女性が黒人だったんだろ
現行のAIじゃ黒人とゴリラを区別出来ないらしいしな 自動運転の農作業トラクターは目の前に人間が来たらクラクションを鳴らしながら止まってくれるのに ひき逃げ事件があった
卑劣な犯罪ではあるけど、歩行者も歩行者だよ
３車線の道路を、信号ないとこで横切るアホ
しかも薄暗いなかでドライバーもも気づきにくい（ライトつけて歩いてる歩行者少ないからな） そもそも道交法のタテマエと実態には解離があって非常に矛盾を感じてるんだが
弱者優先、歩行者優先、譲り合いの精神が落とし処で成り立ってると思う
各国で事情、法律は違うだろうが、自動運転は最終的にそこをどう取り込めるかが鍵で、
そこに目をつむってたら実現できないでしょ 煽り運転食らったりしても怖いことになりそうだな
悪意のパターンを網羅なんて無理ゲーだろう そもそも歩行者に交通規則を当てはめてる時点で間違ってる
本来は天下の往来は歩行者の物であって乗り物が規則に従って歩行者に遠慮しながら通行するんだよ
大前提が間違ってる時点でこのプログラムは欠陥過ぎる
だから鉄道線路も高速道路も本当は間違った存在なんだよね
そこのけ状態で走ってる輩だらけだけど歩行者が退かなくてはならないわけじゃねぇぞ
気を利かせて退いて道を開けて通らせて頂いてる事に感謝する立場なんだよ 乗り手はw ドライバーの緊急回避も封じられてるなんて
映画に出てくる殺人マシーンじゃん >>2
交通ルールを守ってないと轢き殺される世の中がそこまできてるっ!ｗ
映画みたい >>17
日本の道交法では自転車を押して歩いている人は、荷物を持った単なる歩行者。 バカはまだ気づいてないのかｗ
イレギュラーな歩行者轢き殺すだけじゃなくイレギュラーならドライバーさえ保護すらしないという悪魔のシステムなのにｗ >>34がおかしいとかじゃなくて
道交法自体がその理念で作られている
って免許取るときならわないっけ？
ま、こんな程度だわな事故は減らないよそりゃ 交通違反の歩行者、自転車は予測以上のことをしてくるから
人間の判断力がないと無理でしょ 物として認識しても人間程度の大きさの障害物として認識してるなら、止まるようにすべきじゃね？ >>302
しかもその損傷が一番少ないのが加速しながら正面からぶつかる、そうすれば人は道路外に吹っ飛ぶので安全と判断をされたらたまったものじゃないな。
ただの殺人鬼。 いい加減な仕組みなんだね。障害物があっても停まれないってことだろう >>324
生活道路で歩行者に対して偉そうにクラクションならす車見るたび、この勘違いはいかんともしがたいと感じるよね >>37
無人のはやってないみたいだがな
これはどうなったのかな
2018年の記事しか見つからなかった
自動運転バスの運行開始 前橋で全国初https://mainichi.jp/articles/20181214/k00/00m/040/157000c >>19
例えば日本の法律だと横断歩道から40メートル離れたら横切っていい事になっている
お前は徒歩で横断歩道が見えない状態でも延々探して余計に何百メートルも歩くのか？
アメリカなんかキロ単位で無いぞ >>307
それは正しい考え方だよな
普通に運転しててさえヤバイと認識してから行動に移すまでラグが発生するのは避けられないのに自動運転をのんびり見てる状態からの切り替えがそんなにうまく行くわけがない >>314
懐中電灯持ち歩いていると職質で捕まるぜ 寝てたら目的地みたいなのは俺が生きてる間は無理かの >>2
香港旅行いったときにガイドから同じようなこと言われたわ
「車の信号無視以外ではねられても歩行者が悪いので保険でない」と >>20
アリゾナ州自体がテスト環境なんだよ
あそこは自動運転に対する規制がほぼ無いから公道で好き勝手できる
一般市民は実験動物だな >>306
ミスの基準は死者に決まってんだろ
低知能すぎて機械学習の知識0なのに吠えてんのかよ
猿すぎる
やっぱAI以下 >>331
でもお前さん、横断歩道で歩行者いても止まらないじゃん？ 北海道だったか
鹿が道路に飛び出してきても避けない避けるな
急な操作したら却って危険だから覚悟して轢けって話を聞いてたが
それに通じる話だな >>102
小さな子どもがホームの下にいかないのはかなりの落差があるからだよ
平坦だったらずんずんいってグモグモですよ まだあおり運転もプリウスミサイルにも対応できてないからな
あと１０年は使えない本来は 歩行者に想像以上の馬鹿がいるのは事実だからね、 目の前で 赤信号の歩道を優雅に のんびりと信号無視をしている歩行者がいたからね、一緒目を疑ってしまったよ >>276
将来的にはそうなるだろうね
道路の端に赤外線センサー付ければイケそう >>340
つまり死者を出しまくって学習が進むってことだろ？
言い分はだいたい分かったからもういいよｗ そのうちに自動運転車をからかって遊ぶ少年とか出てきそうだよね
飛び出す真似をすれば自動運転車は急ブレーキだろう >>18
そんな事言ってる間に、すぐに人間より運転上手くなる
台数が増えて車のAI同士が道路の状況共有して効率的な運転が出来るだろうし
反応速度も人間より遥かに優れてるし >>342
スピード出しすぎなだけ
普通に走ってたら対処出来るよ >>331
まったく浸透してないよね
あなたの他の書き込みも同意です 日本の自動運転20km制限でブチ切れてたお前ら涙目 将来軍事転用できるからな。ソフトウェアで管理して市民を殺すデストピアだ >>348
要するに知能が低いんだよ
航空規制だって死者出しまくって編み出してんだよ
社会の仕組みを知らない低知能
AI以下
誰かが吠えたことを鸚鵡返しにするのがやっとで
思考能力など皆無 一方中国は想定を超える状況は全部破壊するミサイル搭載しそう ほれみろ。
自動運転は、外乱にめっぽう弱いんだよ。 ボールが転がってきたら、その後に子供が飛び出して来る、とプログラミングしとけよ >>356
信号無視して車道に入り込んでくる歩行者に対してはゴム弾くらい撃ち込んでもいいんじゃねーの
置き石テロリストと同じだろ >>36
八高線の高麗川駅で目の前で列車が出発し次の列車まで1時間半あったから、一緒にいた奴らと線路に降りてバレーボールやってたぞ
途中で一度反対向き列車が来たのでホームに待避したけどw >>362
電車は絶対止まってくれないし逃げないと死ぬとわかってんだよ
車も絶対に止まらなければいい AIが交通違反者は轢き殺していいと認識したのだろう これはいいんじゃね
１００％歩行者悪いことで違反も減るだろう くっそワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなん走らせたら大事故起きまくりじゃねーか、人間の池沼をなめんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>347
ホームの幼児から
踏切の児童ってえらく場面変わるな まぁ現実的なところで再来年あたり高速道路限定の自動運転許可だな ある部分では機械が人間を超えるのは時間がかかりそうだよね。 >>355
死者出しまくって開発しないと低知能になるのかｗ
だったら鹿なんかで対処しなくていいんじゃないのか？ｗｗ >>357
だからなんだよ
横断歩道で止まらない運転してるｶﾞｲｼﾞは外出すんなよ？ まあ、６秒前に車が向かって来てるのに
そのまま横断する歩行者もどうかと思うが >>377
道路交通法も死者出しまくって出来てんだよ
知能0だから社会の仕組みを理解出来ないだけ
「社会の仕組みはこうですよ」ってマニュアルを見せられるまで考えることすら出来ない
知能が無いんだよ まともな自動運転とか100年以上かかりそう 高速で故障したらジエンド >>379
ノールックで渡ってるからな>>375
これを轢かない人間がいるのか疑問 結局さ、人権だ人権だ言ってキチガイの可能性まで考慮させるともはや動かん
中華やナチスみたく人権無視が一番科学が捗る 人間でも突然の歩行者は轢いてしまうのに、なんで自動運転だと叩かれるのだろうか。 でも、こうやってAIに経験積ませて学習させないと精度が向上しないのも事実 >>367
そう、車と列車の通行の条件が同じなら
みんな子どものころからそのように教育されるから
お前の言う理屈も通るんだよ
現実は違うんだよ >>375
動画開始時点から轢くまで４秒
無理だな IDくっそワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>274
ハイビームにしとけば気付けた…かも？
ロービームじゃ無理だな、視認してブレーキ踏む前にぶつかるわ >>63
路地裏ならともかく、幹線道路で遊んでる子供とか見たことないけど 路上に人がいる可能性を0.1%でも含ませると、
ブラインドのカーブは全て徐行になって、後続の有人車との事故率1万%upとか普通になるからな。 テスラも交通事故ばかり
自動運転については世界中で明らかにトーンダウンしてきてる
そもそも法律がないし損害保険会社も未対応w LV4以上の自動運転はまだまだ話にならないレベルなんだけど予算獲得するために嘘実績嘘報告多い
世間で話題になるほど良いものではないよ >>386
アホは俯瞰して物事見れないからね
トータルで減ったのなら機械の勝ちでいいのよ 自動運転の開発止めたら？でドローンでの自動運搬システム開発に力注いだ方が早いのでは？
と思ったけど >>382
うわあ横断歩道で歩行者いても止まらない違反してるのに他人をｶﾞｲｼﾞよばわりだって こっちは道交法的には悪くない！
って他人様を傷付けてたら正義マンと変わらんな >>130
違うよ
何かに夢中になって道路が危険だって認識がすっ飛ぶんだよ AI「ﾂｳｺｳ ｻﾏﾀｹﾞﾙﾓﾉ ｺﾛｽｺﾛｽｺﾛｽｺﾛｽ」 >>386
議論をすり替えんなよ
これは「突然」では無いだろう
見えていながら歩行者として認識しないという話だ >>388
本当に自動運転を実用化させるなら絶対に発生してしまう犠牲なんだよね
自分がそれに当たらないように祈るしかない 良く考えてみると。人の運転は適当なんだよね
生活道路を60ｋで走行するとかＡＩじゃ出来ないだろう
事故が起きて当然なんだけど人ならやってるからなあ >>320
守るのが普通やで
スーパーが目の前だからって道路渡るジジババの多いこと多いこと 日本が開発して米国で事故起こすと不具合訴訟で部品メーカーが吹っ飛びそう 想定しないことはプログラムされてないんだろ。
自動なんか無理無理。 >>51
落石が来ても、ウーバーは減速もせずに突っ込むという欠点があると分かった。
まぁ、高速道路で動物が道路に入ってきたら躊躇なく跳ねろとは言われているけど、
一般道と高速道路とでは危険認識が違うだろ・・・。 横断歩道以外を横断する奴が馬鹿が居る…ソレを認識して止まれるから「自動運転」だろ
まわりの状況を判断して運転するのが自動運転のキモなんだよ ソレが出来無いなら単なる「自走車」だよ
自動運転の為に「高精度のマップを」「5G通信が」と言っているが、、何方も「自走車」を作る為のモノだよ >>320
電車だと轢かれるしルールを守らせるにはいんじゃね？ >>410
そういうこと考えていると
そもそもなんで自動運転させたいんだろう？
とか考えてしまう
高速道路でできれば充分じゃね？ そもそも自動車が専用でもない、そのへんを走り回ってるのがおかしな話なんだがな
正常性バイアスですっかり忘れてるが、もともと無理がある 暗くてよく見えなかったんだな
前は日差しが眩しくて前車のトラックに突っ込んだのもあったな だろう運転がＡＩにはまだ出来ないんだろう
事故が起きないように運転するなら人のようには速度が出せないよ
人の運転は飛び出してきたら跳ね飛ばして仕方がないって思ってるからな >自動運転車のシステム設計は交通規則を無視する歩行者を考慮していなかったという
設計者がアホというか車運転したことないガリ勉君が作ったのか？w
こんなん公道出すなよ。
許可した役所も脳みそお花畑。 >>420
何で他人が迷惑を負担しなきゃならんのだよｗ >>420
まずは自動車側が交通ルール守らないとね
現時点では自動車が交通ルールを無視してるの多いから >>410
そもそも車の位置から全て見通そうとする事が人間にも機械にも無理がある
予め防犯カメラのように街頭のあちこちに動体センサーをつけておけばいい
その信号を電波で受信すればノールックで飛び出すようなガイジも避けられる >>412
アホ
歩行者が渡ってはならないのは横断歩道の前後20mだけ
そも第一安全義務は車両運転者 工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
なんでそんな仕様をDOTは通したん？？？ >>430
搭載してるけどレーダーのみで精度を出そうとするととんでもない価格になるから画像と組み合わせてる ツッコミどころ満載。
なぜ想定してないのか？
物体なら止まらないのか？
何か嘘を隠してるのと違うか？？ >>421
軍事転用ってのは冗談抜きにあるんじゃないの？
古今東西、国家がカネかける分野の大派閥だし
昭和の頃の宇宙開発だって軍事転用が視野に入ってたから莫大なカネが注ぎ込まれてたわけだし >>165
トヨタが事故起こして死なせたら大騒ぎされるから
こんな所にやらせてデータ取ってるのか。 AIだから過去の事例を秒速で学習して
徐行して走るようになる、ずっと 人間のいい加減な運転をＡＩに学習させないとね。
事故を起こさないよう運転だと速度は都会なんかだと20キロ位しか出せない 電車とかバカな例えを入れてる奴がいるけど、これは物理的に回避可能な事故を回避できなかったのが問題なんだろ 何度も書くがセンサー自体は6秒前には障害物として認識してる 人かどうかは判断してないが
6秒も前にセンサーは反応してても減速もハンドル操作もせずそのまま突っこむシステムはただのゴミ屑 >>427
自動運転車が速度違反している時点で法律すらプログラムされていない訳で草 動くなにかにはそれがなんであれ反応してほしい（渇望） しかし避け切れなくとも危険のない範囲で
ハンドル切たりブレーキ踏めよ、ってのはあるだろう
減速すればダメージ減って、もしかしたら助かるかも知れんのだし >>429
でも歩行者が違反しようが罰金なんてほとんどないだろ 自動運転車作る以上に走る環境整える方が大変て事だけは分かるわ 横断歩道一時不停止おじ「道路交通法を無視する歩行者が悪い」 >>453
>動くなにかにはそれがなんであれ反応してほしい（渇望）
でもそうするとさ
風で飛ばされたビニール袋避けるためにハンドル切ってガードレールに突っ込むぞ キモは高性能センサーと処理能力
これが完成した暁には兵士がロボになる もう道路にレール敷いて車は中央官制からの指示通りに走るようにしよう
そうすりゃ完璧な自動運転が可能だし事故も起きなくなるしで万々歳だろう >>443
いや法律上自分が損しない運転になるんじゃないのw
急ブレーキなんてしたらw後方から追突されるだろw >>460
つまり自動運転は実用不可能って話になる そのうち車の運転は
無理ゲーであることが
証明されるだろう
エスパーじゃないと事故ります 6秒が事実なら 時速72kmだと120m先に見えた訳だ 遠いよ
歩行者が時速4kmなら6m横 隣の車線の更に隣かな
ユックリ時速2kmで渡ってたら 隣の車線の真中あたりに見えてたわけだ…「歩行者と見てた」とするとコチラで
車にはこの場合歩行者は車の為に一旦停止するハズ…と教え込まれてたとか、、
西欧は馬車文化だから 偉い人が乗る馬車優先の文化なんだよな
ともかく発見したら減速して様子を見る…のが常識なんだが、、 >>455
運転免許もらう時に違反したら罰金払いますってハンコ突いただろ？ >>433
アホ
お前みたいなのが、横断禁止箇所とか気にも止めてないんだろうな すべてを自動化して連携取らせるのが理想なんだけど半世紀くらいかかりそう こういった犠牲がいてソフトウェアが改良されていくんだなあ ノーブレーキはヤバい
これでは基地外の運転と変わらない 市街地は全車が徐行して走ればいいだけ
タイムロスを取るか、全自動を取るか 物体Xと認識してるのなら近付いてきてるんだから回避してほしいな >>16
> 考慮するしないもない
> 目の前の飛び出されたらどんなに頑張ったって終わりなんだよ
>
> 車は急には止まれない
> 物理法則には絶対に逆らえないんだよ
デタラメな文章を書くんじゃないよバカタレが6秒あったらとまれるだろよバカタレがくそうんこたれが >>17
> 車道をチョロチョロ走る自転車は
> 轢かれても仕方ない気がする
>
> 歩道を我が物顔で走る自転車も
> 轢かれても仕方ない気がする
>
> 結論、自転車禁止だな
次に惹かれるのはお前だよくそじじい老人が 例外に例外なく対処するのは無理だよ
自動運転は夢だったってことで禁止しろ >>466
車同士が通信し合って死角を補完とかすんじゃね？
それでも路地とかは自動運転できるとは思えないけど >>466
ドラレコあるんだし、横切る歩行者を自己責任すれば解決だろ やっぱり道路含めて整備して高速のみ自動運転にするのが現実的か >>479
老人じゃなくても自転車は疎ましいと思ってるよ 歩行者優先や自転車優先をやめて歩行者だろうと自転車だろうと一時停止義務や
注意義務を設定したらいい事故も減るよその方が 避けられない事故とかは絶対あるけどその変の判断はどうなんのかな 全車を徐行運転させる
いちいち運転してらんねーからみんな自動運転スイッチオン
てか、このケースだと人さえ乗ってない車が多数だが
搭乗者は中で仕事なりネットなり寝るなりして過ごせばいいだけ 高速道路のように整備された道路ならともかく、一般道の自動運転はムリ。 >>472
アホ～w
そも横断禁止帯は柵で横断抑止されている >>465
人間とかいろんなもんを道路に投げ込む実験すれば余裕 夜間に黒人だったというオチじゃないだろうな
そりゃ機械でも人間でも見落とすって 車が止まってくれたり減速したり避けたりする時代は終わったよ。自分でキチンと判断して、仮に信号でも青でも確認しないと、結局は自分の命に関わる関わることになるからね、亡くなってから、あいつが！とか言えないからさ 概ねそんなもんだろうと思ってた。
新自由主義者（）にとって人命は軽い。
こいつらの自動運転とは、イレギュラーの存在しない道路を走る事が前提になっている。
事前に想定しうる限りのイレギュラーを洗い出してそれに対応しようという発想は無い。
だから、バグを含んだまま商品化し、「客にテストさせて、あとからアプデすりゃいいだろう」くらいにしか考えていない。 アメリカでは道路を横切っている動物を避けられない場合は
急ブレーキやハンドル切って避けずにそのまま轢け と教えられる
下手に避けようとすると運転手自身や周りの
被害が大きくなるから
野生の動物が夜中にひょこひょこ道を横切ってる国だからな
今回自転車ひいてた渡ってた人は野生の動物(鹿など)と認識されたのだと思う >>465
自動運転車以外のものが入り込まない空間を作る
上のほうで誰ぞが書いてる移動チューブの中だけ走るとか
高速道路のレーン限定で、みたいのはだいぶ負担が減るだろう >>466
逆だな
絶対に見えないところの情報を電波で受け取れる
自動運転の方が遥かに安全で人間の運転など論外、禁止の方向へとなる >>491
AIに問題ない前提になるから、歩行者が全ての罪を被るようになるんだよｗ >>490
だからなんで他人に迷惑を負担させるんだよｗ
上級国民じゃあるまいし、特別か？ 事故を起こしたからって、もう自動運転の商用サービス止まることはないし、
ウェイモは量産工場作って量産して他の州にも続々自動運転車投入予定だし。 ちょっと思ったんだが
ドラえもんとかアトムに車を運転させたら「自動運転」に、なるのかなぁ？ >>501
オーストラリアのカンガルーで聞いた話を、そのままアメリカに脳内適用してそうｗ >>510
ビニール袋と人間を交互に道路に投げ込む実験すれば余裕やで 「熟練運転手なら避けられたか」的な指標ができるのかもな >>498
カメラだけで認識しようとするからそうなる。
せっかく機械に運転させるんだから、ミリ波レーダーやサーモセンサーも使えばいいのにな。
人間と同じ可視光線だけに頼ろうとする発想が駄目。 >>496
現実を見ろよ、跨いで渡ってるぞ
すげーアクティブだなぁ(笑) ぶつかってもボヨーンて感じに衝撃吸収するルーバー付けたら？
ウーバールーバーなんつって >>512
違うよ
自分、アメリカ在住
こっちは鹿が出てくることが多い 車が100km/hで走っているとして
衝突6秒前の位置は現場から167m手前
十分避けられる ガチガチにすると速度出せないからどれだけ安全を削るかの問題になる >>1
ディープラーニングだから背景の横断歩道も含めて学習しちゃったんだろうな。 いろいろ無駄な議論してるけどwここまでの事故はこれしか起きてないんだよ
単純に他の競合企業に比べてUberの技術力が著しく低かったから起きた事故 >>520
>>十分避けられる
違反した歩行者がな もう昭和の頃の未来予想図ででてきた車専用のチューブ道路空中に張り巡らせればいいじゃん そりゃ完全に事故は無くならないけど人が運転するより遥かに事故が減るならそっちのがいい >>518
軽くググってみた感じでは出ないが、なにか参考ない？ 「自動運転AI」にいきなり運転させるからこうなるんだよな。
まずは、長年無事故無違反な熟練タクシードライバーの運転する車にAI積んで、AIの思考挙動とドライバーの実際の挙動との比較実験をたっぷりやらないと。 容赦なく惹かれると人間側が認識したら横断しなくなる
人間側も学習するんじゃね ウーバーのはライダーとかレーダーなどをケチった奴でしょウェイモとか既存の自動車メーカーの製品で評価すべき おいおい
つまり「見てない」んだろう
相手がバッファローだったらどうすんだ
死ぬのは車の方だぞ
お話にならない >>512
日本でもちょっと田舎の方だと道路に鹿がいるのが珍しくないよ 夜中に酔っぱらって道路の真ん中で寝ているのは
さすがに人間でも認識できないけどな 歩行者側にも罰則作ればいいよ横断歩道を緊急性もないのに渡ったら罰金とか >>532
曰く、AIのほうが賢いからなー
人間がバカで不合理のままなら、いずれターミネーターの世界のように人間こそ殺処分すべき害獣とみなされて、駆逐される未来が訪れるだろう
その頃には政治もAIがやってるから、法的にも問題はクリアされる この件は避ける避けないじゃなくて、存在を認識出来なかったという根本的な問題。
認識出来ていれば避けるという選択肢もあった。 >>532
歩行者つまり「（無関係の）人間」が
自動運転車つまり「（特定企業の製品である）AI」
が問題なく作動するように協力して生活しなければならない、ってのは、かなりのディストピア感と、本末転倒な気がする。
「ドラえもんがヤバい道具出さずにすむよう、のび太が真面目に生活する」
みたいな。 ウーバーイーツの暴走チャリを、ウーバーの自動運転車が轢き殺すところまでがお約束 これは直さなくていい、どんどんひいたらいい
違反者減るだろ >>534
ウーバーじゃなくてテスラだけど、オートパイロット中にノーブレーキで前方を横切るトレーラーに突っ込んで運転手が死亡した事故があった
車体の上半分が千切れても自動運転車は走り続けたという >>532
鹿は人間ほど学習しないし賠償してくれない もう商用サービスして量産化の段階とか見ると、テスラが過去の人になりそう。 >>530
アメリカのサイトで飛び出した鹿を轢いたら罪になるか とぐぐれば出てくるよ
警察に事故を届ける義務もないし、点数も引かれない >>541
「AIは合理的なんだから、不合理な人間がそれに合わせろ」
を突き詰めると、究極的にはそうなっちゃうわな。 歩行者も自動運転のセグウェイみたいなものに乗らないと事故は無くならないだろ >>529
のべ走行距離あたりの事故発生率が自動運転の方が低くなるというのは
科学的に証明されてるわけではなく
はっきり言ってしまえば、今のところ単なる「信仰」でしか無い。 >>480
つーか生産性を重視し過ぎなIT業界だと正常系じゃなければみんな異常系、と一まとめにしたがるからな
異常系として個別にハンドリングできないモノは逆に正常系にして、
後続で判定されるのに任すみたいな考え方が蔓延した結果な気がする
if (accrossingObject.isHuman()) {
throw new HumanAccrossingException(accrossingObject);
}
とだけ書いてelseケースは放置してんでしょ
AccrossingObject#isHuman()がバグってることだけインシデント計上して、
DroppedObjectExceptionやら
BuffaloAccrossingExceptionやらが定義されてないことについては、
設計段階で例外定義されてないから例外ハンドリングされないのを是として看過しちゃう、みたいな 物体として認識なら避けるんじゃないの？どう処理したんだろ。 合流でモタモタして止まっちゃうヘタクソを見ると「AIかよw」って思っちゃうわw 色合いとかで認識しにくい場合もあるんだろうな
夜間なんかはセンサーの感度やら難しそうだ >>543
それつまり、このような交通規則を無視した横断は機械ですらこうなるほど車道側から認識できないことがある行為なので、やっぱり危ないってことだぞ
実に合理的な理由で規制されてると思わないか？ Uberがあらゆるリスクを見越してクルマを走らせる企業とは思えない。 まだAIという夢の言葉に騙されているクズがいるのか 極端なブレーキやハンドル操作を必要とする急な飛び出しは、認識性能じゃなく自動車の機体性能で回避できないのもあるし、
下手に急な回避でよけい周りを巻き込む可能性もあるから、
周りの人の状況でどこまで急な動作してよいかトレードオフを探る必要あるんだろうけど。 >>558
アシモはまだ「単なる機械」で、「頭脳」に当たる思考Ａl搭載してないから、それはちょっと違う。 DeepLeaningは「理」とは程遠い機械だよ
アレがやってるのは人間なら経験や勘に属する領域
理屈抜きでこうだ、というもの つまり、6秒前に『何かある』は感知
（人という認識はしていない）
1.2秒前に『ぶつかりそうだから余計に危険になりそうな操作を制限』
ってこと？
ポンコツじゃん >>513
ビニール袋の形状大きさは風の影響ふくめても無限にあるだろ
ダッチワイフみたいなのはどうするのかとか アメリカ人が人柱してデバッグしてくるのは日本人としてはありがたいのだろうけど、
自動運転で自動車産業もスマホと同様な未来になる可能性があるし。 >>571
質量でわかる
加速度が違うから判別可能 >>563
人間だと認識しなかったから轢いたんだろ？
人間だと認識していても轢いたの？ >>575
ほんとか？2歳児がトランポリンつかってマリオみたいに飛び出してきたら？ >>530
息子が高校生の頃運転免許を取って車の保険に加入した時
保険屋のレクチャーに参加すれば保険料がちょっと安くなるので参加した
その時の設問の一つが鹿が飛び出して来たらどうするかだった
正解は避ける余裕がなければ轢け だった
避けようとすれば事故になる
人や器物にぶつけたら罪になるが鹿を轢いても罪にならない という答えだったよ >>548
目的地に下半身だけの死体が到着するのか >>572
脳にマイクロチップ埋め込み、犯罪おかしたら爆破コード送るでいいよね 急ブレーキを掛けないと車道を突っ切ろうとしているおばあちゃんを引いてしまう。急ブレーキを掛けると後ろの家族連れの車が衝突する危険が高い。どっちの判断をするようになっていくんだろ >>566
全てが自動運転になったら空走距離が限りなくゼロに近くなるので周囲との連携がとりやすくなるね アメリカの広い道路でこれなら
日本じゃ無理
せいぜい高速道路限定だろ >>17へのリプ見て思うけど、
そろそろ本当に自転車にせめて
原付並の規制をかけるべきだな。
防犯登録を鑑札に紐付けして
所有者を常に明確にするとか
強制賠償保険加入の義務化とか
反則制度導入で違反者検挙しやすくとか。 >>569
プログラミングで「理」、つまり人間の「理性」と呼ばれている脳の働きって、実現化というか「表現」出来るのかな？
こうなると、哲学とか精神医学の世界だよな。 横断歩道を無視して横断するなんて、日本でも当たり前のことだな。
それは横断歩道前で横断しようとする歩行者を
ドライバーが無視するのが当たり前なのにも原因があるが。 ソフトの不出来でなんかあまり賠償がどうこう言われないのはなんでなんだろう
アメリカ企業だから？ 誰もが触れる環境のプログラムはどんなバカにも対応する必要がある
初歩的なバグだな
これ誰が責任取るの？
乗ってただけの人柱運転者？
バグ埋め込んだ設計者？ これはもはや殺人なのでは？
そんなのでよく公道テストしたな？ >>565
AI搭載と鳴り物入りで喧伝されて、
いざプレイしてみたら効かない敵にザラキ連呼するクリフトとかがいる初代DQ4をプレイした世代なら、
AI幻想(ファンタジー)には懐疑から入るはず >>210
愚かな人間は守らなくてよい
飛び出す歩行者は愚か者 >>579
咄嗟にその判断が出来るのかな？
もし避けれたら怪我も破損もしないんだぜ？
ぶつかっても鹿は金払ってくれないし自分が大怪我をするかもしれないし >>566
そう、その通り
なので横断歩道に注意が向いていた状態から横断歩道手前でふいに飛び出しされたら、ハンドル操作を誤ってしまう可能性が非常に高いし、そうなると横断歩道を横断中の歩行者や横断歩道待ちの歩行者が巻き込まれる可能性もあるんだけど、
歩行者視点で権利を訴えたいだけの連中は、そういう部分を指摘してもまったく無視するんだよね
なぜなら、彼らは本当の意味で歩行者全体にとっての安全なんてものを考えていないから ボールを追いかけて子供が飛び出すケースもどう認識するのかな
ボールだからいいやとアクセルオンなら子供殺しちゃう >>565
人を轢くことを許容すれば良い
轢いたら減点とかにすれば学習してそのうち轢かなくなる >>590
歩行者側にも落ち度があるからだしウーバーが速攻で和解提案してたでしょおそらく守秘義務付きで >>584
基本的にはそれ
自分が規則を守って運転していて
相手が交通違反をし、かつ避けられない状況だったら轢いても仕方がないと判決が出る
自分の住んでる町の暗い交差点で信号無視をしてスケボーで突っ切って来た中学生を轢いても
100%中学生が悪くて運転手は罪に問われなかった 車で徐行で走ってたら、自転車が右ななめ後ろから左前に走ってって、運転席窓開けてたから気配でブレーキして無事だったがガン見されてムカついたことある
車走ってるのにわざわざ後ろから前に横切るって…こんなアホの動きは予測できるのか？ ルール守らない奴が死ぬのは自業自得だろ、こんなんだから犯罪者には甘い世の中になるんだろうな 自動運転車を買ったら次の車検を受けるまでに
人を何人か轢いてしまう覚悟が必要だね
保険が高く付きそう >2016年9月から18年3月にかけて37件となっている。
37件事故起しても実験続けるアメリカはすげぇな。
日本ならマスコミが袋叩きでつぶしてしまう。 システム的に考えると
少子高齢化の日本だと、ツービートシステムでいいね！ >>577
違反しなければ良かった話では？
何を都合良くすり替えてるんだか >>598
目の前に人間がいて全く回避操作しなくても無罪なの？ どんなに頑張ってった事故をゼロには出来ないよね
人間が運転するよりも事故の確率が減ったと判断されたら
文句言われながらも商業稼働すると思うわ そういえば、関西でも自動運転バスが動き始めたな。
福岡より2年遅れか？
東京は、オリンピックに間に合わせると言ってたが、どうなったんだ？ >>579
日本でも、野生動物が道路にしょっちゅう飛び出してくるようなド田舎だと、「回避するより動物を轢いたほうがマシ」
は、その地域の「常識」になってるような所はある。
以前、紀伊半島の山村で暮らしていた経験から。 >>2
不逞なチョンやアルを効率よく淘汰出来て良いかもしれない >>609
それが人間を認識しながら回避行動を取らなかった言い訳？
それが裁判で通用するといいね 片側３車線の幹線道路を横断しようとする馬鹿に合わせる必要はない >>612
それでいいよね
少なくとも法定速度は人間が運転するより守りそうだし むしろ車道に出たやつは引いてもいいようにするべき
車道に飛び出たやつ引いて車のが悪いはどう考えてもおかしい 交通規則を守って運転している車 vs 違反している人だったら
AI は車に載っている人の安全を最優先してプログラムされると思う
違反者の命を守るために遵法者を危険に晒すわけにはいかない あらためて動画見たが、
車のライトはついてるのに、そのタイミングで渡るのは
自殺行為にしか見えないわ。
まったく気を付ける様子もない >>603
その際、回避操作は全くしなかったの？
結果として回避出来たかどうかじゃなくて、認識しながら回避操作をしたかどうか。
この件は回避操作をしていない。そもそも認識していないからね。 >>24
車道は歩行者のものでもないけどなwwww >>578
密度がビニール袋と違いすぎる
空気抵抗が違いすぎるからAIすら要らない
運動方程式にフィッティングするだけ
ディープラーニングならモデル方程式すら不要 自動運転にするなら自動車専用レーンを作らないとこうなるわな ウーバーって道交法を軽く考えているんだと思うわ
ウーバーのチャリもウザイし怖い
ウーバーチャリ同士ぶつかって共倒れして欲しい 正しい判断
とまでは言わんけど、そのぐらい運用面できちっと線引きしないと自動運転とか出来ないと思うよ
誰だって線路に入れば死ぬと思うでしょ >>616
うん、ではその裁判とやらで歩行者の違反過失はなかったことになるんですか？
捉えられ方によっては、歩行者側の規則強化で対応していかなければならないともなり兼ねない要素なのですが
まさか外国では乱横断も保護されてると勘違いなさってます？ >>569
>DeepLeaningは「理」とは程遠い機械だよ
>アレがやってるのは人間なら経験や勘に属する領域
>理屈抜きでこうだ、というもの
ところが人間と異なるのは
最も「勘」に優れたマシンを無限にコピー出来るってことだ 日本にもいるよな
車が止まることを前提に、青信号の前に渡り始める奴
タクシーかトラックに轢かれて死ねといつも思う >>588
三段論法で答えをだす推論エンジンはかなり昔からある
・ソクラテスは人である
・ゼウスは神である
・人は死ぬ
という知識をAIに与えておいて
・死ぬのは誰？
という質問をすると
「ソクラテス」と答えるようなやつ
こっち方面のAIに関してはこの何十年か大きなブレークスルーはなさそう 作ってる奴らが
「人間では対応できないことも機械なら可能」って言ってんだから
そこら辺はキッチリやって貰わないとな。 なんだそりゃｗ 自動運転ってガバガバすぎるだろ。
交通違反してるヤツなんて日常茶飯事で存在してるのにな。
最初から、全く考慮してなかったって・・・ｗ
じゃあ、逆走してきたクルマに対してはノーブレーキで突っ込んでいったりしちゃうのかな？ 空っぽのダンボール箱に見えたが子供が入っていた
とか思い出した。 >>619
そう言う事
自動運転の精度向上とは人間を轢き殺した数で決まるのだ
問題はそれを不特定の人間でいいのかって事だ
営利目的で自動運転を作ってるんだから轢き殺すのは経営者、社員、およびその家族が優先されるべきだろう >>630
歩行者に少しでも過失があれば轢き殺しても過失ゼロという馬鹿理論か？
お前アホ過ぎるだろ、取り敢えず免許取ってこい >>2
つまり交通違反は死刑になると言うことだな
１年で人が居なくなるなw >>490
自動車優先の国がある
横断歩道のない場所でひかれたら、歩行者の100パーセント過失 >>400
ドローン同士の空中衝突が増えるだろうな
三次元に監視した衝突防止装置なんて付けたら空に浮かばんやろし >>628
自分はAIが自転車を引いて歩いてた人を人と認識せずに
動物だと認識したのだと思う >>631
お前は100回に1回の確率で計算間違いをする電卓を使い続けたいと思うのか？ >>19
それだと交通違反は引き殺して良いことになるぞ
私刑が蔓延る世紀末やな >>644
運転補助の技術は進化して行くだろうけど運転手無しの無人の車が公道を走るような未来は当分無いね >>646
どんな人間のプロドライバーより上の性能になるだろうね
もう誰も人間の運転なんて信じなくなる >>648
ところが飯塚みたいな事故が起きるとAI優位の自動運転が望まれるのさ
あっちに行ったりこっちに来たりの振り子みたいなモン 子供が道の真ん中で立ってたら、確実にひき殺しちゃうだろ？
凄いなウーバーの自動運転はｗ 2008年頃から「もうすぐ実用化」と言われ続けて早10年… ちょっと思ったんだけどさ
黒人とゴリラ識別できないディープラーニングの大きな欠陥があったやん
飛び出したのが黒人で
ゴリラと判断したんじゃないの？ ＞システムが「女性を歩行者として分類」せず、物体として認識した
＞システムは事故のおよそ1.2秒前に衝突が迫っていることを認識し、
＞自動運転車の危険な動きを減じるために「極端なブレーキやハンドル操作を抑制した」
良く分からんシステム…
自動にしてたら、あっと思って、咄嗟にブレーキ踏んだりハンドル切ったりっていうのは
出来ないってことかな
目の前の歩行者より、乗ってる人（や周囲）の安全を優先するシステム？
もう間に合わないとシステムが判断したら、そのままがっつり轢いちゃっても仕方ないって
いう選択をするってことかな
それとも、もし物じゃなくて人だと認識できてたら、回避行動するんだろうか
”極端なブレーキやハンドル操作を抑制”っていうのが、どういう挙動なのか分からんけど 人の知識の少しばかを機械に組み込んだだけの自動運転を信用するあほ こう言うことが起こるのは誰もが不安に思っててやっぱり普通に発生する >>644
製品化にそこまでは必要ない
要は人間より優れていればいいんだ
あとはどんどん向上していくだけ >>654
人だったらブレーキかけるけど鹿だったら轢き殺せってことだろ >>2
交通違反のドライバーはその場で撲殺してよいのか
胸熱だな 歩行者絶対優先権のある国でこの制御ソフトはありえないな。
でなくても交通違反をすることを前提にソフト組むだろ、普通 >>658
高齢者の割合を考えたら
今すぐ>>1のシステムに切り替えた方が遥かに安全と言える >>650
システムを管理監視する人間を置かずに運用してもいいという判断は法的に下されないだろうねって話 物体として認識したがかまわず体当たりかよ
これ運転するほうも危ないだろ ウーバーが交通違反取り締まりしてけれたんじゃん。
事故の原因は歩行者なんだし問題ないよな。 人が運転してても年間3000人以上死んでるんだから
一件で騒ぎすぎ >>619 >>637
そういう事は一般道ではなく試験コースで済ませておくべき。 >>1
これ車に乗ってたデブはドライバーなの？
それとも乗客？ >>272
信号無視の車に正面から突っ込んでいくのイイ！ >>654
つまりだよ
トロッコ問題が実際に発生したってことだ
1.2秒で停止するようなブレーキかけたら乗車してる人にダメージが行く
そのダメージと天秤にかけてブレーキをかけるべきかどうかって判断が為されたんだよ
トロいし避けようとしないし
自転車押してるチビババアが変な形状してるから
動物と判断されたんだろ
乗車してる人にダメージを与える意味が無いから非常ブレーキを禁止する動作をしたってことだ
https://video.%74wimg.com/ext_tw_video/976584359842004992/pu/vid/636x360/Wmlsv6B49Lj-JzRR.mp4
こんなんだから実際は >>661
歩行者優先が見直されるだけだろAIは正しいのが前提なんだから 交通違反だった歩行者を認識しなかったってのは本来いるはずがないって事で分かるけど
押していた自転車も認識しなかったのかね
アメリカは自転車は車道走らんのだろうか >>651
そりゃウーバーじゃなくても跳ねられるわお前は子供に車の通るところでも
歩行者優先だから真ん中にいていいとでもいうのか？ >>433
アホか
横断歩道以外では歩行者が車両の通行を妨害してはならない 人間というセンサーを内蔵するのが一番効率的だろうに。よくよく考えたら馬鹿みたいな事をやろうとするんだよなぁ、人間は。だから人間なのかも知らんけど。 >>676
高齢ドライバーのリスクに比べたら遥かに安全だろうな >>672
後続車いないなら急ブレーキ掛けろよアホAI 殺していいぞ
日本にも信号無視して渡るキチガイが多いし
殺していいぞ！ >>681
後続車いなかったってどこに書かれてんの？ 殺せよ
反対してる奴は無免のニートだろ？
お前らも死んどけ、オススメ >>686
文句言ってるやつは自己中運転できなくなるチャリカスだけだろうな ってか減速も全くしなかった感じだな。
物体として認識したかどうかも怪しいな。 >>687
なるほど
でも中の人優先だからブレーキかけないね
1.2秒で速度0にするとか確実に怪我する 後続車どころかほぼ単独走行状態なのに回避行動を全くしない
急ブレーキではない減速すらしてない減速するだけでも乗員保護できる状況なのにｗ
ほんとゴミシステム >>1
これがその報告書だってよ
400ページ
https://dms.ntsb.gov/pubdms/search/hitlist.cfm?docketID=62978&;CurrentPage=1&EndRow=15&StartRow=1&order=1&sort=0&TXTSEARCHT= >>678
人間は安定動作性が低いからなあ
隣のオープンカーに巨乳の女が居てその胸元を見ていて事故ったなんて例もあるｗ
こうやってデータが集まって行けば人間を越えていける >>692
それが鹿なら轢き殺すべきだな
鹿のために鞭打ち症になる意味がない 自動運転は、まだ、無理？ 人間の行動は法律通りじゃないから・・・ 自動運転AIは原理主義を押し付けるシステムなんじゃないかな？
どうしてもサイコパスになるよな >>695
その物体がフロントガラスを突き破って運転手に直撃する可能性を考えなかったんだろうね、AIさんは >>1
つまらない言い訳すんなよ…。
人ではなく物体として認識していたのだとしても衝突を回避すべきだろう。
路上にでかい鋼材が落ちてたら構わず轢くのか？危ないだろ まぁ別に良いだろ、よく歩行者が突っ張ることあるけど
いかに罰があろうと死んだり痛い思いするのは自分なのにね 恐らく人間より事故率を下げるのは可能だけど事故ゼロは不可能だから自動運転の問題は事故を起こした時の責任だよねその辺の法整備&世見の了解を得られるかだなぁ >>696
減速=鞭打ちという思考回路ならお前にゃ価値ないな 街ごと設計し直すぐらいじゃないと
自動運転は無理だな。 >>交通規則を無視して道路を横断していた女性
「あり得ない事象」に対する回避義務には限界がある・・・って日本の判決でも出てますが この系統の事故自体はこれで修整出来るし、するわけだろ
技術的に低レベル評価のこのウーバーでさえ
＞他37件の事故
調べると33件は相手からの衝突、他も軽い物損レベル事故
「だから自動運転なんてものは根本ヤバいー」という見方自体は当てはまらない 結構日本の高齢化が自動運転の導入の是非の追い風になるかも ヤンキーだろ？
銃で無意味にやられるよりは
自己防止の実験台として余程
有意義な命の使い方だな 交通規則違反者なんてソフトウェアからすりゃエクセプションだろ >>703
新しいものを受け入れるのには時間がかかる
人間の運転より減らせるという数字が出るまでは
試験を続けるしかないんだろうな >>707
それは回避出来たかどうか結果の話
認識しながら回避行動取らなくていいかどうかは別問題 >>703
責任問題の為に一応免許を保有している90近い老人をドライバーにして運転席に座らせるという可能性ｗ
2240年の求人
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免許が有れば誰でもOK
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アットホームな職場です。（若いドライバーは高齢ドライバーの介護をｒｙ） 横断禁止の標識が無い場所なら横断しても構わないんだが 自動車の方が圧倒的にマナー悪いけどそれを棚上げすんな >>715
結構ありうるかもねその未来ｗ星新一のショートショートに出てきそう >>574
昔 ダンボール箱に入って遊んでいたガキが車道に転がって来て、、、運転手が逮捕された チャリンコは赤信号でも平気で横断する
特に女
そのままの勢いで渡ってくるからビックリしたわ >>712
それがあるから新興国とかは強いんだろうね まだ機械に人間並みの応用力は無理か10年後位ならいけるかな >>703
事故った時の責任は全てメーカーが持てば全て解決 アメリカと違って轢き殺しても1,2億程度で済む日本
日本で許可したら壮大な実験場になるな >>582
答え…急ブレーキでババアを回避する
① 後方を確認したり迷ったりする時間が勿体無い
② 急ブレーキに追突した後続車が悪い…が法律だから
③ ババアを跳ねたら完全に死ぬ 追突くらいでは死なない てか物体の認識くらいなんとかならんの？
AIなら学習しないとAIの意味がないのだが 以前から中国人がゴリ押ししてるから怪しいと思ってた＞ウーバー チューブの中を車が走ってるか？
夢の列車リニアモーターカーが実用化まで何十年かかってるんだ？
そういうことだよ 自動運転にするなら
自動車が走る道は人が入れないようにする必要があるな
日本も道路作りから変えないと完全な自動運転は無理 >>614
その為に鹿の絵の看板が立ってるだろ、速度を落として走れよ >>708
自動運転が不要とは思わないけどな
便利だし使って当然なくらいに普及するだろう
そのお陰で悲惨な事故が減るかっていうと疑問だが >>726
法律だからって話なら
車両直近の横断は禁止されてるわけで
ババァを殺すべきでないかい？ >>729
リニアは普通お蔵入りになる案件なんだけど
ランニングコストが飛行機より高くて飛行機より遅いとか話にならんから >>471
もう忘れてるだけかもしれんが、ハンコなんて要るんだっけ？ 37件を多いと見るか、少ないと見るかで判断は分かれるだろうね
人間の起こすヒューマンエラーより、機械の判断ミスの方が少ないだろうと思うけどな これからは違反した歩行者が不利になる時代が来るのか >>582
ぶつかる相手の補償金額の高低により加速するか減速するか決定し
運転者のリスクを最小限に止めます １．２秒も有れば、ブレーキかけながらエアバッグを作動可能だろ？
クルマの前部にもエアバッグを標準装備だな。 これは、相手が何であっても
両者の衝撃＆破壊を緩和できるわ。 >>734
飛行機と輸送量がけた違いな上に実際の搭乗手続きや空港へのアクセス考慮すると飛行機の方が目的地に到着するまでの時間かかるぞ 片付け忘れたオモチャを容赦なく吸い取るルンバみたい 運転者も歩行するんだけど
歩行者も乗り物乗るんだけど
アホな所属意識だけでもの考えると地獄になるぞ 今の道路だってクルマ優先で作ったせいで歩行者の歩く場所がないのがほとんどなんだぜ？
こんな事態になった戦犯は自民党のせいだけどな 歩行者も自転車もリヤカーもオートバイもぜんぶ自動運転にしないと無理だよ 淘汰だろ。
ズルして得をしようとする奴が駆逐されただけ。 人間に道路を使わせなければ解決。
人間の行動は機械には不確定すぎる。 死亡事故を含む37件事故があっても、研究を続ける姿勢。
アメリカはこの世界を変える研究をつづける。
ここで遅れると言う事は次の世界での後進国になるから。
一方日本は軽い接触事故一件で危険だと騒ぎ中止。
これが合理的判断できるか、出来ないかの違い。 物体と認識するのはわかったけどなんでそれを跳ね飛ばそうって選択になるんだ？車体が傷ついたり二次被害もあるだろうに 見ず知らずの奴に運転させて人や料理運ばせるんでしょ
自動運転よりそっちの方が怖い 自動運転の車ってさ、目の前にバルーンの人形飛んできたり落とされたりしたらどうなんの？
レーダーで見破ってそのまま轢くの？
一律止まる仕組みなの？ 未知の物体・乗り物・自転車 と判断がコロコロ切り替わってる
そして切り替わるたびに検出した物体の移動履歴がリセットされてるから未来位置の予測に失敗してる
衝突1.2秒前には自転車かつ衝突コースにあると判断が確定したが
そのとき算出された回避運動・ブレーキが非常に危険なため
自動ブレーキがキャンセルされた
https://dms.ntsb.gov/public/62500-62999/62978/629713.pdf 想定外のことに対応出来ないなら公道を走らせるべきじゃない センサーの限界かもな
人間ならこいつ飛び出して来そうだなと判断してかなり前から注意できるけどセンサーは直前ならないと判断しない 歩行者も横断歩道ないところ横断するやつは
引いても車の過失2割にすれば良いと思う リアルカーマゲドン来たか
あれは普通に歩いてるのも轢けたが AIに幻想抱き過ぎなんだよ。
将棋とかチェスとかは、「ルールに反したことは絶対起きない」からAIが極めて得意とする分野だが
何が起きるか分からない現実世界では結局使い物にならんのさ。 自動運転なんて100パーありえない
なぜならお前らナマポの屑が当たり屋やるから
あとクズパヨクの自殺自演 >>2
問題は歩行者は無免許ってことだな
歩行者免許作らなきゃ だから言ってんじゃん
公道はカオスだからパターンには当てはまらない事が多々起きてそれが事故原因なんだから自動運転とかAIとか無理ゲなんだよ >> 自動運転車のシステム設計は交通規則を無視する歩行者を考慮していなかったという。
こんな当たり前のケースも考慮してないのに試験運転してたんか？頭沸いてんじゃねーのか？ >>761
まじで俺が歩行者なら手出して止めるよ
さっさと渡りたいしな 自動運転はまずインフラから変えないと
自動運転向けのペイントや信号機にするとかね
インフラが整ってないのに見切り発車させると同じことがまた起こるぞ
まだまだ先の技術 歩道と車道は物理的に接しないようにして、
車をすべて自動運転車にしないと無理でしょ 人間が全員ロボットじゃない限り無理だね
北朝鮮ならせいこうするかもね >>759
動画あるのかｗ
これ普通に自動ブレーキで止まるパターンやろ？
プログラムミスやな >>748
こういう馬鹿はどこ行っても役に立たない。
アメリカも死亡事故一件で即実験を中止したんだが。 でも車の自動運転が1番現実的な未来商品なんだよな
金持ってるトヨタとかが率先してるし。トヨタの言ってる車をみんな買わない時代がすぐくるぞ >>773
まだ現実的じゃない
法整備すら出来てない タクシーだってそう
法定速度厳守の自動運転車と
有人のプロ どっちが早く着く？
抜け道知ってるのはどっちだ？
事故したらどうする？誰の責任？ 今のところ自動運転は譲り合いが出来ない
テスト車両様に対して人間側が忖度して譲ってやってる >>759
むしろ人間じゃなきゃいけると思われてた案件だしな
なんだよその程度かよってなる だいたい自動運転欲しがってるのって
コストカット命の銭ゲハ運輸関係だけだろ
自分で運転もしないのに車なんて買うかよ >>771
やっぱカメラ情報が暗くてダメで
Lidar頼みになる
Lidarは物体の有無まではわかるが
種類を精密に特定出来るだけの精度がやや不足してる
>>754 >>761
ナマポ云々はともかく、本格的に自動運転車が実用化され出したら
「悪意で事故を起こさせようとする者の存在」まで考慮しなくてはならなくなるからな。
ま、実用化は遠いな。 >>780
衝突1.2秒前に非常ブレーキ・ハンドル操作が提案されてるが
ドライバーにとって危険なのでキャンセルされてる >>773
新幹線も在来線もずっと前から自動運転になっているから
自動車も早晩自動運転になるよ できて高速オンリーだわなぁ
認識できない限り容赦ない速度でぶっこむから軽症がほぼなさそうなのが嫌だな >>766
横断歩道でわざと飛び出すとかな。
これ自動運転はどうするのかね。
法律上は、「絶対に横断歩道を渡る歩行者がいない」場合以外は徐行または停止しなくてはいかん。
しかし、そのたびに横断歩道で徐行したり止まっていては交通渋滞を招く。 >>1
＞システムは事故のおよそ1.2秒前に衝突が迫っていることを認識
意味がわからない。
いくら何でも遅すぎるだろ。
＞自動運転車の危険な動きを減じるために
＞「極端なブレーキやハンドル操作を抑制した」という。
ますます意味がわからない。
衝突を抑制じゃなくて推進してるの？
＞ウーバーのテスト用車両が自動運転モード中に発生した事故は、
＞2016年9月から18年3月にかけて37件となっている。
もうお前は開発やめろ。
基本もできてないのに外に出すなんてマッドサイエンティストか。 1年以上前に緊急ブレーキを作動しないようにしていたという報告があがってるのに
なんで今頃になって被害者の交通違反が原因みたいな記事が出てくるのだろうか
米ウーバー死亡事故、緊急ブレーキ作動しない設定 LiDARは歩行者認知 自動運転試験中
https://jidounten-lab.com/x_2191 禿には悪材料しか出てこないなあｗ
マジでSBG死ぬか？ >>787
そんなもん記録してるから余裕で当たり屋有罪よ >>788
衝突5.6秒前から未知の物体・乗り物・自転車 と判断がコロコロ切り替わってる
そして切り替わるたびに検出した物体の移動履歴がリセットされてるから未来位置の予測に失敗してる
衝突1.2秒前には自転車かつ衝突コースにあると判断が確定したが
そのとき算出された回避運動・ブレーキが非常に危険なため
自動ブレーキがキャンセルされた
https://dms.ntsb.gov/public/62500-62999/62978/629713.pdf 2016年9月から18年3月にかけて37件
ってのはちょっと多いな
日本は公道での実験が少ないから、圧倒的に未熟
公道での人間が気づいていない危険パターン１０００００個のうち
ウーバーは９００００個まで対応
日本は１００個対応
ぐらい差がついてるんじゃねーの？？ ジャップランドの狭い道路で自動実用化なんて、いつになるやら、、
可能性としては道路も一から整備されたコンパクトシティでようやく実用化ってところ
高速道路は高速道路で自動運転のためだけにレーン追加なんて膨大な税金がいる 恐ろしい、違反者は轢いてもかまわない認識するに値しないと機械が判断したんだな >>791
法律上そうなってないんだよ。
横断歩道は歩行者絶対で、「歩行者がいないときだけ車が通っていいです」と
法律上決まっているんだから。 そもそも横断禁止の幹線道路の場合を除き道路の横断は交通違反ではない
これは致命的欠陥 >>794
日本のメーカーもだいたいはアメリカで開発してるからご心配なく >>708
ウーバーの試験車は何台走ってるんだ多くて数台だろ 一台あたり十倍走っていても数十台相当にしかならない
ソレがこの事故回数なら凄い確率になるんだけどね 違反者はひいていいって言ってる奴は違反者より悪質でチョンみたいだから運転するなよ チャリとの接触事故が多くなるだろうな
あいつらルール無視で暴走しまっくってるから >>791
もっと手前から平然と歩いて入ればわざとかどうかなんか判断できないわ
同じやつが繰り返すならともかくね この技術もさっさと導入して、緊急ブレーキ作動するようにしてよ
↓
曲がり角の向こう側にある見えない物体を見る技術-スタンフォード大
https://news.mynavi.jp/article/20180326-606699/ >>2
自動運転を前提としたらそれでいいだろうよ
ただの当たり屋でしかない ＞システムが「女性を歩行者として分類」せず、物体として認識したことが指摘されている。
49のBBAは物体。やるじゃんAI 単純なプログラムミスやな
物体の正体とか必要なく障害物があれば回避かブレーキやろ
動いてる物体なら同時にクラクションとか
車運転したことない奴がプログラムしてたんやろｗ At the time when the ADS detected the pedestrian for the first time, 5.6 seconds before impact, she was positioned approximately in the middle of the two left turn lanes (see figure 3).
Although the ADS sensed the pedestrian nearly 6 seconds before the impact, the system never classified her as a pedestrian―or predicted correctly her goal as a jaywalking pedestrian or a cyclist
―because she was crossing the N. Mill Avenue at a location without a crosswalk;
the system design did not include a consideration for jaywalking pedestrians.
Instead, the system had initially classified her as an other object which are not assigned goals.
As the ADS changed the classification of the pedestrian several times―alternating between vehicle, bicycle, and an other― the system was unable to correctly predict the path of the detected object.
Only when the ADS determined that the object’s currently detected location was on the path of the ATG vehicle―1.2 seconds before impact―the system recognized an emergency situation, an imminent collision.
At that time, because preventing the collision would have required extreme braking or steering actions―beyond the design specifications―the ADS initiated suppression of its motion plan.
One second later, the vehicle was still on the collision path with the pedestrian, and preventing the collision still required an extreme avoidance maneuverer;
per design, the system did not engage emergency brakes, but rather provided an auditory alert to the vehicle operator as it initiated a plan for the vehicle slowdown. >>37
走らせる道が違うからな
結局は歩車分離が先に来る >>271
物体がないから前に進むことが出来るって発想が正解だよね 物体と判断しててもぶつかったらダメだろ
狭い道で電信柱が道路の中にある道路も結構あるし
トラックが荷物落としてっても、そのまま突っ込むのかよ この事故で運転席に座ってた女がいたけど、スマホでも見てたのか前を向かずに下を向いてるドラレコ動画が残ってるんだよね
ちゃんと前を向いてればスピードを落とすことができたかもしれない >>787
横断歩道については歩行者優先という法律に合わせるしかないんじゃないの
いままでの運転がおかしかっただけ >>299
自動運転で止まった後ろの車が追い越しかけてくる 暗視カメラって５万円ぐらいだろ？
自動運転の実験やるなら、暗視カメラも一緒に取り付けとけよなｗ >>816
ぶつかりにいったわけじゃないじゃん
衝突やむなしとなって、回避運動を抑制したんだよ テスラも死者出て開発自粛だったか、確か日本企業もアメリカで実験していただろ つーか、ちゃんと誰かちゃんと引き殺した責任とったんだろうな？
テストだから無罪とかは本当にやめろよ >>823
そんなどこにも書かれてもいないただの妄想エクスキューズになんか意味あるの？ >>795
人間側にビーコン持たせて、そこから一定距離近付けないとかにしないとまあ無理よ
道路直さないなら >>823
センサーの指向性ってどんなんだろ？
走行方向の狭い幅しか見てないのかな？ >>826
その審理をこれからやるから報告書が出来ましたってのが>>1なのに読めてねえのな
やっぱ人間はAIより遥かにバカ >>824
自動車専用道路と歩行者天国だけで町が作れるわけ無いだろ
自走社運転する奴も歩行するし
歩行者も自動車に乗る
なんで別の世界の人間みたいに考えるのか不思議 >>828
幼児を飛び出させた保護者が主犯だから別に
自動運転を目指すならこうなる >>813
NVIDIAの自動運転研究はTRI(Toyota Research Institute)と一体化しているから
日本が遅れているならNVIDIAも遅れているという事だなw 自動運転事業は今すぐに廃止すべきだよ
赤字垂れ流すだけ
無駄 >>832
そうやって考えることをやめるから
先に作っておいたのに割り切って作られた海外産に席巻される 言っておくけどマーチ以下の低学歴は既に現在のAIよりバカであることが確定してるから
身の振り方考えた方がいいぞ
東ロボくんは、東大合格は断念したものの、MARCH（明治、青山学院、立教、中央、法政）や関関同立（関西、関西学院、同志社、立命館）の一部の学科の入試は、合格率80％の判定を得た。AIもそこまでは、問題を読む力が向上している、ということになる。 >>831
審理にどんだけ時間かかったんだよ無能
死ねよ >>840
まーだ日本語読めてねえのかよ
審理はやってねーって書いてあんだろ猿
人間社会から出て行け低学歴 >>834
は？
幼児が電車に轢かれてる事故あるだろ
アホか 自動運転は高度な技術で事故を回避することを目指してると思ったけどどうやら間違いで
経済効率を目指してるんだろうね >>844
まあ英語の報告書とか読めないで妄想垂れ流してる低学歴は悔しいよな >>841
審理にするのにって意味に決まってんだろ(笑)
アスペかアホ >>760
昔から言われてるフレーム問題というやつがあって、
発生する可能性がある現象は無限にあるので、全てに対応しようとすると無限の計算時間が必要になる。
無視してもいい現象とそうでない物を選り分けようとすると
選り分けるのに無限の計算時間が必要になる。 どこを目指してるかは企業によって違うだろ一律に決めるのはアホすぎる >>850
するのになんて書いてねーよ低学歴
低学歴は後出しジャンケンしかしねえのなw >>843
数年に一度ならいいのか(笑)
本当にキチガイだな >>851
そんなことは人間もやってない
フレーム問題なんて最初から存在してない
人間は局所的な空間・限られた時間・限られた選択肢しか思いつけない >>845
無理だったらAI運転も実用化できないということだ。 自動運転は、酔っ払って道路で寝ている親父や交差点にこたつ置いてるバカ学生はどのように判断するんだ？ >>837
今の日本のダメなところだな
できない理由ばかり考えて前提すらも変えてどうやるかを考えない >>853
文脈って知ってる？
知らないよね
アホだもんね >>844
スレの書き込みの1割越えると普通の感覚なら自重しようと思うもんだけど、
+系ではなんかタガ外れた人多いよな >>814
実際歩車分離なんか無理だから最初から歩車分離のところでしか許可されないってことね >>856
ボケ老人の運転する車に殺される人は何百倍も多いからな >>495
罰金でいいだろw年収の1パーセントでも取ればwやらないだろ >>862
日本語の読み書きが出来ない
間違えたのに謝れない
だから低学歴はダメなんだよ
ダメ人間をチェックするのが学歴システム >交通規則を無視する歩行者を考慮していなかった
これはひどいｗ
自動運転車には、パトカーのサイレンの装着を義務付けるべきｗ でも停まるようにしたら
それをいいことに車を止める意図で道路飛び出すようになる
車上強盗とかはやるだろうなあ >>817
ソレを言うと、、常時手動になって自動運転にならないよww
今回でも六秒前に発見してたらしいから 時速3.6kmとして1m/sだから隣の車線に入ったのを確認したからだと思う
普通ならその時点で減速するんだが 減速してたら1.2秒あれば止まれはずが AIとやらはそのままの速度で突っ込んでるんだよな >>861
はい、皆さん注目
自動運転賛成派はこういう考えです
たまに幼児がひかれてもいいんだってさ(笑) 犬の脳を車に移植して交通ルール覚えさせる方が早いんじゃね？ >>864
やる気の問題だけどな
インフラ再整備が待ってんだから、仕込むのにはちょうどいい時期 >>834
線路みたいに横移動がない軌道ならガチガチに柵で囲えるんだけどな
道路は無理 >>873
東京が車乗入れ禁止に成功したら他もやる気になるかもね まあ、事故った時のデータを全てコンピュータ内の
シミュレーションに反映させて、同じデータで
１０００００００回ぐらい試してＡＩで学習させれば解決だろ
ＡＩの強化とともに緊急ブレーキの性能あげられないのかねー
タイヤ以外に、摩擦アップさせるゴム板を地面に擦り付け押し付けるとかさ
たまに幼児がひかれても全然オッケー
こんな考えの連中が自動運転をしたがってるんだよ
これだけで自動運転推進派が害悪だとわかるな >>871
忖度期待した当たり屋を根絶しないと話にならんからな
日本ならそれで抵抗出来るが、海外は当たり屋排除であっさり終わるぞ >>875
ここで句読点使ってるアスペはお前くらいなもんだ >>759
ライトの当たってない場所からやってきてるから
急に現れたように見えるな
これは人間でも回避できんわ >>871
当たり前じゃん
人間の老人の方がもっと幼児を殺すからな
幼児を救うなら人間の運転禁止が最善 自動運転は地球上の個々の人間の動きも全て管理出来ないと自動車側のセンサーや監視システムが優秀でも無理だわ
その段階でスカイネットが登場するのさ イハンシャハ・・・コロス
イハンシャハ・・・コロス ID:yg0NLf8Y0
AI投資詐欺師ってなんでこんなに必死なの？
自分の生活がかかってるからか？ > システム設計は交通規則を無視する歩行者を考慮していなかったという
すごいな もはや実験室のマウス役になったみたいなもんだな
しかも無報酬 >>880
文脈も理解出来ない日本語に厳格な>>867に対する皮肉だよ >>412
田舎道で目の前の店に行くのに、数キロ離れた横断歩道までわざわざ迂回せんといかんのか >>2
日本の場合は基本どこでも横断できるぞ(禁止個所禁止行為はある)
でないとお向かいのうちに行くために1h歩いたり
最悪到達できなくなっちゃうぞ 交通規則を無視する歩行者を考慮していなかった。 いいねぇ、道路に寝てる酔っ払いも一掃してくれ。
>>888
後出しジャンケンしかできない低学歴は無能ってことなんよ
そもそも>>1読んでねえからなこの猿 >>881
自動運転はセンサーだから
残ってるカメラは暗いけど
センサーでは昼と大差ないぐらい
反応してるんじゃないのかねー 高速道路だけでも導入されればいい商売になるわな旅行関連でも 事故が起こる度に、その大小に関わらずメーカー側の責任の有無を検証、
審理しないといけないのかね
メーカーやっていけなさそ >>882
現状、自動運転車ののべ走行距離が桁違いに少ないから件数も少ないだけで、
自動運転車の方が安全というのが証明されてるわけでは無い。
「自動運転の方が安全な筈だ」というのは今のところはただの信仰だという事は理解しておかないといけない。 >>881
このライト不自然に暗いね。
隣の車線があんなに見えないもんかね？
画像加工してるんじゃないのかなと疑ってしまう。 >>12
仕様に違反者の命を守ることという項目が無かったんじゃね >>871
人間には高齢ドライバーっつーリスクがあんの
それが幼児を殺す
高齢ドライバーの割合が全体の1/3なら
自動運転の致死率が高齢ドライバーの1/3未満であれば全ドライバーを禁止して自動運転にする方が安全になる
猿はこんな簡単な算数すらできない >>1 システム設計は交通規則を無視する歩行者を考慮していなかったという。
つまりウーバーは公道で人身事故の実験をやりたかったということ。欠陥でなく事故時の車の挙動のデータを取りたかったんだろ。狂った会社 >>892
回避出来なくても回避行動を取らなきゃいけない事は理解出来たのか？ >>886
システム設計は交通規則を無視する歩行者を考慮していなかっ
↓
交通規則を無視する歩行者のシミュレーションパターンを作って
コンピュータ内で１０００００回ＡＩ学習すれば解決
ってことじゃね？ >>895
高速道路だけでも完璧に運用できるようになってから
下道に取り掛かれっていう話で
最初からその辺の道で自動運転実験とか始めてるのは詐欺企業だよ これは訴訟大好きのアメリカで自動運転車目当てで故意に横断する自殺が流行りそうｗ
無駄にただ死ぬより賠償金もらったほうがいいと考えるやつが出てきそうなもんだし >>1
すごい人体実験してるよなぁ。それでも禁止にしないところが流石やな。 >>903
ドライバーが怪我するから回避行動はとっちゃダメ 日本は逆立ちしても追いつけんわ。リスクテイクできないもん >>860
自動運転と人によるどっちが致命的な事故の確率が多いか…とか、そういう観点で考えた方がいいよね 日産のプロパイロット2.0もいずれこういうシステムの盲点的な欠陥があって、人1人か2人やっちゃうかもなあ。 >>909
結局さ
日本って世界のフリーライダーなんよ
猿真似の国
自動車だって飛行機だって犠牲を出さずに猿真似してきただけ >>896
それなら車社会はこんなに一般的にはならなかっただろ。無駄な心配だよ 自動運転推進派は幼児がひかれても全然オッケーなんだぞ？
>>861
全然オッケー
見て、この軽い感じ
人間的に終わってるよね >>910
どう考えても高齢ドライバーより>>1の方がマシだわ >>914
なぜなら高齢ドライバーは数百倍の幼児を殺すからな
全然OKよ >>897
今のＡＩ赤ちゃん世代で人間と
人間 事故率５％
ＡＩ 事故率２０％
だとしても
１年後
人間 事故率５％
ＡＩ 事故率５％
２年後
人間 事故率５％
ＡＩ 事故率１％
３年後
人間 事故率５％
ＡＩ 事故率０．２％
４年後
人間 事故率５％
ＡＩ 事故率０．０５％
とかになるんじゃねーの？？ >>917
最良のAIが無限にコピー出来るからな
人間に勝ち目などない >>900
基本若い子の速度超過運転過信のほうが
人をあやめてるんだけどな
テレビでは言葉が悪くて済まんけど
ウケるせいで高齢者ばかり取り上げてるだけだろ
みんなテレビ見てないとか割と嘘なのかもな ビジネスが軌道に乗る前に事故の賠償で破産まっしぐら 日本の場合はサファリパークのコースかなんかで
ひたすら実験やればいいんじゃね？
動物は唐突に道路に出まくるでしょｗ >>924
つい最近もイライラしたからってすごいスピード出して歩行者はねてたな >>893
植え込みのある中央分離帯とか超えてきたら無理だな アホか
単純な飛び出しに対応できないとか、むしろ事故は増えるだろ
確実に老人よりも殺すわ >自動運転車のシステム設計は交通規則を無視する歩行者を考慮していなかった
えー >>906
アメリカでは自動運転反対者が走行中の自動運転の車の
カメラ部分を銃で撃ってる、人が乗ってないから
罪が軽い >>898
そりゃ車内カメラの感度の問題じゃないの？ >>933
クルーズコントロールだからアクセルとかねえけど アホか
単純な飛び出しに対応できないとか、むしろ事故は増えるだろ
確実に老人よりも自動運転の方が殺すわ
子供を殺しても全然オッケーなんて連中がちゃんと改善するわけないしな >>903
回避することによる連鎖事故考慮してんのかもね 人間全部にマイクロチップ埋め込んで位置を把握するくらいのことしないと無理なんじゃ？ >>2
＞交通違反の歩行者は殺して構わないよいいんじゃね
これは同意。
今後は日本にも積極的に導入して違反するクソ歩行者を轢き殺しまくって欲しい。 >>915
でもこの件は高齢ドライバーじゃないね？ まだ進化途上の初期で今のレベルは両生類ぐらいの認識能力 >>945
この車に変えた方が死者は減るね
何もしない奴が人を殺してる つうか、もう自動運転車が走ってるのか？
アメリカ怖いな >>895
一般道だろうが高速道路だろうが、
自動運転は１００年以上無理 アメリカの法律がわかんないけど
歩道がないとこは歩行者はわたっちゃだめなんか？ >>944
自動運転が殺す数が判明してないから
現実も見ようがないな
この状態じゃ確実に事故は増える
それは確実 >>940
そんな極端な回避行動を取れとは言っていない。
それにこの件では単独走行だし >>952
予め設定された回避行動の基準を超えてるから回避行動はキャンセルされたんだぞ >>947
この件は回避行動取らないで轢き殺してるね >>949
車が出てきたときも同じこと言ってるやついたんたろうな >>877
AIて言葉が好きだねww
知恵 倫理観の無いコンピュータに同じ画像を何百回見せてもソレだけだぞw
今回のは減速して観察して更に減速する…のが正しい
その様にアルゴリズムに書き加えるだけだよ
多分 隣の車線まで入れると計算が増えすぎるから 自分の車線に入らないと計算しない様に成ってたんだろうな
周りを信頼しすぎるプログラマーだとか >>472
横断禁止箇所横断してる人轢き殺しても前方不注意の責任問われるぞ >>956
つまり全く減速しなかったということで？ >>953
自動運転は飛び出しに対応できない
終わってる >>871
そういうことだよ。
「たまに事故が起きるなんて仕方がない」という考えでなければ
自動運転に賛成することは不可能。 それより遮断器のない踏切（海外？）とか
渋滞してる時に、前の車についてって、線路内で停止したり
線路と交わらないように、線路の下を通した道路で大雨の時に水没中とか
突っ込みそうで怖いね
こういうのもシミュレーションやってるのかな
全国から事故る可能性のあるパターンを募集した方がいいんじゃない？
地元民しか気づかないパターンもあるでしょ。
田んぼと道路が区別つかないような道とかさ
高潮のある海沿いの道とか >>944
>75歳以上運転の死亡事故、18年は460件 : 全体の15%占め過去最高
それは75才以上のドライバーの比率が増えているからではないのか？
全ドライバーに占める75才以上のドライバーの割合はどの位なんだ？ >>917
なるかもしれないし、ならないかもしれない。
人間は犯すけどAIは犯さないタイプのミスに限れば
AIの導入によって改善されて行くが
人間ならあり得ないミスをAIが犯す場合もあるわけで、
それが技術の発展によって改善すると証明されてるわけでは無い。 自動運転を可とした特別の道路でのみ使用可になるだけ。 >>963
1.2秒以下の減速でどうにかなるかなぁ >>964
原因は判明してるので対応できる
遠方の物体を見分けられるように狭い範囲を高精度にスキャンする2つ目のLidarを設置すれば良い >>965
飛び出しに対応できないようじゃ、
たまにではすまんだろうけどな(笑) >>969
無能な個人が人を殺す
AIは人を殺さない最良のものをコピー出来る >>958
20世紀の少年たちは、21世紀はみんな空飛ぶ車を持ってて、普通に宇宙旅行もしてるものだと思ってたんだぜｗ
おまえはそのレベル >>973
ヒキコモリニートだから飛行機乗ったことないんだろうな >>958
事故ったとき誰が責任問われるのか、ということなんだよ
多分メーカーということになるだろうが
回避不能な事故でも訴訟起きてそれにメーカーが全部対応できるのか？ 交通規則を無視する歩行者を人間が運転した自動車が轢いたら捕まるのに
自動運転なら無罪放免になったらおかしい
運転手も無罪放免にしろ 時速5kmなら30cmで急制動で止まれる
結局のところスピード出しすぎなんだよ
人殺し前提の速度で自動車が走ってるのが諸悪の根源 >>971
確実にダメージは減るね
そんな簡単なことすら理解出来ないの？ >>895
高速道路でも 前方のトンネルから黒い煙が…中に炎が見える、、突っ込むか減速して警戒するか…プログラムに入っるんだろうか？？なw >>959
そう。結局は大枠は人間がプログラムしてやらなきゃならん
その枠内でしか行動出来ないんだよ、AIなんて。
所詮その程度のもの。
何も知らない人間ほどAIに幻想を抱き過ぎる。 >>979
＞時速5kmなら30cmで急制動で止まれる
＞
＞結局のところスピード出しすぎなんだよ
＞人殺し前提の速度で自動車が走ってるのが諸悪の根源
そういうなら物流全否定だなw
世間からの隔離されて生きてるなら拝聴するよw >>942
今のところ、人の予測不可能な行動パターンを認識できてないから自動運転の限界だと思うわ そもそも横断歩道以外でも渡ろうとしていた歩行者がいたら停止するのが本来の交通規則だろ >>1 >>2 >>100
パンスト朝鮮顔を整形 しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. >>982
いやAIってそういうものじゃ無いんだよおじいちゃんwwwwwww >>972
出来てから言ってね
妄想で語られても困る 今後の交通安全教育「交通ルールを守らないとUberにひかれますよ」 >>980
そもそも極端なブレーキは抑制してるけどブレーキ自体かけてるかどうかに言及ないし俺にはわかんねえわ
かけてあれかもよ？ >>982
おじいちゃんの言ってるAIはLISPによるエキスパートシステムね？
現在はディープラーニングなのでおじいちゃんの言うような事は全く当てはまらないからwwwww >>975
そういえば子供の頃普通に車が空飛ぶアニメが流行ってたな
よく考えてみると車が燃料使ってまで空飛ぶ必要ないわけで > 924 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/11/07(木) 10:41:47.85 ID:xXrwldiq0 [2/2]
> >>900
> 基本若い子の速度超過運転過信のほうが
> 人をあやめてるんだけどな
> 934 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/11/07(木) 10:43:25.00 ID:yg0NLf8Y0 [94/103]
> >>924
> 現実見ような？
> 75歳以上運転の死亡事故、18年は460件 : 全体の15%占め過去最高
> https://www.nippon.com/ja/japan-data/h00410/
この記事では何の反論にもなっていないし
ID:yg0NLf8Y0の見てる現実っていったいなんだ？ >>988
英語読めない猿のお前には永久に無理ってだけ
それは人類にとって無理って意味じゃない >>983
AIで事故が減るってのはそういう事なんだよね
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