【社会】「運転が上手い人」と「運転が下手な人」の見分け方
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11/9(土) 18:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191109-00010004-amweb-bus_all
交通の流れに合わせて先を読んでいるか
「プロに聞く」シリーズの番外編として、走りのプロは、ストリート（一般道）で他人の走りのどんなところに注目し、上手い下手をジャッジしているのかを聞いてみた。答えてくれたのは、おなじみの澤 圭太選手。
「きちんと流れに乗って走れていることが大前提ですが、そのうえで広すぎず狭すぎず適度な車間距離がキープできていることがまずひとつ。高速道路では、車線変更の仕方が“スムーズかつスマート“にできる人は上手な運転の特徴でしょう。
ワインディングでは、車線の中でのクルマの位置、大げさでなくても、車線内でアウト・イン・アウトで走れているかとか、ブレーキランプの点き方などは気にしています。
ブラインドコーナーの場合、ちゃんとコーナーの外側から入ろうとしているクルマは、コーナー先の分からない状況でも前もって備えている感覚が見え、“この人は分かっているな”と思うし、コーナー間が近いところでは、2つのコーナーを1つのコーナーとして走ろうとしている人も評価できるでしょう」
以下ソースで 無事故の人がうまいひと
どんなコーナリングや加減速テクもってても事故した奴は下手くそ 自分で美味いと思ってエンジンパワーに頼ってるやつはたいてい下手 ブレーキをあまり踏まない人が上手いと聞いたことがある 下りの坂道でブレーキをたくさん踏んで減速する奴は下手くそだと思う ブラインドコーナーで外振ったら正面衝突
コーナー無視してショートカットしたら道路交通法違反
なにが上手いの？ >>2
男性の運転の特徴
1 死傷事故など重大事故は圧倒的比率で男性
1 勲章ひき逃げ
3 飲酒
4 煽り
5 珍走
6 薬物
7 空中ジャンプ
8 スピード違反 重要なのは上級かどうか
下手だろうが違反しようが事故ろうが
運転中は無敵モードになれる >>4
教官がそう教えるしね
チャリやバイクを巻き込まないよう >>1
男性の運転の特徴
1 死傷事故など重大事故は圧倒的比率で男性
1 勲章ひき逃げ
3 飲酒
4 煽り
5 珍走
6 薬物
7 空中ジャンプ
8 スピード違反
9 急停車
10 逆走 >10
視界
外から入れば先の状況が見えやすい
２コーナーを１コーナーとして直線に近い走りをすれば車内が揺れないし
遠心力でコースアウトする可能性もない 運転が下手な人にも免許をあげる、クルマ産業マンセーな自民日本なのでした 車庫入れがまっすぐ出来ないオレは間違いなく下手くそ 箱根山のコーナーをバイクで攻めて自爆した
一人旅の韓国人男性の事故を思い出す。
先を読めないんだろうな。 >>7
車検の度に「ブレーキパッド全然減ってませんね」と言われる
たぶん信号で止まるときもATなのにギアを落としていって２速まで落として止まる奴は俺くらい >>3
そうだね。
アイルトンセナやシューマッハはド下手クソドライバーだよねw >>3
同乗者や周囲の車両に不快感を与えない、これがうまい運転だと思うよ。 ブラインドコーナーとかなんやそれわけわからん横文字使うな
先が見えないカーブで対向車線寄りとか、向こうも同じだったら避け幅少なすぎて衝突やんけ
徐行択一だろ 曲がる直前ウィンカーの車は余裕の無い証だから近づいては駄目 >>27
俺も下手だわ
この前なんて切り返し繰り返してたら180度ずれてた いや、上手いと過信している奴が一番厄介
トヨタのボンボンとか >>1
わかってるねぇ
でもそれくらいわかってる人間は50人に1人くらいだろうな
それぜんぶクリアする人間がいるとうれしくなっちゃう
まー人間観察同様、他人の運転を観察して能力値を推測するのはおもしろい
嫌味な趣味だがなｗ >>30
くっそ迷惑な下手くそだな
信号で止まる時はトロトロ走るよりさっさと停止位置についてブレーキ踏んでおけ >>7
これ。
無駄にアクセル踏んでないからな。
アクセルでスピード調整もできるし。 >>30
そのうちに、オカマ掘られるな。
運転下手すぎだよ。おまえ 上手い人 あまりイライラしない人
下手な人 すぐキレる人 上手いか下手かなんて基準がもう危ない
自分は常にド下手くそで周囲も信用しないくらいが丁度いい >>29
自転車で友人とだったか。
日本で自転車旅行の20代韓国人男性がガードレールにぶつかり死亡
2015/07/27 21:05配信
https://s.wowkorea.jp/news/newsread_amp.asp?narticleid=149256 >>30
それ全然上手くねぇからww
法定速度遵守、一時停止箇所で必ず停まる
これで事故は劇的に減る
事故したやつはどんなにスムーズかつ車に優しい運転してても下手 >>30
ブレーキは長持ちするかもしれんけど、トランスミッション死ぬのが早くなるぞ。
買い替え早いタイプなら持つだろうけど >>49
男性はキレ安い
俺様を誰だと思ってんだ！
て態度が運転に出る >>30
半分くらいはそうしてねーか？
オレも後続車両いないときはそうしてるぞ 常に交差点でウインカーの前にブレーキ踏む人は例外なく下手
ブレーキが早いかウインカーが遅い >>7
・適正な車間距離。
・予測運転が上手。
・周囲もよく見ている。
やたらとブレーキを踏むドライバーは上記が出来ていない。 >>46
あおりハンドル。
あれは、危険な運転だよ。 登山が下手な人は
こないだ富士山滑落死したニコ生40歳男性 速度をきちんと落とすときはちゃんとブレーキ使う人のほうが
ランプがつくので後続車として走るときはありがたいわ。
速度落とす必要のないカーブとかでいきなり踏まれるとイラっとくるけど。 左のブラインドカーブでアウトインするのは対向車がショートカットする可能性を考えてないからダメでしょ
ブラインドじゃなくてもショートカットするやつが多すぎて危ないよ >>48
急ブレーキ踏んだ方が衝突される可能性が高い
前の車が減速している時は衝突しにくい
ちなみに高速で止まっている後ろにつくときはハザードつけるから 遅くてもいいから一定の速度でまっすぐ走ってくれよ
それすら出来ないなら免許返してくれ 自信が無いので女房に運転してもらってる
本当に上手いよ 同乗者を不安にさせない人よな
急ブレーキとかめっちゃ怖い ゆっくり走ることが安全運転だと思ってるバカは死んでほしい ブレーキングだろ
適切なスピードで走ってりゃ余計なブレーキ踏む機会などほとんどない
危険な割り込みで踏まされるのがマジでムカつく >>50
自暴自棄で疑心暗鬼な人間なら事故らないという事かよ？w NSXみたいな地面に張り付いたようなクルマなら
コーナーもビシビシ曲がれるんやろうな
レクサスRXとか曲がりにくそう >>59
あおりハンドルっていうのか。
車幅や内輪差を把握してないひとなんだろね。 >>1
プロって何？
タクシー トラックの運転手もプロだぞ
レーサーはコースではプロだけど運転免許持ってなくても成れるんだぞ >>70
いや、安全運転だろう。
制限速度丁度〜+10ぐらいなら。
制限速度60kmを40kmで走るのは論外 >>72
教習所とかでいう適切な車間距離開けると絶対割り込まれるからな
お前のために開けてるんじゃねえぞと 同乗者になるべくGかけないように運転してる(´・ω・｀) >>11
ドライブは楽しいですよ。
病気かなにかならごめん。 >>65
あー左カーブでアウトインはいかんね
右カーブだけの話だよね 必要以上にブレーキパカパカ踏む奴
止まりそうでノロノロ進んで止まらない奴 アウト・イン・アウトはダメだろ。
車線内だとしても
それはあくまでレースでの話だ。 右折出来るタイミングで右折出来ない奴。
そういう奴には大概、交差点内で右側に寄せず後続車をとうせんぼする。
大きな交差点で、そいつのすぐ後ろに自分が居たら、先に右折してしまうが、
小さな交差点では、どうしようも無い。その下手くそだけが、信号が赤に
なってから右折。全ての後続車は無駄に１信号待たされる。 流れw
このワードが自己中の表れ
法律を守れ
流れ守ってるやつは運転が下手てかつバカ >>2
一般的にはそうかもだけど
最近下手な男増えた 公道のコーナーでアウトインアウトとか言ってる時点でコイツもお察し 高速で前に詰まってブレーキ踏んで車間空取るような車の後ろは走りたくない >>1
アウトインアウトでカーブを抜けるって
どんだけスピード出したままでカーブ抜けようとしてんだよ
車線のど真ん中を出来るだけ維持したまま
スムーズに抜けられる速度まで減速して抜けるのがいいんじゃね >>46
>>59
あれは運転下手で確かに危ない。
こっちが右折なのに左折車が近寄ってきて「危ない！」って思うこともある。 ウインカーとハザードと一時停止をきちんとするかどうかと、ガードレール脇に停車させる際、左の座席からは出られない寄せ方をしっかり出来るかどうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
