【自動車】三菱が7人乗りの新型クロスオーバー「エクスパンダー クロス」を世界初披露
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三菱自動車は2019年11月12日、インドネシアのジャカルタで、新型クロスオーバー「エクスパンダー クロス」を世界初披露し、翌11月13日に発売した。
今回お披露目されたエクスパンダー クロスは、インドネシアで数々の賞に輝いた「エクスパンダ―」シリーズの最上位モデル。MPVならではの使い勝手に優れた広い室内空間と、SUVならではの力強さや高い走行性能、快適な乗り心地を兼ね備える三菱らしさを際立たせたモデルだとアピールされる。
エクステリアでは、最新の「ダイナミックシールド」フロントデザインコンセプトを採用。ボディーサイドにブラックのホイールアーチモールディングを追加し50mm全幅を広げ、17インチタイヤと新デザインのアルミホイールを装備する。エクスパンダ―比で20mm高められた車高と相まって、よりSUVらしさを強調したと三菱は同車のデザインを説明している。
パワートレインは、ベースとなったエクスパンダーと同様に4A91型1.5リッターガソリンエンジンを搭載。トランスミッションは4段ATと5段MTをラインナップする。
クラストップレベルの広々とした室内空間を持ち、快適な7人乗りと乗客が簡単に出入りできる室内レイアウトとしたほか、高性能の吸音材と防振材を使用し実現した高い静粛性も自慢だという。
エクスパンダー クロスはエクスパンダーと同様に、同社のインドネシアでの乗用車生産拠点であるミツビシ・モータース・クラマ・ユダ・インドネシア(西ジャワ州ブカシ県)で生産される。アセアン地域をはじめとした各国にも輸出していく予定である。(webCG)
2019.11.13
https://www.webcg.net/articles/-/41915
エクスパンダー クロス
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いい加減
このエイリアンみたいな顔やめろよ
誰がエイリアンに好き好んで乗りたいんだよ サイドブレーキがちゃんとサイドに付いてるのは好き
万一の時とっさに引いて止まれる メーター周りが商用車並に地味で
運転してて楽しくなさそう。 フィット3にそっくりなデザイン
最近あちこちのメーカーがホンダ車に見た目を似せてシェアを奪おうとしている。
赤字に悩むホンダの四輪事業をこれ以上追い詰めるつもりなのか?? >>7
>>8
トヨタの「ドヤ顔」より好きだな
フロント上部の「細い目」はポジションランプ
その下の両側に配置されているのがヘッドランプ
けっこう好きなデザイン チャレンジャーやランエボやパジェロやGTOを忘れたミツビシに用は無い
ニッサンと同様に消えていい 相変わらず無骨だねえ
飾りっ気が無い内装が如何にも三菱 アジア向けだからこんくらいでええんよ。
目立ってなんぼ。 時流とはいえさすがにエンジン小さ過ぎないか?
しかも4速ATって アウトランダー以外のPHEV作れよ
MITSUBISHIとしてのウリはそれしかないのに色々作りすぎ >>1
海外で作ったものを入れてくる方が安上がりなのかな
これはちょっと興味あるモデルだけど それを一人で運転しているんじゃ、しょうがないだろう >>23
最期の砦パジェロを消してほんと売る物がファミリーカーしかなくなったよな。
フラッグシップを疎かにすると後々痛い思いをするだろうに。 三列目を倒すのじゃなくて取り外しできるようにしてくれたらいいのに
法律でダメなんだろうけどさ 最近、いろんなメーカーがシトロエンのデザイン言語をパクってるな まだ存在してたのかよこの会社
って言うイメージしかない MITSUBISHIとか三菱マークなんていまどきかっこ悪くて私用車には使いたくないだろ
インフラで影に潜ったんだから表に出すなよ ちなみに 日 本 で は 売 り ま せ ん
何で毎回ニュースになるのか謎だよね
東南アジアでは、大ベストセラーみたいだが
日本では、多段ATやスライドドアがないと厳しいだろう 三菱の新車は海外向けばかりで
日本市場完全に眼中に無いな >>52
というか日本語のニュース流す必要性がわからん >>56
相手にしなくていいよ!
東南アジアでがんばれよwww 日本はバイクなら良いデザインを作れるのに
何で車じゃ出来ないんだ? これにハイパーmtの仕様を作ってくれたら絶対買う
600万くらいまでなら 俺は好きだけどダサいか?
3列目が窮屈そうな車はいらないんだけどね ブーレイ顔の時代に比べたらすごくスタイリッシュになったと思う >>43
そう。
3列目って殆どの人が不要だと思うんだよね。
椅子の数(定員数)ぐらい車検オッケーにしてくれたら良いのにね
自分はデリカ乗ってて3列目取ってる ヘッドライトのデザインが嫌だなと、考えてみると昆虫の眼っぽいんだ サイドのキャラクターラインがフィット3。
あれが、フィット3のいちばんダメなところなのに真似しなくても 東南アジア向けにインドネシアで製造してんだから日本は、関係無いだろ? これ、良いな
フルフラットになるのかな?
車中泊とアウトドアで使いたい 6人乗りじゃなきゃなあ
ジムニーシエラに乗り換え検討してた身としては
もう少し 一体感がないんだよな〜
なんか特定の昆虫か動物を模して
あだ名が付けられるくらいにやっちゃえばいいのに >>29
東南アジアのは昔からこんな感じ。
2000ccくらいのボディーに1500ccとか。
普通に走るよ。 車重がどんだけか知らんけど3列シート7人乗りのSUVで1.5LNAエンジンって軽自動車以下の動力性能じゃねえのか? >>94
デリカももう少しこのフロントに寄せれたよな いま三菱自動車にセダンがないんだな
ミドル層を見捨てたのか >>7
ジュークんときは実車のあまりのしょぼさに愕然としたけど、デリカは見慣れると良くなってきた
見れば見るほどイライラするデザインなのに不思議 この手の3列シートは使い物にならないのに流行りで無理やり3列にするメーカーの多いこと、それに騙される馬鹿も多いこと
フロントを短くしたらミニバンになっちゃうからわざとフロント周りを無駄に大きくしてる、エンジンルーム見てビックリのスカスカな無駄空間
車体の中央部分が1列目席の車の3列シートは絶対拷問レベルの窮屈、3列目に人を乗せると2列目も窮屈、3列目に大人を乗せると6人しか乗れなくて3列目は1人しか座れないのよね斜めに足伸ばさないと足の置き場がないから RVRにも似てる顔
外観はいいとして内装がショボ過ぎ 三菱がある意味凄いのは、
2005年のアウトランダーのプラットフォームを未だに使いまわししているところ
トヨタがTNGAとか言ってるさなか、三菱は14年前のお古を未だに使ってる
別の言い方をすれば、アウトランダーのプラットフォームがとても良かったとも言える
けどもう、車体自体にちょっと周回遅れ感がある まじでこの顔全車種でやり続けるつもりなのか
デザイナーはこれが受けてると思ってんのか この顔の一部を欠損したような奇抜なデザインが好きじゃないんだよなー >>44
三菱はもともとシトロエン好きやろ
トレディア、コルディアの後ろのタイヤを少し隠したりとか
三菱iはプジョーで売ってたし >>83
輸入したら売れそうだけど、三菱はタイ産のミラージュで懲りたんかな これは、なかなかいいな、この手のやつはDQNチックな生意気なのばっかりだが
イカしとる インドネシア生産、東南アジア向けかい・・・
日本国内関係ないじゃないかw イヴォークのモロパクリじゃねえかよ
よくもまあ恥ずかしげもなくこんなチョンみたいなことできるな... 日産と組んでエンジン音は静かになったが
トヨタ車体と未だに組んでるせいか、デザインはトヨタに寄ってきてる なんか酷い事になってるな、デリカなんてふざけてるのかレベル。
どうしたらこんな事になるんだ? イヴォークと言えば、スズキもだな。
三菱のPHEVなんて酷い。 リトラクタブルライトのスタリオン復活しろや。キャノンボールの奴 車のデザインってさ
一部のデザイナーが考えるんじゃなくて
もっとこう、消費者が参加する形でできないものなんかね? こんなもんいいから、昔の四角いデザインのパジェロ出してくれよ なんだよエクスってパンダでいいじゃん
フィアットにもパンダってあったんだからさ 言うか三菱のこの顔のD4と軽両方もう売り出して結構な期間が経つのに走ってるの見た事ないんだけど
本当に売ってんの? >>102
バカ売れで生産追いつかないんだけどw
ほんと国内しか知らない馬鹿は
生きていて恥ずかしくないの? >>54
そりゃ、このスレ見ても分かるが
けなしまくるだけで、マトモに車を評価されないんだから(´・ω・`) 水没しても走行出来るなら
東南アジアでも大人気になるだろう。 >>157
貧乏そうだからどっちみち一生買えんだろ 東京フレンドパークで「くーるま くーるま」と
呼ばれる車になって欲しい。 >>145
がんばって英語勉強しろよ
外人にファクシミリをfax、faxて言うなよ >>147
それは心配ないw
三菱工場内で従業員を運ぶ車として使うからw >>114
ランエボにも使う事を想定して作ってたから、出来がよかったんだよ確かw うちの研究室のやべえ先輩が三菱自動車に内定してたわw
5年後にあるかどうかの激ヤバメーカー 家電や服のデザインは落ち着いてきたのに
なんで車だけは、いつまでも
こんなギラギラでセンスないんだろな。
誰が望んでんの?こんなん。
自転車とかもこんな感じでギラついてたら
すげーみっともないだろうに、なんで
車だけは気にしないの? 7人乗り、1.5リッター
解散 解散 ここまで落ちぶれたミ潰し >>1
3列目、サンプルでこれじゃエマージェンシーだな >>171
突っ込みどころはそこより4ATだと思うw >>9
>>146
確か、電動パーキングブレーキも緊急時の対応方法があったはず。
そもそも、この車は貧乏人でも手が届くような車だから、電動パーキングブレーキは無いみたいだけどね。 ホンダシティもタイで発表される
こちらはあとで日本にグレイスとして来るけど
もう日本は普通車じゃ儲からない場所になったな
欧米中に最新型を投入、アジアに型落ちを安く供給、日本は軽だけでいいやというのが日本メーカーの総意 ええやんこれ
車体の割にタイヤ経が小さい気がするけどこんなものか? >>168
服は柄物が復権
家電は高級品はミラー仕様だろ
全然落ち着いてない MTだ!って喜んだけど、よく読んだらうーん
だめっぽい >>114
レクサスRXのプラットフォームも同じかそれ以上に古い > 1.5リッターガソリンエンジン
これで3列はきついだろ 三菱の車、顔だけは他の国産メーカーには無いヨーロッパ的心意気と一貫性を感じるわ 典型的なアジアンカーだな
日本で出しても全然売れまい
ギラギラした外装、安っぽい内装、今どき4ATに5MT
それより何より三菱・・・
日産ブランドで出せば少しは売れるかもな エクスパンダーって名前だし発売されるボディーカラーは白黒のツートーンのみか? こんな3列目なんか座れないんだから
横向きに一名座れるようにすればいいのに >>1
3列目床下収納できて二列目最後尾まで下げてスーパーキャプテンシートにすれば流行った残念 そろそろ内装にケチを付けずにいられないマンが登場する頃だな 三菱の顔かっこいいよね
アウトランダーとエクリプスクロス好き 都会じゃデカイ車は身動き取れないからなぁ
ある程度道が整った田舎くらいしか需要無さそう この顔した軽、びんぼちゃまみたいでいつ見ても笑える 三菱なんか農家の爺が
知り合いに買わされるイメージ >>168
中国人の好み
益々ギラギラになっていくよ
車買わない日本人なんて
相手にしません(´・ω・`) 東南アジア用ならデリカの下位互換だろ
三菱やいすゞが東南アジアは強いらしいな 今北この車はなに?
エク何とかのロングホイールベース版? 8年前のフィットからそろそろ乗り換えたい俺にオススメの中古車教えてくれ
排気量1.3L以上、5人乗り以上、予算150万程度 >>218
b8アウディのA4かf50BMWの523i >>219
>>220
早速調べてくるよ。車、あんまり興味ないから本当にわからなくて。ありがとう! 三菱は東南アジアで爆売れしてるからなぁ
もう日本市場要らないまであるよな アウトドア感を強調しすぎたフロントとレクサスの劣化版みたいなリア。 >>226
間違えた。BMはf10や。
どっちもいい車やで。 車好きというよりは「車を自分の主張に使いたい奴」が好みそうな尖ったデザインだよねww
その尖る方向性も悪く言うなら「子供っぽい」ほうに尖っていそうww
なんつーかやっぱ顔がなー
がしゃんがしゃんって感じだからデザイナーは完全に昭和生まれだろ
若手だと「ダサい」の一言でボツ案にすらならない美的感覚だよコレ 日本の車の形状デザインって誰が決めてるんだろうね
こんなので本当に格好いいと思ってるの これをトヨタで出してたら売れる。三菱だから売れない。 7人乗りなら7人目はどこに座るんだろ?
○運
○○
○○
7 部長 運
土方土方土方
土方土方土方
左官左官土方 いやいや7人乗りならこれでなくてもいいだろ
最初から日本では売れないわ エンジン出力と用途が全然合ってないw
4AT・・・20年前かよw
途上国用だな。 イヴォーグのパクリ
リコール隠しの人殺し三菱は車作るなよ >>233
うちのほうでは、最近やたら中古が走ってるんだよな
三菱ディーラーのあんちゃんが「アイの中古でいいのない?とよく聞かれるけど、もう無いですとしか。生産してる時に買ってよと」と嘆いていたな
俺も11年アイに乗ってたけど、今年クロスに乗りかえた エクリプスクロスのデザインは好き。
トヨタだったらめちゃめちゃ売れてた。 内装ショボすぎ
パジェロ捨てた経営陣はセンス無さ過ぎ頭おかしい In Depth Tour Mitsubishi Xpander Cross A/T - Indonesia
https://www.youtube.com/watch?v=QTqq7e8mUEs
ダンロップのエナセーブ履いてるな。 日本じゃ韓国とか中華タイヤになってきてるのに・・・ スペアタイヤ無いから買わん
使わないけど安心感が違う >>269
デザインは兎も角、素材がね。
茶色系で遠目で見たら皮とかソフト素材か?って期待したけどエンボスつきのPP。
まあ、コストの問題や、まだ泥道が多い国情を考えると安易にソフト素材を使えないんだろうけどさ。
もし日本で売るならもうちょっと奢らないとダメだろうね。 >>105
ジュークとイグニスの奇形デザインは伝説となって受け継がれるだろう ちょっと広くなるとすぐ定員増やして詰め込みたがるのは
ウサギ小屋に住んで満員電車で通勤してるような普段車に乗ってないサラリーマンが車の企画を作ってるからだろうな
5ナンバーに7人も8人もぎゅぎゅう詰めで乗せて嬉しいのかな
3人掛けリアシートとか3列目なんかホントは誰もほしくないんじゃないのか?
潔く3列目取っ払って4人乗りで開き直るほうがいいだろ
こんな車に5人も6人も乗れたところで誰も幸せになれない
3列目も貧乏臭いけどそれ以上に貧乏臭いのが3人掛け
発想が「エコノミークラス、ウサギ小屋、満員電車」
でも4人乗り仕様の普通車ってほとんどないんだな
アルファードロイヤルラウンジみたいな1500万クラスのしかない
後ろで3人掛けさせたり3列目に押し込んだりとか30分も乗ってられない
3列目を格納するにしても最初からなければ収納スペースとして有効活用できる場所だし
自宅:ウサギ小屋
通勤:満員電車
出張:のぞみ自由席、LCC or エコノミークラス
こんなのが車設計してりゃダメだわ 最低地上高225mmってのは国産SUVで一番高いクラスなんだな。 パジェロ、ランドクルーザーと同じ数値。
これは日本でも欲しがる人がいるだろう。 >>247
4AT1500ccで7人乗れってすごい話だよな
しかも17インチって >>279
でも日本の道路では速度出せないから4速で十分だけどね 東南アジア向けだから内装貧弱なのか。いずれにしても、リベロとかエアトレックとかと一緒で短命な感じ。 パジェロミニもう作らんの?ソコソコ売れそうな気がする >>159
三菱さんご苦労様です
目立ってなんぼは分かるが、ひでーデザインだな色々www そんなことより日本でトライトンかパジェロスポーツ売ってくれ >>283
ラインが特殊過ぎて嫌になったんだってさ
ジムニーの納期が未だに1年とかだしデザインと性能によっては大きな売り上げ見込めたのにな ハゲデブが改造したデリカに乗ってるの見て家族で爆笑したわ
車改造前に痩せろ。ハゲ ってか、三菱は既に存在価値がないだろ。さっさと潰れてしまっていい
また後数年もすれば、いろんな違法が発覚するやろ。体質は変わってへんねんから 凄えな、ランクル買えないけど7人乗る必要がある職人系に売れそうだな!
いや売れねえよ 内装ゴミたが見た目は抜群だな
なんで内装ゴミなんだよ >>279
カリブとかプレマシーもあったんだけど、現代は見切りのよい背のあるクルマが流行り… >>88
2.7あるプラドですら軽より遅いからな、1.5はヤバイよ デリカとアウトランダーだけでいいだろ
その間のエクリプスクロスとかいらんわ >>290
職人は荷物も人も積んで飛ばすからこんなチープなエンジン選ばない なんかもう。
70年代のアニメのロボットみたいな顔。 クロスオーバーってSUVと違うの?タイプが増えたのか言い方変えてんのかよく分からん クロスクロス言うならオープンカー×ピックアップ×SUV×ミニバンみたいな多ジャンルクロスオーバーやって欲しい >>305
まあクロスオーバーって車種を横断するって感じだからこの場合SUVとミニバンのクロスオーバーって感じじゃないか。
SUVは基本4人か5人乗りでしょ。 >>309
デリカの下の廉価モデルだろ排気量も小さいし >>290
それこそトライトンとかパジェロスポーツだろ
頼むぞ三菱さん ディアマンテとかランエボの時代からテイストは変わらんな >>314
俺も思ったw
どう見ても今の日本のデザインテイストじゃないw
やっぱ親会社のヒュンダイワークかな?w >>292
道具として使うのに内装がいいと汚すの躊躇するだろ
だからこんな安っぽいやつがむしろ良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています