【自動車】スズキが「スイフト」に充実装備の特別仕様車「ハイブリッドMGリミテッド」を設定
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキは2019年11月14日、コンパクトカー「スイフト」に特別仕様車「ハイブリッドMGリミテッド」を設定し、販売を開始した。
今回のハイブリッドMGリミテッドは、1.2リッター直4エンジンを搭載する「XGリミテッド」グレードをベースに、パワーユニットを1.2リッター直4マイルドハイブリッドに換装。同時に快適装備の充実が図られた、特別仕様車である。外装色は現行スイフト初となる「ホワイト2トーンルーフ」仕様をはじめ全8パターンの設定で、内装には専用のパールホワイト加飾が施されている。
スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」やSRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグがベース車同様に標準装備され、経産省や国交省などが普及を推進する「サポカーSワイド」、国交省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。
これらを含む特別装備は以下の通り。
・マイルドハイブリッド機構
・アイドリングストップシステム
・エコクール
・フロント2スピーカー、フロント2ツイーター、リア2スピーカー
・携帯リモコン(ブルー)
・電動格納式リモコンドアミラー(リモート格納)
・助手席シートヒーター(2WD車)
・フロントマルチリフレクターハロゲンフォグランプ
・LEDサイドターンランプ付きドアミラー
・マイルドハイブリッドエンブレム(左右フロントフェンダー、バックドア)
・本革巻きステアリングホイール(シルバーステッチ、シルバーガーニッシュ付き)
・シフトパドル
・ステータスインフォメーションランプ
・マルチインフォメーションディスプレイ(カラー)
・ドアアームレストオーナメント(パールホワイト)
・インパネオーナメント(パールホワイト)
・コンソールオーナメント(パールホワイト)
価格はFF車が162万8000円、4WD車が178万2000円。
また、ベース車となったXGリミテッドには、「クラレットレッドメタリック」の外装色が単色、「ブラック2トーンルーフ」仕様ともに追加設定されている。(webCG)
2019.11.14
https://www.webcg.net/articles/-/41922
スイフト ハイブリッドMGリミテッド
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/8/730wm/img_685c0f742697a549d779de9ec484aede308327.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/a/730wm/img_0aaaf0e182bd3d2f3ee88240f5752640304429.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/3/730wm/img_e36258c99c6a63848c3331fea93ed085313934.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/2/730wm/img_6273c60010bbc53d9935faa63bf8be93266431.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/3/730wm/img_f3edabf2c906143a512082f3332400df316568.jpg >>45
ヴェゼルとかC-HRがあの位置だな
最初はアルファロメオだったか
後ろの席はおまけですよー家族持ちが乗る車じゃないですよーというサインと解釈してる 5ちゃんでのスイスポは無敵だな
世界最強、最高のクルマ スイフト・デミオ・ビッツ・フィット
全部良い車な気がする 営業車でスイフトハイブリッド乗ってるけどブレーキが慣れないと危ないイメージだわ。
でも慣れると走りやすいし快適だなと思えてくる。 >>139
スズキのマイルドハイブリッドはアクセルオフすると回生ブレーキかかって思った以上に減速しちゃう感じはある。
だから危ないってことはないと思うが慣れは必要だな。 たまにスイスポ乗りたいから嫁に買わせようとしたが結局POLOにしやがった
もちろんGTIじゃないし マイルドハイブリットってカタログ燃費は良いけど
実燃費は大して良くないらしいじゃん
同じ車ならMT車の方が実燃費は燃費いいらしい 助手席ヒーターが羨ましいな
スイスポは運転席が標準で助手席につけれないんだよね
冬のドライブでも窓を開けて足元ヒーターかけてシートヒーター入れて走ると凄く気持ちいいよ >>147
走らせ方だろ
機能をちゃんと理解してその車両にあった走らせ方しないと、どんな車も燃費悪いでしょ >>149
マツダはディーラーの対応の評判が良くないよ 燃費、加速だとフィットにコールド負けだしな
次期アクアは相当レベルアップしてくるだろうし
スイフトの売りは1トン切りの車重と旋回性能だけだな 軽やコンパクトカーとか昔は馬鹿にしてたけど歳とると楽でええわ >>155
ハイブリッドの方とと比較してるんじゃない?
値段全然違うけど。 >>144
> スズキは日本車の良心やな
40年くらい前の2輪車ではスズキは「技術者の良心」を前面に押し出していたな。
ヤマハが「うちは良心の押し売りやってないからあ」とかいっていたのには笑えたけど。 >>162
駐在所って、柄の悪いミニバンとか、走り屋っぽいインプレッサとかじゃない? >>134
だって、お前も残クレじゃんw
東陽町のトヨタファイナンスに知り合いいるが、もう97%超えてるってよw
残クレ購入率w >>87
スズキに高級感を求めるのが間違いだわな
現に安いし >>64
良くも悪くも社長鈴木修の発言にスズキの全てが詰まっている >>130
俺、RS -Tが最強だと思うんだ
1L直列3気筒直噴ターボ >>166
新車で買って3年後に手放したら残価は45%ぐらいだな
3年後の新車なんてほぼ新車で中古で売れるからディーラーは2度美味しい 安いのにそれなりに装備が充実してて走りもそれなりに良い今の日本の自動車業界で一番頑張ってる車種だと思う >>1
こういう、筒を埋め込んだ様なメーターは見づらいし掃除しにくい。 拘らなければ、装備も充実してるし
価格も安いしいいんじゃない スイフトのサイズでハイブリッドの必要性ってなあ??? ハイブリッドターボだったら評価してやったのにカス車だな >>176
残クレでしかクルマが買えない、リボ払い常習の賃貸乞食が「カス」とか笑えるw >>177
スイスポ一括で買って更に100万足して200馬力仕様でサーキットタイムアタックでもクラス上位にいますが、なにか?w
あとエボXとコペンもってます スイフトでローン組む奴なんて
居るわけ無いだろwww >>178
でも給料日前日の貯金は100万無いそうです。 >>181
現にアンタがいるだろw
貯金ゼロの賃貸乞食のアンタがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています