【鉄道】ＪＲ山手線 きょう始発から大規模運休 「高輪ゲートウェイ駅」開業に向けた工事で（16日）
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ＪＲ山手線では、来年春の「高輪ゲートウェイ駅」の開業に向けた線路の切りかえ工事が16日未明から行われています。この影響で16日の始発からおよそ３分の１の区間で運休していて、ＪＲでは最新の運行情報を確認するよう呼びかけています。
運休しているのは、山手線のおよそ３分の１にあたる大崎駅から東京駅を経由した上野駅までの区間と、京浜東北線の品川駅と田町駅の間の区間です。
これは、品川駅と田町駅の間に来年の春、開業する「高輪ゲートウェイ駅」の開業に向けた大規模な線路の切りかえ工事が16日の未明から行われているためで、山手線が工事の影響で運休するのはＪＲ発足以来、初めてです。
切りかえ工事はＪＲ東日本の職員などおよそ1700人の態勢で行われていて、このうち品川駅近くのポイントでは、午前３時ごろからこれまで使っていた線路を切断して撤去したり、新駅につながる新しい線路につないだりする作業が行われていました。
この作業が終わると、新しい線路に合わせて電線や信号を付けかえる作業が行われ、その後、施設に異常がないか確認をしたうえで、16日午後４時ごろに全線で運転を再開する見通しです。
一方、京浜東北線の品川駅と田町駅の間は16日は終日、運休し、17日の始発から運転再開される予定です。これに伴い、ＪＲは上野東京ラインと埼京線を増発するほか、東京メトロ、都営地下鉄、りんかい線、東急線、京急線で振り替え輸送が実施されます。
ＪＲ東日本建設工事部の関啓充課長は「３本同時移設という点が非常に難しい作業になるが今のところ順調に進んでいる。引き続き計画どおり工事を進めて予定どおりの再開を目指したい」と話していました。
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191116/k10012179501000.html 今日の夕方から山手線の新駅を通過することになるのか？
帰りに乗ってみようかな。 1700人とかw
現場で眺めてるだけのが1500人いるだろ 名前に反対してた連中は開通阻止で座り込みでもやらんかい 観光客やカッペが減って静かでいいわ
このままずっと運休してくれ >>2
いやでも毎日止まることになるのに、わざわざネタの為に乗るの？オノボリクッサ > 「高輪ゲートウェイ駅」
何回見ても恥ずかしい駅名 都民「高輪ゲートウェイ駅は都の誇りだよぉ 名前かっこよすぎ」 池袋住みで田町まで行くんだけど地下鉄で白金高輪まで行って歩こうと思ってる だせぇー名前だな。
駅名募集して採用しなかったJR東日本死ねよ これ、なんも知らん外国人が羽田から帰ろうとして詰むパティーンじゃね。 田町での安全確認で京浜東北遅延だと
撮り鉄やらかしたな >>17
出来るならそうするだろ
線路切断して再接続して保安施設移設して動作点検なんて、１日2～3時間の工程に分割して日をまたげるとは思えない
仮に出来たとしても運休してまとめた方が安上がりなんじゃないかと思う 普通に仕事なんだけど。超迷惑。土曜日だからといって休みじゃないんだよ土方は。 俺羽田空港に行くのに何も知らなかったわ。バスに乗れたから無事に空港に着いたが羽田に着いてから知った件 >>36
どこかで聞いたなそれ
ちなみにワイは牛飼いやった 大森から原宿出るにはどこから逝ったほうが良いんだ? 山手線を新宿方面からは品川折返しにしてくれればよかったのに。
品川から大崎に行きたい人はどうすりゃいいんだ？ 米国人にいわせると日本語と英語の混ぜ合わせってイチバン頭にくるんだと
歌でも名称でも
とくに歌なんか、バカが歌っているんだと思っているそうだ ＪＲ東日本３大やらかし
・高輪ゲートウェイ命名事件
・現行山手線車両デザイン問題
・愛称Ｅ電が普及しない事象 >>42
大森→大井町→りんかい線→大崎→山手線→原宿 >>1
言われるように、やっぱり名前がヘン
泉岳寺駅みたいな名前の方がまだマシ これから上中里から蒲田行かなきゃ行けないんだけどどうやって行けばいいの？ >>46
りんかい線たけえから乗りたくないし
東急経由で逝くしかないかなぁとは思ってる 田町で降りるんだったら地下鉄の三田で降りられるような乗り継ぎすれば問題ないよね >>31
ほんとね、土日祝働くのは
人間と思われてないんだよ
通勤時間帯さえ避けられない
お工事様なんでしょ >>50
上中里～京浜東北～上野～上野東京ライン～品川～京浜東北～蒲田 >>51
自己レス
調べたら大井町から大崎も東急経由も
料金一緒くらいだったわ >>4
道路工事はそうだな
ほとんど見ているだけ
鉄道は知らないけど >>51
きっぷならJRの運賃だけでりんかい線乗れるぞ >>47
どうせ高輪駅って言われるようになるだろ
フルネームでは呼ばんな、恥ずかしいし >>8
他人の興味に難癖つける性格の悪さ
気持ち悪過ぎ >>45
流行らなかったE電くらいじゃね？
高輪ゲートウェイが不満なんて言ってるヤツやんていないし、電車のデザインを
イチイチ気にしてるヤツなんて鉄オタだけだよ。 どんなに世間から糞ダサいと蔑まれてもゴリ押しできる
こんな強靭なメンタルを持ち合わせている人間でないと上級市民にはなれないのだろな >>23
ありえるわ
JRで浜松町に行けずにパニックになる人いそう。 >>8
他人の意見に必死に批判して難癖つけるカスはもう死ねよ…。 >>21
募集した候補に入ってたやつですよ。
かなり下位でしたが。 山手線京浜東北線は止まるイメージないだけに運休も楽しんでるもよう
【報ステ】山手線・京浜東北線 あす工事で一部運休(19/11/15) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=IVwT0y0Nh7c 6:20頃に大井町駅から乗ったが満員だったで。
品川から上野東京ラインに乗ったら東京あたりで一気に人が引いた >>44
たまたま知ってる１人程度の『米国人』が
言ったことが全てなのか？
米国人が言ってると、それに従わなきゃいけないのか？
その米国人が日本語をどれぐらい知ってるのか？
米国人の知り合いがいることが自慢気に書いてるけど、
それって自慢でも何でもないんだが、それ自覚してるか？
もちろん、日本語とカタカナを結びつける必要性はないし、
だから駅名としては不適切だったとおもう
そもそも、何へのゲートウェイなのか、はっきりしない
そういうことは『米国人』に言われるまでもない >>88
新丸子と下丸子のように
別の高輪と間違えなけりゃいいな。 行き先変わらず
京浜、山手が選択できる時は
多いと思うがその時に
どっちに乗っているか、で
現在の年収が相当に違うとに
私は気づいた そのうち活字メディアでは「高輪G」という表記になると思う。 そういや、渋谷に埼京線のホームができた時、山手線（内回り）に乗ってたら
「おや、もう恵比寿か...
エッ！通過すんの？！」
って思ったな >>42
大森→大井町→自由が丘→(渋谷/直通)→明治神宮前 >>89
そういうのは高輪台と白金高輪で間違えてるからいまさらだ >>34
芝浦高浜駅
高浜水門駅
高浜橋バラック村跡駅
江戸前うんこ水サイド駅
江戸前うんこ垂れ流し駅
東京湾うんこ垂れ流し高浜水門前駅
好きなのを選べ 他にもふざけた横文字の駅なかったっけ
天王洲アイル以外で >>34
高輪は京急品川の旧称だからダメ。
おそらく京急に仁義切っても断られたのだと思う。 >>45
信濃川水泥棒
311利用客閉め出し
味災ネズミカレー >>98
憧れているんだチャージマン研に
さあ早くチャージング棒を見せてくれ 西村京太郎「高輪ゲートウェイ殺人事件、魔の運休区間」
十津川警部：亀さん、大崎から田町まで歩いてみようじゃないか。 >>104
南町田グランベリーパークのことかぁぁぁぁぁ >>85
明治学院へのゲートウェイ。
JR束「めえぢがくいんがカネださねがら、こんななまえにしなきゃならんかったっぺ！」 「高輪ゲートウェイ」笑笑 こんな長ったらしくて言いにくい駅名は誰も使わない >>27
日比谷線、その時間でこんでるのか、、
7割運行の区間に行く用事があるけど、山手線か日比谷線で悩むなぁ 高輪ゲートウェイ・・・・・相変わらず恥ずかしい名前やなあ・・・
アホちゃうかこいつら あと一年もしたらみんな慣れて
駅名にいちゃもんつけるバカは
いなくなると思うよ >>30
2~3時間を上手く使えばできるだろ
JR東にすれば山手線止めた方が安上がりって事だろうけど、利用者の事が後回しだわな
まあ代替の交通手段もあるから住民は何とかするだろうけど、外から来る人は詳しくないだろうしなあ
ちなみに俺は必要なら自転車使うわw 駅名は３文字が最強だから。
高輪門
これがよかった。 名前ださいよなあ
カタカナ入れればいいとかいつのセンスだよ >>111
駅じゃないけど、アーバンパークラインも恥ずかしい。 >>122
ニセコ「んだんだ」
トマム「んだっぺ」 >>104
もう慣れたけどたまプラーザも恥ずかしい
たまがプラプラーザって >>113 >>119 >>121
じゃあ、略称はウェイで。 田町折り返しで京浜東北線、つまってるようで運転間隔調整中 >>20
歩けないこともないけど、白金高輪から田町行きのバスもあるよ
本数もまあまあある 大宮で並ぶ京浜東北線の行先が全て田町で京浜感が全く無い ここだけの話、高輪ゲートウェイって名称もう慣れた(´・ω・`) 見るからにヲタが日頃表示されない田町行きの表示撮影しまくってるw >>137
浜松町ナウだけど一気に客降りたよ
モノレールは変わらないんじゃない？ 天気予報で「さいたま」だけ仮名書きになってるのと同じ馬鹿っぽさ。 >>90
東大門、南大門みたいにしたくてＪＲが在日ヤクザに恫喝されたんじゃないのか？ 東海道新幹線から品川駅乗り換える地方人どもほとんど居ない。よくわかってるな。 >>123
アーバンパーとかクラインって何だよって話だよな。 >>148
鉄オタの中でも、線路オタとか土木オタにとってはそうじゃない？ 京浜東北線の川崎横浜方面は既に新線になってるようだね 田町に撮り鉄居ましたな
田町と三田乗り換えは思ったほど人は居なかった ただおばちゃんがSuicaは振替対象じゃないと言われて文句言っていたw
都営はこの時間はいつも通りの混み具合 新橋から大井町だからうっかり京浜東北線乗りそうだった >>1
フィッシャーマンズフェスティバルの為に京浜東北線で有楽町に行こうと思ってたのに
今日は止めとこ マジで気持ち悪い名前だな
雷病みたいなやつがイメージされる 高輪駅になるか泉岳寺駅になるか、それとも今流行の折衷案で高輪泉岳寺になるかと思いきやからの高輪ゲートウェイwwww 下手に公募なんかするからややこしくなる
最初から「高輪ゲートウェイにします」って発表しとけばJRセンス悪いねwで済んだのに >>2
京浜東北線南行きはかなり前から新駅内を通過していたよ。 運休区間は実質的に田町品川だけか
都営浅草線が併走してるから無問題だね >>20
三田までば行けばすぐ目の前が田町駅だよ。 >>158
東海道線で川崎まで行って折り返しかな
規則上はダメだけど今日は大丈夫だろ >>4
事故の時もそう
作業しているのはごく少数で
ほとんどの奴は眺めているだけ、時より携帯でどこかと話して、小型カメラでやたら写真を撮っている
結局、現場で作業するのは少数の下請け
本社の人間は技術を持たないので何も出来ないで見てるだけ
見てるだけならヘルメットも作業着も要らないだろうに 京浜東北線田町駅はホームが外側だけどどうやって折り返しをしているの？ >>1
線路切替工事で夕方まで運休する山手線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>148
運休により出るレア行き先マニアとかおるし。
今回は山手線上野行きやら京浜東北線田町行き品川行きやら >>1
線路切替工事で、夕方まで運休する山手線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>180
何かトラブルが有った時に連絡、指示するためにいるんだよ。 >>180
バカは直接作業員だけで作業ができると思ってるのかな？ >>100
高輪台も白金高輪も高輪で間違いない
港南ゲートウェイと一緒にすんなや 山手線の駅で唯一横文字のダサい駅名
無駄に長いダサい駅名
頭のおかしいJR東上層部 >>181
田町駅の浜松町方には山手線内回りと外回りのあいだに引き上げ線があって、線路を2回渡ることで京浜東北線も入ることができる
田町駅南行きホームに到着した京浜東北線は回送になって、引き上げ線を使って田町駅の北行きホームに移って大宮行きになる >>29
車両基地跡地を駅前一等地にするためだからなー >>201
あのやり方だから折り返しに時間かかるんだろうね 予言しよう
開業1年後にはみんな「高輪駅」と呼んでいる
このカシオミニを賭けてもいい 地名すらなかった山林を切り開いた新興住宅街を通る私鉄の駅名みたい。 >>209
だって土地ですらなかった海の中ですもん
あとから高浜、港南と名を変えた埋め立て地 >>4
寒いしな
ホットの缶コーヒー飲みながら見学してる奴半数 こんな駅名考える奴は恥かしくないんかね？
さいたま市もダサくて恥かしかったけど
無難に埼玉市、せめてサイタマ市が良かったサイタマ新都心ならまだ近未来感あったのに なんか、名前に違和感が無くなってきた。
やっぱ慣れだね。 略すと輪ェイあたりか
開き直ってトェェェェェイもありか >>208
漆原教授、東京へは学会でいらしたんスか キラキラネームにするなら 東京サウスゲート駅が良かった。
>>216
埼玉は千葉と違って安易に東京を名乗らなず埼玉に拘る所は好感が持てる。 >>221
埼玉は不動産販売で新都心新都心いって
東京らしさアピールしまくってるぞ >>205
多分リニアの駅のゲートウェイって意味だと思う
名古屋の駅ビルもゲートタワーだから >>201
それなら山手線を田町折り返しにすれば良かったのに。 田町に電車オタクが集合して蘊蓄垂れたり小競り合いしてそうだけどどうなのかな？ あ、結局、「高輪ゲートウェイ」のままなんだｗ
そりゃそうよね。 >>157
Suica定期券だったらセーフなのにな。 二大ターミナルの東京と品川を繋いでいるからゲートウェイなのかね？ ＞命名の趣旨 >>208
他に高輪ついてる駅が２つあって紛らわしいから
地方からの人で待ち合わせとか絶対念を押す時は
「間違えるなよ？高輪台でも白金高輪でもないよ？
ゲートウェイだからね？ゲートウェイ
分かった？ゲートウェイね、ゲートウェイ
とにかくゲートウェイ来てよ？」
になるねwww 台風の時の過剰なまでの計画運休は今回の運休の、予行演習と嫌悪感の低減の為だったんだな。 東急は地上→地下化を一晩でやったのに
西武は目白通りとの立体交差を一晩で上下入れ替えたのに
JR東日本一日運休www 東京駅から大塚駅までは田端乗り換えでいいんですか？これから静岡から行くんですけど >>17
普通の工事はそれやってる
やらないってことはできない規模の工事なんだろ てか、久々に名前聞いたけどダッサっておもったからダサいんだろうなやっぱ 品川周辺って随分変化してるよな
何かかしら工事してるし
品川には用が無く電車の中から見てるだけだけどさ >>127
JR西日本もあれでも近鉄に仁義切ってるんやで どうすのよ、安倍
今ね、豊橋から東京に来たぺだがや、上野に行けないだがや。
どうやって行くんだ？この前来た時は御徒町まで行けたんのに。
アメ横のバチモン仕入れて豊橋からアマゾンやオクで売り捌いてるのに！
死活問題やで！ やっぱり山手線のデザインは鉄オタ敵に不評なのか。
前は白に緑で暖かい感じがしたのに、今は寒い感じがするんだよ。
車内は今の方が好きだけど。
あずさに使われてる車両はウォーズマンみたいだし。
JRはデザイナーもうちょっと考えた方がいいと思う。 個人的には高輪大木戸を意識しての名前だと思ってるけどね
江戸の玄関口としての意味では割と歴史ある名前を選考したのだろう
無駄にアルファベットにしてカッコよくしましたってのが馬鹿丸出しだがw >>4
それぞれに専門分野と持ち分があるんだよ
架線をかけかえるやつらが線路をかけかえることは出来ない
工程表でしっかり管理しているでしょ >>17
規模が大きいから時間が必要だし、明るいうちに作業した方が効率がよかったりするんだろ
ただ分量が多いから、いつぞやの中央線みたいにならなければいいが… >>104
小田急多摩センター
尼崎センタープール前
令和コスタ行橋 >>112
次は、高田馬場、早稲田大学へはこちらでとか
次は、池袋、メトロポリタンホテル前
次は、立川、グランデュオ前
とかアナウンスすると広告収入が得られると思うんだけど
都営地下鉄ではやってた気がするんだけど、JRではやらないんかねぇ… たまプラーザに慣れてる自分からしたら何をそんな否定されてるのかよくわからん
最近南町田グランベリーパークとかいう謎の駅も出てきたし
どうせすぐ慣れる >>250
規模が違いすぎるのでは？
品川駅は線路複雑に絡み合っていそうだし 出かけてきたけど京浜東北が上野から夜ラッシュ並みに
混んでた
行き先が田町行きになってるのが面白かった >>247
ここの再開発のコンセプトが「グローバルゲートウェイ品川」で
海外の企業を誘致して国際的な交流の場にしようという腹だよ
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf
これに公募で人気No.1だった高輪と合体したんだよ これから府中での競馬を終えてから浜松町にいくんだけどどうすればいいんだよ さいたまスーパーアリーナのライブに行くんだけど、品川からは普通に上野東京ラインでいいんだよね。 >>261
京浜東北
と上野東京ラインなら一駅じゃん >>281
おいおい、>>17は「いつの」終電から「いつの」始発までとは限定してないだろ。
ぶっちゃけ、工期が必要なら「金曜日の」終電から「つぎの月曜日の」初電まででも構わないわけだし。
今回の工事だって、無理して土曜日一日で工事を納めなくてもいい案件だろ。 >>290
せめて品川～泉岳寺間が京急ではなく都営浅草線の枝線だったら…と、こういう時に残念に思う。 >>107
フラワータウン
南ウッディタウン
ウッディタウン中央 >>275
線路が4本付け替えだからたぁそんなもんだろと とうきょうスカイツリー駅でもう鉄道会社には期待しなくなった。 >>295
都営浅草線で三田から直通
なお運賃は高い
バスもいいかも 切り替え終わったら高縄ゲートウェイ駅で降りてみるか >>305
開業は来年春だよ
それまでは停車しないよ 東横の渋谷駅切り替えとか私鉄はほとんど運休なしでやったけどJRは切り替えのたびに長々と運休繰り返すよね。
そんなに構造が違うの？ >>300
東京駅まで戻る必要は無いでしょ新橋駅ね >>304
JRのきっぷで乗れるだろ
ICカード使ってるなら乗れないけど >>312
JRも品川駅のコンコースで
三田行きの切符くらいの無料配布してもらわんと、、、 >>294
３本だよ京浜東北線南行は去年切り替え済み >>304
三田-品川って何気に都営-京急の初乗りx2だから距離の割りに高いよね。
ICでも田町、品川で清算にして振り替えの切符配れっていうレベル。 >>318
南北線の白金高輪～目黒間みたいに、都営地下鉄の駅との往来に限って泉岳寺～品川を運賃上都営線扱いにする、
ということはできなかったんだろうか？ >>313
超高層ビル街の名称も兼ねているし
高輪の外れだから高輪の入り口だし
まあ妥当な名称だと思う 前々から運休するとPRしてるのに知らないふりして難癖つけるキモヲタども 全く要らない駅
リニアとも離れすぎている
そもそも田町～品川2㎞ 歩け！（田町在住） >>320
高輪の外れなら高輪じゃねーじゃねーか
パチもん >>179
品川～浜松町利用で新橋戻りokって言われた >>326
それが微妙なんだよね
再開発地は今は港南だけど
港区では区画整理後に三田や高輪に変えるようなんだ >>324
ゲートウェイ関係者以外は
シーズンテラス側に抜ける小道が整備されたらそこを使う人がいるくらいだよね
既存の大多数にとっては
バス路線とか変に遠回りにされそう >>329
線路が東側に移動したら港南側より三田、高輪がと行き来しやすい場所になるから？ >>329
微妙どころか
完全にパチもん背乗り屋の行動ですやんwそれ
真っ黒だなぁ >>332
ずーっと飛んでる
そして、全国ニュースで流すんだろうな
ほとんどのやつにとって関係ないローカルネタだろうに >>322
今、試運転してる。４時30分頃運転再開。 >>335
都民だが同意。
1自治体に範囲が収まる話ならローカルニュース枠でやってくれと言いたい。
全国ニュース枠だったらもっとほかに大事なニュースいっぱいあるだろうが。 >>328
いちいち確認しなくてもみんなそうするだろ。 >>7
鉄オタは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。 >>321
キモヲタは、鉄道オタク。
鉄道オタクは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。 >>343
違う違う
オタクはジャンル問わず女の子からキモい扱いされるからどれも同じ >>342
それ系は理屈っぽくて服装がヤバイって女の子が言ってたの思い出した
なんか頷ける >>344
あの改札は歴史的経緯だろうけれど
構造上問題ありまくりだからなー
ゲートウェイなんかより、京急品川駅の一階化のほうがよっぽど世のためヒトのため
まあ、今回の切り替えで、ホームが向こうに寄ってもらわないと始まらない話だけど >>333
地元の意識ではJR線路の東側が港南で西側が高輪だから
再開発地は新町名の高輪〇〇に変更すると思ったんだがちょっと外れた
西側の隣街の境をJR線路の場所まで移動して拡大し
再開発地を高輪などに変更する計画だよ
資料が見つかったこれだ
https://www.city.minato.tokyo.jp/kouchou/kuse/kocho/kuseiken/documents/190801-mado-zenbun.pdf >>347
この工事で品川駅も大改修されるからねぇ
JRも北側に新たに改札できるしね >>349
そう、北側の連絡通路とさらにできるかもしれない南側の連絡通路
こいつらもでかいね はじめて大江戸線に乗った
麻布十番駅のアナウンスにやや興奮 >>349
北側改札から北広場に出るけど
この辺りの人工地盤の柱を今建てている
環状４号線や高輪ゲートウェイのペデストリアンデッキまで繋がる
高輪ゲートウェイの二期工事はいつ終わるんだろ >>40
撮り鉄は、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
男の子からも、ウゼエ、臭え、ウンコが好きそうな顔と言われて嫌われる。 >>345
それもって少し違う
実際にオタクがどうこうではなく単に見た目がキモイ奴を勝手に脳内設定してオタクだと決めつけてるだけ、これが前提にある >>346
鉄道オタクは、ユニクロの服しか着ていない。
ユニクロが服の流行の最先端だと勘違いしてる。
だから、鉄道オタクは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。 この工事が冴えカノの舞台挨拶やってた3週間前にやってたら発狂してたわ 高ゲーオープンはよ。
朝夕の品川駅の山手線ホーム、少しでも電車遅れると地獄の様になる。 >>8
いや、停まらない新駅を通りすぎるから良いんじゃないの。
開業したら嫌でも停まるからね。
でもって人々によってあっという間に
汚されまくると。 >>357
本気の鉄の方々からみればただの一般人です
あえていえば第3セクターが好きな乗り鉄です
山手線が使えないから仕方なく初の大江戸線に >>362
チビデブキモオタの女性に対する謎の上から目線 >>118
公共交通機関とはいえ利益追求しなきゃいけない民間会社にそれを求めるのは酷ではないか？ 平日昼でも定時で５分開くことがあるが、それだけでもかなり混むのが山手線
今日は７分以上の間隔だから一日中通勤ラッシュ状態 >>372
運転系統として南北線の延伸にするって話だろ。
その場合、東京メトロ単独路線となる。 山手線、再開したけど大混雑
定期だから乗らないで改札出た
目的地まで他の線を使うわ ゲートウェイを名乗るからには
牛模様の駅舎なんだろうな 港南口へのウンザリするコンコースは少しは混雑しなくなるのか？ >>118
広い視野で物が見れませんというアピールは要らない >>375
目黒から戻るの？国道15号南進て書いてあるぜ
三田から下る以外ないだろ この駅名すごい反対あったから変更されるもんだと思ってたわ >>385
白金高輪から分岐と書いてあるから、それなら
清正公前交差点地下あたりで分岐南下して、
品川駅直近で国道15号地下に合流南進しか
ないだろうと思うよ。
白金高輪からという条件がなく国道15号南進なら、
あなたの指摘が自然だと思うけど。 >>385
白金高輪～品川をつなぐって書いてあるだろ
記事ちゃんと読めや そんな事より東京湾を埋め立てして千葉県と合体しろと 今の時代「ゲートウェイ」なんて表記揺れの塊になりそうな名前は絶対やるべきじゃないと今でも思ってる
言葉で伝えて書いてみてといったら10パターンくらいの表記出てきてカオス >>391
ゲート／ゲイト
ウエイ／ウェイ／ウエー／ウェー
8種類ぐらいじゃね？ ニュースで、運休を知らずに困る人々を流してるけど
これってマスメディアの力不足を露呈してるだけだと思うけどね。
それとも、ニュースネタ欲しくて、出し控えてたのかね？ >>393
ソニー本社はとっくの昔に港南に移転してるぞ 高輪ゲートウェイ
これほどまでに選考委員のアタマの悪さが滲み出た名称はないなｗ >>389
読んだけど15号から南進て書いてあるからさぁ
目黒から山手線で品川なんてすぐだし必要か？
王子から行くと二線に分かれるのか？全く意味のない路線になっちまいそうだけど
武蔵小杉直通だから必要なんで途中から別れる地下鉄なんてあるの？名前が変わるならまだしも品川から先何処行くのよ京急と繋がるのか？ >>387
たかがほんの一部のネットのゴミごときで大企業が動くわけないだろ
嫌なやつはJR不買しろ 再開一番列車の前面かぶりつきで、罵声大会、おしくらまんじゅう大会開催された模様。ユーチューブでバカ晒されてる
殴り合いもあったらしいけどこれは未確認情報（フェイク？） >>400
> 目黒から山手線で品川なんてすぐだし必要か？
目黒から行くための延伸ではないだろ。
> 途中から別れる地下鉄なんてあるの？
丸ノ内線。 >>404
あーーー丸の内線ね
なんか使い勝手悪そうだね
目黒経由と品川経由どっちが多いんだろうね
王子から自由が丘通ってんだけど不便になりそう >>405
運行会社が別でもいいなら千代田線、東西線、都営浅草線も >>409
まぁ、文字数が多いからそれはあるよね。あと車掌さんが
次駅の読み上げするのめんどいだろうなとは思うねｗｗ >>28
駅の看板ってローマ字表記なはずだから、GATEWAYはgeitoweiじゃないのか？ >>411
「次は西日暮里」「次は新大久保」と「次は高輪ゲートウエイ」で
車掌の負担が違うとは思えないが。 >>413
自動放送のあと、なぜか車掌さんも言っとるやんｗ
それだけでもめんどいだろうに、長ったらしいと余計だろうなと思う。 >>405
おそらく三田線が目黒で南北線が品川で
きっちり別になるんじゃないかな >>398
高輪ゲートウェイはJRが再開発する以下の超高層ビル街のことだろうから超高層ビル街の名称なら違和感はないし、駅名としては少し長めだが悪い名称とも思えない
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf
実際、近くの駅は品川シーサイド、天王洲アイル、東京テレポートなどカナを使った駅名はあるし、日比谷線新駅の虎ノ門ヒルズも高輪ゲートウェイと同じく近隣の超高層ビル街の名称だし、同じ来年の開業
高輪にしろという意見もあるが高輪だと高台の高級住宅街のイメージで埋立地の元操車場の地名は港南だし、新たに建設される超高層ビル街の名称では違和感がある
高輪の入り口ということで高輪ゲートウェイはピッタリな名称だと思うよ でもさあ、高輪ゲートウェイに反対してる人、地元民も地域と関係ない人も、9割は利用する機会ないんじゃね？ >>416
三田線は都営
南北線は営団
営団の線路を都営が買うの？
しかも値段が高くなる
営団、都営、東急の3路線通らなきゃ行けないの？
すげー高い路線になるな
東大前から武蔵小山迄行ったら大変だ >>419
本社がそこに移転する
いずれはそっち行くんだろうけど >>419
殆どはここの超高層ビル街を利用する人じゃないかな
多少はここで泉岳寺駅に乗り換える酔狂な人がいるかもしれないけどね うおおぉぉー！てことは
白金高輪駅の次は品川になっちまうのか？
スッゲーじゃん！！
白金住人大勝利じゃん >>422
目の前だし、酔狂ってほどでもないかな。
まあ、田町や品川のが便利だろうけど。 >>423
別に品川に出たかったらバス使うし
大勝利もへったくらも無いだろ >>424
いやいや、目の前じゃないっすよ？
JRが造る街の反対側 >>425
バスなんてすげー時間かかるじゃん
昼なんて30分弱はかかるし
バスこねーし >>139
鉄ヲタは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
男の子からも、ウゼエ、臭え、ウンコが好きそうな顔してると言われて嫌われる！ >>420
三田線と南北線が以下の様に完全に分かれるんじゃないかと言っただけ
三田線が都営で南北線がメトロだということくらい知っている
どのような経路になるかは人によって異なる
何かしら変更すれば不便になる人も損する人もいるだろう
三田線は目黒-白金高輪-三田-大手町-巣鴨-西高島平
南北線は品川-白金高輪-四谷-駒込-王子-赤羽岩淵 >>431
目黒線の方には相鉄も乗り入れてくるし整理しないとやばいかもね。
南北線方面から白金台、目黒を利用する場合の料金の問題があるから帰属としてはそのままになるだろうけど、
直通運転は通常ダイヤではなくなりそう。 たかが、山手線の工事運休でなんで全国放送でニュースにせにゃならんのだよ・・・。 >>426
都営浅草線の泉岳寺駅だよね？
毎日山手線からTG駅の出来具合見てるんだけど
駅から線路またげば（数本あるけど）すぐの距離感だよ？
改札を泉岳寺の方に、渡るように作らないってことか？
ちょっと完成予想図見てくるわ、ありがとう。 今日の運休、新宿側からの折り返しは大崎じゃなくて品川にして欲しかったな。
品川ならいくらでも折り返せるだろうに。 >>424
300メートル離れてる
2024年には泉岳寺駅が大拡張されて高層ビルができて高輪ゲートウェイと直結される計画らしい >>436
ホームの幅がだいぶ広くなるよねあと
高輪ゲートウェイの超高層ビル以外に泉岳寺駅周辺に２本超高層ビルが建つ 駅名をわざわざ公募して、初めから決まってた超ダサイ駅名に強引に決定
それにしてもわゲートウェイは最低最悪だわ >>440
安倍政治と一緒だよな
結論が先に決まってるから、途中経過は嘘か無かったことになるw 出来レースの主犯は東の深澤社長です。
みんなに覚えてもらうように深澤ゲートウェイって呼びましょう。
高輪ゲーロウェイ駅には雌車が来ますので非協力乗車しよう。 ゲートウェイいらないだろ
他の駅との整合性というか並べたとき明らかにおかしい
これ決めた奴精神疾患かなんかなんじゃないか >>440
応募人気No.1の高輪+再開発地のコンセプトのゲートウェイだろ
公募の結果も尊重しているよ
それに人気投票じゃないよアイデア募集だよ
１件しかなくても良い名称なら採用されてもおかしくない 高輪ゲートウェイを良い名称だと思った選考員のセンスのなさと頭の悪さは異常 >>444
高輪って高輪皇族邸もある超高層住宅街だぞ
あんな埋立地で地名は港南だし
元操車場の超高層ビル街が高輪駅だなんて違和感しかない おまえら地元民じゃないだろ
高輪を望んだのは隣町の高輪の商店会くらいだよ そんなことより、本当の意味で京葉線を東京駅に乗り入れさせろ。
今のは東京駅ではない、別物だわ。 >>417
>>28は「国鉄時代の」という設定なんだけど まあ、少なくとも中華企業に吸収されて消滅した凋落企業を連想させたり、
路線図等でデザイン的、慣習的に浮いた印象を与えてしまったりする
高輪ゲートウェイはないわな
選んだ奴は頭悪いしセンスもない 住所的にはむしろ「芝浦」な気がするけど。
芝浦のほうが渋谷みたいに語感がカッコいい。「高輪ゲーで待ち合わせ」より「芝浦で待ち合わせ」のほうがおしゃれ >>458
芝浦はもっと北側の海側
>>450
高輪を望んだのは白金辺りの商店会くらいまでけっこう広範囲
誰も変な余計なもんつくの望んじゃいなかったけどね
変なもんくっつけられて、単に高輪の名を詐称したいだけで
一緒にやっていこうという気皆無な現実突きつけられて、
地元じゃハイハイ解散な雰囲気さ
つーか、そんなのはもう早く忘れて奉迎な雰囲気 >>459
高輪なのに品川駅だから芝浦駅でも良いだろう 駅名反対を煽動したババアと踊らされ署名した者どもは今…くやちぃの？ >>461
明治時代の常識を今さら持ってこられても、、、 >>463
大崎なのに目黒、百人町なのに大久保など、神田なのに秋葉原とか地名と一致しない駅名はいくらでもあるのに
場所がちょっとズレてるから違うと言っても何の意味もない
ちなみに神田駅が出来たのは秋葉原駅の後 >>107
それで飲食店店名ロンダリングやってたのか >>465
まーね
大塚なんか最たる例
JRの大塚駅は本当は西巣鴨だぞ >>423
白金から高輪ゲートウェイまで一山越えるで >>461
高輪の埋立地は高輪の浜→高浜→港南
芝の埋立地は芝浜→芝浦 いやいや、ロンダリングと歴史的経緯は
ちゃんと分けて考えようや >>469
そだね
白金長者の大地が白金でその隣の大地が高輪
高輪は昔は高縄と書いたが高縄とは高台の尾根道のこと 牛柄の米国のPCがGatewayだった
あの場所は昔は高輪牛町だった
だからあの駅は牛柄でなければいけない よくよく考えると金と時間を掛ければ大規模運休しなくても工事できたよね
少しずつ分岐器付けて分岐できるようにして
全部に分岐器を付けたら一斉にルートを変更する
後は少しずつ分岐器を外す >>473
あそこは品川区上大崎だが
目黒不動が目黒村が近くにあったからじゃないかな >>478
お坊っちゃまエリート社員が多数の下請けをこき使ってる構造だから、客への迷惑を第一に考えるなんてしないんだよ >>9
だれか反対運動やってたのはどうなったんだろう >>66
まあそう読む人も居るよね高輪は「たかなわ」と読む
昔は「高縄」とも書いた高縄は高台の尾根道のこと 他の駅名が漢字だけなのにカタカナがあるから違和感あるね 美意識があれば、漢字２文字か３文字で納めるでしょ？それを決めたJR上層部が頭がおかしいだけ、どうせダッサイ安物のスーツ着てるオヤジな取締役でしょ。 >>485
それがなんだよ
スーツがダサいのがいけないのかよ
カタカナ入りの駅名なんて日本にいくらでもあるだろ
日本がいやなら出ていけよ >>471
豊島区南大塚(山手線の南)が文京区大塚の北にあるのが恐ろしい
川越住んでる奴には本川越の隣の駅と勘違いされるし全く困ったもの >>484
山手線は新しい駅が無いからね
他の路線ならいくらでもある
品川シーサイド・天王洲アイル・東京テレポート
日比谷線の来年開業する新駅は虎ノ門ヒルズだけど
日比谷線でカタカナが入るのは初めてじゃないかなぜこれは騒がれない？ とうきょうスカイツリー駅はさすがにカッコ悪いと思ったが
でも高輪ゲートウェイ駅であんなに騒がれ撤回署名まで始めるほどカッコ悪いかな
あそこは超高層ビル街なんだからこのくらい普通だと思う >>1
高輪ゲートウェイ駅かっこいいと思うけどな！ 万博中央駅→ひたち野うしく駅
みたいに名称変更予定は無いのか 結局誰も困らなかったでしょ？
山手線動いてないの知りませんでしたみたいな情弱はもはや無視で充分。 産まれる前から東京人だけどこれは前代未聞だわ
それにしてもダサい駅名(´･ω･`)高輪じゃ紛らわしければ高輪。じゃダメだったのか >>492
2024年度竣工予定の超高層ビル街が無くなったら駅名変更もありだと思うが
「業平橋駅」が「とうきょうスカイツリー駅」に改悪された例もあるぞ
高輪ゲートウェイ駅がそんなに変か？慣れの問題だろ 高輪ゲートウェイ
駅名史上、最高にカッコいい駅名だと思う
マジで 新しい時代をとらえた新駅
たかなわ
「LGBTゲイとウェイ！」 >>1
再開したらもうできててルートも変わっているということか？ >>503
建設しているの見なかった？
従来の山手線・京浜東北線北行は西側の国道の近くを走っていたが
駅は２００ｍ以上奥（東側）に建設中で京浜東北線南行は去年切り替え済みだったよ 何回聞いても箱根ロープウェイみたいなんを想像してしまう >>443
非協力は良いことだけど、高輪に雌車は来ないぞ。 高輪だけで充分だったよな どうしてもと言うなら「高輪ゲート」 >>511
むしろ高輪が余分
ゲートウェイだけで勝負しろ
隣の町に迷惑かけんな 泉岳寺に嫌がられた時点で、地下鉄側は駅名変更すればよかったのに
万松山とか新高輪とか
JRと地下鉄は同じ駅名でもよかったし
京都の嵐山駅をみてみよ。あれだけ事業者同士離れていても同じ名前使っとる >>514
関東近辺だと離れすぎはこんなもんかな。他にあればよろしく。
・入谷（JR相模線と東メト日比谷線）
・大和（小田急江ノ島線・相鉄本線とJR水戸線）
・足柄（小田急小田原線とJR御殿場線）
・小川町（都営新宿線と東武東上線・JR八高線）
・井野（山万ユーカリが丘線とJR上越線）
・中野（JR中央線・東メト東西線とわたらせ渓谷鐵道） 高輪ゲートウェイに反対している人たちの根拠の中核をなす
「公募を無視した」というのが単なる誤解であり、公募というシステムによって正しく駅名が選定されたのであれば、
たとえ署名が１億人くらい集まったとしても撤回する必要はないだろう。
そもそも駅名に日本語としての美しさだとか、
歴史的背景だとかを重視する反対派の方たちは、
「公募」という日本語を誤用している時点で説得力を失っていることに気づいた方がいい。 まあ長さについては全く問題ないな
高輪ゲートウェイと同音数 8音
本郷三丁目
牛込神楽坂
牛込柳町
国立競技場
青山一丁目
国際展示場
東京テレポート
品川シーサイド
元町中華街
大崎広小路
松陰神社前
高輪ゲートウェイの音数以上の駅
西新宿五丁目
落合南長崎
六本木1丁目
板橋区役所前
当然まだまだ多数ある 高輪という響きが感じさせる高級感、格式
そしてその格式ある高輪と組み合わさることで
重厚なスタイリッシュさと現代的な華やかさをまとったゲートウェイというワード
高輪ゲートウェイ
まさに重厚にして華麗、そしてため息が出るほどの優美なネーミングは
現代日本の駅名において屈指の美しさ 高輪駅としたらあそこが高輪だと勘違いされるから高輪ゲートウェイ駅が良い
高輪台駅や白金高輪駅を差し置いて高輪ではない港南の新駅が高輪を名乗るなんて許せない
あんな場所の駅は高輪の入り口（ゲートウェイ）が相応しい >>519
> 重厚なスタイリッシュさと現代的な華やかさをまとったゲートウェイというワード
ゲートウェイって言葉に重厚なスタイリッシュさと現代的な華やかさを感じるお前のダサさに脱帽するわｗ >>1
あれ？
いつも東海道線しか乗ってなかったからわからなかったけど、
京浜東北線の南行は、すでに高輪ゲートウェイの脇を通ってたってこと？ 山下達郎か松任谷由実あたりに高輪ゲートウェイと言う曲を書いて歌って貰えばオシャレに大変身、そんなもんですw >>23
浜松町にはどうやって行くの？
京浜東北線は走ってる？ >>524
あれ気づかなかったの
去年から新駅の脇を通り過ぎていたぞ 今、最高にセレブ感のある駅名だな
つまりお前ら、それがいやなんだろう？www >>529
知らなかった。
だとしたら、貴重な品川止まりの電車に殺到するのはわかるけど、
運転再開後に勝ち無いのに何故みんな騒いでたんだ？ 高ゲ と呼ばれると思ってたけど
JRの高輪駅で定着しそうだな。 >>519
マンションポエムからステーションポエムへ 駅名反対署名だって碌に集まらな かったんだからいい加減に諦めろw これらの駅名をロクイチ、とか東テレwとかシナシーとかもとちゅうとか略すやつなんていないだろ？
アオイチって言ったやつはいたがw
高輪ゲートウェイも誰も略さないよwww
高輪ゲートウェイと同音数 9音
本郷三丁目
牛込神楽坂
牛込柳町
国立競技場
青山一丁目
国際展示場
東京テレポート
品川シーサイド
元町中華街
大崎広小路
松陰神社前
高輪ゲートウェイの音数以上の駅
西新宿五丁目
落合南長崎
六本木1丁目
板橋区役所前 昨日、東神奈川から乗ってきてドアに寄りかかってたババアが品川でホームに落ちそうになってたのを見てワロタ 今日京浜東北北行きで通過したけど、暗くてよくわかんなかった >>21
強権政治の国ですから
住民の意思など関係ないわ 高輪ゲイとウェイ駅のトイレは危ないな
高輪ゲートウェイ駅 >>539
米国の牧場生まれのPCメーカーのGatewayは台湾のPCメーカー（たしかACER）に吸収された
だけどここは昔は高輪牛町だったから正解ともいえる名称だね
https://www.lib.city.minato.tokyo.jp/yukari/j/ukiyoe-detail.cgi?id=10
牛柄模様の駅舎を見たい >>532
ここは港南だよ高輪ではないので高輪駅は×
高ゲー駅とすべき >>538
行っておくけど操車場の真ん中だから住民はいないよ
まず、公募は人気投票じゃなくてアイデア募集だからね
人気No.1の高輪+再開発コンセプトのゲートウェイだから
応募した人の意思は反映されている
隣町の高輪の商店会は当然高輪を要望していたが
高輪が含まれていたし何より駅ができたことで喜んでいる >>547
それは知っている。
JR敷地の西側の再開発の地名が港南のままでは東側の本来の港南と同じで判りずらい
なので、再開発地は区画整理後に三田や高輪に変える手続き中。ただし、駅舎の場所は港南のままだよ。
だから超高層ビル街が高輪の玄関口になるから高輪ゲートウェイで正解。 >>548
細かいけど開発コンセプトがゲートウェイじゃなく、この新駅は
品川駅から田町まで再開発は東京サウスゲート計画の一部だから
サウスゲートの新駅って事でゲートウェイ、が命名の動機かと 高輪っていうと高輪台や白高とかあってややこしいから
ゲートウェイって呼ばれるようになると思う >>550
全体の話はそうかもしれないけど
この資料には「グローバルゲートウェイ品川」となっている
海外の企業を誘致して国際的な交流の場（接点）にしたいという意味らしい
このゲートウェイを採用したと思う
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf >>550
つまり、本来は「東京サウスゲート北」駅つうことか
羽田空港駅群が「東京サウスゲート南」駅だと。
東なんだか南なんだか北なんだかわからんな。
西中島南方みたいだ。 東京港区高輪という日本でも有数の超一等地の地名に
現代的なモダンさと未来的な華やかさを感じさせるゲートウェイ
なんてカッコいい駅名なんだ この駅を「高輪駅」と呼称したらどうなるか
何しろ天下のJR、それも山手線の駅名である
すぐに駅の周辺は右も左も西も東も全て「高輪」と認識されるようになる
高輪といえば高級住宅地
そのブランドの恩恵に浴する土地が大幅に増える
これが経済活性化の役に立たないわけがないのである！ あと半年もすれば
駅名にごちゃごちゃ言ってるバカは
いなくなると思うけど 鉄道会社のセンスの悪さは、今に始まったことではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
