【自動車】「レクサスLC」のオープントップバージョン登場 日本では2020年夏に発売 LAショー2019
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トヨタ自動車は2019年11月20日(現地時間)、米国・ロサンゼルスにおいて、レクサスブランドのフラッグシップクーペ「LC500」のコンバーチブルモデルを世界初公開した。同モデルは、ロサンゼルスオートショー(開催期間は12月1日まで)にも出展される。
■快適・快感を徹底追求
今回発表されたLC500のコンバーチブルモデルは、先行してデビューしたクーペモデルとともに、レクサスブランドの頂点と位置付けられる高級オープントップモデル。日本国内では、2020年夏ごろの発売が予定されている。
ボディーサイズは、全長×全幅×全高=4760×1920×1350mmで、ホイールベースは2870mm。「コンバーチブルとしての個性が際立つデザイン」を目指したというエクステリアは、キックアップしたベルトラインやロー&ワイドなリアビューが特徴で、オープン時の開放的な造形とクローズ時の伸びやかなシルエットが見どころとされている。
静粛性を追求したソフトトップは4層構造。走行中でも50km/h以下であれば開閉可能で、その様子はメーター内にアニメーションで表示される。動作に要する時間はオープンが15秒、クローズは16秒。快適性を高めるためのウインドディフレクターやネックヒーターも備わる。
走りについては、上質な乗り心地とドライバーの意図に忠実な運動性能を実現すべく、ヤマハ製の「パフォーマンスダンパー」を装着。軽量かつ高剛性なアルミダイキャスト製のリアサスペンションタワーブレースを採用したほか、床下にもブレースが追加されている。
パワーユニットは、クーペのLCにも搭載されている5リッターV8エンジンで、トランスミッションは10段AT。官能的なエンジンサウンドを楽しめるよう、吸気音をキャビン内に共鳴させるサウンドジェネレーターや、迫力のある排気音を演出するバルブが備わる。音に対するこだわりは強く、アクティブノイズコントロール(ANC)を使って不快な車内ノイズが抑制されるほか、オープン/クローズで音響設計が変化するサウンドシステムも用意されている。
そのほか、エアコンやシートヒーター、ネックヒーター、ステアリングヒーターを自動制御する「レクサスクライメイトコンシェルジュ」も搭載。オープン/クローズの状況に合わせてエアコンの制御を変更するという機能もセリングポイントとなっている。(webCG)
2019.11.20
https://www.webcg.net/articles/-/41966
LC500 コンバーチブルモデル
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/4/730wm/img_a4e956853e614a2128377edf7a16c4ca130783.jpg いい加減このアホみたいなグリルやめればいいのに
意地になってるのかね 秋篠宮佳子と小室圭の結婚式用に明恵が特注したらしい 全体を88%縮小して横幅1700mm以内にしてくれ 日本じゃオープンカー売れないのよねぇ。
冬場とか結構快適なんだけど乗らない人からは理解されないんだよねぇ。 RCの方がデザイン良いんだけど何でこうなった……… >>12
LCはイタリアのカロッツェリアみたく手作りだぜ
レクサスLCを生産する元町工場 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=0xDyCuQaZNg 古矢聡(ふるやさとし)
いじめ加担者•英語中学教師•淫交前科アリ
神奈川県横須賀市不入斗(イリヤマズ)中学校に逃げた
教師を辞めさせる
私達社員全員が全国に一斉送信し続けています リアランプだけ気に食わん
あとは素直に格好いいと思う レ・クソスにしてはなかなかいいデザインだとは思うんだが
掃除機の吸い込み口はやめろよw アメリカのHIPHOPな人達がPVに使うんだろうね フロントをシャープにカッコよくしろよ
出来ないの? カッコいいけど
お高いんでしょ
嫁子供かかえる俺は軽しか無理 田舎だと乗るのに勇気いるな
一発で身バレ。牛丼屋にも行けない LCコンバーチブルくそかっこいいんだが。
これをダサいとかいう奴の車はなんだろうか しかし日本でレクサスはほんと人気ないな
レクサス全車種いれて1ヶ月600台だろ
よくディーラー持つもんだな >>23
組立て職人に何求めてるんだトヨタ
設計と下請け部品メーカーの精度次第だろ 幅1920とか日本では大きすぎるだろ
1800でほしい >>49
原価10円を300円で売ってるのがトヨタ
原価11円を800円で売ってるのがレクサス 欲しいな
かっこいい
パワーはもっと落としてくれていい >>26
何でハゲってオープンに乗りたがるの?後ろに迷惑 >>1 >>2
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ(ネット工作の在日朝鮮人)が凄まじい勢いで暴れまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち 全員を強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨(ネトエラ)の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. まだあの不細工な顔を続けてるのか
反吐が出るな
まあ俺は買えないから関係ないがねwwwww >>67
そうそうw
日本人のことなんて1mmも考えずに作ってるのに
日本人感覚でああだこうだ言うのがあんまり意味ないよね >>48
車体自体はカッコいいけど乗ってる人間とマッチしないんだろうな
イケメンとか、そうゆうのじゃなく社会的地域のある人間以外は絶対乗ってはダメ 家の近くにスピンドルグリルになるちょっと前のレクサス乗ってる人いるんだけどカッコよくないんだよなあ。
レクサスはちょっと時間経つとカッコ悪くなるデザインだと思う。
簡単に消費されちゃうデザイン。 ↓よりはかっこいいと思う。
【車】マクラーレン新型オープンカーが公開 フロントガラスもサイド窓もなし。カッコ良すぎてヤバイと話題に(画像あり)
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574240206/ レクサスって国内より海外で人気なん(´・ω・`)? >>75
レクサスは北米発祥のブランド
最近は東南アジアで高級車だね
中国ではヨーロッパのブランドに負けてるらしい フォルムを作るのは機能である
必然性が感じられない造形はオモチャ レクサスのあの下品なフロントグリル見て乗ろうとするやつの気が知れんわ 高すぎて買えない。
こんなカッコイイ車に一度は乗ってみたいけどぶっちゃけ38歳で部分カツラなんだよなー。オープンカー不安でしかない。ピンどめしてるから大丈夫だと思うけど。
憧れるわこう言うの。
颯爽と走ってたら逆ナンパされそうで羨ましい。 >>1
これナンボや?
一番高いの買うてやるから持ってきーな ツベでフランス人が世界で最も美しいクーペベスト3として
AMG-GT、レクサスLC、アストン・ヴァンテージと書いてたけど
同意と思った >>6
ってか幌は雨しみないから余計に書いてることが分からん 近年のクーペではズバ抜けた美しさだな
何千万も出してこれより遥かにダサイフェラーリやアストン買うやつの気が知れんわ
Sクーペや8シリーズは只のおっさんセダン2ドア化しただけでLCの足元に及ばんし LC500カッコいいよな
自動車雑誌でもあまり話題にならないのが不思議
なんでこんなに地味な存在なんだろ??? 今日新型のスープラ後ろから見たけど
不細工だね
笑っちゃうぐらいの変に見える角度がある 速度制限120kmの日本で乗ってもストレスたまるだけ
最低でも200kmは出して走りたい >>19
あの露天風呂感を味わったことがないのは不幸だと思うわ。 オープンカーの屋根外してかっこよく走ってよ♪
この歌詞は意味がわからない
例えば俺の車はコペンっていう軽自動車だけど
ルーフ(屋根)は電動格納式だ
「外す」というより「しまう」だ
純粋に「外す」って言葉がぴったりくるのは
ホンダのS660くらいしかない
ビート、セラ、ロードスターなど名だたる
オープンカーは電動と手動の違いがあるとはいえ
全部格納式だ!
「外す」って何?
そんなオープンカーはS660以外にあるの? >>23
へぇ〜そこでつくるのか
そこLFA作ってて
終了して
今度はMIRAI作ってたけど売れなくて
LCに回されたのが
そこ売り逃げ専門工場として有名じゃん
スープラを作るの能力は流石になかったか
次期LFAも控えてるからLCもそんなに作る気はないんだな 本当に日本の感性ではスーパーカーとか無理やな
優等生ではモテないわ >>102
専用の屋根スタンドがあるベンツSLだろ ノーズが長い、狭い道から出る時に自転車弾いたりしそう
荷物が積めない、スーツケースすら無理じゃ、空港の送り迎えすらできない
そのくせデカい
デザインがどこかで見た事あると思ったら靴のローファーだ、女子高生の靴みたいなシルエット
日本で売れる要素はみあたらない
ソアラ、どうしてこうなった 顔以外は20年ぐらい前のトヨタ車のダサい感じが残っていて
それが逆にクラシカルでいい感じなんだよな しかしyoutube で事故動画見るようになったら車を運転するのが恐くなった
今後、長距離移動は出来るだけ新幹線か飛行機にするかな >>51
多い、うちのエリアは
圧倒的に黒、まれに赤
黒は多すぎて最早希少性を感じないくらい こんな車、乗る奴を選ばないとダメだろ
それこそキモハゲテブ親父とが
いくら金持っていても乗っちゃダメだろ(´・ω・`) >>113
見た目がダサい金持の為にSクーペや8シリーズがあるんだろ
車がダサいから乗りてのダサさをカバーしてくれるぞ
LCは乗り手を選ぶな 日本のような多雨気候の国で突然の雨に濡れて走るのは本人の勝手だが
このデザインだけで乗りたくないわ、鬱になりそう このグリルって旧クラウンじゃんね
もう死ぬほど見飽きたし古臭さ感じるわ >>111
こんなのあったのかw オープンにしてる状態がジャンクヤードに放置されてる廃車みたいだw
つか開けるのめちゃくちゃ遅いw 日本のナンバーのせいでデザイナーは苦労する
日本市場を考えないのがトレンド >>49
利益率がべらぼうに高いからな
まともに開発してるのは上位数車種でほとんどが
既存ヨタ車のビッグマイナーだからよく買うわと思う >>18
雪降るところだからRCのAWDがあれば欲しいんだがなあ >>49
今年の上半期だけで、全車種合計3万台超売れてるが? >>102
ロータスエリーゼ
フェラーリF50
フェラーリバルケッタピニンファリーナ
シトロエンC3プルリエル
シボレーコルベット
なおコペンにもデタッチャブルトップ仕様がある。 >>19
シートヒーター付けて足元ヒーター入れて走れば快適だよね
オープンは空気の匂いを感じながらドライブできて良い レクサスのクソデカグリルを馬鹿にしてたらベンツもBMWもオラついて来たの巻 ハゲにも似合いそうな感じ。よーし、買う事にした。
ちょっと今からレクサスの店行ってくる なんか、レクサスとトヨタのブランドを分ける必要が無くなってきてるな ここまででっかいグリルにしなくても
冷却できるんだろ? 10年位たったら馴染むデザインだなw 最近のトヨタ系はみんなそう。
中共富裕層に媚びまくってるドイツ車より、これはこれで悪くは無い。 もう誰もがレクサスなんて所詮トヨタだからと思ってるからわざわざ高い金払わんよな コンパーチブルはSAや道の駅でクルマ離れるたびに屋根閉めるのめんどいよね ルーフの収納、綺麗に収まってるな
そういうところはレクサスすごいなっておもう
ただリアシートいるのか?FD3S以下の居住空間じゃないか? >>91
幌は経年劣化も早い
ハードトップに変えられる車もある >>160
> ただリアシートいるのか?FD3S以下の居住空間じゃないか?
いや全然マシ
FD3S以下はLCのライバルである911 飛行機のキャノピーみたいな360度まるみえがいいんだが >>160
SC430乗ってたけどリア必要かよって思ったけど荷物置きで便利だし、4シーターのほうが2シーターより保険が安くなるって話聞いたことある >>28
俺も住んでるところが雪国だから、ハードトップの新車が出たら欲しい
レクサスじゃなくてもいいから、四人乗りのハードトップオープン出ないかな >>167
LCのインテリアは質感高く評価されているよ
酷評されているのはインフォテインメントシステムのタッチパッド
あれいいかげん止めりゃいいのに ホンダのS2000もこれくらいソリッドな感じに出来てたらな。
あれなんかポワンとしてるんだよ。
感覚的で申し訳ないが。 レクサスは内容に比して安い方だと思う。
ESに乗っていたら、すれ違った外人さんがソークールと言っていたよ。
少なくともアメリカでは十分受け入れられているよ。 レクサスで思わず振り向くのはLC,LS,LXだけだな。 白のLC近所のTSUTAYAにいつも止まってて60代のおじさんが乗ってる >>173
というか北米が中心でしょ。
レクサスって名前考えたのもニューヨークの広告代理店だし。 >>175
思わず振り向いたらESだった(´・ω・`) >>173
今のカムリもソラーラ出さないかなあ
それなら買えそう 車詳しくないから、セダンがサンダーで屋根切り取られたようにしか見えない
ロードスターはオープンカーな見た目でカッコいいと思う >>175
レクサスはSUVも存在感あると思う
RXやNXは思わず見てしまう
今のメルセデスもなかなかいいけど
BMWやアウディは空気 国産のオープンでカッコいいと思ったのはS13コンバチとFCカブリオレくらいだな。
もう今のクルマは腰高でホント、バスタブが走ってるのかって感じ。 どうせなら現行220クラウンのフロントグリルを移植すればよかった。
ボンネットに登って↓コレができる。
https://i.imgur.com/bZwkxtw.jpg >>1
アメリカでは、
「五万ドルのトヨタ」
としてクスクス笑いされているあのレクサスか(笑)
トヨタが笑われているわけではなく、
普通にトヨタ車にのればいいのにわざわざ糞高いレクサスなんかに乗って、
そんなに見栄を張りたいのかね、と笑われてるんだよ、 レクサス、クラウンとか
トヨタ車は前から見ると、サメが歯をむいて大口をガバッと開けてるみたい。
カッコ悪い。
後ろからサメに食われるような気分。
いやだねー! これはクーペの方がいいな。
しかしLCは増えたね。でもこのサイズで路駐されるとかなわん。 >>19
乗った事ない奴は夏に乗るもんだと思ってるよな
日本では秋冬にシートヒーターと暖房効かせて風の匂いを感じながら乗るのが良い 今のトヨタにまともなソフトトップ作れるノウハウ残ってんだろうか >>199
リヤフェンダーあたりの無駄な造形が好き(´・ω・`) この大きさとデザインでソフトトップは似合わないだろフェラーリカリフォルニアのようにハードトップこそがふさわしいのに
ソフトトップはz4とかボクスターに任せておけよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています