【鉄道】特急「踊り子」にE257系投入 「伊豆」ブルーに一新 コンセント追加 2020年春から
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/9/d9df5_1438_d63f8db8ed2875aa4d589d9abe064d65.jpg
特急「スーパービュー踊り子」「踊り子」に投入するE257系リニューアル車（画像：JR東日本）。
JR東日本横浜支社は2019年11月28日（木）、首都圏と伊豆を結ぶ特急「スーパービュー踊り子」「踊り子」に、E257系電車のリニューアル車両を順次投入すると発表しました。
特急「スーパービュー踊り子」「踊り子」で使われている251系電車や185系電車が、中央本線や内房線、外房線などで使われていたE257系に変わります。
車両は9両編成のE257系2000番台が13本と、5両編成のE257系2500番台が4本で、計137両です。
外観は、伊豆の空と海の色をイメージしたという「ペニンシュラブルー」を基調としたデザインに変更されます。
車内は、カーテン生地や座席モケットなどを交換。さらに新たに座席の窓側には電源コンセントが加わるほか、1、9、10、14号車には大きな荷物を置けるスペースが設けられます。
普通車は「スタンダードでありながら奥行き感のある現代的な空間」、グリーン車は色彩に加え質感にもこだわり「リッチで高品質感のある現代的な空間」を目指したデザインになるといいます。
JR東日本横浜支社によると、今回の発表は車両の置き換えに関するものであり、列車名の扱いについては検討中とのこと。
たとえば、「スーパービュー踊り子」の車両が251系からE257系に置き換わっても「スーパービュー」を付けたままとするかは未定としています。
車両置き換えは2020年春ごろから始まる計画です。
なお、同じ時期には、E261系電車による特急「サフィール踊り子」が東京・新宿〜伊豆急下田間でデビューする予定です。
https://news.livedoor.com/article/detail/17448273/
2019年11月28日 14時53分 乗りものニュース
https://d2w45mmf8kgysx.cloudfront.net/wp-content/uploads/2019/04/17101338/556c59760770b4d88cef733f1878918918.jpg
https://www.jreast.co.jp/train/express/img/odoriko_img02.jpg
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/2/f/640/img_2f95db1604735f13b0b7150140352ae9514175.jpg ドアが閉まります
踊り子には手を触れませんよう
お願いしまーす スワローランプ設置で自由席廃止
湘南ライナーも特急格上げで消滅 くもじい 「またお下がり踊り子じゃ。よーく見ておけよ。」
くもみ 「あんまりやる気ないみたいね。」 くもじい 「踊り子さんには 手を触れないようにしないとな。」
くもみ 「それはストリップでしょ。くもじい！」 2階建てはなくなるのか
1階にある子供室で遊ぶのが好きだったのに >>4
立ちバックってことだな
>>6
それだとちょっと違うｗ 伊豆箱根鉄道は黄色い101系旧西武車両を乗りに行くところ >>2
俺も・・・高崎線でよく見掛けたけど一度も乗ったことない・・・でも好き 185は来年の3月改正では全廃されない。
修善寺編成を併結する列車は185のまま。 東海道線はいまでも東京駅に向かう普通列車が最高時速110キロのまま
185系が全廃されたら湘南新宿ラインに向かう列車と同じ120キロに統一されるかな >>1
今年、スーパービュー踊り子の
展望グリーン席に5回乗って良かった。 最後の方は混むだろうから、平日に乗った。
内装外装ともボロになってたけど、腐ってもグリーン車の乗り心地だった。 スーパービュー踊り子をリバイバルカラーにしてほしい
登場時の方が好きだった >>28
251が185より先に消えるとは思わなかった 185系古いものな。
あれ国鉄時代に作られた車両だし。 251の外観はボコボコで酷い有様
まだ185のほうがきれいに見える >>41
雨漏りが酷くて
運転席に養生テープを巻いてる
スーパービュー踊り子 E257は駿豆線乗り入れ廃止のようだな
PDFの行き先表記が伊豆急下田のみ >>43
最大の理由は倒壊が束車を拒否だろうな
ながらも消えると思う >>38
185も数年で消えるだろう。
今どき和式トイレ使えない子供もいるだろうし。 >>41
185は和式トイレがある。
子供や外人は和式トイレ使えないだろうから、早く引退させて欲しい。 伊東線とか線路ボロいし185系のどっしりとした国鉄車の乗り味が合ってた 251系は2階建て車3両・グリーン車2両・電動リクライニングシート・グリーン個室・グリーン客専用ラウンジ・乗客出迎え/案内のおねえさん…
いかにもバブル期真っ只中に企画されたって感じが凄い。 最初の251系スーパービューのブルーは色っぽかったけど、常磐線の特急のペンキが余ったから使ったよう
な色になって以来、ロクな塗装してくれないのね、おロリ子。
185系も湘南色使ったり、迷いすぎや。
今度のも京浜東北103系の余ったペンキ使ったみたいだし、小田原からのエクレアはまあまあだけど、腐っ
ても東海道本線、本線の特急の塗装、高貴な感じでやってくれよ。
爆音がなくなるのは、寂しいな そもそも「踊り子」ってなんだよ、伊豆の場末のホテルのステージで踊っているフィリピン人や南米人ダンサーかよ。 >>22
＞1階にある子供室で遊ぶのが好きだったのに
大きなお友だちかよ 踊り子とかロマンスカーとか歌に付ける位だから村下孝蔵は鉄オタだったのかな。 もう乗る事も無いであろう踊り子。
その時その時の、いろんな思いで見てた景色。今はもうその踊り子に乗る必要が無くなってしまったのが悲しい。今まで、ありがとう旧車体 >>46
出た出た18乞食の束厨
なんでも東海のせい
まるでアベガーだなｗｗｗ >>46
え？E233系って東日本の車両じゃなかったんだｗｗｗ
それとも全部熱海止まりになったんだっけ？
キミっていつも適当な事ばっかり言ってるね >>46
１８乞食のお前にとっては楽して静岡を横断できるながら以外は興味ないだろうからな
いい歳こいて貧乏旅行とか恥ずかしくないのか人間のクズが >>46
https://train-fan.com/e257-shuzenji/
＞JR東日本も乗り気ではない？
＞以上の経緯を踏まえると、JR東日本が一番乗り気に思えますが、そうとも言い切れません。
＞利用者全員が移行してしまえば運賃収入を失ってしまうものの、途中駅利用者も多い路線ですので、途中駅利用者が熱海駅まで踊り子号を使ってくれれば損失は大きくはありません。
＞また、最も可能性の高い9+5の14両編成では、最近流行りの車掌1名化もなかなか難しくなってくるでしょう。
＞停車駅を最大限に絞って東京・横浜・熱海とした場合でも、東京?横浜駅の短区間で14両の巡回は考えにくいところです。
＞常磐線系統の一部駅でなし崩し的にやっている中間車掌室でのドア扱い(組合報)も、横浜駅のような大規模駅では難しいでしょう。
＞従来から修善寺編成の方が空き席は多くありましたので、修善寺編成を無くして9両編成で車掌1名にしてしまえば人件費もかなり抑えることが出来ますので、これもJR東の最近の動向を考えるとありえそうな動きです。
東日本にとってもメリットが薄いみたいッスけど・・・ｗ
まああんさんみたいなお金のない人は踊り子なんてどうでもよくてながらさえ残ればいいって感じッスねｗ >>31
＞また、三島駅1番線ホーム途中にある伊豆箱根鉄道への分岐では、ホームを一部切り欠いていますので、ここを20.5mのE257系が通れるかという問題も存在します。
三島のホーム次第だろうね
あと特急の指定席システムも違うし
東海に乗り入れるならこんな車両を踊り子用にしないでしょ
一部のバカは東海が嫌がってるとか言ってるけどさ >>31
https://www.train-times.net/article/izuhakone20190429-html
しかし改造中のE257系は、9両編成はそのまま改造され増結や短縮は行われていないほか、2両編成の付属編成は廃車が濃厚だ。
そうなると、修善寺乗り入れ用の5両編成は用意されず、駿豆線も終点の修善寺含め5両までしか乗り入れできないことから、
185系の運転を取りやめれば伊豆箱根鉄道乗り入れは廃止とならざるを得ない。
そもそも東日本が乗り入れできる５両編成を用意してないんだけどね
一部のバカは東海のせいにしてるけどじゃあなんで用意してないんだろうね 元パチンコ台メーカー勤務のドット絵職人がヘッドマークを再現しないかな >>10
拍手をすればするほど踊り子さんがハッスルいたします >>73
熱海の駅員って暇だよね
まるで子供みたい 踊り子って儲かっている方なのに
いつもお古のボロ車両ばっか
なんでこんなに舐められてんの（´・ω・｀） >>43
行き先表記じゃなくて車両の向きに「伊豆急下田方」と書いてあるだけだったぞ
むしろ房総から5両編成を持ってくるということは修善寺行き分割の存続の可能性が高まった
https://www.jreast.co.jp/press/2019/yokohama/20191128_y01.pdf >>41
塩害で足回りガタガタだし
185代走もやたら増えたな >>79
廃車になったことも知らないのか
その程度の事も知らないとか関東の鉄ヲタって本当にレベル低いのな
さすが大阪より30年も遅れてるだけあるわ >>78
あ、ごめん用意してあったね
でも20.5mだから三島でホームに擦るでしょ？ >>81
未だに大阪中心部に103系が走ってるんだろ
東京より50年遅れとるわ 大体の国鉄20m車の台車中心距離が13400mm
E257の台車中心距離が14150mmだから、偏倚量がそんなにでるのかな。 251系に関しては、E257系を入れるとグレードダウンだろ。
単に「踊り子」じゃん。 よかった、天下の東海道本線なのになぜか最後までオンボロのまま残され、普通グリーン車のほうがむしろ乗り心地がいい国鉄車は、もういなくなるんだね スーパービュー無くなってしまうのか
景色が良く見えるのに >>1
E257系の踊り子号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
来年春デビューのE257系・踊り子号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
引退近い国鉄昭和の185系・踊り子号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 東海方のキチガイが、しなのの車両後継に欲しいようだな おんぼろ安普請の185系がやっと引退するのか
あれで特急料金とられるなんて
罰ゲームのような車両だったね >>95
一方、同時期の兄弟車117系を寝台特急に改造して使い倒す頭のおかしい会社があるらしい ケチやないねん、節約や。モッタイナイ精神なんやで。 >>78
それは湘南ライナーの後釜で使うだろ
伊豆急下田・修善寺表記になっていないのはそう言うこと そう言えば、あのバカ高い列車は稼げているのだろうか。 >>101
クルーズ列車はどこもあんまり利益はないんだよ。
自社に対する話題性やイメージアップ、乗ってくれた人が別の自社列車を利用してくれるのを期待してる。 東海から見れば修善寺踊り子廃止すれば中伊豆行く奴は自社の新幹線使ってくれるから廃止はメリットしかない
東から見れば新幹線の客を奪うことができるし、踊り子と中伊豆温泉の旅行パックも扱っているから廃止はデメリットになる >>102
地方で走らせているような観光向け列車はともかく
自社管内をぐるぐる回るだけのななつ星やといった富裕層向けクルーズ列車は利益率がとんでもなく高くボロ儲け。
だから各社こぞって参入している。 踊り子と言えば車体中央に斜め緑ストライブ以外認めない >>90
ごめんごめん
5両自体はあったね
でも20.5ｍだけど >>96
西日本が頭がおかしいのは確かだがトンキンはそれ以下やろ >>103
廃止したがってるのは東日本だよ
そんなに新幹線から奪いたいなら毎時１本なのはなんで？ >>104
ななつぼしは赤字なんだけどｗｗｗｗ
どこがボロ儲けなの？
キミって何もわかっていないんだね >>104
鉄ヲタって本当に息を吐くように嘘をつくな
朝鮮人か？ >>104
JR九州ななつ星、なぜ赤字でも継続？「有益な」赤字事業を潰すと会社全体をダメにする
https://biz-journal.jp/2015/11/post_12628.html
こんなのググれば一発で出てくるが
知恵遅れの池沼鉄ヲタはさっさと死ね >>113
朝鮮の民が、アナタに何をしたというのですか？ >>114
その記事のななつ星が赤字ってなんの根拠もないライターの憶測なんだけど。 >>119
さすがに赤字ではないけど利益はそうないらしいのは確か。
JR九州も「運行自体が収益に大きく貢献するわけではない」というようなコメントを出したりしてるし。
通常の特急でもそうだけど、とにかくたくさん乗ってもらう方が利益がでかい。
なので追加料金があっても普通車よりグリーン車の方が利益率は悪い。 ソースは忘れたけど、ななつ星は収益性で言えば乗務員の人件費を出すのがやっとだとかJR九州がコメントしてる。
（車両の製造費に通常の車両の比にならないようなカネを掛けてるにも拘らず）
あくまでJR九州の広告塔として走らせている、と。 >>119
記者の憶測だけでこんな記事をネットで公開するのか？
お前みたいな糞ニートの妄言の方がよっぽど信憑性がないんだが
プロになれないゴミの駄文なんてどこに信用性があるんだ馬鹿が >>120
ていうか修善寺って駅前に何にもないからな
駅からバスに乗って山奥の旅館とかビール工場とか周らないといけない
だったら新宿からバスに乗った方が便利だからな >>119
そこまで言うならおじさんが言う「ななつぼしはボロ儲け」って証拠を見せてよ
どこにそんな情報があるの？
何の根拠も無しに感情的に反論してるのはおじさんの方じゃん
恥ずかしいから早くハロワ行って仕事みつけようよ >>124
おまけに日帰り温泉に入ってみたら塩素臭いただのお湯だった。
散歩するには楽しいけど温泉はダメだわ。 交通協定()とやらで、修善寺駅前への送迎車乗り入れは原則禁止
本数が少なく不便な路線バスの停留所降りてから、坂道を延々歩かされる
なので三島や都内に向けた送迎バスを用意する施設も多数
客も必然そちらに流れる >>128
バスと自家用車分けたのに勿体無いな。
もともとのロータリーがらがらなのに。 >>128
駅近くの赤い橋のキャパがなさすぎていつも渋滞しててイライラする。 まあ185系は新製時から特急とは言いがたいような劣悪な設備性能で、さらにボロくなってる最低級の特急列車ではあるのだけど、
最近の特急はヘッドマークがないからなくなると寂しいね。
「国鉄型」でみんな同じ顔だからマークでもなきゃ区別できなかった時代と、路線・列車ごとに形式をおこすような現代では違うんだろうけどさ。 特急はやっぱりベージュ地に赤いラインの国鉄カラーがいい。 >>127
こういう温泉にありがちだけど良質な温泉ってのはみんな旅館が独占してて
日帰り温泉みたいな安く入れるところはただの銭湯とほとんど変わらないんだよね >>83
大阪人の反応
275 名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/11/29(金) 19:06:42.89 ID:gbf5/Osx
>>274
京都中心部なら
276 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/11/29(金) 21:02:11.70 ID:1yaAu+iT
>>275
ｗｗ
277 自分：うさにゃん[sage] 投稿日：2019/11/29(金) 22:47:30.30 ID:il36tfEz [2/2]
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