【ドライブ】「魔のトイレ空白区間」76キロ、PA建設で解消へ。茨城県
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191128-00000060-asahi-soci
茨城県内の圏央道には、７６キロにわたってパーキングエリア（ＰＡ）やサービスエリア（ＳＡ）などの
憩施設がない区間がある。「魔のトイレ空白区間」と呼ばれ、全国でもほぼ最長とみられるが、
国などが今年６月、ほぼ中間地点の坂東市に「坂東ＰＡ」を建設する方針を決め、
早ければ２０２２年度中の使用開始をめざして整備を進めている。
圏央道は、都心から約４０～６０キロを環状に走る全長約３００キロの自動車専用道路で、
県内を通っているのは五霞町～河内町の約７０・５キロ。トイレ休憩できるのは稲敷市にある江戸崎ＰＡだけで、
ここから西に７６キロ先にある菖蒲（しょうぶ）ＰＡ（埼玉県久喜市）まで休憩施設がない。
新設される坂東ＰＡは、坂東ＩＣの東約２キロ地点に上下線それぞれで整備される予定だ。
年に数回、成田空港まで行くのに圏央道を利用するという埼玉県上尾市の５０代の男性は
「特に子どもを乗せる時は、いつも菖蒲ＰＡまでに休憩するよう気をつけているけど、不便ですね」と漏らす。
国土交通省によると、全国の高速道路で休憩施設が２５キロ以上ない区間は約１００カ所ある。
高速道路を管理する全国の各ネクスコによると、休憩施設間の距離が最も長いのは、
ネクスコ東日本の管内では江戸崎ＰＡ―菖蒲ＰＡ。同中日本管内では、厚木ＰＡ（神奈川県厚木市）
―狭山ＰＡ（埼玉県狭山市）間の約５０キロで、同西日本管内は、西宮名塩ＳＡ（兵庫県西宮市）
―南丹ＰＡ（京都府南丹市）間の約７２キロ。
ネクスコの管轄ではない高速道路があるため明確にはわからないが、休憩施設がない区間は、
江戸崎―菖蒲間が全国でほぼ最長とみられる。同東日本によると、圏央道の「トイレ空白区間」については
以前から、利用者から「休憩施設を増やしてほしい」という要望が出ていたという。
次の休憩施設まで７６キロあることを示す看板（ネクスコ東日本提供）
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191128-00000060-asahi-000-view.jpg 50キロ毎に給油可能にしないとダメじゃなかったか？ ┏( .-. ┏ ) ┓
【コアラ🐨 マイクロ波（電子レンジ攻撃）で黒焦げ】
*前回の「コアラ🐨充電器」の別手法
コアラを充電器にしたのを
誤魔化す目的での別手法を展開した
《前提》
・全世界に展開する
「30G帯WIFI」で「地球の電子レンジ🌏化計画」
・ブドウの粒は、人間の細胞
（ブドウ糖を好む人類）
・全焼時のコアラの生理学的な原因調査時に
この攻撃で死んだコアラの遺体と取り替えたらしい
（表面は黒焦げ、肉骨は燃えて無いが、肝臓のみ真っ黒）
《手法》
①コアラの肝臓の糖代謝サイクルに
WIFI経由で、電子レンジ照射
コアラの肝臓が真っ黒
（Black Friday／日本政府が主導するモノクロカラー）
②肝臓より「イオン荷電」が照射されて
プラズマがコアラの表皮を黒焦げに
【人間攻撃へ悪用中】da
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1199831315433963520
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) この先早く2車線にして
時速50とかで走ってるやつがいると渋滞ヤバすぎる ションベンは大五郎
クソは荷台の入ってしてたな
昔大型乗ってあちこち行ってた時はw 四国遍路で80kmくらい店も何もない場所があって死にかけた 阪急京都線、京阪の特急も30分トイレなしだな
今からトイレに行けないと考えたらウンコしたい感じがする
怖くて乗れん 道東道占冠が両方向とも50キロ以上離れてるので必ず寄るようにしてる
実はインターの建物にもトイレあるんだけど いつになったら片側2車線にするんだよ？
それでも高速道路かよ？ 京都縦貫道の綾部から丹波の間もトイレない 大のビッグウェーブが何度も押し寄せて死にそうになった 有料
小500円
大1000円
ミックス1200円 >>23
圏央道は高速道路と同じ高規格幹線道路だけど、一般国道の自動車専用道という分類だそうだ。 高齢化が進むとトイレ近くなるんだからそういうのも考慮して道路整備計画立ててくれんと。 >>1
>年に数回、成田空港まで行くのに圏央道を利用するという埼玉県上尾市の５０代の男性は
>「特に子どもを乗せる時は、いつも菖蒲ＰＡまでに休憩するよう気をつけているけど、不便ですね」と漏らす。
子供じゃなくてお前が漏らしちゃったのかよ・・・ 常磐道も少ないよな
まあ福島すぎたら山だから野ションすりゃいいんだけど PA増やすと同時に車線も増やしてくれ
昔からある区間は2車線でも足りない
>>1
中日本の管内でも最長は圏央道なんだな 高速道路脇で糞尿駐車してキップ切られているの見たことないから
我慢出来なくなったらまぁ仕方ない ニュージーランドなんてこれから先140kmGSありませんとか普通だぞ。オーストラリアはもっとひどい。 >>33
だからなんだよ笑
PAなんて大概そうだろ 首都高環状線で渋滞に巻き込まれコンビニ袋に放尿したことはあった 圏央道の東北道～常磐道区間は予想に反して交通量が多いから全通早々にして片側2車線化決定、ついでに常磐道～東関道間も片側2車線化決定、一方の千葉区間は（ry 中国道の山口県辺りにはトイレだけのPAが有るからな
自販機も何も無し、公園のトイレと見紛うのと20台ほどの駐車スペースと野良犬と沢山の落葉だけ、、、コレはこれで良いものだ 千葉の高滝PAなんかいつもガラガラだぞ
２，３台しか止まってないし自販機すらない 76キロもトイレがないことが問題なんじゃなくて
追い越し不可の道で燃費オナニーして後続車に大迷惑をかけるジジイが問題 >>15
中国道が出来た時は その名塩が無かったんだぞ、
赤松から桂川まで無かったから、、、
赤松も最初はトイレと自販機だけだったんや腹が減ったら社PAまで我慢やった でもこの区間だったら高速降りて下道でも別に平気じゃね？
圏央道走行中に具合悪くなった時にすぐ高速降りてあとは下道でちんたら目的地まで走ったよ トイレよりも睡魔に襲われたときにパーキングエリアさえ無いとほんと辛い
ふらふらで休憩所に入るわ 江戸崎⇔菖蒲は五霞で下りて道の駅ごか
または、つくばJCTから谷田部東PA→桜土浦で折り返し
または、谷田部東PA利用で桜土浦⇔つくば牛久をワープ
狭山⇔厚木はあきる野で下りて道の駅八王子滝山
それか切羽詰まる前にその辺で下りてその辺のコンビニかGS >>1
>同西日本管内は、西宮名塩ＳＡ（兵庫県西宮市）―南丹ＰＡ（京都府南丹市）間の約７２キロ
え？舞鶴道、PAもSAもあるじゃん。
東向いて走ったって京都縦貫道入るまでに吹田SAもあれば京都縦貫道にもPAあるやん。
どういう経路で走ればトイレ無しの状態にできるわけ？ ETC1.0に途中下車機能がないのは付けるのは容易だったけど
利権でワザと付けなかったんでしょ >>11
あれ高架のとことか2車線に今更できんの？ >>1
今乗ってるステップワゴン、坂東市から買ってきたお(´･ω･`)
デカいお城があったお >>11
北海道にも1車線のとこあるけど
ヤンチャなのは左から強引に抜いていくわw
遅い奴は下道走れば良いのになぁ。
他人を巻き込まないで欲しいわ。 >>61
2車線化するとしたら平行する道路作るんじゃないか？
現状でも拡張出来る所もありそうだったが >>61
橋脚は片側2車線用に作ってある所が多いよ >>11事故渋滞の時もシャレにならないよ
長時間身動き取れないのにトイレすらない地獄 >>23
東京オリンピックが終わって出来る余力で二車線化するってニュースのスレが
数ヶ月前に立った記憶がある トイレなんか最悪草むらだがガソリンスタンド過疎区間のが問題だよ
田舎だと途中降りてもスタンドないか夜やってないし >>32
てかそんなにトイレ休憩が心配なら
上尾なら首都高東関道で成田でいいじゃんね >>58
スタンド無いはもっと長い距離のところがいくらでもある >>36
車線とトイレ、どっちも土地取得が困難な首都圏ならではのお話 腹が痛くなった人の人間の尊厳を踏み躙る悪魔の区間だなw SAをショッピングモール紛いに改装する前に、トンネル保守とトイレとGSを何とかせいよ。
利権と天下りだけの糞役人どもが だからあの辺り、路駐して背中向けて立ってるおっさんが多いんだ。
立ちションだったのか。 >>46
給油施設があればそれに伴ってトイレなどの休憩できる設備も備わるってことだろ >>4
ルート曲げないと江戸川と利根川と二つ橋を架けければならなくなって
コスト面や環境アセスで面倒くさかったんだよ
しかも千葉県内のちょっと厄介な場所通らなければならくなるというオマケつき
当時は千葉県は土地収用委員会が喪失していた
それを中村喜四郎に体よく全部おっかぶせた
東海道新幹線の岐阜羽島のできた経緯と似てる
霞が関の官僚たちの立ち回りのうまさには政治家は勝てない 菖蒲過ぎてからトイレって言われて詰んだことがある。
週末や休みは常磐方面が混んでどうにもならない。 この区間だとETC2.0だと五霞とかで一度降りて道の駅使って
1時間以内に五霞からETC2.0で入れば料金は通しで計算される制度無かったっけ 脂汗流しながら運転したことあるから、20キロごとにトイレだけでも欲しいな ETCカードで30分以内に戻れるのなら乗ったままと同じ料金にすればそれだけで解決だろ 出口はあるんだろ？
トイレでちょっとだけ降りますとはいかんのかな？ 確実に漏らす自信あるわ
ttp://juku.fan-miyagi.jp/log/J1214/jukutyou/20070723024919-0.jpg >>102
田舎でECT2.0対応で条件つきだがそれやってるところはあるな >>103
むしろそこは、そこら辺でしても何も言われなそうだが。 >>103
北海道とかアメリカとか、周りになにもない場所に住む人ってたいへんだね >>103
ウンコしても熊しか見てないようなところだろ？ >>2
道路公団時代は
15kmおきにPA
50kmおきにSA >>15
今は新名神ルートで宝塚SAと千提寺PAがあるからそこまでない >>102
実は下りる必要すらない
高速の料金所には必ずトイレが備えてあるから場合によってはゲートをくぐらずトイレを利用できる
もしゲートをくぐることになっても事前に職員に説明しとけば別料金は発生しない 圏央道の片側1車線区間は周囲がだだっ広いから風が強いのに塀も低くて危ないよ。
とにかく開通させる事を最優先にしたから最低限の設備しかない。
それと常総インターの近くにある怪しい宗教施設は本当に薄気味悪い。 >>38
Wiluna から Warburton 通ってみた。途中で寝た 我慢出来ずに
ペットボトルにしちゃう
ご婦人が多そう
道端の謎の遺棄ペットボトル それよりも北関東道のガソリン問題は？
上信越道に行く場合、笠間過ぎてから横川までなくね？
しかもそれ逃して次の東部湯の丸まで頑張ってもあそこ深夜早朝やってないし。何気にトラップだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
