【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった

**みつを ★** · 2019/12/01(日) 06:11:16.16

【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった
2019/12/01
https://twitter.com/pioneertaku84/status/1200426458432200706?s=21

中曽根元首相の死去が報じられる。1954年、原子力予算を最初に国会で提出したのも問うべき経歴だが、国鉄分割民営化強行の首相としても記憶される。
ローカル線はなくならない
ブルートレインなど長距離列車もなくならない
会社間をまたがっても乗り換えもなく不便にもならない
ーー全部ウソだった。

自民党　国鉄民営化ポスター
https://pbs.twimg.com/media/EKjFf9TVUAAArmV.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:12:33.25

こんな事もいってたのか
まさに詐欺師だな

まあ優秀な政治家というのはまさにそれの事なんだろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:12:46.93

まぁそんなもんやで

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:12:47.69

電話加入権のお金かえせよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:13:06.39

JR北海道とJR四国は会社自体存亡の危機に瀕してる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:13:13.47

些細なことで揚げ足取るアホパヨ

**消費税増税反対** · 2019/12/01(日) 06:13:49.25

北海道は悲惨だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:14:45.93

日本国の首相というのは日本人のために在るのではない
ここにまだ気が付かないのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:15:41.12

水道もそのうち無くなるんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:16:00.55

ローカルなんてバスで十分だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:16:09.72

東京圏は地下鉄私鉄JR、直通乗り入れだらけでわけわかんない事になってますが。あんなに憶えらんないよ。
どっかで事故ると乗り入れの他社線までまとめて遅延するし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:16:58.12

>>4
うむ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:17:30.60

>>6
工作員

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:17:36.95

東海道新幹線の利益を北海道に回せよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:17:37.90

別に民営化しなくてもブルートレインなんか廃止されてただろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:18:05.15

>>1まあでも国鉄民営化は英断だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:18:44.44

じゃあてめえのポケットマネーで赤字補填して鉄道継続しろよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:20:56.85

>>1
消費税導入に尽力し
日本を没落の軌道に乗せた英雄

愛国者の宮沢喜一を失脚させるし最悪

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:21:24.56

そりゃあ、民営化と関係なく
人口が減少すれば、需要が低くなるわけで

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:21:38.02

安倍チョンといい、国賊を持ち上げるのなんなんだろうな
大勲位？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:21:49.54

JR東　海年収770万
JR東日本年収712万
JR西日本年収663万
JR九　州年収585万
JR四　国年収552万
JR北海道年収544万
JR貨　物年収527万

民営化＝格差
国鉄時代は平等だったんだぜ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:22:01.10

ローカル線維持の補助金を切ったのは民主党な

**(｡･_･｡)ﾉ** ◆jN6K3cbEWjLT · 2019/12/01(日) 06:22:34.23

中曽根康弘の孫はかなりアレっぽい顔してるので、コイツの末裔が総理になることは無いと思って安心してる
確か前川助平の甥っ子でもあるし
とにかく、中曽根康弘みたいな政策に芯の無い政治家が増えてきて困るよ
(´･ω･｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:22:46.41

>>1
人が死んだときにこんなことで揚げ足とる鬼畜が実在すんのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:22:57.84

>>4
その通り。
鉄道に関しては、遅かれ早かれ廃線にが増えるのは当たり前。
人口が減り、田舎じゃ一人一台の車を持っているからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:23:04.50

>>1
ツイッターでスレ立てやめろ馬鹿記者。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:23:23.08

>>7

北海道を取るか日本を取るかの選択だからな。
壊死しかかった腕を取るか、命を救うかの問題だから仕方ない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:23:41.71

>>24
元国労動労の糞サヨクの残党だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:24:58.32

東海と東の社員の待遇は超一流だよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:25:04.62

儲かる路線は超絶サービスがアップしてる。
過疎地が切り捨てられるのはしょうがない。

国鉄だったら郵便局の使えない電子マネーカードみたいなことになってただろう。
地下鉄じゃ使えないとか、駅によっては使えないとか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:25:06.61

逆に今だに国営のままだとどうなっているか考えてみよう(学研のお兄さん風)

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:25:45.26

まあ60年先まで保証はせんやろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:26:10.37

>ローカル線はなくならない

(適切な料金を利用者が払えば)
元々鉄道は高速長距離移動(新幹線やTGV・ICEなど)と貨物
都市内の市営鉄道(ほぼ全世界)程度が大前提なのに　ど田舎までくまなく引いたから大赤字 (国鉄通勤五方面作戦もあるが…)
鉄道しか交通手段がなかった時代　市民の自由な移動を確保するには田舎でも鉄道は必要だったけど
自動車道を日本全国にしっかり作ったんだからそれで十分

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:27:10.57

>>16
と俺も思ってた。
当時の労組は酷すぎたからな。

だが今は経営側が酷すぎる。
民営化してもダメなもんはダメ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:27:20.95

ウソというかそう言わないとできないだろ
東京五輪だってエコだとかコンパクトだとかその気もないのに言わないと実現しなかったし

要は政治なんていい加減な奴らが利権のためにテキトーな事言って強引に進めてるだけ
後は野となれ山となれで被害受けるのはあっさり騙されるバカ国民

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:27:34.74

スタンドプレーが好きなだけで
ほんとイイ加減なおっさんだったよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:29:09.70

民営化はいいとしても、分割する必要あったのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:29:18.86

ローカル線はあるし
乗り換えだから何だというのかという位別に不便じゃないから
>>1の言ってることが嘘なんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:29:25.50

>>24,28,1
揚げ足ってどこが？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:29:27.47

自民党に投票する奴て糖質やろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:29:31.76

失敗責任を負わない政治家などは国賊に等しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:29:35.59

>>21
平等にしろと言ったら
低い方に合わせられる。

それが民営化

**高篠念仏衆さん** · 2019/12/01(日) 06:30:10.73

年金支給者が死に絶えたら
日本乗っ取り完成！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:30:33.68

>>28
クソウヨだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:31:33.29

東京で営業できる東海と東日本しか得してない

**高篠念仏衆さん** · 2019/12/01(日) 06:31:33.58

気付かれないように、揚げ足取り
すればいいだけなんだから。
揚げ足とって、
不幸を実現！不幸を実現！
不幸を実現！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:31:42.88

つまり、国鉄職員は税金泥棒だったんだね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:31:49.16

鉄オタのルサンチマン

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:31:53.59

安心してくれなんてそんなの普通に疑うわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:31:54.20

>>38
ローカル線は消えていってるじゃん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:32:13.97

八高線は残ってるから

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:32:18.75

都構想の「大阪市民へのサービスは変わらない」も
どうなるか想像が付くよな。

**高篠念仏衆さん** · 2019/12/01(日) 06:32:37.63

覗いてる事だけは
絶対に気付かれちゃダメ！！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:32:40.09

これだけは仕方ない
こうでも言わないと民営化はできなかった
他の誰もが後回しにした莫大な債務返済を実現できた

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:32:48.15

>>24
揚げ足をとるって
「人の言葉じりやちょっとした失敗を取り上げて、相手を責める」
という意味だからあなたも「失敗」だと思ってるけど
亡くなった時に「失敗」を責めるのはよくないって事だよね

「失敗」であることは認めてるんだよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:33:34.14

自民党の民営化って単純に上場して退職金捻出してるだけのせいだし　党もそれで潤っただけじゃんね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:33:39.82

だって要らねーし
そんなもんに税金使われて欲しくねーし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:33:46.83

国鉄はいらんよ
駅員多すぎだし公務員みたいなもんで態度最悪だったし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:33:55.04

５ちゃんのネトウヨと自民党の類似点。

嘘から始める。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:33:58.10

>>45
西と九州も株式会社化してるじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:34:26.82

まあ中曽根が偉大な人だったみたいな報道は違和感ありまくりだよな

**(｡･_･｡)ﾉ** ◆jN6K3cbEWjLT · 2019/12/01(日) 06:34:45.13

>>37
分割すれば当時の運輸省役人の天下り先のポストが増えるし、いいポジションも増える仕組み
そこが政界の風見鶏たる中曽根康弘の真骨頂
国民や国家財政の方を見て国鉄民営化したのではなさそうってこと

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:34:50.03

>>8
地球市民のための政治やで。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:35:23.56

>>61
そういう奴は金貰ってるから今後信用するなよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:35:55.73

>>57
引きこもりのお前にはそうだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:36:16.26

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**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:36:28.78

飯田線もいつか廃線になるのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:36:52.60

>>52
改悪ばっかりに

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:36:59.07

>>55
これだけでかい話なのだから功罪併せ持つのはしかたのないこと
民営化で罪もあったろうが功もあった
　
国営のままであの膨らみ続ける債務を誰が返済できたのか
お前が全部肩代わりできたか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:37:01.35

バカソネ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:37:04.98

民営化するとJR同士の喧嘩がはじまり
足のひっぱりあい日本がダメになった
分割のやり方も間違えたんだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:37:41.57

直後に無くなってないからセーフ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:37:42.41

民営化失敗だったよなあ
郵便局もそうだが、不便になっただけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:38:05.41

>>63
鳩ポッポと同レベルか
地球貴族かな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:38:10.72

>>1
ローカル線が無くなったせいで
それまで駅があった街が一気にゴーストタウン化した
鉄道はローカルバスじゃ全然補えない事を身をもって感じた

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:39:20.31

>>69
債務は問題なかったよ
地方に職があるんだから
まだまだ日本は経済成長し今頃GDP1000兆だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:39:34.76

>>34
今じゃＪＲの利益優先・責任回避が第一だもんな
ちょっと雪が降るだけで徐行もなにもなしで突然運休とかさ
ぽっぽ屋じゃなく大企業の事なかれサラリーマンだから当然なんだけども

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:39:39.65

>>27
そうは思えない。
北海道は末梢で、関東東海は中枢神経、であるかのような
前提は、地政学に当てはまるのか？
アメリカは、ハワイやアラスカを、末端だから
荒廃させて切り捨てても構わない、なんて思わない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:40:18.45

気づけば、それが政治なんだよね…今だって、俺らが分からないところで政治が進行してる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:40:22.27

>>73
郵政民有化はゆうちょをアメリカに差し上げたい国賊自民の売国だからな
国鉄民営かとは事情が異なる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:41:07.29

みどりの窓口も契約社員の姉ちゃんばっかだもんな
グリーン車もむかしは正社員の担当車掌がいたが、いまは非正規のアテンダント

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:41:11.24

細かく分割し過ぎ。NTTの2分割や道路公団の3分割程度にとどめるべきだった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:41:31.62

>>80
子供が首相になるまでこの国存続してんかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:41:40.31

JRは民営化後に全体の収入増えてるし大成功してるじゃん
ほんとに大失敗と言えるのは民営化後に投資失敗して赤字に転落した郵政
あれはもうどうにもならんよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:41:47.53

>>76
１行目と２行目がまったくつながっていない
摩訶不思議な迷文

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:41:57.36

JR秘史
https://www.nippon.com/ja/japan-topics/bg900074/

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:42:22.00

>>36
現首相とやってる事は一緒だが、教養がある分数段マシ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:42:32.70

次は水道か

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:43:03.92

借金が問題だと言うなら
例えば地方から赤字の役所を無くせば
日本は良くなるはずだが
現実はさらに小国化して需要が減るだけ
日本人は間違った考え方をして自分で自分たちの国を潰しているんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:43:30.34

中曽根「やれ」
国鉄「はい」

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:43:46.00

我が不沈空母健在なり

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:44:04.48

>>23
そういえばこの人の一族(二世、三世)議員って出てこないよな。
そういう感じなのか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:44:13.06

国会議員も全くやる気ないからな
北海道選出議員なんて当事者なのに誰もまともに議論しない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:44:36.01

しょうがないだろう利用者が居ないんだから
時代に合わない物を残していく意味はない
あのまま傲慢な経営
傲慢な駅員を残して税金を垂れ流していくなんて非生産的だった

今じゃ信じられないけど毎年のようにあいつ等ストライキを起こして電車を止めてたんだよ
国営の癖に
駅員の態度もひどい物だった

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:44:50.47

>>37
不採算部門と採算部門を切り分けるって思惑
この時点で不採算地域の切り捨てを前提にしてるって分かりそうだけど、当時からマスコミは政財官の御用記事しか書かなかったって想像できるわな
案の定、黒字は3社（東海・東・西）で他4社は赤字か収支がギリギリ
北海道なんかは老朽化で限界路線が増えてるんじゃねぇの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:44:53.69

元々、会計将校と言うエセ軍歴で嘘ばかりの売国奴

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:44:56.81

>>84
民営化批判してる奴らは
JR東、東海、西だけでなく九州すら完全民営化できたことを無視してるんだよなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:44:57.54

半導体協定で韓国に技術移転した実績もある

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:45:02.96

>>92
ルックスで中田市したのかなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:45:25.39

分割のやり方を間違えたよな
単純に東西に分けるべきだった
そうすれば西には東海道新幹線、東には首都圏というドル箱を与えられたのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:45:28.69

日航機墜落事故でこいつが言ってた「墓場まで持っていく」ってのは一体なんのことだったんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:45:52.17

インフラを民営化したのは致命傷だったよな
結果民間の利益追求で赤字の路線は切り捨てられた
とにかく交通が不便、大都市一極集中のきっかけになってしまった

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:45:54.94

>>101
死人に口なし

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:46:42.54

>>54
まだ返し終わってない
それよりもだ、九州の新幹線の収益で中国や北陸や紀伊半島なんかのローカル線を維持するのはやめろ
九州は運賃値上げまでやってるんだ
山陽新幹線九州に返して九州の運賃本州並みに戻せ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:47:03.11

小泉がやった郵政の現状を見ればJRは大成功としか言えないわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:47:12.14

>>95
九州も基本黒だろ
赤のままで株式上場しても投資家にそっぽ向かれて終わり

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:47:42.05

戦争に負けて復員兵の就職先に国鉄利用して多すぎたので民営化
場当たり政策の真骨頂

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:47:46.84

そもそも中曽根の時代に人口減少は予測してなかっただろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:47:53.33

アベ政治の源流だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:47:53.33

>>89
なに言ってんだよ適当でいいだろ自民党見習えばこそ適当でいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:48:12.02

今日は祝杯をあげる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:48:13.00

こんな愚かな民営化をしたのは世界で日本だけだからな
外国は民営化するにしても線路や施設は国が責任をもって維持する
むしろ最近はそれすらやめて公有に戻している

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:48:18.81

>>104
「まだ返し終わってない」と言えるだけマシ
国鉄なら返すめどすら立たなかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:48:48.04

まるて小泉安倍

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:48:49.22

>>60
九州なんて関連事業で利益上げてるだけ
そもそも山陽新幹線取られてるからな
なぜか大阪の会社のドル箱にされたが

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:49:00.75

>>104
田舎もんが偉そうにテメーで運営してみろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:49:06.93

地方からカネと職を奪い
東京一極化したかったのだろう
しかしそれを実現しても
日本は良くならず他の先進国にどんどん置いていかれている
そりゃそうだ東京だけで日本支えて成長させるなんてどう考えても無理な理想郷でしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:49:09.60

>>92
息子は参議院
お父ちゃんがどかなかったから最後まで衆議院に移れなかった
（清和会の恨みを買ってたのか、お父ちゃんは約束反故で定年引退、息子も鞍替えできず仕舞い）

孫が出るって噂はずっとあるけど、なかなか一筋縄ではいかないみたいだね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:49:10.55

JR北海道
JR死国

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:49:23.17

「厄介事は国に押し付けていれば国が解決してくれる」って勘違いしている人が増えたよな
昔の国が地方の厄介事を引き受けることができたのは
その他の地域が成長していて相殺してくれていたから
全体的に衰退にさしかかるようになればお荷物地域の厄介事なんて真っ先に切られて当たり前

昔の国民は「国のために各自ができること」を考えて実行していたのに
助けてもらうことに慣れた国民は「国が自分のためになにをしてくれるか」を考えるようになった
「誰かがなんとかしてくれる」と無責任になるだけでなく
終いには「どうして誰も助けてくれない？」と被害妄想をこじらせている人すらい
自分たちの地域のことは自分たちでなんとかするのが普通だろうに

**(｡･_･｡)ﾉ** ◆jN6K3cbEWjLT · 2019/12/01(日) 06:49:27.29

>>92
一応息子の中曽根弘文は参議院議員である程度の地位には就いてるが、衆議院議員には一度もなれてない
群馬県の衆議院選挙区ではもう地盤が弱体化してるって話
孫の中曽根康隆も地盤が無いからブロック地区の比例代表の衆議院議員

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:49:44.00

>>23

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%9B%BD%E6%A0%B9%E5%BA%B7%E9%9A%86

アレってなに？テレビで見たことないけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:49:45.34

デタラメな事言わないと当選出来ないし仕方ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:49:47.42

>>117
ジャップのせいで関東はいい迷惑だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:50:04.84

利用者じゃなくて労働組合に対して言ったんだろ、苦し紛れに
毎年ストはするし自動改札や合理化は拒否するし、ろくでもない労組だったからな。
あげく民営化でおっさんがＪＲバスとかにとばされて不貞腐れて
チケット販売してたの覚えてる。
中曽根は永久名誉自民党員の称号と引き換えに民営化を強行した

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:50:08.61

>>105
鉄オタに言わせれば

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:51:01.43

>（ブルートレインなど長距離列車もなくならない〉これはいい意味での嘘だろう長距離列車は新幹線の延伸・改良で昭和62年より増えてしかも超高速化している

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:51:09.61

この人のやったことの善し悪しは簡単には決め付けられないと思うよ。誰がどう見ても圧倒的に悪い北朝鮮を解体したら韓国というやっぱり困ったもんが現れたでござる、て話だから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:51:14.95

>>1
息子も孫も糞世襲議員
利権構造の世襲スパイラル
もはや家業です

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:51:16.31

>>94
元はと言えば仕事なくなった軍人の就職先だからな
国に煮湯を飲まされた人たちの態度なんぞそうなるのが当たり前

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:51:16.43

民営化しても天下り先になるだけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:51:22.84

失われた３０年の原因＝責任ランキング

１、中曽根
２、小渕
３、安倍

間違いない。

自殺推移 http://dl1.getuploader.com/g/aosi77/7/jisatu.JPG
日本の人口推移 http://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/h24/hakusho/h25/image/n1010020.gif

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:51:34.02

自民党は嘘ハキのジジイばっかり

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:51:52.86

>>98 >>101
たしかにクソアメポチの源流であり
プラザ合意、半導体協定、衛星調達合意etcで日本の凋落をもたらした主犯
JAL123では明らかに自衛隊警察その他を手先として何かを隠蔽した疑い濃厚

だけどこの国鉄民営化だけは支持できる
民営化無しでどうやってあの莫大な債務について返済のめどをつけられたか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:52:22.95

混雑も階段も１番線廃止も考慮せずに、乗り継ぎ間隔２分とか３分とかやめろ
駆け込み乗車の原因でしかない
ちょっと郊外にいくと次３０分とか１時間後とかザラなんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:52:29.86

守ってたら赤字垂れ流しで税金投入だがな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:52:33.96

郵政民営化で麻生も似たような嘘ほざいてたから
何十年も変わらない嘘つき共が政治やってんだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:52:34.80

>>84
福岡県の民営化のせいで高速交通体系が分断されて、対抗特急で快速や普通が圧迫されて、
しかも在来線は運賃も値上げされた
明らかに分割がおかしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:53:02.51

政治家の役割は国民に夢を見せることであり、夢を実現するのは官僚の役割である

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:53:16.77

共産党とかに委ねて破壊して再生の苦しみを担う自民党キボンヌ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:53:19.77

埼玉なんか線路で分断されまくりだからなジャップのせいで

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:53:40.51

>>115
関連事業で利益上げてるのは他社も同じ
JR東なんか世界最大の不動産会社だろ
鉄道だけで黒な会社なんてあんの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:53:50.74

ジャップなんかさっさと追い出しちまえばいいんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:53:58.55

>>120
何とかなるなら国家制度は入りませんw
そういう考えが一極集中の大元

「俺たちの税金を地方に回すな！」だわさ
回さなければ余計に集中するだけなのにね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:53:58.99

ここまで人口減ったらローカル線が無くなるのは仕方ないし、ブルトレの代わりは夜行高速バスで十分だし。
そもそもブルトレの特急料金＋寝台料金出せるくらいなら飛行機で前乗りしてビジホ泊まったほうが安い。
旅情はなくなったかもしれないが、利用者がそれを望まなくなったとも言える。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:54:00.06

嘘ではないだろ、時代とともに変化する。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:54:07.98

国鉄民営化は国民の支持を得てたしな
当時の国民の国鉄に対する反感は相当なものだった

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:54:45.32

極悪だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:54:47.60

>>106
最近頑張っただけ
そんで路線は基本的に赤字だぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:54:47.82

竹中も小泉も、死んでも叩かれるんだろーな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:55:26.55

ストライキは無くなったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:55:30.40

郵便番号７ケタになったら住所を書かなくても届くようになるって言っていたのに大ウソ！

何の為に多額の税金を使って郵便番号を３ケタから７ケタにしたのか？！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:55:56.90

老人の医療費も年金も借金で問題ないそうだ
破綻はない
二度と政治家にカネの問題で騙されないようにしようぜ
JRの二の舞はゴメンだ
北海道とかマジかわいそう
まともな産業なくなって

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:56:03.17

逆に高速道路の交通量少ない地方路線の4車線化は無駄だからやめさせた方が良いと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:56:04.91

>>2
100年後の国益のために目先の国民の小さな利益をバッサリ切り捨てられる人間が優秀な政治家
人間のクズにしかつとまらない仕事だと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:56:05.84

>>145
開放型B寝台で6000円以上の寝台料金をとってたからなー
鉄ヲタ以外の支持を得るのは無理がある

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:56:07.89

>>147
インターネットが波及する前の支持とか怖いわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:56:08.86

>>1
まさに老害だな
群馬ってこんなクソばっかやな
山奥に安中榛名とかいうゴミ駅作っちゃうしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:56:25.79

>>149
九州は設立当初から上場目指して多角化していた
路線だけで黒字な会社なんてどれだけあるのよ

**(｡･_･｡)ﾉ** ◆jN6K3cbEWjLT · 2019/12/01(日) 06:56:31.82

>>122
嵐の櫻井翔とずっと慶応で同級生だったってやってたじゃん
慶応幼稚舎からのエスカレーター人生だから顔はまあ坊ちゃんだけども、中身が打たれ弱そうな人なんだよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:56:32.37

アメリカの代理病人だったけ？

今も変わらない

日本の資産をアメリカに流す代理日本人

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:56:50.66

今日は祝杯をあげる糞野郎がくたばって清々するわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:56:52.88

>>95
山陽新幹線の扱い見てたら普通気づくけどな
儲かる山陽新幹線は九州から奪って大阪のかあのものにする
で、逆に維持費がかかる関門トンネルは九州に押し付け
しかもあの区間は直流でかつ電気が切り替わる区間だから、九州は交直両用車を持たないとならん
確かに下関は九州の経済圏ではあるが、それにしても酷杉

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:56:58.10

ロン安か

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:57:21.31

日航123便の闇もいずれでてくるなかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:57:47.69

国鉄の債務は、復員兵の働き口として押し付けられたのに始まり、戦争で疲弊した
インフラ整備や、キングボンビー鉄建公団が作った路線を高金利で押し付けられたり
本来税金で賄うべきものが赤字として表に出ただけ。
中曽根による国鉄改革の本丸である国労潰しとは別問題。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:57:55.88

そもそも国鉄の解体、分割民営化って赤字とかの財政面の理由は表向きだからな
革◯や中核とかの過激派極左に完全に支配されていた労組と労組を通じた金の流れを切るためだったから分割化は必須
北海道が将来的に立ちいかなくなるのは織込み済みで彼の地に労組ごと封じた

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:58:08.76

>>97
九州は経営者が有能だっただけ
はなから本業よりも関連事業に注力してた

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:58:20.84

国鉄時代は駅舎に駅長が寝泊まりしていたらしい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:58:35.74

全部ウソと言えば民主党政権

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:58:48.40

乗り換え糞だよね、田舎だととくに。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:58:58.57

新幹線がどんどんできたんだからブルトレは廃止でもしょうがないでしょ？
ローカル線も国鉄時代のときよりも相当利用者減るまで維持してくれてるやん？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:59:00.42

手当が出るなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:59:23.83

>>168
他の会社も似たようなもんだろ
鉄道だけで黒だしてる会社ってあるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:59:24.53

>>105
どこがだ
三島がどれだけ悲惨なのか知らんのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:59:31.07

国鉄が民営化されてどれだけ便利になったのか知らないの？
地域差があるのは当然だと思うが、私の地域では、
電車の本数が増え、
職員の対応がよくなり、
ストライキが全くなくなった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:59:31.96

>>156
カプセル以下のセキュリティーでカプセルの倍取るって考えたらね。
しかもシャワーなし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:59:32.48

政治家とか嘘つきしかいないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:59:56.69

>>170
安倍晋三の信者がなんか言ってて草

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 06:59:59.81

>>1
＞1954年、原子力予算を最初に国会で提出したのも問うべき経歴だが

このときは日本共産党も諸手を挙げて賛成してたんだけどな。
「資本主義は原子力を戦争のために使い、社会主義は平和のために使う」だっけ？

**高篠念仏衆さん** · 2019/12/01(日) 07:00:01.08

つhttps://youtu.be/AB_Vysfgzuo
🌊or🗻

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:00:06.87

確かに無くならなかった。
それは需要の有無に影響する。
車社会の田舎には需要はないから無くなる。
欲しくないものは淘汰されていく。

中曽根はまともだったな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:00:08.68

JAL123✈

🛫 🛬 🛫 🛬 🛫 🛬 ⛰⛰⛰御巣鷹山

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:00:18.90

特定地交線にならずJRが廃止した路線って
可部線の奥とかまだ幾つもない気がするぞ
これからはわからんが

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:00:22.00

>>117
むしろ少しでも人件費や地価の安い地方に移転した方が競争力上がるまである
東京に集中してるのは、陳情と言いつつ政官に賄賂持ってって見返りに仕事やら補助金貰う政商が儲かるからってのと
みんなで本社東京なら談合やりやすいとかの下種な理由ばかりでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:00:23.99

国鉄もJRも名前一緒やん
民営化したなら人民鉄道にしろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:00:28.43

外国では国営・国有鉄道なんて普通なのに、何で日本はダメだったんだろう？

極端に振れる国民性かね。
国有>職員が横柄
民営化>社員が緊張感

国有の時でも、怠慢な人は、事あるごとに適切な処分をうけるようにしてればね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:00:32.39

>>167
>>168
北海道シカトしてなんもない作物すら育たない糞田舎の九州に投資するのほんと謎。九州って日本じゃないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:00:51.12

>>142
実は民営化のロジックってその詭弁なんだぜ
「民営化ありき」だからどうやって「赤字」と「負債」を大きく見せるかってやった
「路線のほとんどは赤字」（東海道新幹線がもっとも赤字っていう不思議な結果になる）
でこれは「国営だから不効率な経営をしてるから」（今も赤字）って持って行った

まぁ、ストが酷かったから国民も賛成したし、どうしようもない状態だったから悪くもなかったんだけどね
もっともこのスキームを濫用して郵政とか英語試験とか水道とか仲間への利益誘導がし易くなったって大負債を残したけども

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:00:59.58

嘘も方便

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:01:13.18

糞を見てると何かまともに見える論理もあるが

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:01:26.67

>>78

関東東海だって、国家とは等価にはならんよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:01:27.14

これだから共産党は怖い

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:01:31.20

民営化しなかったらJRの今の赤字全部税金で補填、或いは赤字路線維持の為に現在進行形で税金ぶっ込み中だったって事だろw

**事故調査委員会さん** · 2019/12/01(日) 07:01:31.96

ちょっと～
あなたｼﾞｺﾁｮｰ過ぎなーい？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:01:39.31

とりあえず今日は糞野郎の死を祝おう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:01:43.68

民営化の時点で国鉄の借金３８兆円だぞ、２０１６年時点でまだ１７兆円も残ってる
労組に、中核派、革マル派やらに入り込まれて一切の合理化ができなかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:01:44.95

>>150
中曽根は成果と呼べるものがまだあるが、小泉竹中って余計な事しかしてないでしょ
国益になる事なにもやってない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:01:58.62

>>187
寝台特急の運転手が飲酒運転で大事故を起こして、
民営化反対だった人も　こりゃダメだ　と思ったそうだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/01(日) 07:02:02.51

>>185
日本は職業教育をほぼ完全に企業に依存しているので
企業があるところでしか人材が育たないってだけだよ。