【��】700系、東海道新幹線の定期運行終了
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700系、東海道新幹線の定期運行終了
2019年12月01日 11:23
Posted by 福岡誠
2019年12月1日、東京駅
東海道新幹線700系の定期運行がきょう（2019年12月1日）をもって終了しました。
東海道新幹線700系定期最終列車となったのはこの12月1日のこだま636号（名古屋発東京行）。東京駅に11時16分、定刻に到着し、定期運行が終了しました。
これにより、東海道新幹線の定期列車はすべてN700Aタイプとなり、2020年7月からは新型車両N700Sもデビューします。
なお定期運行終了後も、東海道新幹線では臨時列車などで700系は使用されるとのことで、2020年3月中には引退となります。
JR東海によると、700系引退に向けた企画は『検討中』とのことです。
http://tetsudo-shimbun.com/archives/002/201912/5de33f9035683.jpg 最近は乗ることなくなったけど
コンセントないし外れ列車だったよな 新幹線って要らなくない？
飛行機有れば十分。
何しろ速さが違う。
飛行機は良いとこだらけ。 >>7
1300人乗りの飛行機が3分間隔で飛べれば東海道新幹線は要らないな >>7
出発前と到着後に時間がかかる場合があるから一概に飛行機最強とは言えんよ。500kmぐらいまでの移動なら新幹線の方がトータル短い。 これで東海道新幹線はN700系ばっかか…
ほんと面白みないよね、東海道わ。 まだまだ綺麗で勿体無い気もするが20年前の規格なら仕方無い所か(´・ω・`) ちゅーかさぁー
あのセンスのない室内デザインが全く変わらんのが信じられない
みんな軽自動車しか乗ってないのか?
ｵﾚは必ず
あのちまちました お も て な し 的窓際のでっぱりに
ひじを10回はぶつける
何とせせこましいｗｗｗ >都合により700系車両で運転する場合は、全車禁煙となります。この場合は、列車内には喫煙できる場所はありません。
JRのページに書いとるやん
こないだ乗ったのぞみは何やったんや >>16
お前が自由席しか乗ったことないからだろw >>1
【3D立体視VRハイレゾ高音質】東京ゆりかもめ新橋ー新豊洲ノーカット電車載展望
Side by Side SBS Stereo3D FullHD3D TokyoTrain
https://youtu.be/QPtn_vNErKo
jQhxSNoXzw >>7
航空機の場合、駅〜空港のアクセス良い地域同士で、片道800kmぐらい離れていないと
移動時間や待機時間を含めたトータルとしての時間が新幹線よりもかかる。
あと、航空機は天候に左右されやすい欠点もある。 本当にカッコ悪いカモノハシ不細工700系も、来年春でようやく消滅か。
不細工度だとこれか、馬鹿長野基地のせいで延命が決まったアホJR東のMaxが双璧だな。
はやぶさE5やこまちE6も、黒人のチンポみたいなノーズだけどなw 喫煙車がある糞使用。
臨時列車で喫煙車だったときのがっかり感 >>23
傾斜的には問題ないが、使用電力の周波数が違う >>3
そもそも雪が殆ど降らない東海道・山陽新幹線用車両は、北陸新幹線に最も必要な耐寒耐雪構造じゃねえんだよ馬鹿が。 年齢的に言うと
オレにとっての新幹線は
やっぱり 0 系... JR東海の車両に面白みが無いのは名古屋が一番だという中華思想ならぬ名古屋思想がそうさせているように思う >>23
通常時なら登れるが
「1ユニット故障時に最大傾斜で停止状態から始動できる事」という規定を満たさない 禁煙車を儲けても、隣に喫煙者が座るとすっごく臭い。
次は、喫煙者乗車禁止車両が欲しいよね。 あれ？
N700は改造によって700系より先に消滅してたの？ >>32
JR構内全面禁煙で解決
日本国内完全禁煙でもOK 🚭 >>1
台車車輪は使い回し部品だから、新しいものは当分使われると言う事になるのだろうか？？
たしか、のぞみに何回使われたとか記録しているらしい！！ >>41
E4系の先頭に髭書きたいのは俺だけだろうか どんなに混んでる時でも、喫煙者があるとガラガラで
結構重宝したんだが。 ７００系がなくなっても
カモノハシのイコちゃんは不滅です。 >>45
指摘されるまで気が付かなかった
これからはフロントガラス見てチンポとか意識する自分が嫌だ >>32
服やカバンに匂いが染み込んでるからな
薄着の夏ならまだしも、アイテムが多くなる冬は匂いが染み込んでるアイテムが多くなるから最悪だよな >>20
新幹線だって大抵駅が辺鄙なところにあるから条件は同じ。
というか、東京とか品川まで電車乗り継いで行くのが嫌すぎないか？
なんで荷物抱えてあの段差だらけの乗り換えをしまくり、混雑した電車に乗りまくらないといけないんだ。
それより最寄りの少し大きい駅までタクシーで行って、そこから空港バス一本で空港、あとは荷物預けて手ぶらで飛行機乗って、着いたらまたバス一本で市内、の方がいいわ。 >>20
それに飛行機って空港から空港まで一直線で飛ぶわけじゃなくてかなり遠回りするし混雑すると上空で旋回するから意外と時間がかかる >>7
俺は登場ゲートの金属探知機がイヤだ。ポケットに何も入っていない状態でもキンコン反応しやがる。ベルトのバックルだのズボンのチャックだの。
それにチェックインが早いし面倒だ。 やっとポンコツ消えた
隅丸ゴシック体の方向幕だけは良かったで >>52
主要都市間の間の区間は
そりゃ辺鄙なところに駅があるけど
そんなところには
空港だって近隣にはないだろw 普通の700系乗ったことないや
西の変な色したやつと700Tならある 新車投入のサイクルは早いけど、ほんと東海の車両は相変わらず味気ないね >>52
「新幹線と航空機が競合している都市部であり、辺鄙なところに新幹線駅が有り、かつ都市部近くに空港がある」
この条件を満たす都市を教えてくれ。 >>46
役に立ちそうにない小太りメガネが車内巡回警備員やってるから
応募してみたら？ >>55
ペットボトル未開封だろうが
カバンから出せとか
上着は脱げとか
アホらしい作法だらけだしな
そのくせカッターは平気でお返し申し上げてるスーしてるしな >>60
なんか内装が茶色っぽい印象
車内は700Tの方が普通の700に近い感じかな >>54
飛行機の速さなら
誤差の範囲ですけどねえ 東京から帰る時、ディズニーランド帰りの子供らが喫煙車両には乗ってこないから重宝してたんだけどなー
タバコ吸わない俺でも好んで喫煙車に乗ってた。空いてるし。 AだろうがSだろうが時速280しか出さんから
どうでもいいだろ？
０系復活してくれた方が嬉しいわw N700より窓が大きいんだよな
初めてN700に乗った時はすげえ違和感あった 糞ケチ味噌東海は新幹線も白に青ラインに拘り続けてんだっけ >>7
飛行機恐怖症の人が一定数いることを忘れてはいけない >>52
東京や品川が辺鄙に感じるほど都会に住んでるのか >>68
内装が違うんじゃないっけ
うろ覚えだが電源とか 20年くらい前の「ひかり」乗り比べ
東京〜新大阪→100系グランドひかり(名古屋、京都停車)
新大阪〜岡山→0系ファミリーひかり(多客期のみ)
岡山〜新大阪→500系ひかり(多客期のレールスターの代走)
新大阪〜名古屋→700系ひかり(ひかり運用開始)
名古屋〜東京→300系ひかり(のぞみからほぼ撤退)
乗り心地は700>100>500>300>0かな？ >>7
東京から京都まで飛行機で行く人は少ないだろう。
だからJR東海も京都を推している。 >>55
ブーツ履いてると脱がされるのやだし
仕事で必要な小さいカッターでも持ち込めないのが嫌だわ >>2
サンライズ6号車13号車「…………………」
ttps://www.jr-odekake.net/train/sunriseseto_izumo/ >>57
というか日本では、いかに鉄道の利用を避けるかが快適に移動するコツ。
日常でもそうだが、荷物を抱えた移動は特に。 ﾌﾟﾘｰｽﾞ ｽﾃｰﾝ ﾋﾞﾊｲﾝ ﾔﾗﾗｰｲﾝ
ｻﾝｷｭｰ >>32
そこまで過敏になってると何にでも反応してそうだな >>62
都市部近くに空港がある必要はない。
空港から市内へのシャトルバスがあればいい。 >>73
ベッドタウンに住んでて新幹線使うのは大変なんだよ。 N700AだのN700Sだのいつまで700で引っ張るつもりかいの？
次は1000かまた１００ >>30
区別する必要がないじゃん
大宮や高崎で乗れば、見た目が違わないと絶対乗り間違える >>70
在来線も殆どがステンレス車体にオレンジ色の帯だしな。
何故か新幹線にはオレンジ色を使わない。 >>7
大阪〜福岡(ヤフードーム)を飛行機vs新幹線でほぼ同着
大阪〜東京(番町)で飛行機＋鉄道vs新幹線＋タクシーで同着
飛行機は速いんだけど乗るまでに手間かかる時間は距離によらず同じくらいかかるし、荷物のピックアップも手間だから、そこそこ距離ないと
新幹線には勝てんよ 今度の列車はひかり42号新大阪行きです。
この列車は16両でまいります。
停車駅は品川、新横浜、熱海、小田原、三島、新富士、静岡、掛川、浜松、豊橋、米原、京都、新大阪です。
名古屋には停車しません。 一般の人は新幹線の違いを、どのレベルで区別できるんだろう？
レベル１ ＪＲ東日本の新幹線とＪＲ東海の新幹線との区別もできない。
レベル２ レベル１の区別はつくが、車種までは区別できない。
※例えば０系とＮ７００Ａ、例えばＥ５系とＥ２系など。
レベル３ 会社と車種の区別はできるが、目的地に行ければどれでも良い。
レベル４ 会社、車種、大まかな車内機能の違いは理解。同条件なら新しく早い便を選ぶ。
レベル５ 座席指定するならサスペンション的に有利な、号車中央部やサスペンションレベルの高い号車、車種を選択する。
若い中高生でも年輩でも、疎い人は１とか２レベルも居るからなぁ。 ビジネス客が多いのと
騒音の観点から窓小さくなったけど
ビジネス利用でも
移動中はボケッと外眺めてたい
自分のような輩もいる訳でして >>104
鉄オタがウザがられる理由が詰まってるなw >>55
飛行機は搭乗手続き等で出発時間よりだいぶ前に行かないとダメだし >>1
引退近い700系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
引退近い700系新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
引退近い700系のぞみを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>7
乗ったら死ぬ乗り物になんか乗りたくねーよ。 >>103
岐阜羽島「、、、」
三河安城「解せん」
熱海「私たち」
小田原「入れ代わってる！？」 >>103
キモいよお前
車掌ごっこしててカッコいいとでも思ってんの？ >>75
300系はノッキングみたいのがあって
たびたび起こされた印象しかない 300系は下からの突き上げが
怖いくらいだった
俺はやっぱり100系が一番好き >>14 今後505km/h以上の中央新幹線L0系が加わるが 静岡知事・左翼一味のリニア妨害でいつのことになるか不明になった >>104 自分は300系では45度超大型パンタカバのあるクルマにのったがねこうすりゃ 隧道内での空気加振が気持ちいーいわ >>32
息自体がヤニ臭く、酸っぱいような空気になる >>96
1000はJR四国のディーゼルだし
100はJR東日本のディーゼルが使ってる >>7
切符買ったり、チェックインがめんどくさい。 >>128
ディーゼルと電車の重複は問題ないよ。
国鉄時代でも181や183とかかぶってたし、今も281・283がかぶってる上に新たに261もかぶる。 せっかく【のぞみ・品川】という方向幕があったのについに定期運行で一度も実現しなかったのが残念
せめて京都紅葉期ラッシュの東京行きのぞみ号のすぐ後に走らせて欲しかったよ
>>93
北海道東日本エリアは地震による運転抑止が頻繁だからね
東海道のダイヤがめちゃくちゃになってしまうからダメ絶対 >>133
可能だけど実際には色々と政治的な障壁があり難しい
横田空域とか日米合同委員会でググれ 古くなった車両を新造の同じ形式の車両で置き換えたのは0系だけ。 将来北陸新幹線が全通さたら、北海道〜鹿児島間の夜行新幹線を作ってくれ。 >>17
それ全車禁煙席のN700系で予定してた列車が700系に差し替えられたときの話だから
最初から700系で走る予定なら喫煙車になる あー、
せっかく窓際予約したのに
「コンセント無いじゃん…！」
ってなるやつ。
洗面コーナーに充電しに行ったり。
お疲れさまでした。 東海道新幹線は指定席を2x2にしろよ。狭いんだよ。
どーせ３列席の真ん中誰も座らないんだから。。 この要らなくなった車両を北陸新幹線に回せないの？
再利用したら車両再生産せずに済むでしょ 東京〜新大阪は新幹線でいいけど、
新大阪〜博多は飛行機だわ
トンネル多すぎ、長すぎ、しんどい >>142
抑速無いから飯山トンネルで大事故起こすぞ
非耐雪構造では415-1500同様に邪魔者でお荷物扱い >>143
少数派だな
関西〜福岡は新幹線のシェア8割だし 東海道・山陽新幹線の車両はそのままでは鹿児島に行けない。
パワーが足りないから山越えられない。
外見同じでも鹿児島行くのは全車両モーター積んでパワーアップさせてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
