【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった ★4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった
2019/12/01
https://twitter.com/pioneertaku84/status/1200426458432200706?s=21
中曽根元首相の死去が報じられる。1954年、原子力予算を最初に国会で提出したのも問うべき経歴だが、国鉄分割民営化強行の首相としても記憶される。
ローカル線はなくならない
ブルートレインなど長距離列車もなくならない
会社間をまたがっても乗り換えもなく不便にもならない
ーー全部ウソだった。
自民党 国鉄民営化ポスター
https://pbs.twimg.com/media/EKjFf9TVUAAArmV.jpg
★1のたった時間
2019/12/01(日) 06:11:16.16
前スレ
【追悼・中曽根元首相】国鉄民営化「ローカル線はなくならない」「乗り換えは不便にならない」ーー全部ウソだった ★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575172555/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>365
上級無罪だからなw
モラルハザードの象徴や
>>364
運転手が過速度であれだけ死人が出た事故ねえ
JRが東西2分割ならスピード競争はあそこまでしなかったからな >>398
じゃあ電車が時間通りに来なかったりいきなり運休になっても文句言わないでね 郵便局でもお正月はお屠蘇飲んで配達していたらしいし、昔の国鉄なら酒くらい飲んでいただろう。
平成以降の感覚から言えば、めちゃくちゃな話だがね。 立って、明け方までに見つかっていれば あと100人は! って 聞いたぜ。 >>407
新自由主義の総本山アメリカイギリスよりもデモもストもしないぞ
共産主義でもなくなんだかわけのわからないまま労働者が搾取しまくられる国に仕上がっている >>408
車掌と運転士が組合違ったとか
前の駅でドア締めで嫌がらせとかまで話でてたしなあ >>409
いまは運転前にアルコールチェックをしてるわけだろうなあ。 >>410
日経って経済の記事だけは正確性を欠くところで有名なとこじゃないですかw
そんなのうのみにするの? 日本はカルトとしか言いようがない気色の悪い国になってるんだよな >>416
オルトライトなんて権威主義的パーソナリティそのものだからな
タラコが培養とかあいつ悪魔過ぎ >>412
大月事故 東中野事故
浦和電車区事件 三鷹電車区事件
西も東も変わらん 国鉄民営化は正しかったけど中曽根自体を美化するのはおかしいね
そもそも労働法規における規制緩和は中曽根時代から始まってるんだから
小泉・ケケ中だけのせいにしてるアホ多いけど >>409
で、平成すぎてから107人死んだの?w >>1
国鉄の労組がどんだけストや紛争で国民に迷惑かけたと思ってるんだ?
当時の実態を知らない若年層を狙ってこういう欺瞞を信じ込まさせて
自党の支持や集票に繋げようようとする
共産党議員のやり方は本当に腹が立つ! >>412
どういう原因にしろ、死人が百人でる事故は大事故だし、そのような事故は
望ましくないことは確かだなw 国鉄時代も大事故はおきてるわけで、それは
JR時代の事故とは違う原因かもしれないが、鉄道国有化さえすれば、絶対
大事故はおきないなんて、そんなことは誰も断言はできないねw >>422
ヘッポコ事故やん
人数無視しすぎ
統一教会こんな時間も工作しよんやな >>416
それは労使の調整の仕方が他国と違うだけだろ。
文化的な問題ではないの?
不満があったらアメリカみたいに辞めるはずだが日本の公務員は辞めないじゃん。
公務員は恵まれている、他よりマシと言う意識があるからだろう。 あさま山荘 で、カップヌードルに驚き、 JAL123で、 ショルダーフォンスゲ〜な。 だからな。 次は何で ビックリさせてくれるか! >>421
日本って日本の悪いところとアメリカの悪いところ
資本主義の悪いところと共産主義の悪いところが結合した
ものすごく不気味な国になってんだよな >>408
労組が能無しを守ってるせいでクビや配置転換に出来なくなってるんだから
プレッシャー掛けるに決まってる
悪いのは適性の無い運転士を守った労組
まあ裁判で当時の経営者は無罪なんですから
ATS云々は実は関係ない >>419
いや、「私の履歴書」だよ。本人が書いてる。
嘘だというのなら、証拠を以って言わないと。
嘘だったなら、それを暴く証言とか取れただろ。 >>427
へっぽこって ATSPs不実施による人災だけどな >>417
そんなもん千葉動労と国労の仲が悪いのと一緒で大した問題じゃない >>427
流石に、何でここで統一教会が出てくるのか なにいってるのかちょっとわからない
ただ、相手にしなきゃ いいだけだぞ?? 相手にするお前も おかしいな と思え。 >>424
なんか意味不明
尼崎の事故は単なる運転士の技量不足
バカは死ねってんだよ >>431
仮にそれが事実であったとしても、それが日本の労働者にとって有利だからだろう。
だって日本はいまだに大手企業と公務員は終身雇用の国だから。
それを崩してまで変えようと思わないんだろう。
結局は国民が選んでいるんだよ。 >>432
JR連合の中にJR総連がいりゃなるわなと >>431
JRは官と民の悪いとこ取りだからね
サイコパス新自由主義の象徴
搾取の象徴の頂点が東海とリニアさ
悪い取りは東電のような準官系公企業もそう
責任は絶対に取らない
大事故を起こしても上級無罪なのも同じ 新自由主義はきらいだけど
あの当時の腐れた国鉄職員対応みたら
正当化されるべき
旧国鉄はネットの評判以上に末端から上層まですべてにおいて腐ってたよ
日本のクズ意図的に集めないとあそこまで腐らん >>430
鉄道大事故は望ましくないというのは、これは誰も異論があるまいw
大事故は国鉄時代もJR時代もおきてるけど、たとえばもっと小さい事故は
明らかに民営化後に増えてるというのなら、そういうデータをだして、やはり
民営化は失敗してる!っていってもいいんだよw まあ大事故というのは
センセーショナルだから、注目を集めるにはもってこいの材料ではあるねw >>439
長時間労働と過労自殺で有名
有利だと思い込んでいるだけだな
カルト的洗脳の仕業 >>434
違う
ATS-SWのままでも速度査証の地上子の設置があれば事故は防げた
分からないなら黙ってくれない?
>>437
焦ってる焦ってるw
東海擁護いうたらネトサポ
ネトサポいうたら統一教会 >>445
DD論での誤魔化し頂きましたぁー
喜んで! >>446
それは解雇規制が強いから転職できないからだよ。
バンバン首を切れるようになれば我慢しないで転職するよ。 >>448
基本的なことさえ分からないなら黙ってれば? >>424
JRになって飲酒運転で事故・トラブルを起こしたという事例を出しなさい 相当な爺じゃなけりゃ国鉄の職員がどんなだったかとか知るはずないんだがな
ストとかも含めて5ちゃんだけの知識で成り立ってるんじゃねえか >>449
まともに答えられず、DD論だぁ〜!ってごまかしてるのはおまえのほうじゃんw >>442
誇大妄想なら、証拠を以って否定しないと。
証拠もなく決めつけるお前の主張こそ誇大妄想じゃないかw >>438
カミカゼ脳禁精神論運転を強要した結果な ジジイじゃなくても40代だったら知ってなきゃおかしいけどな 国鉄は労働組合に過激派がたくさんいたから。
今でもだが。
とくにJR北海道とJR東日本 >>454
おまえずっとごまかしとるだけ
話に中身ないのに話す価値ある?薄っぺらすぎ
コテなんかつけるレベルか? 新興宗教系になっちゃったけど、俺はヤツラに 惑わされない自信がある。 般若心経を唱えられるから。。 邪悪を刎ねる武装をしているからな!!! >>453
50前くらいなら知ってておかしくないだろ。
5ちゃんの主要な層だね。 >>456
それマスゴミの誘導にまんまと騙されてるだけだし
ネットやっててそういうのだけ信じちゃうアホっているんだなあ これを批判したところで
人口減が急激なんだから仕方ないね
逆に国鉄で全線維持してる方が良かったと言えるの >>444
当時よく電車で祖母につれられてたけど
何番線か聞いてもそっぽむかれた対応されてたのを子供ながらにみてたよ
ほぼ全部の職員の対応がこれだったな
改札口なんかしょっちゅうも抜けのから
で。窓口みるとこいつらTVみながら一服してるんだわwwもちろん勤務中な >>463
マスゴミなんて似非ウヨガイジの造語症用語やん
糖質かな?w >>462
それは貴方の勝手よ。てめえなんかになんとも言われようと 屁でもない >>453
40以上なら子供ながらにもあいつら異常だったって記憶してるはず >>459
おまえの話で具体的な話といえば、福知山事故の話だけやんw
で、俺が国鉄時代も大事故は起きてるって事例をだしたら、そっちには
なんのコメントもつかないのなw じゃあ、JRで大事故が起きたのは
民営化のせいだっておまえの主張が正しいとして、国鉄時代に大事故が
起きた原因は何か、おまえの考えを聞こうかw おまえが多少中身のある
薄っぺらくない話ができるなら、こたえられるはずだよなw とにかく国鉄民営化は究極的には主権者である国民が選挙で選ぶことだよ。
国民は民営化を選んだ。
そして実際に赤字企業が納税するまでになったんだから中曽根は正しかった。 >>462
お前のほうが 大丈夫なのか??5chとかに 騙されてるくせに????? そういや郵政もそうだけど
こないだ使い古しかなんかの切手どうのこうので問題になったろ
当の加害者はみんなやってるなにが悪いのかみたいな
逆ギレしてたな
昭和の公務員なんですよ 民間企業であればストしても会社が潰れたら元も子もないんでその前に妥協する。
公務員がストとかとんでもないよ。
公務員は生活できるだけの給料を人事院によって保証されてクビになる可能性はないんだから。
ただのサボりでしかない。
不満があるなら辞めればいい。 >>462
特に ぽいw がすごく気になる。 糖質だ! と断言されるならともかく、 ぽいw って?? 言われる方は 馬鹿とは言え気になるんだぞ なにが気に障ったのか? 統合失調のオマエに!! 糖質ぽいww というなら 「お前は統合失調だ!!!」 とはっきり 言えば??? そんな根性もないんだろ 毛虫が!!!
糖質が 統合失調の隠語なんか知ってるよ ガキでも!! 意気地無しめ! ああ、俺を こいつは 統合失調だ! と言うなら言ってみいや!!! 前々から こういう意気地なしにムカついてる!! 民営化後の採算割れ事業まで保証する訳ねえだろ、常識で考えろよ >>469
誤認だの競合脱線だのいちいち解説してなんか意味あんのか?
権威主義的パーソナリティを拗らせたお前みたいなヨゴレなあ、キっモ
半グレやってそうw 民営化自体はいいんだが、やり方は失敗だったね
NTTも東西に分けちゃって一本化した時より、社長がそれぞれ二人、役員も二倍になってバカみたい
非効率極まりない
国鉄を民営化するときは全国一つでぶら下がるサービス毎に会社をこしらえてそれらを民営化すべきだった >>480
NTTはJRの大失敗をもとに2つに抑えたんだがねw >>388
で、そういう突然の鉄道運行ストが珍しくないフランスで、足止めを食らった利用客がどんな反応をするかと言えば、
多くはストを決行する組合を支持して喝采を送るんだよ。同じ労働者として熱く連帯を表明するのだ。
それが、自由と人権を有する独立した個人たるフランス共和国市民の矜持というわけだ。 >>483
知るかよ
分割言い出したアホに言えやw >>479
意味あるにきまってるじゃんw 民営化したら大事故はおきないという
主張は誤りとわかるんだからさw その正誤の判断を基礎にいろいろと
ほかのことを判断していく元になるわけだよw >>485
これな
日本人は権威主義的パーソナリティーを越え
権威主義的コンプレックスだからなw >>487
JCの前期高齢者さん
ホモ嫌いなんだわ >>487
「中曽根の歪んだ分割のやり方で事故は起こった」
はい、バイバイw >>489
JCってなんだよ?w女子中学生の略? それに俺はホモじゃねーしw >>490
それはどうかなあw まあ普通に異論はでてくるだろうねw
1+1=2ほど自明な真理とはいえないのは確かだねw 英断だったな。中曽根はよくやった。
合掌 (‐人‐) 国鉄時代はホームに冷水機があって冷たい水をタダで飲むことが出来た。
JRになってすべてが金儲け主義になったな。
冷水機が廃止されて代わりに飲み物の自販機が設置されたが
他よりも数十円高いぼったくり価格だ。
また、駅待合室にはタダで座れる椅子がいっぱいあったのに
それを廃止して駅ナカとか迷惑なんだよ。 >>491
答え合わせいただきましたぁー
喜んで!
図星で草 >>496
何が図星なんだかw おまえのいってることは訳わかんねーなw
まあ昔のように鉄道国有化に戻そう!ってのは無理だろうけど
国有化時代にもいいとこはたくさんあった、その良いところを戻そう
という話なら、単純にJRを再国有化しよう!って話よりも説得力は
でるだろうよw 鉄道とかその土地に住んでみないと分からないものだろうから分割自体は悪いとは思わないな
まったく実情を理解してない人が敷くよりは土地勘あって地元分かってる人が敷いた方がいいだろ
無能がトップになったら取り返しのつかない判断ミスするから最悪だ
公共交通機関は人命を扱ってるという自覚ない人だと大惨事になるということ >>500
おまえ程度の知能でいったい何がわかるのか、非常に心もとないねw >>499
なら、路線毎でいいだろ
土地勘がある人間が判断できるという割には分割範囲が超絶広すぎるわ
どこの地上の楽園に住んでんだ 寝台車とか食堂車とか選択肢としてはあった方が良いけど無駄だよな >>502
路線ごととか意味が分からない
1つの市内に複数の路線走ってるものだしいちいち路線ごとで分けてたら無駄すぎるわ
東中西でわけて北海道と九州と四国で分けるって自然だと思うけどね 天下りポストを増やせば有能なのが自然と下ってきて経営効率化でもすると思ってたのかね
あほらし
群馬の北の将軍様理論はよくわからん 何があると東京ガーと言えなくなるし分けたのは正解だな
ついでにテレビも同じく分けてしまえばいいと思う
東京の情報いらないとか文句うるさいし >>505
私鉄は基本路線毎だ
お前の言に従えば路線毎にした方がいい
国鉄という全国組織体なら、それを民営化する時は全国一本化するのが筋
で、どうしても沢山会社を作りたいなら、内部に事業が沢山ぶら下がってるからそれを独立民営化すればよかった 群馬の北の将軍様理論は東京理論でも世界理論でもござあせん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています