【交通】「ファスナー合流大作戦」で渋滞緩和　高速道で初の試み

**首都圏の虎 ★** · 2019/12/15(日) 22:15:14.91

イメージ図
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20191215001227_comm.jpg

中日本高速道路は、年末年始（１２月２７日～来年１月５日）の渋滞予測を発表した。ピークは上下線とも１月２、３日の見込み。東海地方では名神高速道路の一部が最も混雑すると予測しており、「ファスナー合流大作戦」と名付けた新たな渋滞対策を実施する。

　同社によると、東海地方で最も混雑するのは名神高速上り線。１月２～４日のいずれも午後３時ごろ、愛知県一宮市の一宮インターチェンジ（ＩＣ）を先頭に、岐阜県養老町の養老ジャンクション（ＪＣＴ）にかけて最大２０キロの渋滞が予想される。

　一宮ＩＣ付近が渋滞する要因の一つに、手前の一宮ＪＣＴで東海北陸自動車道が合流することがある。名神の走行車線につながる加速車線のいたるところから車が入るため、流れが悪くなっていたという。

　このため同社は１１月末までに、先頭の車だけが合流できるように車線を分離するゴム製ポール（高さ８０センチ）を２メートルおきに設置。これにより１台ずつ車両が交互に合流する「ファスナー合流」を促す。同社によると、ファスナー合流に着目した渋滞対策は高速道路で初めてという。

　一方、例年激しい渋滞が起きていた東名阪自動車道は、今年３月に新名神高速の三重県区間が開通したことで大幅に緩和する見通し。新名神では１０キロ以上の渋滞は発生せず、東名阪道も３回のみにとどまるとしている。（佐藤英彬）

2019年12月15日17時39分　朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASMCP6S74MCPOIPE033.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:15:51.61

ズボンの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:15:55.18

「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
http://www.90x.sarahlai.com/1381.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:16:12.39

大阪にはそんなルールないんじゃ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:17:10.05

ラバーポールを踏み潰して合流するヤツが出てこないか
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20191215001227_comm.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:17:15.01

先っぽで合流するのが正しいんだが
そう思ってない馬鹿が大杉

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:17:40.88

こういうのありがたいわ
先頭まで行って合流するとズルいとか
言い出す奴いてウザい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:17:58.30

チンコの皮挟みそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:18:09.33

僕らが目指したシャングリラ～

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:18:11.71

上手く合流出来ずに停車する車続出で、渋滞どころか事故を誘発しかねん、と思うが？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:18:31.82

図だとギリギリまでラバーポールあるけど、通常時も合流する場所が限定されるのかね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:18:44.29

走行車線を走ってる車が入れてやらなきゃ一緒じゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:18:52.18

バカだから先頭で事故って大渋滞

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:19:01.02

まさかのwファスナー仕様じゃないだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:19:08.61

>>1
逆に流れが良くて高速で流れてる時にはテクニックが要る恐ろしい合流になるのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:19:09.69

いやいや、もっと車線を増やさないと無理

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:19:21.69

チャックやろ！チャック！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:19:28.03

>>1
これ、うまく行くのかよ？
無理じゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:19:29.96

あなたはそこにいますか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:19:35.65

蒼穹作戦

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:19:36.96

>>5
普通の車でそれやったら下のダメージでかいぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:19:53.91

渋滞してないときの難易度高そう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:19:58.26

>>1
ファスナー　を　ジ～ッ　と　おろすことなり

全てがクリスマスに向けて動き出してるのは、かの有名なノストラダムスも予言している。

その大きな星は七日間燃える
巨大な黒雲が二つの太陽を現す
マスタンが夜通し吠え続ける
大祭司が居場所を変えるとき
(百詩篇第2巻41番より）

※大きな星＝北朝鮮の国旗
　ニつの太陽＝日本と韓国の国旗
　マスタン(mastin/獰猛な巨犬)＝金正恩
　大祭司＝キリスト

この詩を要約すると、
1行目は北朝鮮が7日間に渡って空爆されると読める。
2行目は日本と韓国に核爆弾が落ちると読める。
3行目は金正恩が怒り狂うと読める。
4行目はクリスマスを指すと読める。（クリスマスとはキリストの降誕祭を言う）

今月24日に、日中韓首脳会談が中国四川省の成都で行われることになった。
これはどこか違和感のあるニュースだ。何故なら安倍は文を嫌い続けてきたからだ。
それがさしたる理由も無く突然会う運びになるのは不自然極まりないと言える。
さらに場所が成都と（三国志ファンならご存じだろうが）中国の奥地なのが解せない。
これには何か裏があるハズだ。おそらくトランプは北朝鮮への軍事攻撃を決めた。
しかしそれを実行するには大きな障壁がある。韓国大統領の存在である。
在韓米軍を自由に動かすためには、文在寅に居てもらっては困るのだ。
わざわざ遠方に呼んだのは、有事の際にすぐ帰ることが出来ないようにするためだ。
文が四川に居るうちにケリを付けてしまおうというのが日中米の密約に違いあるまい。
トランプは北攻撃を中国に承認させる見返りとしてアメを与えたのだろう。
（関税や南シナ海、香港など諸々の件で大きな譲歩を見せた）
日本では米軍の駐留費5倍の噂があるが、これも北を攻撃する見返りだろう。
安倍総理は今月15～17日に予定していたインド訪問を取りやめた。
それもよく分からない理由で。おそらく戦争間近でそれどころではないのだろう。
麻生副総理は防衛大臣でもないのに、潜水艦「うずしお」に丸1日かけて試乗した。
有事の際は、中国に居る安倍に代わり現場の総指揮を執るための予行演習であろう。
安倍は中国、麻生は潜水艦と、2人ともが安全な場所に行くのがどうにも怪しい。
金正恩は「クリスマスプレゼントに何を選ぶかはアメリカ次第」と言っている。
ICBM発射の動きを見せれば、アメリカにとっては格好の攻撃理由にもなる。
在韓米軍の家族も、クリスマスであれば自然な形での退避が出来る。
全てがクリスマスに向けて動き出してるのは、ノストラダムスの予言通りなのである。
奇しくも今年はノートルダム（ノストラダムス）大聖堂や首里城が焼失するという
不可解な出来事も起こっている。危機はすぐそこまで迫っている。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:20:05.52

渋滞する場所が変わるだけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:20:10.37

「あなたはそこにいますか？」と電波で呼びかけるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:20:13.19

ちんちん巻き込まれると痛いよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:20:37.94

先頭しか合流できないようにすると鈍臭い奴が合流ポイントで止まりそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:20:39.39

上手く合流できない車が合流ポイントで停車して酷いことになりそうｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:20:40.23

>>7
分かる。理論的には奥まで行ったほうが渋滞軽減するのにねえ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:20:47.59

>>15
これが心配だな
大半の時間は車線変更ポイントが狙い撃ちになるだけなのでは

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:20:59.85

ジッパー合流とよべ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:21:01.49

合流してくる側も車間距離を取るという概念が薄い。
三台も四台も入れさせられるかヴォケ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:21:26.29

ココアソーダクエン酸

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:21:59.41

ファスナー合流は、入れてあげるほうも
ちゃんと車間を調整してやらないといけないから
こんなやり方じゃあダメだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:22:01.51

これ一台合流下手なのがいると流れが完全に止まる

多分渋滞は酷くなる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:22:03.43

>>19
チガウｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:22:10.73

ポールまで立てちゃうから絶対事故起きるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:23:18.33

前に入られると死ぬマンがムキになって合流阻止車間詰めしやがるからスムーズな合流は無理
あからさまな合流妨害するクズは死刑くらいにせな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:23:23.14

ＹＫＫは吉田チャック

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:23:39.01

2リッター以上あれば合流なんて余裕だぞ

軽は加速しないからコツが要る

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:23:57.21

ファフナー合流作戦

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:24:07.29

友部JCTのゴミ合流構造どうにかしろ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:24:08.33

>>10
> 上手く合流出来ずに停車する車続出で、渋滞どころか事故を誘発しかねん、と思うが？

本線の流れはよくなるだろうけど確実に東海北陸自動車の渋滞は酷いことになるだろうな。

それより一宮JCTから一宮ICまでを３車線化しろと。

そしてなにより、さっさと名古屋高速と一宮木曽川を高架高速で接続しろよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:24:10.98

東名の横浜青葉と横浜町田でやってくれ
馬鹿が多すぎる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:24:12.85

首都高とかは本線より合流が優先ってはっきりルールにした方がいい
わかってる車は合流車が来たらスピードあげるなり下げるなりして合流車が入りやすいように位置ずらすけど
土日によく見るバカは合流車と平気な顔して併走する
首都高の合流距離であれやられるとすぐに合流側が詰まって停止状態、停止状態から合流するから本線も詰まって停止状態

合流側がそのままのスピードで優先して入れるよう配慮したらみんなが幸せになる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:24:23.27

子供騙しみたいやね
バカ丸出しの案

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:24:35.17

マジに合流はレーンの一番奥まで行ってくれ…

みんな合流下手すぎる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:24:46.43

>>15
おんなじこと、思いましたわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:24:52.94

>>5
下手クソが先頭で合流できずにモタついて大減速したあげく後続車も減速させられてバイパス側がクッソ渋滞しそう

本線さえ流れれば良いのか知らんがバイパス側の本線まで渋滞の列が伸びそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:25:04.13

第一次蒼穹作戦を開始する

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:25:14.64

ここの合流が嫌で東海北陸道は使わずに一宮ICまで下道で行ってるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:25:56.97

こういうルールもそうだし、追越車線は追越したらすぐ戻るとかわかってない馬鹿が多すぎる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:26:09.97

ジジババだとタイミング合わすの難しいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:26:21.08

蒼穹の

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:26:32.62

盆暮れドライバーには何を言っても無駄

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:26:34.18

滅多に見られないリアル机上の空論

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:26:34.38

>>49

そうなるに決まってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:27:15.26

流入側は本線合流までが延びる
合流車のタイミング考えない合流のために本線側も走行車線を走れない
結果全体のイライラ度が上がる
そんな予想

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:27:26.95

「先頭で交互に合流して流れが良くなる」
交互に合流の意味わからなくて「邪魔された」と煽ったりする奴出てくるぞ(´・ω・｀)
今でさえ1台入れようとしたら続いて入ろうとする奴いるし(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:27:58.14

>>47
これ！
手前で早めに合流しようとする奴アホ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:28:39.12

元々何で合流に幅とってるかが忘れ去られてる
合流路を単なるY字路にしたってことだろ
渋滞時以外は危険だし渋滞時も少しでも流れてたら急加速しないと合流できない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:28:47.30

蒼穹のファスナー

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:29:15.05

合流のファスナー
ライトオブレフト

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:29:29.35

>>1
普通に流れてる時間帯は恐怖の合流地点だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:30:04.85

下手くそが先頭で全然合流出来なくて糞詰まりになりそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:30:08.16

ヨーロッパのジッパー法のパクリ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:30:17.98

なお合流車線と一宮ICの減速車線をつなげれば解決する模様
春日井IC～小牧JCTはそうなってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:30:21.26

自動運転こういうところで役立てろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:30:41.30

そんなことより
これどうすんの？　
https://i.imgur.com/xNzcfe6.jpg　　

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:31:08.92

皮を挟む

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:31:26.03

ジッパー

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:31:59.12

>>69
金太にナイフで切ってもらえ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:31:59.19

工事規制とかで車線が減る時にさっさと車線寄ればいいのにあえて一番奥までぶっ飛ばして無理やり入る奴がいるよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:32:17.45

根本的な解決策はないと

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:32:30.63

>>15
ミラーで確認しやすくなり、事故が減るのかもしれない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:32:51.55

>>73
お前みたいなアホの為の合流方法だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:32:55.53

先頭のやつが要領悪いと大変なことになりそうだw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:33:03.46

愚かでいいのだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:33:06.43

合流後の2車線区間で流れていく車の量が変わらないからどこで合流しても同じじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:33:14.46

手前合流野郎を横から抜いていくのが気持ちいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:33:20.80

>>1
「ファスナー合流」を法律に明記した方が良いのだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:33:32.50

シンクロナイズドドライビングかよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:33:34.38

>>72
金太
マスカット
ナイフで切る

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:33:58.47

今まで渋滞ノロノロ合流が当たり前だったサンドラ（どころか年末限定ドライバー）が
高速合流できずに先頭で事故って大渋滞のオチが見えるw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:33:59.03

まぁ、実際にやってみたらいいと思うよ。
どうなるのかが楽しみ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:34:10.82

>>40
え？
クリープレベルの流れに合流するのに2リッター以上のパワーが必要なのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:34:30.82

>>8
この皮かぶり野郎が！

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:34:55.34

どうせみんないなくなる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:35:00.76

ファスナーなら完全に閉めるのがエチケット
一番上を数センチ開けるのは中京圏の文化だから仕方ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:35:06.64

>>15
並走区間が長ければ調節時間も長いから意外とそうでもない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:35:46.98

>>8
ボタンフライなら大丈夫
たまにお毛毛が顔出すときはご愛敬

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:35:49.38

＞５
いまと大して変わらないような、
それより本線側の車に自分の前に１台入れるのは義務ですとかって
決めてほしいｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:36:33.69

こりゃ誰も合流できないなｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:36:39.29

車線減少箇所で先端まで行くとズルいという風潮はなんとかならんのか？
先端まで行って交互に入るのがいちばん合理的で不公平もないのに。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:36:51.95

先端でサンデードライバーが停止して渋滞時15キロとか言うアホなニュースになりそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:37:40.23

>>65
渋滞の原因になって本末転倒だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:37:53.88

>>6
先頭車合流したら徐々に合流点が後ろに行くんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:38:12.74

>>2
財布のだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:38:17.46

こういうのは終わった後に効果検証するはずだけど、効果が無かったと発表したくないから効果があった様に見える部分のデータだけ抜き出して発表すると思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:38:24.08

合流する方の渋滞がとんでもなく
長くなるだけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:38:27.93

>>65
後続車が抜いて合流続ける→後続車の中には詰まった先頭車を入れてあげようと減速
→先頭車がモタついて渋滞発生

たまに見るわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:38:51.11

あなたはそこにいますか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:39:01.24

先頭まで行った挙句に大減速する奴が出てきそうだｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:39:48.88

右折待ち先頭でせっかく対向直進途切れて対向左折が曲がってるのに行かない奴多過ぎ
もっとファスナー右折普及して欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:40:10.19

合流のファスナー

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:40:22.28

>>95
怖くて合流出来なくて先頭で止まってしまったままのどうしようもねえドライバー居るもんな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:40:28.09

向島線上りで早目に合流しろという奴に「どこから？」と聞いたら
うんこタワーあたりでだって。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:40:28.76

こんなことしなきゃならんような場所には、本線にもう一車線作れよ
首都高もそうだが、ドライバーに頼りすぎなんだよ、アホが

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:40:49.01

>>103
先までいって合流するのは速度落ちてるからよけい
難しくなって合流側がたまっていく予感。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:40:50.99

未来の高速道路はドライバーの介入はなくなるね
各車両に脳みそ搭載してたら渋滞は無くならないわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:40:58.88

>>94
ほんとバカばっかりだよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:40:59.83

>>1
ポール増設はアカンよ・・・
岡山バイパスのあの鬼合流を見てからやれよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:41:36.33

こういうの自動運転のAIは苦手だろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:41:38.80

本線が流れてる時は逆に危ないから、渋滞時にだけ路面からニョキっと生えるポールにしたらいいんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:41:51.73

先頭で合流できるようにしても、
側道を走り抜ける輩が出てくる。

なんなんだ？あいつらは？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:41:54.23

>>104
それは左折のやつが譲って右折を先に行かせてやらないと。
右折が強引に突っ込むのはリスクが高い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:42:48.85

加速車線に「しっかり加速しろ」とか「アクセルをもっと踏め」とか看板立てとくべきだ。

合流の渋滞って、合流してくる車が遅い速度で合流するのが問題なんだよ。
それが本線の流れを遅くして、渋滞が発生し出すんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:42:56.91

>>40
は？
お前大丈夫か？
渋滞時に加速レーンなどから入ろうとする車が中途半端な位置から入ろうとしたりが萎える
だから本来は空気を読んで先頭になった車が入っていく流れになれば良いけどそれを知らない人がいるから無駄に詰まったりも
それを少しでも解消する狙いなんだろう
わからないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:43:24.50

早めに合流しようと右に寄って行った時に
左から抜くバカをぶっ殺したい

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:43:29.44

一宮の辺り、不案内なせいか上でも渋滞、下道の
5車線くらいのとこも大渋滞でどうしたらうまく
抜けれるのかいつもわからんわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:43:52.98

>>73
それおまえがなくならない側の車線に割り込んでるんだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:43:56.67

>>110
合流にしても変な対抗意識もなくそれこそ機械的にこなすだろうからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:44:13.45

こんなのポールなくたって常識なはずだったのだが
自分勝手な下手くそがホントに増えた

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:44:14.50

次のインター出口まで合流車線を繋げるのはどうだ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:44:16.80

>>113
車同士で通信し合うタイプが出れば

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:44:18.18

ファスナー合流はいつからやるの？　

もうやっているのなら、評判はどう？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:44:24.31

合流の下手な人がいると余計渋滞するかも

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:44:38.18

>>117
民営化されてやっと登り坂に速度向上の看板つけた位だし、まだまだ先でしょうな。
あと、そもそもそういう奴は看板みてないと言う問題もある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:44:46.87

出たなフェストゥム

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:44:59.50

>>117
貴方は運転したこと無いわけだ
加速レーンも渋滞する光景を見たこと無いからそのような書き込みしちゃうのね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:45:10.83

慣れてない人が無駄な事故とか起こしそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:45:18.12

ふぁすなぁ焦れば焦るほど
最悪ね布が挟まった
えーんどうなってるのかぷっぷかぷー

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:45:39.03

>>108
東北道に合流車線がすげえ長いところがあって
ああいうのが大橋から三軒茶屋の先まであったらなーって思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:45:44.28

構わん
まあ、事故る奴は一緒だろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:45:54.35

近所の路地合流で数台入れそうな車間をやり過ごす車をよく見る
止まってくれないと入れない鈍いドライバーは結構いるからなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:46:19.77

>>67
> なお合流車線と一宮ICの減速車線をつなげれば解決する模様

そうなんだよね。
でもなぜか頑なにそれをやらない名神高速道路。

かつての岡崎～音羽間みたいに三車線にすればかなり改善するのにね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:46:37.96

>>94
ファスナー合流にしても
渋滞が「緩和」されるだけのことで、
合流があれば本線も渋滞は起こるからね。

渋滞してる本線を横目に、
スイスイと追い抜いてはるか前方で合流することに
罪悪感を抱く善良なドライバーが多いということだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:46:41.07

>>119
それ別に危険じゃないだろ
前に行かれたのがそんなに悔しいのか
自分は自分で合流すればいいだけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:46:43.31

>>124
名四築地口から竜宮みたいにできれば良いけど金も時間もない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:47:34.05

わけがわからないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:47:42.43

>>123
だってAT限定免許が当たり前の上に更にスマホが当たり前のバカばかりで頭は使わないわ考えないわの適当な運転の奴ばかりだものｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:48:33.95

>>98
サイフはバリバリでしょう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:49:10.81

合流地点にパトカー置いてパカパカさせとけば
皆おとなしくなって安全合流の予感

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:49:12.48

渋滞の時は前の車が途中で入ろうが、容赦なく先頭で入る。
みんなそうすればもっとスムーズに行くのにってずっと思ってた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:49:20.96

自動運転早く広まらないかなあ
どんくさいのがいて渋滞になるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:49:25.20

車キチは三人に一人が絶対前に入れないマンだから無理だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:49:38.40

>>137
それ手前で入るやつが多いから本線だけ混むんだよ。
先頭で1台ずつ入るのを徹底したら不公平もなくなる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:49:39.85

>>2
チンチンが挟まる事故が起きるw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:49:46.29

>>137
できるだけ前方で合流するのが基本
後ろで合流してもいい
好きなとこでいいし罪悪感不要
到達時間はたいして変わらない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:49:53.94

そんな前まで突っ込んで来やがって入れさせない
こういう無言の圧力凄い

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:50:07.64

>>147
交互に入れてやりゃいいのにね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:50:40.34

合流のファスナー

さよなら蒼き渋滞よ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:51:50.05

>>147
東海北陸自動車道は死ぬほど渋滞してるからね。
本線の名古屋方向の渋滞なんてたいしたことないし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:52:42.82

ファスナー合流はちゃんと道路交通法で正式に決めてほしい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:53:12.29

>>45
首都高は入って来ちゃいけないような馬鹿が多すぎｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:53:32.61

>>130
加速レーンの渋滞も、>>117と同じ理由だよ。

きっちり加速して本線と速度を合わせないから、なかなか合流できなくなる。
合流できずに躊躇してる内に、加速レーンがどんどん渋滞していくのよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:53:33.99

昔の、一度に1台づつ合流するというマナーが失われたからな

一旦譲ると再現なく割り込んでくるし
何がなんでも合流させない奴も多い

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:53:49.06

>>10
いや、渋滞してんだから、停車して一台おきに入るんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:54:01.83

>>1
合流時のルールちゃんと確立しろよ
フリーライダーが多すぎるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:54:06.75

順番に入ってても無視して割り込むバカがいるがどのような心境なのだろうか
後悔とかしないのだろうか
一台先に入って何になるのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:54:22.99

>>154
定められてる追越車線の使い方も分からない奴がたくさん居るから無駄だぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:55:08.54

>>108
首都高は欠陥だらけだから
アレの欠陥を直すとなると地震で全壊でもしないと無理

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:55:27.93

これは渋滞してない時に危険になったりしないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:56:39.04

YKK凄過ぎる

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:56:47.73

合流車絶対入れないマンと安全な車間タップリないと入らないマンの戦いが生まれてまう

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:57:08.35

合流時のマナーとして常識かと思ってたが

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:57:31.29

名前はもう少し何とかならなかったのか
ファスナーと言われても？何のことやらわからん

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:57:43.92

合流の本線側に「1台づつ交互に入れてあげましょう」って表示すればいいんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:58:13.61

合流される側が適正車間保ってたらスムーズに合流できるのだが。
本線では手前に合流注意の標識あるのだから円滑に合流できる運転心がけるべき。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:58:23.60

>>10
この対策はノロノロ状態の話や

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 22:58:53.68

>>158
渋滞が発生してから「じゃあ設けますか」ってなる訳じゃないだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:00:14.12

1992年紅白のチャック森高思い出したな。
あれは冷たかっただろうな…。
https://livedoor.blogimg.jp/gomepachi/imgs/4/2/4216df45-s.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:00:24.08

本線が時速１００キロくらいで流れてるのに、６０キロくらいで合流しようとするじゃん？

そうすると、そいつが合流するせいで本線の流れが悪くなる。
合流する方も、なかなか合流が上手くいかないから、加速レーンも渋滞し出す。

一番問題なのは、加速レーンでしっかり加速しないヤツなんだよ。
とりあえずアクセルをベタ踏みして９０キロくらいは出せ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:00:41.47

>>168
これ入れる方の問題じゃなくて入る方の問題

前の車が合流してなかったら付いて行って
前の車が合流した車の次に合流すればいいのに
合流できる隙みつけたら前が合流してなくても
すぐ合流する奴がいるからはっせいする

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:00:57.89

直角合流にすりゃいいじゃん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:01:19.54

ポールは危ないわ
途中まで実線とか二重線とか程度にしとかないと

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:02:02.50

クーソーにまみれた～

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:02:25.74

>>173
全開！って看板でも立てるべきだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:02:26.64

たぶん途中で入る奴は先頭で割り込む感じが嫌なんだろうな。迷惑かけると思って。
だからちょっと隙間が空いたら入っちゃう。

しかしこれ渋滞緩和になるのだろうか？実証されてるのかな。
俺は先頭で入る方が早いから別に良いんだけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:02:59.24

>>174
なるほど
何れにしても表示だけでいいような気がするw

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:03:05.48

合流ポイントまで黄色ラインにしといておまわりに見張らせとけよ。
イエローカットで即切符

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:03:11.49

ファスナーと言えば、ガキの頃チンボ
挟んで痛かったのを思い出した。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:03:19.89

すまん、誰か俺にファスナーとチャックとジッパーの違いを教えてくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:04:34.88

コレってもう実施されてるんだろ？
実際に走った人に聞きたいけど、どんな感じ？
渋滞減りそう？
走行まずまず？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:05:01.26

>>177
ファフナーのパチンコ台は儲かったよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:05:10.43

>>171
渋滞感知すると下からタケノコみたいに生えてくるんじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:05:13.54

>>183
ファスナーは下ろす。チャックは挟む。ジッパーは上げる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:05:17.52

ファスナーは女子の後ろ側にあって男子が下すもの
チャックは男子の前にあって男子が下すもの
ジッパーはジーパン

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:05:40.78

>>150
訳わからんよな
>>119とセットなのかもしれないが
基本１番前で合流というのをちゃんと周知させたほうがいい

前が混雑してたら後ろで合流してもいいし
すぐ追い越し車線に移ってもいい
並列で合流すれば効率よくなる

他所の車を妨害さえしなきゃいいのにね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:06:01.59

手前から速度を合わせられずファスナーの先頭で止まる車が出るだろう
3→2にしたければ片側から入らず三＝にしないとな　

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:07:10.35

渋滞の原因はそこじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:07:17.72

朝日は本当記事書きが下手糞だな
あれだろ、渋滞してんのに合流の加速レーンで手前からいきなり合流していく必死バカのことだろ
あれは死んだほうがいい、高速道路の諸悪の根源だからな
あいつらには絶対合流させないよ
後ろの車にも迷惑になるからね

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:07:31.99

>>183
同じものだけどファスナーは一般名詞、チャックとジッパーは商品名だったからその商品出してるところ以外は使えなかった
現在は権利が切れたので好きに使える

ホチキスとステープラーの違いみたいなもん

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:07:57.56

こういう合流地点って何故か手前で入ろうと減速する人がいるよなぁ…
イヤイヤ前が全然空いてるんだからもっと進んで合流してよって思う事あるわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:07:57.75

>>9
ファフナー定期

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:08:10.21

>>193
なるほどありがと

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:08:29.07

>>97
途中で合流しようとするからドンドン後ろになるわけ
両車線とも先頭まで詰めたら上手くいく

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:09:01.78

関東は比較的マナーの良い運転手が多いが
西に行くほど譲り合いの精神が欠落したドライバーが多い
譲り合いにしても、路上駐車にしても、西に行くほど酷い

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:10:01.43

このスレでも「（先頭で入ってもいいけど）途中から入ってもいい」という奴がいるが、
＞加速車線のいたるところから車が入るため、流れが悪くなっていたという。
これを読む限り、そういう車のせいで渋滞が悪化しているように読めるんだが・・
だからファスナー合流にしようよって話じゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/12/15(日) 23:10:06.52

チャックと言わないところがセンスないわ