【福岡】「天神より潜在力高い」博多エリア、再開発活性化か 西シ銀本店建て替えへ
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JR博多駅周辺
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「九州の玄関口」であるJR博多駅前で50年近くシンボル的存在となってきた西日本シティ銀行本店の再開発が動きだした。1975年の山陽新幹線全線開通でビジネス街として発展した駅周辺では、老朽化した大型オフィスビルの建て替えが課題となっていたが、福岡市の再開発推進プロジェクト「博多コネクティッド」が契機となった。「天神ビッグバン」で再開発が連鎖的に進む同市・天神のように、次代の発展に向けた第一歩になるか注目される。
博多駅一帯は、駅の機能強化とともに発展を続けてきた。山陽新幹線全通で東京から九州までつながる大動脈が完成。大手企業の支店や地場企業の集積が一気に進み、出張や観光を当て込んだホテルの出店も相次いだ。
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2011年には九州新幹線全通に合わせて新駅ビル「JR博多シティ」が開業。博多郵便局も商業ビル「キッテ博多」に生まれ変わり、商業エリアとしての集客力も格段に高まった。
近年は、訪日外国人観光客の急増でホテルの再開発も加速している。
ただ、ビジネス街としての成長をけん引してきた大型オフィスビルの更新は後れを取ってきた。老朽化が深刻化する一方で、08年のリーマン・ショックなどで建て替え機運は低迷。ここ数年は、不動産市況の改善で再開発を模索する動きも出ているが、築50年前後の大型ビルが駅前の一等地中心に20棟ほど残っている。
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今後は、再開発が周辺に波及するかが焦点だ。博多駅周辺は空港が近く高さ規制の緩和が見込めないが、その空港との近さや新幹線とつながる玄関口機能が強み。商業の充実でオフィス需要も高まる好循環が生まれている。
博多駅は22年度に市営地下鉄七隈線博多駅延伸と九州新幹線西九州(長崎)ルート暫定開業が控える。福岡空港も25年に滑走路を増設予定だ。玄関口機能のさらなる強化で「街が成長する潜在力は天神よりも高い」(不動産関係者)との見方もある。博多エリアでは、高層ビルの再開発が相次ぐ天神に対する焦りもあり、別の不動産関係者は「天神と博多で競い合うように再開発が活性化する可能性もある」と話した。 (博多再開発取材班)
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【ワードBOX】博多コネクティッド
JR博多駅から半径約500メートルを対象に、老朽ビルの建て替えを促す福岡市の優遇制度。コネクティッドは英語で「つながる」の意味で、九州の玄関口である博多駅一帯の機能を高めてその活力を周辺にもつなげる狙い。建て替え時に回遊性向上など街づくりに貢献する機能を備えることで容積率(敷地面積に対する述べ床面積の割合)を最大1200%程度まで緩和できる。福岡空港が近いため福岡市・天神地区のような高さ規制の大幅緩和はない。
12/19(木) 15:18配信 西日本新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191219-00010009-nishinpc-bus_all 山奥とかに空港を移転すれば超高層ビルとかバンバン建ちそう 福岡は九州各県から若者を奪い取りすぎ
バランスを考えろバランスを 建て替えかーってことはまた○生セメントが儲かるじゃん。 20年前東京から福岡に転勤になって福岡空港に降り立った時
なんて田舎なんだと思ったなw
もちろん福岡は九州では一番栄えてるけど東京大阪とか比べたらねw
でも住むんだったら福岡はいいとこだよ 名古屋より格上なのはあながち間違いじゃないよな
ちな大阪人 >>11
博多
休日 九州のおのぼりさん達
平日 リーマンだらけ
天神
休日 地元民と観光客
平日 学生と観光客
んなイメージ 商業施設ならいいけどオフィスは今後埋まらないような感じするけどな すぐ水不足になるし埋め立てやけ地盤最悪なんだけどね、岩盤が硬すぎて地下鉄が作れなかった北九州のホームがええ思うんやが 福岡初めて行ったが街きれいだしデパートたくさんあるしめっちゃ栄えてるな
クソ汚い渋谷や新宿なんかよりぜんぜんよかった >>16
そんなことでスレ立ててんのか
こいつから剥奪しろよ 何年も前から博多エリアの不動産は中国人がかなり買い占めてる ちんこ伸ばし会のお膝元の土地をガンガン買うのなんて、シナ人でもなければできないしな >>24
どっちも行きたくない
福岡は甘い醤油がきらい
名古屋はなんでも味噌でうざい >>21
博多で印鑑証明や戸籍謄本が必要な仕事をしているんだが
ホント最近はめちゃくちゃ多いよ
韓国人=日本とほぼ同じ形式の住民票・戸籍謄本 枠から項目までほぼ同じ(文字だけハングル)
台湾人=日本とほぼ同じ形式の住民票・戸籍謄本 漢字だからおよそ理解できる。
シンガポール人=印鑑証明や戸籍謄本に謎のリボンのシール(日本でいう証明者の欄 ○○区長 誰々と公印に相当)
各国の様式の違いがおもろいよ。 >>3
だからみんな脱出して人口減少が一方的に進んでるんでしょ… >>11
博多→那珂川より東側 昔商人の町
天神→那珂川より西側 昔武士の町 インドの砂岩でできた斬新なデザインなビルだったが
元福岡相互銀行本店ビルだから西日本銀行側からすれば
ぶっ壊しても構わないビルなんだろうな
残念 >>19
中心部は本当に東京と遜色ないくらい栄えてるけど、ちょっと歩くと普通の地方の町になる。それがいいとも言える。
東京はどこまで歩いても繁華街という新宿、渋谷クラスが複数あるからやっぱり層の厚みが全然違う。 天神はそれ自体は当然として
薬院平尾赤坂などの周辺がクソ強いからな
というか福岡の街自体天神中心に出来てる
博多もポテンシャルは間違いないので開発しまくってほしい 狭い道路を西鉄バスが埋め尽くす
30年くらい遅れてる都市 >>11
札幌駅&大通り
名古屋駅&栄
新大阪駅&梅田
広島駅&紙屋町
博多駅&福岡(天神)駅
よくあるJRの駅と街の中心部は全く別の場所というパターン >>39
銀行はコレからも
低金利時代がずっーと続き
苦しいから、建て替えて
低層階と高層階を貸して
賃料得るんでしょ。
いいやり方だよ
福岡市内では立地はナンバー1だし。 >>44
なるほとね、なら全部貸しちゃえば良いと思う。 >>11
博多=商人町博多
天神=武家町福岡
明治維新直後、博多と福岡が合併させられて、
この二地区は仲が悪い。
市名で揉めて、市名は福岡、駅名は博多で決着した。 1階と地下1階にお店が入るフロアになるだけで、残りは西日本シティ銀行の本店になるというショボいお話。
せっかく博多駅のど真ん前なんだから全体を商業ビルにすればよかったのにもったいない。 再開発で博多駅前から朝日新聞が消えてくれたらいうこと無いんですがね あそこら辺の高さ制限は何メートルなんだろ
空港まで直線で3キロ4キロくらいだから高いの建てられない でも、博多近辺ってまだ未発掘の律令制下の遺構とか結構あるだろうしそういうの
保全しなくちゃいけないから開発しづらいとかないのかね JR使うなら博多、西鉄なら天神で使い分けしとんのやろ
ワイは博多の方が好きやな。天神は用がないから行かんようになった 銀行の本店は大博通り沿いに構えて
今回建て替えるビルは全館商業ビルにして欲しかった。
博多駅からキャナルに至る陥没跡の道は商業地として開発すべき。
今はなんもない砂漠だけど
2点間の距離が渋谷駅と東急百貨店の距離とおおむね同じくらいなので
この街の構造をまるパクすればオッケー。 >>52
年齢構造は博多駅も天神も変わらんと思うぞ
天神はオフィス街でもあるからな この建物で働いてたことある
なかなかブラックだった >>43 大阪駅(梅田)&ミナミ の方がしっくり来るが 天神の福岡銀行本店ビルはいつまでも残って欲しい
ランドマークであり風格ある美しい建築物だ >>6
ウチのビルから明治公園越しに昼間っからロアンヌに入るカップルが見える。オレは残業終わりに社内不倫の人妻を連れこんでいるwww もっと頑張って筑紫口側のウチの実家の地価も上げてくれ >>49
50年前から福岡相互銀行本店の下になぜ地下街を作らないのだという話はあった。 >>55
合併した西日本相互銀行の本店ビルは大博通り沿いにある。ココも建替えるそうだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています