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【話題】時代に逆行しているようだがなぜ? トヨタ車に「MT」が続々とラインアップされるワケ
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0001ひぃぃ ★2019/12/21(土) 22:33:44.60ID:yeB/3pHd9
■MT比率低下の要因はAT限定免許の登場だけじゃない

 日本で売られる乗用車の場合、ATとMTの販売比率は、1980年代の中盤頃まで各50%前後だった。その後、1990年頃にはAT比率が70%程度に高まり、普通自動車の運転免許にAT限定の制度が設けられている。この影響もあり、2000年頃にはATの販売比率が90%に達して、現在では98%前後まで高まった。ほぼすべてのクルマがATという状態で、MTを選べない車種も多い。

 ところが最近になって、トヨタが6速MTの設定を増やしている。カローラシリーズとヤリス(ヴィッツの後継車種)に加えて、SUVのC-HRなどでも選択できる。トヨタのSUVでも、ハリアーやRAV4はATのみだから、C-HRで6速MTを選べるのは興味深い。MTを設定した理由を開発者に尋ねると、以下のような返答だった。

 「C-HRは海外でも販売され、基本的な性能は、全世界共通にすべく開発された。そのために6速MTも採用した」という。販売店にも、MTを設定したことによる顧客の反応を尋ねた。

 「販売の主力は、あくまでもATだが、MTを希望するお客さまも相応におられる。意外に堅実に売れている」とのことだ。

 先に述べたとおり、1980年代の中盤にはMT車の販売比率が約50%に達していた。少なくとも当時は、相応数のユーザーがMT車を好んでいた。この後の15年間に、MT比率は10%程度まで減るのだが、急減した背景には、MT車のラインアップが少なくなった事情もある。

 1990年代に入ると日本の自動車市場は大きく変わり、1996年頃から、ミニバンや背の高いコンパクトカーが続々と発売されて売れ行きを伸ばした。その一方でセダンとクーペは海外向けの車種を国内にも流用するようになり、販売を低迷させていく。急増するミニバンや背の高いコンパクトカーの多くは、AT専用車だったから、AT比率も急増した。

 つまりMT車の販売比率が下がった理由として、魅力的なMT車の選択肢が減ったことも挙げられる。MT車を欲しいユーザーがいても、選ぶ価値の高い車種がなくなってしまった。クルマがツール化したり、AT限定免許も用意されてMT車の需要が減ったのは確かだが、それ以上にラインアップが欠乏したわけだ。

■さり気なくラインアップすることでイメージアップにもつながる

 おそらく読者諸兄のなかにも「サイズや価格が適度な魅力のあるMT車あれば、購入を考えたいが、もう諦めている」という方が少なくないと思う。このような状況のなかで、C-HRやカローラに6速MTが設定されたから注目を集めた。

 先ごろコンパクトSUVのロッキー&ライズが発売され、第46回東京モーターショー2019にも出展された。ダイハツの開発者によると「ロッキーはAT専用車だが、モーターショーの会場では、MTはないのかと何度も尋ねられた」という。今はSUVもスポーティ(あるいはアクティブ)なカテゴリーとして定着しており、クルマ好きの人達に多く購入されている。ロッキー&ライズは5ナンバーサイズに収まる数少ないSUVでもあるから関心は高く、販売も堅調に推移している。その結果「MTはないのか」という話にもなるのだろう。

 それならば魅力のひとつとして、無理のない範囲でMTを設定する手もあるだろう。クルマ好きのユーザーに歓迎され、MTを設定することにより、その車種の走りが良いこともアピールできる。「MTも選べるクルマなんだね」というイメージは、販売面でもプラスに作用するだろう。

 ただしMTの存在が前面に出過ぎると、体育会系的な汗臭いイメージも生まれてしまう。テニスのサークルに入っています、というような(例え話が古い?)付加価値のイメージでさり気なくMTの設定を表現するのが良いと思う。

2019年12月21日 18時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17560686/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/e/be589_1568_e7f5f7c500d24639378e32f3cb09907c.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/a/da9d4_1568_f1b00d810001553fa4a68a215f8e441a.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/a/1af9c_1568_a4bfbd15d50bb3f15b4dcfdfb501c44f.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/d/5d2b5_1568_a265177825c0f8e85100eac612ae9b0b.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/6/765d7_1568_5b10270fd2f865d76749d662b3659cf5.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/2/725e4_1568_ad24a9a7a62d81465e79eae5821b6669.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/c/dc1e0_1568_fec5d5561cc6a686fa319aa9a743a8c3.jpg
0004名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:37:54.07ID:l4h+RWmh0
AT限定免許廃止な
0006名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:38:05.51ID:w+AcFq8+0
MT車にのると
乗り心地悪い上
運転も危険でハラハラするわ
00071532019/12/21(土) 22:38:51.76ID:foNCqu+a0
そりゃー社長がラリーやってるからだろ!!!!
がズウうううううう
0008名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:39:12.62ID:2cEaRIRn0
この車が欲しいけどMTが無い
MTがないこの車を買うか、MTを優先して他の車を探すか、、、
でも他の車探したってMT自体無いじゃん!
まあ仕方ない、MTは諦めて欲しかった車買おう

って人多そう

俺なんだけどな
0011名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:42:13.72ID:0yXHn2h/0
高齢者用でしょ?
0012名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:43:12.76ID:Wrm1zOT30
今手頃なMTって何かある?
スイスポ以外で
0014名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:43:34.13ID:2km3frxk0
私は猿研究家です。(Aアクセル Bブレーキ Cクラッチ)

猿の頭脳では A と B の概念しか認識できません。
足が2本のところにペダルが3つだからなのでしょうか、
猿に C の概念を教えることは不可能なのです。
C の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら C の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission
0015名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:44:06.47ID:Wrm1zOT30
マツダも大嫌いなんでそれもなしで
0016名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:44:11.35ID:kLpGUkee0
マニュアルが運転できるごときで神にでもなったかのごとく勝ち誇るネトウヨ、キモヲタ、素人童貞は5ちゃんでよく見かけるなw
0017名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:44:34.42ID:j4z8zLDF0
AT限定解除取りたい
0018名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:44:55.67ID:Wrm1zOT30
というかFRのMT
0020名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:45:03.87ID:9Fb/7AXd0
運転中暇だからガチャガチャやってるのがいいんだよ
暇が度を越すとTVみたりするし携帯で通話してみたりスマホやって大事故起こすだろ
0021名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:45:33.07ID:/eJJpFDc0
>>12
BMWミニじゃない。楽しいし、かわいいし。
0023名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:46:47.55ID:90Z5RoB20
ATのアクセルがなんか凄く気持ち悪いのは俺だけかな?
運転はもちろん出来るけど踏んでいる感覚が分かりにくいんだよな…
0024名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:46:52.89ID:auS+XOXD0
>>6
普通は身体が自然に
シフトチェンジを覚えて意識はあまりしなくなるけどな
0025名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:47:51.64ID:sO9MvPK+0
>>21
もう全然ミニじゃないしお手軽じゃないんだけどw
0026名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:48:33.00ID:6A50Z8aN0
>>11
まぁ、上級がしくじった結果だろ
0027名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:48:40.73ID:+VUolh8b0
ひょっとしたら窓もパワーウインドウじゃないのかも。
0028名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:48:40.63ID:b2ciBzm80
この間カローラフィールダーに乗ったんだが
ATだがね
で、シフトノブの横のマークがズレてんの
バックしようとして入れたところがニュートラルでさ

あんなデザイン誰がOK出してるのかと
ほんと劣化してるなーと思ったわ
0029名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:49:35.36ID:Ss3DL3OJ0
素アルトFのMT乗りだけど楽しいよ
俺がCVT車に乗ることはもう二度とないな
0030名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:50:08.67ID:lkV+0kTS0
1枚の女性の写真を「美しくしてください」と世界各国の人に修整してもらったらどんな差が出るのか?(画像)
http://5ch.as19557.net/editorialplus/1576610648
0031名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:50:26.76ID:oVyIMZZ30
ようやく気付いたようだね
自動運転とか最初から無理ありすぎ
素人ならではの発想なんだよ
0032名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:51:23.79ID:/eJJpFDc0
>>25
たしかにwww
3ドアのやつで。それ以降のデブミニとか、4ドアのは
「ミニ」ではないでしょ。3ドアのをMTで運転してると
気持いいよ。
0033名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:51:28.64ID:gJZu9U1d0
MTだと、ターボ車の設定が無かったりするんだよ。
0034名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:52:10.22ID:YI+07hdj0
優秀な人間はMTを使いこなせて、MTを操れる事にステータスを見出すのに対し、
劣等な人間はATしか乗りこなせず、「車はATで十分」と考えるからでしょ。

優秀な人間は車を所有し、劣等な人間は久留間を持てずにカーシェアに逃げる時代になりつつあるのだから、
車を売りたいメーカーは車を所有出来る層の好む仕様に合わせるのは自然じゃないかと。
0035名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:52:25.89ID:+7dF5bqH0
MT運転するためには両足健康じゃないとな
折ろうが攣ろうがATなら最悪左足だけでも運転できる
00361532019/12/21(土) 22:52:27.38ID:foNCqu+a0
>>29
アルトワークスは、、、ちょっとねぇ
素アルト良いんだ〜車重軽いし楽だろうな〜
でも試乗車ないんだよなぁ
レンタカーにあるかな?
0038名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:52:56.26ID:ezWLwg5r0
欧米仕様を日本でも売ってコストダウン狙ってんだろ
0039名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:55:53.01ID:u1RWevgK0
「サイズや価格が適度な魅力のあるMT車あれば、購入を考えたいが、もう諦めている」

ワロタw 私まさにこれだわw ちょっと探してみようかな
0040名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:56:53.03ID:vQ9uef220
mtが楽しいのはわかるけど、車を操る感覚に飽きたらどうでもよくなる。
だからATだな。
0041名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:57:22.90ID:gxgup9KJ0
タコメーターは付けてほしいな。
低グレードだと単眼のスピードメーターのみだったりするし。
0042名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:57:55.85ID:Ss3DL3OJ0
イグニスにもMTがあればなぁ
欧州仕様にはあるのに・・・
0043名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:58:10.27ID:zW9GsZVo0
ラブ4ATしかないのかよつまんね
ああいうちっこいのでギアガチャガチャやるのが楽しいんだけどな
0044名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:58:18.44ID:NKCPNMRO0
ミッション車以外は車ではない
0045名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:59:20.08ID:T5aC4nf30
今時の車は…とか、MTじゃないから…という老害(俺)は
良かったと思う昔の車に乗ればいいんじゃね?俺みたいに
と思う
0046名無しさん@1周年2019/12/21(土) 22:59:31.85ID:aKAo8JG20
コラムシフトの車増やせよ
座席と座席の間に生えてるやつ、邪魔なんだよ💢
00471532019/12/21(土) 22:59:35.18ID:foNCqu+a0
>>42
まさにソレ!イグニス良いよね!
インドネシアにイグニススポーツっていうのがある。
0048名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:01:31.96ID:G+g1cs7O0
>>12
楽しさなら、リア駆動でNAの中古漁ったほうがいい。
1シリ、RX8、ロードスターあたりの中古
00491532019/12/21(土) 23:02:04.16ID:foNCqu+a0
最近出たライズってやつにもMT仕様出せよ〜
あのインパネはMTに合うぞ!サイドブレーキだし!
ダイハツだから〜無理か、、、
0051名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:03:47.63ID:G+g1cs7O0
>>38
欧米仕様なら良い仕様だよ。普通の日本車は、日本仕様で、内装とか溶接とか
ブレース、吸音材とか、エアバッグとか、諸々標準装備とかが欧米仕様から
ごっそりと抜かれてて欧米より高い
0052名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:03:49.79ID:qwqZWumE0
mトヨタの車に必要かと小一時間。
0054名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:04:54.71ID:G+g1cs7O0
>>28
日本用のCVTだっけ? 
0055名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:05:13.12ID:f51WLUKo0
ディーゼルのMTはトルクがあって使えるけど ガソリン車はイマイチ
0056名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:06:07.54ID:KZvECKBH0
ジジイしか買わないし、ジジイが買える値段の車というマーケティングだろ
金持ちジイサンのほとんどはクラッチ蹴るようなスポーツカーやスーパーカーの新車は買わんよ
0057名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:06:36.69ID:toMMm/ec0
パネルシフトのミニバンにATはしょうがない
だからATが増えてるんだろう

走りの楽しさがどうのこうのでセダン乗ってて、MT選ばないのは意味がわからなかった
0058名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:06:44.47ID:LazWnuFE0
>>44
電気モーターで走る車は邪道だね
0059名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:07:47.83ID:eIS+dYPs0
トヨタが主導してMT絶滅させたくせに、
何言ってんだと思う。
0060名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:08:14.67ID:ZICcfp9n0
交差点で曲がるとき、シフトチェンジしながらハンドル切るわけでしょ?
ながら運転なんて危ないじゃん。
0061名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:09:30.17ID:6A50Z8aN0
>>29
何か解る
職場のMT車にのってから自分のAT車に乗ると
ゴーカートに乗ったみたい
0062名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:10:39.98ID:z18GDCeI0
都内なんか半クラ連続じゃねえかMTなんてマゾかよ
0063名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:10:47.85ID:GAuXgamN0
年寄りが買うんだろう
金持ってるのは年寄りだし、MTしか乗れない年寄りも多い
0064名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:10:55.60ID:K+TqO/cV0
女だけどMT車乗ってるっていうとビックリされる。
山道とか走りやすくて好きなんだけどね
0065名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:11:22.61ID:c3m4CHPL0
MT楽しいよね
電気自動車の時代にどのくらい需要があるかわからんけど
0066名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:12:02.53ID:zGo0NAqp0
オートマ限定の男はクソ
0067名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:12:33.63ID:6A50Z8aN0
確かにMT車の運転ができてAT車が運転できない老人がいるって聞くけど
今一意味が解らない
0068名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:13:29.09ID:9QhXXLY20
最近定期的にN速+にクルマのスレが立つんだけど、
こんなところでステマしなきゃいけないほど
自動車業界ヤバいの?
0069名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:14:23.70ID:qAcXbQDV0
どんどん自動化されてるから
ある意味既定路線?
0070名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:14:27.20ID:SOuI9d9t0
スバルが、アイサイト搭載車にMT設定を加えてくれれば…
0071名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:15:10.38ID:jW5jV5bj0
>>67
家の婆ちゃんはカブには乗れるけどスクーターは駄目だったw
0072名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:15:11.45ID:tfOsNgTP0
マツダはずっと前から全ラインナップにMT揃えてるよ。

ウゼェよトヨタ。
0073名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:16:27.55ID:zW9GsZVo0
>>62
半クラの連続とか言ってる時点でニワカバレバレですよ
0074名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:18:02.21ID:Flsdz+mw0
高い新車を買うのが成金か、イニDや湾岸みたいな奴らだからだろ?
普通の人は中古の軽で充分だし
0077名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:19:06.43ID:dYiCa79N0
>>65
ハイブリッドとMTを組み合わせるようなこともないようだしな
0078名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:21:15.72ID:L5A2bD090
ライバルメーカーが居なくなったから独占戦略を始めたんだと思う
0079名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:22:05.47ID:VddaFiTE0
今MTにすると車盗まれにくいかもな
0080名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:22:10.24ID:myZMVKLE0
フランスのお婆ちゃんも、MTで街中走り回っているらしい。
0081名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:22:49.09ID:tCy6bTlu0
MT車は渋滞時足が疲れるw
雪道はAT車より運転しやすいわな
0082名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:23:31.81ID:vlyr6jY/0
クリープ現象大嫌いだからMTか完全EVかシリーズハイブリットしか候補に残らない
0083名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:24:28.48ID:9RE2eASX0
自動運転はボケ加速する
自分自身でシフトチェンジ
操る喜びかボケない秘訣
0084名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:24:46.64ID:+qSOOOD70
MTで渋滞モードがあるといいんだけどな
15km以下はクラッチ操作不要とか
0085名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:25:12.59ID:+HIxmRDC0
プリウスは全部MTにしろや。
0086名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:25:46.67ID:0GdB5eA10
完全自動運転の時代に突入する直前にいかに車内で娯楽を楽しむかってことを考えなければいけない時にMTってアホの極みだろ
今更運転したくないね 手動運転の車はいらない
0089名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:26:32.66ID:zW9GsZVo0
EVてMTみたいに惰性で走るのは出来ないのかね
常に繋がった状態でしか走れないのかな
0091名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:28:43.02ID:pIx18G6A0
>>23
分かる。
でも乗ったことないけどもロックアップの付いてるATならだいぶマシなんじゃなかろうか?
0092名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:32:11.09ID:3HZ5hG8n0
そりゃ時代に逆行している会社だから

イノベのジレンマの笑っちゃうほどの典型例として世界中の社会学者経済学者のサンプル対象中

EVにギアはない
TYTに未来はない
0093名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:33:58.71ID:U8bx61cN0
三代目ブーンM710 ヤリスの競技用車x4復活
0094名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:37:33.20ID:LoRtRECP0
最近スクーターからカブになったけど、やはりギアチェンジ面倒くさい
0095名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:38:29.84ID:U8bx61cN0
CVT重たいし値段が高し燃費も落ちる
軽くて安くてメンテナンスしやすいマニュアルのほうがいいな
壊れたらCVT部品出ないから丸ごとアッセンブリー交換だから高い
0096名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:39:24.41ID:G+kobCr70
新型ヤリスはスポーティーグレードでない普通のグレードにMTを設定してきた
0097名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:40:15.80ID:MrYw8BO90
>>1
MT車で出したってスポーツ走行する場合
電動パーキングだとMT車にするの意味ない
0100名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:47:47.45ID:Tmyp6x/l0
もう男がAT限定の免許をとっても恥ずかしくない時代だからな
でも会社の車でMT車があった場合乗れない奴がいると色々面倒
0101名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:47:57.43ID:SM91WF1I0
>>78
自動車業界のジャイアンだからな
もともとMTを排除しようとしてたけどマツダやホンダのシビックMTが思いの他売れてるから
じゃあ俺もって感じだろ
0102名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:49:10.08ID:Iq/on1zF0
おい、スバルWRX STIが12/23で受注終了だぞ
EJ20はこれで最後だ
0103名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:50:30.96ID:+xYnpfuJ0
スバルもレヴォーグにMT設定すれば購買層あっただろうに
0104名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:50:51.30ID:qGAaYJ8U0
MTでめんどくさいのは渋滞くらいかな。
あとは乗ってて困ったことは無いな。
0105名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:52:29.29ID:q7wd/0r20
人間の能力では生かしきれない高性能車を敢えてMTで乗るから面白いのに
多段ATだDCTだの要らんからMTよこせ
CVTは論外だ
0106名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:53:25.21ID:tzcP4DLy0
>>1 >>100

パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ(ネット工作の在日朝鮮人)がわきまくってるしな


日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。

チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。

朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて 在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。


●●● ネトウヨ連呼厨(ネトエラ)の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
.
0107名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:53:51.17ID:UXsoeI5T0
まあ、下手くそな奴のMT運転の車より俺のDCT車の方が
速いけどね
あ、上手くてもちぎってやんよw
0108名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:54:07.71ID:/xP5cgdP0
>>21
BMW MINIは初代モデルに限ると、初代モデルに乗ってる俺は思う。
ローバーがクラッシックminiの後継機として基本設計を行い、BMWが自社で扱うに相応しく手直ししたから両方のいいとこ取りの車に仕上がってると思う。
今の世代のMINIは良い車ではあるけど、特にMINIブランドである理由がない気がする。
0109名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:54:27.79ID:t3FZAZZL0
日本みたいな狭くて信号が多く渋滞が酷い国にMTはなぁ
ただ老人をMT限定にすれば事故が減って免許返納が増えるはず
0111名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:55:39.08ID:fZfF1fO20
最近左足ブレーキしてるんでMT否定派だな
同じ車種でMTは5速なのにATが4速だった時代ならともかく、いまはCVTでパドルシフトで6速7速当たり前だろ
シフトチェンジなんて機械にやらせとけば良いんだよ
0112名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:56:59.19ID:ia6nmtpf0
今は価格と燃費でMT乗ってるけど、世界的にCO2の問題、自動ブレーキの重要性が出てるから、次に乗るのはハイブリッドだわ、たぶんね
0113名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:57:06.85ID:Jch7IO7v0
.
MTとは
マニュアル・トランスミッション【Manual Transmission】の略で
意味は「手動変速機」

ATとは
オートマチック・トランスミッション【Automatic Transmission】の略で
意味は「自動変速機」
0114名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:57:40.76ID:PI+sdoMy0
本来はSUBARUがやるべきなんだよな〜
ほんとアホだな
0115名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:59:23.53ID:ia6nmtpf0
MTはローテクだから修理が簡単で修理費も安く抑えられるんだよな〜
そこらへんが引っかかってたけど、世界的な環境要請にはハイブリッド一択
中途半端に燃費馬鹿食いのAT買って修理費も高額なら、いっそのことって奴だな
0116名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:59:24.12ID:q7wd/0r20
>>114
自社開発CVTの呪縛から解き放たれるまでスバルは要らん
いくらなんでもCVTは無いわ
0117名無しさん@1周年2019/12/21(土) 23:59:34.68ID:gApUQ2wTO
社長がレーシングドライバーのモリゾーってのもあるのかな
0118名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:00:19.63ID:zAkxWAdj0
>>90
後付けが嫌なんですよ。
純正っぽく仕上げられたらいいんだけど。
0119名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:01:58.12ID:fsJPCWsW0
>>114
SUBARUは会社の技術トレンドそっちのけの内部の主導権争いみたいなのが延々とやってるのが実に醜いと思う
あの変なブログでそこらへんが丸わかり
0120名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:02:00.39ID:UZ+M2CML0
まず、オヤジのMT車に乗らんことには、スポーツカーなんて買わんしな
0121名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:02:00.99ID:Dpd1t0hr0
>>3
病死で突っ込む例もあるから付けて欲しい。
0123名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:03:12.45ID:i9Ffg4c30
F1カーのセミ・オートマチックを搭載してくれないかな
絶対カーマニアのプライドをくすぐるって
0125名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:04:29.30ID:Nt/RXp+ZO
暇だからガチャガチャしたいし6速乗ってみたい
0127名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:06:12.30ID:fsJPCWsW0
ホンダのMT+ハイブリッドは理想主義的だけど実に良い試みだと思った
惜しむらくはインサイトなんか狭い車要らねーって話だった
0128名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:06:28.05ID:sLqBGTWa0
散々マニュアル車乗ったが久々にcvt車を買った
なんて楽なんだと思った
0129名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:08:24.69ID:fsJPCWsW0
>>128
ダッシュしたくてアクセルぐっと踏んだ時に加速が遅れてついてくる感じはあんまり治ってないな
昔のシビックハイブリッドはCVT+HVはそこらへんが無くて良かったんだが、惜しむらくはセダンなんか要らねーって話だった
0130名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:08:44.08ID:icHurOmZ0
でも、日本だとMTで楽しめるのは軽なんだよね
トヨタがMTにするべき車はプロボックスだよね
0132名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:11:01.82ID:fsJPCWsW0
小排気量のMTは車体軽くて楽しいけど、ギアチェンジを頻繁にする必要があって運転はつらいよw
0133名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:11:39.89ID:TWNP+o740
>>129
機構上、ラバーフィーリングはどうにもならんだろ CVTぽさを消しましたって言ってたレヴォーグも大していやな感じは消えてないし
せめてガラパゴスCVT捨てて多段ATにしてほしいわ
0134名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:13:01.05ID:fsJPCWsW0
>>133
ハイブリッドで十分
ATオンリーの車は乗ってて心と財布が痛い
0135名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:15:51.35ID:sLqBGTWa0
>>129
遊星ギアのは割とダイレクトだよ
ベルトのは加速が気持ち悪いな
0136名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:17:39.14ID:vV0OyzCH0
MTの中から色々な車種から条件を考慮して選べるのはマツダだけだからな
となるとMTなんて選択肢に上がってこないわけで
0137名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:18:02.15ID:fsJPCWsW0
>>135
3代目プリウスは遊星ギアCVT+HVだったけど、アクセルフィーリングが悪くて嫌だった
0138名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:18:29.23ID:lmLXJIGf0
昔はかったるいATしか無かったから
MTにも需要はあったが
いまやATは色々タイプがあって物によっては
MTなんか問題にならない速さで走れるからな
フェラーリがF1で常勝してるのもATのお陰だし
レースではクラッチ無しのMTが常識だからな
まあ、シフトカチャカチャが楽しいって言う
もう実用とは離れた趣味の世界だな
アナログレコード愛でる奴等と同じw
0140名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:19:58.54ID:fsJPCWsW0
速さとかどうでもいいw
ATのトルコン使ってる時の燃料ガボガボガボって吸い込んでる感じが滅茶苦茶嫌い
0141名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:21:48.47ID:VDiH+kw90
>>123
格安で楽しむなら ポルシェ
0143名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:22:57.31ID:fsJPCWsW0
>>142
前、無意識にクラッチ踏んで、その場所にあったパーキングブレーキ踏んで車がエンストして急停止したことがあるw
0144名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:23:17.22ID:TWNP+o740
>>138
機械の処理には勝てないのを判ってる上で、MTをよこせ と言ってるんだ
本当に早く効率良いのは多段ATやDCTなのは乗ってるから判ってるんだけど 300馬力オーバーを両手両足使って操縦したいのさ
0145名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:23:29.12ID:VDiH+kw90
ZFの8ATでさえ、減速時エンブレマニューアルモードでトルクが合わないと
トルコンで滑ってる感じがあるな。
0146名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:23:39.61ID:vV0OyzCH0
坂道走る時なんかは自分が走りたいギアとATのギアがずれて気持ち悪い
0147名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:24:27.32ID:fsJPCWsW0
足ふみパーキング大っ嫌い
そこまでするならパーキングボタンにしろ、手元スイッチに
0148名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:24:36.30ID:VDiH+kw90
>>144
それだよね。ポルシェボクスターのPDKとかダイレクト感はあるんだけれども
MTの方がやっぱり最高に楽しいのよねw
0149名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:25:08.91ID:dVYSQD0H0
MTの楽しさを知らない人は否定するな

好きな車に乗れば良いだけの話
0150名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:25:50.16ID:fsJPCWsW0
>>145
ZFのATって昔は滅茶苦茶壊れるズタボロ3流メーカーの代名詞だった様な
0151名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:26:14.03ID:63/vwGC40
17歳から30歳まで中型二輪を乗ってたから車もMT車の方が違和感がない。
0152名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:27:30.88ID:w/rGt5yQ0
86だとMTよりATのほうが加速早かったんだよね・・・・
0153名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:27:50.81ID:jHSFPXQ40
小排気量のcvtやトルコンATのかったるさにみんな嫌気がさしてるのも事実だろ
3500くらい排気量有ればまあまあの加速するけど2000位の小型車の排気量だとターボじゃなきゃナメクジみたいに遅いからな
商用バンでもMTなら2速で70くらいまで引っ張りゃあまりストレスないしエンジンブレーキも強く効くから色々楽
0154名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:28:20.00ID:vG8iclkS0
>>38
おっと途上国モデルのジェイドやグレイスを日本で販売したホンダの悪口はそこまでだ
0155名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:28:49.80ID:TWNP+o740
電磁パーキングの緊急時手動解除の方法は一度はマニュアルを読んでおいた方がいい
マジかwって成る
0156名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:29:12.97ID:FOulPZDL0
>>6
今はMT車でも制御が働くからガックンすることはだいぶ低下しているようだ
0157名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:29:24.21ID:fsJPCWsW0
トルコンは小排気量エンジンと相性抜群でしょ
トルコンにはトルク増幅効果があるからね
トルクが小さい小排気量エンジンにはうってつけの組み合わせ
0158名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:31:18.80ID:lmLXJIGf0
楽しいって感覚も解らんね
昔は非力なエンジンで上手く走るために
苦肉の策で産み出されたギアチェンジだろ?
運転する楽しみの為に生れた訳では無いのに
楽しいとかおかしな感覚だな
MT運転しても楽しいとか感じんよ
脳内補正でMTは速い楽しいって思い込んでるだけだろ?w
0159名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:31:34.15ID:fsJPCWsW0
どっちにしろモーターアシストの時代にトルコンとか不要の存在になるよな
0160名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:31:58.78ID:YdV7y64t0
マニュアルはバイク
車だと片手は自由に使いたい
0161名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:32:03.47ID:lb6vAiWv0
日本はともかく他の国じゃ規制されてガソリン車自体乗れなくなる
MTに乗れるのはサーキットかゲームの中だけになるわけで滅びゆく技術
0162名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:33:41.35ID:fsJPCWsW0
完全電気自動車の世界なんて来ないと思うけどねえ
0163名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:33:47.12ID:DYH58qzA0
スポーツ、早く走るという概念よりは
体験の提供という部分が大きくなってきたからな
しかしもはや手遅れやで
そもそもちょい金出して乗りたい、というのであれば
借りる、教習所で金払って練習する
という真っ当な手段があるからな
0164名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:34:47.70ID:gHUJy+B30
ハイエースで盗まれない車はMTなんだってな
0165名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:35:33.97ID:r8DwpThz0
エゲレスではMTの方が人気あるってフランケンジェレミーが言ってたよ
0166名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:35:36.45ID:a0si94W30
トヨタにしか余裕が無いんじゃない?
0167名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:36:31.77ID:WZWuDoWo0
AT限定免許だけど今2ペダルMT(セミAT)乗ってるがなかなか面白い
限定解除も検討したけど過去にバイクで半クラ挫折してAT限定にしたのでもうこのままでいいや
0168名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:37:11.67ID:DYH58qzA0
>>162
結局住み分けするしかないと思うわ
電気は供給のインフラに問題がほとんどないからな
水素は話にならん
俺は遠出はほとんどしないし、する場合は余裕を持って予定を立てるから
EVが安く買えるならそっちのほうがいいな
トータルコストが高いのは話にならんけどw
0169名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:37:29.94ID:TWNP+o740
MT自体は必要なものではないし、技術が進んだ現代ではメリットもさしてない
ゲーム機と同じようなもんだ
0170名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:38:07.18ID:fsJPCWsW0
>>165
イギリス人、運転が滅茶苦茶自己中、乱暴
日本より人口少ないのに交通事故と死亡者数が滅茶苦茶多い
0173名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:39:52.91ID:DYH58qzA0
>>169
そもそも四輪自家用車が必要なもんではないからな
もうすべてが終わったんだよ・・・
0174名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:40:17.55ID:rF52lAF90
最近のMT車はどうなんだろって変わらないよね
0175名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:40:27.09ID:fsJPCWsW0
>>172
燃料電池車は?
0176名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:41:34.16ID:lmLXJIGf0
>>167
一応限定はやっぱ少しハズイぞ
解除しとけよMTなんかクソ簡単だから
マウント取る程の物でも無いしな
解除しとけばどんなシフトの車でも乗れるから
便利だよ。
0177名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:42:10.81ID:mbU2hDfK0
>>168
あと2年から5年以内にEVの方がガソリン車より安くなる
リチウムイオンバッテリーの価格が下がるからね
維持費はEVの方がはるかに安いからタイミングをうかがってるといい買い物ができるかもしれんな
別に日本でUBERが使えれば車もいらんかもしれんが
0178名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:43:20.16ID:4FoiYuKw0
アメリカで日本車に乗ってた時はMTだった、ATはオプション扱いで2000ドル程高かったからw
でも日本国内ではMTのは無かったんだよな。

チェコとかスコットランドで見るクルマ、乗るタクシーもバスもほぼ全てMTだった。
ドライバーに聞いたら、MTの方が楽しいとかではなくて「そういうもんだろ」程度の
返事だった。電子マネーとかより現金の方がいい、みたいなものか。
0180名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:46:35.66ID:DYH58qzA0
>>177
バッテリーが大きく値下がりする事件何かあったっけ?
あと税金では走行税が狂ってるんだよなぁ
完全にふざけてる
0181名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:47:41.92ID:TWNP+o740
>>179
この間 レヴォーグ乗せて貰ったがCVTなのにブリッピングするんだぞw
0182名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:49:26.16ID:a0si94W30
EVにもMTって出るのかな?
ほぼ必要性のないゲームだろうけど
0183名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:49:34.28ID:ghtvZFF60
古いクルマのMTを修理に出しても、
ディーラーが修理できなくてギヤボックス
全交換とか言ってくる
それが10年前だから、もうMTと言っても
修理が安上がりだとか全然言えない
趣味の車屋でもそういう車が少なくなって
ぼったくってるから、コスト面では
ATやCVTの方がいいぞ
0184名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:49:44.66ID:63/vwGC40
昔はハコスカとか240Zとか乗ってる人の気持ちが分からんかったけど
車検で入庫してきた240Zを整備して試運転しに行った時に一瞬で
運転するのが楽しい車ってこれなんだと分かった。
0185名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:50:07.11ID:k7rk1bpx0
>>5
お前は社会から見下されてるけど
( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)
( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)
( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)
0186名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:50:18.71ID:DYH58qzA0
>>178
日本でATが異常発生したのは渋滞のせいなんだよ
あと小人族女の補助
頻繁な渋滞さえなければMTでも大して変わらん
0187名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:51:47.01ID:TWNP+o740
>>182
実用派からも楽しさ派からも どちらからも求められないと思う
0188名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:53:19.61ID:DYH58qzA0
>>183
そもそも丁寧に扱っていたらギア系が壊れるとかレアケースやろ
0189名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:53:57.02ID:o6CtC3XJ0
>>6
優しくシフト操作しなきゃダメだよ
0191名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:55:15.66ID:cqLHT6Vv0
>>6
マニュアルはクラッチ板がすり減ったり、
ベアリングの固着とかあるから整備をマメに
する人間じゃないと危ないよ。

知り合いは軽トラのマニュアルで
クラッチ板がダメでエンストしてたよ。

事故ならヤバいんだけど。
0192名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:55:21.82ID:o6CtC3XJ0
>>179
AT全盛のこの時代だし若い奴は絶対知らんなw
0193名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:55:25.39ID:8DTrKX7B0
>>1
御曹子社長がばか
0194名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:56:27.82ID:3Z/Lj3u00
伊藤氏については気の毒だと思うが、パヨクが騒ぎ出すとそれもなくなってしまう。
黙ってればいいのに。
0196名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:58:58.80ID:cqLHT6Vv0
>>173
何が危ないって、


事故よりも人間がヤバいんだけど(笑)
0197名無しさん@1周年2019/12/22(日) 00:59:08.56ID:8DTrKX7B0
>>1
SUV にMTって違和感
RVでもスポーツでもねえのに
0198名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:00:41.28ID:LMdICOtv0
雪道走るならMTの方が楽
0199名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:00:47.55ID:o6CtC3XJ0
>>197
昔親戚の爺さんがMTしか運転出来ないからとRAV4のMT乗ってたわ
0200名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:02:18.73ID:DYH58qzA0
>>197
昔でいうRVと今のSUVはほとんど同じようなものだと思うぞ
池沼が言葉遊びに騙されているだけ
0201名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:02:53.06ID:cqLHT6Vv0
>>195
話反れるけど、車の修理は個人会社はやめとけと
言いたい。


最悪放置プレイだよ。
シニア整備士ならなおさら。
0202名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:03:19.93ID:l1ZLEm1h0
たまに仕事で車乗るけど左手の行き場に困る。
0203名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:04:15.23ID:fuGqHPFU0
オートマありがたいと思うときは坂道発進のときくらいだな
あとはどっちでもいいや
0204名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:04:33.43ID:8DTrKX7B0
>>23
慣れだな
0206名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:07:55.98ID:ujSJhKLV0
自動運転とは無縁だが、それがむしろ良いのだ
0207名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:08:37.71ID:cqLHT6Vv0
闇車検。。。

闇営業よりヤバいんだけど
0208名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:08:45.66ID:RWYcr8Ch0
ワイは外車で

コルベットなら最悪、最後までMTは残るだろ

アメリカの2ペダルマニュアルとかデュアルクラッチとか、
おもいっきりクソだからな

アメリカなら、最後まで機械マニュアルを作ってくれるはずだと思う
0209名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:09:37.22ID:1PXDntX20
今年のカーオブザイヤー:RAV4には、
MTの設定は無い。

パノラマミックビューもヘッドアップディスプレーもパドルシフトもシートメモリ無いんです!

何でやねん!!!
0210辻レス ◆NEW70RMEkM 2019/12/22(日) 01:10:44.13ID:9LgTPwBL0
>>1

宣伝費、だったりして。

・・・それはさておき、

最近のMTは、いわゆる昔のMTとは違って
エンストしないようにアシスト機能が付いているから
本当にMTが好きでスポーツドライブを楽しみたい人には
モヤッと来る余計な機能だ

という話をホンダの人に聞いた。
真相は知らない
0211名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:11:39.05ID:DYH58qzA0
>>201
まあ頼む相手によるな
俺も個人はあんまり信用してない
良い中古車を買う目利きくらいに難しいし、
そもそも手近に当たりがあるかどうかすらもわからんw
0212名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:13:49.44ID:DYH58qzA0
>>210
まあそうだろうな
趣味のMTってのは自動車と自分の操作との対話を楽しむもんだから
ミスをすればミスしたよ!って反応が返ってこないとつまらない
0213名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:14:23.13ID:8wswohYq0
オートマの方が安くなったからな
0214名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:16:34.49ID:1PXDntX20
完全にMAZDA車の運転の楽しさに感化されてる

CX5のディーゼルターボの圧倒的なトルク感、
Gベクタリングコントロールによる安定した走行
これにはTOYOTAの開発陣も舌を巻いている

SUVはもはや外観や内装デザイン、運転の楽しさ、圧倒的なコスパ、豪華な装備という部分で
MAZDAが日本一
0215名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:19:27.29ID:Vp6KtWlu0
>>214
どのサイズも全部デミオのアレがそんなにいい??????
救急車呼ぶか?
0216名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:19:56.42ID:TWNP+o740
>>214
トーションビームやら後部座席で背中曲げてる画像貼られるぞw
0217名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:22:08.66ID:PGVb8iyY0
大した収入や資産もないのに高級車乗り回してる人間の方がダサいけどな

MTの操作より自分の収入と支出をハイレベルにコントロール出来る男の方が余程上等でしょうw
0218名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:25:59.71ID:X+jouuQl0
車は、 
 
 


 
 

 
乗らないに限るw
0219名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:27:15.11ID:x44OOWz+0
わざわざMTを選ぶ人は運転が好きなんだろうね
仕事でMT車乗るけど面倒なだけだからなぁ
0220名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:27:54.76ID:8PDsHrqd0
じゃあ クラッチ踏まなくてもいいマニュアルで、
0221名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:32:46.73ID:o6CtC3XJ0
>>219
仕事の車も自分の車もMTだけど好きだから何の苦痛にもならん
好きなの乗ればいいと思うよ
0222名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:33:17.63ID:j+z7L2PE0
>>219
今の時代は爺さんでもATだからMT乗ってる人は有無も言わさず運転好きと分かる
0224名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:33:32.59ID:lmLXJIGf0
MT、MTってシンクロメッシュ付いてるMT運転して
楽しいとか、あんなもんクラッチ無しのMTと大差ねーじゃん
MT通ならシンクロナイザー無しでダブルクラッチ位できるんだろうなw
0226名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:34:36.23ID:upa9LFER0
2ペダルじゃまともなシートポジションじゃないと
割とあっさり踏み間違えになっちまうけど

3ペダルはそもそも
いいかげんなシートポジションじゃ操作不能なので
踏み間違えにはなりにくい
0227名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:35:12.75ID:F+oiTZEe0
ワンダバダバダバダバダバダバダバ

それはMATカー
0228名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:35:43.73ID:o6CtC3XJ0
フェンダーミラーに重ステにくるくるハンドルウインドウにエアコン無しに鉄チンホイールまでやってくれや
0230名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:37:24.90ID:p5TTT6s10
>>7
アイシンから、ギヤ入りの自動変速も供給されるし、擬似的なマニュアルも増えてくんでしょ。
0234名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:42:57.99ID:iPjMGac/0
自動ブレーキ義務化も影響とか聞いたけどどう言う事だ?
0235名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:43:24.51ID:DYH58qzA0
>>224
遊ぶんならゼロ発進1速以外はノークラッチとかもやってたぞ
さすがに公道では色々とよくないからあんまりやらないけど
0236名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:56:12.31ID:9xF0b4390
>>59
2000年前後はまだミニバンブーム前で
ほとんどの車種にMTの設定残ってたぞ。
MTを真っ先に消していったのは
オデッセイ・ステップワゴンでミニバンブーム作ったホンダだな。
0237名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:57:06.87ID:Jj2e4HsJ0
>>1
安倍を使って安全のため60歳以上のドライバーは
MT以外を運転しては駄目だという法律を作るんだろうな
0238名無しさん@1周年2019/12/22(日) 01:59:32.77ID:YXx9rOsb0
真の愛国者なら国内生産比率の高いマツダを選ぶのだろうがおまえらは口だけの似非愛国者だから日産車に乗ってたりするんだろうなw
0239名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:02:42.59ID:1XUy8v+y0
今のMTって半クラ失敗してもエンストしないんだろ?
0240名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:03:31.12ID:WwGiz9TH0
>>238
真の愛国者なら、ボラでパーキングの清掃でもしてろ
小便入りペットボトル片付けるの手伝え!
0241名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:03:52.69ID:fEvIwrN00
ジャップランド専用糞CVT買うならMTの方がマシなのかな
0243名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:06:10.44ID:RTcgoI6u0
SUBARUはさっさとCVTをやめて、6ATか6MTにしてくれ
CVTは加速もエンブレも気持ち悪いんだよ
あとEZ30R復活も頼むよ
0244名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:08:11.53ID:p5TTT6s10
>>243
スバルのはCVTじゃ無いと、アイサイト協調出来ないでしょう。
0245名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:12:08.96ID:7TeFCG0V0
社長の趣味でMTねじ込んでてよく株主に怒られないな
0248名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:15:39.24ID:r/CESopO0
>>245
ユーロ市場だとMTメインだしそれ逆輸入してる様な感じだからね。
国内向けにあえて開発したなら怒られるけど。
0249名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:15:43.17ID:p5TTT6s10
モリゾーの趣味グルマだとIQが未だに、好き好んで乗られてるからな。
サプライヤーにワザワザ作らせたんだから、使わないわけにもいかんやろ。
0250名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:17:38.98ID:IHej0QgZ0
プリウスアタックを見て、ああなりたくないとMTに戻した
高齢が近い人にはまじでオススメする
ちゃんと車に乗り続けるにはために足のストレッチ
戻した日に攣ったしw
MTに乗れなくなる時が返納どきと、自分に納得させられる気もして
0253名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:19:47.50ID:s18KEgL30
★旧車のオモステ乗ってハンドル重すぎて、廻しきれず
 ぶつけたのはわたしでしゅwwww
0254名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:20:03.58ID:RHK/gCvN0
>>60
曲がる時はシフトチェンジ済ませてるよ
充分減速して任意のギアに入れて曲がる
曲がりながらシフトチェンジなんてしない
するヤツがいたらそいつは運転下手糞
0255名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:27:33.55ID:ZypyMPKz0
>>223
コレ、360辺りか?
0256名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:35:42.18ID:NEYEW0wf0
>>191
(誤った)知識だけで言ってるでしょ?
0257名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:37:32.57ID:NEYEW0wf0
>>214
ディーゼルは交換部品が多くてそのうち嫌になるぞ、車検ごとで済むこともおおいが、値段がガソリン車と段違いだからな。
0258名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:37:51.08ID:qoM2OSPd0
ATであろうとMTであろうとシフトノブは左肩直ぐに伸ばす位置にあるのが一番運転し易い
二代前のビィッツを時々運転しているがDレンジからギヤーを落とす感触がMT感があり面白い
0260名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:40:32.48ID:RHK/gCvN0
>>219
仕事ならATだろ
プライベートで運転楽しみたいから面倒くさいMT選ぶんだよ
0261名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:42:36.54ID:p5TTT6s10
>>257
15万キロ走ればタービン交換、シール交換ぐらいは必要になるわな。
オイル代金が高めな以外は、そんな部品交換は発生しない。

旧式の1.5dとかはダメだけど。
0262名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:43:19.53ID:fsJPCWsW0
>>257
まあオープンデッキのディーゼルとかな…消耗率半端なさそう
0263名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:49:44.87ID:uHpdvcgg0
>>2
マニュアルはリセールが期待出来るよ
0264名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:50:04.51ID:4j/VHl5e0
山道をレバー入れ替えながら走るのは楽しい 街中は最悪
0265名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:51:44.15ID:uHpdvcgg0
>>239
坂道発進も楽
0266名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:53:49.55ID:DYH58qzA0
>>251
うさんくせぇ
なぜ安くなったのか、というファクトが弱い
未来にはあんまり期待できないな
俺にはテスラがディーラーを排除した
というニュースのほうが衝撃的だったけどな
あれはやばいで
0267名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:58:21.92ID:5bVOO5mG0
俺もセダンは仕方なくトルコン7速ATで乗ってるが
セカンドカーの軽トラは5速MTだ
正直、運転して楽しいのは矢張りMTだよなあ
0268名無しさん@1周年2019/12/22(日) 02:58:37.16ID:p5TTT6s10
>>266
まぁ、軽量化もコスト軽減も、今のところ技術的な話は出て無いな。
リチウムイオン使う限り高い、少ないで、数年のうちに変わるような話は無い。
0269襟尻サワカ2019/12/22(日) 03:00:10.54ID:b6PyFiReO
スープラの一番安いやつのMTはよ
0271名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:03:27.34ID:D0/Qjm2j0
>>266
胡散臭いどころか確実に嘘だw
最近こういうの多いね

自動車業界は5年前は2018年までにレベル5(人間の介在不要)の自動運転が実用化すると
嘯いていたが、もちろんこんなの嘘っぱちだったのは今では言うまでもない
0272名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:04:09.16ID:ca+9Yd4a0
運転が好きな人にはマニュアル車のが面白いね
めんどくさい人にはAT
0273名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:04:50.90ID:m6Avh4sF0
アクセルを2つつける方が良い。
0-60までは足。
60-180まではハンドルのボタン。
ボタンの押し方の強弱で加速する。強く押しすぎるとクラクションがずっと鳴りながら急ブレーキが掛かる。
これよくね?面白い。
0274名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:05:44.66ID:DJdYHnMf0
>>179
最近のMTだとオートブリッピングとか付いてるらしいぜ軟弱―
0275名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:05:44.82ID:ca+9Yd4a0
初めてAT車に乗った時は左足が余って変な感じだった
左足を使わないのは何か機械として不完全な感じというか
0276名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:06:02.19ID:p5TTT6s10
>>272
DCT7速も良いで。

大体、高級車にしか無いから、余裕のある人向けだが。
0277名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:08:03.82ID:RHK/gCvN0
>>271
夢の全固体電池も嘘らしいね
現状リチウムイオンバッテリーに代わる技術が無いからEV車が主流になる事は今の段階では無いな
0278名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:09:06.94ID:zdD8xGUj0
高齢者は手と脳を動かすマニュアル車にすればボケないでアクセルとブレーキも
ふみ間違いない クラッチも使うからだ
0279名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:10:39.11ID:zdD8xGUj0
クラッチのタイミングとかエンジンブレーキとか
その微妙な感覚な それが年寄りの脳を維持させる
0280名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:17:53.20ID:rrGqLnkX0
無いものねだり
MTめんどい楽してーとなってAT主流になったが
AT主流ですべて楽ちん誰でもそれなりに運転できるけど物足りないとなった
0281名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:22:18.91ID:q/MGygLF0
マニュアルマンセーなんて平成初期までじゃね
令和のこの時代にめんどくさいったらありゃしない
0282名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:24:26.58ID:mH4Do9sX0
老人の免許返納にはMT車使った技能テストが良いかもな
0283名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:27:09.41ID:o+KANPTcO
>>280
ATが必要になったのはアメリカやヨーロッパみたいに長距離を走る環境からだろ
そして走り出してしまえばこまめなギアチェンはしなくて良いことも(トップギア入れっぱ)
翻って日本はどうだ?頻繁なGo/Stopに坂道、狭い道、適切なギア比を選んで走るのが正解なんよ
日本でATなんて長距離トラック位にしか必然はなかったのさ
0285名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:31:59.34ID:1PXDntX20
日本のSUVそして、プレミアムコンパクトは
までもMAZDAが全て変えていく

カローラスポーツもMercedes-のa-クラスも
VWゴルフも全てMAZDA3を追い掛ける様な
構造になりつつある

つまり、世界のSUVとプレミアムコンパクトは
MAZDAが牽引してると言っても過言ではない
0286名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:32:07.53ID:SyqA2Hcw0
モリゾウが好きなんだからしゃーない。
ガソリン垂れ流し爆音のクルマがすきなんだから
0287名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:34:46.64ID:J9kSiQIf0
女子高生だけど、殿方のMT車のギアを
シフトチェンジする左腕にウットリする

私もシフトチェンジされたい
0288名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:35:09.65ID:p5TTT6s10
>>285
モノは良くても、高いので実際の消費者には選ばれ難いのが、痛い痒い車になって残念だな。

プレスからは、ハイパフォーマンスを提供する、ポールスターエディションとかの様なのが望まれてる。
0289名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:38:05.54ID:fsJPCWsW0
>>273
俺、クルコン使ってる時はボタンで加減速してるよ
0290名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:38:19.26ID:1PXDntX20
MAZDAは今が我慢のしどころ、国内だけでなく
欧州車までがMAZDAの車づくりを追いかけている
0293名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:41:25.86ID:1PXDntX20
MAZDA車の内装はLEXUSはおろか、欧州車や
イタリア車の造形をも凌駕する美しさがある
0294名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:42:42.22ID:p5TTT6s10
>>291
実用重視のエンジンだけで、残念ながら足りてないので、プレミアとして売るには不満だらけになる。

本気でやるなら、ボルボのようなハイパフォーマンスモデルも提供する必要が有る。
プレス向け宣伝に、そういったモデルが必要。
0295名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:43:06.87ID:1PXDntX20
オートマ車のマニュアルモードを使用して
シフトダウンしてもタイムラグがあるのと、
ダイレクト感がなく退屈で萎える
0296名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:45:24.29ID:1PXDntX20
高回転でガンガン回せない静かなエンジン音の
MT車は退屈
0297名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:51:06.32ID:zdl72CpS0
C-HRはATでいいわ
0298名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:51:42.82ID:p5TTT6s10
>>296
結局、MAZDA3は国内で買うなら1.5ツーリングがベストになっちゃうからな。

プレミアで売るには、チグハグな車になりがち。
0299名無しさん@1周年2019/12/22(日) 03:56:16.11ID:QFg9PJEz0
お膝元名古屋だけどトヨタなんか買ったことない。名古屋はvwもボルボもディーラーはトヨタ系列だからヤナセか名鉄しかない。スバルも好きだったのに…
0300名無しさん@1周年2019/12/22(日) 04:09:22.90ID:N3qoH/vZ0
ヨタのマニュアルって節度感が無い印象なんだが
0303名無しさん@1周年2019/12/22(日) 04:24:46.12ID:E7bTOkuY0
>>23
今のATは、ほとんどがCVTだから、
アクセル踏んでもダイレクト感が無くて、滑る感じが気持ち悪い
ひと昔前の国産車や今の一部の輸入車で採用されてる
トルクコンバーター式のATならストレス無く走れる
0304名無しさん@1周年2019/12/22(日) 04:25:17.86ID:34mnrgTx0
そらそうよ。
車なんかエンジンじゃなくて電気に移行しようしてんのに
そんなもん自動車メーカーじゃなくても作れるじゃねえかと
それでもエンジンが好きなんだよ。いう奴が一定数いんだよ
そういう奴は金持ったオッサン層でマニュアル操作も同様に懐かしいのよ
趣味だな。運転そのものが好きな相手にミッション車を用意する
自動車メーカーの矜持でしょ
0307名無しさん@1周年2019/12/22(日) 04:31:20.35ID:p5TTT6s10
まぁ、2030年でも世界の9割は発動機の付いた自動車だからな。

全部がBEVに移行するなんて、日経の誤報を信じてるほうがオカシイ。
0308名無しさん@1周年2019/12/22(日) 04:31:37.03ID:rGiyKFmQ0
>>23
多段型の最近のATに
乗ったことなさそうね
0309名無しさん@1周年2019/12/22(日) 04:34:29.24ID:4EltqPi00
左ハンドルMTは最高 MT良えし
0310名無しさん@1周年2019/12/22(日) 04:35:43.49ID:rGiyKFmQ0
>>302
ジジババのマニュアルの軽トラが
アクセル踏み込みすぎて
エンジン唸らせてジリジリ
半クラでスタートするのを
見るときの恐怖w
いつ暴走するかわからんから
近寄りたくないw
0311名無しさん@1周年2019/12/22(日) 04:45:25.34ID:Qdg3LxaZ0
MTが人気人気と言い続けても一向に人気にならないMTか
80年代にMT比率が半分だったのは単にATの性能が低かったからに過ぎない
0313名無しさん@1周年2019/12/22(日) 04:51:57.41ID:NPUdWP7b0
今のパドルでシフトダウンで
空ぶかしまで入る7速ATとか
乗り出したらもう
MTでなくても良いやってなる
0314名無しさん@1周年2019/12/22(日) 04:52:16.27ID:G47WWU8c0
MT車のほうが愛車に愛着持てる

適切なギアを選んで走るってのは不便さではない
0315名無しさん@1周年2019/12/22(日) 04:55:50.13ID:E7bTOkuY0
>>309
今どき左Hなんて、高速の追い越しや右折の見切りで怖くて乗れない
右HのCVTの方が100倍マシだわw
0316名無しさん@1周年2019/12/22(日) 04:58:13.76ID:EO+QLSpG0
>>156
シフトダウンの時勝手にブリッピングするのやめてほしい、俺がやりたいんだよー
0318名無しさん@1周年2019/12/22(日) 05:09:23.33ID:3FgrHCdW0
マツダ、デミオ(現在の車名はわからないが)もマニュアル車ある、手頃。
0319名無しさん@1周年2019/12/22(日) 05:09:33.73ID:CFv0T2540
免許ももうATが標準でMT解除にするべきだよな、いつまで時代遅れなんだ
0321名無しさん@1周年2019/12/22(日) 05:32:15.31ID:ang3wTBV0
オートマの方が面倒臭いし危険なんだけど
下手な奴ほどオートマ簡単で楽って思い込んでる
実際踏むだけだからそう錯覚してしまう
でも動かすのは簡単でも走らせるのは難しい
危険な車を下手くそが運転するからありえないような事故を起こす
0322名無しさん@1周年2019/12/22(日) 05:37:03.75ID:34mnrgTx0
>>305
その淡い期待捨てた方が良いと思うよ。一瞬だで。
0323名無しさん@1周年2019/12/22(日) 05:39:20.08ID:AJtBVEhd0
ガラパゴスのオートマばっかつくってたらグローバルスタンダードのマニュアルつくる技術落ちるだろ
最早日本メーカーで唯一世界で戦える会社になったトヨタ様はガラパゴス規格の軽もようつくっとらん
あんなんばっかつくるようになったら国際競争力落ちる
0324名無しさん@1周年2019/12/22(日) 05:39:27.02ID:9GFbMt3V0
EUではまだMTの比率の方が多いの?
0326名無しさん@1周年2019/12/22(日) 05:52:24.81ID:czqz0nGD0
シーケンシャルで
6速とかならほしいかも
ストレートカットギアで
ギヤ鳴きの音盛大に
ヒューンて出るやつ
0329名無しさん@1周年2019/12/22(日) 06:13:18.81ID:jHc4e4x00
どうせ若いのは車買わないから頭の中バブルのままのオッサン以上の世代に売りたいだけだろ
0330名無しさん@1周年2019/12/22(日) 06:18:54.34ID:X+0iI1FN0
「MTは絶滅種だよ」 by AT限定
0332名無しさん@1周年2019/12/22(日) 06:49:06.25ID:DYH58qzA0
>>322
さすがに一瞬はないと思うけどねぇ
その理由は
世界中のメーカーは必ずリコールを出してるわけだ
内燃機関がらみ以外のものもたくさん出ているということ
EVとなると特に電装系のトラブルは小さいのでも被害が広がったりしそう
新車の時は当然動くだろうけど素人のものが2年〜10年後ノートラブルで動いてるかねぇ
現状のドイツ車ですら日本ではゴミと化すのに
新規参入といえど、ユーザは大手リコールと同じように容赦なく資本に襲い掛かるよ
素人でこんなことできるのは借金バカのアメリカテスラくらいだよ
0333名無しさん@1周年2019/12/22(日) 06:58:49.45ID:6NINFnu00
MTネタが出ると必ず湧くMT叩きのAT限定コンプレックス野郎
0334名無しさん@1周年2019/12/22(日) 07:24:13.12ID:E1kNI01a0
今やMT車に乗るのはオープンカーに乗るとかミッドシップ車に乗ると同じ感覚。

そこに「幌は雨音うるさいやん」とか「荷物乗らないやん」とか言われても的外れで返答する気もない。
0336名無しさん@1周年2019/12/22(日) 07:28:54.85ID:W6FcfoBQ0
退職した爺が夜中に走り回る用じゃないか?
近所の70くらいの爺がGT-Rで深夜の暴走してるし。
0337名無しさん@1周年2019/12/22(日) 07:30:23.98ID:tIeAOokd0
欧州じゃMTが普通に売れてるから、ついでに日本で売ってもコストが上がらんのだろう。
0338名無しさん@1周年2019/12/22(日) 07:32:25.68ID:p5TTT6s10
>>324
精々、半々でしょう。
向こうは馬力規制、税制があるから、小型はマニュアルが好まれる。
0340名無しさん@1周年2019/12/22(日) 07:36:06.34ID:DYH58qzA0
ずっと謎だったんだけど
車が狭くて荷物が載らない、っていうのはよくわからんのだが
そいつらは一体何を満載乗せるつもりなんだろうと思う
2シーター持っていても荷物で困るようなことはなかったわ
今頃スキー板運ぶようなアホはおらんやろし
0341名無しさん@1周年2019/12/22(日) 07:37:51.17ID:ang3wTBV0
>>338
8割くらいはMTらしいね
どこから半々って出してきたのか知らんけど
0342名無しさん@1周年2019/12/22(日) 07:42:27.65ID:YWKv1N230
MTだってギアが入ったままエンジンかけると暴走するぞ
そこで止めようとアクセルとブレーキ間違えればATと同じ
0343名無しさん@1周年2019/12/22(日) 07:44:46.87ID:A0+plRXK0
MT好きだけど、冬エンジンスターター使え無いから、買えない(;´Д⊂)
我ながら堕落したなと。
0345名無しさん@1周年2019/12/22(日) 07:55:00.80ID:ang3wTBV0
>>342
最近のMT車はクラッチ踏んでないとエンジンかからないんですけど
昔のMT車はギア入ったままエンジンかけようとしてもガッコンとなるだけ
その作文はどこから出てきたの?w
0346名無しさん@1周年2019/12/22(日) 07:56:33.86ID:edCY8LHF0
>>344
出来ない
0347名無しさん@1周年2019/12/22(日) 07:57:12.33ID:PS6x5pg80
踏み間違い事故が多いからだろ
0348名無しさん@1周年2019/12/22(日) 07:57:16.63ID:wF3D8F130
ハイブリッドでMTって
どうやって実現してるんだろ
0349名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:09:10.83ID:cHf7Pnin0
免許取って35年になるけどMT車しか乗ったことないわ
ATは半クラやアクセルの踏み加減などで車速の微調整が出来ないのか怖い
0350名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:09:57.04ID:XCXQNfda0
>>213
新型ヤリスはMTの方が安い

【1.5リッターガソリン車】
X(FF/6MT):154万3000円
X(FF/CVT):159万8000円
G(FF/6MT):170万1000円
G(FF/CVT):175万6000円
Z(FF/6MT):187万1000円
Z(FF/CVT):192万6000円
0351名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:11:10.46ID:/X7RLBA80
オーディオの世界ではCDプレイヤーがどんどん無くなって、
アナログプレイヤーの方が新製品出てる
0352名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:23:51.84ID:YLltO+tJ0
お前ら、もし周りでゾンビが溢れかえって、車で逃げ出そうとする時、運転席に座ったのがAT限定免許しか持ってない奴だったら絶望的だろ?だから俺はAT車しか買わない
0353名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:24:39.54ID:lsvKWmSA0
>>340
俺の場合だけど、弓とか薙刀とか。
普通車だと左側の座席を前後とも倒して載せないといけない。
0354名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:24:49.60ID:YLltO+tJ0
>>349
ATはじめて載った時は、ブレーキの効きが良すぎてガックン、ガックンっていつもなってたわ
0355名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:25:10.30ID:pFoR5E6x0
誤発進防止とATMより生産コストを下げられるから?
0356名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:25:57.35ID:YLltO+tJ0
>>353
世界がゾンビで溢れかえった時、近くにお前みたいな奴がいると頼もしいな
0357名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:35:47.34ID:i8m/T+gU0
MTのほうが走らせて楽しいのは確かだけど、それは車種にもよるだろ
コンパクトカーならCVTよりもMTのほうが確実に楽しい
ヤリス6MT乗りてぇ
0358名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:37:25.32ID:ju+pGYZS0
感覚忘れないために、レンタカーのときにはMT車を選びたいんだが
まず置いていないんだよなw
0361名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:47:18.70ID:z/HsPU0h0
AT 98%
MT 2%

トヨタ「MTを希望するお客さまも相応におられる」


・・・?
0362名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:49:21.04ID:zvNtl1e60
良いねMT車欲しいな
免許無いけど
0363名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:51:41.69ID:1AAifd2F0
他人のMT乗ると、自分がMT運転したときには気付かない、ギアチェンジ時の加速減速が気になる
明らかに体に負担感じる
これを気にさせないレベルの運転は、相当うまくないと無理。でも、ATなら誰でもできる
0364名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:51:44.96ID:0/svEy/W0
AT駄目だって人の
だめな理由で最近の2ペダルに
乗ったことがないのが
丸わかりな件
0365名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:52:06.41ID:p5TTT6s10
大体、車メーカーヒエラルキーから、意識高い系になる程、AT比率は高くなるな。
0366名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:53:42.59ID:DYH58qzA0
>>353
そういうのよく個人で持つよね
警察にマークされない?
それとも警察関係者なのかな?
0367名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:53:50.19ID:feuwQKUj0
>>325
15年落ちの某ファミリーカーMT車の査定が25万円でビックリした
新車当時の価格がオプション無しで200万円ちょうどくらいの生活四駆のホンダMT車
0368名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:55:16.26ID:0/svEy/W0
タイプRもマニュアルでも
ブリッピング入るようになったし
イージードライブで
いいと思うけどね
0369名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:56:48.24ID:umXwdqlK0
>>361
若社長がスポーツカーイチオシなんだよw
来年やるヨタ主催の新城ラリーって
田舎だけど市街地レースなんだぞwww
お家のまえをワークスのラリーカーが全速アタック
するんだぞwww
こないだやったお試しレースでは田んぼに車が
突っ込んだりして見物客大笑いで盛り上がってたぞwww
0370名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:57:24.96ID:p5TTT6s10
>>366
弓道部、薙刀部が普通にあるからな。
町の公民館に弓道部の道場もあると驚く。

薙刀部の遠征試合とか、電車での移動は大変だなぁ。
0371名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:58:11.03ID:kYp9MTc30
社長が言ってたな
馬も競走馬だけが生き残ってるように
車も生き残るのはレーシングガーだけって
0372名無しさん@1周年2019/12/22(日) 08:59:15.03ID:VH5yK5wz0
団塊世代だとMTしか運転出来ない人もいるから需要あるよね
0373名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:00:14.89ID:DYH58qzA0
>>363
確かにそういうのもあるけど
あなたが助手席に乗っている間はあなたのクラッチワークはできないのだから
どうしようもないのでは?w
AT、CVTでもMTのうまいひとレベルでやろうとすると
アクセルワークはかなり気を使わないといけないよ
下手なやつの多段ATはすぐわかる
文句なし!にするにはDCTが必要
0375名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:01:39.56ID:wJy+seEO0
ワイもマニュアルしか運転できない
車検の時の代車オートマしかないから凄い気を使う
あっクラッチ無いっだった!ってなるw
0376名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:02:00.31ID:DYH58qzA0
>>370
そういうのって個人の持ち物で毎日持ち帰っているのか?
部室や備品室とかに保管してあるもんじゃないの?
剣道の竹刀とかでもなんだかなぁ?と思うこのごろなのに
0377名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:02:10.75ID:V8QpLudd0
マニュアルなくなったら日本出てくわ
0379名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:07:38.33ID:ju+pGYZS0
いまだ坂道発進の時には、必ずサイドブレーキをがっちり引いてしまうわ
0381名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:11:18.14ID:soRg9YLZ0
今年久しぶりにFRのMTを新車で買ったわ

ジムニーだけど
0382名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:12:20.57ID:5g19chKv0
MT好き・・・やくみつる


初愛車からずっとMT車ばかり乗ってる。
アメ車も本国から取り寄せた。
0383名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:13:30.73ID:KfjRUJI40
>>357
買いました
予約注文開始と同時に契約したから3月納車ぐらいかな
0384名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:16:00.66ID:wJy+seEO0
10年前でもマニュアルのジムニー買った時
半年待たされたな
あんまり作ってないから待っててって言われた
車来てないのにローンだけは引かれてたw
0385名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:18:38.12ID:V/jrUrmv0
>>342,>>345
昔のMTはローギヤに入れてセル回してそのまま発進とか出来たんだよな
どういう時使うかって言うと、クラッチが焼き付いて切れなくなった時で修理出来る所まで自走する必要がある時
動き出せばシフトチェンジにクラッチは必要ない
止める時は走行中にギヤをニュートラルに入れてフットブレーキで止める
エンジン止めて、ローギヤに入れて、セル回して再発進
一度でもやれば可能なのが理解出来るよ
0386名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:25:15.29ID:ltC6RZX80
ATに適応できない人がいるからMTをしかたなく出してる自動車メーカー
0387名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:26:28.38ID:MWLz/6B30
ATだろうがMTだろうが渋滞でうんざりしてきたから正直車なんて持ちたくない
しかし地方だからそうも言ってられない
ATの軽で十分かもな
マニュアルのバイクもあるし
0388名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:26:45.34ID:AfQ+Uaf90
ハイエースディーゼルにMT再設定希望
6速でよろしく
0389名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:27:01.69ID:p5TTT6s10
それだと、乗用車でMT比率5割のMAZDAが異常になっちゃうな(笑)
0390名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:35:46.84ID:jrFmYpIC0
ここでMT用意しろって言ってる奴のどれくらいがほんとに買うのかな
メーカーもそんな奴ら相手にせんわな
0391名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:40:25.50ID:PvkxwypH0
正直CH-RにMT用意されてもな、って印象。
まず見た目が受け付けない。
RAV4は乗ってて恥ずかしくないレベルにはなってるから、あっちにMTグレード設定してくれたら4年後に買うと思うわ。
0392名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:40:58.20ID:xK1WCe5a0
ボケ老人にはMTを乗りこなすのは不可能。
60才以上は、MT限定にすれば 安全安心の日本の道路に必ず成る。

今、AT限定の高齢者たちを排除するだけだから費用も掛からず、すぐに実施できる。
乗り続けたかったら試験場に行って、コースを一回りしてAT限定を解除してもらえば良いだけというお手軽さ。
0393名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:43:48.21ID:YmvIyMyy0
オートマなんて女子供向けだろ
子供は運転しないけど
0394名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:49:18.65ID:Fe4kPcru0
全自動化されていけばいくほど、前時代的なものの価値が上がってくる
高級機械式腕時計が人気みたいにね
0395名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:50:28.66ID:kgF7cxn+0
>>1
ローギアの横にリバースギアとか糞。
0396名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:51:07.49ID:o6CtC3XJ0
>>393
タマに男子中高生が車を盗んで運転してぶつけて放置する事件が起きるw
MTなら走らせられないがATばかりだから余裕らしい
0397名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:51:22.64ID:W6FcfoBQ0
MT乗ってる人は他人の運転が遅く感じてキレだすこと多くない?
ハンドル握ってない助手席の人のアタマが変速時に前後に動いてるの気付いてる?
0398名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:51:59.01ID:VDiH+kw90
>>150
今はアイシンよりずっと上
0399名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:52:08.97ID:h973/FGQ0
>>6
死ねよどヘタクソwwwwwwwwwwww
0400名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:53:37.40ID:o6CtC3XJ0
>>397
ATばかりなのに煽り運転が減らないのは何でだろね
0401名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:53:49.39ID:kgF7cxn+0
>>191
25万km走行したシビックは1度もクラッチ関係の部品交換した事無いけど問題無く調子良かった。
ヒールアンドトゥだの色々練習してる時は下手くそだったけと案外部品の耐久性高い。
0402名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:57:04.23ID:CFv0T2540
クラッチなんかあるから左足でブレーキが徹底できずに妨げられ踏み間違い事故が多発する
一般用はクラッチ廃止でいい
0403名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:58:23.11ID:W6FcfoBQ0
>>400
道が混んでるからかな。
ベンツかベントレーに乗ると解決するでしょう。
0404名無しさん@1周年2019/12/22(日) 09:59:03.89ID:9rT0rKef0
>>295
トルコンATでもマニュアルモードの変速のタイムラグは無くして欲しいよね
自分の車がMTだから、嫁のAT車を運転する時にいつも思う
技術的にはどうなんだろ
0405名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:00:34.25ID:XIJLboKq0
MT車ってマニュアル車ってことだろ
クラッチペダルある
0406名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:02:49.61ID:VDiH+kw90
>>404
機構上無理。それを解消したのがDCT
0408名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:09:26.45ID:81f6kKkF0
世の中全部電気になったら当て馬にする必要も無くなるんだがな
ガソリンエンジンとクラッチは運命共同体だしね
0409名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:13:37.97ID:j1SMAAV/0
>>402
自動車学校でAT限定受講者に左足ブレーキ教えればいいだけ
0410名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:15:51.07ID:BXddHj/R0
レーサーだった人の運転に乗せてもらったことがある
普通の街中を走ったんだが、ギアチェンジ、アクセル、ブレーキが
経験したことない世界だった
0412名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:18:02.57ID:b8g+UJQq0
>>126
減ると思う。
仮にテンパってブレーキペダルのつもりでアクセルペダルをベタ踏みしたとしても、左足で無意識にクラッチペダルを踏んでるはずだから。
0414名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:21:13.60ID:JkQqwPJR0
高齢者対策でもあるんだろうな
認知症やボケに、MTは運転できないだろ。
路上で停車する高齢者より危険な
店舗に突っ込む高齢者は減ると思うぞ。
0415名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:21:29.62ID:nFuViHwW0
そういやMT絶滅状態やな
20年くらい前はまだ乗る機会いっぱいあった
会社のタウンエースもMTしかなかったし
周りでスポーツ系の車乗ってる奴はみんなMTだったな
0416名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:26:59.05ID:iYqmbY5E0
>>415
MTよりセミオートマの方が速いとバレてしまったからな
しかもインプやエボの乗るオタクMTよりパパの乗るレガシーATの方が速く上手いわけだw
GTRなんてATだが速すぎる
高齢ドライバーは強制的にMTにすべき
0417名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:31:11.55ID:9hMToqKz0
俺の婆さん(80歳・認知症なし)、ATは怖くて乗れないって言っていまだにMTのヴィッツだぞ
0418名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:32:06.85ID:ojvy33dT0
MTのラインナップがあるから
消極的に買っても良いかなと思ったりもしたけどやっぱ気乗りしない。
今の車はいつまで乗れるものやら・・・。
0420名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:36:23.71ID:b8g+UJQq0
>>397
リラックスしたまま一定の範囲内でユラユラしてるのか、力を入れて揺れに耐えてるかで全く違う意味になるよ。
0421名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:39:39.21ID:QPd/gWig0
>>419
AT乗れって事だよ
0423名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:41:43.72ID:QPd/gWig0
>>415
会社とかだとMT車が残ってたりして、AT限定だと不便な時代もあったけど、今だとリースしてる会社だとAT車導入してるからな
0424名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:42:32.17ID:QPd/gWig0
>>422
手マンだけで我慢しとけ、後からタップリ咥えさせてもらえ
0425名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:45:03.59ID:DfNQA/q60
まず、ATしかないくせにフロアシフトとかゴミすぎるから
ウォークスルーの必要は無いけど、ATでフロアシフトとか運用上邪魔すぎる
0426名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:45:04.47ID:QPd/gWig0
N-vanに6速MTのラインナップがあるのはなぜなんだ?MTで引っ張らないとパワーでないエンジンでも無いだろうに
0428名無しさん@1周年2019/12/22(日) 10:50:31.72ID:60TA0vAxO
自分で運転していると言う実感を味わいたいんだろうな
いけないんだけど、AT車だったら子供でも動かせてしまうし…
0429名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:16:38.18ID:k8Na5BSw0
>>426
商用だから、長距離運送、燃費優先のユーザーにニーズがある。
0430名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:18:09.58ID:k8Na5BSw0
>>428
速度レンジの切り分けが出来るから、マニュアルの方が安心できるのもある。
0431名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:19:26.32ID:I8RWjVbb0
実際アクセルとブレーキ踏み間違えましたでつっこむMTはいない
特に左右逆になる後ろ向きで顔を後ろに向けて運転するときでもな
バックミラーで見ろよという話だ
今の車は日本政府が認めた欠陥商品
0432名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:19:29.99ID:PmaLGmxB0
アクセルとブレーキの踏み間違いとかさ
楽したくてバカみたくATATにしてきた結果がこれだろ

AT比率が低かった高度成長期にアクセルとブレーキの踏み間違いが毎日のように起こっていたのかよ
0433名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:23:19.06ID:I8RWjVbb0
昔もMTのダンプが突っ込みましたっていうのはよくあったがなw
別の意味で
0434名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:24:44.17ID:LhT2gAgB0
>>429
減速比が小さいんだろうね
車重1トンもない車に最大積載350kgなんでしょ
6速が乗用車の5速相当なんじゃない?
0435名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:26:27.72ID:o6CtC3XJ0
>>417
ええな
0436名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:29:11.50ID:o6CtC3XJ0
>>426
仕事用の車はギヤ比低い方が重宝する
しかし高速道路使った時にはガス食うしうるさいから6速を追加したんだと思う
0437名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:30:31.46ID:o6CtC3XJ0
>>432
女どもに簡単に免許取らせて車を売りたかったんだものw
0438名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:30:35.15ID:xcl/zWx/0
MTは左ブレーキができない
これは安全性に問題があるよ
構造上の欠陥車であり
淘汰されるべき過去の遺物
0439名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:31:56.31ID:rVhzP0020
>>348
HVもパラレルはモーターで補助してるだけだから
普通の車と変わらん、ホンダのCR-Zなんかはこれ
シリーズ式は走行はトランスミッションの無いモーターのみだから聞いたことないな
ただモーターも回転になると非効率だから有段ギアを付けようなんて話も出てるから
そうなればMTにも出来るけどあえてマニュアルにする意味は無いと思う
0440名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:32:24.65ID:I8RWjVbb0
>>438
実際に踏むやつがいない構造は欠陥車
0442名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:34:59.89ID:Hk66t8ba0
マニュアル車も良いと思いますが?
時代に逆行とは?
0443名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:36:02.40ID:cY0Ow1IQ0
いいんじゃね?
いっそのこと年寄りはMT以外運転してはいけないとかにすれば事故も減るだろ
そもそも今の年寄り連中はATどころか生ハン、エアコン無しの時代に免許取った奴らだろ
ちょっとMTに戻るぐらいだからヘーキヘーキw
0444名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:39:50.45ID:o6CtC3XJ0
>>441
MT車が絶滅したらパドル付きの車しか選択肢が無くなる
任意でシフトポジション選べるからただのATよりはマシ
0445名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:40:47.93ID:PByE9ee60
別に専用設計したものでもないし売れそうだからあるものを付けて売るんでしょよ
特に高齢者向けとか安全を考えた訳でもないしょ
0446名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:41:49.90ID:S+aMx00W0
>>443
じゃあプリウスに設定しないとな
エンジンが停まるHVでMTってどうやるか知らんけど
0447名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:42:39.04ID:o6CtC3XJ0
高齢者免許はMTなら全時間帯運転可能で半径100km以内ATなら8時から18時限定の半径1kmにすりゃいい
0448名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:43:30.45ID:pExSew2k0
>>397
下手な人はそうだろうけど、上手い人は変速時にショックがほとんどないよ
急激な加速の時は仕方ないけどな
0450名無しさん@1周年2019/12/22(日) 11:57:26.91ID:GCkTSZPS0
>>64
女捨ててると心ない事言う時代錯誤の石頭もいますからねぇ
0452名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:01:54.92ID:B5xTutBl0
別にヨタでなくてもあるんだが
2WDだけに限定すんな
0453名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:06:28.58ID:xY3d9DOL0
俺が乗ってた70スープラの強化クラッチは老人や女には踏めないだろう

それからマニュアルは基本変速ショックがある
無いとか言ってる奴はクラッチ滑らしてるだけ
0454名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:13:44.87ID:AvOw9G3W0
MTって加速がトロくて燃費が悪いが、
踏み間違いが少ないんだろ。

運転が下手な奴や老人はMTに乗れ😊
0455名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:14:02.32ID:UIprYrMY0
>>1 時代に逆行って机上の空論 本当マスコミはゴミ。
0456名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:15:26.90ID:z79wnRpT0
>>454
限定か
0457名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:17:14.82ID:fpx6d82c0
なんでも自動化したら「自家用車」の意味なくなるからな
経費考えたら公共交通機関の足元にも及ばない
趣味性高めて消費意欲にしようってんだろうけど
もうどのみち日本は車なんて買える状況じゃない
自動車業界の儲け主義が全てをぶっ壊したんだよ
まあ外国市場で儲けとけ
0458名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:17:43.44ID:l4wnyT3Q0
信号でとまるのに、いちいちエンブレ使う輩。
危ないしイライラするよな。
後続車を煽る性格の悪さ。
0459名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:19:07.49ID:DMoPsetm0
なぜか限定がイライラするスレ
0460名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:19:08.66ID:hmrWWJnj0
オートマがドライバーだらけになり。
下手糞だらけになり、更に踏むだけで爆走スタートできちゃうから。
そんな下手糞ドライバーの巻き添えくらって事故るケースが増えた。

全部マニュアルにすれば、まず運動神経の無い奴は運転しなくなり事故も減る。
そして、高齢ドライバーも身体能力の衰えを自覚しやすく大きな事故になる前に防げる。
0461名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:19:36.65ID:S5JyPcCP0
助手席でチンコ出しとくと高確率でギヤと間違うって話があって、ある日
0462名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:22:17.51ID:hmrWWJnj0
平成になったばかりの頃は、まだマニュアル派が数10%はいたと思う。
あの頃は、今のような、下手糞ゴミBBAのプリウスなどのオートマ乗りがいなかったので
快適な運転ができたよ。
0464名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:23:21.28ID:+YKJy3mH0
MT信者はいるよ、オレも45年前初めてマイカー持った時、オートマは絶対乗らん!と誓ったものだが5年後クラウンに乗ったらATは良いな〜となったもん。
0465名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:24:13.94ID:hmrWWJnj0
まぁ〜運転する楽しみや車に対する愛着感は断然にMTだね。
オレも、ATをココ十年ばかし乗ってたが。
久しぶりに、MTに乗り換えたら、愛着感半端ねーーーーーー
メチャかわいいよ俺の愛車
いろいろいじくって楽しむ
0466名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:25:40.54ID:VRiWLBze0
松下「テクニクス廃止するわ」→「レコード人気再燃したから復活するわ」
豊田「これからは素人にプリウス売るわ」→「やっぱMTも要るわ」
富士フイルム「材料入手できないから白黒フィルム終了な」→「やっぱ作れたわ」
0467名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:26:24.25ID:hmrWWJnj0
MTの良さは、ギアチェンジを自らの身体感覚でこなせる事。
人馬一体!そう人車一体感これ半端ねえええ

気持ちえええ
0468名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:27:25.48ID:hmrWWJnj0
ATというのは人間の身体能力を後退させるもの。
コンピューターで人間が制御されてるバカ人間になるのだ
0469名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:28:04.72ID:+YKJy3mH0
スレチだが、AT限定免許は反対だ、MTを全員必須にして、AT乗りは更にAT実技試験を受ける、ATの方が危険だと認識して欲しい。
0470名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:28:34.09ID:hmrWWJnj0
しかし、ATなんてさぁ〜
昔、子供の頃に乗った遊園地のゴーカートだべ
0471名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:30:16.40ID:3PkIScwF0
バカなごミヤダイとかゴンドームの格好つけるだけで
無能で何も考えてもいないような
爺さん(若作りのし過ぎ)
が何か意味不明な自分の都合いい妄想を考えているからだよww
toeicちゃんと受験してね毎月やっているからさwww
安いもんでしょ受験料なんて
あんたらの無駄な高給からしたらな
0472名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:30:24.42ID:twDz0Gqo0
ニュートラルにした後いちいちガチャガチャする奴がきもい
0473名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:30:59.86ID:MFmgpJm70
わかるよな最先端より販路やろ
どうだろうな、まあアメリカで売れるってのも減っていくだろうし
0475名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:31:17.64ID:hmrWWJnj0
日本人ってさぁぁ〜
本当に体力もないし、身体能力も劣化したよ。
ヨーロッパに行けば、普通にMT乗りだらけだぜ。
女もMTで更に重ステだぜ。
ジャップダサイよ。
パワステなんて女の細腕かよwおまえの腕はw
0476名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:32:09.66ID:fdnNolZy0
電気自動車とクラッチが必要なMTは親和性が無い。相性が悪いだろ。

トヨタは、電気自動車の普及を少しでも遅らせたい。

そういうことだよ。
0477名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:32:27.81ID:wu170Q2U0
MT買いたいんだけど、いざという時運転できないと困るとか言って、普段全く運転しない嫁のためにAT一択(´・ω・`)
0478名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:33:46.38ID:0rJaCHyn0
>>462
その頃が事故件数ピークだし、死亡者数も多いんだけどな。
0479名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:34:03.16ID:vM/SB0lR0
高級志向のあなたを意識した内装、(まあ、まあ、好きな人もいるやな)
160km/hからの目を見張る加速力、(使うのか?それ使うのか?)
300km/h時におけるハンドリングのアシスト機能とブレーキング性能、(ちょっと待て、どうしてそれが要るって?)
オフロードでも(おいっ、その映像のオフロード、バッキバキに整地されてるじゃねーか!そのエアロ付けてオフロードで何する気だ!)

おそらく、カーキチは()中のツッコミはしない
0480名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:34:21.08ID:hmrWWJnj0
昔、なぜ下手糞やBBAが車を運転してなかったかわかるか?

そう、重ステ+MTだからさ。

これなら下手糞BBAや身体能力が衰えたお爺ちゃんも運転を諦めて事故を防げるのに。

結局経済効率で誰でも運転できるATを売るんだよ。

本気で、事故を減らすならばAT+パワステ廃止な!
0481名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:34:21.45ID:o6CtC3XJ0
>>474
ハイパワーターボ+4WD
この条件にあらずんばクルマにあらずだ!
0482名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:36:58.92ID:ghtvZFF60
ATの方がアクセルワークそのものは面白いんだけどな
MTは回転数に合わせてただ踏むだけだが、
ATはキックダウンさせるかどうか判断しつつ
最大トルクを得る踏みしろを変えていく
車の特性をつかみつつ、コーナーに合わせて
じんわりと開けていく神経質さがたまらん
0483名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:37:28.75ID:z2JjBDPg0
ATで右半身だけ使って左が遊んでいるとシオマネキになるよね
死を招く、とも言う・・
0484名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:37:43.35ID:hmrWWJnj0
>>478
昔の道路事情+昔の車の技術の低さ+歩行者やドライバーのマナーの悪さ
が事故を起させてた。
しかし、ドライバーの技術は今よりも圧勝で上。

今は、車の性能がアップし走行中に爆発する事もなく、ハンドルが取れることもないし
ブレーキが急に壊れることも無い。
だから、今の技術でMT+重ステならば最強!!!!!
0486名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:38:50.53ID:rVhzP0020
>>480
実際にはそれで無理矢理運転して事故るんだけどな
何事も一杯いっぱいになってると周りが見えないからろくな事になら無い
0487名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:38:51.99ID:5oUh7qFn0
>>476
時計みたい

1970年代
クォーツウォッチの普及を少しでも遅らせたかったスイス勢が
奇抜なデザインのクォーツウォッチばっかり出して
「クォーツ=変テコ」
ってイメージを世界中にばら撒こうとした

80年代はチープなスウォッチを流行らせて
「クォーツ=チープ」
のイメージをばら撒いた
0488名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:38:52.38ID:z2JjBDPg0
>>477
そういうグズ女には
腹に膝蹴り一発でいいんだよ
0490名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:39:31.43ID:hmrWWJnj0
>>482
右足ばかり使ってると身体のバランスが悪くなりますよ
0492名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:39:48.83ID:o6CtC3XJ0
>>482
ATで楽しめてていいな
0493名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:40:49.99ID:hmrWWJnj0
>>486
過保護にすれば、なんでも良くなるというのは大間違いだ!!!!
0494名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:41:46.52ID:z2JjBDPg0
>>480
素晴らしい意見である
低能とは、あらゆる領域において不幸の元凶を示す言葉
低能達の撲滅、人類世界共有方策とせねばならぬ
0495名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:43:03.59ID:iNhhuLwi0
MT車だと盗まれにくいぞ。
犯人が運転できない。

ATだとドア開けられたら終わり。
0497名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:46:31.12ID:hmrWWJnj0
日本人は、本当に過保護過ぎる。
野性味が失われた日本人は滅ぶ。
先進国である欧米でも、MT愛好者は普通。
危険だとか面倒だとか
むしろ面倒な事にこそ良さがあったりする。
0498名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:46:38.45ID:KmlAKPYB0
男は黙ってHONDA
0499名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:46:46.58ID:VGuRMwla0
>>483
MTだと何とか右手だけは遊べるようになった
ハンドルの中に左手を通してウインカー操作とか
0500名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:47:12.72ID:QrFsgg9w0
まぁMTの方が材料費安く抑えられて、馬鹿な日本人からボッタクれるからな
0501名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:47:13.39ID:z2JjBDPg0
>>491
見たい、というのはだな
眼球の網膜に映して視神経経由で視覚中枢で解析して
記憶と照合する一連の行為を欲する、のを表す言葉
論理的使用において日本語として合致していない、そちらが朝鮮人の可能性が高い
0502名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:47:43.60ID:D7BZPfwl0
.
MTとは
マニュアル・トランスミッション【Manual Transmission】の略で、
意味は「手動変速機」

ATとは
オートマチック・トランスミッション【Automatic Transmission】の略で、
意味は「自動変速機」

AMTとは
オートメイテッド・マニュアル・トランスミッション【Automated Manual Transmission】の略で、
MTをベースに自動変速機能を追加された変速機

CVTはとは
コンティニュアスリィ・ヴァリアブル・トランスミッション【Continuously Variable Transmission】の略で、
意味は「無段変速機(あるいは直訳のまま連続可変変速機とも)」
0503名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:48:53.92ID:o6CtC3XJ0
免許取った直後に親のフェンダーミラー重ステパワーウィンドウ無しMT車に乗って練習したけど本当に大変だったわ
パワステ車が如何にラクか分かった
0504名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:48:55.47ID:D7BZPfwl0
トランスミッション(変速機)がマニュアル(手動)というだけ
0505名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:49:03.12ID:GNBMlga20
何でATだけ売ればいいのにMTなんか売ってるんだよ
0506名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:49:14.06ID:yALPEx2x0
欧州ではMT車がバカ売れ!!!!!!!!!
マニュアル好き多いんだよ
スムーズはシフトチェンジができる人は 女にモテる
0507名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:49:16.76ID:qUKT2tWH0
ふと思ったけど、AT車にシフトチェンジ用のクラッチ(機構としてはスイッチ)つけたら良くね?
踏んでシフトチェンジ、離してアクセル有効。みたいな
0508名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:49:18.49ID:5PdEbHXl0
免許歴30年余、ほぼMTばっか乗り継いできた。職業ドライバーなのでもちろん公私とも。
コラムMTもいけるぞ。たまにAT運転するとき、癖でCペダルやシフトレバーを無意識に動かそうと
してるw。バイクも普段スクーターだが左手(クラッチ)動かそうとしてたりする。
クルマもバイクもほぼいつも両手両足で運転することが脊髄反応レベルで染みついてるな。
0509名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:49:20.79ID:GNBMlga20
時代に逆行してるんじゃねえぞ
0510名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:49:28.56ID:GNBMlga20
アメリカに抜かれるぞ
0511名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:49:57.59ID:hmrWWJnj0
バイクもメット着用義務化してから事故が増えた。
そう、むしろ安全だと嘘を付きメット会社政治屋官僚屋の癒着によって
むしろ耳をふさがれ、視界を狭くし五感を鈍らせるメット着用の危険を経済効率と
政財官界癒着構造によって、人の命を奪ってる
0512名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:50:29.85ID:z2JjBDPg0
>>497
ギター、ピアノも両手の統制が必須
脳梁を発達させるのは
音楽以外の芸術の進歩
理性と感情の乖離の調整など
人間の精神性の高揚において肝要
0513名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:50:32.05ID:o6CtC3XJ0
>>507
余計な操作を入れたらただでさえ面倒臭がりのATドライバーは困ると思うよ
0514名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:50:39.36ID:5oUh7qFn0
>>506
欧州は階級社会だから下層の方は安いMT車以外に選択肢が無いってだけだと聞いた
0515名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:51:33.78ID:eW3LlMm70
>>501
5チャンネルで誤字にマジレスかっこ悪い
まるでチョンコロのようだぞ
0516名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:51:51.07ID:yALPEx2x0
機械任せではなく「自分の好きなように車を運転したい」
ロボット操縦するパイロットみたいなもんだ
人間の欲求はなくならない
0517名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:53:25.18ID:lmxLJzqD0
坂道発進が楽にできるならMTのほうがいいよな
男でAT免許は・・・
0518名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:54:30.59ID:o6CtC3XJ0
坂道発進に恐怖心を抱き過ぎなんじゃないの
普段からやってりゃ誰でも出来る
0519名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:55:09.19ID:XAgOxUzI0
若者なんて「移動できりゃ別にどうでもいい」だろ?
あえてMT選ぶなんて老人しかありえない
0520名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:55:23.05ID:z2JjBDPg0
面倒くさがりは
ドーパミン作動系が衰退するよ
何かを成し遂げた充足感が神経回路網を発達させるのだからね
デジタルで成熟したせいで「既存からの選択」以外が衰退した状況が
今の音楽、アニメなど文化産業の陳腐化に見て取れる
You Tuberも似たものだらけ
0521名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:56:50.02ID:z2JjBDPg0
>>519
生まれてから死ぬまで
ただ生きていればいい
のと、それは同義だな
低知能は存在自体が罪なんだよ
0522名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:57:06.99ID:o6CtC3XJ0
そのうち食う事と寝る事以外は全部機械にやって貰わないとめんどくさくなりそうな世の中だな
頭を使わないからバカになるだろうけど
0523名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:57:53.98ID:ahbA+Y8w0
スバルのマニュアル搭載車種が激減したのがなぁ…
WRXSTIが終売だし、BRZしか無い
数を売るメーカーじゃないなら尚更ラインナップしとけよと
0524名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:58:04.87ID:hmrWWJnj0
日本人は、過保護でひ弱

野性を取り戻さねば滅ぶ

撲滅AT!!!
撲滅パワステ!”!!!
撲滅バイクのメット!!!!
撲滅スクーーーーーーーーーータ^ーーーーーーーーー
0525名無しさん@1周年2019/12/22(日) 12:59:19.66ID:md3jvJ8X0
>>1
スバルではマニュアル車設定が、もうじきBRZだけになる
与太の陰謀か?
0528名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:00:47.71ID:r+WWGMlA0
高齢者はMT限定にして再試験、合格したら更新可にしろ
0530名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:02:57.68ID:S7Hm93Y70
15年くらい前までは男は仕事でトラックを運転することもあるから
MT免許、女は買い物で軽を運転するだけだろうからAT限定が
当たり前だったが、いまは普通車で乗れる自動車も小さくなったし
男でもAT限定が多いようだな
0531名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:02:59.49ID:o6CtC3XJ0
>>528
厳しくやれば実技で9割が落ちるから高齢者は更新不可で丁度良いな
0532名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:03:03.85ID:vyUcUuI00
老害はMT乗れ
0534名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:04:15.97ID:o6CtC3XJ0
別にAT限定でもいいけどコンビニダイレクト入店したりブレーキランプパカパカはやめろw
0535名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:04:49.76ID:nFfIN9XD0
移動目的だけならATが楽でいい、運転を楽しむならMTでオラわくわくすっぞ
0537名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:05:58.64ID:z2JjBDPg0
>>531
厳しくして
有能な年寄りを判別し
社会的に役立てるべき
知力、健康維持は、それまでの人生を
卓越し続けて来た存在の証だからだ
0539名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:07:45.82ID:QPPuGZF+0
>>507
コンピューターがブリッピングさせて自動的に回転数合せてくれる
カローラスポーツのMTがそれに近いな。
0540名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:08:10.04ID:HO2p3ap40
>>367
四駆のMTなんてそこそこポンコツでも雪国持っていけば需要あるからな
0541名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:08:45.20ID:o6CtC3XJ0
>>538
あちこちで返納済み認知症による無免許運転横行してるしなあ
0542名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:10:16.84ID:gimmJijV0
オートマは本当にゴーカートみたいで暇で退屈で注意散漫になったり睡魔に襲われるわ。
あとエンブレ弱すぎて速度調整のためのアクセルとフットブレーキの行き来が頻繁でかったるいし疲れる。
0543名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:12:14.79ID:md3jvJ8X0
そのための前車追従機能、0停止まで面倒みてくれるやつ、車線キープ機能ハンドル制御などで、眠い状態でもなにげに目的地に着くで
0544名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:16:20.72ID:rl/8Czr80
生き残るのはfun to driveだってCMでも言ってるしね
0545名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:17:00.01ID:vaBC1TFC0
だからって
トヨタの走りが良い
なんて誰も思わないから。
0547名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:18:26.44ID:YQDyd6Yj0
衝突被害軽減ブレーキとMTの組み合わせが選べないメーカーはなかったかな?
0548名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:18:58.19ID:hmrWWJnj0
頭の悪い奴=コンピューターに制御されないと運転できないAT乗り
0550名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:21:08.40ID:hmrWWJnj0
車も身体感覚を研ぎ澄ませて運転しないと楽しさが半減するべ。
面倒臭い事こそが、実は人間にとって大事だったり楽しかったりするもんよ。
0551名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:21:28.38ID:o6CtC3XJ0
AT車はアクセル踏めば走るしブレーキ踏めば止まる
ガキでも運転出来るのに何であんなにしょーもない事故ばかり起こすのか
そりゃAT車は舐めてかかると危ない乗り物なのに舐め切って運転がテキトーだからだろ
0552名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:22:30.85ID:hmrWWJnj0
日本人は、身体感覚が劣化した。
過保護でひ弱。

MTが今でも愛好者が多い欧米人は人生を楽しむ余裕がある。

日本人は・・・・・ダメだコリャ
0553名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:23:45.55ID:lAJPtJUX0
MTはいい。バックや走行の間違いもほどんどないし、ちゃんとギアーに入れないと操作が下手ならエンストするか
動かなくなるだけ..
逆にMT車を運転できないやつがAT車を運転するなといいたいけどな
0554名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:24:02.51ID:gimmJijV0
>>551
アクセル踏まなくても進みますよ。
止めようとしないと止まらない乗り物。
0555名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:24:37.45ID:EYXzRyK/0
>>189
両手で優しく包みこむようにしてね
0557名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:25:54.15ID:1XUy8v+y0
男の運転の仕方は、そいつがどういうセックスをするのかを如実に表している。
理由は、わかるよな?
0558名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:26:11.39ID:o6CtC3XJ0
>>554
踏切待ちでDレンジ入れたまま車から降りてポスト投函してる間に車が動き出して通過しようとした電車と激突した事故を思い出した
0559名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:26:18.27ID:1XUy8v+y0
ID被ったの、久しぶりだなw
0560名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:27:27.93ID:o6CtC3XJ0
>>553
MTでエンストしても一時の恥で済むもんな
しかしATで暴走して人を轢いたら一生の恥
0561名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:29:10.18ID:hmrWWJnj0
AT、パワステ、バイクのメット、スクーター撲滅できたら日本人は再び経済大国となり
米国と経済戦争を再びしても勝てるだろう。
0563名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:34:58.65ID:xMYXLEun0
下り坂でニュートラル滑走
燃費向上
0564名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:39:49.83ID:VGM+hZVq0
>>550
その通り!
運転の楽しさもそうだけど安全に運転するにも全神経を研ぎ澄ませていないとダメだ。
ATを始め最近の安全装備と称するものはそう言う意識を退化させるので今後事故は増えて行くと思う。
0565名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:44:57.88ID:o6CtC3XJ0
最近は暴走して歩行者を轢くドライバーが増えてるから自分が歩行者や自転車乗りの時は車道からなるべく離れて信号待ちしてるわ
ふらついてるとか挙動おかしい車や明らかにスピード出し過ぎで交差点に突っ込んで来る車が来たら逃げやすいように
0566名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:51:05.61ID:GTwdoH/B0
>>561
戦略の不利、根本的な技術(デフレ不景気)の問題は戦術では挽回できない

WW2からジャップは何も学んでいないということが分かる
0567名無しさん@1周年2019/12/22(日) 13:54:11.58ID:VGM+hZVq0
>>565
いい事だね、俺は更に突っ込んで来そうなクルマの方向を考えて出来るだけ丈夫そうな構造物の後ろに立つ様にしてる。
スマホ見ながら車道ギリギリに立ったり青だからと言ってスマホ見ながら渡る人の多さに呆れる。
0568名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:00:01.93ID:hmrWWJnj0
>>566
しょせん、ジャップさん。
貧乏がむしろ幸せでありせのたけにあった生活だろうね。
0569名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:01:30.31ID:hmrWWJnj0
>>564
俺は最終的に馬がいいんだよ。
0570名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:02:30.20ID:hmrWWJnj0
そうだ!有馬記念じゃありませんか?
0571名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:02:41.69ID:ByZzMWFz0
走りがどうこう言う奴しか高い車買おうなんて思わんからな
0572名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:05:56.11ID:plkxk1q00
走るの楽しむならカートで十分。乗用車は快適な移動空間のほうが疲れなくていい
0573名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:08:13.97ID:hmrWWJnj0
>>572
人馬一体を味合うエクスタシーを知らない哀れな身体感覚を失ったジャップさんの感想っぽい
0574名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:08:52.44ID:r0uPWZlM0
MT車は運転してて面白いけれども、
渋滞でのろのろと走らなければならないときは却ってしんどい。
0575名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:10:29.93ID:hmrWWJnj0
スピードの遅い渋滞時こそ、ドライバーのテクニックが冴える時!
0576名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:11:40.30ID:k1mZwzLw0
無人運転社会実現には、すべての車が無人運転になり相互通信していかないとならない。
運転を趣味とする人がいる間は無理。
0577名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:11:48.91ID:hmrWWJnj0
むしろ、ATだと渋滞時さらに眠くなるだろう。
ATは認知症になるのを早める要素のひとつ言われる。
0578名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:12:12.99ID:erhkq/xN0
>>563
知識が古すぎるで
0579名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:13:59.58ID:X4myHCEl0
俺からしてみりゃ時代に逆行というより
退化からの反転だと思うが
0580名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:14:09.74ID:hmrWWJnj0
運転もしない、何も動かない、考えない。

もはや、植物人間のように寝たきりで、幻覚剤や快楽物質を脳内に注入して長生きするのが幸せという現代ジャップさん。」
0581名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:16:30.43ID:YL5+UiK/O
若いころハチロクに乗ってたけどおっさんになっても乗れる車あるのかな
スイフトかデミオあたりかな
0583名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:23:04.76ID:VGM+hZVq0
>>581
ハチロク13年乗ってました。
今ならFR、MT、ラダーフレームのジムニーじゃ無いですか?
0584名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:25:13.14ID:nlUv7KZH0
デビルメイクライとかで初心者向けのボタン適当に押してたら勝手にどんどん技が出るモードあるけど、ああいうのをずっと最後まで使ってプレイする奴はまああんまりいないだろうな。
多少とっかかりは悪くても操作を身に付けて思うようにプレイするのが楽しいんじゃねーの。

と、MTAT論争みかけると思ったりする
0585名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:26:45.22ID:GzIWr7xf0
>>308
は?むしろCVTじゃねえの?23が言ってるのは。

>>91
ていうかむしろロックアップ付いてないトルコンATが現存するの?
0586名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:33:57.70ID:eW3LlMm70
職場で使っていたMTのディーゼルのデリバリーバンをやたらアクセル踏んでクラッチ繋ぐ若造がいてさ、オレはアクセル踏まずに発進してやった、ディーゼルは低速トルクがあるからそんなに回転上げなくてもエンストしないよって。
0587名無しさん@1周年2019/12/22(日) 14:36:20.12ID:VGM+hZVq0
>>569
鉄馬のオートバイはいかが?
生きてる様な鼓動感を味わうなら昔の単気筒か2気筒ですね。40年前の大型2気筒日本車と英国車二台持ちですが正に馬の様ですよ。
0588名無しさん@1周年2019/12/22(日) 15:04:55.55ID:m8HL91Kq0
家や自分のの車がATなのはいい
MTがある車のラインナップも少ないし
嫁がATしか乗れなかったりするからな

だが男でAT限定免許のやつ
おめーはダメだ
オカマかよクソがw
0589名無しさん@1周年2019/12/22(日) 15:08:37.40ID:OY5AYObP0
  
さんざんAT限定を馬鹿にして
ドヤ顔でMT免許を取得しても結局はATしか乗らなくなって
 
いざMTに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
 
免許持っていないなら諦めつくが 
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw
0590名無しさん@1周年2019/12/22(日) 15:10:49.49ID:f0A91fAJ0
プリウスをMTにしてくれ!
0591名無しさん@1周年2019/12/22(日) 15:13:58.53ID:HAzlJUqn0
建設関係の看板つけたプリウスはほぼ例外なく運転が荒くて飛ばしまくる
何がエコだよ!
0592名無しさん@1周年2019/12/22(日) 15:14:56.54ID:x+4Tsj9a0
オールトヨタネットワーク分科会の皆様、いつもご苦労様です。
0594名無しさん@1周年2019/12/22(日) 15:24:53.36ID:3q5xFCNM0
昔自動車メーカーの開発部署に東大院出の新人が来た、AT限定免許だったので即MT取りに行かした、今ならパワハラかな?
0595名無しさん@1周年2019/12/22(日) 15:26:02.40ID:o6CtC3XJ0
>>590
そんな事したら日本人が大好きなプリウス売れなくなるだろうがw
0597名無しさん@1周年2019/12/22(日) 15:38:51.67ID:f0A91fAJ0
暴走するトヨタ車はMTのみにしてくれ!
0598名無しさん@1周年2019/12/22(日) 15:39:59.96ID:ytaCS3gk0
>ただしMTの存在が前面に出過ぎると、体育会系的な汗臭いイメージも生まれてしまう。

どういうイメージだよw
完全に差別w
0599名無しさん@1周年2019/12/22(日) 15:41:23.44ID:o6CtC3XJ0
>>598
女の癖に○○って言うセクハラと同じだなw
0600名無しさん@1周年2019/12/22(日) 15:42:57.80ID:o6CtC3XJ0
別にAT限定免許でもいいけどさ
もし踏み間違い事故を起こしたら一生免許取れなくしてくれや
0601名無しさん@1周年2019/12/22(日) 15:45:31.27ID:peHDoPwb0
どうせ、GRだろラインナップ貧乏人には縁のない話
0602名無しさん@1周年2019/12/22(日) 15:59:29.34ID:tDiRM9WL0
AT限定しか持ってない若い連中は金も持ってない
MTを取るような奴は40歳以上に多い
40以上ならある程度昇進している見込みがあり、
尚且つ子供も独立して金銭的な余裕が出ている可能性が高い
そうなるとMT免許を取るくらいの車好きであればターゲットになり得る

ってところじゃない?
0603名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:00:49.98ID:YQDyd6Yj0
>>600
うっかりAT限定免許なんか取得すると、欧州で運転できるレンタカーがないと思った方がいい。
それぐらいMT車が全盛のマーケットだから。
0604名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:01:58.66ID:YQDyd6Yj0
>>602
AT限定にしても、教習料金は1万円も違わない。
だったら、MT車で教習して両方運転できる方が得じゃない?
0606名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:03:49.66ID:PWTv0u3B0
デザインがね、
0607名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:05:54.68ID:hNuwX5oe0
  
MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
 ビジネスでは常に 時間対効果・費用対効果 が要求されるわけだから
 資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外w
まあMT免状持ってる事だけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいが
0608名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:06:39.56ID:hOxu2FV80
この前ピアノ弾いてそうなロンスカ姉ちゃんがピカピカのR34GTRにガソリン入れてた
0611名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:10:36.12ID:JDDNxnrP0
   
いまどきの市販車の電スロ制御は排ガス規制等の制約があって
以前のメカニカルワイヤーを使ったスロットルバルブとは違って
ドライバーがアクセルを踏み・戻した通りにスロットルバルブは開閉してくれない
下手すれば勝手にブリッピングまでやる始末w

→MTでギヤを選べたところで 嘗てのMT車のようにドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない

→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがw

キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw
0612名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:12:32.19ID:3XmqUvgW0
>>611
俺のアクティトラックは昔ながらのワイヤー式のアクセルだからレスポンス良いよ
0613名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:12:40.92ID:iSWRzgUO0
オートマは加速のダイレクト感がないからな、最新のやつでも
ただ、楽やけどな
0614名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:13:22.16ID:o6CtC3XJ0
もうMT車は完全に趣味の世界だろ
好き好んで乗る奴しか居ないから受注生産でもおかしくない
0615名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:15:05.80ID:i8m/T+gU0
運転に不慣れなドライバーはCVTのほうが運転に集中できるというのは理解できる
俺には退屈過ぎてCVTは無理なんだが
0616名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:15:12.23ID:1L7xnHBq0
マニュアルをとにかく増やしてほしい
0617名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:16:30.39ID:tDiRM9WL0
>>604
そりゃその時はMT「も」乗れると言う付加価値があるだけで、
その程度の付加価値だけで、
「普段使いする車にMTを選ぶ」と言う選択はしないんしゃないかな?
0618名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:18:20.33ID:3XmqUvgW0
軽トラ1台追加すると楽しいよ、自動車税5000円、任意保険も20等級なら年3万円みとけばいいし
0620名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:21:08.74ID:hGz99Auo0
レンタカーにもMT車を増やしてほしい。
0621名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:22:37.80ID:5DOezITf0
MT車ってまだ存在してたのか
0622名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:30:24.24ID:dT5vd8BQ0
パワーバンドやトルクバンドを外さずに


エンジンの美味しい所を使って走れるCVTは


クロスミッションみたいなものなんだが


キモヲタMT厨は理解出来ないらしいw
0623名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:40:53.32ID:j1SMAAV/0
>>607
まぁMT乗れると言うことはATも普通に乗れると言うことでどちらかと言うとATしか乗れない不自由な方が底辺な気が…w
0624名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:47:51.48ID:sy+H4u5X0
    
女に認めてもらえず結婚できない 負け犬童貞キモヲタMT厨 ( ´;゚;ё;゚;) がリア充AT限定を叩いて虚勢を張る

世界に認めてもらえない 負け犬半島民 <丶`∀´> がリア充日本を叩いて虚勢を張る

同じだねw
0625名無しさん@1周年2019/12/22(日) 16:57:46.37ID:ghtvZFF60
40すぎて旧車のGTRとか乗ってる独身は、
結構世間の目が冷たい
0626名無しさん@1周年2019/12/22(日) 17:09:38.79ID:YQDyd6Yj0
>>617
シビックやロードスターのように75%近くがMT車を占める車種も存在する。
0627名無しさん@1周年2019/12/22(日) 17:20:35.43ID:QExMEug90
アストンまんちんはMT車を作り続けるようだし、トヨタはモデル末期に受注生産くらいで丁度よい
20ソアラのMTとか?当時ですら数出ないのは知ってるよな。
0628名無しさん@1周年2019/12/22(日) 17:28:48.52ID:fsNThb3L0
>>161
ガソリン車規制ってユーザー無視の政策だと思う

都市部ならいいけど、年末年始の長距離移動時とかSAの混雑どうなるんだろう。急速充電でも30分で7割とかそんなんでしょ

地方じゃガソリンスタンドすらガンガン減っているのに今更充電スタンドとかのインフラ育たんだろうし、家庭で充電したら電気代やばそう

日中は大抵家にいないからソーラー発電持っていても意味無さそうだし

都市部に集約とか言うけど、数千万人の大移動とかしたら今度は都市部で人口過密問題とか始まるだろうさ
0629名無しさん@1周年2019/12/22(日) 17:29:22.58ID:W6FcfoBQ0
欧州車がマニュアル多いってもドイツの話だろう。
俺だってニュルみたいな遊べる場所あればMT買うよ。
日本じゃ田舎か深夜以外は苦痛になるよ。勧めてくる人は高速専か近所チョロっと走ってるだけだよ。
0630名無しさん@1周年2019/12/22(日) 17:45:05.29ID:ckMIlOmc0
>>72
確かにな。
だいたいCH-Rでも欧州は最初からMTがあった。個人輸入で、輸入したことがある。
最初からMT設定しろよ日本にな。
はっきり言って、スープラもMT設定しろよ.BMに最初から交渉しろよ。

相変わらずトヨタは糞だな。
0631名無しさん@1周年2019/12/22(日) 17:50:07.71ID:aF+WNDmA0
変速操作はマニュアルがいいのなら

オートエアコンの吹き出し口&吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷凍サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ラジエターファンの回転時期&回転量も
サーモスタットの開弁時期&量も
エンジンオイルポンプの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも

皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの?

論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけどw

エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔wwwMT厨って(  ゚,_ゝ゚)バカジャネーノw
0632名無しさん@1周年2019/12/22(日) 17:50:08.85ID:ckMIlOmc0
>>617はーい。
現在NDロードスターの30アニバーサリーを通勤で、使っております。

幌はMTしかないんで。
全幅も1735mmで、程よく。
FRのMTの普段使い。
片道25kmほどだがな。
0633名無しさん@1周年2019/12/22(日) 17:55:18.02ID:Eu3cccqx0
>>13
MT車で自動ブレーキかかったエンストしちゃうんじゃね??
0635名無しさん@1周年2019/12/22(日) 18:25:34.16ID:kHggJipv0
>>630
トヨタは国内販売からMT無くしてATのみにしたかったからなあ
ATの方が燃費良いとか嘘の理由つけてまでATだけにしたがってた
ヨーロッパでいまだにMTが売れ続けてるのも、MTの方が燃費が良いからなのにな
本当は単にコストの理由以外に無いのにw
0636名無しさん@1周年2019/12/22(日) 18:36:40.58ID:QFAQsRQe0
3ペダルのMTって操作していてメチャ楽しいォ
ATだとあまりに退屈でツマンネー
0638名無しさん@1周年2019/12/22(日) 18:43:25.02ID:1L7xnHBq0
たまに軽トラに乗ると、楽しくてしょうがないw
エンジンの美味しところとか、そんなのイラネーw運転が楽しけりゃ
0639名無しさん@1周年2019/12/22(日) 18:48:16.10ID:peC5Z0yR0
渋滞しないならMTでも構わないんだけどな。土日はほぼ渋滞するから無理。
0640名無しさん@1周年2019/12/22(日) 18:57:26.54ID:o6CtC3XJ0
パワーのある車のクラッチは重いがそうでもない車のは全然軽くて楽チンだから余裕
0641名無しさん@1周年2019/12/22(日) 19:03:15.47ID:IJKhYkEr0
タイクカイケイじゃないぞ

mtはギークヲタしか好まない

スポーツバイクもキモオタ
0642名無しさん@1周年2019/12/22(日) 19:06:02.53ID:IJKhYkEr0
>>631
点火時期は昔のキャブのバイクで調整できるのあったぞ かなり昔のフルトラ点火じゃないポイント式の時代の博物館に行くレベルなやつな 陸王とかあたりの
0643名無しさん@1周年2019/12/22(日) 19:07:35.01ID:IJKhYkEr0
ギヤチェンジだけオートは許さないとか言ってたやつももうほとんどいないだろ

mt走り屋とかの時代が長かったからな
0644名無しさん@1周年2019/12/22(日) 19:11:49.67ID:X71DdFvU0
俺はMTの方が好きだけど、確かに渋滞のときは苦痛なんだよな。
渋滞のときだけATに切り替えられるというのがあればいいなと思うけど、
こういうのを作るのは難しいの?
0〜20kmの頻繁なストップアンドゴーのときだけ専用のATをMT車に
付けるってのはさ。
0647名無しさん@1周年2019/12/22(日) 19:15:31.61ID:YL0JRanH0
>>644
俺は逆に、渋滞時のMT操作を居眠り防止機能として割り切ってる。
ATだとつい油断してブレーキペダルをゆるめてクリープでお釜が怖いし。
0648名無しさん@1周年2019/12/22(日) 19:15:52.38ID:hZuu0rhN0
もう、ATでも仕方ないけど、FRだけは譲れねえって人も多いと思う。
0650名無しさん@1周年2019/12/22(日) 19:17:58.54ID:YL0JRanH0
>>648
俺R30スカイライン→P10プリメーラだったけど
FR原理主義みたいなのは80年代とともに消滅じゃね?
0651名無しさん@1周年2019/12/22(日) 19:31:49.38ID:JZBG7nQT0
メーカーは慈善事業じゃ無い、需要を見越してMTを展開してる。
ユーザーはMT/ATで選択できる。
ここ迄はいい関係なんだけど。

選べないヤツが外野で文句たれてるけどな。
0652名無しさん@1周年2019/12/22(日) 19:43:19.34ID:Co+TZXQT0
ヒールアンドトゥがばっちり決まると気持ちがいいよね
0653名無しさん@1周年2019/12/22(日) 20:15:18.43ID:PvkxwypH0
MTか寝てれば着くレベルの完全自動運転
グレードはそれだけでいい
それ以外は中途半端以外の何物でもない
0654名無しさん@1周年2019/12/22(日) 20:29:51.47ID:txei/mOJ0
Heel and Toe
ブレーキペダル踏みつつ、「バォン バォ〜〜ン」が決まると楽しいォ
街角のコーナーでさえ効率的な減速と加速でしかも安全に通過することできる
下り坂でのブレーキングはフットブレーキとエンジンブレーキ併用できるし

MT買ったらぜひともHeel and Toe 習得した方がヨイ
運転の楽しさ3倍くらいになる
0655名無しさん@1周年2019/12/22(日) 20:31:35.54ID:pRvmRsld0
>>199
この前、枯葉マークつけたブーンX4運転してる婆さん見た
ちょうど良いコンパクトなマニュアル4駆の中古車だと思って買ったんだろうなあ
0659名無しさん@1周年2019/12/22(日) 20:48:33.79ID:4VLbQfyu0
>>631
2ヶ月運転してみれば理解できるんだけどな
でも排気量のでかいやつだと1500回転以下の変速ばかりになってダメだな
0660名無しさん@1周年2019/12/22(日) 20:48:42.41ID:PvkxwypH0
>>658
住んでるところの土地柄、SUVあたりを選ばざるを得ないから(ジムニーは長距離走る上に荷物積むから、個人的には超イケてるんだけど残念ながら断念せざるを得ない)、ディーゼルでMTのFRベースなSUV出して欲しいわ。
そういう意味では前乗ってたDNT31はちょうど良かったわ。FFベースということ以外は。
0661名無しさん@1周年2019/12/22(日) 20:54:14.69ID:nZ39oY4g0
走りの楽しさがどうのこうのでミニバンを否定する奴はMT乗ってるんだよね?
0662名無しさん@1周年2019/12/22(日) 21:00:16.31ID:uz1GjPMI0
だっせ
0663名無しさん@1周年2019/12/22(日) 21:03:27.22ID:tK3U3d1e0
オートバイみたいに足で変速させてくれ
0664名無しさん@1周年2019/12/22(日) 21:04:43.93ID:aPT8q+U80
ブーンx4 電スロじゃねーし、クロスミッションで、普通の街乗りでも十分楽しい 高速道路はアカンが
0665名無しさん@1周年2019/12/22(日) 21:08:53.39ID:h+NxsYdP0
いくら見た目が格好よかったりゴツいのを動かしてても
それがオートマだったら残念としか言いようがない
それをいい年した男が運転しているとしたら、もうそれって赤っ恥もの
あいつかわいそうな奴なんだなってみんなに思われてる
0667名無しさん@1周年2019/12/22(日) 21:23:37.53ID:Y4GmjtF/0
>>137
勘違いされているがTHSに変速機はない、あるのは動力分割機構
リダクションギアはあるけど
電気式CVTというのは国交省に出す書類に何か書かなきゃならないから仕方なく書いたもので
開発者は間違ったネーミングだったと後悔している
0668名無しさん@1周年2019/12/22(日) 21:25:53.54ID:VhWjdejA0
>>661
MT乗りだけどミニバン否定は頭が悪いと思うぞ。
ツールとしては優秀だし
0670名無しさん@1周年2019/12/22(日) 21:38:49.96ID:GTwdoH/B0
>>664
ストーリアと並んで「高回転まできっちり回せ!!」ごっこができるのがダイハツの変態

今はすっかり大人しくなってしまったけど
0671名無しさん@1周年2019/12/22(日) 21:45:51.21ID:o6CtC3XJ0
>>665
まあねえ…VIPカーやミニバンで車高ベッタベタにしてデカいホイール履いてイキっててもあのクソやる気のねえ
エキゾーストノートでずっこけるわな
0672名無しさん@1周年2019/12/22(日) 22:15:11.71ID:UvmDprf/O
>>661
仕事(百姓)で農耕車含めMTばかり乗ってるんでプライベートはミニバンだわ
ほんとホッとする
0674名無しさん@1周年2019/12/22(日) 23:02:10.99ID:r/CESopO0
>>644
アルトの4AGやな。大抵はフルマニュアルめんどくさくなって、
シフトダウンだけパドルでやることになるが。
0676名無しさん@1周年2019/12/22(日) 23:13:53.10ID:VGM+hZVq0
>>629
欧州の中ではMT比率はドイツが一番低い、低いと言っても7割はMT、フランスは9割はMT。
0677名無しさん@1周年2019/12/22(日) 23:21:31.42ID:VGM+hZVq0
>>653
全く同意見!
目的地設定したら酒飲んで寝てる間に着く全自動車になったら欲しい。それまではMTに乗る、今の中途半端な自動運転ほど危険な物は無い。
0679名無しさん@1周年2019/12/22(日) 23:25:36.74ID:np2lhpga0
韓国と日本だけが世界有数のAT大国
やはり血の通った兄弟国なのかな
0680名無しさん@1周年2019/12/23(月) 00:31:53.93ID:jaAOUZS70
ヤリスなんかはMTでもラリーカーのベースだから海外でも人気だし国内でも競技系の人向けに一定需要あるしょ。
フィエスタR2高過ぎたしスイフトRSTも排気量微妙だしヤリスの1.5FFターボ180馬力くらいのでたらMTでもいいな。200万くらいでおなしゃす。
0681名無しさん@1周年2019/12/23(月) 00:33:17.93ID:BvnQYi7n0
>>20
禿同
0684名無しさん@1周年2019/12/23(月) 00:59:53.43ID:BvnQYi7n0
>>287
良かったら俺のシフトレバーを握ってみませんか?
0685名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:00:22.53ID:VPb2e3zu0
mt車あっても、最低グレードでタコメーターすら無いのは笑える
atよりもmtにつけろよ
0686名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:02:22.94ID:vlQSdlnA0
認知症対策じゃないのかw

高齢者はマニュアルで運転できるし、MTならエンストを起こすだけで、暴走せずに済むと思うけど。
若い頃を思い出させるようなデザインなら、売れるだろし。
0687名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:09:29.59ID:OZj4V6fw0
坂道発進怖いからオートマチックでええわ。
0688名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:14:55.84ID:Z+rCCbrF0
頑なに車に乗り続けようとする老人に家族が
「じゃあMT車ならいいよ」ってなると読んでるんじゃ
0689名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:24:59.72ID:VyLbI7y40
スイフトMT乗ってるわ
0690名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:29:24.73ID:PCs5Gzjm0
今のMTはヘタクソでも坂道発進できるもんな
0691名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:34:11.61ID:C4PvI+uU0
>>690
アシストあるからな
人間退化するワケだわ
0692名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:37:51.61ID:vlQSdlnA0
マジで、高齢者の運転をMT限定にしたら、どうだろか。
アクセルとクラッチを微妙に操作するマニュアルは、ボケ老人には無理だし。
池袋の飯塚幸三の起こした交通事故でも、足が悪い老人には運転そのものが無理だったはずだし。

クルマが必要な老人に、運転できるなら不自由ないだろうし。
0694名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:52:33.16ID:C4PvI+uU0
>>692
車が売れなくなると困る自動車メーカーがうるさそうだがそれなら高齢者向けのMT車を生産しまくればいい
0695名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:53:55.08ID:C4PvI+uU0
クラウンアスリートでMT車を出せば乗ってみたいかもw
0696名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:06:33.72ID:9MpMNwxU0
>>310
どこの田舎だよw


わかるわ
0697名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:06:38.57ID:diHev5WN0
>>669
あのご飯がススムくんみたいなアホヅラが生理的に受け付けない
0698名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:24:13.98ID:cQonskWU0
>>679
日本は究極の大衆社会が実現した国だからだよ
で、韓国は日本の尻尾だ

欧州のATは貴族の高級車用の装備
平民はMTに乗るし、MTしか知らんのよ
0699名無しさん@1周年2019/12/23(月) 04:33:26.89ID:oQcgQ68c0
>>693
「クラウン」と聞いちゃあ黙っちゃイラレねー。
「クラウン」のグリルがあまりにも【コマネチ】なので、
対向車のクラウン(220)とすれ違うたびに
「コマネチ」って叫んじまいます。wwww
https://i.imgur.com/bZwkxtw.jpg
0700名無しさん@1周年2019/12/23(月) 04:35:50.59ID:srEZHLph0
中古で買うならMTが安く買えていいけど、逆に売る時は安くなるから損じゃね?
0701名無しさん@1周年2019/12/23(月) 04:52:26.96ID:5jo0+bS/0
最近ピンクのクラウン全く見掛けんけどピンククラウンのMT乗りに出逢ったら惚れてしまうだろうな
0702名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:42:03.06ID:L5x/Pa4T0
ミッションとATの両方の機能を兼ね合わせたものが最強
そんな車種有るのか知らんが
0708名無しさん@1周年2019/12/23(月) 06:38:30.54ID:9ue4gOwc0
クラウンアスリート センチュリー セドリックグランツーリスモ MT車あったよね〜
0709名無しさん@1周年2019/12/23(月) 06:39:47.08ID:rnTY3OSn0
新型ハスラーかクロスビーmt出してくれんかなぁ
0711名無しさん@1周年2019/12/23(月) 08:17:09.13ID:9NAMeD5A0
>>705
税金高いからってのもあるけど、それより燃費が大きいよ
日本じゃATの燃費がMTより良いとか平気で宣伝して消費者も乗せられてるけど、ヨーロッパ人はそういう嘘には乗らない
0712名無しさん@1周年2019/12/23(月) 08:20:23.30ID:2X2DHmwz0
MT好きだけどさ、やっぱ非合理的なんだよな
頻繁に片手運転になる上に注意もそれてるわけだからね
MTによって3割燃費が良くなるくらいの得点がないときついわなw
0713名無しさん@1周年2019/12/23(月) 08:21:35.69ID:OODdCCdh0
プロボックスにこそ必要だろ
0714名無しさん@1周年2019/12/23(月) 08:25:46.57ID:VL/eHBII0
むかしは3速ATとか普通で、軽四やか二速ATやで
1速で80まで引っ張れたようなw
で5速があるマニュアルって選択でしたわ
むかしも多段化してたらノークラ選んでたわ
0715名無しさん@1周年2019/12/23(月) 08:29:11.58ID:8MC754H30
シフトチェンジのタイミングは
耳とケツで自然に分かる
0718名無しさん@1周年2019/12/23(月) 08:44:45.94ID:7b3ULPD20
>>709
新型ハスラーMT無し
0719名無しさん@1周年2019/12/23(月) 08:47:24.45ID:MJrTp/9P0
まあ新規登録の車の9割が
何らかのATって統計あったから
ここでIDコロコロしてる人の
話はあまり意味ないかと
0721名無しさん@1周年2019/12/23(月) 09:13:14.24ID:BevCCoDY0
>>707
止まってる間ずっとブレーキ踏んでる方が疲れる
だからみんなアホみたいに車間を空けて
ちょと進んでは慌ててブレーキ踏んでを繰り返す
0722名無しさん@1周年2019/12/23(月) 09:21:56.06ID:Nuw1ZorqO
クルマの燃費と利便性以外に興味関心がなければAT車にふんぞり返って乗ってればいいよ
0723名無しさん@1周年2019/12/23(月) 09:22:53.79ID:x2MqA6pQ0
今度はせっかく作っても大して売れず採算取れないって言ってカタログ落ちするだろ。
でしばらくしたら復活の繰り返し。
0724名無しさん@1周年2019/12/23(月) 09:23:09.17ID:C4PvI+uU0
>>310
どうせならドン!と繋いでゼロヨンスタートして欲しいw
0725名無しさん@1周年2019/12/23(月) 09:26:53.19ID:C4PvI+uU0
>>699
レク○スのプレデターグリルも大概だよな
0726名無しさん@1周年2019/12/23(月) 09:28:51.60ID:C4PvI+uU0
>>712
ATは運転中に暇になるから嫌
0727名無しさん@1周年2019/12/23(月) 09:28:55.21ID:YtbWPMr+0
>>654
おじいちゃん今の車そんなことしなくても回転合わせてくれるんだよ
0728名無しさん@1周年2019/12/23(月) 09:29:50.56ID:ZIrdcK5m0
踏み間違え事故の
ATかMTかの調査をやってほしい
たぶんATばかりだろうと思うので
40歳以上高齢者はAT禁止でいいんじゃないか?
0729名無しさん@1周年2019/12/23(月) 09:30:16.31ID:C4PvI+uU0
Z34のシンクロレブコントロールが出た当時は凄いなと思ったw
0731名無しさん@1周年2019/12/23(月) 10:02:24.65ID:UGCQBtm00
クラッチ操作だけ自動になるといいのになー。
変速だけ任意でやらせて欲しい。
0732名無しさん@1周年2019/12/23(月) 10:09:20.01ID:ESu/nn2i0
欧米じゃ,「ATは女子供の乗る車」って聞いたが
0733名無しさん@1周年2019/12/23(月) 10:12:39.87ID:C4PvI+uU0
>>731
パドルシフトいわゆるパドルレバー付きの車なら弾いてシフト操作出来る
純MTのクラッチ操作は嫌だが自分で変速したいならありかもよ
0734名無しさん@1周年2019/12/23(月) 10:18:33.65ID:bypyzTfk0
>>654
正確にはtoe&toeな、親指でブレーキ踏んで小指でアクセル煽るんだよ。
0737名無しさん@1周年2019/12/23(月) 10:41:53.27ID:twjSZAYe0
MTが欲しい人は左足の仕事が欲しいのか左手の仕事が欲しいのかどっちもなのか?
CVTでなくギア式のATやってるメーカーなら、クラッチレスMTなら出しやすそうだが。
0738名無しさん@1周年2019/12/23(月) 10:48:13.66ID:uuGy3bsK0
>>1
そりゃ楽しいからだろ。
実用車にはほぼ要らなくなった。トラックですら。
一般人が楽しみで乗るクルマにはMTがあってもいい。
そもそもアメリカよりAT比率が高いなんて、
むしろ気持ち悪いよ
0739名無しさん@1周年2019/12/23(月) 10:52:23.01ID:9MMnqbAU0
レコードやカセットテープなんかが一部で人気復活してたりするからな
ほとんどの車がATの時代にMT人気が復活しても不思議ではないわな
0741名無しさん@1周年2019/12/23(月) 10:57:44.50ID:JIEcVoU80
>>739
そんなのごく一部のマニアだけ
0742名無しさん@1周年2019/12/23(月) 11:02:15.17ID:6Race4740
>>738
儂もそう思う
0743名無しさん@1周年2019/12/23(月) 11:03:31.12ID:uuGy3bsK0
レコードはともかく!カセットテープとは違うだろ
欧州特にフランスイタリアスペインポルトガルでは、MTが大半だし。
将来ATが2割になるかも、という程度。
その前にインチキくさいEVになりそうだ
0744名無しさん@1周年2019/12/23(月) 11:05:05.25ID:EJs7e5sp0
>>702
出たw
ミッションwww
0746名無しさん@1周年2019/12/23(月) 11:14:05.59ID:TnZfg7Xz0
>>343
金さえ払えばつくぞ
0747名無しさん@1周年2019/12/23(月) 11:35:53.54ID:ax3X1Kaz0
>>728
踏み間違い事故で一番多い年代は20代やぞ
もちろんAT限定でw
0749名無しさん@1周年2019/12/23(月) 11:57:48.03ID:KxxzehTH0
完璧なATってまだないんだよね
誰か作ってくれないかな
変速ギアを連続で、または電子的に変速比を変えられるやつ
0750名無しさん@1周年2019/12/23(月) 12:12:03.61ID:AnVMptRU0
>>747
マスゴミと、そのバックの奴らの印象操作凄まじいよな
高齢者の起こす死亡事故なんか激減しとるし、
踏み間違い事故も相変わらず29歳までが一番多いのに。
カネだろうなカネ
0752名無しさん@1周年2019/12/23(月) 12:21:39.93ID:9Ianu1YB0
貧乏になればMT増えるんじゃない?
台数ある企業は馬鹿にならん
0753名無しさん@1周年2019/12/23(月) 12:35:13.11ID:VljIrBrj0
MTが増えればスマホのながら運転は確実に減る
ATはやることが無さすぎて運転に集中しにくいんだよな
0754名無しさん@1周年2019/12/23(月) 12:37:07.06ID:YQ1GXxqE0
新しいヤリスGRはすごいぞ
4WDで270馬力のMT
トヨタは最近すごい。
0755名無しさん@1周年2019/12/23(月) 12:38:58.54ID:oMiD9dth0
>>754
一昔前のWRCマシンだな
0756名無しさん@1周年2019/12/23(月) 12:39:19.83ID:C4PvI+uU0
>>754
やる気あるなw
0759名無しさん@1周年2019/12/23(月) 12:47:06.80ID:lSUlQoAI0
>>754
値段は800万円だっけ?
0760名無しさん@1周年2019/12/23(月) 12:48:31.42ID:lWqNkHoh0
>>754
それはそれで喜ばしい事なんだけど欲しいのは(買えて維持できるのは)普通のグレードの4WD MTなんだよなー
0761名無しさん@1周年2019/12/23(月) 12:54:11.50ID:R2V9ISWg0
電スロでMTって言ってるアホが多すぎる
パドルシフトと何が違う
だから車カスって言われんだよ
0762名無しさん@1周年2019/12/23(月) 12:56:53.44ID:C4PvI+uU0
まあ眠くならないからいいんじゃないの
0763名無しさん@1周年2019/12/23(月) 13:18:43.41ID:M2iYrCpz0
いいよね。MTだATだって言っていられるうちは。
生活のために楽しくもない自動車という機械に乗って
操作しなきゃいけない地域は、
トルコンだろうがCVTだろうがDCTだろうが助けてくれるだけでも有難い。
早く自動運転になって、運転してるだけの時間に何かできるようになって欲しい。出来たとしても難しいだろうけど。
0764名無しさん@1周年2019/12/23(月) 13:22:07.70ID:esnMBZAI0
>>761
だいぶクルマオンチみたいだが
おとなしくバスにでも乗ってな
0765名無しさん@1周年2019/12/23(月) 13:47:27.88ID:2PTeKwaq0
DCTといえばホンダの欠陥フィットを思い起こす
スポーツ専用グレードとしてハイブリじゃなくてふつうのDCTにすればよかったのに
0766名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:10:50.59ID:rL3xR5u40
もうすぐみんな電動モーターになっちゃうでそ
0767名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:16:33.80ID:+buHqWqO0
>>761
電スロの意味知らないんじゃ
そもそもアフターパーツでスロコンあるし、
スバルに限らずスロコン的なの付いてるクルマも少なくないぞ。
0768名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:19:36.95ID:Dg4TCfxv0
地震の倒壊で死亡とか免れたとしても、火災や津波、高潮、などの複合災害もあるし
その後の災害関連死も気をつけなければなない。

インフルエンザ、風邪、肺炎、ストレス、食中毒、アレルギー疾患によるアナキシラーショック、持病の悪化など
多岐にわたる

生きなければならないので過酷ですね
0769名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:21:13.18ID:qYeQg6bt0
>>702
じゃあ、ATでいいんじゃない?w
0770名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:22:49.11ID:9Py+grgF0
トヨタでさえこういうことをやってるのに、F1で結果を出してるホンダは一切やらない。
ホンダってまじでなんなんだろうね。N-BOXが売れればそれでいいのかな。
0771名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:23:50.63ID:qhxTU9mi0
MTは最強の防犯対策
0772名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:37:19.17ID:PN+jQdI20
寧ろ燃費が良かったりする
0773名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:42:50.09ID:+buHqWqO0
>>770
ホンダにもMTあるだろう
多分S660のMT率は8割以上じやね?
0775名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:46:05.85ID:gR9lK/yFO
もうATより燃費悪いじゃんつか
坂道発進ってダサい
0776名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:48:52.62ID:ksVf57UR0
車が好きなマニアは、いくらでもお金を出す
マニア向けの車がなくなったメーカーは生き残れないと思うけどね
0777名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:48:52.48ID:JtpTLH+10
>>16
アンタ、童貞だろ?
0779名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:54:19.12ID:JS5wjv3DO
MTはいいぞ。
押し駆けができる。
昔、バッテリーがいったとき、友達に押してもらって
エンジンかけたことぁある。
今は別のクルマに載ってるが、MTだ。
0780名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:57:37.03ID:7TI8Wzb90
>>747
ATでの踏み間違い事故が多く発生
しているのでMTを増やしてそれ
を防ぐため。
0781名無しさん@1周年2019/12/23(月) 15:01:11.16ID:7TI8Wzb90
>>763
なっても2秒以上脇見が出来ない。
0782名無しさん@1周年2019/12/23(月) 15:01:52.38ID:dvXFsta70
>>1
欧州では日本と比較にならない程MT比率が高いからな
逆に言うとMTを設定しないと売れない
だから欧州で人気のマツダは昔から日本でもMTを多く残してる
0783名無しさん@1周年2019/12/23(月) 15:08:31.59ID:dvXFsta70
>>773
今のホンダでMTを選べるのはシビックHB系とS660のみ
次期フィットもMTは消滅した
0784名無しさん@1周年2019/12/23(月) 15:13:07.13ID:uEEMesy00
AT限定免許ができた頃は限定を取り扱ってない教習所あったが今でもあるのだろうか
ウチはMTで取っていただきたいからAT限定は取り扱いませんというこだわり強いとこあってもおかしくないが
0785名無しさん@1周年2019/12/23(月) 15:14:59.36ID:isoMDYO00
>>44
キリシタンか?
0786名無しさん@1周年2019/12/23(月) 15:24:47.14ID:4koq4Ygv0
CVT車でバッテリー上がってブースターで復帰させてそのまま走ったら全然走らなくて焦った事あるわw

そうゆういざって時の対応しやすさはやっぱMTだなぁとは思った。
0787名無しさん@1周年2019/12/23(月) 15:27:26.90ID:isoMDYO00
>>220
いすゞのスムーサー
0788名無しさん@1周年2019/12/23(月) 15:43:00.26ID:ZPTQsG+F0
MTの利点のひとつが簡素なこと。
またそれゆえに省スペース。
…だったけどATも複雑さは相変わらずでもずいぶんコンパクトになったよなー。

この30年間どの時期もATとMTのクルマを少なくとも各2台ずつ以上は所有し続けてきたが、いまなお「どちらも良くて片方に絞りたくない」心境。

どっちもラクだしどっちも便利だしどっちも不便、みたいな。
同じクルマでも日によってATまたはMTに不満だったり満足だったり。
日常的に使えば「どっちも良い」ってことがどなたにでも解る気がするんだけどなあ。
0789名無しさん@1周年2019/12/23(月) 15:46:31.94ID:U/gFNCR/0
MTからATに乗り換えた時は運転ラクになったなと感じたものだが
そこから数年経つとMTの煩雑さが懐かしくもなってくる
懐かしくなっただけで、実際にMTに戻そうとは思わないけどね
0791名無しさん@1周年2019/12/23(月) 15:56:05.50ID:ZPTQsG+F0
>>790
え?キミんとこまだクルマ造ってたんや?
0792名無しさん@1周年2019/12/23(月) 16:00:29.40ID:/tjJyz730
ライズのバックダサすぎだよw後ろ走ってて思った
0793名無しさん@1周年2019/12/23(月) 16:07:31.51ID:qJOGygh40
海外でバカ売れする車種じゃないとMT設定はコスト的に不可能とスバルの開発リーダーがレヴォーグのイベントで語ってたぞ
0794名無しさん@1周年2019/12/23(月) 16:08:04.64ID:8tnwP1lE0
トヨタは2020年代に倒産するよ
0795名無しさん@1周年2019/12/23(月) 16:14:58.87ID:fYAzsCUB0
全ギアシンクロなしの
マニュアルが王道w
シンクロなど邪道
ダブルクラッチ踏まないと
ギアが入らないw

ガン爺が借り物のF50で
ダブルクラッチでバトル
してるのにはビビったw
0796名無しさん@1周年2019/12/23(月) 16:25:20.30ID:cxTUF4at0
>>718
マジか、、、残念
モーターショーでハイブリッドとか言ってたからそんな気はしてたが
0798名無しさん@1周年2019/12/23(月) 16:47:02.26ID:dvXFsta70
>>793
スバルのメインマーケットは日本と並ぶAT大国の北米だからね
それに今からMTを設定すると、MT対応のアイサイトも開発しないといけないから、コスト的にも無理なんだろうな
0800名無しさん@1周年2019/12/23(月) 16:49:21.90ID:olc4GCVf0
逆行てか、あまり電子化ってのも問題かもなとか思った。
ペースメーカー入れちまったから、下手な電磁波だすもんは乗れない。

普通の車でもエンジン近くには寄れないしな(´・ω・`)年食うと色々ある。
0801名無しさん@1周年2019/12/23(月) 16:53:02.16ID:dvXFsta70
>>752
今はMTを作る方がコストが掛かる時代
それだけATの製造コストが安くなってる
0802名無しさん@1周年2019/12/23(月) 17:10:59.83ID:C4PvI+uU0
大量生産ラインとは別のラインで生産したらそりゃコストかかるわな
0804名無しさん@1周年2019/12/23(月) 18:10:28.04ID:cQonskWU0
>>705
違うよ、欧州の貧乏な平民は変化を知らない、ATの楽さを知らないだけ

人間は全ての選択枝から合理的に選ぶわけじゃない
ずっと習慣や思い込みの中で生きてる
0805名無しさん@1周年2019/12/23(月) 18:12:23.14ID:cQonskWU0
>>800
キャブのエンジンとか面白い

ECUどこや??と思ったら全部機械制御っていう
0806名無しさん@1周年2019/12/23(月) 18:13:22.36ID:C4PvI+uU0
>>340
脚立とか梯子とかだと思うがそんな物を積む必要がある時はトラックとか借りるだろうしなあ
0807名無しさん@1周年2019/12/23(月) 18:43:05.26ID:OQyJA93G0
マニュアル車にブリッピングがあるが
回転あえばクラッチ踏まなくてよいのだろうか

>>181
必要性がわからん
0808名無しさん@1周年2019/12/23(月) 18:44:39.17ID:lutjAuBe0
高齢者用でこれはいい考え
クラッチを足で使いギヤチェンジも腕も
ボケなくてすむ ブレーキとアクセルの踏見間違い防止にいい
0809名無しさん@1周年2019/12/23(月) 18:46:26.95ID:lutjAuBe0
半クラッチからの前進だから駐車場からの突進はなくなるだろ
0810名無しさん@1周年2019/12/23(月) 19:11:22.13ID:icHa11fr0
>>788
どっちも良いのは分かる。
でもMTの良さが分かってて、1台しか持てないならMTにしない?
俺は東京住まいの平民で、平日は電車通勤で週末しか車乗らない。
超クルマオタクでもないし、バイクも好きで、乗れる時間も距離も限られてる。
クルマ1台、バイク1台で限度だわ。
0811名無しさん@1周年2019/12/23(月) 19:34:12.30ID:ElhpNjX+0
スクーターのベルトドライブは不思議と違和感憶えない。
4輪のCVTは代車で乗ってこんなのに金払いたくないと感じてしまう。
0812名無しさん@1周年2019/12/23(月) 20:07:03.70ID:jaAOUZS70
オレは4ATがダメだ。
変速ショック後にヌルっと加速して気持ち悪い。
CVTはまんまスクーターで笑った。
0813名無しさん@1周年2019/12/23(月) 20:30:18.39ID:L29zu2XZ0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから

知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな

んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを

抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
0816名無しさん@1周年2019/12/23(月) 21:00:12.20ID:esnMBZAI0
>>808
過去レス嫁
踏み間違えの事故ですら年寄りより29歳までの方が多いの。
どんだけテレビ脳なんだよ
0817名無しさん@1周年2019/12/23(月) 21:03:02.75ID:esnMBZAI0
>>804
じゃあ昔ど貧乏だった日本人がなぜアメリカよりAT比率高いんだよw
自分で書いてることの矛盾に気づかない症例
0819名無しさん@1周年2019/12/23(月) 21:06:56.89ID:KZvqg+zQ0
MTに乗りたがる馬鹿って何を考えて生きてるの?
0820名無しさん@1周年2019/12/23(月) 21:19:29.87ID:9ufyC+zo0
>>749
7速や10速のDSG(DCT)とは違う何かを欲している?
0821名無しさん@1周年2019/12/23(月) 21:37:29.25ID:RZ/5O7bD0
>>820
多分トロイダルCVTの事ではないかと
0822名無しさん@1周年2019/12/23(月) 22:00:25.54ID:k3Fp0W0l0
2ちゃんは免許なんていらない、あってもATで十分みたいな意見が多い印象
0823名無しさん@1周年2019/12/23(月) 22:18:06.05ID:C4PvI+uU0
>>811
俺のプロボックス(MT)でもX60km/h出るわ
0824名無しさん@1周年2019/12/23(月) 22:26:27.24ID:cQonskWU0
>>817
WW2後に人工的に作り変えられたのが今の日本

自動車産業もほとんどなかったところに1から導入されたから
MTに偏見を持つことが無かった

フランス革命やらなんやらを経てもなお残ってる
欧州の階級社会意識をなめちゃいけない
だから向こうの庶民が何かのきっかけで一回ATに乗るとすぐに転向する

今だって日本の方が20年以上デフレ不景気で貧乏なぐらいだからな?
0825名無しさん@1周年2019/12/23(月) 22:37:37.52ID:cQonskWU0
捕捉しとくと、日本は高度成長期の改造の真っ最中には
世界で一番豊かな国になったのもある

その時点で高価なATの導入にも偏見が無かった
0826名無しさん@1周年2019/12/23(月) 22:58:00.00ID:kjeF7bhE0
MTも乗れないAT限定のカスが増えたおかげでモータースポーツ人口は激減した
0827名無しさん@1周年2019/12/23(月) 23:02:31.32ID:sxlCfnZv0
>>819
少数派には残存者利益的なのも生じてくるので一部人気車種のMT車のリセールがスゴいお
タマにもよるけど維持しても売却価格も落ちない動産なんて優良株みたいで素敵でそ
君の車は年々査定落ちていくのとは対照的
0828名無しさん@1周年2019/12/23(月) 23:07:18.87ID:C4PvI+uU0
>>826
走りのスポットもどんどん潰されて走り屋も減ったし車に興味あるドライバーが激減しちゃったな
0829名無しさん@1周年2019/12/23(月) 23:08:10.92ID:C4PvI+uU0
>>827
MTで走行距離少ないのは落ちないね
固定的なニーズがある
0831名無しさん@1周年2019/12/23(月) 23:27:28.89ID:kjeF7bhE0
まぁMTのほうがミッション丈夫で年式古くてもしっかり走れるしな
クラッチとミッション油の管理されてりゃ状態は良い
10万キロ近いコペン買ったけど満足してる
0832名無しさん@1周年2019/12/24(火) 00:53:58.41ID:hA8K7jZw0
>>819
お前みたいに身分証明書に30万払う超ド級の馬鹿もいるんだから他人のことは気にするな。
0833名無しさん@1周年2019/12/24(火) 01:49:05.38ID:w61d5KX20
>>831
MTのミッションオイルなんか基本触らんよ
10万どころか30万でも平気
0835名無しさん@1周年2019/12/24(火) 02:53:34.00ID:vd1+4wgo0
>>834
それはデフオイル、と言うのはさておきMTオイルは無交換でも問題無いが2万キロ毎位に交換するとシフトフィールは明らかに良くなるのを実感出来るからね。
0836名無しさん@1周年2019/12/24(火) 03:01:17.66ID:donI88kf0
>>835
FFやトランスアクスルはギヤオイルもハイポイド共有するよ、
0837名無しさん@1周年2019/12/24(火) 03:14:01.45ID:ZKELk4kg0
>>814
未だに超有名なコピペにマジレスする奴がいる事に驚くわ
0838名無しさん@1周年2019/12/24(火) 03:44:01.66ID:gWzstkGb0
>>837
こいつが降臨した現場にいたが、
もう20年近く前の出来事だもんなぁ
0841名無しさん@1周年2019/12/24(火) 09:49:18.03ID:G/VYtJpV0
HVはバッテリー管理に介入出来るとMT的な楽しみ方も出来ると思う
燃費は悪くなるだろうけど
0842名無しさん@1周年2019/12/24(火) 10:32:01.73ID:KMfBN0Lc0
>>824
自動車産業の歴史ガン無視捏造とかw
どこかの国みたいでワロタ
あのな、WW2後に人工的に作り替えようとした
試みは失敗しとるの。天皇制もそうだが、
他ならぬ自動車産業も人工的にトヨタ日産の2大
メーカーだけにしようとして、その他のメーカー
の参入を国が妨害したりしてたんだよ。
バカは知らないかもだが、有名な史実。
もしそれが成功してたら、世界のホンダも無いし
インドをはじめとするアジアでトップメーカーのスズキも無いし
内燃機関で欧州勢を打ち負かしてインチキEVに
逃げ込ませたマツダや三菱も無かったなw
あとバカは貧乏人がMTで金持ちがATみたいな
頭の悪い小学生みたいなこと書いてるが、
世界初の庶民向け自動車であり、初の大量生産車
だったT型フォードは、バカでも運転できる
ようにセミオートマだったんだがw
日本でも大正時代には、今のAT限定猿免許の
元祖、T型フォード限定免許という元祖パチモン免許があったんだよ
頭悪いくせに妄想だけは一丁前だのう
0843名無しさん@1周年2019/12/24(火) 10:48:10.06ID:KMfBN0Lc0
世界初のイージードライブ大衆車、T型フォードの運転講習会を、トヨタ博物館が年に2回
行ってるが、条件がMT免許取得して3年以上
経過してる人、だそうだ
当時の自動車に縁がなかった庶民のための
イージードライブ大衆車すら、AT限定猿は
お断りなんだってよwww
そりゃアホな操作してクラシックカー壊されちゃ
たまらんもんなwww
0844名無しさん@1周年2019/12/24(火) 10:49:45.02ID:nqx+HFmw0
AT限定免許はドライバーとして半人前腕しかない
0846名無しさん@1周年2019/12/24(火) 10:51:12.90ID:nqx+HFmw0
それは嫌
渋滞疲れる。街乗り用ATとスポーツ用MT車を持てばいい
0847名無しさん@1周年2019/12/24(火) 10:54:48.46ID:KXxpZOom0
MT車になればブレーキとアクセルの踏み間違いも減るだろ
0848名無しさん@1周年2019/12/24(火) 10:56:43.63ID:KMfBN0Lc0
いや、AT車は便利だからあっていいんだよ。
お買い物、子供の送り迎え、働くクルマなど
経済性が問題なくなったから、
ドライバーが楽になるから素晴らしいものだ
運転に楽しみを待ちたい人、遊びクルマなら
楽しいMTがあっていいだろう。そんだけ。
ATしか運転できないパチモン免許が同じ公道を走ったり、保険料率で差がそれほどなかったり、
ましてや運転した事ないMTについて捏造カキコしたりするのがクソなだけ
マジでAT限定ステッカー義務化したらどうかな
0849名無しさん@1周年2019/12/24(火) 10:58:33.94ID:dpfSv9Ol0
AT限定の免許証はA3サイズで交通違反の反則金は2倍、免許の更新はゴールド毎年、青は毎月でいいだろ
0850名無しさん@1周年2019/12/24(火) 11:09:59.93ID:KMfBN0Lc0
それはかわいそうw
マジステッカーだけは義務化希望
ペダル踏み間違え事故もマスゴミの印象操作に反して20歳代までのド下手の方が年寄りより多いんだが、免許の種類までは統計に出てこない。
もしその統計で顕著な数値が出たら、AT限定ステッカーは真面目に検討すべきだな
0851名無しさん@1周年2019/12/24(火) 11:10:54.25ID:m2EoSMmv0
結局いわゆるDCTとかのツインクラッチ系の終わりが見えちゃったしな
トルコンATとMTに戻るんかね
0852名無しさん@1周年2019/12/24(火) 11:20:01.75ID:dcOV0VhH0
>>848
そんなん罰則なかったら絶対貼らないだろ
コンプレックスの塊の上に見栄っ張りだからw
0854名無しさん@1周年2019/12/24(火) 11:22:58.52ID:7QBIhXHC0
MTはスマホしながら運転バカが
減って良いかもな
0856名無しさん@1周年2019/12/24(火) 11:28:37.57ID:k5+Dmefh0
ガリ!あーシンクロがー!を乗り越えて大人になるのです
0858名無しさん@1周年2019/12/24(火) 11:31:46.99ID:WiF6635i0
>>1
そんなことより税金払えよ糞害虫

これだけ自然様が分かりやすい警告してるってのに
安倍晋三が巻き添え根性丸出しで国民総白痴化政策推し進めてこの世で最も無能で邪悪な税金泥棒
観光業に血税たれ流してるせいでもはや圧倒的技術敗戦国
航空機離着陸数と災害死者数がピッタリ比例してる現実をアーアー聞こえないとか続けて
いまだに五輪中止どころか都心航路化に、小笠原空港建設まで撤回しやがらないから
東京を水没させてやるウンコまみれにしてやるって自然様が怒り狂って来年あたり東京壊滅予定

JALだのANAだのテロ実行部隊に天下り癒着して毎日数千機もの航空機飛ばして、
鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて災害連発させて、
マッチポンプ丸出しで公共事業の必要性なんてアピールして増税のオンパレード
賄賂くれる連中とともに利権主義による殺人経済を推し進める世界最悪前代未聞の悪党安倍晋三
天皇までもが環境を切り売りして一部の害虫が私腹を肥やしている現状を批判しているというのに
天皇政治利用しまくりのこのキチガイ万歳野郎を弾劾訴追して死刑にすれば自然様の怒りも終息するわ

自然破壊してコンクリート化するほど自然様による報復災害も増加し続けてるしな
土建屋から賄賂もらってる安倍晋三の地元から関西方面なんて山切り開いてバイパス建設しまくり
下関トンネルなんてETCにすら対応せずにいちいち車止めて現金払いのアホトンネルのクセに
朝夕混むだなんだと1千億超の血税をドブならぬ海に捨ててもう1本通そうとか計画してるし

桜を見る会や右から左に流すだけで何ひとつ仕事してない大企業高額総ナマポ従業員から票買うために
血税どころか日銀に盛大に金刷らせてくれてやって、もはや日銀の潜在損失100兆円以上
円安誘導によって石油やらあらゆる輸入品の価格を吊り上げて例えばお前らが払ってる灯油代の3割は
毎年6500万とか自民党に贈賄して税金まで免除されてるトヨタやらの利益に付け替えられてる現実
さらに賄賂大好き安倍晋三は日銀の莫大な損失を増税のオンパレードで国民に補填させてるし

自民党の政党交付金という名の血税横領額は年180億(票を血税で買う資金)
官房機密費という名の使途不明血税流用は年60億(支持率工作資金)
毎年6500万とか自民党に贈賄してる恥知らずのトヨタなんて税金免除されてるし
自民党への年間賄賂総額は公表されているだけで年30億以上だしな
0859名無しさん@1周年2019/12/24(火) 11:54:15.64ID:nqx+HFmw0
免許持ちでもランクわけしてくれたらいい
ゴールドとか青じゃなく高齢者対策に更新時実技技能テストを義務付けて
S、A、B、Cに±つけるくらいでな

Cランクは危険予備軍とか分けろ
0860名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:00:21.74ID:kmAsUvN90
>>851
ニュル市販最速のアヴェンタドールはあえてシングルクラッチだし、小排気量なら日本が完成させたCVTがあるから、そんな単純じゃないだろ
0861名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:00:56.32ID:o4LpU+2p0
あの日産GT-RですらAT車だもんな。
スポーツカー=MTというわけでもないし、MT車の新たな利用方法を考えても良かろう。
0862名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:06:58.25ID:zd9nURaF0
>>859
お前もテレビ脳だなw
高齢者の事故なんかほんとは少ないし高齢者ドライバーが激増してるのに減ってるの。
警察庁や国土交通省の統計見ろ。
そんなアホなことする前に、全世代で飛び抜けて事故、死亡事故を起こす30歳未満のドライバーに若葉マーク義務づけが先。
0863名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:07:26.31ID:Bfm9KvTK0
>>12
R2
ただし弾は少ない
0864名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:08:23.41ID:AO9aG4of0
>>820
DCTにそんな多段あるの?
トルコンATの10速が凄い評判いいって話なら聞いたことあるけど、、、
0865名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:08:24.59ID:dcOV0VhH0
>>861
シフトチェンジにミスが無く速くて安全だがM4のようにアホみたいなパワーの暴力的なFRで遊びたいな
0866名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:09:44.25ID:xFfCvC330
>>8
F型のSTI買ったよ
0867名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:10:28.24ID:zd9nURaF0
>>861
楽しむためのものだから利用法もクソもない
GTRやアヴェンタドールやポルシェGT3みたいな
サーキットでのみ本来のパワーが発揮できる
クルマでは楽しみとかでなく速く走るためにAT、というよりロボタイズMTが必要なだけ。
人間がシフトするより速いというだけだ
0868名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:13:10.73ID:xFfCvC330
>>18
MRの5MTと、AWDの6MTの2台持ちです。
0869名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:13:22.13ID:AO9aG4of0
>>851
トルコンATが多段化とロックアップ領域の拡大で大幅進歩してDCTは
余程のハイパワー車でもない限り存在価値が限りなくゼロに近づいた
0870名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:14:59.48ID:zd9nURaF0
>>858
トヨタはもう税金払ってるけど。
アマゾンもようやく日本に税金払うらしいな。
売国奴ケケ中は以前は日本とN.Yに住民票移動繰り返して税金払ってなかったけど、奴は今はどうなのかなw
0871名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:16:08.12ID:YIe6Jn4C0
趣味で車持てるやつじゃないとMTなんて買わないわ
0873名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:17:12.25ID:MTnWA7px0
首都圏で車使うとMTはね後悔するよ
0875名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:18:36.08ID:3wjL0j2h0
>>868
アクティとN-VAN?
0876名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:19:04.25ID:ujER2Jqk0
田舎暮らしならMTいいなって思うけど
都内の渋滞だとメンドクサイw
0877名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:19:44.34ID:kmAsUvN90
>>869
まだシフトスピードはロボタイズMTに及ばないだろ。
スポーツ走行以外では多段ATはアメリカがダントツで、ピックアップトラックも10速のがある。
ダウンサイジングターボと相まって、300馬力超える山みたいなピックアップが実燃費リッター10超えも可能
アメリカ人はアホだけど技術を突き詰めたら凄いの作るよ
0879名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:20:20.89ID:0/b/p0eS0
実家の軽トラで十分だわ
最近は軽トラもATばっかなのかね
0881名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:22:14.23ID:pphb09xc0
>>860

FRはともかくCVTはLSD組めないじゃんゴミ
0882名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:24:33.86ID:o0+YMftt0
>>110
頭の固い爺さん方こそマニュアルにこだわってくれるといいんだがな
0883名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:25:07.95ID:3wjL0j2h0
>>879
うちの軽トラも女房の意向(絶対命令)でAT(5AGS)だわ、、
車屋で聞いた話では過積載や山道での使い勝手が悪いんでMTの方が売れ筋らしいね
0884名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:27:10.68ID:SBQ9S5MB0
>>2
マヂでその通りやな…。
0885名無しのリバタリアン2019/12/24(火) 12:28:01.26ID:sUejmkfW0
結局マニュアル車が1番安全で堅牢な作りしてるよ。
オートマは明らかに欠陥がある。
0886名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:29:41.67ID:RDV58pfG0
毎日のようにコンビニダイレクト入店が横行してる
AT車の運転手による危険運転に認定しろよ!
0887名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:32:13.63ID:Ht/SFfVH0
>>886
これだろーな
MTならクラッチ踏むので安心
0888名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:35:01.71ID:CnIRzW/i0
プラットホーム一緒だから
1つ作れば色々対応出来るんだろ輸出もするだろうし
0889名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:36:55.97ID:kmAsUvN90
>>883
AGSはMTみたいなもんだ
マニュアル操作もできるしな
奥さんそれ知ってたなら慧眼。
0890名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:40:13.87ID:k7mzr1uI0
>>881
0891名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:41:19.40ID:Zy6kRCGd0
もはやマニュアルはレースゲーで乗る車と化している
フツーに免許取ったが教習所以外でマニュアルに乗らずに現在に至る
0892名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:42:36.17ID:RDV58pfG0
>>891
ゲームはクラッチ操作が要らんしなw
免許取ってもMT乗らんって人は多いだろな
0893名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:42:50.11ID:k7mzr1uI0
>>734
お前地球人じゃねえな?
0895名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:48:45.25ID:3wjL0j2h0
>>889
いえ、ただ単に「ATだったら買い替えOK」と言う事で
3ATだと山道で使いづらいので 5AGS発売まで待って注文しました
だから運転する時も「DレンジだけでMレンジには入れるな」とは言ってますねえ
0896名無しさん@1周年2019/12/24(火) 12:52:33.94ID:1QQAf4AR0
>>889
AGSはMTみたいな5→3シフトダウンが出来ないからCVTのパドルシフトと同じですぐに飽きそう
0898名無しさん@1周年2019/12/24(火) 13:15:39.69ID:L8uhWwaz0
需要あるんやな・・・
0899名無しさん@1周年2019/12/24(火) 13:18:23.35ID:L8uhWwaz0
ようわからん。
0900名無しさん@1周年2019/12/24(火) 13:20:52.57ID:L8uhWwaz0
あげとこ。
0901名無しさん@1周年2019/12/24(火) 14:54:07.42ID:DYD5zbZH0
>>896
昔から飛ばしシフトなんてアメリカ人くらいしかしなかったけどな
あいつら、ローやセコンドで引っ張ってそのまま4速とか5速に入れてクルーズに入るようなズボラ運転。
アメリカの田舎では乗用車みたいに使われてるピックアップは意外にMT多い
0902名無しさん@1周年2019/12/24(火) 15:55:06.18ID:v/QV04ja0
昔MTの4WD乗ってたんだがスキーに行って左足の捻挫やった時は帰るのに苦労したw
0903名無しさん@1周年2019/12/24(火) 16:08:54.13ID:g9TCaUGz0
>>20
首がもげるほど同意。
免許取って25年以上MT車に乗ってたけど、ATに乗り換えたら手持ち無沙汰過ぎて余計な事やりそうでヤバい。
MTを操作するタスクって運転への集中力を維持する上で適切なんだな。入力がクルマの動きに直結してるし、よそ見する必要がないから安全。
0904名無しさん@1周年2019/12/24(火) 16:23:26.15ID:g9TCaUGz0
>>755
WRマシンには及ばないけど、まんま市販R5(RALLY2)だよね。欲しい。
0905名無しさん@1周年2019/12/24(火) 16:25:20.61ID:dcOV0VhH0
AT車で運転ラクな筈なのにボケッと運転してるからな
それで事故るとかどんだけだよ
0906名無しさん@1周年2019/12/24(火) 16:43:58.56ID:DYD5zbZH0
自分に置き換えると、ATに乗る時はやはり楽すぎていろいろ疎かになりやすい気がする
MTは渋滞時めんどくさいが、今は都内でも昔みたいな大渋滞は減ってるから、初心者は免許取得後数年間はMT必須とか法改正しないかな。
虫唾が走るほど好かんが、坂道発進サポート機能みたいなのもあるしw
回転合わせることもできないド下手用に自動ブリッピングすらついてるのもあるし
コンビニ突撃とかはMTにするだけでだいぶ防げる。
ちなみにペダル踏み間違え事故も実は若年ドライバーの方が遥かにら多いからな
0907名無しさん@1周年2019/12/24(火) 16:47:18.08ID:dcOV0VhH0
コンビニダイレクト入店は若い奴もやってるがマスゴミが若い奴をコケにすると車が売れなくなるし自動車メーカーのスポンサーから睨まれる
だから老い先短い高齢者をネタにしてるというのもあるのだろう
0909名無しさん@1周年2019/12/24(火) 16:56:24.98ID:4yK4hNaE0
>>1
カーボンフレームの軽トラック出せ
トヨタなら出来るだろ
0910名無しさん@1周年2019/12/24(火) 16:58:38.83ID:DYD5zbZH0
>>895
でもMレンジ使わないのはもったいないですね。
なんでスズキはAGS搭載車増やさないのかな
スイフトなんか似合うと思うんだけどね。
AGS作ってるマレリはフェラーリのF1マチック
作ってたとこだし、異様に速いアルトワークス
にもAGS車があるからね。
アルトバンのAGS載せてもらったけど、
ありゃスポーツカーだなw
後席外してシューティングブレークっぽく使えるし
もちろんMTも面白いが、営業車ならAGS。
0911名無しさん@1周年2019/12/24(火) 17:00:12.60ID:nqx+HFmw0
>>901
それの何が悪いんや?ギア選べるのだから守備範囲内なら好きに入れてええやろ
0914名無しさん@1周年2019/12/24(火) 17:03:57.08ID:SP9a8LDJ0
EVモーターとギアトランスミッションとを組み合わせられるかの壮大な実験なのかな
上手く行けばEVの宿題で在る高速道路での燃費が飛躍的に改善するし
0915名無しさん@1周年2019/12/24(火) 17:10:17.94ID:OdHeH/hY0
>>1
>6速MT
変速大変じゃないか?4速MTなら
1速10キロ、2速20キロ、3速30キロ、4速40キロ以上だが
5速以上はどうするん?
0916名無しさん@1周年2019/12/24(火) 17:10:31.67ID:X7+1KBRh0
エンスト防止機能と坂道バック防止機能つけないと
日本じゃMTは売れない
0917名無しさん@1周年2019/12/24(火) 17:13:41.16ID:nqx+HFmw0
>>916
現代のMTでも電子スロットルだしある程度のコントロールは容易だろ
スイスポでも普通に運転してエンスト起こしにくい
シビックRはかなり賢くMT制御されてる
0919名無しさん@1周年2019/12/24(火) 17:20:54.20ID:dcOV0VhH0
>>915
高速道路で使うと考えてみたら?
0920名無しさん@1周年2019/12/24(火) 17:22:44.42ID:tRONxwZn0
>>915
レーシングカーじゃないんだから1速は
スタートしか使わんよ。
6速を高速用オーバードライブにするというスタンダードなら、
2.3.4.5をクロスにするから一般道では4つしか使わん。
スポーツカーなら2から6までクロスにしてもいい
けどな。
0921名無しさん@1周年2019/12/24(火) 17:25:03.76ID:tRONxwZn0
昔のアメ車や、初代ポルシェターボみたいに
トルクが有り余ってるエンジンにワイドな4速MT
ってのも一周回って新しいかもね
0922名無しさん@1周年2019/12/24(火) 17:25:34.98ID:BrmKExxn0
上手い人はエルフの2トンダンプもマニュアルで変速ショック無しで走れるんだよな
0923名無しさん@1周年2019/12/24(火) 17:27:52.85ID:x8mL7Sif0
欧州や豪州ではMTが主流だから
そのまま売ってるだけ
0924名無しさん@1周年2019/12/24(火) 17:33:24.86ID:dcOV0VhH0
>>923
AT車がラクだからと舐め切って運転してながら運転したり踏み間違いでしょーもない事故を起こす人種とは大違いだなw
0926名無しさん@1周年2019/12/24(火) 17:36:09.39ID:2sNHEuLW0
ジジババは全員マニュアル義務化にしろプリウスなんて化け物乗ってんじゃねーよ
0927名無しさん@1周年2019/12/24(火) 17:36:44.64ID:TLxXln0u0
>>1
プリウスみたいなことにならないからじゃねぇ?
0928名無しさん@1周年2019/12/24(火) 18:28:01.81ID:ccGAJQqy0
新型フィットにMT設定無しとはホンダも落ちぶれたものよ
0929名無しさん@1周年2019/12/24(火) 18:40:43.41ID:yEY/Xkey0
mt普及すれば踏み間違いによる
暴走は減る、特に高齢者は
0930名無しさん@1周年2019/12/24(火) 18:48:23.03ID:dcOV0VhH0
高齢者の乗る車がMTなら任意保険50%引きガソリン代50%引きくらいやれよ!
0931名無しさん@1周年2019/12/24(火) 18:50:35.28ID:ojNdOmju0
法律で70超えはMT義務化くらいせんと面倒なマニュアル選ばないしな。
中国みたいに70才になったら免許返納にするか自動ブレーキつけるほうが現実的だわ。
0932名無しさん@1周年2019/12/24(火) 19:40:16.11ID:sbErOkZB0
ホンダのラインナップ見てきた、欲しいの無かったw
0935名無しさん@1周年2019/12/24(火) 19:54:49.44ID:sA2wD/S/0
>>928
電動cvtだから、もう要らんしな。
ガソリンモデルの方が、今回は良いらしい。
09389372019/12/24(火) 20:03:00.26ID:FBjpOaVM0
マヂ、BRZに2.5のMTが設定されたら買いたい
0939名無しさん@1周年2019/12/24(火) 20:03:58.61ID:U/tJfY2D0
>>16
仕事でマニュアル乗っている方を敵に回すたな…おまいは。
0940名無しさん@1周年2019/12/24(火) 20:04:35.40ID:Dotqv7uY0
>>833
メーカー指定で変速機とデフ共に4万km毎交換指定されてるから、それ守ってきちんと交換してるよ。
0941名無しさん@1周年2019/12/24(火) 20:52:47.89ID:zjCgmPWv0
>>12
軽トラ。
0943名無しさん@1周年2019/12/24(火) 20:55:33.17ID:zjCgmPWv0
>>16
をい、免許持ってるか?
仮に今の電子制御無くしたら、
マニュアルトランスミッションだけになるぞ?
0945名無しさん@1周年2019/12/24(火) 20:56:55.56ID:zjCgmPWv0
>>18
軽トラしかない!
0946名無しさん@1周年2019/12/24(火) 20:57:43.42ID:7j67zcfI0
マニュアルはメーカーオプションで選択できるようにして欲しい
章男頼む
0947名無しさん@1周年2019/12/24(火) 20:59:02.27ID:7C9EH7KH0
たまには乗ってみたいが、常用しようとは思わない罠
0948名無しさん@1周年2019/12/24(火) 20:59:15.53ID:zjCgmPWv0
>>933
オレ、4NX1乗ってる。
0949名無しさん@1周年2019/12/24(火) 21:01:25.97ID:zjCgmPWv0
>>947

そうか、残念だ。
0950名無しさん@1周年2019/12/24(火) 21:03:08.16ID:/f5Dyp240
350馬力のMT車からSUVに乗り換えたが退屈すぎるな
楽ではなく退屈
0951名無しさん@1周年2019/12/24(火) 21:04:21.03ID:MgnwSxRn0
>>44
低学歴はMTのことをミッションて言うね
0952名無しさん@1周年2019/12/24(火) 21:06:50.19ID:r7aC9RoW0
>>950

ワイの場合、「退屈通り越してツマンネー」 ダターヨ
0953名無しさん@1周年2019/12/24(火) 21:29:41.25ID:Wz91BgQ00
>>951
LSDのことをノンスリとも言うぜ
0955名無しさん@1周年2019/12/24(火) 21:40:02.74ID:dcOV0VhH0
>>952
何これ?ゴーカート?って思うだろな
0957名無しさん@1周年2019/12/24(火) 22:55:37.22ID:nqx+HFmw0
マニュアルシフトとオートシフトの違いもわからん奴おるん?
0958名無しさん@1周年2019/12/25(水) 02:29:40.32ID:or9N2Dt20
>>953
レブに当てる、とかのDQN用語も聞いても読んでもアタマ痛くなるな
0959名無しさん@1周年2019/12/25(水) 02:41:18.10ID:vrgTb+EA0
エンジンブレーキは全車オプション設定ですか?
0960名無しさん@1周年2019/12/25(水) 02:47:02.28ID:KTS9PFZ30
>>958
レブってなんや?レブリミットかいな。

アタマ痛くならない“アホ略語”の最たる例が「スーパー」やね。
スーパーマーケット、中国語では超級市場。略語は超市。日本では「スーマー」にならず「スーパー」。
なんやでねん「超」て。
スーパーコンピューターは「スパコン」やのに。
0961名無しさん@1周年2019/12/25(水) 07:31:13.87ID:S8F9CPdn0
MT車に何年も乗ってるけど未だにヒールアンドトゥができない
0962名無しさん@1周年2019/12/25(水) 07:38:29.07ID:xWAhQKyF0
なんで1速の横にRなのか?
間違えそうだ
0964名無しさん@1周年2019/12/25(水) 08:08:43.60ID:KY8fjxix0
>>961

アクセルペダルとブレーキペダルの高さ(っていうか奥行き)を
個人のクセや好みに合わせて調節するとH&Tやり易くなるよ。
https://i.imgur.com/mblIUeD.jpg
0966名無しさん@1周年2019/12/25(水) 08:26:45.60ID:WOH+DiF+0
トゥアンドヒールなら憶えた。ブリッピングと言うらしいw
電スロになってもアクセル緩める癖が抜けない;
0967名無しさん@1周年2019/12/25(水) 09:53:33.00ID:sqtYwAuq0
需要あるんやな。。。
0968名無しさん@1周年2019/12/25(水) 10:17:34.95ID:iaLOZT9H0
>>40
まあ、飽きたらなんていいだしたら何も語れないだろ
0969名無しさん@1周年2019/12/25(水) 10:24:12.02ID:4o52H1Xe0
MTが増えると、前にいるMT車の坂道停車が恐怖なんだけど
0970名無しさん@1周年2019/12/25(水) 10:24:26.13ID:iaLOZT9H0
>>61
ATをゴーカートと一緒にするな
ゴーカートは特定のコースを急加速急減速しながらコーナリング楽しんだりするものだからな
ATなんかアクセル踏んで進むだけだわ
まあ住宅街でゴーカートしてる馬鹿はよくいるが
0971名無しさん@1周年2019/12/25(水) 10:28:08.73ID:iYZaA9MK0
>>947
VWのDSGはマニュアルモードにしても7速のままだからギアを上げるタイミングがよくわからんのよな。
結局ギアを下げる意味で、下り坂でのフェード現象避けと、ブレーキ踏まずにエンブレで速度を下げることにしか使えてない…
0972名無しさん@1周年2019/12/25(水) 10:28:30.44ID:iaLOZT9H0
>>75
でもそういう人って左手にずつとスマホ握ってるよね
0973名無しさん@1周年2019/12/25(水) 10:31:58.75ID:vpGqpQUV0
C-HRってハイブリッド車だけどMTでもハイブリッド車なの?
その辺ぜんぜんわからないバカですみません
0975名無しさん@1周年2019/12/25(水) 11:13:41.57ID:kEjT3g9+0
>>926
マヂでそうすべき。ちなみにウチの実家ではお袋が車を買い替える際に事故を防ぐためにMT車に買い替えたわ。まあ、お袋の方もずっとMT車に乗り慣れているからと言うのもあるんだか。
0976名無しさん@1周年2019/12/25(水) 11:15:45.56ID:kEjT3g9+0
>>953
ち、違うんじゃ…、こ、これはビタミン剤じゃ…。
0977名無しさん@1周年2019/12/25(水) 11:17:26.08ID:OWYV5u5E0
その流れでカムリにもMT追加したら買ったるで?
0978名無しさん@1周年2019/12/25(水) 11:21:41.21ID:7GX+UKQo0
おまえらAT限定では運転できませんから
残念!
0979名無しさん@1周年2019/12/25(水) 11:25:54.79ID:sa1c50Gm0
まぁ今の時代で気軽にMT楽しめて実用的でコスパ最強車はスイフトスポーツ一択だな
それ以下はゴミやし、それ以上のスポーツ系MTは無駄に高い
スイフトスポーツを水準に考えて車を選べば間違いない
0980名無しさん@1周年2019/12/25(水) 11:32:08.83ID:jJ5vbuQY0
でも、電子制御なんだからMT操作してるっていう感覚があるだけで
ダイレクト感はまったくないだろ
0981名無しさん@1周年2019/12/25(水) 11:34:45.63ID:ARaKbajv0
>>969

今はだいたい坂道発進アシスト付いてるよ。
0982名無しさん@1周年2019/12/25(水) 11:39:21.45ID:QRwoFt6U0
>>973
MTが設定されているのはガソリンエンジン車のみ
トヨタ方式のハイブリッド車は構造的にMTは搭載出来ない
0983保全課渋谷2019/12/25(水) 11:47:10.75ID:NnhBHdDQ0
>>981
それが付いていないと坂道発進もまともに出来ない下手くそが多いんだや
0984名無しさん@1周年2019/12/25(水) 11:52:22.04ID:m7YHKnSf0
>>983
嘆かわしい
どんだけ下手くそなんだよ
0985名無しさん@1周年2019/12/25(水) 11:56:03.31ID:ut09I1DC0
>>979
ヤリスとかどう??
0986名無しさん@1周年2019/12/25(水) 11:56:28.25ID:QYPU7sOd0
AT乗りは止まるときや下り坂でシフトチェンジしろよ
0989名無しさん@1周年2019/12/25(水) 11:59:43.42ID:YWsm0Ocu0
at乗ると左足がフリーになって、なにか操作をし忘れたんじゃないかと不安になるので、
mtしか乗らない
0990名無しさん@1周年2019/12/25(水) 12:00:55.71ID:um2wvShT0
ダラダラとクリープ使って超低速で進むなよ
歩いて道路横断するのに邪魔だし、マニュアルのバイクとかいるんだから考えろナマケモノ共
0991名無しさん@1周年2019/12/25(水) 12:08:44.23ID:QRwoFt6U0
>>988
ホンダがハイブリッド車でMTを搭載していた時期があったけど、構造的にどうしてもなんちゃってハイブリッドになってしまうのでコストの割にメリットが少ない
走行性能を上げる為なら有効なんだけど、大半のユーザーはハイブリッド車=燃費が良いって思ってるから
だから似た様な構造のスバルのハイブリッド車も販売面で苦戦している
0992名無しさん@1周年2019/12/25(水) 12:16:20.88ID:cfCgmqLz0
MTが欲しいと言いながら買わないでしょお前ら
0993名無しさん@1周年2019/12/25(水) 12:17:43.44ID:ut09I1DC0
gr-4いいネェ(゚∀゚)
0994名無しさん@1周年2019/12/25(水) 12:19:25.06ID:b8x80aSd0
プリウスミサイル
0995名無しさん@1周年2019/12/25(水) 12:20:25.14ID:tqPhPiO70
ヨーロッパは左ハンドル、右利きが多いから、MT車が人気

日本は、右ハンドル、右利きが多いから、MT車が不人気

アメリカは、左ハンドルだけど、面倒くさい操作は苦手だから、ATが人気
0996名無しさん@1周年2019/12/25(水) 12:23:08.12ID:THNLrphM0
トヨタが時代遅れだからじゃね
0997名無しさん@1周年2019/12/25(水) 12:32:47.04ID:rcN62MDr0
>>928
1980年代から本田技研は社員の平均年齢が一番高いメーカーだった。
昔も今も、高齢者向けのクルマをホンダは得意にしているはず。
0998名無しさん@1周年2019/12/25(水) 12:40:23.51ID:ryj4erzM0
信じられん。
0999名無しさん@1周年2019/12/25(水) 12:41:26.24ID:1a0vB++90
ちょっとでも安いのほしがる一定層いるからな
1000名無しさん@1周年2019/12/25(水) 12:42:35.45ID:ryj4erzM0
えんど
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