【経済】韓国の自動車が危ない？外資企業がいつ撤退を表明しても不思議ではない
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※統一まで8000年
──世界の自動車メーカーが、生き残りをかけてグローバルに再編し、労使が団結しているが......
販売不振と労組の圧力で、韓国の自動車メーカーは“正念場“を迎えている。
韓国の中堅自動車メーカー3社が、2019年12月初旬、相次いで年末セールを発表した。ルノーサムスン自動車は準大型セダンSM7の最大500万ウォン(約46万円)引をはじめモデルごとに割引額を設定し、韓国GMも最大15％の割引に加えて中型セダンのマリブは最長72ヶ月の分割払い手数料を無料にする。双龍自動車も10％割引や老朽した軽油車から買い替える購入者に支援金を提供する。
■ 文在寅政権になって強硬に転じたルノーサムスン自動車労働組合
韓国の中堅自動車メーカーは慢性的な赤字に悩まされてきた。不況と輸入車の攻勢で販売が伸び悩む一方、事業改善を労働組合が阻害しているのだ。
ルノーサムスン自動車の労働組合は2019年12月10日に投票を行い、賛成66.2％でストライキの実施を決定した。ルノーサムスン労組は、2015年から3年間、ストライキを行うことなく賃金交渉を妥結するなど「模範生」という評価を受けてきた。
サムスンは1998年、日産自動車から技術供与を受けて自動車産業に参入したが、通貨危機の影響から抜け出せず、事業開始1年半後の2000年に破綻し、仏ルノーの傘下に入った。ルノーサムスンの国内販売は10万台ほどで、ルノーブランドの輸出車や日産からの受託生産が自社ブランドを上回る。2018年には日産から受託した米国向けローグが釜山工場で生産する自動車の半分近くを占めていた。
ルノーサムスン労組が変わったのは文在寅政権が労働者優遇を推し進める2018年からだ。強硬派のパク・ジョンギュ氏が委員長に就任し、大幅な賃上げを要求してストを繰り返すようになったのだ。2018年10月から19年7月まで28回行われた部分ストで、月間生産量の25％に相当する5000台相当が支障を受けている。
ルノー本社は韓国工場のストを問題視し、日産は生産計画が立たないとして釜山工場に委託していた生産を自社の九州工場に切り替える。釜山工場の生産は半分に落ちる見込みでリストラは避けられないが、労組は強硬な姿勢を崩していない。
■ 韓国GM労組組合員は鉄パイプを持って社長室に押し入った
韓国GMも労組が会社を危うくしている。2017年から18年にかけて米ゼネラルモーターズ(GM)が、赤字が続く韓国から撤退するという噂が浮上した。稼働率が20％まで落ち込んでいた群山工場を閉鎖し、政府系金融機関の産業銀行と米GMによる資金投入で撤退は免れたが、賃上げを要求する労組の組合員が鉄パイプを持って社長室に押し入った。
組合員らは什器を破壊し、米ゼネラルモーターズ本社が各国の役員に、安全のため韓国出張を禁止する異例の事態に発展した。深刻な労使対立が一時的に収束した後も組合員は基本給の増額と成果給を要求し、ストライキを継続する。
ゼネラルモーターズは北米の工場を閉鎖するなどグローバルで改革を進めており、2019年8月、米GM海外事業部門のジュリアン・ブリセット社長が韓国DMを訪問し、組合がストを継続するなら生産の一部を他国の工場に移転するなどとして工場閉鎖や撤退を示唆したが、通告を受けた組合は全面ストライキを強行した。
赤字が累積する双龍自動車は韓国政府とメインバンクの産業銀行に借入金の返済延長と新たな資金支援を緊急要請している。
※略
■ 外資企業がいつ撤退を表明しても不思議ではない
世界の自動車メーカーが、生き残りをかけて労使が団結するなか、韓国の自動車産業は労働組合に阻まれている。
韓国経済研究院が2019年12月16日に発表した労使紛糾による労働損失日数は、韓国が最も多く、米国の7倍、日本の173倍にのぼっている。労働争議が最も多く発生した英国を1.8倍上回るなど、労組が足かせとなっている。
ルノーサムスン自動車は仏ルノーが株式の70.1％を保有し、19.9％を有するサムスンは両社の提携が終了する2020年に株式の売却を検討している。韓国GMは米ゼネラルモーターズが77％、双龍自動車はインドのマヒンドラが70%を保有するいずれも外資企業である。グローバルな再編でいつ撤退を表明しても不思議ではない。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191223-00010006-newsweek-int
12/23(月) 18:04配信 【ホワイト国】「むしろ感謝したいほど」…日本の輸出規制による生産の躓きは事実上『ゼロ』［11/24］
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1574574111/
撤退してくれた方が感謝されるよ。 >>1
よし！韓国を助ける為にも日本メーカーは韓国輸出を撤退しよう！いやマジで撤退しよう！
あの市場面倒臭くてもうやめたい… そうなるだろうな
不買運動の正体な韓国人が貧乏になったから。国内消費落ちれば外資撤退は自然の流れ ＞サムスンは1998年、日産自動車から技術供与を受けて自動車産業に参入したが
うわー、こんなところでも日本が韓国に技術供与しちゃってる。
当時の日本人は韓国という国をよく知らなかったとはいえ、
愚かだったねえ モーターの時代になったら中国にも軽く抜かれるだろうし、さすがに車は諦めた方が良いかと で50年後位に強制労働、搾取されたと言い出してチョン外買収請求ですか
関わったらあかんわ 会社潰すのが目的なんじゃないかと思えるほどやってることが酷い韓国の労組
宿主を殺してどうするつもりだ、寄生虫どもｗ そりゃ朝鮮戦争が再開しそうな国からは撤退するわ
朝鮮日報は、在韓米軍特殊部隊が先月、韓国軍特殊部隊とともに北朝鮮の朝鮮人民軍基地を攻撃し、仮想の敵軍幹部らを生け捕りにする訓練を軍事基地内で行ったことが分かった、と報じている。 >>18
後生教科書に中国と韓国に日本企業進出した事が黒歴史と語れられると思う ストライキは諸刃の剣だからね
自分の首を絞めるだけ >>18
当時はゲスゴミが技術移転で半島に日本の技術をすべて提供しろと大合唱してたよ そう言っててサムスンに駆逐された日本の半導体と家電産業 >>34
阿保が技術供与したからでしょ
素人が見ても危ないと思ってたよ。
ま、日本も欧米から技術奪ってるけどね。もちろん金払ってだよ >>34
在日が普通に企業内に入り込むんだからそうなるのは必然。 オレが社長なら東南アジアとアフリカにシフトしてるわ >>18
自動車に限らず、製鉄・造船・半導体からインスタントラーメンに至るまで、下朝鮮国内で
製造されているもの全てが日本の技術供与によって発展している >>32
日本人で馬鹿にする奴いるけど日本はそれやらないから給料が全然増えないしな 日本の左翼がチョンと一体化しているのがよくわかる発言だ
↓
立憲民主党・ #石垣のり子 「高橋洋一は韓国に対していい発信をしていない。レイシズム、ファシズムだ」
ht〇tp:/〇/asahi.5c〇h.net/test/read.cgi/newsp〇lus/1575704046/
「日本死ね」で流行語大賞を受賞した民進・山尾志桜里氏 どうせ表彰するなら「ガソリーヌ疑惑」で末永く顕彰を
https://www.sankei.com/premium/news/161216/prm1612160007-n1.html
民進・辻元 「国民の生命と財産を守るつもりはない。私は国家の枠をいかに崩壊させるかっていう役割の国会議員や」
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1497702935/
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
h○ttp:/○/ksl-live.com/blog13940
↑
日本の左翼はチョンと一体化している
日本の左翼は「日本死ね」とか「日本は終わった」とかそんなネガティブな事ばかり言う
そんな左翼に日本人が投票すると思うか？
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民主党政権の時の円高政策で日本の輸出企業は壊滅寸前までいって、韓国の輸出産業はこの世の春を謳歌しました
民主党＝左翼は日本を滅ぼして韓国が栄える、まさに「日本死ね」の政策を実践していたんだよ
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あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
h○ttp○s:/○/ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.h○tml
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう！
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！
トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミと売国広告代理店＝電通に思い知らせましょう
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.891897897 アメ豚が日韓関係に介入してこなければ韓国なんて簡単に日本が捻り潰せる
強い日本が、弱い韓国を叩き潰すだけの話なんだから
でも毎回毎回、アメ豚が日韓関係に介入してくるから、
日本側はストレスが溜まる一方
アメ豚が日米韓の協調とかほざいたって、そんなのアメ豚の勝手な事情だろ
そんなアメ豚の勝手な事情押し付けられたって、
日本側のストレスが際限なく上昇していくだけであって
日本の反米感情もどんどん上昇していくだけ
アメ豚は日韓関係に介入してくるな！
アメ豚という真の敵の存在に気づかないと、日韓関係の抜本的な解決にならない
全てのアメ豚とアメ豚企業を永遠に続く地獄に叩き落すまで、日本国民のアメ豚に対する怒りは消えないだろう
韓国を経済破綻に追い込むのは全ての日本国民の願いなんだから、米国は邪魔してくんな！
在日特権を作ったのは米国。韓国が竹島を奪った時もなにもしなかった米国
htt○ps://ww○w.yout○ube.com/watch?v=lqhPNvlGVc4
在日特権をつくったのはアメリカ（ＧＨＱ）である
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↓外国人参政権は日本崩壊への道、絶対に許しちゃダメ！
【動画あり】 立憲民主党 「とにかく外国人に参政権をあげたい、我々は民主党時代から一貫している」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1576541512/
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8517+89+7 現代自動車はみんなして社内WiFiで動画見ながらくる作ってて、安全のためにってWiFi停止したらスト起こされて撤回とかやってたもんな
他の会社も似たようなもんだろ
韓国なんかに仕事回すのが間違い 外資は上手く逃げられるかね。 撤退だなんて言うと労使が暴れ出すぞ。
トヨタや日産は早めに逃げて正解だったな。 チョッパリあわれｗｗｗ
中国 「貿易赤字で米国に嫌われたマジでヤバい・・（GDP+6.4%）」
韓国 「若者がどんどん海外に出で行くもうダメだ・・（GDP+2.1%）」
チョッパリ 「経済は緩やかな回復基調にある（GDP-1.4%)」
お前らアホ丸出しｗｗｗｗｗ 米ゴールドマン・サックス、英バークレイズ、豪マッコーリー銀行などの
大手外資系金融企業がソウル支店をたたんだよエクソダス >>12
９ｃｍしかないから超ショートストロークなんだろうな まさにヘル朝鮮ｗ
チョンが日本に来なけりゃそれでいい >>44
労働組合のやれる事なんて仕事しないのと工場の破壊だけなんだから仕事回さなきゃあっという間に終わる 勤務中に工場のWiｰFiを切る切らないでもめていたヒュンダイ自動車、一旦休戦……なお、従業員は常にスマホを見ながら作業している模様
http://rakukan.net/article/472236760.html チょンダイ自動車だけかと思ったら
チョン国にはその他の自動車会社も有ったのか
マアがんばれや 興味は全くないけど 作業中スマホでゲームするのは労働者の権利だ
ストライキして有給休暇を無限に取るのも労働者の権利だ
企業は黙って金払ってらりゃいいんだよ
って狂ってるよね民族皆こんなの
日本では助けてあげて生活できるまでは保護してあげるって言ったら
4世代に渡って生活できないから金出せよコラって
国が生活費を出すのは俺らの権利なんだから寄越せと働かず生きてるんだ
なんなんだろう？ほんとキモイ イチゴとかジャガイモも盗まれてんだよね
日本人は懲りない面々が揃いすぎw >>31
普通に考えたら何の得にもならないのに何のつもりだったんだろうなあれ >■ 外資企業がいつ撤退を表明しても不思議ではない
むしろ、外資企業がなぜ撤退を表明しないのか不思議でならない ■ 韓国GM労組組合員は鉄パイプを持って社長室に押し入った
ちょんらしくって、とってもすてき 8000年かよ
wt = -11.5*ln((10-8000)/0.888)
104年後か ルノーは株式の過半数をフランス政府が保有する
事実上の国有企業。
ドイツに続きフランスにも法則が発動しただけ。 日産も労組のせいで潰れかけたし
そしてリストラされた 在日チョンは税金払ってないんだから買って社用にでも使ってやればいいのに祖国への愛はないﾆﾀﾞｰか とうの昔に東レ以外の企業は撤退してると思ってたがまだいた方にびっくりした >>39
それなのに韓国人はウリたちは優秀ニダ！って日本を見下すし。
日本のメーカーは韓国メーカーにシェアを奪われて衰退するという・・【 外車が売れない韓国市場に
何故、外車企業があるのですか？ >>67
自分は金を出さない
日本に出させる
それが在日流 日産が98年に関わったのか。
関わった日産はその後凋落の一途。
赤字垂れ流して、新車開発は進んでないので来期は経営危機だね。
ざまあー >>34
半導体はアメリカがサムスンに肩入れいて日本を弱めようとしたからだ。サムスンは漁夫の利を得ただけで、今後は技術格差で中国にも抜かれて衰退する 日本と違って労組が仕事しとるな
日本も書記長が社長室に日本刀持ってカチこむぐらいしてほしい その程度の生産台数なのに韓国で売れないのなら韓国で生産する意味無いんじゃないの >>84
ジャスコ系販売店で売ってたな
ジャスコで販売店へ移動させれノルマ達成出来なくて辞めて行った人多数
自分で買うのは仕方ないが親戚にまで懇願
春秋は衣料・家電を買わされる
エグい職場だった >>18 日産からの受託開発
これって、日産の車だとおもってたら韓国産 てことか
やるなニッサン >>49
やっぱさやってるとき力はいるじゃん？
力はいった瞬間、スポンって出て行く訳よ
こんな祖チンとはやりたくないね >>18
日本の就職氷河期が始まったころだな
チョンに技術供与してる余裕あったら
国内の日本人雇用すれば良かったのに 1番大事なのは朝鮮人が泣きながら土下座したり切腹したりしてもスルーすること 韓国の自動車産業に全面的に貢献した三菱と日産のどちらも戦犯企業というのがねぇ
ノウハウを提供しなければ韓国市場から締め出すとでも言われたのかね？ ユーザーさんも新車価格が大幅に値引きするようになると
その車の下取り価格も値崩れするんだよね。あくまでも販売価格から、中古車価格の値落ちが始まるもんでね 突然勝手に暴走したりヒュンダイ車だっけか
確かに韓国の自動車は危ない この日韓関係の状態で、現代自動車が日本に再上陸を目指すと発言したのを聞いて笑うしかなかったわｗ
貧すれば鈍するじゃないけど追い詰められれば可能性ゼロなことにもすがりつきたいんだろうなｗｗ 消えるってことは無いだろ、EVとかに移行してるんだからサムスンあたりと組むかそこの参加に現代とか取り込んで既存のガワと電池とモーター組み合わせりゃ車ぐらいすぐ出来る
手厚く国が優遇してるんだし 昔、日本もルノーのエンジンの壊れやすい部分を勝手に改造したら他のところが壊れてエンジンが全損したことがあった。いろんな失敗をして学ばないと、成果だけ得ようとすると新しいものは作り出せない。 逆にこんだけストがあっても韓国に残り続けるのは、なんて慈善事業？ チョンダイのジェネ死すってあったな
あれどうなった? 人の国のことなどより
我が国の範はどこに行った
自らを正せよ
他国を嗤うな
こんな糞記事に目くらまされるな そもそもチョンカーって何の結果も出してないでしょ？ ＞賃上げを要求する労組の組合員が鉄パイプを持って社長室に押し入った。
組合員らは什器を破壊し、米ゼネラルモーターズ本社が各国の役員に、
安全のため韓国出張を禁止する異例の事態に発展した。
韓国人は本来的に約束もルールもない暴力団
あんな奴らとは取引はできないし、ただ叩き潰して使役する以外使い道がないという
欧米やシナのやり方のみが正しい 研究施設提供してまでGM.を誘致して東アジアの自動車産業の集積地にする目標が有ったのに鉄パイプで信用も無くなった
親の心、子知らずだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
