【トヨタの店でトヨタ車が買える！】５月からすべての販売店で全車種を販売へ
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トヨタ 全車種販売体制へ
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/nagoya/20200106/3000008382.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
トヨタ自動車は、４つの販売系列ごとに異なる車種を販売してきたこれまでの体制を見直し、
ことし５月からすべての販売店で全車種を販売します。
顧客の利便性を高め、低迷する国内新車市場の活性化を図る狙いです。
トヨタはこれまでネッツ店やカローラ店など、４つの販売系列ごとに異なる車種を販売してきましたが、
ことし５月にこうした体制を見直し、系列に関係なく、全国におよそ５０００店舗ある
全ての販売店で全車種を販売します。
トヨタは、こうした販売体制の見直しを早ければ２０２２年ごろから始めるとしていましたが、
店舗で選べる車種を増やして、顧客の利便性を高めることで低迷する
国内新車市場の活性化を図りたいとして計画の前倒しに踏み切りました。
販売各社では、主力としていた車種が他の系列の店舗でも購入できるようになることから、
接客やサービス面での競争が激しくなるとみられていて、愛知県内の販売会社でも、
店舗をリニューアルするなどの対応が始まっています。
01/06 09:29 VOXYとNOAHとえくすなんとか
あれ統一するんじゃなかったっけ？ そのむかし販売店はトヨタと合併してまた離れたんだっけ？ 見積もりは店舗ごとに違うなら、結局色んな店舗に足運ばないといけないのは変わらないよね トヨタ店
トヨペット
トヨタカローラ
トヨタオート
トヨタビスタ
他にあったっけ？ いずれトヨタ店に一本化するんだろうなw
日産も日産店に一本化したしw これ来年か再来年くらいからやるっていってなかったっけ
随分早まったな 【黙示録のラッパ吹き🎺（第三次世界大戦）】①
*IT企業七社が
黙示録のラッパ吹きの準備をした
--
*Google、Apple、Aαmzon
SoftBank、任天堂、楽天 、Microsoft
上記企業が
「第一のラッパ吹き～第七のラッパ吹き」を担当
第四は、Apple
第七は、Microsoftと推測 dg
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1213650394502402048
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハイラックスかランクル70購入予定だけどちゃんと沖縄でも買えるんだろうな🤔🤔🤔
一部地域にしてねーよな🤔🤔🤔 >>11
うち超田舎だけど自動車の正規ディーラーっていったらトヨペットしかないもんな
閉店しちゃうんだろうか ディーラー間の棲み分けが無くなるから整理されるだろうな こっちの方が記事詳しいな
https://bestcarweb.jp/news/business/74809
（抜粋）
■販売側のメリット
●「ハリアー、アルファード／ヴェルファイアなど人気収益車が扱えるようになるので助かる」（トヨタ店）
●「ランドクルーザー、カローラ、ヴィッツなどが扱えるのは嬉しい。これまでは他系列店の取り扱い車種の購入希望ユーザーが来店すると紹介するだけだったが、これからは堂々と売れるようになるので嬉しい」（トヨペット店）
●「クラウン、ハリアー、アルファード／ヴェルファイアが扱えるので収益があがるし、ノルマが達成しやすくなる。」（カローラ店）
●「クラウンを扱えるのが楽しみ。クラウン1台の利益は専売モデルであるヴィッツの10台分に相当するのでかなり儲けられるようになる」（ネッツ店） >>10
トヨタオートはネッツになった
ビスタは消滅
今は4ブランド トヨタさん全固体電池まだですか？
３０年後とか待てないですよ レクサス買いたいって言ったらすごいよ
奥の特別室みたいな所に通されて
普段より美人がカステラとお茶を持ってきて
この度はとか支店長が挨拶して
良い紙に印刷されたカタログで説明が始まる
レクサス１台くれクサス
程度のギャグでも支店長が腹を抱えて笑うし
ここちょっと殺風景だねとか言うと
落穂拾いのレプリカとか運んでくるし カローラ・ネッツ・トヨタ店と三店舗並んでる所有るけど、どうなるんだろ。
ミライ用に、水素スタンドでも出来ると良いな CMどうすんだろうね販売店が打ってるやつとか
取扱えるようになっても展示車両の台数は変わるわけじゃないし
売れ線とそれ以外の差がでかくなりそう（それが狙いか？） 付き合いのある店+新規で競争できるからいいな
より安くなりそう 東京２３区内は既にそうなってる
全国的にはまだ違ったのか >>30
同一資本なら統合する可能性はあるかなぁ
個々のディーラーが別資本の合同店舗ならそのままかも >>30
水素はねぇ…
ガスの取扱施設って事になるから、ホイホイとは作れないんだよね。 実物を観たいとか、試乗したいとき
その車種が置いてあるとは限らなくなりそう？ トヨタの車は衝突軽減が付いていても
全てアクセル優先だからな
ぜってー買わないw >>33
日本の自動車の半数はトヨタ車
それ以外が糞車 >>17
非公式なら、今でもトヨタ系なら全部、さらにダイハツも
って、なにかで読んだ >>50
ダイハツなら買えるけど他ディーラーの新車は無理だったよ
20-30年前なら他ディーラーから未走行中古扱いで新車買えてたけどここ15年位は無理だった ホンダ党になります。ＮＨＫのＦ１特集を見たらレベルが違った(´・ω・｀) >>51
今度、ヤリスGR4でるぞ
4WDでWRC仕様の280馬力くらいのやつ ネットで買えるようになれば1割安く買えるのにいまだにあんなショールームに金かけて馬鹿すぎる。テスラ見習え。 中身が同じ車種で、名前とフロントマスクい違いの車種が絶滅する流れか。
とはいえ、マークII 3兄弟も絶滅済みだし、あとは アルファードとベルファイアくらいしか無いんだな
プロボックスもか くっそ、あと10年早ければ、カローラ店でWish買ったのに(怒)
クルマ雑誌が推奨するように「知り合いのデラはさっさと切れ!!」が出来ないんよ。 >>59
ルーミーとタンクも。
若いモデルだから、どうなることやら。
つーか、顔だけ変えて、ダイハツ、トヨタ×2、スバルって
欲張りすぎだろ!! トヨタのおひざ元のトヨペットはケチペットと言われるほど…だった
アルファードが他店で買えるようになって良かった >>34
北海道のネッツトヨタは地域別会社なのに、CMは北見とだけ関係があるカーリングのロコソラーレが道内ネッツトヨタとしてやってるな。 >>61
でも自販連の車種別販売台数みてもルーミーだけで毎月6-7000台、タンクも5-6000台と売れてるしねぇ
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ 近所にトヨタ、日産、カローラがほぼ隣同士で在るんだけど 買うだけならレクサスだってダイハツだって買えるだろ 市場が縮小してるのに小分けしてる場合ではないってことだな 長野県だけど
トヨタもトヨペットもカローラもネッツも
全部同じグループ企業だぞ
カローラ南信ってのだけが別系列
こういうの長野だけなんなか？ >>70
各県に結構あるよ
勝又グループとか千葉トヨペット、カローラ千葉、カローラ新埼玉、ネッツ東都、ネッツ埼玉とか千葉、東京埼玉に渡って経営してる ワシが買った車トヨタオート店なんじゃが、最近見かけんのう。 車に興味が無いから全車種を扱っていなかったということに驚いた ネッツとトヨタ店で合い見積もりとっても、まともな見積もり出てくるの？どうせツーツーだからどっちかに合わせるんでしょ？意味無いよね。 >>79
高いし大きいからアクアかカロスポが多いな
家族持ちはノアボク、ベルファイアあたり >>73
サブディーラーなら買える
整備工場やオートバックスとか アルファードとヴェルファイアの売上げが逆転してネッツ店が困ってるだろうなとは思っていたぜ まだやってなかったのか
それにしても凄いことするね
全ての店で全車種並べるて聞いたことない トヨタ店
ネッツトヨタ店
トヨタカローラ店
トヨペッテイング店
の4つ？ トヨタの店でトヨタ車が買えるようになるのか
それは革新的だな トヨタ店の顧客でアルファードを欲しがる人が多かっただろう｡ 手狭なディーラーは展示車試乗車でいっぱいになりそう。 マツダもかつてマツダ店、アンフィニ店、ユーノス店、オートザム店、オートラマ店の5系列の時期があったよな 地元のトヨタ御殿場店は店員が昔から評判悪くて今回の件はザマーミロだな あんな販売方法当たり前と思ってる奴多いんだな。やれやれ。 車の販売店って必要なんかな？売買のときって格別な説明があるわけでもなし
ただの値切り交渉だろ。だったら販売店なくしてその浮いた経費をまんま
消費者に還元すればいいだけ。無駄な値切り交渉なんぞ、本部で一括値引きにすればいい。
携帯販売店と提携して車の販売も委託したっていい。 おさらい
20年ほど前、小型車は
Bセグ、Cセグ、アジアンに再編されました
Bセグ→ヤリス（日本ではヴィッツ名義）
Cセグ→カローラ（欧州、日本ではオーリス名義）
アジアン→偽カローラ（アクシオ、フィールダー※日本のみ）他
今回の販売店統合にともない、アジアン格安カー枠が大幅に整理されます
ご了承ください 高級車のメンテはトヨタ店やトヨペット店で頼みたいなあ…ノウハウあるのかねえ >>97
2020年になってもそんなこと言ってるのは流石に恥ずかしい 1番安く車を買う方法
トヨタやホンダの工場に期間工として就職すれば、社員割引(2割引？)で買えるよw うーれなっいくーるまっはあいっちとっよった！が
言えなくなるではないか。 >>29
そもそもレクサスのディーラー行くとスラッとした美男美女しかいない
美女もさることながら若い男までイケメン >>77
全店オンライン化
最初に商談した店の価格に統一される。他店は交渉する権利が無く何も出来なくなる。 全てのディーラーに加えダイハツも並んでるカラフルタウンはどうするの？
>>66
家の近所、日産と元ビスタ店のネッツが隣どうし
でもって日産の斜め向かいがトヨタ店で、少し離れた所にホンダと元オート店のネッツも有るぞ >>107
カラフルタウンも例外なく統一されるで。 >>29
以前、レクサス行ったけど凄かった
只の付き添いの俺もソファ席に案内され、レクサス嬢が飲み物のオーダーとりにきてくれたけど
このレクサス嬢、床に片膝ついた状態で接客するのでパンツがチラチラと・・
女性客にはやってなかったので接客マニュアルで決まっているのかもしれない
これがレクサス流の「おもてなし」だとしたら凄いと思った >>112
それに引き換えカローラ店じゃ、点検程度じゃ飲み物出さなくなったな。
店内にセルフのお茶とコーヒーマシンがあって、欲しければ勝手に飲め状態。 >>88
俺もトヨタで中古のエルグランド買った
保証延長して修理しまくったからトヨタは赤字だったと思う >>12
大掛かりな販売店の統廃合、リストラってことだよな？ なんで車屋って昔の電気屋みたいにメーカー系列販売店しかないんだろうな。
全メーカー取り扱いの大型販売店とかできないものかな。 >>1
レクサスとトヨタの二系統にするってことか。 イオンレイクタウンmori1階のトヨタモールどうすんだ
東埼玉5販社揃い踏みというトヨタ末端の狂気を体現する最高傑作なのにw
もう絶対存続不可能だろ
全員等しくレイクタウン撤退すんのかね >>116
トヨタは地場資本との合弁販売会社が多いからね。
販売チャンネルで相手が違ったりしたら面倒そうだ。
東京区部はもともと全部トヨタ単独資本だから先行して一体化できたけど。 >>117
昔イーロン・マスクが同じこと言ってたｗ これが当たり前やろ
今までがおかしいんじゃ
なにが利便性を高めるじゃ
おかしかったものが普通になっただけ
ここからさらに進化してからほざけ >>24
GRがまた別ブランドで販売店立ち上げるだろ つまり販売店が減るって事だろ
規模が小さい店は畳んで大規模店が増えるんだろ >>120
規模縮小して、トヨタ本体が「ミニ・MEGA Web」みたいに
ショウルーム機能だけで運営してくれたらうれしい。
有償タイムレンタルの試乗車も含めて。
(デラの試乗はコース決まっているし、時間短いし
見積書ウザイし) 中国で独禁法違反 13憶円取られた影響もあるのか？ 月曜日トヨタ全店休みで不便だから
定休日をずらして欲しい >>52
他チャネルでもグループ会社だったら確実に買える
別会社でも仲の良い会社同士だと買える まあ、自分たちで軽自動車しか
買わなくなる様にしたのだからしょうがない。 トヨタがますます売れるな
マツダ潰れちゃうんじゃね？ とりあえずアクアを100万円、プリウスを150万円で売れよ >>136
昔レベルの安全性能で良ければその値段で売るぞ？ >>86
厳密にはワーゲンのディーラー権を持ってるトヨタディーラーなら買える、かな。
それもトヨタとワーゲンの販売提携があった時代の名残で、たまたま一部のトヨタディーラーで扱ってる場合がある、というだけの話。 トヨタ同士の潰し合いが始まるのか潰れたくないなら頑張って売ればいいと >>114
店によるかと
最近半年点検行ったけど飲み物出したし対応もよかった >>29
どえらいカード思い出したわ(´･ω･`) 直営のとこは統廃合すればいいけど、地元企業のとこは統合させてもらえなかったらキツイよね >>56
あれ400万超えるだろ。それを安いと言ってるならすまんが。 >>138
そういう結果だけしか見ない段階老人みたいな物言いは
平成で終わりにしようよｗ
なんども表彰台乗ってるし、２位も数回あったし
けっこう惜しかったんだぜトヨタF1は >>146
でも、F1に参戦していない時代、初代エスティマで
ミッドシップを説明するのにF1を引き合いに出した
マヌケなCMは今でも忘れない。
丁度マクラレーンホンダが最高潮の時期だったし。 今までも、実際には扱ってないと言われる車種も買えたよ。 試乗できる店で買うだろ普通。
注文ならどこでもできるわ。 >>77
東京はトヨタモビリティに統合したけど他県の多くは別資本で無関係の会社が看板代払ってやってるから意味あるよ >>117
ガリバーとかビッグモーターが全メーカー取り扱いの大型販売店やで
ただトヨタは直接卸しはしないのでディーラーからの仕入れになるのでそこまで安くはならないけどw ハイエースに統一されるからレジアスエース買うなら今しかないってこと？ トヨタ店で聞いたら看板にない車種でも購入できますよって言われたぞ15年前くらいに 昔から上層店の店に、カローラ低級層の客がくるのを、上店の客が嫌がっていた
過去のスレで 新型ラージミニバンのグランエースが整備工場のリフトに載らない問題とかあったな >>56
それはそれで大変魅力的だけどそんなにパワーいらんし
シンプルで安く長く乗れる気軽なスポーツカーが欲しい >>23
クラウンの利益がヴィッツ10台分ってのは
恐れ入るな トヨペットで買えるのはプリウスで、カローラ買えないとか、２歳になったころから変だと思ってた。 >>8
>>9
営業マンの商談情報は販売店で共有されるから思った程安くならない。
むしろ、販売店同士で談合価格になる。 >>65
ルーミーとタンク、やたらと走ってる。
今トヨタのコンパクトカーで一番売れてるんじゃない？
ダイハツ製だから、同じような大きさのポルテやスパイドより安いし。 >>5
次のモデルチェンジから順次、兄弟車は統廃合される
ヴォクシー、ノア、エスクァイアがノアかヴォクシー
アルファード、ヴェルファイアがアルファード
ルーミー、タンクがルーミー
ポルテとスペイド、プレミオとアリオンは廃止 販売店多すぎ
時代遅れすぎる とりあえず系列減らせわけ分からん >>162
ヴィッツお買い得じゃん
ディーラーが儲かる車ってことはそれだけ・・・ 近所のトヨタディーラー。展示場増床しよったわ。
やる気マンマンやな ま、４５歳以上リストラだし、今後の事考えたら、トヨタはほとんどジリ貧だからな。
土曜日に点検で行ったら、結構客が混んでて商談とかしてて、
俺が案内された椅子には、前のやつの飲み干した紙コップとお菓子が散乱してて、
おいおい、これ片付けろよ、って思ったが無視。
新車の客と点検の客の差は分かるが、片付けないで放置はさすがに無いわｗｗｗ いかにもマイルドヤンキー的な若いあんちゃん世帯でアルベル乗ってるやつ結構いるけど
今時車って残クレで買うのが当たり前なのか？
じゃなきゃ買えないと思うんだが 車種で少し離れたディーラー行ってたけど
これで歩いて行ける場所のディーラーに
乗り換えてもいいな
同じグループ会社だけどなw >>125
GR Garageをもう少し増やすだけで良くね？ 販売店側も今のうちから統廃合できるし、困るのは販売店の幹部のみか
ディーラー社員は困らない、消費者も困らない 一般消費者からすると店舗によって買える車種が決まっている方が不思議だった >>178
そう言えばこの間トヨタのディーラーで借りた軽自動車が、トヨタマークのラパンだったわ
スズキも提携したんだっけね >>185
まあ、ディーラーって直営じゃないのは普通の個別の会社だからな
扱う商品が違うのは住み分けみたいなもんだったのかな
うちの付近はトヨタは直営はなかったような
西濃運輸系列でトヨタのディーラー会社やっていたりする 系列のスバル・ダイハツ・マツダも売ってやればいいのに >>188
ダイハツは売ってるで
あんまし大きくは言わないけど普通に新車買える >>176
結婚とか孫が産まれた御祝儀で爺婆からのプレゼント (^o^)＜すみませ～～ん！！ レクサス下さい！！ ダイハツ製の軽ならピクシスシリーズとかコペンGRスポーツとか売ってる >>81
暴走して人轢き殺したら
会社と司法の板挟みにあうからだよw
一番わかりやすいのは社員がプリウスで自分の家族をプリウスミサイルで轢き殺してくれるとなんか飛び出るかも >>5
エクスなんとかはアルファードのバッタもんみたいな安物メッキグリルが下品極まりないのに何故ノアヴォクの兄弟車なのか ネッツでカローラスポーツ買えるなら次はそうしようかな >>201
同じ車のデザイン違いはトヨタのお家芸だろ 何で同じトヨタなのにあんなに店の種類あったのよ。
日産赤青プリンスとかさ。
ホンダとかスズキとかダイハツはあったっけそういうの >>204
ホンダはクリオ店とベルノ店とプリモ店があったやろ >>204
最上級の車種と客、最低の車種と客を同じ場所に並べるわけにはいかんのよ
見栄とかではなく、実務的なブランディングの問題として
そんな理由が何十年前にもあって、さらに
ディーラーは根本的にメーカーとは別会社ってのもあって、販売チャンネルが別れた
が、今はもう市場として日本は完全に東南アジア格安枠になったので
最後まで粘ってた巨人トヨタも、他社と同様に日本市場は見捨てた
今後は全店舗、基本的にはアジアンカーを売る店
ただしごく少数の普通車買える客が来たら、普通車もお取り寄せしますよ
って形式になる 同じ車の顔と名前だけ変えて売るって
かえってコスト高くなるだけじゃんと思ってたけど
あとトヨタマークじゃなくて販売店マークが正面に来るのダサすぎ ネッツのエンブレムはいいよ
ホンダヒュンダイみたいだけど
どっちがパクってるの？(´･ω･｀) >>192
それうちだ
500万のヴェルファイア
普通に生活費で欲しかったわけだが うちの近所
トヨペットの1km先にトヨタカローラがある
両方大型店
どうするの？これ >>8
情報共有されるから無理だろう。トヨタの兄弟車をトヨタの別の販売店で値引き合戦させる技は使えなくなるよ。 >>201
マジレスするけどエクスなんちゃらのベース車はノアボク
アルヴェルとは車格が違う
多分、アルヴェル欲しいけどデカ過ぎるし高過ぎるなあと思ってるユーザーを受け皿にするために作られたと思う 現行カムリって売れてるのか？
正月中よく見かける気がしたから
なぜカムリを買う 余計な機能いらないから税込み１００万で車売ればいいだけだぞ
消費税分はお前らの消費税還付で相殺な >>217
うちの親父も迷っててなんどか付き合って試乗したけど
とくに悪い部分がなにもない感はあるなあと思う
セダンとしてよくできてんなって >>110
期間工は2割も引かないって話に底辺ですか？もクソもねーだろ ノアボクとかアルヴェルとか
車種は統一するがフロントマスクが違うものをグレードとして残しそうではある
日産のハイウェイスターみたいなパターンで >>206
何十年前は、トヨタ、トヨペット、ネッツは扱う車格に違いあったの？ 3代目プリウスがすべてをぶっ壊したね
さあ次はヤリスがすべてをぶっ壊すだろうか
フィットと値段のたたき合いをして売りまくってほしい
町中ヤリスになってほしい >>224
トヨタ店 ＞＞ トヨペット店 ≧ ビスタ店 ＞＞＞ カローラ店 ＝ オート店
格としてはこれくらいの感じだろ >>204
マツダ：マツダ店、アンフィニ店、ユーノス店、オートザム店、(フォード専売でオートラマ店) カローラとスプリンター、レビントレノ、ビスタカムリ、セリカとカレンとか
マークⅡを3車種にするとか、今のトヨタからすると無駄なことなのかな。 ホンダは軽しか売れなくなったろ
日産だってセレナとノートだけ
販売店潰してどうする トヨタにしてみれば何処の販売店で売ろうが売れれば構わないし、銀行と同じで販社や店舗統廃合はやらざる得ない。 トヨタが直接売ればいいのにと思う
ディーラーがいるから車が高くなる 国内市場の縮小が急激に進んでいる現状を見ると売り上げが落ちて販売会社の経営が危うくなる前に統廃合は避けられない。 >>204
スズキアリーナとスズキ自販ってあれ同じもの？ ゴーンが日産に来て早々やったのが販売店の統合だったな。 トヨタ本体の方は最終的に車が売れれば良いって話だけど販売店的には
これってどうなんだろ？ >>238
コンビニオーナーみたいなものだよ
トヨタの旨い汁啜りたいから販売店してる
まあトヨタも協力してたけどね >>245
🌰栗きんとんだっけ!?最近プッシュしてるのは >>242
系列毎のラインナップを埋めるために変な兄弟車いっぱい作る羽目になってたしな 未だに販売店統合出来ないのは
倒産する前のJALみたいに財務状況がヤバイだろうな
会計バラバラにしてやれば赤字はバレねえもんな >>242
日産は都道府県ごとに2～3社程度だからまだやりやすい方だったかと
トヨタくらい乱立してるとどうなるかね
ちなみに日産は一時期東京の販売店がプリンス東京だけになった時期があるが
1社独占は問題があったようで後に再分社されている
統合するにしても地域ごとに2社(レクサスは別)なんだろうな 東京が1社なんだから全国的にそれを目指すんじゃない？ >>252
基本的には全部統合だよ
でも全国一斉は流石に大変だからまずは東京から、みたいな感じ
で、残りも今年５月で完了と >>231,243
トヨタは売れればいい、てのはその通りだけど
昔は一億総中流で金持ちから庶民まで幅広かったから
販売店はいくらあろうが構わなかったし、自分の客層を捕まえて商売すればよかった
今は1人の勝ち組と99人の負け組に変わったので
販売店は売る車と客を選ぶことが難しくなってきた
そのための施策
すべての販売店は負け組様向けに、アジア向け格安カーを仕入れて売る店になり
一部の勝ち組様へは、普通車をお取り寄せすることになる 5月からは、ノアとヴォクシーとベルファイアを同じ店で自由に選べるのか。
販売店の社員は車の勉強もしないとあかんし、ディラーオプションとか大変だな。 地方は固まって出店してるディーラーが多いから淘汰される店多いだろうな 田舎民だけど車検、点検の事とか考えるとどうしてもトヨタやスズキになる 道路向かい合って、トヨペットとカロラ店とかよくあったりするが、ああいうのどうなるんやろな？ 親がディーラー勤めの子がうちの親はトヨタに勤めてるって言っててさあ
悲しかったの >>10
オートとビスタが合併し、ネッツ店になったのは
初代ヴィッツが出た20年前だぞ
その後レクサス店が追加される >>264
お父さんがレクサス乗ってて
今度娘が免許取ったから、パッソでも1台用意してよ
とレクサスセールスマンに言えば即座に用意するだろ >>249
サニー兄弟は最大で
サニー
パルサー
リベルタビラ
ローレルスピリット
ラングレー
と5車種まで増えたからな >>230
カローラとスプリンターでパネルが微妙に違うだけでも
プレス用金型が異なり、数十億円のコストと言われていた でもカローラ店はカローラ店なんだからカローラしか売ったらだめだよね(´・ω・`) >>213
そりゃ自分たちも乗せて、孫と一緒にあちこち連れて行ってということだよ
金だけ渡したら、お前らは5人乗りの小さい車を買って
ジジイババアは車が小さいのを理由に断れって嫁が言うだろ
そんなの全部お見通しなんだよ >>230
微妙な差異を楽しめる層が減って
いっしょじゃん！って思う層が増えたのだろう ディーラーの大量リストラ待ったなしだな。
サービスも含め勤めてる奴結構いるし大変だな。 >>186
以前からトヨタのディーラーでスズキ車も買えるが
さすがにトヨタのバッジまで付けたスズキ車はまだない
おそらくダイハツキャストのトヨタバッジ版のピクシスジョイではないかな？
https://toyota.jp/pixisjoy しかし、こういうのって何年も前から計画していたわけだよね。
なんでルーミーとタンクに別けたのか ノア、エスクァイア、ヴェルファイア、アリオン、タンク、サクシード、レジアスエースはフルモデルチェンジ後に退場か。 販売店の統廃合が加速するだろうな
今までがおかしかっただけだ >>168
アルヴェルならヴェルファイアの方が街中で見かける印象だったからそっちが残るのかと思った 家電ならヤマダとかビックとかで
パナもソニーも東芝も全部買えるのに
車も全部同じ店で売ればいいやん トヨタ店が1番厳しいだろうな。これ。
利幅の大きい車種を独占してただけに。 >>270
新型ハスラーがアイシンAWのCVT採用したし
今後はトヨタ系のサプライヤー採用が多くなるでしょ >>294
カローラやネッツでクラウン買う奴とかいるか？
逆にトヨタでヴィッツ買う需要はあるだろうけど
トヨタが一番ウマウマな気がするが いるだろ。近所のディラーで買ったほうが何かと便利だし。 >>295
カローラは50カムリで、個人タクシー向け山のように相手してるから整備能力はあるんだが
いかんせんプレミアムカーの扱いはヤバいよなｗ
点検出した後の洗車が機械洗車されてそうだわ >>274
アホか
そこはCT200なりUXなりを薦めてくるのができる営業マンだろ >>271
新車を通販で買う気は無いなあ
送料10万くらい取られるだろうし >>6
日産も同じ。販売会社は別だった。
これを工販分離という。昔の銀行の融資条件で仕方なくしたとか。
その後、また合併するけど。 >>303
送料無料。地元ディーラー受け取りとかだろ。
やるとしたら。
まあやるとしてもトヨタとアマゾンが大口契約して、
その契約枠で値引きしてもらって安く売る感じか。
アマは物自体は無く、注文受付窓口になるだけ。
車自体はアマから発注され、トヨタで受けて、
客の地元ディーラーへ、他の車とともに
工場からディーラーへ輸送される仕組み。
まあ、そういう仕組みが一番合理的だろ。
ただアマやトヨタがやるかどうかだけ。 >>287
現行型から圧倒的にアルファードが人気になってる >>289
ここ数年、社長のボンボンっぷりが良い方向に出てるよなあ
GRヤリスは吊るしでも草ラリーで戦える車なんだそうな >>295
カローラやネッツという名前ではなくなるし
やっぱ一番ご近所の店で買いたい人は多いんじゃない？
世話になるときにも面倒が少ないし 奥田時代のただひたすらコストカットは酷かったからな >>313
欧州も見据えて
２万ドルカーカムリのハッチバック車作って
名前をヴィスタにすれば良かったかも >>312
今のトヨタはその頃に比べると幾分マシになったが、逆に日産がその状態。 >>312
コストもそうだけど
デザイナやエンジニアが頑張って作っても、最後に営業が台無しにする体制が癌なのよな
86やスープラをわざわざ社外で作ったのは、その悪癖から逃れるためだったとか 安いのしか扱ってなかったネッツとかにクラウン買うような奴が来るかね 最終的には車種が大幅に減るんじゃないかな。日本人減るんだし
今の半分以下になってもおかしくない オレの元いた会社、京都のネッツトヨタで、今でも付き合いあるけどもさ、
親会社がヤサカ自動車っていう、観光バスもやってるし、四葉のクローバーのタクシー見つけたら幸せになるとかなんとかのヤサカ自動車なんだけど、数年前にネッツトヨタと京都トヨタを併設させた新店舗を結構作ったんだよね。
可哀想なんだけどw >>317
好きな店に言って好きなの買えって話だぞ
各店舗ごとにそこそこ売れるラインアップを揃えられる時代は終わっただけだよ >>319
扱える商品の選択肢が増えるだけだから
そんなに大ダメージになるとも限らんけどね
ご近所のトヨタカローラをスルーして、そのネッツへ
みたいな客が多かったなら、なにか変わるかもしれんけど >>317
東京で先行して販社統合されたんだけど、
当初はもとの販社の枠の中で店舗統合して閉鎖店舗の顧客の移管とかしたけど、
いまはもう1ステージ進んだ。販売チャネルの色分け看板とかあっという間になくなって、白地にTOYOTAロゴへの統一が進んでる。
もう、全部「トヨタモビリティ東京○○店」で、もとがカローラだろうがネットだろうがわからない。 どう考えてもディーラーとかもういらねーだろ
テスラみたいな通販専用にしろ ディーラーの嬉しそうな声ばっかだけど
共食いでそんなにディーラー要らなくなるって考えはないのかね
客の数が急に変化するわけでもないのに 人件費で衰退してる残念なとこ
いくらアルヴェルクラウンで儲けても組織の肥大化でマイナスになってる
昔みたいにコアなファンもいないしジワ売れ車種がないから一発屋なギリギリ状態なんだよなぁ
打開しようとフィットにぶつけたヤリスは何気に決戦車という有様(´･ω･`) >>322
ディーラーって母体となってる会社は幾つかあるんじゃねーの？
東京は一社しかなかったのか？
それともそれを統合したのか？ >>327
目的は明らかに自然淘汰によるリストラだろうな >>330
多摩に地場系トヨタディーラーなかったっけ >>330
そうそう
東京以外の道府県は、それぞれ１つずつトヨペットがあって
その他のカローラ店、ネッツ店はそれぞれ別資本のフランチャイズみたいな感じ
だから東京はさくっとトヨタモビリティに一本化できちゃったけど
他はなかなかそうもいかん
のでとりあえず統合はさておき、扱い車種の壁を取り除くぜって話 >>330
東京区部は、各販売チャネルとも○○東京ないし東京○○って名乗るディーラーはトヨタ自動車の100%子会社が100%出資の孫会社だったから、全部合併して1社にした。 >>331
関係ない
完成車在庫は持ちません、っていう方針がトヨタだから
日産の逆だわな
で、販売店が繁盛しても、トヨタ自動車の利益が増えるわけでもないし
逆にリストラするほど客が減ったとしても、トヨタ自動車の不利益になるわけでもない
まあ売れてくれるに越したことはないから
わざわざ販売店の不利益になるようなことはしねえよ 同一車輌なのにノアとヴォクシーとかバカな戦略もよくこれだけ続いたもんだよ
ヴィッツだけがネッツ店でしか買えない車種のまま幕を閉じるのもまた面白いな >>334
西東京カローラと、ネッツトヨタ多摩なんかは、全車種扱うけど、店名はそのままみたいだよな >>343
あくまで全車種扱うけど、店名はそのままかと >>345
うちの方さ、いわゆる地元の名士ってひとがでっかくディーラーやってんだわ。
ほかの系列のディーラーはちょっとそこに比べるとちっちゃいんだわ。
値段はでかいところが決めてて、俺はいつも県外で車買ってんだわw >168
マジかよ
じゃあ俺のチェイサーが次からはクソダサクレスタになっちまうのか わがやのハイエースにはトーキョートヨペットの黄色のシール貼ってあるな
最近は販売店のシールって貼らないんだな 西東京カローラは別会社、因みに横浜トヨペットや千葉トヨペットなどもトヨタモビリティ東京とは別会社なので県を跨いで値引き競合なども不可能ではない そりゃ別会社ではあるけど、地域外にクビ突っ込んでくるようなディーラーあるかね >>353
市場に拡大の余地があるときにはあえてグループ内で競合させることによって需要を掘り起こす効果が期待できるんだろ でもすべての店ですべての車種が試乗出来るようにはならないよね
車種多いし
東京だと現状同じ社名で統一されてるけど試乗車は元の名残りがある 俺の通勤路、3kmちょっとの中に
トヨタ店、ネッツ、カローラ、トヨペット、
中古屋のT-UPが2つ、
L&Fにハートフルなんとかという福祉車両屋、
GR、ついでにトヨタレンタリースまであるわ。
リストラもいいがイオンモールばりの巨大敷地ディーラーとか作る気ないかな。ちょっと見てみたい。 >>358
社長、部長、課長、係長以下、自営業
ぐらいのクラス分けがあった >>359
リストラ関係ないw
トヨタ系ディーラーはトヨペットとその他に分けられる
で、その他はみんなそれぞれ別のオーナーがいるのよ
だからひとつに大統合するのが難しいの >>358
トヨタが経営・運営しているわけじゃないから
それぞれにオーナーがいる独立した会社なんよ
で、商売するからには他店とは違う特色が欲しいじゃん
そんな理由もあって扱う車種に差があったんだな >>1
サービス統合で、整備場も集積、メンテナンス予約が大変になるだろ。 プリウス買って６年
ヘー！全部買えるようになったんだ！
って思って昨夜HP見たけど、どれ一つ買い替えたいと
思う車種がなかった
まあオワコン感がすごいなクルマって >>366
プリウスはやっぱ3代目のデザインが良かったな >>358
分けて競合させたほうが多く売れた。そんだけ。 静岡に作るトヨタウンの話とか
いちいちトヨタのニュースを
マスコミは宣伝するね。
パワハラはやらないのに。 同じ車種の見積もりをネッツとカローラに・・・OK
ネッツA店とネッツB店・・・NG
っていわれた
情報共有されてるらしくて注意されたわ >>201>>216
あれは、エクスなんとかの販売店にMクラスミニバンが無かったから
ユーザーはエスティマ１択だったから
だから販売店がトヨペットにもMクラスミニバン呉！と本部に掛け合って、それならノアヴォクの兄弟車作ろうか、トヨペットは序列的に高級車チャンネルだからノアにメッキ加工してなんちゃって高級感出しちゃおう
ということで誕生した車です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
