【独自】高速道の建設、未買収地で強制収用…地権者十数人との交渉難航
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名古屋近郊を結ぶ東海環状自動車道について、国土交通省と中日本高速道路が岐阜、三重県境の未買収地取得に向け、強制収用の手続きに入ったことが分かった。リニア中央新幹線開業の２０２７年にも全線開通する見通しとなった。
複数の関係者によると、強制収用の手続きに入ったのは、岐阜県養老町の養老インターチェンジ（ＩＣ）と三重県いなべ市の北勢ＩＣ間約１８キロにある山林など。両ＩＣ間は９０％の用地を取得済みだが、残る土地の地権者十数人との用地買収交渉が難航しており開通時期が唯一、未定になっていた。
国交相は昨年３月、土地収用法に基づいて事業認定。このうち、北勢ＩＣ付近の約３０００平方メートルについて、国交省が昨年１０月、強制収用の裁決を三重県収用委員会に申請した。残る用地も地権者との任意交渉が成立しなければ申請する。
申請から裁決までには約１年かかり、養老町の山地を貫くトンネル（約５キロ）の掘削などで工期は６年超と見込まれる。関係者は「２７年の全線開通が視野に入った」と話している。
国はリニア中央新幹線整備の効果を最大限にするため、「広域的な高速道路ネットワークの形成により、対流を活発化する」との方針を示しており、中京圏では他の道路の延伸や空港の機能拡張などの計画も２７年に向けて進んでいる。
1/7(火) 9:11配信
読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200106-00050281-yom-soci 余地買収土地買収の予算は決まってるからそれを分配するだけだからな
民家企業と違って色つけてくれたりしねえから早く応じたほうがええって 変な走り方に悩まされながら渋滞する名古屋を抜ける必要が無くなれば
物流も捗ると言うもの
かな >>5
愛知県の高速道路はやっぱり愛知県のクソドライバーで満たされているので悲惨だよ。
追い越しに居座るミニバンは当然としても、合流が致命的に下手くそなんだよ、ファスナー合流が出来ない全く出来ない。 【独自】つうからドイツの自動車・道路事情でてっきり
クロコダイン…じゃねえよミストバーンでもねえよ…あれの話かと…今のはメラだ 強制収用までごねたら、金払わないとかにしたほうがいい。
西宮の山手幹線も、1軒の床屋が居座ってるから、拡張工事が完成しない。 東海北陸自動車道から名古屋高速通らないで伊勢方面に直接抜けるルート作ってくれや >>2
岐阜県側に環状ルートが一宮JC経由しかないからな。
環状ルートが完成すれば渋滞緩和も期待出来る。 >>7
強制収用される土地は、やっぱりその辺りになるの？
養老周辺の話しは、過去に聞いたけど。 ごねればごねるほど値段が吊り上がる
交渉中に建物を建てて、その分の代金も請求
もしそんな輩なら強制収容で最低単価で収容してやれｗ 蒲郡のド田舎でももめて進まなかったからな
さっさと強制収用しろや
一部のゴネでどれだけ損害が出てると思ってんだよ 強制収容が十数人というのは多いな。
一坪共有地でもあるの？ 愛知だったら自動運転車とも事故起こしそう未来が見える >3
それね。場所にもよるけどIC予定地をすぐに譲渡契約したら周りの倍以上だった。
親戚の土地の代理だったけどね。 >>20
R23蒲郡バイパス建設予定地は、全ての土地収用を終えたの？ 強制収容になったら地権者から土地代相当の罰金取れよ
それか処刑しろ
くだらん土地持ちのゴミのせいで道路無茶苦茶 ジジババの我儘より重要なモノがある
外環道がもっと早く作れていたらC2があんなことにならなかった
圏央道との間にすっぽりと…今作っても価値としてどうなんだろう 都心3環状線は、20世紀中には全通して当然の道路網。
それが21世紀の1/3を過ぎる頃でも、全通するかどうか分からない日本のインフラ整備の遅さ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
