【東京】郊外最大級の「立川」に迫り来る厳しい現実 ★2
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東京都立川市は人口１８万人、東京都下約４００万人を抱える三多摩地区の中心都市です。東京都心から約３０キロ、東京駅からもＪＲ中央線の特別快速で４０分の典型的なベッドタウンです。これまでに立川駅を電車で訪れて駅構内や駅ビルにごった返す人ごみに驚いたことがある人もいるでしょう。実際、ＪＲ立川駅の１日の乗降客数は１６・８万人とＪＲ東日本全管轄の駅の中で１６位であり、なんと１５位の有楽町駅（１７・３万人）に迫る勢いです。また１９位の中野駅（１５万人）や２０位（１４・７万人）の恵比寿駅をはるかにしのいでいます。
この立川市は私が生まれた場所でもあり、（その後隣接の市に引っ越したものの）子供のころから何か特別な買い物をする時や映画を見るたびに訪れました。初めてお酒を飲んだのもやはりこの町の繁華街でした。昭和の立川は良くも悪くも実に猥雑で危険な香りがする街でした。昭和４０年代には米軍基地があり、街には米国人があふれ、駅前には物乞いをする元傷痍軍人もいました。さらに立川競輪が開催される休日には、街全体が灰色に変色していくのが分かりました。
ところが、この街を訪れるたびにどうも以前の賑わいが失われていくように感じます。駅から５分も歩けば、途端に街並みが寂しくなっていきます。かつて駅周辺の商店街は、休日などは人酔いするほどの混雑でしたが、今では閑散とし、周辺のロードサイドに至っては、ファミリーレストランや車のディーラーが次々に閉店。代わってコンビニや老人福祉施設が目立ちます。
■押し寄せる少子高齢化の波
この光景は、私が全国各地で見てきた地方都市の商店街やロードサイドと何ら変わりません。つまり少子高齢化の波はこの東京郊外の代表的なベッドタウンにも確実に押し寄せてきているわけです。
かつて１９８０（昭和５５）年の立川市において、６５歳以上の老人の占める割合はたった６・６％でした。それが現在は２４％に上昇しています。人口予想についても、立川市は２０２６年には減少に転じると公表しています。
現在は駅周辺も区画整理されて整然とした街並みになりました。駅前の百貨店も建て替わりましたが、どういうわけか勢いを感じません。少しずつ、けれど着実に若者が減っていくことで街から活気が失われているのです。
昨今、地元多摩地区の同級生たちと一杯やっていると「実家が空き家になり、どうしたらいいかな？」と相談されることが増えました。私の答えは「売るべし」の一言に尽きます。なぜなら、今後更に高齢化が進み、人口が減っていく中で、「買い」の需要は間違いなく減っていきます。なので自分たちが住まない限り、まだ物件に値段がつく間に売却した方が賢明ということになります。
旧友に「立川のように都心から近い街でこうだと地方都市は今後どうなってしまうのか」と聞かれることがありますが、推して知るべしでしょう。私は行きつけの立川のうまい酒場「ささやま」でただうなるのみです。
1/13(月) 9:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200113-00000020-nkgendai-bus_all
★１ 2020/01/13(月) 10:30:10.27
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578879010/ >>732
優秀な立川高校などもあるし学生さん多いでしょう ららぽーとに有隣堂があるのだっけ
崎陽軒のシュウマイも改札内で売ってたはずだし
徐々に横浜に乗っ取られつつある 立川拘置所の真ん前にバス停があるんだが
バス停名は立川消防署前
消防署はすこし離れた場所にある >>736
地方から帰ってきて乗り換えと駅から家まで入れたら
さらに1時間半だから疲れる
おまけに夜でも東京始発以外では例外なく座れない
川崎始発でも立川行きは少ないから数本やり過ごしてやっと
港区はいいなとつくづく思う瞬間 >>733
「甲州街道」はあるだろ、
R20ではなくなったが 立川は変に垢抜けてるな
町田とか八王子の感じのほうが人は落ち着くんだろう >>741
建物がなんでもかんでもグレーかメタリックかガラスか白だから いまさー立川駅1番線の青梅線の車内だけどﾌﾞﾂﾌﾞﾂ独り言を言ってる人おおすぎ 立川付近で、はんしんといえばタイガースでなく
飯能信用金庫だよ 町田は神奈川、八王子が山梨なら立川は埼玉だよな
西武バスも来てるし所沢ナンバーも割と多い 立川ぐらいデカい街をもう少し23区寄りに作るか立川自体をもう少し都心に通いやすいようにしてくれ。
調布辺りが位置的にはちょうどいいがもうあれ以上あの街はデカくならない気がする。
それかせめて新宿まで20〜25分がバンバン走る様なダイヤ組んでほしい。 >>732
何気に書店乱立地帯なんだよな
駅周辺で10店舗以上ある
ジュンク堂、丸善、オリオン書房 立川八王子は話題になるのに
その間にある日野の話題はさっぱり聞かない悲しいわ 日本の街が猥雑なのは北海道から沖縄まで日本の街の特徴だろ
何も立川に限った話ではない >>1
立川第一デパートやホテル快堂はまだあるのかな？ >>752
そしたら都心に吸われてここまで発展はなかったのでは >>719
今まで何をやってて
いったい、それは何時終わるのですかー >>756
第一デパートは2012年になくなった
今はそこにタワマンとヤマダ電機と飲食店と市の施設がある >>759
ああ、やっぱそうだよねえ
もう自分の知ってる頃の立川の面影なさそうだな >>757
そんな事はない。
もっと都心にアクセスしやすくなれば通勤も楽な上自然も堪能出来るという最高の街になる。
立川に足りないのはもはや都心へのアクセスの良さのみ。
立川は良い街だけど通勤がな〜ってことで家を買うか渋ってる人は多くいるはずだ。 >>752
立川は立川で好きだけど
調布がああいう感じになったら嫌だ絶対
調布は田舎っぽいとこが良さで
立川は基地の繁華街としてそれぞれ歴史があり
良いとこがあるのに >>766
立川〜新宿間の特快ダイヤを大量に増やしてくれればOK。 立川、八王子はベッドタウンで十分。
吉祥寺の復権に期待したい！ 立川がダメなら日本の都心以外の９９％の地方都市が全滅でしょ。 郊外最大級ってなんの冗談やw 厚木とたいして変わらんやろがw 立川は良いぞ
買い物とかパチンコ屋も減ったしな
所沢なんか駅前の買い物はダイエーが潰れて不便 立川が人口少ないわりに商業施設が発達してるのって、
やっばり米軍基地があるおかげだろうか。
日本国土は米軍基地だから。
アメリカの植民地じゃなく、米軍の植民地だから。 第一デパート潰れたのかよ！
もう立川の個性何もねえな・・・つまんねー量産型の街になってしまった >>750
横田に国際空港は今のところ絶対無理。
なぜなら東京上空の制空は横田の米軍の領土だから日本の飛行機飛んだら撃墜される。 >>773
所沢のダイエーは駅前にはなかったよ
少し離れてたけど？ >>773
ダイエー、丸井も潰れ
託す望みは
所沢車両工場がショッピングセンターになること た・ち・かわ〜
立川に住むなら同じ家賃で都心側でしょ
同じ家賃で広さを求めるならちょい離れた場所でしょ
・・・ちょっと住みづらい・脇線界隈はゆっくりしてて住みやすい 勤め先のそばに立女あるんだけど掃除してるおばちゃんいるのに平気でガムをペッて吐き捨ててたわ
見た目もどこのお店の子？って感じだしレベルの低さがよくわかる
まぁ、ガムは美味しかったけど >>781
あーその男の娘俺なんだわ
また吐いとくからよろしく。 >>707
三越伊勢丹の月次レポート見る限り立川店が伸びてるようには見えないけど…
ttps://www.imhds.co.jp/ja/ir/finance/monthly_report.html チンパンジーがトラックを運転していたら、とりあえず止めるのが先
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 東京都出身で東京でしか仕事したことないんだけど、東京の市出身者って少ないつかほとんどいない。 >>754
田舎の人は
日野は日野自動車で豊田はトヨタ自動車と勘違いする >>763
丸の内や日比谷にある
看板と標識をスイスのように規制すりゃ新宿東口さえもそうなる 東京上空を低空で千葉まで飛んで、日本が制空がある千葉で米軍領土に入らない高高度まで上がる経路なら。 >>766
全部地下に埋めちゃったのは画期的だと思う
駅前を南北に分断していた線路が消えて往来自由な広場になった
地下鉄駅にも似てはいるが地下鉄駅はせせこましくバスが発着するロータリーってパターンはないので
日本では稀有な例
ああありたい >>783
いや明らかに見て取れるじゃん
伊勢丹府中店がなくなったのは9月末
売上に反映されるのは11月以降
11月の伸び幅は全店舗中最高
12月は函館店以外前年割れだが、立川店が最も下げ幅が少ない
百貨店の場合ブランド嗜好が強いので、閉店すると近隣の店舗に流れるのはどこでもあること >>770
少子化が進んでるからそうなるだろうな
多摩地区自体が地盤沈下してきてるから立川もこれから衰退してく 東京の駅前さえも田舎の車社会と同じファスト風土になったんです
日高屋とか富士そばとか
看板がでかいだけで旨くもなんともない店が流行るご時世
もはや街からセンスのあるディスプレイさえも消え
夢も憧れもない
日本は貧しくなった 元気に活躍していた人々が老いてくたびれ、ショボい活動しかできなくなり、ボケたり死んだりし始める。
忙しく活動していた街も人々が老いるに連れて、くたびれた街に変わり死に始める。
家族・恋人・友達との懐かしい思い出を刻んだ街が老いて死に始める。 >>798
三鷹は通勤が便利だが駅前に魅力を感じないんだよなぁ 池袋、新宿、渋谷は再開発ビルを建ててはいるがもうだめだと思う
それなりの繁華街として存続するだけ
東京駅側が中心であとは港区だよ
六本木はまだなんとかって感じか
良くも悪くも >>799
三鷹は電車通勤者のベッドタウンとして最適
しかしそれ以外なんの魅力もない謎の地域だな >>802
むかしはともかくいまの金持ちは世田谷
車で移動しやすいから
電車なんて混雑して不快なものには乗らない
もっと金持ちは麻布とか
われわれ庶民は電車なのだ >>793
伸びてるんじゃなくてマシなだけでは…？ >>803
確かに三鷹はマジで謎だな。
調布みたいに通勤しやすくて自然がたくさんあるわけでもないし。
でも通勤は最高でしょ。 限界ニュータウンなんて言葉さえあるのに
稲城とかあほみたいにニュータウン建ててるわー
山の上にあるマンション群ってのも面白いが
歳をとったらどうするのだろう
コメダ珈琲にしかゆけないだろう 車乗れないくらい歳食ったらみんな駅近に住むんだろうな >>７１９
ユニオン今の場所、くにたち駅前よりも賃料がかなり安い。
大手は無くても、俺たちの トム があるさ もう線路から見えるけれど
国立の三角屋根の駅舎が復活するから
ちょっとは明るい気持ちになるでせう >>736
バスで寝れるから楽だと思って過ごしてたよ もともと立川まで複々線になる計画だっただろ
なんでできなかったんだよ >>805
百貨店業界自体が斜陽ということか？それなら伊勢丹以外も含めて全ての百貨店に言えるが
百貨店は単価が高いので月による変動が大きい
府中店閉店直後に大幅に伸び、不採算月に下げ幅が最小限に収まっているなら十分伸びていると言っていいと思うが 輝いていたあの頃も今はセピア色
思い出を抱いて、私が死んで行くのは仕方が無いけれど、
大好きだった街まで年を取り、
若者の明るい声と、青春の輝きが、どこにも見つからない
それが悲しい
それが怖ろしい… 原宿駅解体だって
ほんとアホの国だよなー
もったいない あーあー
カレーのあちゃも消えたし
国立の邪宗門もジュピターもなくなったし
どこにでもスタバ
つまんない世の中だわ >>807
造成の費用が物件価格に乗っかってるのによく買うよな。
5、6千万の4LDKが即完売。
あまり情報収集しない人たちなのかな。 立川の駅ビルが「NOW」になった時に未来を感じたんだけどな >>813
そうじゃなくて事業の継続を気にするなら前年比を割っている状態で
当分安泰だなんていうのはお気楽な考えだということ。 >>820
見た目も中身もつまらないローコスト住宅が増えまくっているのでそれは正解だと思う。
高級メーカーの14年モノ辺りの中古戸建て買ってリノベもしくはまんま使いが賢い時代に突入してる。
それなりにイイ土地買い占めてデザインも中身もやっすい某産業グループの新築見るとそう思います。 立川競輪・WINS立川の最終レースが終わるとともに
デパ地下の試食コーナーで店員がブロックポジションにつく 数年前まで立川駅に行くたびに人が増えている感じがしてたが
そんなに賑わい減ってるか？ >>821
それを言うと函館店以外の全てに当てはまるが？
閉店した店舗の赤字幅を調べればすぐに閉店すると考えるのはそれこそお気楽すぎる
関東だと黒字達成をしていたのは、新宿本店、浦和店、立川店の三店舗だけだ。 >>827
昔はそれもあったし私娼窟だらけじゃったんじゃ 百貨店なんて今回は近隣の閉店で増えただけで今後どんどん落ちていくからな
そんな暗い店なんかより広大なショッピングモールの方は明るい >>828
すぐに閉店と考えるのはお気楽ではなく悲観だろ…？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
