【助けて！ルノーが売れないの！】ルノー販売台数 前年下回る 日産との連携強化が急務に ★2
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ルノー販売台数 前年下回る 日産との連携強化が急務に
2020年1月18日 4時57分
ルノー販売台数 前年下回る 日産との連携強化が急務に
フランスのルノーは、中東や中国などで販売が落ち込んだことで去年の世界での販売台数が３％余り減少したと発表し、業績立て直しに向けて、連合を組む日産との早急な連携強化が迫られている現状が改めて浮き彫りになりました。
ルノーは17日、去年１年間の世界での販売台数が375万台となり、前年を3.4％下回ったと発表しました。
販売の半数を占めるヨーロッパでは１％余り伸びましたが、アメリカの制裁を受けたイランからの撤退で、中東やアフリカなどでの販売が19％余り減ったほか、市場が縮小した中国では17％余り落ち込み、世界全体では前年を下回る結果となりました。
連合を組むルノーと日産は、両社のトップだったゴーン元会長が去ったことで対立が表面化し、連携による新たな成果を打ち出せない状況が続いています。
こうした中でライバルのグループは異業種との協力や次世代の技術の導入を進めていて、販売面でもドイツのフォルクワーゲンが去年の世界販売台数で過去最高を記録するなど着実に成長を続けています。
ルノーは競争でこれ以上、遅れをとらないよう連合を組む日産と連携の具体策を早急に打ち出したい考えで、業績の立て直しにつなげることができるかが大きな課題になっています。
★1のたった時間
2020/01/18(土) 04:59:18.84
前スレ
【助けて！ルノーが売れないの！】ルノー販売台数 前年下回る 日産との連携強化が急務に
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579291158/ 日産が６００万売ってルノーが４００万しか売ってない逆転状態 首切るだけで
次の車作ってないのだから
売れるはずがない F1までやる技術力があるのに ま教えてやってもオレには一銭の得にもならないから書かないけどな。 ゴーン が人を切りまくったからな
人材が枯渇しちゃった ゴーンがいなくなった瞬間に日産もルノーもだだ下がりしてるの笑う
ゴーンの有能さばかりが証明される ゴーンがいなくなって日産もルノーも落ちぶれたな
優秀な経営者に相応な報酬払わなかった結果がこれ >>8
トヨタと違って献金天下りショボいからな
不正検査とか燃費偽装で散々強請ったけど老いぼれしか受けてないw
研究開発補助金とかそれなりに出るのまだ先だわな クリーンディーゼルに突き進んでいたから電気自動車の技術がまったくないんだよな
だから日産の技術が欲しくて吸収しようとしている >>17
ルノー「は？俺様が筆頭株主なのに何言ってんだｗ俺様の命令に従えばいいんだよｗそれとも完全子会社になりたいのかｗ」 >>22
んなもんとっくに丸裸だよw
車なんて面倒なのは内燃機関の燃焼解析と流体ぐらいだ アルファロメロとルノーだけはあのフロントのデザインがダメだ ルノースポールには若干の技術的アドバンテージはあるけどもう速い車の時代じゃないしね
ルノー自体は無くなっても働いてる人間以外誰も困らない会社 だって売れないから日産の車作ってるんじゃないか、当時は政府が忖度で日産売り渡したけど今回提携切れて日産の車作れなくなったらルノーの現場の人間は丸っと失業して黄色いベストに大変身。フランス政府はこれを一番恐れてる 2000年からの劣化が半端ない
特徴も無けりゃ技術も日産頼り 「VW（フォルクスワーゲン）」も今年ヤバいよな。
世界販売の「３分の１」は「中国」なんだから。
中国に一番依存している自動車会社よな。 ホンダの新型フィット、デザインは悪くないから主役になるだろうな >>28
ゴーンが粉飾してたら追い出した奴らが真っ先に見つけて叩く材料にしてるだろ 外車で乗れそうなのが英国しかなさそう
アメは右ハンドル作れよｗ
だから最初っから選択肢に入らないんだよｗ ゴーンさんに経営を任せれば建て直すことができるだろ。 >>41
そんなもんあったらとっくの昔に国税から修正指示されてるw ルノーは確かに日産を助けたけど、実は販売のほうはかなり前から逆転してたよな
だからこそルノーに完全に取り込まれるのは納得できなかった トヨタは社長が車好きで面白い車つくりたい。
スズキは庶民の味方。
技術の日産ww
無能な理系がオナニーしてるだけじゃん。そりゃあ売れんわ >>1
■日産営業利益98.5%減 北米も欧州も大不振!! 1.2万人リストラ決心 ...
2019/08/08 -
日産はなぜこの状況になったのか?西川社長 ... 大幅なリストラも計画されるなど暗雲立ち込める日産の今と、西川社長体制の今後の舵取りに迫ります。
... もしゴーン体制が健在だったらゴーン氏の役員報酬だけで赤字転落していたことになる メガーヌRSとカングーぐらいしか見るものが無い
ルーテシア？糞だろ >>1
そもそもルノーなんて誰が乗るんだ？
全てにおいてヒュンダイ並の糞クルマ >>1
■
それ以上に死に体の日産
わろた
ジャップ、馬鹿すぎて。。。。。。。。。。。。。日本は全滅してる、経済は。すでに >>45
吸い上げられるのはイヤ！
救済した子会社が持ち直して逆転するとか気に入らないなら潰れとけってなるわ >>1
馬鹿
丸出し
■
日産の業績が垂直落下している。2019年4～6月期の決算は営業利益が99％減と、
赤字転落ギリギリという結果だった。
同社の西川社長は、
前会長のカルロス・ゴーン氏を追放した中心人物だが、内紛に明け暮れている間に、業績はボロボロ 実際、ラインナップから言っても日産のほうが幅広いんだわ
ルノーは、トラック・バス部門を切り離してるんでそっちは無関係だし・・・
新技術投資にしても、なんだかんだで日産は電気自動車も運転自動化も投資してきたのに対して
ルノーはほぼ無策、要するに自分を持ち株会社だと思ってるから、日産を飼いならしておけばいいやという発想だね
んで、一連の騒動が始まる >>1
安倍晋三の
ちんぽこ
以下
■
日産
営業利益 ▲マイナス９９％
ゴーン追い出して。。。。。。。。。。。。西川たちが。 というか個別の自動車会社の問題じゃないから
中国ですら販売台数が頭打ちなんだから
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-01-09/Q3TXK6T1UM0X01
中国の自動車販売、昨年は２年連続前年割れ－12月は3.6％減 世界一センスのない会社だからな
韓国車乗ったほうがマシ ルノー スポール スパイダーなら３６０万で
ω･`)…金利手数料ジャパネット持ちで買ってあげてもいいお。 正直言って、ルノーの選択肢って
運命共同体で、日産にしがみつくか
プジョー・シトロエンを交えて、まさかのフランス系連合を組むしか思いつかないよ >>66
ああいうのを敢えて買う層ってなんなんだろうな 日本人をだまして、こんなところに日産を売り渡そうとしたんだぞ？ >>71
シトロエンはプジョー傘下なのか
外観は近いかもしれんが、車のコンセプトが全く違う気がするなぁ 同じフランス系で見ても
研究開発でプジョーより遅れてるんだぞ、ルノーは
今まで何をやってたんだよ？という話になる
あ・・・この件には例の逃亡者は関係ないんでｗ >>56
ギリ黒ってのは公的要件の何かに重き置いてそうしたんじゃないかな
それ以外に引っ掛かる事無ければ赤振って欠損で良いし
あと、ゴールデン逮捕の少し前に西川更迭って噂はあったけどな >>75
外観が近いのは名前だけシトロエンで、中身プジョーだからｗ
本物のシトロエンの系統はXMで消えたよ 日産の世界生産台数、2年連続のマイナス…8.5％減の244万0033台 2019年度上半期
つか日産のほうがヤバい >>69
PSAはフィアットクライスラーが買うことが決まってる ゴーン使って日産をいじめすぎたからもう無理だろｗ
うかうかしてると両方共中国企業に買い取られるかもよｗ >>72
ポンコツニッチを盲信する変わり者層
日本だとスバルとかな >>1
WTCCの成績を見ればわかるだろ そうゆうことだ
World Touring Car Championship、WTCCに参戦してないだろ クリオの新型はいいな
クリオとメガーヌとカングーしか売り物ないけど
Aセグ？小型SUV？
ああアヴァンタイムを市販したのは凄いわ >>79
まあ、シャーシからエンジンから全部シトロエンコンセプトだと無理だろうな
ただでさえフランス車は、変なところが溶接してあったり、長さが合わなかったりとひどいらしいしな
意外とイタリア車の方がマシだそうだよな ルノーの店員ってさ、日産のリストラ要員だったのが移動した感じのボンクラが多い印象。
微妙に態度が悪かったり、話下手で営業トークもできない奴ばっかりだった。10年前にルノーに
出向いたけど、毎回印象悪くて買わなかったわ。 ALPINE 日本人だとアルパインと読みそうだけどルノーは アルピーヌ >>91
昭和の営業マンがそのまんまって感じではあるのかもな もういっそ日産ディーラーでルノーの車売ればいいじゃん >>89
かろうじて、シトロエンお得意の「ハイドロニューマチック」だけは割と最近まで残してたけどね
外観の奇抜さでいうシトロエンは、とっくの昔に消えている
イタリア車は、高額な2ドアか低額な5ドアくらいしか残ってないなｗ
それ以外はアルファロメオ・ジュリアとかマセラティ・ギブリとクアトロポルテが一応残ってるけど カングーもでかくなって魅力半減したし、トゥインゴもイマイチっぽいし。そりゃ売れんわ。でゴーンの駄目押し。 >>1
ttps://sp.nicovideo.jp/watch/sm23961900
いい歌みっけ！
カルトの悪事 天理市メガソーラー
カニうまい >>1
ttps://sp.nicovideo.jp/watch/sm23961900
いい歌みっけ！
カルトの悪事 天理市メガソーラー
マグロうまい >>92
カーナビを思い出すか、小型クーペを思い出すかの違い
復活したね、ALPINE A110 >>1
ttps://sp.nicovideo.jp/watch/sm23961900
いい歌みっけ！
カルトの悪事 天理市メガソーラー
カイうまい >>99
カングーもなぁ
牧場あたりでは意外と見るんだけどなぁ
下手にでかくなると、日本の農村では使いづらいのかもな 昔の日産は良かったんだけどなあ。ブルーステージとかレッドステージとかに分けたあたりからヤバくなりデザイナーの中村史郎で完全に終わったな。 ゴーンが人材切り捲り会社の金横領し捲り技術開発に投資して来なかったから
今の日産とルノーの惨状がある >>1
汚らわしいフランス車なんて要らないだろ。
連携じゃなくて解消しろよ、早く。 ルノーが唯一、日本で気を吐く車種はカングーだったが
なんと、プジョーとシトロエンがそこに殴り込みをかけてきたぞ
プジョー・リフターとその兄弟車のシトロエン版、日本発売開始 ルノーマジで売れてないみたいだな。営業マンが電話じゃなく現行車に乗って直接家まで来てカタログ置いて行ったぞ。
しかも夜に来たから現行車の色も何もわからなかったし。しみじみ帰ってもらった。 プジョー・シトロエンはイタリアのFIATと合弁組んだんやなかったの？
アルファはFIATだ なんで日産の名前が出てくるのか分からない
日産はもうヨーロッパ・アフリカでは売れないだろ ゴーンを呼び返せばいいんじゃないの
マクロンが世話代を負担すりゃいいだけだよ カングーのサイズは2005年型あたりの1600が最良だろ。でかくなりすぎてるし、デザインも悪い。街でよく見た
人気の黄色カングーもパステルイエローになって買う気が失せた。よかったのは限定のブルーグレーだけだな。 ルノーの販売店なんか少ないんだから日産の販売店のショールームにルノーを置かせてもらえよ メガーノRSはマジで速かった。
車興味無かったけど隣乗ってビビった。 日産って内装がチャチいんだよな
ルノーもそうなの？ ルノーみたいな粗悪車が400万台も売れるんじゃ、マツダも強気になるわけだわ。 ルノーなんざ眼中になかったけど、メガーヌRSだけは気になってる
ニュル、鈴鹿で世界最速のFF車
４コントロールがスゴイらしいな >>129
3大都市にはそれなりに販売店（日産の空き地で）あると思う。田舎は知らん。 ルノーも今回のゴーンでのイメージ悪化がすごそうだな。商品も欲しい車ないし。フェードアウトな予感。 同じフランスのプジョーとシトロエン（DS）はデザイン面で一皮剥けたけど、ルノーはいまいち垢抜けない
アルピーヌなんて真麻の顔みたいだし ルノーの現預金が枯渇する手前で日産がルノー所有の自社株を買い取る 日産が一生懸命やったってがルノーが持っていくだけだから適当にやって
業績悪化していいよ。
日産新車も出ねーし。
次日産やめるわ。 まあ売れてなくて困ってるから日産との経営統合なんて国策レベルで推し進めてたんだからそらな 日産で売れてる車は三菱のeKワゴンの日産番なんだろ。
ルノーで売れてのもeKワゴンのルノー版。 >>47
ボルボのスェーデン。
日本で走ってる日産のe-NV200って電動車はスペイン製です。
他にも欧州には沢山のメーカーが有りますが、日本に輸入されてるのは少ないです。 ゴーンが殊勝にしてりゃゴーンもそれほど悪くないんじゃ？って
思ったかもしれんけどあの逃げ方は
海外はともかくやっぱそういうやつかが
肝心の日本の大勢の感じ方だからな >>1
知った事か
フランス政府の「お友達」に助けて貰え 中東は情勢に左右されるから仕方ない
中国は以前ほどの景気がないから仕方ない
3％で済んで良かったねとしか 最初から日産を統合して完成車はルノーブランドにしておけばよかったのに るの、あんな彼氏と別れなよー
ほんとるのは可愛いよ >>6
1ドル110円なら
良くも悪くも国内生産率高いし >>153
そこがゴーン氏のスゴイとこで反米にはルノー、北米には日産ブランドを使い分けてました。
これはイスラム圏もシーア派、スンニ派でそれぞれのブランドを使用。
ただ北米が今後に拡大が難しいので、南米やアラブ諸国に拡販で資金渡したら流用とか
言われて日本で捕まりましたけど。 ゴーンは、とにかく新しい技術に投資しないで
（e-powerや電気自動車は昔からの技術）
リストラと粉飾で乗り切っただけじゃないのかな。
そろそろメッキがはがれてきたころに
ゴーン事件が起きた。 このスレタイおかしくない
日産のために世論誤導目的のスレ？
ルノーよりも日産の方が遥かに深刻だよ
ルノーは、日産や他の日本メーカーより全然好調だよ
世界各地の日産販売代理店の有力者らを籠絡して、日産の客をそのままとってるのかしらないけど
あと、キアが恐ろしいほど売れてる
家電、スマホに続き車も韓国に抜かれるのかな
安倍は大本営発表をしてる場合ではない
まずは、日本の電通が推してる韓流を水面下で規制かけろよ >>16
一般車のほうが
ドライバーの技術力関係なしの
技術満載のような？
企業はゴーイングコンサーンを目指すのが宿命なので、
あくまで企業利益は、
製品サービス力やアフターケアも含めた営業力で叩き出すべき。
ところがゴーンがやったことといえば、
製品開発費や営業経費 （ 人件費も含む ） 、購買費を削って、
BSやPLといった机上の数値を修正しただけ。
結果、企業力そのものが損なわれてしまい、
ゴーン就任時はトヨタ並にあった日産売上高は、
今やホンダに抜かれるまでに凋落する始末（ 苦笑 ）
そんな逆境の中でも日産は、
電気自動車技術や自動運転システムを世界トップクラスに押し上げた。
すると今度はゴーンは、それらをルノーに譲渡しろと、と （ 怒り ）
しかも！
ルノー ・ サムスンを通じて日産の先端技術が姦酷へ流出する恐れもあった！ 怒り怒り怒り
（ 尚、フランス政府の持ち株比率を15％から19・7％に上げた時、
ゴーンが猛反対したのは、
政府介入が強まると自分の悪事がバレるからだった ）
68
（ﾟДﾟ）ゴルァ ！ 反日ヘイトしまくりのゴーン夫妻とバカサヨチョン （ 怒り ）
実はフランスの刑事訴訟法は日本よか厳しくて、
事案が予審判事に渡ったら被疑者は３～５年拘束されるだろ！
.
しかも、 ↓にあるように、
欧米では容疑者を起訴するのは検察の 「 義務 」 であり取り調べが厳しいのに対し、
日本は検察の 「 裁量まかせ 」 と甘い。
検挙後の有罪確定率にしたって、
日本はフランスと同等で９割程度。
逮捕に対する有罪率でみると日本は３６％程と、
欧米と比べても至って普通！
心証はクロでも物証に欠け公判を維持できないなら 「 疑わしきは起訴せず 」 と、
至って公平公正明大だからた。
そーいう事実を知ってるくせに日本を差別国家だの人権蹂躙だのと反日ヘイトしまくる
ゴーン夫妻とバカサヨチョンは死ねよ！ （ 怒り ）
「 有罪率99％ 」 という誤解 抜粋
http://agora-web.jp/archives/2043549.html
＞ ゴーンが日本の司法制度を 「 推定有罪だ 」 と批判しているが、
＞ 保釈条件を破って国外逃亡した犯罪者が司法を批判するのはお門違いである。
＞ こういうときよく引き合いに出される「 日本は有罪率99％ 」 も誤解がある。
＞ 2018年に日本の地方裁判所で無罪になったのは105件。
＞ 刑事訴訟の総数 （ 併合を除く ） 49811件の中では、有罪率は99.8％ （ 司法統計年報）。
.
＞ だがこれは 「 逮捕されたらすべて有罪になる 」 という意味ではない。 ← ★★★
.
＞ 警察が逮捕して送検した被疑者を検察が起訴する率は63％で、
＞ 有罪件数を逮捕件数で割ると国際的な平均に近い （ ジョンソン 『 アメリカ人のみた日本の検察制度 』 ） 。
＞ 多くの国では容疑者を起訴することは検察官の義務とされているが、
＞ 日本では起訴するかどうかは検察官の裁量にゆだねられているため、
＞ 確実に有罪になる者しか起訴しないからだ。
68 俺の親は昔ヒルマン乗ってたらしい、産まれる前だから見た事ないけど。 韓国は日本の生産性を下げるために血の滲むような努力をしてるからな
ヤフコメや5chでも、日本の生産性を1円でも下げてやろうと、パワハラ セクハラ レイプだのを煽るような書き込みを国家ぐるみでしてるし、中国人の工作員と違い日本語がほぼ完璧なので日本人も分からない
ヤフコメで伊藤詩織を大絶賛し大量赤ポチしてるのも韓国
ライダハン問題を拡散させようとしてる山口だけは国益の観点から社会的抹殺リストなんだろうね ルノーとか、どういう経緯で買う気になるのかさっぱり分からない。
利害関係で買わされるのならわかるが、フラットな状態からそこに辿り着く道筋が見えない。
まともに考えたら国産かドイツかでほぼ決まり、余程変人振りたくてもイタリアかアメリカだろう。
ルノーとかプジョーとかシトロエンとかになる思考過程が分からない。 >>160
スレタイがおかしいです。ルノーの発表を見ればイランでの混乱が台数減の
最大要因です。NHKも台数では無く小さな市場の％をことさらに強調してます。 自動車業界地図みたいな奴を見たら
ミラー片側しかついてないとか笑われてたというタタ自動車の現在のポジションに驚く >>149
ゴーンが海外へ逃亡したことで日産のイメージが悪化したんだろ
しかも、全世界規模で >>166
メガーヌとかシビックタイプRに対するカウンター的な感じで買うんじゃないのかな？ >>171
それが不思議。国産外したくなるのはわかるとして、
そこでゴルフRとかにならずに、そっちに行くのがホント不思議。
メチャクチャ安いとか？ >>170
文盲か？海外はともかくいれてるだろ
世界なんか関係ない
日本がルノーが好きかどうかがだけが連携に最重要な項目だ
ルノーは無理やりでも結婚したい
日産は嫌いで拒否ってる
この構図な以上 フランス車を選ぶ層は乗り心地に関して、昔からこだわりがある層だ
いわゆる、猫足の乗り心地ってやつ。 >>166
見栄っ張りが背伸びすればなんとか買える外車じゃねえかな フランスって例の黄巾の乱とは別に、元々自動車メーカーのストがたびたび起こってるんだよね？ >>178
昔に比べて薄まってきてるとは言われるがね
とにかく固いドイツ車
とにかく柔らかいアメリカ車
フランスとかイギリス車は、その間にあるから
ちなみに日本車は・・・昔は柔らかく、今はどちらかというと固いのが多いと思う >>173
ゴルフよかフランス車の方がよいよ
BMWやベンツはお値段並みの価値があるけど
でもやっぱポン車のコスパには敵わない >>23
メガネRSトロフィーはルノーで唯一欲しいと思う車 2019のルノー販売台数、各国別を抜粋
1 FRANCE 698K
2 RUSSIA** 508K
3 GERMANY 247K
4 BRAZIL 239K
5 ITALY 220K
6 SPAIN+CANARY ISLANDS 183K
7 CHINA*** 179K
8 UNITED KINGDOM 109K
9 BELGIUM+LUXEMBOURG 90K
10 INDIA 88K
11 SOUTH KOREA 86K
12 TURKEY 85K
13 ROMANIA 72K
14 MOROCCO 70K
15 POLAND 69K
イランが混乱で100k減った。これが昨年の台数減最大要因。
ちなみに日本国内は１万台弱だったと思う。 >>29
予約して見に行けよ、予約してなければ店にも入れてくれんぞ、有明 >>167
日産工作員の最期の悪あがきwww
もう無駄だけどねwww
日本の負け >>6
ホンマ重症だよな
ここ5年で何か不正を行ったかの様な株価の値下がり 日産なんか下手すりゃ赤字
日産が４００億の訴訟をサウジの渦中の会社から起こされてるとか
日本ではほぼ報道されんから知らんだろうけど負けたら大変 ゴーンが戻ってきたら
日産車 買ってやるよ ゴタゴタしている会社の車は買ってはいけないよ
車に不満が現れるね
三顧の礼をもってゴーンにもう一度やってもらいなさい
ニシカワかサイカワか知らんけど逮捕しろ >>166
今更アウディなんかかっこ悪い
BMWも今更
ベンツは自分のキャラに合わない
変わったの大好き
こういう層じゃないかな
あまりみないから、たまに見ると新鮮でカッコよく見えるよ
増えると値打ちなくなるんだろうけど ベンツやBMWをドイツ車としてる書き込みが有りますが、
現在に日本で売れまくってますSUVモデルは北米生産です。
なので、米国車です。
GMや撤退したFORDやJEEPだけが米国車では無いです。 日産は販売店も全くやる気なし
ゴールデンウィークにスカイライン買いに行ったけど休みだったので
レクサスにしたよ レクサスの販売員はほんとに丁寧だったね 元々ルノーなんて
欧州でもパッとしないポジションじゃねーか
ベンツだフェラーリだのの影に隠れて
しょぼいイメージのカス トゥインゴかわいいけどルノーかと思うと買う気がおきない >>200
イメージなんだろうけど実際には欧州の売り上げではルノーダントツっすよ ルノー買うバカは池谷さんちだけだろ？
ワキがの在日コリアンw押し寿司 >>1
日産も売れない？？
W敗退廃業yに危機？？
連帯強化したら共倒れ確定だろう
早々に個別に中国に身売りしか無いのかも知れない？？ 日産、三菱、ルノーが対等にやればいいんだよ
技術はあるんだから >>209
日産は子会社だし
対等とか失礼甚だしい 中国とＥＵ市場が死んで、日産ルートのアメリカ市場頼みだったけど
日産に喧嘩売りすぎてルノー終了
スズキ、三菱自動車、ルノー、日産の４社が死体 >>212
実はマゾ日産がルノーの赤字経営を株式配当で支えていた >>209
対等になったら日産はあっさりルノー捨てるぞ >>202
普通ダントツは1位のとき使うの。
ルノーは2位グループで団子状態。 >>214
配当性向に違和感はなかったよ
ゴーンがいない今のルノーへの肩入れは凄いけど >>214
日産のクソ労働組合を破壊してくれたお礼だぞ ゴーンがいなかったら
おそらくは数年前のあの時
三菱自動車は倒産か外資に持ってかれてただろ >>209
はっ？日産の連中で誰が世界に売れるんだよ
世界の有力者らと多少なりとも付き合いあってコネあると言ったら、あの小さいインド人ぐらいか
こいつも辞めるんだろ 経営の神様ゴーンを失ったんだから、
ルノーも日産も倒産まっしぐらだろ
ゴーンは人間的にクズというだけで、有史以来の経営の天才だったからな それなりにうまくいってただろうにマクロンがかき回したせいで
いろんなことが台無しになっちゃｔったね >>222
ＥＵで日産車が売れればルノーに日産は逆らわないよ
日産の縄張りのアメリカにルノー車が輸出するから敵対するのは当たり前 15年外車乗ってて5年前にトヨタ車買ったけど5年間ノントラブルは初めてだわ、もう戻らない >>226
ゴーンがいないからアメリカでも日産売れないだろうね
EUもアメリカも日産の購入層はキアに流れるのかな >>221
チーリー汽車に買収された方が鍛えられて良かったかも ルノー日産は 元々販売台数は日産におんぶにだっこだったから 売れないって今更じゃないか ピークカーで車も売れなくなって縮小するパイの
奪い合い。
ベントレーとかフェラーリぐらいの付加価値がないと
厳しい。
キアは伸びてるね。 三菱ふそう
今資本の９割がベンツだわな
三菱の名前残したほうが日本では乗っ取られてるの知られていないから売れるので残してるだけで
なんでルノーにはこうも怒るのか
業者かね 馬鹿って、優秀な人間(ここではゴーン)を排斥しようとするよな
だから馬鹿なんだけど
で結局自分が損をするっていう
あれ、どういう心理なんだろう >>233
あそこは、そうなる前段階からして世論をキレさせてるからｗ
三菱自動車工業
1回目 乗用車部門 リコール隠し
2回目 商用車部門 リコール隠しの上、責任転嫁
3回目 商用車部門 リコール隠し
これで商用車部門だけ分割されて、さらにダイムラーに売られたんだぞ ホンダ、マツダ、スズキは単独での生き残りは
無理だろな。 >>225
まともに自動車も作れないフランスが政府介入してくるのが悪い
諦めて詐欺ディーゼル作ってろよ 不採算部門は切り捨てるのが欧米流だからルノーは切るべし スズキは東京から大阪まで走れないジャン
穴の開く貧弱なエンジンだから
社外メーカーオイル入れたら即死するからな >>193
それならゴーンは裁判で勝てた
でも日本が裁判で負けるのわかってゴーンを逃がした！サウジが日産に訴えるくらいなら日本の特捜部が裁判で負けるのは100%
サウジの協力抜きにゴーンの特別背任は証明できない 日本じゃnewカングーもデザイン死んだし売るモノない せっかくEUって巨大な市場があるのに美味しいところ全部ドイツに持っていかれてやんの >>227
うちもそんな感じ
最後に乗ったのはルノーのラグナでとにかく修理の連続でストレスフルだった
ルノー車は一生買わないと決めた >>248
昔のブリキ缶軽自動車じゃなくて
ニュービートル的なありふれたデザインで >>10
フランス人は愛国心強いから意地でもフランス車乗るのが多い EU市場は、統一したがゆえにルノーが押され気味だからね
だってVWがあり、ベンツやBMWも大衆車を造っていて
イタリアの巨人・フィアットがあり、スウェーデンもボルボがある
同じフランスではプジョー・シトロエンが強いと・・・
居場所、見つけにくいよね >>251
先輩「君の彼女ってフランス車に乗ってるの」
後輩「そうプジョー」 ルノー車のレベルの低さを世界中に宣伝するしかないね
日本にそんな発信力は無いか ルノーサンクターボをミッドシップ後輪駆動に前輪はモータをプラスして復活させよう 売れないんだったら経費節減に韓国の工場を閉鎖して
もっと生産性/賃金の高い国で作ってもらえよ。市場に近い。 >>257
ボルボの研究開発生産施設は日本から近いところにあるな（笑） ルノーは本当に売れてないな
日産やスズキより売れてない
赤字じゃね >>266
中国でしょ？
そのせいで、ボルボのセダンの最上級車種ボルボ・S90は試作ロットを除いて
中国工場でしか生産されない ホンダやトヨタ車よりは安いんだな
それでも売れないのは燃費かな 資本主義の権化みたいなトヨタが
ちょっと前まで公団で、労組問題山積みのルノーなんて買うわけなかろうｗ
とにかくフランス企業は妙に政府の介入が多いのが特徴
プジョー・シトロエンもそう フランス人はアメリカ人より搾取するし、仕事パトーナーとしては最悪だわ 俺50だけど、免許取ってから20年位は日産魅力的な車ばかりだったんだよ
何故こうなった 日産の悪イメージが付き纏うからな
早く潰れねーかな日産 >>270
輸入されなくなったんだよな
中国製だから売れないって…
わかってるじゃんw >>262
カーグラみたいなのが頑張ってるからなw ルノー売るために日産のラインナップをダメダメにする戦略でやってきたんだろうが。
トゥインゴ以外いらないよ。日本市場から出ていけ。 そんなことより4月から自賠責が16％値下げされるよ！
2年車検だと車検費用が大体4000円安くなる 日産が潰れそうな時に助けてくれたのがルノー
逆にルノーが苦しくなったら提携からにげるのが日産ｗｗｗｗ んなもん買うわけねーだろ
アルトより安くすれば検討してやってもいーけんど 日本は言うまでもないが
世界でみても自動車はオワコン 早く気付いたほうがいいよ >>286
助けてないからな
日産の販売ルート使って低関税で偽日産車としてアメリカで稼いでる
日産と切れればアメリカから高関税にされてルノーは追い出される 2019年のホンダは自動車部門の利益がトントンか赤字だったらしい。
ホンダが軽トラック・キャブオーバー軽ワンボックス車の供給先として日産株買い取りに名乗りを上げたら日産・三菱・ホンダの技術を結集してトヨタグループと並ぶ大きなグループを育成できるかもしれない。
自動車業界は世界的な変革期に入り、個別撃破されるよりグループ化で技術を結集した方が生き残れる。
北米のタカタの影響と競争激化で北米がドル箱で無くなりつつある。自動車部門の収益はトントンとか？
主戦場が危ないのでグﾛルーバル展開でリスク分散が必要な状態。
国内は、商用車の軽トラック・キャブオーバー軽ワンボックス車はスバル・三菱自動車が撤退で残るは、
ダイハツとスズキ自動車とホンダ技研工業。
軽キャブオーバー車は撤退か、供給先を見つけるかで、四輪の収益改善が求められる状況。
ホンダも体力がある内に主導権を持ってグループを結集すれば世界で生き残れる。 この業界の偉そうにふんぞり返ってる奴はテレビとかの衰退を他人事のようにみてるんだろうが
インターネットの進化と普及で次に終わるのはお前ら自動車だよ 日本人の経営者なんて能力ない奴ばかりなんだから
さっさとルノーに吸収されたほうがよほど働き手の為になる いきステのFC社長募集と同じ。ちゃんと儲かる会社ならプジョーやシトロエンが
傘下についてくれたさ。なんでEU内でぼっちなんだよ？ >>290
日産はゴーン時代にハイブリッド車の技術開発で遅れをとっているのも日産・三菱・ホンダの技術結集で直ぐ取り戻せる。
トヨタ系以外の大きなサプライヤーの育成も視野に入る。
日産・三菱・ホンダが組んでメガサプライヤーの育成で次世代技術開発に生き残りを目指すべきでは？
まずは商用車の供給を端緒として。 >>286
これな
ルノーしか助けてくれなかったし
ルノーもしつこいから嫌々助けたのにこの言われよう ルノーは自動車技術の大変革機に日産の足を引っ張ることばかりすると共倒れになる。 >>284
ルノーの丸目のコンパクトカーを売るために
超売れ筋だったマーチのデザインを腐らせたんだよな 日本人がイメージする朝鮮人の負のイメージよりこの件に関しては日本人は性質悪いわ
たったといっていいだろう
たった２０年前に日本も国民も捨てて、アメリカもドイツもこんな会社いらんといった日産を
唯一救ってくれたルノーなのに 提携を継続するには日産の技術開発に口を挟まず自由にさせることが先決。
共に生き残るためにも。 フランス人は日本人を差別・軽蔑しておいてだな
虫が良過ぎるぞ
フランス物は不買 ルノーに助けられたのか？
ゴーンが来て超氷河期に
日本人がやらない冷酷な首切りをばっさばっさやって
他の会社の悪い首切り例の見本を作り
日本のデフレに拍車をかけ
就職氷河期世代の職を奪い
この先の大量の生活保護予備軍を作った元凶に見えるが ルノーを排除すること
日産のからの配当金がなかったら即赤字で倒産する きちんと非正規の首を切らず
工員を育てておけば
整備偽装なんて起きなかった
あれも元凶はゴーンだよな
まあ非道になりきっただけの再建がそんなすごいとは思えんわ
ゴーン逮捕でなんであんな株価下がってんのか意味不明
いい車つくってるのに ゴーン逮捕は「整理」された人たちの怨念のせいだろ
頭使わず急速に「整理」しただけ 日産がルノーの上に立てよ
ルノーとかゴミ車しか作れないだろ >>1
NHKのデータとかグラフって本当に数学できない奴か
わざと意図的に歪めたがってる中国工作員がやってるね 日産と三菱買っても足りないなら次はホンダやマツダを傘下にしたらいいのでは？
国営企業だから金は腐るほどあるだろ 東大卒が日産にかかわって、
もうめちゃくちゃだな。顧客からしても迷惑です。
クソ。 >>311
整備偽装さわいでたあたりから、
日産おかしかったよな。
だいたい、日産リーフの発売日、発表日に
報道されるというｗ
あれも誰だよ。 >>286
日産も売れてないし。
今の経営陣だめだろう。 つか世界で400万しか売れないような弱小自動車メーカがなんで日産を子会社にしてるの
おかしくね？ 今の経営陣なんかは、あっさり、日産の柱の電動車両戦略
崩壊させてるから、HVも微妙だし、売りがないよな。
また、駄目になるんじゃね。東大卒は勉強と、足の引っ張り合いしか
出来ないんだな。 >>311
新規性の打ち出しができないから、
ゴーンの影響が残っているうちは売上たつが、
それもしばらくしたら、それも無くなり、
他社より微妙なHVと、EVだけが残り、
終わっていくんじゃね。 テスラがコンパクトカーみたいなのでしたら、
日経のEVは世界市場から終わるな。 ルノーだけでなくプジョーやシトロエンなど他のフランス車も滅ぼさなくていけない。
ゴーンの責任はフランス全体の責任である。 段々とインターネットが発達していくと外出の機会も減るしな。
そうなると電車等インフラを利用した方が合理的だし、
クルマの必要性も減ってくる。当然の末路なんだろうな。 >>89
イタリア人は元々職人気質だから以外ではないな ルノーのメガーヌ以降
ＣＭ見たことがない
宣伝不足やん 早く潰れろ
日産もな
魅力的な車ひとつない上に糞高い
日本人よりリッチな中流シナチク人のケツなめて買ってもらえ 一時期国産よりも走りがいいwで輸入車ブームだっだが、すっかりゴーンが水を刺した感じだな。 あんなことしといて日本で売れると思うの？
外車だって他にいっぱいあるしな だってCMもやらないなら 売れるわけもない どこで売ってる？ トップだった男が私腹を肥やす事しか考えていないから。
人件費削除でしか業績伸ばせない日本の企業経営者も。 >>22
たいした技術じゃないよ、電気自動車なんて。極論すればどこのメーカーも
明日にも作れる。
あとはただひたすら電池のブレイクスルーを待つだけだ。 >>301
日産潰してたら他社がそのパイで
大きくなったただろ
あまり変わらんよ 日産は日産でニスモが舐めてるな
ドラムブレーキのマーチやらデフも入ってないノートにニスモと書いて価格吊り上げたり ルノーが中国に進出してる事自体が変。
なんで低品質がウリのあの辺のブランドが売れると思うのか謎過ぎる >>348
ノートe-Power
セレナe-Powe
エクストレイル
デイズ
は売れてる 中華(笑)とか誇大妄想まき散らしてるいつものクソシナガイジ
こんなところにまで出張しててクソワロタ >>357
いや日産は車種によっては良いクルマ出してるだろ
エクストレイルもスカイラインも良いクルマだ >>158
＞そこがゴーン氏のスゴイとこで反米にはルノー、北米には日産ブランドを使い分けてました。
＞これはイスラム圏もシーア派、スンニ派でそれぞれのブランドを使用。
＞ただ北米が今後に拡大が難しいので、南米やアラブ諸国に拡販で資金渡したら流用とか
＞言われて日本で捕まりましたけど。
そうなんどよな。
アラブに売るため、販売網に金渡したのに、西川と世耕のせいで、それも無駄になってしまった。
賄賂もどきの金かもしれないけど、日産のためには不可欠だったと思う。 >>301
だよな。ルノーが金出して、そしてゴーンを送り込んでくれなかったら、その時に倒産してたんだ。 シラクの時に民営化されるまではルノー公団つう公社だったから
戦中の対独協力のせいで戦後に懲罰的に公社化された
だから今でもフランス政府が大株主で日本でいったらJR北や四国みたいなもんで完全な民間会社じゃない >>366
今日Twingoの後ろついて走った
なかなかカッコ良かった
俺も欲しくなったけど車庫2つないしなあ >>301
なんかこういうの見ると日本人が嫌いになるね
恩知らずもいいとこやん あの西川のずるそうな顔見たか
ゴーンよりこいつの方が好かん ルノーって国営でしょう
救ってくれたってより乗っ取り目的ですよ
視点がおかしい 日産の技術を、国ぐるみで盗むな
ふざけんなフランス 日産車よりよっぽど魅力的なのに販売力が無いのかな？ 国営ルノーじゃ無理。
日産と連携しても
「規模拡大」以外、
メリットがなくね? 何言ってんだよ
大企業なんて税金と日銀に金もらって食ってるだけの総ナマポ集団が全滅すれば
どれだけ健常者の生活が豊かになることか
庶民の金をどれだけ大企業・富裕層に移し替えたかの指標"株価"を吊り上げるために
もはや日銀の潜在損失100兆円以上
これを増税のオンパレードで零細企業や庶民に転嫁して補填
さらに円安誘導によって石油やらあらゆる輸入品の価格を吊り上げて例えばお前らが払ってる灯油代の３割は
毎年6500万とか自民党に贈賄して税金まで免除されてるトヨタやらの利益に付け替えられてるわけだしな >>301
>>308
どちらの意見も当時は正解がわからなかったしね…
日本人がやらない汚れ仕事をやってくれたとも言えるし、良い所だけを乗っ取りに来たとも言えるし…一つ言えるのは、辻褄の合わない事は壊れるだろうし、なるようにしかならないだろうと。 ルノーが落ち目になればなるほど日産併合に必死になるフランス政府。いい加減にしろ。 そもそも日産は立ち直らせたんだけど、ちゃんとそれ相応の報酬もらってるだろ。
いやそれ以上か。
いちいち恩知らずなんか言われる筋合いないわ。
義理も人情もないような国から。 家の事でね、他で断られた結構厄介な事をやってくれた人が昔いた。
でもちゃんと報酬払ったよ、向こうが言ってきたからねw
本来その事でちゃんとした相場がないような物。
でもきちんと向こうの言い値で支払った。
問題はそれから、その人がまあ結構銭ゲバみたいな人で何かにつけて手伝おうとはするんだけど金を請求してくるんだわ、それも決して安くない。
これはやばいと思って縁を切ったわ、幸い向こうから電話してくるって事しない人だったからね。
恩があるからと言ってもきちんと払う物払っとけばそれは精算される。 日産を合併して、
日産の仕事をフランスにもってきて、
フランス人が日産の仕事をするので日産の日本人はリストラ
フランス人は雇用確保
汚い奴らだな ホンダと組んでスーパーカブのOEMでも販売したほうがいいよ >>19
>>20
馬鹿さらして楽しいか？
説明しても理解できる知能も無さそうだしな
ゴミチョンレベルの頭しかなさそう 近所のルノー乗り。
憧れて買ったが何が良いのかよー分からんそうで。 >>7
格下にグループ入りさせられている日産がいかに無能かってことだな >>45
日産がルノーに負けてた時期なんてあったか？ うちにもルノー１台あるけどズボンの裾が引っかかるからあんまり乗ってないわ この窮地を脱するためにゴーンさんに戻ってきてもらおう >>396
ルノー車（中身は日産車）→日産車（中身は三菱車）とかやってて、
まったく開発しなくて車が作れなくなったのはゴーンのせいだよ。
ルノーは復活したいのなら、日産以外と手を組んだ方がいい。
電気自動車は電気屋の方が良い物を作れる可能性があるし、日産では
勝てないかと？ 日産は可変圧縮エンジンを実用化したんじゃなかった？
マツダは圧縮着火式ガソリンエンジンを実用化したけど ルノーやVWやMINI所有者のほとんどが50代～70の高齢者な件w メガーヌのデザインは悪くないと思う
でも147から乗り換えようとまでは思わないな ルノーを撤退させたい
韓国ルノーに肩代わりしてもらえ >>397
超小型車から中型商用車までEVを揃えてるメーカーってルノーぐらいです。
https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-electriques.html
横浜でNISSANってマークを付けて走り回ってる小さいのもルノー製です。 >>359
>ルノーはどこの市場で勝つつもりなんかね
2019のルノー販売台数、各国別を抜粋
1 FRANCE 698K
2 RUSSIA** 508K
3 GERMANY 247K
4 BRAZIL 239K
5 ITALY 220K
6 SPAIN+CANARY ISLANDS 183K
7 CHINA*** 179K
8 UNITED KINGDOM 109K
9 BELGIUM+LUXEMBOURG 90K
10 INDIA 88K
本国や欧州を除けばロシアや南米、さらにイスラム圏で中東から
東南アジア各国みたいです。イラン（生産工場が有り、近代化には
ゴーン氏が米国圧力に抗して活躍しました)が10万台ほどの規模で
したが、最近の混乱でこれが消えました。 ルノー こんなにもウルサイ車売れるのが不思議なくらい。 どれだけ役員に役員に支払ったか知らないが数百億単位だろ
その金を技術投資してりゃこんなことにならなかったはず 優秀な技術持った海外メーカーで社員を切り捨てることで収益上げ、その旨味をしゃぶることで儲けてきた会社でしょ
いらんわ 国営企業とか嫌や
ゴーンも買い支えてきた日本の工場
5箇所も閉鎖して２万人リストラして
会社の金で贅沢三昧してた鬼畜やん
売れてないヨーロッパ工場こそいらない >>397
中身は三菱車の日産車って、もし現行デイズを言ってるならアレたまたま三菱の工場で生産されただけの日産開発車だかんね。 有能なるゴーンさんを保護してあげたら？
レバノンえらいたいへんそうじゃんｗ >>1
NHK，英語版と日本語版でずいぶんとニュアンス違うなｗ
https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20200118_04/
英語版記者は他社の同内容記事も読んでから書いてる気がする。 阿部よフランスの変態野郎を日産から追い出してくれ
中学生の時無人妻教師とオ●●子して夢中になり略奪
それ以来なんでも人のものを欲しがる
日産がほしくてしょうがない
ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
①研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
②300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
③日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
④ルノーの部品を日産に高く買わせる
⑤共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
⑥ルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れなく
日産の技術を丸盗り
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけ そら世界的に自動車販売台数下がってるんだから無理だろ >>431
セレナの中身はアウトランダーになってる。
>>435
日産もガソリン系車の開発は三菱車にさせてるから同じで糞。
日産はルノーと手をきれば材料費上がるけど大丈夫なのかな？
まー役員報酬を減らして開発に金かけるようにすればマシに
なるのかな？ 傭兵による逃亡劇のせいでもう一切の容赦する要素無くなったな ルノーは８％の株を日産に売って、保有率を３５％に下げろ。
もう一度よりを戻したいのならそのぐらいの誠意が必要だ。 >>439
天下りが戻り始めてるし20年前と同じ轍踏むだろうね ハッチバックにこだわってるから、デザインがショボい
そして、修理部品が高いという維持の面倒さ
イメージ造りに失敗しとる >>1
日産、12月の数字がまだ発表されて無いけど11月までで-8%。
https://global.nissannews.com/en/releases/191225-01-e?source=nng&;lang=en-US
北米、日本、欧州がだめ。追い詰められてるのは日産では？ >>252
うちは、ルーテシア、メガネと来てるけど、トラブルは皆無ですな 当の日産はルノーと縁を切るのが最終目的だしなぁ
それでゴーンを逮捕したらゴーンが勝手に国外逃亡してくれたから
日産にしてみればルノーと完全に縁を切る大義名分が出来たと 友人がメガーヌ新車で買って割とすぐAT壊れた
有償修理でやんのw 現代に蘇ったサンクターボを作れ、そしたら買ってやるから。
クリオV6は凄く重かった。 ルノー、店舗すくない＆立地が不便なんだもの
どうせなら日産でもルノーを、ルノーでも日産を扱うようにすりゃよかったのに ルノーってシトロエン、プジョーに比べりゃ
デザインも落ちる ルノー日産
マイナスとマイナスをかけ合わせればプラスになるけど
マイナスとマイナスをくっつけただけならマイナスなんだよ 貧弱で喧しいエンジン
剛性の弱いボディ
中途半端なサイズ
それに比べて見会わない価格 (ヾﾉ・∀・｀) メガーヌ、ニュルFF最速更新したけど、カーボンパッケージが950万とか嘘だろ･･･ フランスは経済的植民地に間接的にしたいんだろ
日本なら上手く行くと思ってるんだろうね ルノーサンクみたいな形で軽自動車出してくれればなぁ ルノーもそうだけど日産も全く欲しい車ないんだよなー クルマのスペック的な所や趣味性で言ったら
ルノーにも相当楽しいモデルは色々あるんどよね。
ルノースポールのシリーズとかアルピーヌとかがその代表。
なんだけど、多くの人が一番体感する「壊れない品質」、
スペックシートとかに書きにくい部分はさ、
もう比べるのも愚かなくらい、圧倒的に日産の方が勝ってるのよ。
設計ってのは言い換えると細かいプロセスを積み上げてく行為なんだけど、
その過程で出てくる擦り合わせにポカ避け、過去データからの推論、
その辺の数値化しにくい部分で日本メーカーはもうダントツで強い。
「そこは俺の担当じゃない」ばかりのイタフラには
永遠に辿り着けない世界だと思うよ。
この辺のスキルを、日産は上手いこと利用されてる 日産も単体じゃ生き残れないし、
三菱はポンコツで、頼みの東南アジアでも売り上げ減
ルノー・日産・三菱連合は正にマイナス同士がくっついてる感じ 利用される事自体は悪いことでもないと言うか、
日産が設計したのを更に量産してライセンス料払ってくれるなら
それは日産にも全然悪い話じゃない。むしろプラス。
なんだけど、問題はこの辺の技術の細部もわからん
数字だけ見てるような連中が現場に口出ししてくる事で。
そうなると、もはやライセンス顧客ですら無いただの妨害。
昨今揉めてるのは、ルノー側の支配を強化するような形で
不可分となるように企業体系をいじり回せという部分でな。 悪影響で言うと、実際に
必要な工程を省けと言ってみたり、
フランスやら韓国の工場でも作れるように変更しろだのとの介入があったと知人の雑談レベルで
俺みたいなクルマ好き暇人でも耳にしたくらいで。
とくに北米での日産の不況は「日本車なのに壊れる」の悪評が立ったのが最も影響でかいと俺は見る。
SNSとかでのレビュー見てみると良い。
昨今では相変わらずのクソCVTや、「設計の古さ」も話題になりがち。
これはゴーン時代の新車種開発停滞が直接的な原因だ。 ルノー車の良い所が見つからない
日産も、実際はそう売れていない
無理な営業で問題になる寸前(痴呆入っているの分かっていて売る)
ルノー助ける余裕ないわな >>50
日産ではなく日野と提携して日野ルノーの再生産を願うw スマート払いで街での買い物の、5%還元、！！
http://imgur.com/Dq7Wbnd.jpg
本人確認の方法は2通り
・お支払い用銀行口座の登録
・アプリでかんたん本人確認
http://imgur.com/jHN2bbI.jpg
初めて本人確認すると1000P(現金と同じように買い物で使える)もらえます >>479
http://imgur.com/vlMVZW9.jpg
上記の英大文字6文字を入力して登録すると300P+1000Pです カングー欲しいわ。
でも、ルノーでも日産でもある必要が無い >>482
それは分かる
べつにメーカーやブランドのファンじゃないもんな 結局買わなかったけど昔ルノー5がちょっと欲しかった
ガンディーニデザイン ルノーならフィアット500がほしかった
ルノーじゃなかったな >>484
それは二代目のいわゆるシュペールサンクだな
格好良かった 日本のルノーはカングーとルノースポール専門店みたいなもんだからね ルノー・マグナムなら欲しい。
一応ガンディーニデザイン
https://imgur.com/dngUDpI
トラック部門売っちゃってたかー 会社から『男性育休の事例を作らないといけない』と言われ1ヶ月の育休を取得した夫が職場復帰したらパタハラに遭ってしまった話
http://ds6y.nursph.org/12n2fn1/r3tbppxobr66ao.html
【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に
http://ds6y.nursph.org/elr5q79/660gc2b43es4e0.html >>491
高床式フラットフロアキャブの先駆けだよな >>495
全世界での日産の販売は
2017年5.77百万台、
2018年5.51百万台
多分、2019年には5.2百万台
台数では中国で北米＋日本より売ってる。この中国での減は%では
無く台数で数えればかなり痛い。
比較すればルノーの方がまだマシと思う。 ルノーはだめになるだろうな
日産も当然立ち直ることはできない
この状況を作ったのは
西川ｗｗｗ ルノーは日産の株を中国にでも売り飛ばしたら
多少は食いつなげるだろうな 会社から『男性育休の事例を作らないといけない』と言われ1ヶ月の育休を取得した夫が職場復帰したらパタハラに遭ってしまった話
http://ds6y.nursph.org/z2i8jqm/yt637hhw5ftg22.html
【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に
http://ds6y.nursph.org/36qo31/mldxuvz13an1z2.html 金があってもルノーは欲しくないな
相場はしらんけど なんだかんだでルノーも日産も何事もなかったように続いてくんだろ >>496
https://automotive.ten-navi.com/article/31437/
＞2位はルノー・日産・三菱自動車連合で、販売台数は1075.7万台でした。
＞内訳は、ルノーが388.4万台、日産自動車が565.4万台、三菱自動車が121.9万台と、日産自動車が半数以上を占める形となっています。 故障したらいつ直るかわからないだろ。純正部品で大儲けしてるんだろ？ 日本にルノーの販売店ってあるの？
見たことないけど >>370
イギリス等の海外プロジェクトで失敗してコスト削減するにも出来ずルノーに買収されゴーンがそれらをリカバリーする為にリバイバルプランを発足して絞りに絞って立て直したは良い物の今はこんな状況に。そりゃゴーン氏も嫌になるよねと。 >>1
スレタイを
「どうしたら、売れルノー 」 にしてください ゴーンが北米で奨励金出し過ぎたせいで日産車は安物扱い、ブランド力ゼロだろ
こういうところだわ 一時しのぎだけで長期的にモノが見れないからジリ貧 いつまでもゴーンのせいにはできない
今の経営陣がどれほどの能力があるか見ものだな 日産役員様が世界各国の有力企業トップや政治家、王族に「日産車を買ってください」って
売り込み掛けてくればいいんじゃね。ノルマ、一人１万台ぐらいで。
たぶん、会ってもくれないだろうけど。 トゥインゴは良さそうなんだけどな。アレをもう少し安く売れればな。
他はワーゲンでも買えそうなラインナップばかり。 >>506
ルノージャパンは日産と一緒の店舗になってたりする 日産には気の毒だけどもう買うことはないな、イメージが悪すぎる >>473
トヨタみたいに天下り山盛りなら公金いっぱい貰えるとしてまた癒着に走ったらぐちゃぐちゃにされたのが今の日産w
20年前と同じ構図 >>517
併設はだいぶ減ったんじゃなあかなぁ、売れなさすぎて ドイツ検察三菱自動車のドイツ関係会社捜索
排ガス規制疑惑 >>496
統計発表方法に差が有るけど、検索してみたら
国内が-5万、アメリカが-15万、一番売れてる中国は
稼ぎ頭だったブルーバードが10月以降急減速で-13.5万台
25日の発表では【助けて！日産が売れないの！】ってスレが出来そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
