【経済】都心部の通勤時間帯に白タク解禁 経済同友会提言
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経済同友会は22日、自家用車を使った有償運送の「白タク」を、都心部の通勤時間帯などに限って解禁すべきだとの提言を公表した。タクシー会社が配車アプリを使い、運行管理することで安全安心を担保できると指摘。訪日客の増加や高齢者による運転免許の自主返納で旅客運送の需要が高まるなか、白タクの部分解禁で供給を増やすべきだとした。
米中では配車アプリを使った一般車両によるライドシェア(相乗り)が普及している。日本は白タク行為として原則、禁じている。ただ、通勤時間帯や悪天候時にタクシー利用者が一気に増え、供給が追い付かないことがある。地方でもバス路線の廃止で交通手段が限られている地域は多い。
同友会はタクシーの供給不足が生じる時間帯や地域に限り、白タクを解禁するよう提起した。利用者が安心して利用できるよう、配車アプリ上で運転手と利用者が相互評価する仕組みを設けるべきだとした。アプリを通じて集めた交通データは、幹線道路の整備など交通政策の議論を促すとも指摘した。
2020/1/22 17:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54694550S0A120C2EE8000/ >>951
クルマを売りたいだけで、何にも考えてない
セールストークに白タク
タクシー会社へも脅しになって買い替えさせれるしね トヨタがウーバーに出資したのもクルマを売るためのセールストークに白タク営業を入れるため
Japan タクシーをタクシー会社が買うことで折り合いを付けだが
クルマが糞過ぎてドライバーからも不評で、またしても政治力で脅しに入ったってこと 少なくともオリンピック前の緩和はないなー
確実に道路パンク さっさと解禁しろ。
タクシー運転手高齢化過ぎて怖すぎる。 白タク認めたら
これまでがんばって営業免許取得した連中の怒りが高潮しそう
それより
著作権廃止を
漫画アニメ映画その他の娯楽コンテンツは
完全自由化せよ
既得権をぶっ壊せ >>936
確かに最近ダウン症の子供よく見るなー
つか何で産むんだろうな
大概どうしようもないのに
俺が旦那なら土下座しても降ろさせる >>961
みんな我慢してるんだから我慢しろよ
ノーコストで63%くれるんだから特段悪い話でもないだろう
欲のコントロールという点で
そうやって自分勝手な考えばかりなら社会は本当にどうしようもなくなる
それでもどうしてもライドシェアというのなら渋滞の改善策を提示すべき ほんと高齢者で不満ならタクシーやれば?
18時間労働3時間休憩11出番でも普通にお金にはなるし
時間もダダ余りだよ?
何だかんだで優秀な人間なら台数制限あったほうが稼ぎやすいだろう
俺みたいな中卒高卒や爺さんばっかなんだから 洗車納金込み18時間、1日平均7.5時間で1.5時間休憩くれるホワイト底辺企業って
他に何処かありゅ? 電車を増発しろとかそういうレベルの我儘だな
いつでも何処でも、なんでも思い通りにしたいという 操り人形アベをコントロールしてる連中
アメリカ
財界
官僚 利権を横取りしたくて指くわえてる連中が沢山居るんだろうな >>976
あるね
ナビ指定の客って意外としんどいからな
特に慣れない場所だと 逆にライドシェアでなく
タクシーの営業範囲を狭めて地理試験強化したほうが
絶対客受けいいよな 別にこの業界に限らず色んな業界で総量規制は必要だし
台数制限=既得権益!は滑稽だよ
労働側の人間がこれを否定しても救われない レイプや誘拐が増えまくるだろうな
犯人からしたら楽なもんだよな。相手から乗ってくるんだからw まぁなんかたまたまタクシーが捕まらなくてそんな話を知ってんじゃね?的なものは感じるかな >>1
意味がわかんない。
都市部ならバスとか公共交通があるだろ。 納税はどないしまんねや
あ。個人タクシーも納税してないわな
赤字でけーじょーしてらっしゃるもんね やるにしても営業ナンバーも必要だと思うし(通勤時間帯だしお客が見分けるため)
過労運転防止から運行管理も必要だし運転手も二種免許が必要なのと
実務経験もしくは地理試験合格も必要だと思う このスレッドは1000を超えました。
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