【新型肺炎】部品が底をついた現代自動車、韓国国内7工場全てストップ 1997年の通貨危機以来
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部品が底をついた現代自動車、韓国国内7工場全てストップ
2020/02/05 09:00
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2020020580004
新型コロナウイルスによる肺炎の発生で、これまで中国から調達してきた部品の在庫が枯渇し、現代自動車が韓国国内の工場7カ所の稼働を全面的に中断する。乗用車20モデル、トラック・バスなど韓国国内で生産してきた全てのモデルの生産ができなくなる。労組によるストライキ以外の外部要因で同社の工場が全てストップするのは1997年の通貨危機当時、破綻危機に追い込まれた万道機械からの部品供給がストップしたケース以来となる。
現代自は4日、蔚山第4工場のポーター、蔚山第5工場のジェネシスの生産ラインが同日で稼働を中断し、5日には蔚山第1工場、6日には全州トラック工場が順次稼働を取りやめると発表した。
稼働中断は10−11日までの予定だが、中国の部品工場の稼働中断が9日以降も続けば、生産再開は遅れる見通しだ。そうなれば、起亜自動車など他の完成車メーカーでも生産が中断され、さらに現代・起亜自に納品している韓国国内の部品工場数千社の操業もストップする連鎖的な稼働中断につながりかねない。
■韓国の自動車産業に連鎖的打撃
現代自の稼働中断を引き起こした「ワイヤリングハーネス」は自動車のさまざまな電子装置をつなぐ配線の束であり、車体に血管のように内蔵されるものだ。
かさが大きい上、車種別に生産する必要があり、自動車メーカー各社は在庫を1−2週間分に抑えている。現代自にワイヤリングハーネスを納品しているのはユラ、キョンシンなど韓国企業だが、単価を抑えるために人件費が安い中国で全体の75%を生産している。現代自はワイヤリングハーネスの大半の供給をこれら中国工場から受けている。今回中国の部品工場の稼働中断が12日目を迎え、生産ライン全体がストップするというこれまでにない事態に発展した。
現代自だけではない。双竜自動車もワイヤリングハーネスの不足で12日から平沢工場の稼働を中断する。起亜自は今週分まではワイヤリングハーネスの在庫が確保できているが、来週には底をつく状況だ。
多国籍企業のサプライチェーンを活用でき、相対的に安全とみられていた韓国GM、ルノーサムスンも不安だ。韓国GM関係者は「GMの世界的なサプライチェーンを活用したとしても、急に米国から部品を持ってくるのは難しいため、中国工場の稼働中断が来週まで続けば、問題が生じる」と話した。
韓国の自動車メーカー5社がいずれも新型コロナウイルス事態の影響に直面する中、海外メーカーは相対的に中国への依存度が低いため、すぐに生産中断にはつながらない。産業研究院のイ・ハング上級研究委員は「米国の完成車メーカーは主にメキシコ、日本メーカーは東南アジア、欧州メーカーは東欧などから低価格の部品の供給を受けている。人件費、物流費のために中国への依存度を高めてきた韓国は『武漢肺炎』の打撃が大きい」と話した。
■韓国自動車業界で初の危機
※以下省略
関連
【新型肺炎】韓国、現代自動車、生産ライン停止 部品調達に支障
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580805211/ あそこの大統領はムンだからな
ひとりでなんとかするさ チョンクウォリティで、部品なしで出荷すれば良いよ。
走る曲がる止まるに関係ない部品やろ? 思考の基礎は対立軸。
なので言語は発展せず、低級欠陥言語に至る。 >>12
ワイヤーハーネスなきゃエンジンもかからん。
いまはコンピューター制御やからな 英語の発音がホンダに似ているので、社名にした現代自動車
パクリのお手本 このへんだよな
トヨタならパッと自社で作る
しかも性能いいのを
だから下請けにニラミも効く >>1
国産で部品作れば良いだけだろ!
あ、国内工場がスト起こしてるんだっけ?www コロナ恐るべしやな
まあ、どんな資材の調達も一ヶ所に頼ると危険てこった まだ全然ウイルスが終息してないのに、いつ工場再開できるかわからんだろ >>16
そんなの自慢のギャラクチョンでも挟んどけよ。 >>1
いや、これ
日本もやばいぞ!
観光業界なんてかなりやばい 日本でもマスクの原材料が中国頼りなせいで生産が滞ってるみたいなニュース見たぞ 日本は消費増税で車なんて売れてないから、3ヶ月ぐらいは生産停止問題ないわ。 うちの近所の韓国系資本の食いもん屋がどんどん閉店してる。
マジで韓国経済ヤバいんちゃうか? そもそも自動車を生産するような民族ではないよw
土人のくせに似合わないことをしているからだ ヤバイな。体力ない韓国の航空会社は全滅するかもなw
中国線もアウト
自動車業界も下請けがヤバイよ、日本と違い体力ない。 車体メーカーとデンソーの違いがわからない位が平和な気もする 日本では年間10台売れてるかどうかも怪しいヒュンダイではあるが、安いやつがアメリカのイエローキャブで結構採用されてんだっけ?
後、ガスタービンタイプの変なバスとか ウチも材料確保に大変よ。すぐ工場止まるとかはないけど。
わりと笑えない。 南に限らずこれは世界的な問題だし
世界の工場といわれるとこが物理的な遮断をしたらそりゃこうなるとこはでてくるもんだ 感染拡大で 日系企業にも影響
(佐藤 真人 氏 北京支局) 音声 〔現地取材リポ〕
「天津にあるトヨタの工場です 工場の再開が延期されて
いるため 人や車の出入りは ほとんどありません」
(山岸 功 ナレーター) 音声
「中国に 車体の組み立てや部品工場が12あるというトヨタ
現在 春節休暇の後の操業再開を延期し 全ての工場が
停止しています 再開の目途は 立っていません」
(by.TX ゆうがたサテライト 20200205 16:57) 日本も部品や製造機械メーカーとかは顔真っ青なんじゃないかな >>50
御手洗のキャノンとかか
逝っても何も困らん >>8
>日本の自動車産業は生産効率を上げるため垂直分業化が進み,メーカーの部品内製率は3〜4割程度 (アメリカの自動車企業では6〜7割) で,製造は組立てと外装を主とする最終工程を受持っているにすぎない
終わりだな
>>21
下請け絶望工場頼みのブラック筆頭会社に何おめでたいこといってんの
>Metalsa(メキシコ)は、トヨタ自動車より、シャシーフレーム製造に関する多大な貢献について貢献賞を受賞 日本の自動車メーカーでももうしばらくしたら生産ストップが出てくるよ
中国部品率が高いクルマ、自動車メーカーからストップするんだろうな >>54
特許の行き先だけは管理せんとな。
製品で必要なものはびっくりするぐらいないから逝っても構わんのは同意だけど。 日本企業はどうせずぶずぶだから
税金で補填するんでしょ >>1
日本のホワイト国除外より厳しい反撃だなー
これこそ天罰だろう!! 次は日本の番だよな
HUAWEIやアリババみたいに大手の社員自宅待機も始まるか、あるいは在宅勤務に移行していくか
日本経済もかなり打撃受けそう >>59
体力が無いのはもう逝っただろ
サンヨーしかりシャープしかりスバルしかり日産しかり東芝しかり
諸悪の根源のマネシタが生き残ってるのは皮肉だがね >>9
関係なくないでしょう、同じ価格帯の
日本車に流れるかもしれんからww チョンwwww 無味乾燥な歴史教育に力を注ぐよりは、理系に力を注げよwww 日本もヤバくね?
特に中国依存しまくりのホンダとか 日本もドイツも同じでは
世界中冥土イン中国無しでは回らないよ >>78
サプライチェーンのおっかなさだよなぁ
震災の時にも味わってるが、どこか一角がコケると全て止まってしまう ヒュンダイなんかストばっかしてるからストの延長だと思えばいいだろw 組み立て作業中にYouTubeで動画見ることを認めろって労組が会社側に訴えてるんでしょ
これからは作業せずにゆっくり動画視聴できるやんw ヒュンダイ「今年は赤字確定の自動車部門を誤魔化せて助かったニダ」 >>86
そんなヒュンダイに欧米市場でボロ負けの日本車メーカーって 世界不況にコロナが拍車をかけてる。
投資で食ってる定年老人の国は大打撃を受ける。 たまたま今回は関係なかったが、実際に日本がこういう「諸事情で特定の部品だけ足りない」状態になったら、
どれくらいの期間でどうにかできるもんなのかね 韓国は基盤が弱い。
仕入れ=部品調達=中国、日本が頼り。
売上げ=スマホ等=中国が頼り。
中国=購入販売の両方が頼み=その中国が「米国貿易摩擦」「肺炎」で変なことになっている。
韓国経済は、自国の問題ではなくて、他国の都合でコケる国だ。
これから何十年を経過しても、確固として独立浮上することはあるまい。 >>88
日本車はトヨタをはじめデザインが劣化したからな
日産がそこそこ頑張ってたが日産も終焉を迎えてるわな >>93
震災でもあったし調べりゃわかるんじゃない >>93
十数年前の新潟県中越沖地震で被災したピストンリングの工場に自動車各社と関連サプライヤー各社が大量の復旧作業員を送り込んだ
たしか三日とかの停止で生産再開させたはず >>96
逆に震災だと、「本来なら自前で作れるはずだったけど・・・」ってのがありえるからあまり参考にならないなあ >>98
いやいや、そういう「もともと作ってたから、突貫で復旧さえすればなんとかなる」場合じゃなくて、
「もともと自前で作ってなかったものが急に手に入らなくなった時」の対応能力がどんなもんなのかなと
実際日本だって、これは違うにしても部品によっては中国に頼ってんじゃないかと思うが >>93
日本はしぶとい、というか技術も体力もある。
古くは半世紀前の「オイル・ショック」の時から、厄災を上手く回避している。
厄災発生→(コストは高いが)代替品でしのぐ→やがてその代替品を(コストを
安くして)自社に吸収する。 >>101
それだと完成した部品を検品して終わりじゃなくて生産ラインや品質保証体制なども確認するから何か月もかかる
工作機械の手配から始まるので半年ぐらいはかかるかな?
通常は他社から代替品を納入させるだけだから半年も生産が止まるという様な事にはならない ちょっと前に400万台割ったってニュースあったよね?
これ、下請けも多分逝くから再起再浮上は難しいんじゃないの? >>103
まあよほど貴重な部品でもないならそういうもんかもね
とはいえ、急に大量に他国からってのは簡単ではないはず
今回はリスク分散を考えないで中国にガッツリ依存してた現代がマヌケだったと、
他人事みたいに思っていてもいいことなのかな? 金型やに金型や作らせて国内に切り替えればいいのに10億くらい特別予算組めば下請け喜んで徹夜で対応するよ >>105
現代自動車に絡んでないなら他人事でいいんじゃない?
日本には乗用車は撤退しててバスが入ってる程度だから
でも日本メーカーも中国に進出してるから現代の件とあまり変わらない状況
日系自動車工場の近くに部品メーカーの現地工場を作らせるから
そのうち日系自動車工場の生産が止まったって話になると思う
中国で作って日本に送ってる部品もあるだろうし >>105
在庫月数的には明らかに現代がマヌケだったと言わざるをえない。
BCP対策で少なくとも1ヶ月分はどこかに備蓄してるだろ普通、地震あったらどうすんだって感じ。
上海あたりがこれから1ヶ月凍ったら日本も色々どうにもならんと思う。
まだもう少しはまともに動かなさそうな感じだけど。 マツダも中華パーツ使ってるんだとよ
ネトウヨどうするの? 日本のディーラーも保守部品はほぼ在庫保たなくなったから
入荷するまで2週間かかった
入荷したのは、折れたドリブンギアのシャフトを手作り加工した後 >>5
は?トヨタ以外の日本メーカー以上に売れてますけど?www
しかもヒュンダイのライン工は年収800万
ジャップメーカーのライン工はお察しw
もう従業員の幸福度からして負けている >>112
ネトウヨがどうするかより、まずはマツダそのものが今後どうするのかに注目すべし
煽りたいなら同じようにマツダもあえなく止まった時、改めて煽ればいいんでないの >>18
ヒュンダイのホンダパクリは酷いよな
エンブレムもホンダそっくり
ご自慢のプリウスキラー()なアイオニックのハイブリッドシステムはホンダのパクリ
どこまでホンダパクりたいねんw >>107
北朝鮮に新型コロナバラまいたら楽しいだろうな >>88
欧米ではサンタフェくらいしか自慢できる売れ筋ねぇぞw
ヒュンダイは欧米より欧州で評価されてる >>119
そもそもマツダ車なんてMT厨か変人のどちらかしか買わない >>125
今は欧州車コンプレックス持ちに売れている 思わず次世代自動車作りゃ良いだろと思ってしまった
現代を現代と認識するのに5秒かかった >>42
韓国企業がいくら潰れても全くもってどうでもいいが、在日が韓国へ帰る足まで無くなるのは困る
ちゃんと韓国は責任持って在日を引き取ってからにしてほしいね ゴミはさっさとくずかごに入れてこい
そんなもの生産されても困るんだよ ルノーサムスンはもう日産の生産委託なくなって生産してないんじゃない? >>114
あんなに幸福なのに何でストばっかするの? 日本のライバルだから、これくらいは大丈夫
きっとムン大統領が何とかしてくれる
だから、こっちを見ないでね 7時のNHKのニュースで「ヒュンダイ」を変な発音でしゃべって聞き取れなくしてた
他の時間はどうか確認してくれ >>1
ぎゃはははははははははははは
ざまああああああああああああああああああwwww フッ化水素禁輸よりコロナウィルスの方が即効性があって、かつ、強力だな。
さすが中国w >>141
蛍石も入手出来ないだろうからフッ化水素アボンで韓国半導体もヤバそうだなw 中国関連は2社購買でカントリーリスク避けるようになってるから
時間的な余裕は少しはあるが、いずれ日本にも影響でる話だな。 家計負債 186兆円(2011兆ウォン・2019年9月末) ※3ヵ月前より2.5兆円増加
これに個人間債務が80兆円近くあると言われてるから266兆円かw
老人の半分が無年金、基礎年金が月3万円強の国で、国がチョソバブエになったらどうなるんだろうな・・ 材料メーカーやってるけどマジで中国向けの輸出全ストップ状態だよ 国毎崩壊しろ
1997年も日本からのスワップを、日本からのは迷惑だったIMFだけで十分だったと吐かしたからな
もうスワップは無いから次は破綻間違いなし
北朝鮮が虎視眈眈と侵略を狙ってるよwww >>150
それ、今までNHKではそんな表現してた? アイツらのテロなんだよコレ。
いつものやり方。武器でレイプする。 >>152
韓国人「ヒュンダイが止まると日本のバルブ系やメーター系の部品メーカーも困るニダ!」
実際、ヒュンダイは日本の部品が無いと組めないのでヒュンダイ止まると生産量が減って困る こういうのって割高でもよそから部品調達して工場止めないもんだと思ってた
やっぱ常識から違うな >>111
上海あたりも春節あけ仕事初めで感染拡大再パニックというオチじゃないの。 >>157
韓国「日本が中国様を全力で支援して助けないからこうなった!!!!」 「めちゃくちゃ感心した」採用面接にパジャマ姿で現れた就活生、『え?君それふざけてる?』と聞いたら驚きの答えが返ってきた話、そして採用の結果は…
http://gaai.iu4ever.org/5xqxax/kbu824np7g8l1c.html >>156
油圧バルブは現代重工に日本の某油圧メーカーが納品してる
海外に現代ブランドの油圧シャベルとかあるが肝心の油圧部品は日本製品w トヨタはフル稼働らしいけど。
3.11以降素材多角化してるの知らんか? これ他人事じゃないんだよね。
飛行機が止まって中国から部品が来ない。 ネトウヨ「ヒュンダイが苦しむの楽しいw
マツダ「うちも中華パーツの供給止まってるんですけど…」 >>172
お宅は大株主のおトヨタ様が救済してくださるから… 日本もヤバいんじゃね
基盤の部品とか中国から買ってるの多いぞ >>117
米の軍需品でも国内生産出来ない物がでてきたから今サプライチェーンやり直ししてるんだけど車なら普通に繋がって無い所ありそうだよ <:9_7z`mK%#`T&8$>
祝!! ユネスコ世界の記憶 認定<丶`∀´>ノ ニダー
14世紀の朝鮮で刷られた「世界初の金属活字による印刷物」、どー見みても、手書きにしか見えない。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1578535820/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています